Ale Ci sie Janek trafila wisienka na torcie🎉 szkoda, ze juz takich aut nie produkuja, najpiekniejszy okres motoryzacji lata 90'.. pozostaje historia i piekne wspomnienia❤
Cóż mogę powiedzieć, jeden z lepszych odcinków na kanale. I prosimy o więcej japońszczyzny bo Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Nissan Skyline i Toyota Celica i Supra też zasługują na swoje odcinki
Auto o niezwykle ponadczasowej, sportowej linii. Klasyczne piękno super proporcjonalne, a bez zbędnych udziwnień, przetłoczeń "podkreślających" atuty, "lotniczych" rozmiarów i kształtów spojleröw, itd. A mimo to "pięknie skromne". Taka linia się nie starzeje. Jedyne, po czym można pewnie określić epokę, to te otwierane reflektory. Nie żeby były brzydkie, przeciwnie. Tylko wiemy, kiedy trwała ta moda i że niezbyt długo. Z tyłu, ta blenda przez całą szerokość w ogóle nie przeszkadza, wręcz dzisiaj znów się do tego stylu wraca, czy nawiązuje. Dzisiaj te blendy np. podświetlają linilki LED świateł stopu, czy po prostu są "kontynuacją" pozycyjnych. Wnętrze, trochę czarno-szare i smutne kolorystycznie, no ale to też domena obowiązującyxh trendów tamtych lat. Ale jest porządek, ergonomia, konsekwencja i solidne wykonanie. Nie wiedząc, nigdy bym nie powiedział, że auto ma ponad 30 lat! Dalbym max 20, albo mniej.
Pamiętam, jak w 1991 roku, dostałem kilka prospektów reklamowych tej maszyny! Wtedy, ja 13 letni młodzik, gdy dostałem te prospekty od rodziny z Niemiec byłem zafascynowany 😁 to było jak Star Trek w młodej Polsce, ale jeszcze wtedy z oddechem dawnej komuny. To był sztos! Pamiętam moją fascynację tym japońskim bolidem 😎👌 Petarda 💥💥💥
Jest druga generacja, świetny samochód, szybki, wygodny, jeśli chcesz to dość oszczędny dzięki hybrydzie. Jedyny jej problem to, że nazywa się NSX, to już nie to wow jak przy pierwowzorze.
Piękne auto..z jeszcze piękniejszych czasów dla motoryzacji... Nie spodziewalem się ,że trafisz na tagiego rodzynka Janku. Ostatni raz miałem okazję ją widzieć i nawet jechać jako pasażer na przełomie lat 96/00 w DE
A ostatni wypust MRa to czasem też nie ten rok ? Z wiekopomną zmianą zegary na okrągło 😂. A wartburg 1.3 ? To były kroki milowe w motoryzacji a nie jakiś tam badziew z japońskiego plastiku,ani tam pyrow nie wyrzucisz,ani świnki do bagażnika no może kilka kur i w gumiakach nie pojedziesz a po flaszce jeszcze w stodołę trafisz lub do rowu eee tam badziew 😂😂😂
Ta wiekopomna zmiana nastąpiła w 88, natomiast rzeczywiście, łabędzi śpiew Z Eisenach zadebiutował w 89, już wersja sedan deklasowała NSX a swoją praktycznością i funkcjonalnością, niezawodnością i łatwością w serwisie 😀
Jeśli auto od Tomka to nie może być słabsze niż perfekcyjne 😀 Tak jak i Twój film 👍 Autko widziałem już w realu ale nie miałem tyle szczęścia co Ty żeby się nim przejechać . Nawet nie wiesz jak Ci zazdroszczę. No ale nie można mieć wszystkiego . To tylko nieliczni mają szanse przesiąść się z Tico na NSX 😉 Auto naprawdę robi wrażenie tak na filmie jak i w realu 👍 Pozdrowionka 👋
Motoharu Kurosawa po nurburgringu ładnie tym latał (wersją na1 i na2, polecam sprawdzić ile miał wtedy lat). Warte obejrzenia są japońskie testy i wyścigi z udziałem nsx'a. Best motoring hot version. Sporo tam tego jest.
