Las bicis tienen privilegios como ningún vehículo, sin seguro, sin cumplir señales, van por todos lados , por la acera y encima te pitan para que te apartes
El dilema viene en que no se puede generalizar que todos son ciclistas. Los que cogen las bicis del ayuntamiento no son ciclistas simplemente son usuarios de un servicio. Así como ellos no conocen muchas de las normas,los conductores no saben muchas otras que si pueden hacer los ciclistas como por ejemplo: Si viene un grupo de ciclistas y entran a una rotonda con que pase el primer ciclista los conductores deben parar hasta que pase el último,esto la grandísima mayoría no lo saben. O como que dos ciclistas pueden ir en paralelo mientras la visibilidad lo permita. Pues los que no son ciclistas no saben las normas de circulación. Con esto no digo que los ciclistas cumplen las normas pero si te pones en un semáforo donde no hay carril bici y encuentras a ciclistas de verdad la mayoría respetarán el semáforo.
Sólo puedo contestar a tu última frase con total seguridad. Los ciclistas tampoco respetan los semáforos convencionales para coches, salvo que entrar en la vía sea un suicidio. Ni 1 de 10. Esto lo llevo comprobando desde hace muchos años. Piensa que soy conductor habitual por mis visitas.
En una ocasión casi atropello en un giro a dos chavalotes que bajaban a toda velocidad por la acera en sus bicis y entrando al paso de peatones con el semáforo para los peatones en rojo. Mi sorpresa fue que hubo algunas personas que pretendían culparme a mi, supongo que tampoco sabían el código de la circulación, pero es triste ver hasta que punto han intoxicado ciertas ideologías las más elementales normas cívicas.
TODOS se saltan el semaforo en rojo como si tuvieran algun permiso especial. Tambien van en contra direccion y si les pitas te dicen que te apartes, estan locos No pagan impuesto d circuclacion, no tienen carnet, no tienen seguro, no tienen NADA y encima hacen lo que quieren y les construyen para ellos todos los carriles bicis que quieran, no se lo merecen y en cuanto pueda huire de esta ciudad
Todos, sin duda. Una ciudad es consecuencia del comportamiento de las personas. Por ello opino que los que ven que Barcelona está perfecta son precisamente los tontos de la mesa de póker.
Sí señor, un amigo de mi marido circulaba con moto por la Diagonal Bruc Una bici del icing se saltó el semáforo y la moto para no chocar con ella, saltó disparado. El resultado es 7 costillas rotas, la clavícula, y rota la tibia.
Ciclista con carné de coche, creo que para circular se debería exigir como mínimo el AM o crearse uno de bicicleta, pero deben pasar el teórico y poder circular por la calzada: Creo que la gran mayoría de ciclistas en Barcelona que se saltan los semáforos, igual que los que se van por la acera sin la anchura correspondiente, los que van sin señalizar los giros, sin usar casco y hasta con auriculares, son peatones con bici que se piensan que pueden circular por la calzada o por la acera como si fuesen de paseo y no fuesen a tener un accidente o generarlo. Para circular habría que exigir el teórico, si no llevan casco va a ser problema de ellos, pero no lo llevan por esta razón me parece a mí, circulan como si fuesen peatones y seguro que no tienen carné ni de coche ni el AM que se lo pueden sacar con 15 años. Sólo he tenido dos accidentes en Barcelona y han sido por un peatón y por un ciclista, nunca coche, nunca moto❤❤
Soy taxista en Barcelona y llevo una camara instalada...alucinarias con las cosas que tengo grabadas.... Si no atropello a 5 o 6 cada dia es por que dios no quiere....
No es xq dios no quiere, es xq los patienes son de hierro y los parachoques del coche de plastico, si chocas lo mas minimo con ellos te revientas el parachoques y el patinete en cambio queda intacto, es jodido y en el fondo es por eso que frenamos siempre
Hace tiempo que habría que obligarles: a llevar casco, matrícula, impuesto y seguro. Y que se compren su propia bici. El transporte individual, privado.
