Los invitamos a consultar nuestra pagina web para seguir al tanto de estas y otras importante noticias, Saludos. www.deltaarquitecturadigital.com/2023/09/28/7-importantes-proyectos-de-ferrocarriles-que-se-desarrollaran-en-el-peru/
Ojalá se ejecute la construcción de estos proyectos para eliminar los monopolios en el transporte de pasajeros y de carga y todo el país se beneficia como será la cuando se inauguren los actuales trabajos en el aeropuerto y 8el puerto de Chancay y palante Peruanos O en el
@@victorguerra9163Sí se harán, hay que buscar la estabilidad como la que tenemos ahora, la inestabilidad es mala como la que tuvimos con el hoy reo por golpista Castillo.
@@fernandosalcedobeltran686estabilidad? Xd La gente sigue muriendo siendo extorsionada, que los gobernantes estén con un mismo objetivo-robar. No quiere decir que estemos estables
@@luiyicalla4649 Eso no es cierto, aprende la lección, delincuencia siempre habrá, ha habido y lo seguirá habiendo en todo el mundo, y entonces ese no es pretexto para querer desestabilizar el país, todo el mundo ya se dió cuenta que a partir de este año se abren nuevas opciones para el país, se abre el Megapuerto de Chancay, el aeropuerto Jorge Chávez se inaugura también a fin de este año, la Nueva Carretera Central que se iniciará detrás de los cerros de Huaycán, la línea 2 sigue avanzando, este año la linea 3 se termina el estudio y la 4 se hará simultáneamente, luego los trenes de cercanías a Ica por el sur, a Barranca por el norte, el tren Lima Trujillo, entre otras obras, ¿ no serás roto envidioso ? el Perú este año empieza a crecer como la espuma y se va para arriba, y entonces ¿ para qué quieres desestabilizar ? solo los enemigos del Perú no quieren que esto suceda y ponen como estúpido argumento la delincuencia, dan risa, con ese argumento no convencen, váyanse a su país.
También se NESECITAS de los CONGRESISTAS... Ojalá se Concreten los Proyectos Ferrocarril en la República Del Perú 🇵🇪... Para el Desarrollo Económico 🇵🇪
El tren de Huancayo-Huancavelica podría extenderse hacia el sur hasta llegar a Ayacucho, Abancay y Cusco, de allí ya hay conexión a Puno. El tren de La Oroya-Cerro de Pasco podría extenderse hacia el norte hasta Huánuco-Tingo María y Pucallpa. Un ramal puede salir de Tingo María hacia Tarapoto. Otro ramal desde Cerro de Pasco puede bajar a la costa a través de Huayllay, Huaral y llegar al nuevo megapuerto de Chancay !! Así tendríamos dos ejes : Norte -Sur desde Tarapoto hasta Puno y Este-Oeste desde Pucallpa hasta Chancay. Lopez Aliaga y otros gobernadores dicen que construirán el tren Lima-Chimbote-Trujillo, pero debería ser hasta Chiclayo y tal vez Piura. Hay mucho movimiento entre esas ciudades.
@@edwinsalas9847 están en proyecto, están en análisis, en etapa de exploración, es decir saber si es factible posible facturable redituable invertir en esas obras
PRIMERO LO PRIMERO LIMA TUMBES POR EL NORTE Y EN SEGUIDA LIMA TACNA Y TAMBIEN POR EL ORIENTE LIMA TARAPOTO VAMOS PERU RUMBO A LA MIRA DE TRANSPOTE RAPIDO Y SEGURO PERO SERIA CUANDO SE VAYAN TODOS LOS CAVIARES DE LA CORRUPCION
Se deberìa de ejecutar primero el tren Grau (Tumbes -Tacna). Y despues el tren Inca (Cajamarca - Puno). Despues el resto. No serà sencillo. Pero tampoco imposible.
Esperemos que se haga y que se concretice x q el Perú lo necesita estar comunicados con todo el Perú y Gracias a este programa que nos informa....Gracias 😅
Que se reactive el Ferrocarril Central, que no solo sirva para la Empresa Chinalco, que a diario se lleva nuestra riqueza mineral, por miles de toneladas, pagando limosnas y dando trabajo a su población de MANO DE OBRA BARATA.
El Peru debe construir todos sus proyectos de ferrocarriles conectando costa, sierra y selva, de Tumbes a Iquitos a Caballococha. muy necesarios para las nuevas inversiones, el comerciio, la industrializacion, las exportaciones, los servicios para mejorar la economia del Peru.
La idea es que estos trenes hagan crecer las regiones en las que pase como en USA pero en Perú cada vez que hacen un puente or algo así la gente comienza a vender debajo de los puentes y ensuciar todo y emborracharse. Cultura peruana
Espero llegar a vivir tanto como para ver qué al menos empiecen algunos de ellos, aquí demoran eternamente con adendas que quiere decir coimas y más demoran más corrupción hay
Bien! Falta ahora construccion de un Nueva Carcel para tantos delincuentes, algo parecido como el del Salvador y que los Presos salgan a trabajar para su mantencion.
Bien, considerando que la esperanza de vida en Perú es hasta los ochentas años y yo tengo 23. Por favor el día que inauguren uno de estos proyectos, lleven mis cenizas quisiera estar presente
Muy buena e importante la idea, ojalá se concrete algun día, para que el país siga avanzando en su desarrollo y progreso que va en beneficio de las grandes mayorías. ! Se necesita urgente esa forma de comunicación para desarrollarnos más rápido ! ! Arriba el desarrollo y progreso, pero sin corrupcion en el Peru'.!
señores de Diceño Elemental Perú....esos trenes de referencia son anguos...para zonas alejadas deben mostrarse trenes como los tiene China o Japon.......para grandes distancias igual a 300 km..
Bonito sueño millonario, pero sería un GOLAZO si se hiciera realidad. Todo depende de nuestras principales Autoridades q no se queden dormidos sobre los proyectos y q sigan edificando MEGAPROYECTOS q sean ejemplo a nivel de latam.
Perú tiene potencial de ser una nación grande, pero los intereses de las potencias por nuestros recursos, y nuestra clase política lo impiden trágicamente, los dirigentes peruanos no tiene gen de guía, de ser autoridad suprema, de ejemplo de poder y autoeficiencia, patriota, nacionalista, en síntesis no es una clase educadora, sino entreguista, mercantilista, vendida, y solo ver para sus negocios, sus grupos cerrados de poder y no ver por su gente.
EXCELENTE noticia. Ojalá se haga realidad. Es MUY IMPORTANTE ampliar la red ferroviaria del país, propiciando el progreso y desarrollo sostenible de nuestra patria amada. ¡ Avanza PERÚ...! ❤🇵🇪💪💪💪
Dios bendiga al señor Alcalde de Lima por este gran proyecto ojalá se haga realidad por el vienestar y favil trasporte para todos los Peruanos. Esto es modernidad y Un gran desarrollo) del Perú. Es una grandiosa obra nunca visto en el Perú.
Lo más importante es apoyar la Agricultura sin químicos de mejor calidad del producto, para el pueblo peruano en sus mercados populares , los alimentos son caros , el kilo de arándanos está de 35 a 40 soles , papa buena amarilla sin gusano está 5 soles el kilo y de tercera calidad picada está 3 soles el kilo , la col estaba 2 soles entera grande y sana , ahora la cuarta parte de la col 2soles , la lechuga estaba a 1 sol , ahora 3.50 a 4 soles una lechuga buena y dura
Para poder unir el Perú con ferrocarriles, habría que comprar varias tuneladoras y hacerle tantos túneles a la cordillera de los andes como si fuera queso suizo; bueno no tanto, pero vaya que va a ser difícil, si actualmente se demoran muchos años en hacer el metro de Lima, no imagino cuantos años tomaría hacer semejante obra. Pero existen lugares ligeramente planos en donde sería más sencillo hacer ferrocarriles, no muy extensos (en la sierra), pero podría ser un buen comienzo. En la selva es incluso más complejo, pero creo que actualmente existen soluciones bastante vanguardistas, pero muy costosas. Realmente, la solución más rápida sería la vía aérea. Construir más aeropuertos, mejores radares, etc. También los dirigibles modernos podrían ser una opción, aunque es solo para pasajeros.
