Война с Type M, китайский Burgman, бешеный Опель и CF Moto X8
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Основной канал:
/ masterpitstop
Личная страница:
by_pit_...
По вопросам ремонта писать сюда:
oxifo
Группа в ВК:
pitstop...
Инстаграм:
/ by_pit_stop
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Однажды лет десять назад зашел в школу по делам. Понял что о нецензурном русском языке я знаю очень мало. Работаю автослесарем больше 12 лет.
Бабушки-соседки Матвеева:
- Клавдия!
- Да, Зинаида!
- Смотри, вон наш сумасшедший опять куда-то пошел, сам с собой разговаривает.
- Он не сумасшедший, Клавдия! Просто он завел блох в свитере
))))))) какойто там трубе)))
Как же я обожаю юмор матвеева
Илья Козулин
Да.
Четкий Матвеев.
Начни следующий ролик с того, что ты присрешь камеру к дрели и минуту будет "как вы любите", а то на к штативу быстро прикручивается.
пересматриваю все бложики с самого начала(кроме мастерской ибо не мотолюбитель),и в каждом видео хочется поставить лайк уже за один только дисклеймер.Благодарю за постоянно хорошее настроение,удачи тебе во всех делах!
я наоборот около питстоп смотрю (мастерскую вообще не смотрю), потомучто ты разговариваешь не по сценарию и материшься)
Swayter swayter , и с котами играешь
Привет подшипник не лопнутый,это особенность шс.
ruclips.net/video/KeOVmGqrlBU/видео.html
и об этом знают и понимают далеко не все.
Телезрителя на связи
Клумба цветёт, Матвеев на пешкарусе. Стрельникова единственный самокат отжала.
Женя, возьми огнетушитель маленький, литра на два, сделай к нему пробку с манометром , шлангом и соском под воздух. Это будет простейшая промывка инжектора. Наливаешь в неё литр топлива, накачиваешь рабочее давление воздухом и едешь. Так проверишь в бензонасосе дело или нет
Я конечно не спец но была похожая проблема, забилась вентиляция картера в поршневую гнало картерные газы и мопед задыхался
Игорь Саксоник или так или вентиляция бака. Очень похоже на газы
Вот ссылка на канал того самого Евгения: ruclips.net/user/Jmeja33
Не за что!
Благодарствую. А то я уже до польского сегмента дошел в плане перебора вариантов написания "Змея33"
прикол, я оказывается смотрел его видос про ауди, как тесен ютуб))
★RandomShow★ О, я сразу за этого парня и подумал, Евгений Иримия, случайно наткнулся на его канал ещё давно
Евгений я тебе как опытный владелец круза 1.8 рестайлинг советую: НИКОГДА ЕГО НЕ БРАТЬ!! Машина красивая и на этом все кончается, расход огромный, на дороге тупой, все мои друзья и знакомые жалеют, что купили этот автомобиль. Не зависимо 1.4 т, 1.6, 1.8 . Кузов тяжелый, а мотор взят с опеля весом 700 кг. Причем работает на корейских мозгах. Одни и те же болячки, вечно отваливающийся датчик открытия термостата, модуль зажигания и сраные клапаны регулировки опережения системы газораспределения, постоянно засираются, отказывают и стоя на светофоре люди думают у тебя там дизель от трактора. На этом моторе нет гидро компенсаторов, там как и в форде чашки, как на 2109 - но без шайб. С годами и увеличивающимся пробегом они тоже начинают греметь. Короче слов нету, у меня был рестайлинг 2013 года, после 70 тыс, км начались веселия. Ах да забыл АКПП шлак полный, растягивается цепь и сгорает плата гидроблока - это болезнь. Прошу тебя не бери этот автомобиль. Лучше 9-й лансер возьми в 300 раз лучше!!