Amigo Alejandro total y absolutamente de acuerdo contigo,cuando en el ayuntamiento han gobernado,y en cierto modo siguen gobernando antisistemas radicales que desprecian totalmente el órden y las normas,pasa esto,yo mismo hace un tiempo le eche en cara a un policia municipal lo s de los patinetes y las bicicletas y me dijo que eran cosas de políticos ,de ahí que no sería de extrañar que recibiesen consignas del ayuntamiento para no multarles,los votos se han de conseguir de cualquier manera,además de muchas otras cosas incívicas y de las que Barcelona es la capital europea.Adelante con el canal ya que lo que cuentas es verídico al 200 por cien.
@@guillermojimeno45 Sólo te tienes que ir a los alrededores del Bernabéu, vecinos elitistas que votan seguramente a partidos conservadores, y lo que desprecian a los demás. Esto no tiene nada que ver con tendencias políticas.
Pués esto no es nada, yo vivo delante del Centro comercial Gran Via 2 y ni ciclistas , patinetes ni motos respetan...la mayoría... nada de nada ; vas andando por la gran Via y habiendo carril bici...van siempre fuera de él ; es una inutilidad y un gasto más que no sirve para nada. La finca donde vivo hace esquina con Gran Via...es un peligro salir de la portería sin mirar porque van por la acera a toda velocidad ...y nadie lo controla🙄
Lamentablemente es la tónica general. Si hablo desde mi punto de vista, cuando conduzco, siempre procuro tenerlos bien lejos, aunque me cueste retrasar la marcha.
Buenas noches, esta muy bien la estadística, pero cuantos conductores respetan el carril bici, incluso en intersecciones con carreteras donde el carril bicicletas tiene preferencia sobre el automovi, ahí es donde también cuenta estadística, los conductores no se detienen aún teniendo preferencia los ciclitas, deberíamos ser todss más cívicos...
Ya lo comenté antes. Compartimentar datos es lo más adecuado. De todas maneras, yo no recuerdo, y tengo 33 años de conductor, que un coche se meta por un carril bici salvo en contadísimas ocasiones.
Ahora haz otro video con los peatones que se saltan el semaforo en rojo, porque el peaton tambien tiene que respetar las reglas de circulación, son las reglas de convivencia.
Como he comentado anteriormente, creo que si el peatón se salta los semáforos, es él quien la puede pagar. Lo veo menos grave de cara a la seguridad vial.
Yo tengo la solucion para todos estos. Deberiamos ponernos todos de acuerdo y 1 dia em concreto , no tener nosotros que velar por la seguridsd de gente que no velan ellos mismos por ellos, ya esta bien, que luego ellos no tienen la consideracion con los peatones. Tan sencillo como eso. Nadie nos va a dar un novel por salvar vidas de imprudentes a diario, ni ellos mismos agradecen, algunos se rien, otros encima se indignan, Darma.
En otro vídeo alguien propuso la insumisión fiscal, con la intolerable gestión de la DANA del gobierno. Eso está muy bien, pero sabes que es utópico conseguirlo. Ni siquiera los profesionales independientes nos ponemos de acuerdo entre nosotros.
@@alejandrodarias_arquitecto hace falta tomar la iniciativa desde 0 , uno mismo si es necesario y movilizar a los interesados, tiempo del cual no dispongo, y tal como està la cosa trabajar 14h para luego poner un plus a otra cosa, nose si es mejor destinar el plus fuera de nuestras fronteras. Un saludo amigo
Sin defender para nada a los ciclistas, apliquese el cuento a los coches y las motos. BUSCA UN GUARDIA URBANO A PIE por Barcelona... y si lo encuentras a ver si trabaja...
