일선 판매업체에선 금호 뜯기는 문제 (청킹) 때문에 아직도 클레임이 있습니다. ta51도 출시하고 청킹나면서 개선했는데 또 나고 (비슷한급인 한타 st는 또 괜찮음) ta91도 개선품 나오면서 22년식 부터는 괜찮다더니 또 뜯겨서 들어오고 23년식 초반 dot까지도 뜯기는 차는 뜯기네요. 미쉐린, 콘티 같은 1군 브랜드들도 뜯기긴 한다만 실질적 경쟁제품인 한타제품은 dh때 oe타이어였던 노블 청킹문제로 큰일을 겪어서인지 v2as, s2 as, air s 모두 청킹문제는 거의 없는 수준입니다. 타이어 자체 불량문제도 금호가 좀 더 나오고요. 물론 cs직원한테 넘기고 본사에서 알아서 하라면 되지만 품질 유지 신경좀 써주면 좋겠습니다. hp71은 워낙 심했어서 그런지 개선 되고나선 제법 줄긴 했습니다만 그래도 kl33보단 많이 나오네요. 컴파운드 특성이 그렇다 해도 "한타는 안그런데?"라고 해버리면 할말이 없어요... 차량 하체문제나 특성, 주행환경에 따라 충분히 청킹 생길 순 있으나 역시 "한타는 안그렇던데?"가 돌아옵니다. +hp71적다 생각 난일인데 청킹이슈 커지기 전에 문제때문에 cs연락하고 지점장, 본사까지 올라가서 내려온 대응이... 해당 차량 브레이크 튜닝 때문에 그렇다고... 4p도 아닌 전륜만 2p에 상신 패드 들어간 티볼리였는데 그말 하는 것 보고 진짜 뭐하는 집단인가 싶었습니다. (제차아님) 결국 알고보니 수도권쪽보다 남부지방에서 문제가 컷고 고속도로 아스팔트 노면에선 버티는데 시멘트 노면에서 못버티는 문제였죠.
한타가 한 동안 현대차랑 날 세웠던 때가 있죠. 현대가 열 받아서 죄다 미쉐린 등 수입산 타이어로 바꿨죠. 그래서 한타에서는 벤투스s2 as 같은걸 내 놓으면서 개선을 많이 했고요. 금호는 크루젠 hp71 쓰고 있는데 이 놈은 개선이 확실히 된거 같은데. 세단용에는 아직도 불량이 있나 보네요
제가 기다리고 있던 테스트네요. 가려운데를 박박 긁어주는듯한 통쾌함이 느껴집니다. 구입할 차량이 중량이 2톤이상 나가고, 전기차 전용 타이어로 바꿀계획이라 어떤 성능을 낼지 궁금했는데 좋은 참고가 되었습니다. 다만 쓸일이 없는 금호 타이어 대신 아이온에보 as 였다면 더욱 좋았겠지만요.
내차 모델 y롱 22.9(8만), 와이프님 23.3월차임4계절은 국내타이어가 좋다는 타이어 개발자말 듣고 procontact rx에서 이노뷔 프리미엄으로 11월 교체 1. 소음 오래된 아스팔트 주행중 타이어소음 많이 줌 2.주행승차감 평소 승차감이 bmw4시리즈(형님차)랑 비슷하거나 약간 좋았는데.. 타이어가 이렇게 중요한지 처음 알았슴요. 와이프 차보다 승차감 더 좋아짐. 경계면 포트홀 지날때 많이 좋아짐. 와이프차도 바꾸면 어쩔지 궁금하긴함 단 slalom처럼 길을 지날때 grip을 놓치지 않는데. 말로 표현할수 없는 이상감각 느껴짐. 전문가는 알겄지. 아잉 눈 모르겄다.
이번에 한국타이어의 에어S 신제품을 보고 탐나서.. 현재 차량은 suv지만 장착을 해보려 해도 도무지 suv에 쓴 디테일한 후기가 없어서 한국타이어에 문의해보니 연구원분께서는 상관은 없지만 기존 suv 라인업을 끼시는 걸 더욱 추천하시더군요. 이유는 차량의 무게(에어s와 hpx 하중허용치는 같음)와 suv의 주행 환경을 고려한 다양한 이유에서요. 납득은 충분히 갔었지만 그럼에도 그럼에도 호기심이 생기는 부분이, suv용 타이어를 세단에, 세단용 타이어를 suv에 장착을 했을 때, 그에 따른 차의 거동 혹은 장단점 있는지 정말 궁금합니다. 이런 내용을 다뤄줄 곳이 오토뷰 밖에 없는 것 같은데, 혹시 컨텐츠 제작해주실 수 있을까요!?