Как опытный владелец astra h хочу сказать, что 700кг она не весит.))) Круз тяжелее килограмм на 90 всего. Модули зажигания отваливаются потому, что меняют свечи не по регламенту, а если и меняют то не выставляют нужный зазор. Они же новые и на заводе всё выставили как надо. Да да да, старые, советские, дедушкины щупы и в буржуйские, новые из коробочки свечи.))) Не знаю чем там у крузов засираются "сраные клапаны регулировки опережения системы газораспределения", но за почти 140тыс.км на первой астре и за 110тыс.км на второй, только в первой снял сетки с этих клапанов и проблем не знал в преть. На второй не трогал, ибо не беспокоят. Возможно масло менять почаще нужно. А шумная работа двигателя, это не баг, это фича практически всех опелевских двигателей. Ну нет гидро компенсаторов и что?! Отрегулировал раз в 150тыс.км их и забыл еще настолько же. А вот с гидриками как повезет... Ты еще забыл сказать про хрюкающий звук при включенном климате. Который можно было устранить по гарантии, по крайней мере на опелях точно. И течь прокладок маслоохладителя. Вот с коробасами да, засада у вас. Да и у нас не без проблем. Но нам то проще, всё же японский старый добрый 4-х ступенчатый айсин, а не американо-китайская шутка. Лансер 9-й достаточно унылая машина и внешне и внутри по сравнению с тем же крузом. Поскольку лансер 9 это модель 2000г., а круз 2009г. Да и проблемы там тоже есть, как пример текущие рейки и шланги гур. Одним словом японские "кажули". Эво исключение конечно.))) А вообще Женя, бери субу или RX-8, ты же любишь всякую дичь!!!)))
Чувак не умеет ездить на переднем приводе, еще и на такой пушке, только esp его спасает. Он газ сбрасывает при маневрах, на поворотах, и когда ловит машину. Привык к заднему приводу, думает умеет водить, а самому учиться и учиться еще.
при таком положении левой руки на руле, логично что и удержать не может.
Женя ты знаешь,может быть как на Опеле Инсигния,за который ты рассказывал.Из серии всё намного проще.Не отчаивайся!!
на счет cfmoto .Состояние этих шарниров и без утопа квадрата через 1000-2000км такое .Высоко какачественная китайская смазка из риса используется .Бывает и новые скрипят.Порекомендуй хозяину диагностику всей подвески.Сзади ступица где к рычагам крепится стоят втулки .Их лучше разобрать почистить,помазать .И посмотри скорее всего люфт есть у руля .Да и воздушный фильтр там ни кто ни когда не чистит .Под фальш-баком он .
!!!!!!!! Женя попробуй через тройник подсоединить манометр на топливную магистраль, смотреть давление при движении , очень похоже , что насос нагревается и не докачивает!!!!!!!
Пади тормоза нагреваются во время поездки и подклинивать начинают, а кажется что тяга пропадает)
Давно, конечно, я на васьмёре своей ШСы ставил, но, КМК, они не лопнутые. Это для точно, чтобы внутреннее кольцо вставить во внешнее )))
Но "не лопнулые" не означает "не убитые" Они в дымину. Есть ШСы с сальниками...
Куда-то делся первый комментарий... Жека, ты забыл подкинуть датчик положения коленвала. Он запросто может заставлять двиг так тупить. Ко мне пять машин в тот год приехало с такими глюками. Виновен был датчик колена. Пропускал такты и ЭБУ сдвигал зажигание.
Жень, по cf,кипеть может из-за того что мотор вентилятора пришёл в негодность потому что его залило водой, было такое только на 500 кубовом cf, мотор вентилятора конструктивно стоит так что через проводку вода попадает в корпус мотора, в моем случае сгнила пружина одной щетки
Митсубишивский блок для мото и морского исполнения разбирается. Долго , нудно, но размачивается бензином, греется и послойно разбирается. Сутки, иногда двое. После ремонта заливается антистатическим гелем с заполнением той-же кварцевой крошкой которая была в родном компаунде.
это подшипник типа ШПС, размеры можно снять штангенциркулем, а лопнувший он должен, иначе внутренний шар в него не вставить.