Jaja quien dijo que va a hacer por debajo ?? El ferrocarril irá por todo el desierto Norte y Sur del Perú ... No será necesario tuneladora hijo, el problema es que será de Gobierno a Gobierno, lo que significa que ... Tendrán que pasar varios Presidentes hasta que se concluya la obra.
Bueno es soñar , el ministro de Economia dijo que estamos en Resecion Economica en el Perú y no se sabe cuando saldremos de esta crisis , ahora el costo de vida ha subido bastante , que Dios ilumine al Ministro Economía para solucionar la Resecion Económica y nos ayude a pagar las Deudas adquiridas con China 🙏🙏
Veo que solo esta centralizado en la costa y parte de la sierra ¿y qué proyectos hay para integrar la selva? Las fronteras del nororiente peruano abandonadas , lugar donde reina el narcotráfico y corre el riesgo de que los países vecinos se anexen estas regiones por tanto abandono...
Es un país 🙋bellos (1:31) Estás ideas dé trenés 🚝 es lo que ase falta pará modernizar las industria del Perú 🇵🇪 desde la ciudad 🏙️ tumbes está Tacna atra hería mucho 🧑🎓 trabajo y turismo 🏖️ a las economía
Y así como esos PROYECTOS para el desarrollo de su país, NO sería mejor tener a todos sus habitantes con agua potable o construir alcantarillado para todos sus habitantes sobre todo en LIMA su capital y las provincias más pobres del país o unir con buenas carreteras qué lleguen a todas partes o hacer más kilómetros de vias férreas porque creo que son solo 2000 kms y es poco para tamaño país, creo que por ahí se empieza el desarrollo ademas de más educación, más salud y un sin fin de cosas deficientes aunque eso conlleve una gigantesca inversión público privada qué sus políticos estaran dispuestos a desembolsar..... Saludos amigos peruanos desde el sureño país
Si tienes razón. En éste caso En específico, La futura construcción dé vías terrestres es dé gran interés público dé Estado! Ya que sé está construyendo el Mega Puerto de Chancay y el Perú nececita con urgencia de esos proyectos ferroviarios que una Las tres Regiones , sierra, selva Costa, para facilitar el traslado de Los productos de exportación e importaciones dé Los diferentes puntos dél PERÚ.
*EL TREN GRAU de Perú NO PUEDE SER Tren como de Lima , tiene que ser TREN BALA, es decir TREN DE ALTA VELOCIDAD(180-200km/h), para que alguien de Tumbes pueda llegar a Tacna en menos de 5 Horas, eso haría que los Aviones ABARATEN Precios de Pasajes de vuelos, por la Competencia, además que tiene que SER más Rápido. LO MISMO para EL TREN INCA*
Los trenes bala no funcionan, en Madrid tienen uno pero casi nadie la usa, en China ya hay una crisis con ese transporte, en Europa todavía solo queda en proyectos sin construir, en California, EEUU en su construcción está generando millonarias pérdidas eso que ni avanzaron más del 20%
Les digo algo. El único tren longitudinal debe ser el andino. En la costa tres tramos 1) Tumbes-Piura-Trujillo 2) Chancay-Lima-Ica 3)Tacna-Moquegua y Corio Lo demás debe ser cabotaje Luego debe haber ferrys entre puertos. Y se descongestiona la panamericana y a cargo de ena pu y se le quita poder a los transportistas
El estudio de pre - factibilidad y otros demoran demasiado, porque estos estudios se centran en "CUÁNTO PODEMOS ROBAR EN ESTAS OBRAS, CUÁNTAS ADENDAS SERÁN NECESARIAS" , no se ponen de acuerdo, en cuántos serán los rateros y cuánto ha de llevarse cada uno. ESTO ES LO QUE MÁS DEMORA.
Lo interesante de esta noticia es que se está pensando en unir fluidamente a la nación comercialmente sino también en el desplazamiento de los habitantes entre las distintas ciudades costeras con la construcción del tren Grau, pero lo dramático es que para ver realidad esa mega construcción pasarán 30, 40,50 años téngalo por seguro, aunque sería una obra de gobierno a gobierno, y eso da una chispa de luz de eficiencia y gerencia de alto nivel en esa obra nacional, si el metro 1 de lima fue terminado prácticamente casi después de 20 años y ni hablar del metro 2 de lima, que a finales de diciembre del 2023 estará a disposición de los usuarios pero solo 5km terminados, 5Km que han tomando 10 años!!!! 10 años para 5Km !!!y agregando del Metropolitano ruta Naranjal - Chumpi Ocllo supuestamente estará al servicio fines de diciembre del presente año después de 2 años de la promesa en que iba ya iba a funcionar.El sector turismo se vería muy bien beneficiado con esa mega obra por la visita de miles de extranjeros y connacionales que viajarían en tren, creo que si es por turismo y conocer zonas turísticas una buena opción es el tren, viajen a Brasil, Chile, Colombia, Argentina, Estados Unidos, y hasta Europa.
Obra esta bien, quien financia, que tipo de esprestito es, que gobierno a que gobierno es, que empresa ejecuta y en que tiempo, que codigo le han asignado a los 7 proyectos, tambien se pagará licencia social de 132 mil soles como el caso del proyecto agua - desague MVC y S. en el Q'osqo inmortal APV-SPC en distrito Santiago
Amigo, la información es incompleta si es que no tomas en cuenta a cuanta velocidad irán los trenes en cada tramo, en cada recorrido, de una ciudad a la otra. Recordemos que éste tipo de sistema existe por que acorta los plazos, lo que hace dinámica a una ciudad o país. Sería bueno comparar cuánto nos lleva hpy llegar a determinado punto y cuánto nos llevará con los ferrocarriles.
La R.Dominica tiene 1/24 parte de la extensión del territorio de la República del Perú, es un poco más manejable creo, igualmente sigan progresando, saludos
Con el dinamismo, pragmatismo, rapidez, trabajo incansable y accion que caracterizaba al Presidente Fujimori, todos estos proyectos y muchos mas ya los hubiese hecho realidad, los C4viares hicieron perder tiempo encarcelando a uno de los mejores lideres y Presidentes que tuvimos, quién en pocos años hizo resurgir y cambiar de forma positiva el rostro e imagen del Peru y de todos los peruanos.