No entiendo porqué hay que aludir a otras casuísticas cuando aquí se habla de bicicletas. No tiene nada que ver. Cuando hable de coches, hablo de coches. Y lo mismo, de motos. Aquí hablo de bicicletas.
Como entenderás, yo no tengo la culpa de que 9 de cada 10 ciclistas se salten los semáforos. Quizás eres tú uno de ellos y te fastidia que tenga razón. Desengáñate, que esta prueba saldrá siempre así de negativa en cualquier cruce regulado para ciclistas, el incivismo lleva instaurado décadas,
@alejandrodarias_arquitecto lo que no puedes hacer es meterte con todos los ciclistas,cuando no es un problema de vehículo,es cívico. Y los mismos que lo hacen con bicicletas lo hacen andando o con cualquier vehículo
@@javima437 ¿Seguro? Dime cuántos coches se saltan un semáforo en rojo en un punto determinado. Sin peatones. Sin tráfico. Por ejemplo. En peatones, seguramente me salga una proporción de 1 de cada 2 que se saltan los semáforos, en eso sí que reconozco que también hay un problema. Pero la estadística ciclista es demoledora. Y de las motos que salen siempre con el semáforo aún en rojo.
@alejandrodarias_arquitecto el otro día casi me atropella uno en un paso de peatones,el semáforo en rojo y eso es a diario. Motos haciendo lo que les sale de lo hue... Peatones jugando en el carril bici etc ...pero solo miráis las bicicletas
@@javima437 Yo miro muchas cosas. Si quieres, para que no te sientas tan mal, hablaré de las motos. Lo que es innegable es que el colectivo ciclista tiene algunos debes considerables. Que no contaminen no es excusa alguna.
Haz un experimento sobre sobre las normas que se saltan los coches. Límite de velocidad, semáforos, acelerar en ámbar, aparcar en doble fila, giros indebidos, saltarse stops, cedas el paso, usart el móvil y, sobre todo, las consecuencias que tiene el incumplir esas normas para un vehículo que pesa más de 1000 kg y superan los 140 km/h como poco.
Eso es otro debate totalmente distinto. En este canal se trata de mostrar la cara menos evidente de la ciudad. Todos sabemos que hay cafres al volante, pero los cafres al manillar pasan desapercibidos porque son sostenibles.
@@alejandrodarias_arquitectoY porque las consecuencias de esas faltas son mucho menos graves que las de los automovilistas (que igual alguno también es ciclista). No es un debate distinto, es seguridad vial, hablas de incumplimiento de normas. Focalizas en un vehículo que, como dices, es sostenible, pero además ocupa mucho menos espacio en las ciudades que los coches, no provoca muertes por contaminación, no provoca contaminación acústica y muy rara vez provoca muertes por atropellos. Lo que hacen los ciclistas saltándose el semáforo está mal, pero en una jungla en la que el rey causa muchos más problemas, no tiene mucho sentido focalizar en quien se desplaza sin contaminar.
@@santiagolamelo480 Estoy compartimentando y es un error de concepto mezclar coches con bicicletas en este debate. En cualquier investigación, se debe empezar por analizar los elementos más sencillos y luego entremezclar hipótesis. Creo que lo más fiable es lo que he hecho yo. Un experimento claro restringiendo claramente el campo de acción. De todas maneras, de coches que se salten los semáforos, la probabilidad es inversa, 1 de 10. Es absolutamente irrelevante que la bicicleta no contamine para afrontar este debate. "Era de noche, y sin embargo, llovía".
@@alejandrodarias_arquitecto No creo que sea un error de concepto; coches y bicicletas son vehículos que pueden circular por carretera. Son diferentes, pero es un vídeo de seguridad vial. No se en Barcelona, pero en donde yo vivo, es muy frecuente ver coches saltándose semáforos cuando se acaba de poner en rojo y después de un acelerón. Otros pasan acelerando en ámbar. O arrancan antes de ponerse en verde. No es irrelevante obviar las consecuencias de uno y otro vehículo. Si un vehículo que contamina y además es potencialmente mucho más peligroso que una bici, si además incumple una norma es algo bastante más grave. Por decirlo de una manera exagerada, es como estar en una guerra y preocuparse porque alguien roba una cartera cuando están cayendo bombas. De todas maneras, lo que proponía era que hicieras un "experimento" similar pero contabilizando las normas que se saltan los conductores. Y alucinarías de la gente que va mensajeando cuando conduce.