Так у Евгения вроде митсу был, а не опель. Только сегодня смотрел его вторую часть, это просто шпик))))
Nitro Owl ,можете на этого Евгения скинуть ссылку?
Виталик Куклин ruclips.net/video/mI_dUXCrEFk/видео.html он просто гений.
43:32 подшипник ШС. Размер меряется по внутреннему диаметру. Это не трещина, это колотая обойма подшипника. Постоянно работаю с подшипниками ШС и ШСП диаметром от 20 до 60 мм (размер внутренний)
Женя, на квадрате вот эти втулки называются ШС и должны быть с трещеной смазать и в путь, в грузовиках Маз такие стоят только побольше и каково было мое удивление когда я увидел их новые😊, если не люфтят то собирай
Чего распинался уже написали😁
Ты же на осциллографе, не разность фаз по фигурам лиссажу, с двух лучей будешь высчитывать.Или нечетные гармоники смотреть. Тебе просто надо импульсы смотреть и иглы помех. Смотри что бы частота дискретизации была выше, что бы однократные сигналы не проёбывать.
Женя собери примитивный (альфометр) это конечно не осциллограф но в реальном времени видно что происходит со смесью в 80% случаев помогает понять в какую сторону копать. Желательно иметь живую лямбду. Я с этой приблудой подбираю и настраиваю карбюраторы некоторым маньякам по тюнингу моторов. Загугли альфаметр своими руками.
Хоть что-то годное поглядеть вечером!
После того как ты перечислил что менялось на диване, и какие болячки вылазят в них, желание купить диван, резко тухне)) у меня бы глаз дергатся начал бы, если допустим был бы диван мой, и повыползали такие приколы, и я не нашёл причины, точно подпали бы его)))
"Полтинники Сузуки говно, вот максискутеры - норм", как умозаключил Матвеев)
Что-бы найти мелочь , типа "не-до-контакт" , "окисел-контакта" или "сдох датчик" , надо диагностировать ВСЁ эл.систему !!! Это может каждый , НО ВРЕМЯ добраться/додуматься до поломки может пройти ВЕЧНОСТЬ и такие мастера НУЖНЫ !!!
есть портативный асцыл на 4 канала DSO203 , ценник если точно помню около 15 - 20 рэ, с задачами справляются нормально. есть ланчер Х431 , его можно замутить для работы недорого это до 15 рэ с базами
не матерись тебя дети смотрят а нет это Матвеев их слушает
попробуй заглуши систему EVAP (удаление паров бензина из бензобака) на входе в дроссельную заслонку и протестируй. (было у меня на машине - как прогревается летом, так начинает тупить) наверное наелся угольный фильтр в системе EVAP. надо менять его.
Женя хоть и поздно пишу а ларчик просто открывался нужен просто шдк и все проблемы диагностики решены.
Шевроле круз это внутрянка от нексии+ маркетинг
Есть еще и американочки, знаток
От Нескии там чуть меньше, чем ничего.
Женя, пора тебе покупать ударную пневмо трещетку ту, что с длинной ручкой и 90 градусов. Как на фабриках, которые собирают эти железяки.
Евгений,у квадра в амортах это подшипники сшл и эта "трещина" на них с завода ,ибо по другому центральную часть не вставить
Это шс-ки.Они с завода либо лопнуты либо с проточками для монтажа внутренних шаров
насчет мотортестера/осциллографа - можно посмотреть на диамаг2 или мтпро4. или дешевый китай если - hantec 1008 кажется. можно автономный портативный dso-203, но там управление неудобное.
Жека тебе-бы фильмы озвучивать. ты Гоблина переплюнеш Только на ура .У тебя с ним голос сильно похож но словарный запас побольше чем у него!!!!!!!!!!!!!!!!
удваиваю!
@@idsanaki начинай
Любую переднеприводную машину с мотором позлее, чем от газонокосилки посещает эффект torque steering. Самоблок помогает, но я не стану утверждать, что устраняет эффект как таковой..