Todo se ve y suena bonito pero solo queda en sueño imaginario... Como es de Perú solo quedara todo en sueño y si van construir estas se demorarán años y años
En cualquier país se demora, en el Estado de California, EEUU ya llevan muchos años construyendo un tren bala y solo avanzaron un 20%, además que está siendo más costoso su construcción, ya se acercan al billón de dólares
Con respecto a sus actos, obras y labores, el ser humano es un animal débil, un ser impotente. La extensión de su poder de disposición y posesión es tan limitada que no llega Más allá de lo que alcanza su mano. Los animales domésticos, cuyas riendas están en manos de los seres humanos, comparten una parte de esa debilidad, impotencia y pereza, tal es así que si se los compara con sus pares salvajes, se ve una gran diferencia (como la diferencia entre cabras y vacas de un rebaño y las salvajes). Pero, en cuanto a la pasividad, aceptación, súplica y ruego, es un pasajero honrado en esta casa de huéspedes que es el mundo. Él es un huésped de Kerím que le había abierto los tesoros infinitos de la misericordia y había sometido innumerables sirvientes al servicio del ser humano. Y una esfera tan grande se le ha preparado para su recreación, diversión y beneficio de este huésped que su diámetro es tan largo y ancho como al que puede llegar la imaginación. Así, si el humano se apoya en su ego y hace de su vida mundana su objetivo, y trabaja para ciertos placeres temporales en su lucha por vivir, se agobia en un espacio extremadamente limitado y después desaparece. Todos los sistemas y todas las facultades dadas al ser humano atestiguan contra él en la resurrección y traen una petición en su contra. Pero si él sabe que es un huésped, gasta el capital de su vida dentro de lo que le permite Quien es su Zát-i Kerim, se esfuerza por obtener la vida eterna, para luego relajarse y descansar. Así, él puede elevarse a lo más alto. Del mismo modo, todas las facultades dadas al ser humano atestiguan favorablemente en el Otro Mundo. Ciertamente, todas las facultades maravillosas dadas al ser humano no son para su vida mundana insignificante, sino para una vida eterna de gran significación, porque si comparamos al ser humano con los animales, vemos que el ser humano tiene cien veces más facultades que los animales. Pero con respecto a los placeres mundanales, el ser humano desciende cien veces más abajo que los animales, porque por cada placer que recibe, hay una huella de mil dolores. Los dolores del pasado y miedos del futuro, y el dolor de cada placer estropea lo que ha gozado con él, y deja una huella en su placer. Pero los animales no son así. Ellos reciben placeres sin dolores. Tienen gozo sin pena. Ni las penas del pasado les hacen sufrir, ni los miedos del futuro los angustian. Viven en paz y dan gracias a su Jálık. Entonces el ser humano, que se creó con el valor de los modelos más excelentes, si restringe su mente a esta vida mundana, descende cien veces por debajo de un animal como el gorrión aunque respecto a su capital el humano sea cien veces superior. En otra ocasión ya había explicado esta verdad por medio de una comparación. Es el momento de volver a explicarla. Un hombre le da diez piezas de oro a uno de sus sirvientes y le ordena que se haga un traje de una tela en particular. A otro sirviente le da mil piezas de oro y una brújula -con una nota escrita- que le pone en el bolsillo y lo envía al mercado. El primer sirviente compra un traje excelente con las diez piezas de oro. El segundo sirviente, por descuido, viendo al primer sirviente, sin leer la nota de la brújula que tiene en su bolsillo, da las mil piezas de oro a un tendero y pide un traje. El tendero, deshonesto, le da un traje de la peor calidad. Este irresponsable sirviente, se lo entregó a su señor y recibió una reprimenda y un castigo terrible. Así, hasta el menos inteligente entiende que las mil piezas de oro dadas al segundo sirviente no sólo eran para comprar un traje, sino para negociar algo más importante. Por lo tanto, cada órgano y facultad sutil del ser humano ha crecido a un nivel cien veces más amplio que el de los animales. Por ejemplo: Reflexiona sobre las facultades del ser humano, como los ojos que pueden discernir todos los grados de la belleza, o como la lengua, que con el gusto puede distinguir todas las variedades de sabores particulares de los alimentos, o como su mente, que puede analizar los puntos más profundos de realidad, o como su corazón, que suspira por toda clase de perfección; y luego reflexiona sobre los órganos extremadamente simples de los animales que sólo se han desarrollado en uno o dos grados. Existe sólo esta diferencia: en los animales, una facultad específica para una función y de una especie en particular se desarrolla más. Pero ese progreso es específico. La razón de la riqueza del ser humano con respecto a sus facultades es la siguiente: a causa de la mente y del pensamiento, las sensaciones y los sentimientos del ser humano se han desarrollado y extendido mucho. Y por sus múltiples necesidades, se formó una gran variedad de emociones. Y sus sensaciones son muy diversas. Y por su naturaleza tan integral, sus deseos se diversifican sobre muchas cosas. Y también por tener muchos deberes innatos, sus órganos y facultades han crecido mucho. Y como había sido creado con una naturaleza capaz realizar cualquier clase de adoración, se le habían dado habilidades que contienen las semillas de todas las perfecciones. Así, esta gran riqueza en facultades, este inmenso capital no le fue dado para procurarse esta vida mundana temporal; sino, para cumplir el deber fundamental del ser humano, que es dirigir sus misiones hacia innumerables objetivos y proclamar su impotencia, su pobreza, y sus errores a través de la oración; y observar las glorificaciones de lo existente con un ojo universal y atestiguarlas. Y tener agradecimiento por la asistencia del Más Misericordioso con ofrecimientos y, contemplar los milagros del poder Divino sobre todo lo que existe, aprendiendo de ellos con una mirada abierta. ¡Eh, ser humano!, adorador de este mundo, amante de la vida mundana e ignorante del secreto del más excelente de los modelos. El viejo Said vio la realidad de la vida mundana en una visión. Escucha esta comparación para comprender cómo me transformé en un nuevo Said. Me vi como un viajero que emprendía un largo viaje, es decir, que alguien me enviaba. Mi amo me daba dinero poco a poco, sesenta piezas de oro que él me había asignado. Lo gasté y llegué a un hospedaje muy divertido. En este hospedaje, en una noche gasté diez piezas de oro en juegos de azar, en entretenimientos y en buscar la fama. Por la mañana no tenía nada de dinero. No pude hacer negocios. No pude comprar nada para el lugar a donde iba. Lo que me quedó de todo ese dinero eran pecados y dolores, y de los entretenimientos sólo quedaron heridas y pesares. Mientras yo estaba en este estado terrible, un hombre apareció de repente. Y me dijo: "Has perdido todo tu capital y te mereces un castigo. Te irás a tu destino en quiebra y con tus manos vacías. Pero, si tienes sabiduría, la puerta del arrepentimiento está abierta. Cuando te den las quince piezas de oro que faltan, guarda la mitad. Es decir, compra algunas cosas que necesitarás a dónde vas". Lo miré, pero mi espíritu no estaba de acuerdo con eso. Entonces él dijo: "Un tercio, pues." Aún así, mi espíritu no lo aceptó. Entonces él dijo: "Un cuarto." Pero mi espíritu no podía abandonar el mal hábito al cual ya era adicto, entonces el hombre se dio la vuelta enfadado y se fue. De pronto, la escena cambió. Vi que yo estaba en un tren que descendía rápidamente por un túnel. Me asusté pero no podía hacer nada, no me podía escapar a ningún lado. Extrañamente, flores atractivas y frutas tentadoras aparecieron a ambos lados del tren. Y yo, como un tonto sin experiencia, las miré y estirando mi mano traté de tomarlas. Pero ya que estas flores y frutas tenían espinas que rasgaron e hicieron sangrar mis manos. Con el movimiento del tren mis manos resultaron heridas y me dolían mucho. De pronto, el guarda del tren me dijo: "Dame cinco monedas de oro y te daré cuantas flores y frutas quieras. Te has causado daño por un valor de cien monedas de oro rasgando tu mano, mucho más de lo que yo te pido. Además hay un castigo, no puedes tomarlas sin permiso". Con angustia saqué mi cabeza por la ventanilla del tren, y miré hacia adelante para ver cuánto faltaba para terminar. Vi que, a la salida del túnel aparecían muchos agujeros a donde muchas personas eran arrojadas desde el tren. Vi un agujero en frente mío con una lápida. La miré sorprendido porque vi mi nombre escrito sobre la lápida: "Said". Absolutamente sorprendido, dije "¡Ay!". Después, escuché, de pronto, al hombre que me había dado consejos en la puerta del hospedaje. Me dijo: "¿Ya te has dado cuenta?" Dije: "Sí, me he dado cuenta, pero ya es demasiado tarde". Entonces dijo: "Arrepiéntete, y encomiéndate a Allah". Le respondí que así lo hice. Entonces me desperté y me vi como un nuevo Said, el anterior ya había desaparecido. Y esa fue mi visión. ¡Que Allah cause un bien de ella! Yo interpretaré una o dos partes y luego tú puedes interpretar el resto. El viaje era el trayecto que se recorre desde el mundo de los espíritus, al vientre de la madre, de la juventud, a la ancianidad, del cementerio, a la región intermedia, de la resurrección (pasando por el puente), a la eternidad. Las sesenta piezas de oro son sesenta años de la vida y estimo que cuando tuve esta visión tendría cuarenta y cinco años. No tengo nada para garantizarlo, pero un estudiante sincero del Corán Omnisciente me aconsejó que dejara la mitad de las quince piezas de oro que me quedaban para la vida eterna. Mi hospedaje para mi había sido Estambul. Este tren es el tiempo y cada vagón, un año.