Jak zobaczyłem, jaki samochód będzie dziś na kanale, to aż podskoczyłem z wrażenia! Cudna maszyna, a w dodatku w pięknym stanie; siadam i oglądam, i z góry dziękuję! Serdecznie pozdrawiam i gratuluję, że udało Ci się "dorwać" takie cudo do testów! ♡
NSX to legenda, ale nawet bardziej interesuje mnie ta malutka furgonetka z początku filmu, Lambretta Willam, niczym pocztowy wóz listonosza Pata. Może jakiś test w przyszłości?
@@janpacholski2989a kto nie? Przecież nawet operator uległ urokowi i kilka razy celowo pokazywał autko :) Przy czymś takim jak ta Honda jednak zrobiło wrażenie.
Pod koniec lat 90.i na początku 2000 po Toruniu jeździła żółta. Na imiennych tablicach C1 NSX Podobno należała do właściciela salonu i zawsze w nim zimowala pośród innych modeli
japońska motoryzacja grzeje mnie najbardziej, z ich marek najbardziej lubię Hondę (choć nigdy Hondy nie miałem), a najfajniejszą Hondą ever jest NSX. to pomnik inżynierii kraju kwitnącej wiśni.
Niestety wersja poliftowa (juz bez reflektorow pop-up) nie sprzedawala sie tak dobrze (a w sumie to raczej kiepsko) co wynikalo z tego, ze japonska konkurencja szbko nadrobila zaleglosci (przynajmniej pod wzgledem mocy, przyspieszen a niekiedy i wygladu) oferujac pojazdy po wyraznie nizszej cenie. Dodatkowo, po lifcie Honda nie zdecydowala sie podniesc mocy silnika i nadal to bylo 280KM, co pod koniec lat 90-tych juz nie robilo wrazenia, a modyfikacje byly trudniejsze i drozsze niz w np toyotowskim silniku 2JZ.
Szkoda, że nie wspomniałeś, że Hondę NSX miał okazję użytkować nie kto inny jak legendarny kierowca F1 Ayrton Senna, wówczas kierowca zespołu McLarena, w którego bolidzie pracował, a jakże: silnik Hondy.
Kolor jest cudowny, to fakt, ale miałem kiedyś zwykłą pięciodrzwiową Hondę Civic, bynajmniej nie był to model sportowy, w takim właśnie kolorze. Trzeba było specjalnie zamówić i dopłacić jak za lakier metalizowany, ale dało się; może później się to zmieniło?
@@waldemarfabin3741Najszczersze wyrazy zazdrości i serdeczne gratulacje! Ja miałem zwykłego Civica 1,4 - nawet bez VTECa, ale jako auto rodzinne sprawdzał się znakomicie, nawet podczas dalekich podróży. Była kiedyś taka zbanowana reklama o Hondzie Civic tej generacji (przed UFO), w której pojawiał się slogan: "Czasami zapomnisz, że to auto rodzinne..." (wygooglajcie sobie). No a kolor 'czerwień mediolańska' jest sexy - bez dwóch zdań!
@@waldemarfabin3741Najszczersze wyrazy zazdrości i serdeczne gratulacje! 😊 Mój Civic miał najprostszy silnik 1,4 - nawet bez VTECa, ale jako auto rodzinne sprawdzał się znakomicie, nawet na długich trasach; notabene była kiedyś taka zbanowana reklama Civica tej generacji (przed tzw. UFO), w której pojawiał się slogan: "Czasami zapomnisz, że to auto rodzinne..." (wygooglajcie sobie). A kolor 'czerwień mediolańska' jest zaiste megasexy!
Gdyby obecny NSX miał V10 albo cokolwiek innego niż obecny(układ hybrydowy) to być może byłby bardziej zauważalny. Mimo, że jestem hondziarzem to od nowego NSXa oczekiwałbym to co ma ostatnie R8 performance(wolnossący duży, wrzeszczący silnik i podobną w sumie koncepcje konsturkcyjną do starego NSX no i te obroty) ale Octa i tak miała prowadzenie jakże inaczej:)
@@Lukasz-Lukasz Szczerze mówiąc nie wiedziałem, że to odcinek rajdu małopolskiego ale naprawdę zacnie . Bardzo precyzyjnie się ją prowadziło. Pozdrawiam serdecznie J.G
Równie ciekawe, a z pewnością bardziej zabawne jest to autko z żółtymi tablicami, stojące w tle. Ktoś wie wiecej na jego temat? Co to w ogóle za model?