Была похожая проблема на дизельном опеле.Болше 90 не ехал. Переменяли все. Чисто случайно залез в топливный фильтр а он разорван.
Это не трещина, это такой и есть подшипник, к примеру ШС30 на автобусах лиаз, на грузовиках маз стоит в силовом цилиндре на рулевом. Если на складе новых нет, и он стучит в яблоке, яблоко выбивается, облуживается и снова забивается на место, такое вот восстановление.
На алике есть осцилогров 4 канальный с независимому каналами работает на комп есть возможность записи результатов во всем чё хочешь и всего за 13к. Бери с независимоми каналами чтобы сигналы мерить если у них нет общего
Привет Евгений, мало понимаю в тайпах, но могу поделится опытом из жизни, была такая же беда с мотором тайота. Как прогревался мотор так умирал. после замены всего навесного выяснилось что проблема в катушке зажигания. при нагреве она умирала.
Смотрю в подписках у себя такую закономерность. Ты и maxtravor, две одинаковые камеры и тоже в том же углу ударенные. Прикол)
Вопрос знатокам
Почему не заводится мопед
Искра есть топливо есть
Проводка в норме
Жду ответ !!)) видосы грамотные по больше бы технички
Это шс подшипник и он не лопнувший это на заводе делают разрез, внутреннюю обойму по другому не засунут а узнать размер просто померить диаметр внутренней обойму
Спечатать "в пыль"!!! Ты сделал мой день! Я потянул смехательную мышцу, блеать!
ковыряй проводку и блоки только в них может быть проблема так как только блок может делать ограничения по скорости
Эх, счас бы бложики каждый день... Хотя бы с заплёванным глазиком
Жень, есть электроники которые тебе что-то помню ремонтировали, отдай им на диагностику ИММОБИЛАЙЗЕР И МАЗГИ(блин, ты уже про компаунт сказал), пусть проверят, а ты ещё насос и всю топливную проверь.
покажи как компаунд отдирать будешь. Аналогичная беда с дроздом. Компаунд как силиконовый герметик. Не знаю что делать, в чем растворять. Ацетон берет, но ооочень медленно.
Футбольная площадка - зачёт 0:15 ав 9:00 зачем болячку ковыряешь ? Обработай спиртом и к вечеру пройдёт - проверенно, 15:02 В дороге всякое, а заменить на новый забываем! КАк на моём STELS 21:17 Так-же может на холостых заглохнуть - я привык!!! машина с турбо 22:48 Да ладно - легло удивить??? На твоём бургмане МОЗГИ Э*УТ МОЗГ Купи себе осциллограф Дишманский и будет всё видно !!! Котята как и у меня мур- мур "реакция лучше" !!! С меня как всегда лайк!
Прав! Ребенка в школе забирал. Сидел в холле у охраны.... пока ждал. Бегают школьники... мат перемат!!! просто жесть! я сочетаний таких высказываний в жизни не слышал))) (Питер)
Заипался искать ссылку - все ролики про змей посмотрел
Cf такая печаль это как Сузуки сепиа ,либо семимесячные ,либо мертворожденные , вся прочность в краске и прессованном рисе . Евгений надеюсь юмор вы поняли )))
Жека а с цпг на таpe m все норм??? Может на холодном двигателе нормально работает а когда прогревается хреново едет Может дело в ЦПГ
я вчера в школе наслушался за 2 часа столько новых выражений узнал___ электрик- стаж работы 13 лет .
Руль правильно держать нужно, и все ровно будет!