Y ferrocarriles para el Norte de pais que nos comunique con la costa, sierra y selva de Loreto a la Costa y por el centro Ucayali a la Costa por el sur igual un ferrocarril q comunique Puno a Moquegua, tenemos que.unirnos tambien con la selva. El ferrocarril de Tumbes a Tacna no lo veo tan importante porque tenemos la comunicacion con la carretera panamericana, por avion
Se debe ampliar, restaurar o construir, según sea el caso tres tramos muy importantes de trenes en la sierra Selva, Tramo norte (Cajamarca, parte de Piura, Chachapoyas), Tramo centro (Huanuco, La oroya, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho ) y Tramo sur (Arequipa, Moquegua y Tacna), sobre esos tramos ya se puede integrar con ramales ciudades cercanas, esta seria la gran red ferroviaria Sierra Selva que ya se uniria con la de la costa, se debe invertir en estos proyectos que mejorará la estructura economica
*Así será posible también avanzar en otros países, para planear las vías de trenes eléctricos elevados de pasajeros y de carga, como en la República Dominicana!* 🇩🇴
Debe construirse una fabrica de trenes, asi exportaremos trenes a los demás países. El ancho debe ser el de la linea férrea de Brasil para asi, al final unirnos Perú y Brasil. Las AFP tienen 40 mil millones de dolares y pueden invertir una parte , el resto puede ser inversión internacional.
En la actualidad las lineas ferroviarias te dan una estabilidad económica unica si bien es cireto se hace una tremenda inversion pero en un mediano plszo se recupera para eso debe hacer un buen estudio de mercado (mi especialidad) y asi ayudaria a calmar las densas tragedias del transporte sibre rudas enla actualidad
Si los proyectos se trabaja de gobierno a gobierno no habra robos. Y felicitaciones Peru por la modernidad ,como las grandes ciudades del mundo ,seria maravilloso arriba peru si se puede.
Genial, pero cuando ejecuten las obras ojala haya buena supervisión y no emplear materiales de mala calidad, ya que ocasionaria accidentes y lo cual deje moa visto a esos megaproyectos de lo cual el estado pueda adquirir locomotoras de segunda en malas condiciones prácticamente chatarras 😅
Para mí ancon querido deseo una autopista aérea, en segundo piso sobre la q hay ahora, de dos carriles, ide y vuelta. Desde ancon . Que solo tenga entrada y salidas en el cruce de ventanilla, trapiche, Ramiro priale, angamos y peaje villa. Solo transporte particular (autos, camiones, trailers). El transporte público será abajo. Gran descongestión y modernización para Peru
Todo bien,pero nunca s cumplen estos planes ya sea por corrupción, intervención de los monopolios de transporte legal o ilegal,o decidia de los gobernantes. Pe e proyecto del túnel Trasandino lo vengo escuchando desde 1970, cada cierto tiempo lo mencionan con motivos políticos y allí queda,NO PASA NADA como decía Humberto Martínez Morosini.
Muy interesante y buena solucion mas economica y eficiente para el transporte de carga y pasajeros que la vial, pero, ¿no se duplica el tranvia Lima -Ica con el tramo del tren Grau entre las mismas localidades?
Si durante tantos años no se culmina ni el 10 % de la obra tren eléctrico línea 2 que nos podemos ilusionar con otras obras en proyecto. Nos sentimos burlados y traicionados por la ineptitud de los que lo realizan. Todo ésto es engaño y publicidad. La mayoría que ofrece e ilusiona a la población se gana la maldición y repudio de la sociedad en general. Que culminen la obra que va a paso de tortuga y ofrezcan sus proyectos. He dicho carajo!!!
FELICITACIONES PERU 🇵🇪 Y PARA CUANDO EL TREN MIGUEL GRAU Y YA AHORA MISMO UN SYSTEMA DE TRENES DE PRIMERA CALIDAD . Y TODO TIENE SOLUCION Y TODO SE PUEDE PREVENIR PREVENIR PROBLEMAS Y NO EXCUSAS BENDICIONES ❤️ PERU ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍
Y que hay de sacar a la región Loreto de su mediterráneidad, que se viene requiriendo desde hace más de 30 años. Existe una ruta ideal para este ferrocarril efectuado por dos profesionales especialistas en trazado. Al respecto el trazo sugerido lo tiene el MTC que les entregaron en su oportunidad. Pero por lo que se ve existe una total indiferencia de los diferentes gobiernos de turno. Angel Rodrigues Flores CIP No 12449.
Ése proyectó no existe en Perú, hay bastantes proyectó Panamá,México, Colombia,Argentina,Chile,Brasil miré allí están trabajando muy duros ésa región d Latinoamérica. Está construyendo puentes,viviendas, edificio,carreteras,trenes d rieles, puertos marítimos,centro comerciales, eso son los países q están trabajando ahora Chile,Brasil, Panamá,México,Colombia,Argentina
@@enriquevelasquez1877muestra la incompetencia del peru, añadieron 3 estaciones esta semana y a fin de año otras 4, mientras peru en 10 años entregará a fin de año solo 5 estaciones.
@@vicente3339 Es porque ya la hicieron antes, ellos ya saben edificar los metros subterráneos, la primera línea fue en los 70´, tuvo renovaciones y conecta con Valparaíso.
@@vicente3339más que la incompetencia es la corrupción, por otro lado bien por ustedes solo no vuelvan a elegir a los rojos si quieren seguir avanzando o sino sigan el merluzo
@@hubertfernandez5298 el programa de gobierno de boric no se puede implementar, no tiene mayoría ni en la cámara de diputados ni en el senado, así que no es relevante.
Proyectos, son sueños de muchos, y ganancia de pocos. Todas estas obras comenzarán con un proyecto en poco tiempo. Pero como en este país llamado Perú, todo acaba, sin ser cumplido el dichoso proyecto. Cuántos años ya van el tren subterráneo, allí está la prueba,
Aquí también se puede ya con el contrato que dio el chino a otras enpresas que ya cumplieron su contrato y recuperar todas como el ferrocarril central lima Hyo
Tú lo dijiste soñar no cuesta nada pero las grandezas nacen justo de los sueños así es que nunca pierdas eso lo que piensas atraes en la vida la diferencia de un éxitoso y la otra parte es los mediocres que solo se quejan y solo ven el vaso vacío el otro hace de una necesidad su fuente de dinero y trata de mejorar sin quejarse por eso es bueno invertir en la educación tener conciencia valores de querer mejorar su país como pasa en paises desarrollados donde no existe corrupto porque si lo.hubiera lo cortan de raiz con la pena capital ejemplo corea del sur pais altamente desarrollado en tecnologia ellos no tienen minerias que contaminan sus rios, ellos usan el recurso humano invierten educación alta tecnología construyen buques ,naves, submarinos misiles, celulares etc y eso debemos aprender sobre todo tener amor a la patria para un desarrollo
Los invitamos a consultar nuestra pagina web para seguir al tanto de estas y otras importante noticias, Saludos.
www.deltaarquitecturadigital.com/2023/09/28/7-importantes-proyectos-de-ferrocarriles-que-se-desarrollaran-en-el-peru/
Ojala y no cobren peajes a los trenes jaaa
No abre dice pagina no existe.