정확히는 자동차 제조사 요청, 전기차 특성에 맞춰 새로 개발한게 전기차 타이어입니다. 특성을 보면 회전저항을 줄이면서 제동력은 키워야 하고요. 당연히 개발비도 많이 들죠. 전기차 특성에 맞는것도 사실입니다. 근데 전기차 상당수가 일반라인, 고가라인이 아니다 보니 전용 타이어를 쓰는 소비자가 적고.. 쉽게말해 아이오닉 시리즈.. EV 시리즈, 테슬라 3, Y 소비자 다수는 아무리 좋아도 값비싼 타이어 안씁니다. 이에 타이어 제조사들이 재고 부담 해소, 개발비 회수 차원에서 전기차 타이어 사용을 더 권장하고 싶어하긴 합니다. 이번도 고하중 내연기관 차에 쓰니 효과가 미미해 보이죠? 근데 의외로 차이가 납니다. 마치 150마력 짜리 차와 200마력 차의 차이처럼.. 일상서 차이 적어 보이지만 타보면 확실히 200마력이 편하죠
오토뷰보고 CC2 앞바퀴만 끼고 잘 다니고 있습니다. 애시당초 네짝 다 솔루스로 바꿨다 1년만에 옆 트레드 터지는 바람에 앞 타이어만 바꾸게 되어서 CC2로 바꿨는데 저같은 막귀는 소음 8이랑 10이랑 그렇게 차이가 안 나더군요. 그리고 이번 겨울 눈길에서 남들이 도로에서 기어갈때 안전하게 잘 썻습니다. 돈값을 하는거 같아요.
직접 관련있는 요청은 아닌데요. 일반적으로 타이어는 좌/우를 동일한 제품으로 교환하는데요. 혹시 앞/뒤 타이어가 다른 모델(혹은 브랜드) 제품이거나, 전후좌우 타이어가 모두 다른 모델을 장착한 상태에서 기본 세팅과 제동력이나 코너링 테스트하면 어떤 결과가 나올까요? 예를 들면 전륜 차량 기준으로 앞은 올시즌, 뒤는 여름용 혹은 콤포트와 스포츠 성향 타이어를 고루고루 섞어서 장착해보는 테스트도 가능할까요?
금호 타이어 : 갑자기 찾아와서 또 못 살게 구네!
오토뷰 : 미안!! 담엔 넥센에게 부탁할테니 이번만.....
ㅋㅋㅋ
@@TESA_Ja ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 왜 SUV용 타이어 컨텐츠가 안나오나요 ㅜㅜ 22인치 타이어 선택지가 많지 않아 한번 고려해 주시길 부탁드립니다.. 타이어 컨텐츠는 늘 응원합니다😊
오토뷰처럼 꾸준히 타이어의 중요성과 관련된 내용을 전달하는 채널도 없는 듯 합니다. 항상 배우고 갑니다
역시 타이어에 진심인 오토뷰. 믿고 보는 오토뷰.
참 좋은 내용입니다 믿고 보는 오토뷰~~
진심 ㄷㄷ 진심이다 오토뷰
정말 궁금한 내용이었는데 오토뷰 최고입니다
궁금증을 팍팍 긁어주시네요~~
정확한 데이터가 없어서 논란 많은 주제였는데 궁금증을 해소 시켜주셔서
감사드립니다^^
고중량차량의 경우는 괜찮은 대안이 될 수 있다는 거군요... 신기하네요. 좋은 영상 감사합니다.