Insisto en que para analizar un problema compuesto, se tiene que descomponer en las partes más básicas y luego establecer los puentes y relaciones. Esto es lo que hago yo siguiendo una formación además no solamente académica sino real y contrastada como arquitecto profesional. Y mientras más básico sea el problema, mejor. De ahí que sea pertinente analizar el respeto de los ciclistas por un semáforo en concreto. Quizás otro día lo dedique a las motos que salen antes de que se ponga el semaforoen verde. O me vaya a un mirador de la carretera del Garraf, llena de ciclistas, y observe el comportamiento de los coches con ellos. O si realmente los ciclistas van como máximo, dos en paralelo. Y a qué distancia entre ellos. El analizar todo junto desde el principio puede dar resultados malos como lo que ha ocurrido recientemente en la gestión del tráfico de parte de la Ronda de Sant Antoni, que se ha llenado de autobuses por un semáforo mal temporizado y unos aparcamientos mal diseñados, tanto para motos como para vehículos.
Hombre, tampoco es eso. Lo que yo veo es que se ha metido con calzador un modelo que funciona en otros países con gente mucho más civilizada en lo que se refiere a educación vial, y donde a la gente no se le ocurre coger el ciche para todo. De no haber carriles bici, hemos pasado a muchos parajes en los cuales, sobran carriles bici.
@@alejandrodarias_arquitectobarcelona no es holanda,por otro lado el espacio de las calles es limitado,convertir calles centricas en peatonales estrchar calles esquinas lo unico que contribuye es a que haya mas trafico,mas atascos que generan mas contaminación que ellos apeovechan para utilizarlo como otra excusa para acabar con el coche
No creas que no estoy siempre alerta por si alguien se enfada...siempre puedo decir que estoy haciendo perspectivas de Barcelona para un informe sobre el mejillón austrohúngaro.
![La DECADENCIA de BARCELONA: La PLAÇA de les GLÒRIES [¿SE ACABARÁ ALGÚN SIGLO ESTA OBRA?]](http://i.ytimg.com/vi/Z9QjpCAHpuE/mqdefault.jpg)
![La DECADENCIA de BARCELONA: La PLAÇA de les GLÒRIES [¿SE ACABARÁ ALGÚN SIGLO ESTA OBRA?]](/img/tr.png)
![¿QUIÉN es el PARDILLO de la GRAN MESA de PÓKER que es BARCELONA? [QUIZÁS TÚ, SI NO LO SABES AÚN]](http://i.ytimg.com/vi/V_5h3DLBpIs/mqdefault.jpg)
Y si quieren, se cagan en medio de la callé.
Las bicis tienen privilegios como ningún vehículo, sin seguro, sin cumplir señales, van por todos lados , por la acera y encima te pitan para que te apartes
Suscribo lo que dices. Me molesta mucho el timbrecito cuando voy por la acera caminando.
Son "askerosos",deben ser todos mugroides.
El dilema viene en que no se puede generalizar que todos son ciclistas. Los que cogen las bicis del ayuntamiento no son ciclistas simplemente son usuarios de un servicio.
Así como ellos no conocen muchas de las normas,los conductores no saben muchas otras que si pueden hacer los ciclistas como por ejemplo:
Si viene un grupo de ciclistas y entran a una rotonda con que pase el primer ciclista los conductores deben parar hasta que pase el último,esto la grandísima mayoría no lo saben. O como que dos ciclistas pueden ir en paralelo mientras la visibilidad lo permita.
