Патрубки радиатора можно заглушить одев на них резиновые патрубки от системы охлаждения, а уже в них засунуть пробки из кусочков черенка от лопаты. Горловину можно заглушить накрутив на неё стандартную крышку. За одно и выяснится герметичность крышки. Она бывает, не только из под прокладки травит, но и из под оси клапана. Накачивать воздух в данном случае удобнее всего будет через штуцер расширительного бачка.. Вышеперечисленное чисто как рекомендации. Быть может таким способом кому-то будет воспользоваться удобнее, чем искать резиновые пробки или приспосабливать под это дело отработавшие своё сайлентблоки. При этом для накачки давления удобно пользоваться автомобильным компрессором с встроенным манометром. 1 атмосферу радиатор должен держать. Можно конечно и больше в него накачать, но если переборщить, то радиатор может и распереть.
+tehnik8810 Так и подбивает сказать куда черенок засунуть ))) Буду культурен и воздержусь. Изготовляются пробки. Выглядит это так: вырезаются из листа резины 10мм. круги необходимого диаметра,посередине каждого круга отверстие,обтачивается под конус,по краям шайбы,большего и меньшего диаметра соответственно,через центр болт,затягивается гайкой. У нас это эксцентриком сделано,большие пробки по вышеуказанному принципу.
Ну да. Оно конечно правильно, если 10-й техпластины под рукой навалом. А если её нет? То что? Бегать по городу и искать? А если она от квадратного метра и больше продаётся? Куда мне остаток девать? Наточить заглушек впрок, чтобы ещё правнукам осталось? Попалась мне под руку деревяшка подходящая, из неё и сделал заглушки. Благо дело, что по диаметру черенок от лопаты идеально подходит к патрубку. И стоит копейки, а то и вовсе у многих валяется где-нибудь в углу без дела. Другим меньше конителиться, если переймут пой опыт.
Спасибо. Ждут своей очереди несколько таких же радиаторов. Народ поломанные по оставлял. Предпочитают быстренько купить новый, поставить и уехать. Выкинуть как то жалко, теперь знаю что с ними делать )))))
недавно паял волговский, так использовал флюс ф5, он невоняет и нормально пропаял латунь, с железом незнаю. Также проверял на наличие дырок подавая воздух, только шланги с радиатора не снимал а прямо в них глушил при помощи деревянных чепков, резиновых пробок ненашол. Так что и такой вариант есть, если нету резиновых пробок.
У меня есть автоген и я сделал маленький переходник для него ...так сказать ручной "автогенчик".... очень удобно паять только использую ортофосфорную кислоту....
Доброй ночи Часто смотрю видео по ремонту редукторов. коробок И компрессоров Данного Мастера. ВСЕГДА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ И ПРАВИЛЬНЫЕ. НО КАК МАСТЕР ПО РЕМОНТУ РАДИАТОРОВ ОБЬЯСНЮ БОКОВАЯ ПАЙКА НЕДОЛГО ПРОДЕРЖИТСЯ ОТ ВИБРАЦИИ ЕЕ ОТРЫВАЕТ НУЖНО УСИЛИВАТЬ . ПАТРУБКИ ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ГОРЕЛКОЙ . ЛУЧШЕ РАСТЕКАЕТСЯ ПРИПОЙ . А ТАК ДЛЯ СЕБЯ НЕПЛОХО
Применять для пайки агрессивную кислоту - полный бред! Она потом в порах материала остаётся и быстро "даедает" радиатор. Я паяю неагрессивным флюсом для электроники, место пайки чищу маленьким пескоструем до блеска (это важно что бы был блеск). И паяю хорошо облуженным паяльником на 80 Ватт, подогревая место пайки по-кругу маленькой газовой горелкой на баллоне. Плюсы в том, что место пайки не перегревается свыше температуры плавления припоя и от температуры металл не окисляется так быстро, как от перегретого нагревного паяльника да плюс ещё и кислота. Так же на большие трещины, можно накладывать сетку оплётки экранированного кабеля. Она очень хорошо держит припой, и место спая как бы армирует и на том месте новая трещина не появится, а старая не разойдётся.
