Yo te puedo decir mi taller aqui en valencia, el tio un genio, ha rehecho el motor entero de mi intruder vl800, mecanico de esos de toda la vida, sabe de todo jajaja
Uff los talleres. Siento mucho por los pocos que hay buenos pero prefiero hacer yo mismo el mantenimiento. Cuando se trata de cosas mas complejas por no tener las herramientas,me cuesta mucho llevarla a un sitio que al 90% no te la van a dejar como dios manda. Saludos
Totalmente de acuerdo con la apreciación de la velocidad…. Vale más ir a 110 que a 130… no sólo por la resistencia al viento, sino por la tensión y el cansancio mental… parece una tonteria, pero no lo es y menos en una custom…, además de salvaguardar la Mecanica de la moto, creo que 110 es lo ideal en autopista u autovia, Saludos a todos
Saludos desde México, tengo una dragstar del 2000, es una de mis dos motos soñadas y me he pasado viendo tus videos de la virago y la dragstar con la esperanza de que hablaras acerca del ajuste que se hace para tener mejor rendimiento en especial al carburador, podrías iluminarme por favor, buenas rutas!
Hola Leon, no te va a gustar mi respuesta: Depende. Entre una moto y otra el ajuste de carburadores es distinto, si llevas determinado filtro o un escape cambiado, todo hace que sea diferente. La regla general para la drag star 650 es en los tornillos de ajuste dejarlos entre 2,5 y 3 vueltas, pero como te digo, suelen cambiar entre ellas. Un saludo!
hola buenas, queria comentarte una dudilla haber si podias echarme una mano, verás mis padres són moteros pero a ellos les gustan mucho las motos deportivas, de circuito y demas, en cambio yo soy todo lo contrario me flipan las motos custom ya sean HD, indian, etc.El problema esque quiero sacarme los carnets pero se podria decir que tengo muy poca experiencia en ir en moto y me gustaria empezar con una custom, mi pregunta es ¿recomiendas empezar con una moto custom si no tienes experiencia o muy poca experiencia en ir en moto? Muchas gracias por tu atencion y muy buen video!!
Hola Salvador! Solo tienes que tener en cuenta un par de cosas: Las custom frenan peor, así que tienes que ser más previsor y las custom suelen pesar mucho, así que tienes que tener cuidado al manejarla a bajas velocidades. Por todo lo demás creo que es de lo mejor para empezar, y si vas con calma y tranquilidad seguro que te va bien (o al menos tan bien como te iría con cualquier otro tipo de moto)
Hola,acabo d encontrar el canal,esta bien 👍🏼✌🏼.Por lo de "afer la ma" creo k eres de Castellon o x aki.,yo del delta del ebro.Estare siguiendo tus videos. 👍🏼👍🏼🍻✌🏼
La revisión de la moto mejor hacerla uno mismo, es lo bueno de tener una moto clásica, es fácil de reparar y mantener, los talleres muchas veces y misteriosamente no tienen ni zorra idea!
Bueno, antes de nada quería dedicar la pole a los examinadores de Jerez del examen de pista de hoy, ya que he aprobado en el primer intento. Jrasias juapos. Dicho esto 1. Shur, me esperaba cuando has dicho "un video sobre como poner las cosas en la moto" algo más detallado (detallado visualmente, verbalmente ha quedado claro xd) 2. Gran acierto el poner los enlaces en la descripción 3. Como sugerencia de vídeo, yo haría una ruta-resumen de algun sitio que te gute, en plan "pues empiezo aquí la ruta, y voy a hacer esto y lo otro", y algún plano de algo remarcable, o experiencias que has tenido con otros moteros (buenas y/o malas), o qué tipo, posición y forma de espejos/puños/accesorios prefieres o te gustan más y tal, no se, yo te doy ideas y tu haz lo que quieras jajaj Un saludo shur!
Enhorabuena por el examen!! El de pista para mi es el más complicado, lo demás te irá rodado! Lo de detallar como atar las cosas en la moto lo pensé pero no deja de ser diferente en cada una, no todo el mundo tiene sissy bar, o alforjas, y en cada moto se tiene que atar las cosas de una manera diferente para que no tengas peligro de perderlo, por eso intenté hacerlo un poco más genérico. Las ideas para los vídeos me las apunto y me vienen super bien, últimamente estoy falto de ideas! Gracias Ivan!! Un saludo!
Consejos geniales, y la ruta por la pobla de vallbona...
Excelente video, muchas gracias
Bendiciones para todos
saludos al fin un canal de motos custom super emocionado
Muchas gracias por el apoyo Diego, con comentarios así da gusto! Un saludo!
Sabios consejos no te has dejado nada en el tintero un placer verte de nuevo un abrazo compañero
Muchas gracias, la verdad es que corté bastante el vídeo, me tiré hablando casi 40 minutos XD
Un abrazo Barju!
Buen vídeo tío! Un gusto volver a verte, aunque sea por aquí. Y mira que estamos cerca...
Muchas gracias! También es un gusto volver a grabar, se me hacía raro!
Yo te puedo decir mi taller aqui en valencia, el tio un genio, ha rehecho el motor entero de mi intruder vl800, mecanico de esos de toda la vida, sabe de todo jajaja
Ojo, pues de esos hay pocos y cada día menos!
Excelente video, aun no pienso salir a carretera, pero todo lo que recomendaste, lo tomare en cuenta. Gracias.
Muchas gracias a ti Mauricio! Un saludo!!