Pues los que no son ciclistas no saben las normas de circulación.
Con esto no digo que los ciclistas cumplen las normas pero si te pones en un semáforo donde no hay carril bici y encuentras a ciclistas de verdad la mayoría respetarán el semáforo.
Sólo puedo contestar a tu última frase con total seguridad. Los ciclistas tampoco respetan los semáforos convencionales para coches, salvo que entrar en la vía sea un suicidio. Ni 1 de 10. Esto lo llevo comprobando desde hace muchos años. Piensa que soy conductor habitual por mis visitas.
En una ocasión casi atropello en un giro a dos chavalotes que bajaban a toda velocidad por la acera en sus bicis y entrando al paso de peatones con el semáforo para los peatones en rojo. Mi sorpresa fue que hubo algunas personas que pretendían culparme a mi, supongo que tampoco sabían el código de la circulación, pero es triste ver hasta que punto han intoxicado ciertas ideologías las más elementales normas cívicas.
El relato ha calado hondo. Bici, buena, coche, malo, salvo si es eléctrico.
En Barcelona hay que conducir con camara si o si, yo lo tengo claro
TODOS se saltan el semaforo en rojo como si tuvieran algun permiso especial.
Tambien van en contra direccion y si les pitas te dicen que te apartes, estan locos
No pagan impuesto d circuclacion, no tienen carnet, no tienen seguro, no tienen NADA y encima hacen lo que quieren y les construyen para ellos todos los carriles bicis que quieran, no se lo merecen y en cuanto pueda huire de esta ciudad
La estadística no miente y el vídeo es revelador.
A parte de ciclistas, añade patinetes, peatones, etc. Hay una indisciplina vial brutal!!!!
Todos, sin duda. Una ciudad es consecuencia del comportamiento de las personas. Por ello opino que los que ven que Barcelona está perfecta son precisamente los tontos de la mesa de póker.
Sí señor, un amigo de mi marido circulaba con moto por la Diagonal Bruc Una bici del icing se saltó el semáforo y la moto para no chocar con ella, saltó disparado. El resultado es 7 costillas rotas, la clavícula, y rota la tibia.
Y sin poder reclamar al seguro, porque no existe.
Ciclista con carné de coche, creo que para circular se debería exigir como mínimo el AM o crearse uno de bicicleta, pero deben pasar el teórico y poder circular por la calzada: Creo que la gran mayoría de ciclistas en Barcelona que se saltan los semáforos, igual que los que se van por la acera sin la anchura correspondiente, los que van sin señalizar los giros, sin usar casco y hasta con auriculares, son peatones con bici que se piensan que pueden circular por la calzada o por la acera como si fuesen de paseo y no fuesen a tener un accidente o generarlo. Para circular habría que exigir el teórico, si no llevan casco va a ser problema de ellos, pero no lo llevan por esta razón me parece a mí, circulan como si fuesen peatones y seguro que no tienen carné ni de coche ni el AM que se lo pueden sacar con 15 años. Sólo he tenido dos accidentes en Barcelona y han sido por un peatón y por un ciclista, nunca coche, nunca moto❤❤
Cuando descubran que se puede cobrar por un examen teórico de bici unas tasas, lo pondrán.
Soy taxista en Barcelona y llevo una camara instalada...alucinarias con las cosas que tengo grabadas....
Si no atropello a 5 o 6 cada dia es por que dios no quiere....
En Rusia muchos coches llevan cámara precisamente para evitar que haya listillos que simulen accidentes que provocan ellos.
No es xq dios no quiere, es xq los patienes son de hierro y los parachoques del coche de plastico, si chocas lo mas minimo con ellos te revientas el parachoques y el patinete en cambio queda intacto, es jodido y en el fondo es por eso que frenamos siempre
Todos los ciclistas se saltan todos los semáforos en todos los sitios.