а можна ссилочку на Жеку з Чернівців?
ruclips.net/user/Jmeja33
Сипасиба )
Году так в 03 - 07 когда я ремонтировал советские мопеды типа риги дельты Карпат если не находили родной коммутатор живой, что то одно кончалось в нем либо свет либо зажигание в нем подыхал какой нибудь диод или транзистор а кэт представлял собой алюминиевый кирпич с двумя фишками по бокам снизу залитый пеной на подобии монтажной все это за вечер расковыривалась тонкой отвертокои и ножиком вытаскивалось плата менялся мертвый компонент плата запихивалась назад сверху просто заклеивалось чем то паранитом дабы не шило на массу и все успешно работало )
Мотодок сложнее в освоении, чем Мотор-Мастеровский осциллограф. Да, софт и железо лучше, но новичку лучше более простой вариант брать. Я мотор-мастеровским работаю, знаю его весь, но когда мне дали Мотодок попользоваться, оуел от намудренности. Да, разобрался бы, но времени поело бы много. Но дело хозяйское, если есть бабос, то вперед. Я о таком пока что мечтать только могу. Если надо, накидаю видосов через личные сообщения по этим приборам, про работу с ними и все такое.
Плюс Мотодок 3 не выпускается с 2015 года. 4-й так и не запустили в продажу, что-то не пошло. В магазинах похоже остатки распродают.
Как проверить насос не снимая.
У каждого насоса есть 2 основных характеристики - производительность и давление.
1) не разбирая бака проверить ток с насоса - должен наливать минимум 80% своей нормы, меньше - менять заборный фильтр или см пункт 2.
2) Прикрутить манометр к насосу минуя все редуктора и клапана без заборного фильтра - должно быть 5.5-6, редко 7 атм(на этом давлении срабатывает встроенный перепускной клапан). Если меньше - крыльчатку съела кавитация и песок.
3) Если система без обратки - давление всегда статично и на машине/кубатурном мотоцикле +- 4(3.8-4.2) атм. за редким исключением. смотреть манометром на входе в топливную рампу или в твоем случае прямо на форсунке. Если давление ниже мануального см. пункт 1. Дополнительный сбрасывающий клапан проверяется обычным компрессором.
4) Редкие неисправности типа перегрева, отвала магнитов, перекоса щеток и т.п. дичи проверяются на верстаке в емкости с соляркой или по месту за 20-30 минут постоянной работы на заглушенном моторе/заткнутом выходе на рампу.
А по поводу этих тестеров могу сказать вот что - забей большой, толстый и пушистый на мотодоки и тому подобную парашу. Какими бы полезными не казались все мотор тестеры - всё они бесполезное по факту барахло, показывающее нечто в попугаях, хоть и шкалы подписаны. Срезанный фронт(замят 1 выступ например или налипла стружка) с датчика АБС, ДПКВ(колено), датчика распредвала, ни с любого импульсного датчика оно не покажет. Единственная полезная опция этих приблуд - замер/просмотр фронтов с катушек зажигания и форсунок, есть ли затухающие колебания или нет, т.е. проверка катушек на замкнутые витки. И это ну очень редко как надо.
И так же весь этот класс приборов не способен адекватно показать на сколько резко меняется напряжение на той же лямбде, что является основным показателем износа этого датчика. Заваленные пики и переходы - и мотор уже не так бодр и резв в переходных режимах, что обычно ощущается как валит и не особо валит, на двух абсолютно одинаковых моторах.
Лучшее решение это покупка профессионального осциллографа, да и стоить будет до 30 к если уж так хочется. К примеру тот же RIGOL DS1052E. 2 канала до 50 Мгц.
Из авто диагностики есть Bosch KTS 550, Skanmatik 1 и 2, Vag-com, G-skan. Был мотодок 2, пользовался 2 раза.
Самое важное в диагностике бензинового впрыска - большой и точный манометр с ведром переходников.
Женек, где найти такой мультитул-браслет который у тебя на руке?
Привет из 2022 г 🤗
Постолограф в студию!
на 2107 похожая ерунда была.тяга падала,затем даже без нагрузки обороты еле держались. машина остывала и все приходило в норму. точно не скажу что было,но это либо зазоры,либо уоз,либо все вместе было.хотя может и смесь беднила,потому что потом я ездил на карбюраторе 2108,а родной не ковырял толком.