Al fin vídeo!! Like ✌️
Muchas gracias compañero!
Máquina estaba deseando que sacará ya algún vídeo a la luz me alegro que estés de vuelta
Muchas gracias Lorenzo, un saludo compañero!
Olé Olé. Por fin un vídeo
:)
Me he tomado mi tiempo eh XD
Uff los talleres. Siento mucho por los pocos que hay buenos pero prefiero hacer yo mismo el mantenimiento. Cuando se trata de cosas mas complejas por no tener las herramientas,me cuesta mucho llevarla a un sitio que al 90% no te la van a dejar como dios manda. Saludos
Yo igual y cuando hay algo que no sé hacer se lo pregunto a mi padre 🤣
@@CustomMotovlog jajjajaja
Totalmente de acuerdo con la apreciación de la velocidad…. Vale más ir a 110 que a 130… no sólo por la resistencia al viento, sino por la tensión y el cansancio mental… parece una tonteria, pero no lo es y menos en una custom…, además de salvaguardar la Mecanica de la moto, creo que 110 es lo ideal en autopista u autovia, Saludos a todos
Buen vídeo, como siempre!
Muchas gracias, un saludo!!
Hola ...saludos desde México, chiapas
Hola Mon, muchas gracias y saludos desde España!
Saludos desde México, tengo una dragstar del 2000, es una de mis dos motos soñadas y me he pasado viendo tus videos de la virago y la dragstar con la esperanza de que hablaras acerca del ajuste que se hace para tener mejor rendimiento en especial al carburador, podrías iluminarme por favor, buenas rutas!
Hola Leon, no te va a gustar mi respuesta: Depende.
Entre una moto y otra el ajuste de carburadores es distinto, si llevas determinado filtro o un escape cambiado, todo hace que sea diferente. La regla general para la drag star 650 es en los tornillos de ajuste dejarlos entre 2,5 y 3 vueltas, pero como te digo, suelen cambiar entre ellas.
Un saludo!
hola buenas, queria comentarte una dudilla haber si podias echarme una mano, verás mis padres són moteros pero a ellos les gustan mucho las motos deportivas, de circuito y demas, en cambio yo soy todo lo contrario me flipan las motos custom ya sean HD, indian, etc.El problema esque quiero sacarme los carnets pero se podria decir que tengo muy poca experiencia en ir en moto y me gustaria empezar con una custom, mi pregunta es ¿recomiendas empezar con una moto custom si no tienes experiencia o muy poca experiencia en ir en moto? Muchas gracias por tu atencion y muy buen video!!
Hola Salvador! Solo tienes que tener en cuenta un par de cosas: Las custom frenan peor, así que tienes que ser más previsor y las custom suelen pesar mucho, así que tienes que tener cuidado al manejarla a bajas velocidades.
Por todo lo demás creo que es de lo mejor para empezar, y si vas con calma y tranquilidad seguro que te va bien (o al menos tan bien como te iría con cualquier otro tipo de moto)
Hola,acabo d encontrar el canal,esta bien 👍🏼✌🏼.Por lo de "afer la ma" creo k eres de Castellon o x aki.,yo del delta del ebro.Estare siguiendo tus videos. 👍🏼👍🏼🍻✌🏼
De Valencia! Bienvenido y muchas gracias!! ✌🏼✌🏼✌🏼
La revisión de la moto mejor hacerla uno mismo, es lo bueno de tener una moto clásica, es fácil de reparar y mantener, los talleres muchas veces y misteriosamente no tienen ni zorra idea!
El curioso caso de los talleres en los que las motos salen peor de lo que entraron 🤣
@@CustomMotovlog Totalmente 😁
Primera vez que veo esos espejos abajo 🤔😯😯😯😯
Costó lo suyo ponerlos así, son de Harley Davidson adaptados, pero veo mejor con ellos así.
Buena ruta por mascamarena jajaja
La verdad es que salgo sin rumbo pero siempre acabo en los mismos sitios XD
@@CustomMotovlog queda algun dia con subs jajaja
Baia baia, soy la primera visualización
Bueno, antes de nada quería dedicar la pole a los examinadores de Jerez del examen de pista de hoy, ya que he aprobado en el primer intento. Jrasias juapos.
Dicho esto
1. Shur, me esperaba cuando has dicho "un video sobre como poner las cosas en la moto" algo más detallado (detallado visualmente, verbalmente ha quedado claro xd)
2. Gran acierto el poner los enlaces en la descripción
3. Como sugerencia de vídeo, yo haría una ruta-resumen de algun sitio que te gute, en plan "pues empiezo aquí la ruta, y voy a hacer esto y lo otro", y algún plano de algo remarcable, o experiencias que has tenido con otros moteros (buenas y/o malas), o qué tipo, posición y forma de espejos/puños/accesorios prefieres o te gustan más y tal, no se, yo te doy ideas y tu haz lo que quieras jajaj
Un saludo shur!
Enhorabuena por el examen!! El de pista para mi es el más complicado, lo demás te irá rodado!
Lo de detallar como atar las cosas en la moto lo pensé pero no deja de ser diferente en cada una, no todo el mundo tiene sissy bar, o alforjas, y en cada moto se tiene que atar las cosas de una manera diferente para que no tengas peligro de perderlo, por eso intenté hacerlo un poco más genérico.
Las ideas para los vídeos me las apunto y me vienen super bien, últimamente estoy falto de ideas!
Gracias Ivan!! Un saludo!