Por lo que he comprobado en un cruce determinado, un 90% se saltan los semáforos.
Hace tiempo que habría que obligarles: a llevar casco, matrícula, impuesto y seguro. Y que se compren su propia bici. El transporte individual, privado.
Eso no da votos. Da votos dejar que la naturaleza siga su curso.
@@Blatt246 Argentina sí que es triste
Si fuera un coche lo cosen a multas. Son votantes de Kolau
Amigo Alejandro total y absolutamente de acuerdo contigo,cuando en el ayuntamiento han gobernado,y en cierto modo siguen gobernando antisistemas radicales que desprecian totalmente el órden y las normas,pasa esto,yo mismo hace un tiempo le eche en cara a un policia municipal lo s de los patinetes y las bicicletas y me dijo que eran cosas de políticos ,de ahí que no sería de extrañar que recibiesen consignas del ayuntamiento para no multarles,los votos se han de conseguir de cualquier manera,además de muchas otras cosas incívicas y de las que Barcelona es la capital europea.Adelante con el canal ya que lo que cuentas es verídico al 200 por cien.
También es cosa del policía, pero no le interesa aplicar una ley que me gustaría saber cuál es. ¡Muchas gracias por tu apoyo!
Pues esto mismo pasa en Madrid con un gobierno del PP y no creo que estos sean anti sistema, solo profundamente antidemocráticos.
@@guillermojimeno45 Sólo te tienes que ir a los alrededores del Bernabéu, vecinos elitistas que votan seguramente a partidos conservadores, y lo que desprecian a los demás. Esto no tiene nada que ver con tendencias políticas.
Los de glovo son los que peor manejan y van a toda velocidad
Ya te comento que, yendo ellos en contradirección, han estado a punto de estamparse contra mi vehículo, con el sustaco tremendo.
Luego dicen que les atropellan y que quieren sus propios carriles privados
Pués esto no es nada, yo vivo delante del Centro comercial Gran Via 2 y ni ciclistas , patinetes ni motos respetan...la mayoría... nada de nada ; vas andando por la gran Via y habiendo carril bici...van siempre fuera de él ; es una inutilidad y un gasto más que no sirve para nada. La finca donde vivo hace esquina con Gran Via...es un peligro salir de la portería sin mirar porque van por la acera a toda velocidad ...y nadie lo controla🙄
Lamentablemente es la tónica general. Si hablo desde mi punto de vista, cuando conduzco, siempre procuro tenerlos bien lejos, aunque me cueste retrasar la marcha.
Buenas noches, esta muy bien la estadística, pero cuantos conductores respetan el carril bici, incluso en intersecciones con carreteras donde el carril bicicletas tiene preferencia sobre el automovi, ahí es donde también cuenta estadística, los conductores no se detienen aún teniendo preferencia los ciclitas, deberíamos ser todss más cívicos...
Ya lo comenté antes. Compartimentar datos es lo más adecuado. De todas maneras, yo no recuerdo, y tengo 33 años de conductor, que un coche se meta por un carril bici salvo en contadísimas ocasiones.
Ahora haz otro video con los peatones que se saltan el semaforo en rojo, porque el peaton tambien tiene que respetar las reglas de circulación, son las reglas de convivencia.
Como he comentado anteriormente, creo que si el peatón se salta los semáforos, es él quien la puede pagar. Lo veo menos grave de cara a la seguridad vial.
Y no digamos el ceder el paso a los que bajan del autobus ,el metro... etc. etc. etc
Ya me has dado otra idea, ponerme en hora punta en una estación céntrica y observar.
Si haces lo mismo con peatones sale más porcentaje
La imprudencia del peatón la acaba pagando casi siempre el propio peatón. Ésa es una diferencia considerable.
Yo tengo la solucion para todos estos. Deberiamos ponernos todos de acuerdo y 1 dia em concreto , no tener nosotros que velar por la seguridsd de gente que no velan ellos mismos por ellos, ya esta bien, que luego ellos no tienen la consideracion con los peatones.