Шарниры от цф не лопнутые они такие должны быть, но лучше все заменить на полиуретановые сайлентблоки
Женя проверь бортовое напряжение
На счёт тайп м,Не знаю может как то и связано,но у меня на ваз 2115 при покупке был отсоединена лямбда,машина норм ехала,а когда я это заметил и подключил начались провалы при разгоне и только при прогретом движке.....
Она не лопнувшая. Это подшипник скольжения, их так вставляют.
Женя, обоймы квадроцикла не лопнутые, они такие и есть!
Посмотрим разъём на блоке управления
Жека меряй давление в топливной рампе. У меня была проблема с бензонасосом, он грелся и не давал нужное давление в рампу.
Тула, сотрудничество по машинам и по мопедам не откажемся, всё личку
А что если перегревается блок управления? ?..... положи на него лёд и вперёд.....
хм не знаю был такой вариант в коментах. Может трубочка которая нагревается или теоретически не должна, но нагревается и закупоривается при нагреве)). Вот и скачет скорость
В бане есть фильтр? Может проблема в этом?
Эти шарнирные подшипники не лопнутые,это заводские трещины,есть почти на всех подшипниках ШС.
может компрессия падает по мере нагрева в следствии износа колец или не правильных зазоров в клапанах!
мне кажется что проблема все же с самим мотором а не с электроникой
Евгений, здравствуйте, из личного опыта могу сказать, что есть способ узнать в мозгах дело или нет, точность 70-80%. Нужно погонять технику до момента, когда она тупить начнёт и погреть мозги феном, если дело в мозгах, то скорее всего после прогрева проблема исчезнет на время, пока они не остынут.
На автомОбиле так запросто ебётся датчик положения коленвала. Из-за него плавает зажигание, так что для начала есть смысл провериться стробоскопом, пока осцилл едет к Вам.
а кинь ссыль где ты так датчик температуры за "300-500 рублей" заказываешь
Не помню, писал ли я про это к прошлой серии... Ест ьопыт определённого форума, по определённой модели машин. Там бывает так, что на холодную всё збс, а на горячую - не заводится, если заводится, то троит/пердит/не едет. Меняешь датчик положения коленвала - забываешь проблему. Врятли этот опыт подойдёт, и хз как на бурге реализован ДПКВ, но в копилку знаний пригодится.
Была похожая история на супер калине, парень поменял все датчики а толку 0, пока не поменял сами мозги
Присмотрись к lexus is 200 кайф машинка 400к можно найти. Очень надёжная
Втулка амортизатора не лопнула, это срециальный разрез). Это есть ни что иное как втулка рулевых тяг от вилочного погрузчика
Проблема не в том что дети узнают матюки в интернете, а в том что их кумир их использует и они стараются подражать.
Проблема не в том, что дети подражают кумиру, а в том, что родители вместо того чтобы воспитывать своих спиногрызов начинают искать проблемы в интернете, играх, дурных компаниях и т.д.
ковырни разъемы к блоку может там есть проблема чтоб блоки не вскрывать зря
Канал Иван Сайченко рекомендую. Про диагностику
Глушитель нагревается, бульба разбухает и оно не едет. А свечи они вообще бывают разные. Быть может диапазон тепловой другой.
А сколько крузак стоит сегодня в 2021 году?😁
Жень, ты думаешь новые опоры придут не колоные))) тогда как их собирают?
Матвеев попробуй залить в карбюратор уайт спирит на пару дней, чтобы растворить все окислы. Хуже точно небудет.
Окурков больше чем предохранителей !!! 16:43.
может, при прогреве что-то где-то расширяется так, что своими новыми размерами начинает работать враспор?
Шевик круз у нас в нормальном состоянии, столько же стоит в Самаре 600 и выше... ну 550 13-ого и это нормально. без ДТП без покраски, единственное под 100к пробега скорее всего скручено. У меня веста машина не скажу найс но мне нравиться. кому что. Бери крузак Тайота не ломается и усё. Удачи в Крыму.
Они не лопнутые, это типо технологический разрез, но это не точно