Idealne teraz brakuje innego auta okreslanego mianem japońskiego Ferrari czyli nissana 300ZX w jakiejś fajnej rzadkiej i dopasionej unikatowej wersji A Tomek to zacny koneser aut jeśli jak gdybam/mniemam to ten Dodge Viper do niego rownież należy ?
Cześć. Cieszę się że masz sponsora i oby już tak zostało. Pozwolę sobie wprowadzić drobną korektę do Twojej opinii na temat Škody, ponieważ ona w każdej generacji Octavii była i jest u szczytu formy. To auto dla ludzi którzy chyba nie lubią motoryzacji i zwyczajnie potrzebują a nie chcą mieć samochód, jednak ona za każdym razem jest doskonała w swoim przeznaczeniu. To tak jak kiedyś z Passatem i dlatego kiedyś, ponieważ od dawna Octavia jest lepsza niż paseratti. Winszuję wspaniałych chwil za kierownicą Hondy. Pozdrawiam serdecznie.
Auto fajne. Kojarzy się z najlepszymi latami w motoryzacji. Kolor robi tu robotę- srebrne czy czarne juz byvtak nie wygladało. Ale… dzwięk silnika okropny. Fonia zupełnie tu nie pasuje do wizji…
Moze w Polsce czy w Europie NSX cieszy sie jakims mitem. Tu gdzie mieszkam NSX byla w sklepach Hondy w miare tania i niezbyt popularna. Deprecjacja ceny NSX byla tak wysoka jak np. BMW. Glownie dlatego, ze duze silniki V6 Hondy (ja mialem Legend V6 silnik 3.2L), byly marne i benzynozerne. Nikt nie spodziewal sie, ze z NSX jest inaczej. Napewno bylo lepiej, ale porownywanie NSX do Ferrari zarowno mnechanicznie jak i stylizacyjnie wywolalo by tu smiech. To ani tak nie wyglada, ani tak nie warczy, ani tak nie jezdzi. To jest taka Honda Civic na sterydach, a to ze ma podrasowane osiagi niewiele zmienia.
Zapewne mowa o Stanach. Tam ludzie mają (mieli) inną mentalność. Ma być duże, począwszy od nadwozia, wnętrza, a na silniku kończąc. Nie ważne, że nie skręca, ma być duży motor, na tamte czasy jakieś V8 5 lub 6 litrów i najczęściej około 200 KM. Natomiast taki człowiek jak Senna był znany na całym świecie, chyba że ktoś nie interesuje się motoryzacją. W takim razie, ile jest wart i co wnosi jego opinia? Załóżmy, że jest taka jak piszesz, czyli Honda nie jedzie i to w ogóle śmiech. Porównajmy ją może do jakiegoś Ferrari z tamtych lat, takiej legendy - Testarossy, pięknej maszyny. Myślę, że Testarossa Mk III w sam raz wpisuje się w lata produkcji. Trochę suchych danych: NSX, waga 1370 kg, sprint 5,9 s do setki, V-max 270 km/h, moc 273 KM. Tymczasem Testarossa: 1700 kg, przyspieszenie 5,7 s do 100 km/h, V-max 290 km/h, moc 428 KM. Znasz się na motoryzacji, widzę 😉 Zapomniałem o cenach ;) Testarossa w latach 90' to koszt ok 150k dolarów, natomiast nsx z tych samych lat to koszt ok 90k dolców. Dla porównania taki chevi c4 kosztował od niecałych 22k dolarów.
Poezja moje marzenie jak ja widziałem w Kanadzie w 1992 to naprawdę coś się zrobiło do tej pory. ❤❤❤
Tyle lat i takie cudo....
Ale Ci sie Janek trafila wisienka na torcie🎉 szkoda, ze juz takich aut nie produkuja, najpiekniejszy okres motoryzacji lata 90'.. pozostaje historia i piekne wspomnienia❤
Mnie zainspirował ten pojazd pocztowy Listonosza Pata w tle ;-)
Do czego zainspirował?