Tan sencillo como eso.
Nadie nos va a dar un novel por salvar vidas de imprudentes a diario, ni ellos mismos agradecen, algunos se rien, otros encima se indignan, Darma.
En otro vídeo alguien propuso la insumisión fiscal, con la intolerable gestión de la DANA del gobierno. Eso está muy bien, pero sabes que es utópico conseguirlo. Ni siquiera los profesionales independientes nos ponemos de acuerdo entre nosotros.
@@alejandrodarias_arquitecto hace falta tomar la iniciativa desde 0 , uno mismo si es necesario y movilizar a los interesados, tiempo del cual no dispongo, y tal como està la cosa trabajar 14h para luego poner un plus a otra cosa, nose si es mejor destinar el plus fuera de nuestras fronteras. Un saludo amigo
Sin defender para nada a los ciclistas, apliquese el cuento a los coches y las motos.
BUSCA UN GUARDIA URBANO A PIE por Barcelona... y si lo encuentras a ver si trabaja...
No entiendo porqué hay que aludir a otras casuísticas cuando aquí se habla de bicicletas. No tiene nada que ver. Cuando hable de coches, hablo de coches. Y lo mismo, de motos. Aquí hablo de bicicletas.
ahora puedes hacer llo mismo con los peatones ,coches ,motos y veras que no son los ciclistas son todo el mundo ...ciclo_odiador
Como entenderás, yo no tengo la culpa de que 9 de cada 10 ciclistas se salten los semáforos. Quizás eres tú uno de ellos y te fastidia que tenga razón. Desengáñate, que esta prueba saldrá siempre así de negativa en cualquier cruce regulado para ciclistas, el incivismo lleva instaurado décadas,
@alejandrodarias_arquitecto lo que no puedes hacer es meterte con todos los ciclistas,cuando no es un problema de vehículo,es cívico. Y los mismos que lo hacen con bicicletas lo hacen andando o con cualquier vehículo
@@javima437 ¿Seguro?
Dime cuántos coches se saltan un semáforo en rojo en un punto determinado. Sin peatones. Sin tráfico.
Por ejemplo.
En peatones, seguramente me salga una proporción de 1 de cada 2 que se saltan los semáforos, en eso sí que reconozco que también hay un problema. Pero la estadística ciclista es demoledora. Y de las motos que salen siempre con el semáforo aún en rojo.
@alejandrodarias_arquitecto el otro día casi me atropella uno en un paso de peatones,el semáforo en rojo y eso es a diario. Motos haciendo lo que les sale de lo hue... Peatones jugando en el carril bici etc ...pero solo miráis las bicicletas
@@javima437 Yo miro muchas cosas. Si quieres, para que no te sientas tan mal, hablaré de las motos. Lo que es innegable es que el colectivo ciclista tiene algunos debes considerables. Que no contaminen no es excusa alguna.
Haz un experimento sobre sobre las normas que se saltan los coches. Límite de velocidad, semáforos, acelerar en ámbar, aparcar en doble fila, giros indebidos, saltarse stops, cedas el paso, usart el móvil y, sobre todo, las consecuencias que tiene el incumplir esas normas para un vehículo que pesa más de 1000 kg y superan los 140 km/h como poco.
Eso es otro debate totalmente distinto. En este canal se trata de mostrar la cara menos evidente de la ciudad. Todos sabemos que hay cafres al volante, pero los cafres al manillar pasan desapercibidos porque son sostenibles.
@@alejandrodarias_arquitectoY porque las consecuencias de esas faltas son mucho menos graves que las de los automovilistas (que igual alguno también es ciclista).
No es un debate distinto, es seguridad vial, hablas de incumplimiento de normas. Focalizas en un vehículo que, como dices, es sostenible, pero además ocupa mucho menos espacio en las ciudades que los coches, no provoca muertes por contaminación, no provoca contaminación acústica y muy rara vez provoca muertes por atropellos.