믿고보는 오토뷰 리뷰 돈도 많이 들고 시간도 많이 든다는... 타이어 실험 후원은 아니지만 좋아요 누르고 갑니다
진짜 궁금했던 내용
타이어 많이배웁니다 컨텐츠 좋아요
믿고보는 오토뷰👍👍👍👍
타이어리뷰는 오토뷰~ 굿~~
오늘에 결론은 결국 가격이 관건이네요 전기차용이라 흡읍제와 사이드월 보강으로 인한 가격인상분을 지불해야하는 상황이네요
하이퀄리티 자동차 리뷰채널! 오토뷰 처럼 이렇개 데이터기반 비교시승 채널도 없죠
잘 봤습니다 👍
리뷰는 오토뷰지
애초 대부분의 분들이 마제스티9도 비싸다고
안끼는 마당에 더 비싼 전기차 타이어를 낄까 의문이 들긴 합니다
노면소음 저감에는 확실히 더 효과가 있긴 하지만요
좋은 실험 감사드립니다
오토뷰 김기태pd님 덕분에 윈터타이어의 중요성을 깨닫고 윈터타이어 교체 예약했습니다. 꼭 눈이 많이 오는 지역이 아니라도, 빙판길 때문에 윈터타이어는 필수라고 생각합니다. 안전이 우선입니다.
저도 영상보고 윈터로 바꾸고 아주 효과를 톡톡히 보고 있습니다.
저도 전륜차의 뒤를 날리기위해 후륜공기압을 80psi 넣고 주행해봤었는데요 다음편이 무척 기대되네요!
결론은 전기차 타이어를 내연기관에 껴도 좋다네요
무거운
그게 아니쥬 전기차와 유사 무게 차량(=고중량차량)에 써도 된다여야쥬
가격이 비싸서 패스
반대로 말하면 굳이 저정도성능 느끼려고 전기차타이어를 낄필요는 없어보이는데..
소음예민 하신분 & 차량무게 2톤이상 & 높은 가격이 상관 없으신 분들만~
오토뷰 파이팅입니다!
궁금했던 내용인데 드디어 무거운차 실험을 했군요 ㅎㅎㅎ 굿굿굿
궁금증 해소됐네요 무거울수록 좋군요
오토뷰의 타이어 비교 영상은 볼때마다 느끼는것은 이슈몰이와 선동질에 급급한 다른 자동차 차튜버들은 정말 반성해야한다고 생각합니다.
아 이거 진짜 궁금했어요!! + 만점
아이온과 이노뷔 올시즌 비교도 해주시면 좋을것 같아요!
재밌는실험이네요
저소음,고하중에 유리함등등 따져보니 완전 대형차 맞춤타이어다 싶어 g90리무진차량에 한타 아이온 사용중 결론은 만족중입니다
역시... 가벼운 차에는 안맞는군요.
전기차 중에도 가벼운 차들은 휠 규격도 그렇지만 그냥 일반 타이어(의 개량형)를 끼우는 이유가 있었네요.
한국타이어 아이온을 카니발 리무진에
22년도 여름부터 장착해서 겨울때만 빼고
사용하고 있는데 소음과 승차감 쪽에서 확실이
좋다고 느껴집니다.
카니발에 전기차타이어 진심 생각해본 1인 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎ
타이어 리뷰가 이렇게 중요하지만 꼭 봐야 할 사람들은 안보고 이미 타이어의 중요성을 알고 있는 사람만 본다는게 함정 😂
타이어맛집 오토뷰
다음 실험이 진짜 꿀잼일 텐데... 기다리다 머리털 다 빠지겠네유... ^^
안 그래도 너무나 궁금했던 내용인데 해결해 주셔서 감사합니다
확실히 타이어도 차량특성에 맞는걸로 장착하는게 당연하죠.
w222 s400d 롱바디에 이노뷔로 꼈더니 훨씬 좋더라구요ㅎㅎ 가격도 한타 air s랑 비슷하게줘서 너무만족합니다ㅎㅎ
저도 전기차용 흡음재장착된 타이어 이보크에 장착해서 잘 타고 있습니다 ㅎㅎ
SUV용 타이어 테스트 보고싶습니다!
일선 판매업체에선 금호 뜯기는 문제 (청킹) 때문에 아직도 클레임이 있습니다.
ta51도 출시하고 청킹나면서 개선했는데 또 나고 (비슷한급인 한타 st는 또 괜찮음)
ta91도 개선품 나오면서 22년식 부터는 괜찮다더니 또 뜯겨서 들어오고
23년식 초반 dot까지도 뜯기는 차는 뜯기네요.