@@buggy478 Zaciekawił bardziej ;-)
kosmos... po prostu kosmos. dwa razy w życiu widziałem ten model na żywo i jest to widok który zostaje w głowie na baaaardzo długo. piękności!
Cóż mogę powiedzieć, jeden z lepszych odcinków na kanale. I prosimy o więcej japońszczyzny bo Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Nissan Skyline i Toyota Celica i Supra też zasługują na swoje odcinki
Piękne auto. Gratuluję właścicielowi i zazdraszczam :)
Piękny egzemplarz , cudo motoryzacji lat 90-dziesiątych
jeden z najpiekniejszych samochodow w historii - cudowny - wszystkiego dobrego dla wlasciciela
Auto o niezwykle ponadczasowej, sportowej linii. Klasyczne piękno super proporcjonalne, a bez zbędnych udziwnień, przetłoczeń "podkreślających" atuty, "lotniczych" rozmiarów i kształtów spojleröw, itd. A mimo to "pięknie skromne". Taka linia się nie starzeje. Jedyne, po czym można pewnie określić epokę, to te otwierane reflektory. Nie żeby były brzydkie, przeciwnie. Tylko wiemy, kiedy trwała ta moda i że niezbyt długo. Z tyłu, ta blenda przez całą szerokość w ogóle nie przeszkadza, wręcz dzisiaj znów się do tego stylu wraca, czy nawiązuje. Dzisiaj te blendy np. podświetlają linilki LED świateł stopu, czy po prostu są "kontynuacją" pozycyjnych. Wnętrze, trochę czarno-szare i smutne kolorystycznie, no ale to też domena obowiązującyxh trendów tamtych lat. Ale jest porządek, ergonomia, konsekwencja i solidne wykonanie. Nie wiedząc, nigdy bym nie powiedział, że auto ma ponad 30 lat! Dalbym max 20, albo mniej.
Pamiętam, jak w 1991 roku, dostałem kilka prospektów reklamowych tej maszyny! Wtedy, ja 13 letni młodzik, gdy dostałem te prospekty od rodziny z Niemiec byłem zafascynowany 😁 to było jak Star Trek w młodej Polsce, ale jeszcze wtedy z oddechem dawnej komuny. To był sztos! Pamiętam moją fascynację tym japońskim bolidem
😎👌 Petarda 💥💥💥
Każdy posiadacz hondy NSX l gen wg mnie jest największym szczęściem
Elegancko, dobre auto, dobra prezentacja, przyzwoite zdjęcia i montaż.
😂😂😂
Szkoda, że już nie produkują NSX. Świetny samochód
możesz kupić Acurę z 22 roku 😉
@krzysztofjablonski1247 tak? Ok dzięki nie wiedziałem
Jest druga generacja, świetny samochód, szybki, wygodny, jeśli chcesz to dość oszczędny dzięki hybrydzie. Jedyny jej problem to, że nazywa się NSX, to już nie to wow jak przy pierwowzorze.
I to jest widownia tego kanału 😂
Coś pięknego.
Oj tak
Piękne auto..z jeszcze piękniejszych czasów dla motoryzacji... Nie spodziewalem się ,że trafisz na tagiego rodzynka Janku. Ostatni raz miałem okazję ją widzieć i nawet jechać jako pasażer na przełomie lat 96/00 w DE
Chyba mamy odcinek kanału?
Jedynie czego brakuje to chociaż wzmianki o udziale Ayrtona Senny przy projektowaniu tego samochodu 😮😢
Cóż, ludzie przemijają, a ich dzieła zostają...🤔🥲
Ayrton chyba układ jezdny i zawieszenie dostrajał
No to mamy odcinek kanału czy czegoś brakuje? Bo to samo przez siebie wyklucza 😂
Bardzo mało testów jest tego arcydzielka japonskich inżynierów.Ale sztos.,..NSX Cud techniki .