Истинный извращенец! Снимаю шляпу )))) Хлористый цинк и хлористый аммоний продаются на хим базах,в крупных городах имеются. Разводится водой дисцилированой. Ну хотя бы горелку пропановую можно приобрести чтоб так не мучаться то?
я с 2003 работаю,в качестве флюса хлористый уинк покупаем. Солянка- перекурсор. Аммоний лудит там,где ни солянка,ни хлористый цинк ничего не сделают. Нержавейку великолепно лудит. Тут уже паяльник нужен или горелка с низкой температурой пламени.
А як що немає ванни рийте яму і кладіть в неї целофанову плівку, на дно будь що щоб не розірвати гострим дно. Наприклад гумовий коврик. А ещё переделайте систему под нормальный современный бачок с правильной крышкой. А то я за год поменял тир. Смысла нет в покупке бракованных запчастей.
@@anabsolutepossibility Я имел ввиду, что ты , как проститутка в одном коменте переодеваешься! Ты или на мове или на русском пиши! Тебе, придурку, чем русский язык не нравится? Ты же на нем думаешь! Хочешь быть солидарным с Фарион? Боишься? Как вы не любите замечаний и критики... Жестко кастрюля к тебе прилипла...
Долго и нудно.Для пайки радиаторов желателен припой ПОС 40(книги по ремонту, он более текуч), в жизни приходится паять что есть.Не налуживать, а лудить, залудить!
@Нуреке Сейткулов Нет пост это место где постовой стоит на посту. А припой называется ПОС - 40-60 и т д, пос расшифровывается как припой оловяно свенцовый.
Очень редкое сочетание теории и практики. Дядь Вась, здоровья вам. Лайк!)
Хотелось бы следующим увидеть ремонт алюминиевого радиатора)
Патрубки радиатора можно заглушить одев на них резиновые патрубки от системы охлаждения, а уже в них засунуть пробки из кусочков черенка от лопаты.
Горловину можно заглушить накрутив на неё стандартную крышку. За одно и выяснится герметичность крышки. Она бывает, не только из под прокладки травит, но и из под оси клапана.
Накачивать воздух в данном случае удобнее всего будет через штуцер расширительного бачка..
Вышеперечисленное чисто как рекомендации. Быть может таким способом кому-то будет воспользоваться удобнее, чем искать резиновые пробки или приспосабливать под это дело отработавшие своё сайлентблоки.
При этом для накачки давления удобно пользоваться автомобильным компрессором с встроенным манометром. 1 атмосферу радиатор должен держать. Можно конечно и больше в него накачать, но если переборщить, то радиатор может и распереть.
+tehnik8810 Так и подбивает сказать куда черенок засунуть ))) Буду культурен и воздержусь. Изготовляются пробки. Выглядит это так: вырезаются из листа резины 10мм. круги необходимого диаметра,посередине каждого круга отверстие,обтачивается под конус,по краям шайбы,большего и меньшего диаметра соответственно,через центр болт,затягивается гайкой. У нас это эксцентриком сделано,большие пробки по вышеуказанному принципу.
Ну да. Оно конечно правильно, если 10-й техпластины под рукой навалом.
А если её нет? То что? Бегать по городу и искать? А если она от квадратного метра и больше продаётся? Куда мне остаток девать? Наточить заглушек впрок, чтобы ещё правнукам осталось?
Попалась мне под руку деревяшка подходящая, из неё и сделал заглушки. Благо дело, что по диаметру черенок от лопаты идеально подходит к патрубку. И стоит копейки, а то и вовсе у многих валяется где-нибудь в углу без дела.
Другим меньше конителиться, если переймут пой опыт.
Спасибо.
Ждут своей очереди несколько таких же радиаторов.