Que Los Proyectos Ferrocarril se Concreten en la República Del Perú 🇵🇪 . AMÉN 🙏
Me gusta.
Esperemos que todo se haga una realidad y no quede en la nada, estoy proyectos son muy importantes para el desarrollo del país y las regiones
Ojalá se ejecute la construcción de estos proyectos para eliminar los monopolios en el transporte de pasajeros y de carga y todo el país se beneficia como será la cuando se inauguren los actuales trabajos en el aeropuerto y 8el puerto de Chancay y palante Peruanos
O en el
@@victorguerra9163Sí se harán, hay que buscar la estabilidad como la que tenemos ahora, la inestabilidad es mala como la que tuvimos con el hoy reo por golpista Castillo.
@@fernandosalcedobeltran686estabilidad? Xd
La gente sigue muriendo siendo extorsionada, que los gobernantes estén con un mismo objetivo-robar. No quiere decir que estemos estables
@@luiyicalla4649 Eso no es cierto, aprende la lección, delincuencia siempre habrá, ha habido y lo seguirá habiendo en todo el mundo, y entonces ese no es pretexto para querer desestabilizar el país, todo el mundo ya se dió cuenta que a partir de este año se abren nuevas opciones para el país, se abre el Megapuerto de Chancay, el aeropuerto Jorge Chávez se inaugura también a fin de este año, la Nueva Carretera Central que se iniciará detrás de los cerros de Huaycán, la línea 2 sigue avanzando, este año la linea 3 se termina el estudio y la 4 se hará simultáneamente, luego los trenes de cercanías a Ica por el sur, a Barranca por el norte, el tren Lima Trujillo, entre otras obras, ¿ no serás roto envidioso ? el Perú este año empieza a crecer como la espuma y se va para arriba, y entonces ¿ para qué quieres desestabilizar ? solo los enemigos del Perú no quieren que esto suceda y ponen como estúpido argumento la delincuencia, dan risa, con ese argumento no convencen, váyanse a su país.
Yo soy de Chile y puedo decir que Perú es la Suiza de Latinoamérica
El tren Lima-Ica y el tren Andahuaylas-Marcona traerá beneficios enormes al Perú. Fuerza Perú!!!
Sin duda
SERA ? ruclips.net/video/I1swC1bSjGU/видео.html
En El ano 3000 jajaaja
Por favor un tren de Iquitos a Yurimaguas para sacar del aislamiento a la capital de la Amazonia Peruana ❤️😊
@@cvroberto35 nos movilizarnos más que cualquier otro peruano en avión ,ferrys ,barcos para ir al océano Atlántico ❤️
Más bien deberían controlar la población de la selva, debería de haber muy pocas personas viviendo en la selva para su preservación.
@@nisconupi5705dile eso a los brasileños. Mas de la mitad del Perú es selva. Deberíamos ser potencia maderera. Pero nada.
Ojalá que se haga realidad todas estas obras en del desarrollo de PERU
VALE LA PENA...SOÑAR. ..Y ARRIBA MI QUERIDO PUEBLO PERUANO YA 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪👏💪👏💪👏💪👏💪👏💪👏💪👏💪👏💪👏👏💪👏👏👏👏👏👏👏
Se nesecita un presidente que tenga amor al Perú y quiera desarrollar al país
También se NESECITAS de los CONGRESISTAS...
Ojalá se Concreten los Proyectos Ferrocarril en la República Del Perú 🇵🇪... Para el Desarrollo Económico 🇵🇪
dina ama los rolex
@@albertrodriguez1520si, sobre todo los que están ahora mismo en el chongrezoo, que se nota que aman bastante al Peru.
Felicitaciones y hace tiempo ya tendriamos pero de ahora en ADELANTE el Peru 🇵🇪 progresara mas y mas
Bendiciones ♥️ PERU ❤
Hay que pedirle A Dios hay que creer en el y cumplir sus mandamientos para que a peru le vaya bien
Por lo menos escribe Perú con mayúscula por respeto.
El tren de Huancayo-Huancavelica podría extenderse hacia el sur hasta llegar a Ayacucho, Abancay y Cusco, de allí ya hay conexión a Puno.
El tren de La Oroya-Cerro de Pasco podría extenderse hacia el norte hasta Huánuco-Tingo María y Pucallpa. Un ramal puede salir de Tingo María hacia Tarapoto. Otro ramal desde Cerro de Pasco puede bajar a la costa a través de Huayllay, Huaral y llegar al nuevo megapuerto de Chancay !! Así tendríamos dos ejes : Norte -Sur desde Tarapoto hasta Puno y Este-Oeste desde Pucallpa hasta Chancay.
Lopez Aliaga y otros gobernadores dicen que construirán el tren Lima-Chimbote-Trujillo, pero debería ser hasta Chiclayo y tal vez Piura. Hay mucho movimiento entre esas ciudades.
Es muy utópico tu comentario. En Perú les gusta mucho dialogar de las obras pero en la acción... jaja
@@touchguitar5563 Ni tan utópico. Varios de los tramos que he mencionado ya están en estudios en el Ministerio de Transportes.
@@edwinsalas9847jjaajjjaajaa , es que son muy estudiantes .
@@edwinsalas9847 están en proyecto, están en análisis, en etapa de exploración, es decir saber si es factible posible facturable redituable invertir en esas obras
PRIMERO LO PRIMERO LIMA TUMBES POR EL NORTE Y EN SEGUIDA LIMA TACNA Y TAMBIEN POR EL ORIENTE LIMA TARAPOTO VAMOS PERU RUMBO A LA MIRA DE TRANSPOTE RAPIDO Y SEGURO PERO SERIA CUANDO SE VAYAN TODOS LOS CAVIARES DE LA CORRUPCION
Se deberìa de ejecutar primero el tren Grau (Tumbes -Tacna). Y despues el tren Inca (Cajamarca - Puno). Despues el resto. No serà sencillo. Pero tampoco imposible.
La burocracia y la corrupción es el obstáculo para ejecutar estos proyectos, dinero hay de nuestros recursos, solo falta decisión política.
Esperemos que todo sea terminado muy pronto para el bienestar de nuestro país.
El tren Graú sería realmente un golázo para la economía peruana , mas facil de viajar y llevar mercancías. Ojalá algún día.
Todo es posible😅con la ayuda de Dios Todopoderoso
No te preocupes amigo 😅😂😂 para el otro siglo estaran listo y podras usar los trenes jajaja
Esperemos que se haga y que se concretice x q el Perú lo necesita estar comunicados con todo el Perú y Gracias a este programa que nos informa....Gracias 😅
SERA ? ruclips.net/video/I1swC1bSjGU/видео.html
Que se reactive el Ferrocarril Central, que no solo sirva para la Empresa Chinalco, que a diario se lleva nuestra riqueza mineral, por miles de toneladas, pagando limosnas y dando trabajo a su población de MANO DE OBRA BARATA.
Espero ver al menos uno concretado antes de morir........... saludos desde Sintuco Chocope Ascope Trujillo Perú 🤜🇵🇪🤛
El Peru debe construir todos sus proyectos de ferrocarriles conectando costa, sierra y selva, de Tumbes a Iquitos a Caballococha. muy necesarios para las nuevas inversiones, el comerciio, la industrializacion, las exportaciones, los servicios para mejorar la economia del Peru.
Excelente, el desarrollo del Perú está en marcha, a prepararse para sacarlo provecho
tal vez tus bis nietos alcancen a verkis
Vale la pena soñar 😢
Solo es decisión política, pero estos zurditos están que ponen trabas cuando todos los congresistas deberían de estar unidos.
@@jesusvasquez7624 Siempre hay un pero hasta para Tarrajear tu casa.!!!
Ojalá haya una buena secuencia para desarrollar al Perú .