Janku
Świetna Honda a głos silnika super
Samochód z górnej półki
Pozdrowienia
Również w Europie był to rok mocnych debiutów, albowiem wtedy pojawił się trabant 1,1 i Polonez przejściówka 😀
A ostatni wypust MRa to czasem też nie ten rok ? Z wiekopomną zmianą zegary na okrągło 😂. A wartburg 1.3 ? To były kroki milowe w motoryzacji a nie jakiś tam badziew z japońskiego plastiku,ani tam pyrow nie wyrzucisz,ani świnki do bagażnika no może kilka kur i w gumiakach nie pojedziesz a po flaszce jeszcze w stodołę trafisz lub do rowu eee tam badziew 😂😂😂
Ta wiekopomna zmiana nastąpiła w 88, natomiast rzeczywiście, łabędzi śpiew Z Eisenach zadebiutował w 89, już wersja sedan deklasowała NSX a swoją praktycznością i funkcjonalnością, niezawodnością i łatwością w serwisie 😀
Trabant 1.1 to był niezły bzyczek.
Pyszny odcinek.
Niesamowita maszyna, wygląda na wóz z 2004 roku, a nie z 1989…
Super vždy oglondam i čekám na Tatrou 613😊
Super vždy oglondam i čekám na Tatrou 613😊
Super vždy oglondam i čekám na Tatrou 613😊
Ale długo ją klepali, w końcu samochód wyglądał na mocno przestarzały na tle konkurentów. Nawet facelifting nie pomógł
Piękne auto ale z tymi piskami opon to trochę Janek przesadziłeś. Jakby to był mój car dostałbyś żołta kartkę….
Hejtttt najczesciej wynika z jakichs wlasnych brakow, zazdrosci najczesciej pod plaszczem nieszczerego usmiechu. Pozdro Janek trzymasz poziom 😁✋👍🙋
Dziękuję stałej widzce :) Pozdrawiam serdecznie
Janek zawsze na poziomie to prawda, ale ten gostek w krótkich gaciach to już obciach.
Na jakim poziomie? 😂
@@buggy478 Janek do filmu nigdy nie ubiera krótkich gaci...
@@berlin9906 i po co piszesz bzdury?
No no.... Bardzo zacnie dziś.
Piękny.
Klimatyczny odcinek. Super auto.
Coś wspaniałego!
To dalej robi mega wrażenie, egzotyczny odcinek 👌🏻🔥
Wspaniała Hondeczka. Elo.
Jeśli auto od Tomka to nie może być słabsze niż perfekcyjne 😀 Tak jak i Twój film 👍 Autko widziałem już w realu ale nie miałem tyle szczęścia co Ty żeby się nim przejechać . Nawet nie wiesz jak Ci zazdroszczę. No ale nie można mieć wszystkiego . To tylko nieliczni mają szanse przesiąść się z Tico na NSX 😉 Auto naprawdę robi wrażenie tak na filmie jak i w realu 👍 Pozdrowionka 👋
Piękne stworzenie. Widać, że to wynik współpracy z Pininfariną. A lakier to chyba podprowadzili z Maranello :)
Piękna ❤
Bardzo piękne auto
Motoharu Kurosawa po nurburgringu ładnie tym latał (wersją na1 i na2, polecam sprawdzić ile miał wtedy lat). Warte obejrzenia są japońskie testy i wyścigi z udziałem nsx'a. Best motoring hot version. Sporo tam tego jest.
Zajefajne Auto i prezentacja - dla mnie BOMBA💣💥❤🔥‼
Świetny materiał Janku, czekam zawsze z niecierpliwością na kolejny odcinek ale tym razem pokazałeś prawdziwą wisienke na torcie!
Pamiętam ten samochód z gry Need for Speed, chyba 1994 rok. Na żywo nigdy NSX nie widziałem.
Normalnie za chwilę odpalę DOSboxa.
Jak Ty żeś mnie teraz zaimponował.
😂😂😂
Jak zobaczyłem, jaki samochód będzie dziś na kanale, to aż podskoczyłem z wrażenia! Cudna maszyna, a w dodatku w pięknym stanie; siadam i oglądam, i z góry dziękuję! Serdecznie pozdrawiam i gratuluję, że udało Ci się "dorwać" takie cudo do testów! ♡
Nie kłam. Nie podskoczyłeś
Piękne auto❤
NSX to legenda, ale nawet bardziej interesuje mnie ta malutka furgonetka z początku filmu, Lambretta Willam, niczym pocztowy wóz listonosza Pata. Może jakiś test w przyszłości?
Hehe, też zwróciłem na nią uwagę!