Lo que hacen los ciclistas saltándose el semáforo está mal, pero en una jungla en la que el rey causa muchos más problemas, no tiene mucho sentido focalizar en quien se desplaza sin contaminar.
@@santiagolamelo480 Estoy compartimentando y es un error de concepto mezclar coches con bicicletas en este debate. En cualquier investigación, se debe empezar por analizar los elementos más sencillos y luego entremezclar hipótesis. Creo que lo más fiable es lo que he hecho yo. Un experimento claro restringiendo claramente el campo de acción. De todas maneras, de coches que se salten los semáforos, la probabilidad es inversa, 1 de 10.
Es absolutamente irrelevante que la bicicleta no contamine para afrontar este debate. "Era de noche, y sin embargo, llovía".
@@alejandrodarias_arquitecto No creo que sea un error de concepto; coches y bicicletas son vehículos que pueden circular por carretera. Son diferentes, pero es un vídeo de seguridad vial.
No se en Barcelona, pero en donde yo vivo, es muy frecuente ver coches saltándose semáforos cuando se acaba de poner en rojo y después de un acelerón. Otros pasan acelerando en ámbar. O arrancan antes de ponerse en verde.
No es irrelevante obviar las consecuencias de uno y otro vehículo. Si un vehículo que contamina y además es potencialmente mucho más peligroso que una bici, si además incumple una norma es algo bastante más grave. Por decirlo de una manera exagerada, es como estar en una guerra y preocuparse porque alguien roba una cartera cuando están cayendo bombas.
De todas maneras, lo que proponía era que hicieras un "experimento" similar pero contabilizando las normas que se saltan los conductores. Y alucinarías de la gente que va mensajeando cuando conduce.
Insisto en que para analizar un problema compuesto, se tiene que descomponer en las partes más básicas y luego establecer los puentes y relaciones. Esto es lo que hago yo siguiendo una formación además no solamente académica sino real y contrastada como arquitecto profesional. Y mientras más básico sea el problema, mejor. De ahí que sea pertinente analizar el respeto de los ciclistas por un semáforo en concreto. Quizás otro día lo dedique a las motos que salen antes de que se ponga el semaforoen verde. O me vaya a un mirador de la carretera del Garraf, llena de ciclistas, y observe el comportamiento de los coches con ellos. O si realmente los ciclistas van como máximo, dos en paralelo. Y a qué distancia entre ellos.
El analizar todo junto desde el principio puede dar resultados malos como lo que ha ocurrido recientemente en la gestión del tráfico de parte de la Ronda de Sant Antoni, que se ha llenado de autobuses por un semáforo mal temporizado y unos aparcamientos mal diseñados, tanto para motos como para vehículos.
hoy en dia para andar por barcelona necesitarias 2 espejos retrovisores jaja
¿Dos sólo? Cuatro y me estoy arriesgando.
Si fuera por mi quitaría todos los carriles bici
Hombre, tampoco es eso. Lo que yo veo es que se ha metido con calzador un modelo que funciona en otros países con gente mucho más civilizada en lo que se refiere a educación vial, y donde a la gente no se le ocurre coger el ciche para todo.
De no haber carriles bici, hemos pasado a muchos parajes en los cuales, sobran carriles bici.
@@alejandrodarias_arquitectobarcelona no es holanda,por otro lado el espacio de las calles es limitado,convertir calles centricas en peatonales estrchar calles esquinas lo unico que contribuye es a que haya mas trafico,mas atascos que generan mas contaminación que ellos apeovechan para utilizarlo como otra excusa para acabar con el coche
Hola Alejandro..... Y no digas nada que te la lian....
No creas que no estoy siempre alerta por si alguien se enfada...siempre puedo decir que estoy haciendo perspectivas de Barcelona para un informe sobre el mejillón austrohúngaro.