미쉐린, 콘티 같은 1군 브랜드들도 뜯기긴 한다만 실질적 경쟁제품인 한타제품은 dh때 oe타이어였던 노블 청킹문제로 큰일을 겪어서인지 v2as, s2 as, air s 모두 청킹문제는 거의 없는 수준입니다. 타이어 자체 불량문제도 금호가 좀 더 나오고요. 물론 cs직원한테 넘기고 본사에서 알아서 하라면 되지만 품질 유지 신경좀 써주면 좋겠습니다.
hp71은 워낙 심했어서 그런지 개선 되고나선 제법 줄긴 했습니다만 그래도 kl33보단 많이 나오네요. 컴파운드 특성이 그렇다 해도 "한타는 안그런데?"라고 해버리면 할말이 없어요...
차량 하체문제나 특성, 주행환경에 따라 충분히 청킹 생길 순 있으나 역시 "한타는 안그렇던데?"가 돌아옵니다.
+hp71적다 생각 난일인데
청킹이슈 커지기 전에 문제때문에 cs연락하고 지점장, 본사까지 올라가서 내려온 대응이... 해당 차량 브레이크 튜닝 때문에 그렇다고...
4p도 아닌 전륜만 2p에 상신 패드 들어간 티볼리였는데 그말 하는 것 보고 진짜 뭐하는 집단인가 싶었습니다. (제차아님)
결국 알고보니 수도권쪽보다 남부지방에서 문제가 컷고 고속도로 아스팔트 노면에선 버티는데 시멘트 노면에서 못버티는 문제였죠.
저도 TA51만 두 번 쓰다가 청킹이 영 개선 안 되는 거 같아서 이번에 컨티넨탈로 갈아탔습니다
제가 실제로 겪어보니 똑같은 환경에서 금호가 좀 더 잘 뜯겼습니다
그래도 연식이 좀 더 된 한국타이어를 먼저 바꾸긴 했지만
가격차가 왜 나는지를 실감했죠
대중적인 인식이 금호가 좀 더 내구성이 떨어지는 쪽으로 각인이 되는 듯 합니다
한타가 한 동안 현대차랑 날 세웠던 때가 있죠. 현대가 열 받아서 죄다 미쉐린 등 수입산 타이어로 바꿨죠. 그래서 한타에서는 벤투스s2 as 같은걸 내 놓으면서 개선을 많이 했고요. 금호는 크루젠 hp71 쓰고 있는데 이 놈은 개선이 확실히 된거 같은데. 세단용에는 아직도 불량이 있나 보네요
금호는 청킹 또는 지우개 심함
소음 민감하신분들은 내연차에도 전기차 타이어 교체 유의미하다고 봅니다
흡음제 둘러진ps4s 출고타이어 끼다가 흡음제 없는 윈터타이어 교체하면 타이어 소음 상당히 거슬리더라구요
윈터타이어는 패턴 특성상 소음이 원래 좀 있는 경우가 많습니다.
Ps4도 상당히 조용한 타이어에요
이노뷔 윈터랑 윈터크래프트 성능 비교도 보고 싶어요!
52분전? ㄷㄷㄷ 이건 못 참제
성능차이는 눈꼽만큼인데 금액차는 크다는게 함정 ㅋㅋ
제가 기다리고 있던 테스트네요. 가려운데를 박박 긁어주는듯한 통쾌함이 느껴집니다.
구입할 차량이 중량이 2톤이상 나가고, 전기차 전용 타이어로 바꿀계획이라 어떤 성능을 낼지 궁금했는데 좋은 참고가 되었습니다.
다만 쓸일이 없는 금호 타이어 대신 아이온에보 as 였다면 더욱 좋았겠지만요.
야옹님. 어랜만에 댓글 주셨네요.
이달에 티뷰론 추억의 리뷰? 도 있을 예정입니다.
우리 모두에게 추억이었던 차죠.
👍👍👍
아이온과 이노뷔 비교영상도 부탁드리겠습니다.❤
요즘에 외적인 요소 때문에 필요 이상으로 타이어 인치를 애초에 크게 나오는 것도 문제. 예를 들어 베라크루즈시절에는 18인치 였는 데 더 가벼운 팰리는 20인치로 상향. 팰리의 18인치가 있지만 외경사이즈 20인치에 맞추느라 어차피 베라크루즈18인치보다 더 크다.