@@janpacholski2989a kto nie? Przecież nawet operator uległ urokowi i kilka razy celowo pokazywał autko :) Przy czymś takim jak ta Honda jednak zrobiło wrażenie.
przepiękny - podobnie jak Mitsubishi 3000GT
Janek, nie tłumacz się w filmach, że kryptoreklama, że drugi film, ze jesteś zmęczony. Nie było widać, to nie strzelaj sobie w stopę.
Jakie emocje towarzyszyły mi przy oglądaniu tego odcinka...
Zazdrość, zazdrość i jeszcze raz zazdrość
😂😂😂
Pod koniec lat 90.i na początku 2000 po Toruniu jeździła żółta.
Na imiennych tablicach C1 NSX
Podobno należała do właściciela salonu i zawsze w nim zimowala pośród innych modeli
Nie sądziłem że w tę niedzielę zjadę sobie jeszcze na ręcznym. Dzięki Jan.
Jesteś obleśny zboczencu
No i Janek rozjebał
Się na komendzie
Tak stuningowanej Preludy to jeszcze nie widziałem 😅
Coraz bardziej dopracowane te materiały aż miło popatrzeć:)
@@spinaa1 Miło słyszeć
japońska motoryzacja grzeje mnie najbardziej, z ich marek najbardziej lubię Hondę (choć nigdy Hondy nie miałem), a najfajniejszą Hondą ever jest NSX. to pomnik inżynierii kraju kwitnącej wiśni.
Niestety wersja poliftowa (juz bez reflektorow pop-up) nie sprzedawala sie tak dobrze (a w sumie to raczej kiepsko) co wynikalo z tego, ze japonska konkurencja szbko nadrobila zaleglosci (przynajmniej pod wzgledem mocy, przyspieszen a niekiedy i wygladu) oferujac pojazdy po wyraznie nizszej cenie. Dodatkowo, po lifcie Honda nie zdecydowala sie podniesc mocy silnika i nadal to bylo 280KM, co pod koniec lat 90-tych juz nie robilo wrazenia, a modyfikacje byly trudniejsze i drozsze niz w np toyotowskim silniku 2JZ.
Kurde! Jak ja lubię tą nową jakość tego kanału! 😊
😂😂😂
Honda NSX legenda Artona Senny
RiP
Bardzo ładne auto, takie z gumy turbo :)
Piękne autko
Szkoda, że nie wspomniałeś, że Hondę NSX miał okazję użytkować nie kto inny jak legendarny kierowca F1 Ayrton Senna, wówczas kierowca zespołu McLarena, w którego bolidzie pracował, a jakże: silnik Hondy.
Suzuka Circuit
No ale przecież jakość jest coraz lepsza 😂😂😂
Yogibaboo! Brawo Jasiu!
Jedyny prawilny kolor MILANO RED R81. Do dzisiaj zarezerwowany dla sportowych i usportowionych Hond.
Kolor jest cudowny, to fakt, ale miałem kiedyś zwykłą pięciodrzwiową Hondę Civic, bynajmniej nie był to model sportowy, w takim właśnie kolorze. Trzeba było specjalnie zamówić i dopłacić jak za lakier metalizowany, ale dało się; może później się to zmieniło?
@janpacholski2989
Ja posiadam od września Accorda vii TypeS 2,4 też w tym kolorze. Miodzio.
@@waldemarfabin3741Najszczersze wyrazy zazdrości i serdeczne gratulacje! Ja miałem zwykłego Civica 1,4 - nawet bez VTECa, ale jako auto rodzinne sprawdzał się znakomicie, nawet podczas dalekich podróży. Była kiedyś taka zbanowana reklama o Hondzie Civic tej generacji (przed UFO), w której pojawiał się slogan: "Czasami zapomnisz, że to auto rodzinne..." (wygooglajcie sobie). No a kolor 'czerwień mediolańska' jest sexy - bez dwóch zdań!
@@waldemarfabin3741Najszczersze wyrazy zazdrości i serdeczne gratulacje! 😊 Mój Civic miał najprostszy silnik 1,4 - nawet bez VTECa, ale jako auto rodzinne sprawdzał się znakomicie, nawet na długich trasach; notabene była kiedyś taka zbanowana reklama Civica tej generacji (przed tzw. UFO), w której pojawiał się slogan: "Czasami zapomnisz, że to auto rodzinne..." (wygooglajcie sobie). A kolor 'czerwień mediolańska' jest zaiste megasexy!