La idea es que estos trenes hagan crecer las regiones en las que pase como en USA pero en Perú cada vez que hacen un puente or algo así la gente comienza a vender debajo de los puentes y ensuciar todo y emborracharse. Cultura peruana
Hace más de cincuenta años estoy escuchando lo mismo. ¿Podrían informar si existen contratos firmados y con que gobiernos?
Después que se fue el chino entraron rojos y lo peor caviares . Al carajo el progreso
Recién están en estudios de perfil
Espero llegar a vivir tanto como para ver qué al menos empiecen algunos de ellos, aquí demoran eternamente con adendas que quiere decir coimas y más demoran más corrupción hay
Tus 25 años más y lo vees
Ya no está Humala y el metro subterraneo tampoco no tenemos gobierno zurdo.
Dios quiera
Bien! Falta ahora construccion de un Nueva Carcel para tantos delincuentes, algo parecido como el del Salvador y que los Presos salgan a trabajar para su mantencion.
Plan Bukele
Bien, considerando que la esperanza de vida en Perú es hasta los ochentas años y yo tengo 23. Por favor el día que inauguren uno de estos proyectos, lleven mis cenizas quisiera estar presente
Osea que me voy morir sin ver yo tengo 65, 😅y como buen peruano debe ser mecida😅😅
Mientras tanto sigue tomando tu micro. 😊
@@arturovillaluz2053 tengo auto.
Para el próximo siglo 😅 jajaja
Muy buena e importante la idea, ojalá se concrete algun día, para que el país siga avanzando en su desarrollo y progreso que va en beneficio de las grandes mayorías. ! Se necesita urgente esa forma de comunicación para desarrollarnos más rápido ! ! Arriba el desarrollo y progreso, pero sin corrupcion en el Peru'.!
La cantidad de inversiones en turismo y logistica que atraerian estas obras ...vamos Peru !!
CRISTO abre Puertas de bendición a nuestro Perú, proveenos los Ferrocarriles que necesitamos, gracias Amen.
Espero se haga realidad, y aqui me tiene para apoyarlos en todo sentido, inclusive en el análisis , diseño, desarrollo y financieramente
señores de Diceño Elemental Perú....esos trenes de referencia son anguos...para zonas alejadas deben mostrarse trenes como los tiene China o Japon.......para grandes distancias igual a 300 km..
Jjaajjjaajaa , sigue soñando .
Eso solo sucedería si lo hacen chinos o japoneses
Escribe bien
estudiozoomsueño con tu hermana
Bonito sueño millonario, pero sería un GOLAZO si se hiciera realidad.
Todo depende de nuestras principales Autoridades q no se queden dormidos sobre los proyectos y q sigan edificando MEGAPROYECTOS q sean ejemplo a nivel de latam.
Perú tiene potencial de ser una nación grande, pero los intereses de las potencias por nuestros recursos, y nuestra clase política lo impiden trágicamente, los dirigentes peruanos no tiene gen de guía, de ser autoridad suprema, de ejemplo de poder y autoeficiencia, patriota, nacionalista, en síntesis no es una clase educadora, sino entreguista, mercantilista, vendida, y solo ver para sus negocios, sus grupos cerrados de poder y no ver por su gente.
Lamentablemente es verdad@@rjrj2413
Realmente, muy alentador!!!!!! Generara😢 muchos puestos de trabajo, estoy sumamente f😢!!!!!
Excelentes proyectos. Deben ser desarrollados por algún pais europeo o americano que conocen y sean de garantia.
Hojala sea pronto por bien y crecimiento del País tengo 40 años que sr construya pronto
EXCELENTE noticia. Ojalá se haga realidad. Es MUY IMPORTANTE ampliar la red ferroviaria del país, propiciando el progreso y desarrollo sostenible de nuestra patria amada.
¡ Avanza PERÚ...! ❤🇵🇪💪💪💪
Está bonito en computadora!
Dios bendiga al señor Alcalde de Lima por este gran proyecto ojalá se haga realidad por el vienestar y favil trasporte para todos los Peruanos. Esto es modernidad y Un gran desarrollo) del Perú. Es una grandiosa obra nunca visto en el Perú.
Fue anunciado por el presidente castillo
Lo más importante es apoyar la Agricultura sin químicos de mejor calidad del producto, para el pueblo peruano en sus mercados populares , los alimentos son caros , el kilo de arándanos está de 35 a 40 soles , papa buena amarilla sin gusano está 5 soles el kilo y de tercera calidad picada está 3 soles el kilo , la col estaba 2 soles entera grande y sana , ahora la cuarta parte de la col 2soles , la lechuga estaba a 1 sol , ahora 3.50 a 4 soles una lechuga buena y dura
ES IMPORTANTE PORQUE CAMBIARA CAMBIARA LA HISTORIA DELTRANSPORTE...
Y los viajes a Marte ?!.
De todo corazon y co toda nuestra alma
Éstos proyectos si se realizan sería de gran empuje para el desarrollo del país
Para poder unir el Perú con ferrocarriles, habría que comprar varias tuneladoras y hacerle tantos túneles a la cordillera de los andes como si fuera queso suizo; bueno no tanto, pero vaya que va a ser difícil, si actualmente se demoran muchos años en hacer el metro de Lima, no imagino cuantos años tomaría hacer semejante obra. Pero existen lugares ligeramente planos en donde sería más sencillo hacer ferrocarriles, no muy extensos (en la sierra), pero podría ser un buen comienzo. En la selva es incluso más complejo, pero creo que actualmente existen soluciones bastante vanguardistas, pero muy costosas. Realmente, la solución más rápida sería la vía aérea. Construir más aeropuertos, mejores radares, etc. También los dirigibles modernos podrían ser una opción, aunque es solo para pasajeros.
Jaja quien dijo que va a hacer por debajo ?? El ferrocarril irá por todo el desierto Norte y Sur del Perú ... No será necesario tuneladora hijo, el problema es que será de Gobierno a Gobierno, lo que significa que ... Tendrán que pasar varios Presidentes hasta que se concluya la obra.
Bueno es soñar , el ministro de Economia dijo que estamos en Resecion Economica en el Perú y no se sabe cuando saldremos de esta crisis , ahora el costo de vida ha subido bastante , que Dios ilumine al Ministro Economía para solucionar la Resecion Económica y nos ayude a pagar las Deudas adquiridas con China 🙏🙏
Veo que solo esta centralizado en la costa y parte de la sierra ¿y qué proyectos hay para integrar la selva? Las fronteras del nororiente peruano abandonadas , lugar donde reina el narcotráfico y corre el riesgo de que los países vecinos se anexen estas regiones por tanto abandono...
SIGUE,,,AVANZANDO..📈🇵🇪❤🛳️PERU⛴️🌎🚅🚂🛫✈️🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Es un país 🙋bellos (1:31) Estás ideas dé trenés 🚝 es lo que ase falta pará modernizar las industria del Perú 🇵🇪 desde la ciudad 🏙️ tumbes está Tacna atra hería mucho 🧑🎓 trabajo y turismo 🏖️ a las economía
Y así como esos PROYECTOS para el desarrollo de su país, NO sería mejor tener a todos sus habitantes con agua potable o construir alcantarillado para todos sus habitantes sobre todo en LIMA su capital y las provincias más pobres del país o unir con buenas carreteras qué lleguen a todas partes o hacer más kilómetros de vias férreas porque creo que son solo 2000 kms y es poco para tamaño país, creo que por ahí se empieza el desarrollo ademas de más educación, más salud y un sin fin de cosas deficientes aunque eso conlleve una gigantesca inversión público privada qué sus políticos estaran dispuestos a desembolsar..... Saludos amigos peruanos desde el sureño país
Si tienes razón. En éste caso En específico, La futura construcción dé vías terrestres es dé gran interés público dé Estado! Ya que sé está construyendo el Mega Puerto de Chancay y el Perú nececita con urgencia de esos proyectos ferroviarios que una Las tres Regiones , sierra, selva Costa, para facilitar el traslado de Los productos de exportación e importaciones dé Los diferentes puntos dél PERÚ.