Народ поломанные по оставлял. Предпочитают быстренько купить новый, поставить и уехать. Выкинуть как то жалко, теперь знаю что с ними делать )))))
Василий СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА ВАШ ТРУД!
недавно паял волговский, так использовал флюс ф5, он невоняет и нормально пропаял латунь, с железом незнаю. Также проверял на наличие дырок подавая воздух, только шланги с радиатора не снимал а прямо в них глушил при помощи деревянных чепков, резиновых пробок ненашол. Так что и такой вариант есть, если нету резиновых пробок.
Спасибо, очень полезное видио! Я как раз собирался поять радиатор на газели
У мотросов нет вопросов )) как всегда хорошее видео понятное
Спасибо комментарии хороши ! молодец оценка 5 !
У меня есть автоген и я сделал маленький переходник для него ...так сказать ручной "автогенчик".... очень удобно паять только использую ортофосфорную кислоту....
Доброй ночи Часто смотрю видео по ремонту редукторов. коробок И компрессоров Данного Мастера. ВСЕГДА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ И ПРАВИЛЬНЫЕ. НО КАК МАСТЕР ПО РЕМОНТУ РАДИАТОРОВ ОБЬЯСНЮ БОКОВАЯ ПАЙКА НЕДОЛГО ПРОДЕРЖИТСЯ ОТ ВИБРАЦИИ ЕЕ ОТРЫВАЕТ НУЖНО УСИЛИВАТЬ . ПАТРУБКИ ПАЯТЬ ЛУЧШЕ ГОРЕЛКОЙ . ЛУЧШЕ РАСТЕКАЕТСЯ ПРИПОЙ . А ТАК ДЛЯ СЕБЯ НЕПЛОХО
кстати прогревать место пайки можно строительным феном
Спасибо очень доходчиво.
Спасибо.
Самая правельная опресока👍
Отличное видео
Мастер во всем за что ни воз ьмется очень опЫтен
низкотемпературный припой через пол-года обязательно разойдется по трещине. паять только горелкой и высокотемпературным припоем
Кто обратил внимание на его акцент! Как у гарбачёва
Если бачек не прогреть то припой нормально не закрепится и через некоторое время отвалится .
Спасибо.
Какой припой использовать? Пос 40, Пос 61 или Пос 91?
Можно любой разница в температурном режиме самого паяльника.
Хорошо, спасибо!
Применять для пайки агрессивную кислоту - полный бред! Она потом в порах материала остаётся и быстро "даедает" радиатор.
Я паяю неагрессивным флюсом для электроники, место пайки чищу маленьким пескоструем до блеска (это важно что бы был блеск).
И паяю хорошо облуженным паяльником на 80 Ватт, подогревая место пайки по-кругу маленькой газовой горелкой на баллоне.
Плюсы в том, что место пайки не перегревается свыше температуры плавления припоя и от температуры металл не окисляется так быстро, как от перегретого нагревного паяльника да плюс ещё и кислота.
Так же на большие трещины, можно накладывать сетку оплётки экранированного кабеля. Она очень хорошо держит припой, и место спая как бы армирует и на том месте новая трещина не появится, а старая не разойдётся.
+Vasilij Zadov ааааааааа..... Ох уж эти дедушкины методы. Придется новых видео наснимать,как и что паяется.
Александр Дихтярь ЙЙЙЙЙ
Очень херовая пайка, долго держаться не будет, сделано только для себя. Если так клиенту запаять, то на голову оденут!
Истинный извращенец! Снимаю шляпу )))) Хлористый цинк и хлористый аммоний продаются на хим базах,в крупных городах имеются. Разводится водой дисцилированой. Ну хотя бы горелку пропановую можно приобрести чтоб так не мучаться то?