@janpacholski2989
Dzięki. Spełniłem swoje marzenie.🙂
Świętej Pamięci Senna to miał.....
I dawał wskazówki konstruktorom !!!!🤝🤝🤝🤝😁😁😁😁😁
Można powiedzieć że to jedyna Honda z tamtych lat która nie rdzewiała.
Nie można
Gdyby obecny NSX miał V10 albo cokolwiek innego niż obecny(układ hybrydowy) to być może byłby bardziej zauważalny. Mimo, że jestem hondziarzem to od nowego NSXa oczekiwałbym to co ma ostatnie R8 performance(wolnossący duży, wrzeszczący silnik i podobną w sumie koncepcje konsturkcyjną do starego NSX no i te obroty) ale Octa i tak miała prowadzenie jakże inaczej:)
Wreszcie ktoś mądrze napisał. Zgadzam się !!!
Pamiętam jak kupowałem Hondę S2000 to ceny rynkowe były w przedziale 30 do 40 tyś zł a NSX trzy sztuki stały wówczas 70 do 90 tyś zł. był to rok 2015
S2000 to też ciekawy samochód którego wartość będzie rosła
Fantastyczny odcinek, wspanialy samochód, piękne ujęcia. Chyle czoła 👍
Panie Janku jak testowało się hondę na trasie odcinka Rajdu Małopolskiego? 😀
@@Lukasz-Lukasz Szczerze mówiąc nie wiedziałem, że to odcinek rajdu małopolskiego ale naprawdę zacnie . Bardzo precyzyjnie się ją prowadziło. Pozdrawiam serdecznie J.G
@@JanGarbacz😂😂😂
To jest amelinium tego nie pomalujesz😂😂😂
Janie, znowu nas rozwaliles !
😂😂😂
Równie ciekawe, a z pewnością bardziej zabawne jest to autko z żółtymi tablicami, stojące w tle. Ktoś wie wiecej na jego temat? Co to w ogóle za model?
Honda szybsza niż wygląda 🚗
To to samo miejsce co był odcinek z viperem??
Tak :)
Czy ten periodyk podpisal Patryk Mikiciuk?
Idealne teraz brakuje innego auta okreslanego mianem japońskiego Ferrari czyli nissana 300ZX w jakiejś fajnej rzadkiej i dopasionej unikatowej wersji
A Tomek to zacny koneser aut jeśli jak gdybam/mniemam to ten Dodge Viper do niego rownież należy ?
Ale akustycznie nie powala. Widać, że trochę wyżyłowana ale i tak czad.
Nie tylko akustycznie. Założę się, że mialaby problem dogonic te Škodę w 23:05
Fajna Acura nsx
Tak było, u mnie koło bloku stoi takie jako wrost w ziemie a ludzie chodzą obok i kręcą głową że ferrari porzucone tak rdzawi.
Brak słów... Poezja Kitajcy jak zwykle z precyzją w mitoryzacji. Pozdrawiam Pana prowadzącego. Jak zwykle miło się ogląda kolejne odcinki....
Cześć. Cieszę się że masz sponsora i oby już tak zostało. Pozwolę sobie wprowadzić drobną korektę do Twojej opinii na temat Škody, ponieważ ona w każdej generacji Octavii była i jest u szczytu formy. To auto dla ludzi którzy chyba nie lubią motoryzacji i zwyczajnie potrzebują a nie chcą mieć samochód, jednak ona za każdym razem jest doskonała w swoim przeznaczeniu. To tak jak kiedyś z Passatem i dlatego kiedyś, ponieważ od dawna Octavia jest lepsza niż paseratti. Winszuję wspaniałych chwil za kierownicą Hondy. Pozdrawiam serdecznie.
Również Pozdrawiam serdecznie. Co do Octavii mega praktyczny wóz
pozdro
Pozdrowienia z Wieliczki od kiły wędrowniczki🖐
Auto fajne. Kojarzy się z najlepszymi latami w motoryzacji. Kolor robi tu robotę- srebrne czy czarne juz byvtak nie wygladało. Ale… dzwięk silnika okropny. Fonia zupełnie tu nie pasuje do wizji…
Ładna franca, nie ma co !