*EL TREN GRAU de Perú NO PUEDE SER Tren como de Lima , tiene que ser TREN BALA, es decir TREN DE ALTA VELOCIDAD(180-200km/h), para que alguien de Tumbes pueda llegar a Tacna en menos de 5 Horas, eso haría que los Aviones ABARATEN Precios de Pasajes de vuelos, por la Competencia, además que tiene que SER más Rápido. LO MISMO para EL TREN INCA*
Los trenes bala no funcionan, en Madrid tienen uno pero casi nadie la usa, en China ya hay una crisis con ese transporte, en Europa todavía solo queda en proyectos sin construir, en California, EEUU en su construcción está generando millonarias pérdidas eso que ni avanzaron más del 20%
Les digo algo. El único tren longitudinal debe ser el andino.
En la costa tres tramos
1) Tumbes-Piura-Trujillo
2) Chancay-Lima-Ica
3)Tacna-Moquegua y Corio
Lo demás debe ser cabotaje
Luego debe haber ferrys entre puertos. Y se descongestiona la panamericana y a cargo de ena pu y se le quita poder a los transportistas
No creo que un tren bala sea de 200/h mínimo 300
@@Luism3284 interesante ! sí, también puede ser esa opción.
@@Panchito00para el Perú tiene que ir a 500 km/h.
El estudio de pre - factibilidad y otros demoran demasiado, porque estos estudios se centran en "CUÁNTO PODEMOS ROBAR EN ESTAS OBRAS, CUÁNTAS ADENDAS SERÁN NECESARIAS" , no se ponen de acuerdo, en cuántos serán los rateros y cuánto ha de llevarse cada uno. ESTO ES LO QUE MÁS DEMORA.
Lo interesante de esta noticia es que se está pensando en unir fluidamente a la nación comercialmente sino también en el desplazamiento de los habitantes entre las distintas ciudades costeras con la construcción del tren Grau, pero lo dramático es que para ver realidad esa mega construcción pasarán 30, 40,50 años téngalo por seguro, aunque sería una obra de gobierno a gobierno, y eso da una chispa de luz de eficiencia y gerencia de alto nivel en esa obra nacional, si el metro 1 de lima fue terminado prácticamente casi después de 20 años y ni hablar del metro 2 de lima, que a finales de diciembre del 2023 estará a disposición de los usuarios pero solo 5km terminados, 5Km que han tomando 10 años!!!! 10 años para 5Km !!!y agregando del Metropolitano ruta Naranjal - Chumpi Ocllo supuestamente estará al servicio fines de diciembre del presente año después de 2 años de la promesa en que iba ya iba a funcionar.El sector turismo se vería muy bien beneficiado con esa mega obra por la visita de miles de extranjeros y connacionales que viajarían en tren, creo que si es por turismo y conocer zonas turísticas una buena opción es el tren, viajen a Brasil, Chile, Colombia, Argentina, Estados Unidos, y hasta Europa.
Obra esta bien, quien financia, que tipo de esprestito es, que gobierno a que gobierno es, que empresa ejecuta y en que tiempo, que codigo le han asignado a los 7 proyectos, tambien se pagará licencia social de 132 mil soles como el caso del proyecto agua - desague MVC y S. en el Q'osqo inmortal APV-SPC en distrito Santiago
Estamos encaminados a ser potencia de la región... No valen resentidos sociales y envidiosos.
Jjaajjjaajaa , si , potencia en idiotas mentales .
Habrá mucha chamba para los resentidos.
En provincia también pueden hacer proyectos...
Amigo, la información es incompleta si es que no tomas en cuenta a cuanta velocidad irán los trenes en cada tramo, en cada recorrido, de una ciudad a la otra. Recordemos que éste tipo de sistema existe por que acorta los plazos, lo que hace dinámica a una ciudad o país. Sería bueno comparar cuánto nos lleva hpy llegar a determinado punto y cuánto nos llevará con los ferrocarriles.
Republica dominicana construyendo nueva linea del metro y un monorriel
La R.Dominica tiene 1/24 parte de la extensión del territorio de la República del Perú, es un poco más manejable creo, igualmente sigan progresando, saludos
@@hubertfernandez5298 sólo con más inversión privada sé puede hacer grandes proyectos dé gran envergadura,
Pero rápido felicitaciones BENDICIONES FUERZA UNIDAD DESARROLLO CRECIMIENTO
Primero se tiene que ver donde se va a construir y eso si demora mucho
Pensar que voté Ppk por su propuesta de tren para Ica 😢
ni loco voté por ese falso derechista y el fraude que hicieron
Con el dinamismo, pragmatismo, rapidez, trabajo incansable y accion que caracterizaba al Presidente Fujimori, todos estos proyectos y muchos mas ya los hubiese hecho realidad, los C4viares hicieron perder tiempo encarcelando a uno de los mejores lideres y Presidentes que tuvimos, quién en pocos años hizo resurgir y cambiar de forma positiva el rostro e imagen del Peru y de todos los peruanos.
Todo se ve y suena bonito pero solo queda en sueño imaginario... Como es de Perú solo quedara todo en sueño y si van construir estas se demorarán años y años
En cualquier país se demora, en el Estado de California, EEUU ya llevan muchos años construyendo un tren bala y solo avanzaron un 20%, además que está siendo más costoso su construcción, ya se acercan al billón de dólares
Si me gusta Dios bendiga
MUY BONITO TODO PERO HASTA QUE NO EMPIEZEN LAS OBRAS TODO QUEDA EN SUEÑOS...
Con respecto a sus actos, obras y labores, el ser humano es un animal débil, un ser impotente. La extensión de su poder de disposición y posesión es tan limitada que no llega Más allá de lo que alcanza su mano. Los animales domésticos, cuyas riendas están en manos de los seres humanos, comparten una parte de esa debilidad, impotencia y pereza, tal es así que si se los compara con sus pares salvajes, se ve una gran diferencia (como la diferencia entre cabras y vacas de un rebaño y las salvajes).
Pero, en cuanto a la pasividad, aceptación, súplica y ruego, es un pasajero honrado en esta casa de huéspedes que es el mundo. Él es un huésped de Kerím que le había abierto los tesoros infinitos de la misericordia y había sometido innumerables sirvientes al servicio del ser humano. Y una esfera tan grande se le ha preparado para su recreación, diversión y beneficio de este huésped que su diámetro es tan largo y ancho como al que puede llegar la imaginación.
Así, si el humano se apoya en su ego y hace de su vida mundana su objetivo, y trabaja para ciertos placeres temporales en su lucha por vivir, se agobia en un espacio extremadamente limitado y después desaparece. Todos los sistemas y todas las facultades dadas al ser humano atestiguan contra él en la resurrección y traen una petición en su contra. Pero si él sabe que es un huésped, gasta el capital de su vida dentro de lo que le permite Quien es su Zát-i Kerim, se esfuerza por obtener la vida eterna, para luego relajarse y descansar. Así, él puede elevarse a lo más alto.
Del mismo modo, todas las facultades dadas al ser humano atestiguan favorablemente en el Otro Mundo. Ciertamente, todas las facultades maravillosas dadas al ser humano no son para su vida mundana insignificante, sino para una vida eterna de gran significación, porque si comparamos al ser humano con los animales, vemos que el ser humano tiene cien veces más facultades que los animales. Pero con respecto a los placeres mundanales, el ser humano desciende cien veces más abajo que los animales, porque por cada placer que recibe, hay una huella de mil dolores. Los dolores del pasado y miedos del futuro, y el dolor de cada placer estropea lo que ha gozado con él, y deja una huella en su placer. Pero los animales no son así. Ellos reciben placeres sin dolores. Tienen gozo sin pena. Ni las penas del pasado les hacen sufrir, ni los miedos del futuro los angustian. Viven en paz y dan gracias a su Jálık.