금호타이어 TA91 청킹현상에 대한 의견 듣고싶어요..
여름스포츠타이어 vs 브레이크튜닝 대결 컨텐츠 기대하고 있습니다
둘 다 하면 거의 닻 수준일 듯 ㄷㄷ
의미없는 비교라 가능성없어요
벤투스 에어S 테스트는 올해안에 안나오나요?
같은 제조사에서의 최고급vs고급vs일반의 차이를 알고 싶습니다.
트레드웨어는 얼마일까요??
개인적으로 결과값을 본다면 조금 더 나은 성능이 보이기는 하지만 전기차 전용 타이어 비싸지않나요?? 짝당 3만원이상만 차이나더라도 그냥 4계절 타이어로 가는게 낫지않나 조심스럽게 의견내봅니다
고하중, 고출력 특성 때문에 수명 문제도 있어서 짝당 3만원 비싸도 수명이 만km쯤 길어진다면 오히려 저렴할 수도 있죠. 결국 마모성능 테스트도 나와야 알 수 있을 문제입니다.
@@Fudbd 짝당 3만원 비싸면 20~30% 비싼것이고 키로수에 따라 다르겠지만 년식이 오래되어서 타이어를 바꿔야 하는 사람들도 있기 떄문에 그런식으로 접근한다면 가성비는 그닥으로 보여집니다.
넥센 아이큐1 시리즈 vs 넥센 프리미엄 모델로 비교해주면 감사드리겧습니다.
또는 택시형타이어도 가능하시면은..
요즘 중형차타는 분들 중에
넥센아이큐나 택시용 타이어 낑구는
분들이많더군요
내차 모델 y롱 22.9(8만), 와이프님 23.3월차임4계절은 국내타이어가 좋다는 타이어 개발자말 듣고 procontact rx에서 이노뷔 프리미엄으로 11월 교체
1. 소음
오래된 아스팔트 주행중 타이어소음 많이 줌
2.주행승차감
평소 승차감이 bmw4시리즈(형님차)랑 비슷하거나 약간 좋았는데..
타이어가 이렇게 중요한지 처음 알았슴요.
와이프 차보다 승차감 더 좋아짐.
경계면 포트홀 지날때 많이 좋아짐.
와이프차도 바꾸면 어쩔지 궁금하긴함
단 slalom처럼 길을 지날때 grip을 놓치지 않는데. 말로 표현할수 없는 이상감각 느껴짐.
전문가는 알겄지. 아잉 눈 모르겄다.
신기하다~ㅎㅎ
EV9도 19인치 순정 크루젠 hp71ev에서 이노뷔로 교환하고 모든면에서 만족감이 늘어났네요 ㅎㅎ
저는 넥센 아이큐1을 낑굽니다. ㅋㅋㅋ
Cp672보단 훨씬 좋습니다 ㅋㅋ
항상 재밌게 보고 있기는 하는데 타이어별 수명테스트도 보고 싶습니다
마제스티9 운동성능이 낮아진 이유가
마제스티x 출시로 인한 급 나누기인지
궁금합니다.
여쭤볼곳이 오토뷰 밖에 없습니다.
애초에 개발컨셉이 달라서 그럴것 같습니다.TA91 개발때 타겟차종과 TA92 개발 타겟이 다르기에 TA92가 조금 더 성능면에서 미소 우세하지 않을까 생각해봅니다
@@송동훈-g4k 234 45 18 기준
구형 마제스티9 연비등급4 젖은노면제동력2
신형 마제스티9 연비등급4 젖은노면제동력3
이렇게 변경 되면서 운동성능이 하락했습니다.
왜 잠수함패치(?)로
운동성능을 떨어뜨린건지 궁금하네요.
기태피디님!! 제가 신형 미니 3도어를 사면서 어떤 브랜드의 타이어가 장착됐는지 보니까, 브레데스타인 타이어가 장착되어있었습니다.
이 타이어는 어떤급의 타이어일까요? 잘 모르는 타이어라 궁금합니다 😮
나도 이거 궁금했었는데.
구독들을 허시오~~ 아직도 35만이 왠 말이요
카니발은 kl33보단 hp71로 해야 비교가 되는데 너무급이낮은거하고 비교하면 안돼죠~
타야 맛집
가격까지 포함 해서 진행했으면 더 좋았을듯 하네요
타이어 무게에 따른 연비 차이는 없을까요?