Janek, wyczaj Mitsubishi 3000gt
Ooooo, przydałby się! 🎉 Jedno z bardziej zaawansowanych technicznie aut tamtych czasów. 😊
Albo Subaru SVX...
PSX 1 - Gran Turismo ;)
Był to pierwszy japoński samochód na rynku niemieckim którego cena przekroczyła magiczną barierę 100000 marek niemieckich.
Tragedia !! gościu przyjechał swoją NSX i to się chwali, ale gdzie do ludzi przed kamerę w krótkich gaciach...?
To Ty Janek masz hejterów?😂 Mogłeś dodać że do strojenia zawieszenia zatrudniono samego Ayrtona Sennę.
Kolejny samochód.... listonosza Pata, nie można się napatrzeć na niego.
Ayrton Senna na torze Suzuka testował czerwonego NSXa😢
🤩HONDA🤩!!!
viper lepszy był
Był inny
Jacy hejterzy? Jest ktoś, kto Cię w ogóle krytykuje? A jeśli tak, to za co? :)
"akcje obligacji skarbowych"??? 😒
Janek robiłeś dzisiaj bank!!! PETARDA!!! 😀
😂😂😂
Moze w Polsce czy w Europie NSX cieszy sie jakims mitem. Tu gdzie mieszkam NSX byla w sklepach Hondy w miare tania i niezbyt popularna. Deprecjacja ceny NSX byla tak wysoka jak np. BMW. Glownie dlatego, ze duze silniki V6 Hondy (ja mialem Legend V6 silnik 3.2L), byly marne i benzynozerne. Nikt nie spodziewal sie, ze z NSX jest inaczej. Napewno bylo lepiej, ale porownywanie NSX do Ferrari zarowno mnechanicznie jak i stylizacyjnie wywolalo by tu smiech. To ani tak nie wyglada, ani tak nie warczy, ani tak nie jezdzi. To jest taka Honda Civic na sterydach, a to ze ma podrasowane osiagi niewiele zmienia.
Zapewne mowa o Stanach. Tam ludzie mają (mieli) inną mentalność. Ma być duże, począwszy od nadwozia, wnętrza, a na silniku kończąc. Nie ważne, że nie skręca, ma być duży motor, na tamte czasy jakieś V8 5 lub 6 litrów i najczęściej około 200 KM. Natomiast taki człowiek jak Senna był znany na całym świecie, chyba że ktoś nie interesuje się motoryzacją. W takim razie, ile jest wart i co wnosi jego opinia? Załóżmy, że jest taka jak piszesz, czyli Honda nie jedzie i to w ogóle śmiech. Porównajmy ją może do jakiegoś Ferrari z tamtych lat, takiej legendy - Testarossy, pięknej maszyny. Myślę, że Testarossa Mk III w sam raz wpisuje się w lata produkcji. Trochę suchych danych: NSX, waga 1370 kg, sprint 5,9 s do setki, V-max 270 km/h, moc 273 KM. Tymczasem Testarossa: 1700 kg, przyspieszenie 5,7 s do 100 km/h, V-max 290 km/h, moc 428 KM. Znasz się na motoryzacji, widzę 😉
Zapomniałem o cenach ;) Testarossa w latach 90' to koszt ok 150k dolarów, natomiast nsx z tych samych lat to koszt ok 90k dolców. Dla porównania taki chevi c4 kosztował od niecałych 22k dolarów.
Muzyka do tego filmu to jakaś masakra.
Nie da się tego słychać!
Zajebiście mordo
@@TAN-pd7uczajebiście kiepsko
ale skody nie wzięła
Tytanowe korbowody, żeby osiągać jakieś 9 tysięcy obrotów? Chyba zapomnieli, że mają dział motocyklowy albo taki materiał wynikał z czegoś innego.
Co za wozek, slinka leci
MGF ma fajniej rozwiązany przód i chłodnice, ma fartuch i można jeszcze coś przewieźć z przodu, a nawet były coolboxy
Ten silnik nie brzmi dobrze, przynamniej na nagraniu
Twoja Skoda? Fajna.
A Honda to już biały kruk. Ich ceny tylko rosną.