Спасибо!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
а вообще сейчас много в продаже всяких флюсов для пайки
Скажите как долго и чем греть пояльник
Василий, реклама оригинальная на вставках, обещают секс на два часа, то есть по факту дольше, чем с радиатором:-)))
Здрасте , может кто знает, вообщем поменяли на ваз 2105 сцепление полностью , настроили и прокачали а сцепления как будто и нету , что может быть))))
А можно использовать паяльную кислоту?
Паяльная кислота- это и есть соляная, травленая цинком кислота.
Спасибо
яким паяльником можна паяти
Слишком много лишних слов. Ближе к делу.
А обезжирить и поксиполом замазать
Чем лудить паяльник , если нет порошкового нашатыря
Мунлайт Румпельштильцкен Можно немного капнуть кислоты на поверхность куда насыпаем порошок и так тоже на лудить.
+Харчишин Василий Можно ли канифолью лудить, как обычный паяльник? Можно ли вместо соляной использовать паяльную кислоту? (там вроде ортофосфорная)
+mefistofel1985 ортофосфорной только все испортить. Я после таких паяльщиков переделываю и матюгаюсь нецензурно.
+Мунлайт Румпельштильцкен за 12 лет работы медником ни разу не пользовался нашатырем.в пол литровую банку с солянкой мокнул жало и в перед с песней
я с 2003 работаю,в качестве флюса хлористый уинк покупаем. Солянка- перекурсор. Аммоний лудит там,где ни солянка,ни хлористый цинк ничего не сделают. Нержавейку великолепно лудит. Тут уже паяльник нужен или горелка с низкой температурой пламени.
Нашатырь это бура?
норм
кто подскажет чем промыть от накипи изнутри много лет стоял без експуалтации .
+Сергей Хаба На 10 литров воды один стакан каустической соды и один стакан керосина для промывки радиатора от накипи.
спасибо а систему охлаждения не забъет
+Сергей Хаба После прогрева до 80 состав слить и систему промыть водой и залить воду или тосол.
понятно а генератор и помпу окислившуюся от влаги в гараже можно как-то в новый вид преобразить?
Привет меня нужно нашатир я медник роботайм какой магазин пакубайим
В авто-магазине должна быть.
Если вы плохо работаете
А як що немає ванни рийте яму і кладіть в неї целофанову плівку, на дно будь що щоб не розірвати гострим дно. Наприклад гумовий коврик. А ещё переделайте систему под нормальный современный бачок с правильной крышкой. А то я за год поменял тир. Смысла нет в покупке бракованных запчастей.
А, что ты за 30 секунд переобуваешься? Начал украинской, закончил русским... Совет твой хороший... Только по языку... Прикольно...
@@z-mu4ef Тестів рускаязичний простір, шукав запроданців)))
@@anabsolutepossibilityПредателей кого? Или чего?
@@z-mu4ef Рускамірний, ти ще маєш надію що комусь твоя наука про ваш перероблений болгарській комусь потрібна? Чи що ти мав на увазі)))?
@@anabsolutepossibility Я имел ввиду, что ты , как проститутка в одном коменте переодеваешься! Ты или на мове или на русском пиши! Тебе, придурку, чем русский язык не нравится? Ты же на нем думаешь! Хочешь быть солидарным с Фарион? Боишься? Как вы не любите замечаний и критики... Жестко кастрюля к тебе прилипла...
Долго и нудно.Для пайки радиаторов желателен припой ПОС 40(книги по ремонту, он более текуч), в жизни приходится паять что есть.Не налуживать, а лудить, залудить!
Я учусь паять
Припой какой используют!?
@Нуреке Сейткулов Нет пост это место где постовой стоит на посту. А припой называется ПОС - 40-60 и т д, пос расшифровывается как припой оловяно свенцовый.
Говно а не качество. Надо распаять, снять нижний бачок, выровнять, а потом паять.
Привет Я тоже радиятиршик Миня работа нада
халтура!
зачем учите паять соляной кислотой
👎
Спасибо.
колхоз🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо.
Мастер во всем за что ни воз ьмется очень опЫтен