200마력 이하면 영향이 있지만 제네시스 G80 이상이면 영향이 적어지죠. 300마력 고성능으로 가면 더 미미하고요.
이번에 한국타이어의 에어S 신제품을 보고 탐나서.. 현재 차량은 suv지만 장착을 해보려 해도 도무지 suv에 쓴 디테일한 후기가 없어서 한국타이어에 문의해보니 연구원분께서는 상관은 없지만 기존 suv 라인업을 끼시는 걸 더욱 추천하시더군요. 이유는 차량의 무게(에어s와 hpx 하중허용치는 같음)와 suv의 주행 환경을 고려한 다양한 이유에서요. 납득은 충분히 갔었지만 그럼에도 그럼에도 호기심이 생기는 부분이, suv용 타이어를 세단에, 세단용 타이어를 suv에 장착을 했을 때, 그에 따른 차의 거동 혹은 장단점 있는지 정말 궁금합니다. 이런 내용을 다뤄줄 곳이 오토뷰 밖에 없는 것 같은데, 혹시 컨텐츠 제작해주실 수 있을까요!?
사이즈만 있다면 에어S 쓰셔도 될듯.. 비슷한 예로 미쉐린 투어a/s 모델은 세단용 프리미엄4계절로 g90 g80 스팅어 그랜저 k8에 사용되는 모델이지만 펠리세이드 gv80순정으로도 달고 나옵니다. 하중지수만 문제없다면 온로드 환경에서 에어s 쓰셔도 괜찮다고 생각함
@@뾰족-n8e 고견 감사합니다!
타이어 업계가 수익창출하려 고가 전기 전용 타이어, 전용 마케팅에 매달리고 있죠. 비싼 전기차 타이어 안써도 됩니다.
정확히는 자동차 제조사 요청, 전기차 특성에 맞춰 새로 개발한게 전기차 타이어입니다. 특성을 보면 회전저항을 줄이면서 제동력은 키워야 하고요.
당연히 개발비도 많이 들죠. 전기차 특성에 맞는것도 사실입니다.
근데 전기차 상당수가 일반라인, 고가라인이 아니다 보니 전용 타이어를 쓰는 소비자가 적고..
쉽게말해 아이오닉 시리즈.. EV 시리즈, 테슬라 3, Y 소비자 다수는 아무리 좋아도 값비싼 타이어 안씁니다.
이에 타이어 제조사들이 재고 부담 해소, 개발비 회수 차원에서 전기차 타이어 사용을 더 권장하고 싶어하긴 합니다.
이번도 고하중 내연기관 차에 쓰니 효과가 미미해 보이죠?
근데 의외로 차이가 납니다. 마치 150마력 짜리 차와 200마력 차의 차이처럼.. 일상서 차이 적어 보이지만 타보면 확실히 200마력이 편하죠
오토뷰님 감사합니다 유익한 정보네요 꼭 저렇게 잘 모르는 사람들이 가스라이팅 시전하면 답답하네요 저걸 믿는사람들이 있을까 안타깝네요.
@@fggccxfh-w4e 미쉐린이 전기차 전용 만듭니까? ㅋㅋ
최저가타이어 비교는 혹시 안하시나요
바닥이 있으면 그아래 지하실이 있죠..
하빌리드타이어 센타라타이어 바이킹타이어 등등 바닥 지하실 비교 부탁드립니다!
^^
기다려주세요!
엔트리 타이어 비교도 계획에 있으니까요.
@@autoview2009 ㅋㅋㅋ 계쇡은 단순 오타인걸 알지만 어감이 좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 엔트리 계쇡 ㅠㅠ
@@bterry7493^^
순간... 놀랐네요. 어감이.....
카니발은 진짜.......뭘해도 승차감, 강성으로 까이네요 ㅎㅎㅎ명불허전입니다.
그래도 카니발은 가족과 함께하기 좋은 공간을 갖춘 차죠.
전기차용 타이어값이 저렴한것도 아닌데 오히려 더 비쌉니다 전기차 타이어 낄 필요가 없어요!
가격대비 효과는 미비한거죠?
일반타이어를 전기차에 끼워도 괜찮은지도 부탁드립니다
큰 거 왔다.
오토뷰보고 CC2 앞바퀴만 끼고 잘 다니고 있습니다. 애시당초 네짝 다 솔루스로 바꿨다 1년만에 옆 트레드 터지는 바람에 앞 타이어만 바꾸게 되어서 CC2로 바꿨는데 저같은 막귀는 소음 8이랑 10이랑 그렇게 차이가 안 나더군요. 그리고 이번 겨울 눈길에서 남들이 도로에서 기어갈때 안전하게 잘 썻습니다. 돈값을 하는거 같아요.
연비차이는요?
다음엔. 국산프리미엄 컴포트타이어 종류별로 비교해주시면 좋겠습니다!
늘 믿고보고있어요 ㅎㅎㅎ
컴포트 타이어 비교영상 있어요
직접 관련있는 요청은 아닌데요.
일반적으로 타이어는 좌/우를 동일한 제품으로 교환하는데요.
혹시 앞/뒤 타이어가 다른 모델(혹은 브랜드) 제품이거나, 전후좌우 타이어가 모두 다른 모델을 장착한 상태에서 기본 세팅과 제동력이나 코너링 테스트하면 어떤 결과가 나올까요? 예를 들면 전륜 차량 기준으로 앞은 올시즌, 뒤는 여름용 혹은 콤포트와 스포츠 성향 타이어를 고루고루 섞어서 장착해보는 테스트도 가능할까요?
^^
재미난 제안이시네요.
근데 저희가 보여드린것도 좋을듯합니다.
연비도 알려 주시지
전기차전용타이어 쓰고싶어도..사이즈가 별로 없다는...
소비자는 이노뷔냐? 아이온이냐? 이렇게 비교만 해줬으면 더 만족했을 영상인데 아쉽네요. 둘 비교하는 영상을 올리는곳이 없는거보면 음..
전기차 타이어 리뷰편 보면 딱나오는데
아이온 vs 마제9ev 편 안봄?
제 k3 이번에 타이어 바꾸면서 찾아보니깐
225 / 45 / 17 금호 전기차 타이어가 있더라구요
소음에 민감해서 이걸로 살까 했다가 구하기도 어려워서 그냥 S2as를 선택했는데
오히려 이게 더 맞는 선택이었을수도 있겠네요
K3처럼 가벼운 차에는 추천하기 어렵습니다. 정숙성은 좋아지나 통통 튀는 승차감이 됩니다.
세단은 프리미엄인 TA91로 비교하셨는데, 왜 카니발에서는 HP71이아닌 KL33으로 하셨는지 알수있을까요?
카니발에 들어가는 금호 순정타이어가 KL33 인가 그랬던걸로
시장서 조금 더 범용으로 많이 쓰이는 모델이라서요.
시험차가 SUV였다면 HP계열을 쓸 예정이긴 했습니다.
kl33 렉스턴 순정 타이어이기도 합니다
@@autoview2009 답변 감사합니다!
공기압 너무 기대가 됩니다
곡성pg ㅎㅎ
무거운 녀석들에겐 이노뷔!!오라이!!ㅋ
가격은... ?
쓸수 있는건 알겠는데 굳이 더 비싼 전기차 전용으로 나오는 타이어를 쓸 이유가 있을까요? 가격이나 종류면에서 일반타이어가 모든면에서 유리한데
순정 OE타이어가 차량에 맞게 셋팅되어 나와서...가격및 성능이 짱.!
마제스티 9 청킹현상 심하다는
큰실망
금호타이어는 품질이 영
눈길에 죽다가 살아나도 절대 윈터타이어로 안바꾸는 사람들 천지빼깔임..
그런 인간들의 기억력은 붕어와 같다..
연비가 비트코인처럼 추락하고 싶다면 강추
전기차 시장이 안풀리니까... 전기차 타이어 재고 정리 광고 하는걸까요?
이기 객관성이제
전기차 전용 타이어 의미 없다면서요
지난번엔 전기차에도 규격(XL)만 맞추면 취항에 맞는 종류별 타이어 끼울 수 있다는 얘기고, 이번건 전기차 타이어를 내연기관차에 끼우면 어떤 효과가 있는지 확인하는 것이죠.
1등
유의미한 차이는 아니었다고 한다