Entonces el ser humano, que se creó con el valor de los modelos más excelentes, si restringe su mente a esta vida mundana, descende cien veces por debajo de un animal como el gorrión aunque respecto a su capital el humano sea cien veces superior. En otra ocasión ya había explicado esta verdad por medio de una comparación. Es el momento de volver a explicarla.
Un hombre le da diez piezas de oro a uno de sus sirvientes y le ordena que se haga un traje de una tela en particular. A otro sirviente le da mil piezas de oro y una brújula -con una nota escrita- que le pone en el bolsillo y lo envía al mercado. El primer sirviente compra un traje excelente con las diez piezas de oro. El segundo sirviente, por descuido, viendo al primer sirviente, sin leer la nota de la brújula que tiene en su bolsillo, da las mil piezas de oro a un tendero y pide un traje. El tendero, deshonesto, le da un traje de la peor calidad. Este irresponsable sirviente, se lo entregó a su señor y recibió una reprimenda y un castigo terrible. Así, hasta el menos inteligente entiende que las mil piezas de oro dadas al segundo sirviente no sólo eran para comprar un traje, sino para negociar algo más importante. Por lo tanto, cada órgano y facultad sutil del ser humano ha crecido a un nivel cien veces más amplio que el de los animales. Por ejemplo: Reflexiona sobre las facultades del ser humano, como los ojos que pueden discernir todos los grados de la belleza, o como la lengua, que con el gusto puede distinguir todas las variedades de sabores particulares de los alimentos, o como su mente, que puede analizar los puntos más profundos de realidad, o como su corazón, que suspira por toda clase de perfección; y luego reflexiona sobre los órganos extremadamente simples de los animales que sólo se han desarrollado en uno o dos grados. Existe sólo esta diferencia: en los animales, una facultad específica para una función y de una especie en particular se desarrolla más. Pero ese progreso es específico.
La razón de la riqueza del ser humano con respecto a sus facultades es la siguiente: a causa de la mente y del pensamiento, las sensaciones y los sentimientos del ser humano se han desarrollado y extendido mucho. Y por sus múltiples necesidades, se formó una gran variedad de emociones. Y sus sensaciones son muy diversas. Y por su naturaleza tan integral, sus deseos se diversifican sobre muchas cosas. Y también por tener muchos deberes innatos, sus órganos y facultades han crecido mucho. Y como había sido creado con una naturaleza capaz realizar cualquier clase de adoración, se le habían dado habilidades que contienen las semillas de todas las perfecciones.
Así, esta gran riqueza en facultades, este inmenso capital no le fue dado para procurarse esta vida mundana temporal; sino, para cumplir el deber fundamental del ser humano, que es dirigir sus misiones hacia innumerables objetivos y proclamar su impotencia, su pobreza, y sus errores a través de la oración; y observar las glorificaciones de lo existente con un ojo universal y atestiguarlas. Y tener agradecimiento por la asistencia del Más Misericordioso con ofrecimientos y, contemplar los milagros del poder Divino sobre todo lo que existe, aprendiendo de ellos con una mirada abierta.
¡Eh, ser humano!, adorador de este mundo, amante de la vida mundana e ignorante del secreto del más excelente de los modelos. El viejo Said vio la realidad de la vida mundana en una visión. Escucha esta comparación para comprender cómo me transformé en un nuevo Said.
Me vi como un viajero que emprendía un largo viaje, es decir, que alguien me enviaba. Mi amo me daba dinero poco a poco, sesenta piezas de oro que él me había asignado. Lo gasté y llegué a un hospedaje muy divertido. En este hospedaje, en una noche gasté diez piezas de oro en juegos de azar, en entretenimientos y en buscar la fama. Por la mañana no tenía nada de dinero. No pude hacer negocios. No pude comprar nada para el lugar a donde iba. Lo que me quedó de todo ese dinero eran pecados y dolores, y de los entretenimientos sólo quedaron heridas y pesares. Mientras yo estaba en este estado terrible, un hombre apareció de repente. Y me dijo:
"Has perdido todo tu capital y te mereces un castigo. Te irás a tu destino en quiebra y con tus manos vacías. Pero, si tienes sabiduría, la puerta del arrepentimiento está abierta. Cuando te den las quince piezas de oro que faltan, guarda la mitad. Es decir, compra algunas cosas que necesitarás a dónde vas".
Lo miré, pero mi espíritu no estaba de acuerdo con eso.
Entonces él dijo: "Un tercio, pues."
Aún así, mi espíritu no lo aceptó. Entonces él dijo: "Un cuarto."
Pero mi espíritu no podía abandonar el mal hábito al cual ya era adicto, entonces el hombre se dio la vuelta enfadado y se fue.
De pronto, la escena cambió. Vi que yo estaba en un tren que descendía rápidamente por un túnel. Me asusté pero no podía hacer nada, no me podía escapar a ningún lado. Extrañamente, flores atractivas y frutas tentadoras aparecieron a ambos lados del tren. Y yo, como un tonto sin experiencia, las miré y estirando mi mano traté de tomarlas. Pero ya que estas flores y frutas tenían espinas que rasgaron e hicieron sangrar mis manos. Con el movimiento del tren mis manos resultaron heridas y me dolían mucho.
De pronto, el guarda del tren me dijo: "Dame cinco monedas de oro y te daré cuantas flores y frutas quieras. Te has causado daño por un valor de cien monedas de oro rasgando tu mano, mucho más de lo que yo te pido. Además hay un castigo, no puedes tomarlas sin permiso".
Con angustia saqué mi cabeza por la ventanilla del tren, y miré hacia adelante para ver cuánto faltaba para terminar. Vi que, a la salida del túnel aparecían muchos agujeros a donde muchas personas eran arrojadas desde el tren. Vi un agujero en frente mío con una lápida. La miré sorprendido porque vi mi nombre escrito sobre la lápida: "Said". Absolutamente sorprendido, dije "¡Ay!". Después, escuché, de pronto, al hombre que me había dado consejos en la puerta del hospedaje.
Me dijo: "¿Ya te has dado cuenta?"
Dije: "Sí, me he dado cuenta, pero ya es demasiado tarde".
Entonces dijo: "Arrepiéntete, y encomiéndate a Allah".
Le respondí que así lo hice. Entonces me desperté y me vi como un nuevo Said, el anterior ya había desaparecido.
Y esa fue mi visión. ¡Que Allah cause un bien de ella! Yo interpretaré una o dos partes y luego tú puedes interpretar el resto.
El viaje era el trayecto que se recorre desde el mundo de los espíritus, al vientre de la madre, de la juventud, a la ancianidad, del cementerio, a la región intermedia, de la resurrección (pasando por el puente), a la eternidad. Las sesenta piezas de oro son sesenta años de la vida y estimo que cuando tuve esta visión tendría cuarenta y cinco años. No tengo nada para garantizarlo, pero un estudiante sincero del Corán Omnisciente me aconsejó que dejara la mitad de las quince piezas de oro que me quedaban para la vida eterna. Mi hospedaje para mi había sido Estambul. Este tren es el tiempo y cada vagón, un año.
Muy bien pero yo no veo nada , no construyen ni un solo tren , LAS PIRÁMIDES SE CONSTRUYERON EN MENOS TIEMPO
Se ha ejecutado el perfil y lo va hacer una empresa internacional
EL TREN MAYA Q RECIEN Q VAN INNAGURAR EN MEJICO. UN TREN HERMOSO Y MODERNO...LOS PAISES LATINOS ESTAN ENBELLECIENDO SUS CIUDADES.
Demasiado bueno para ser verdad...
Y ferrocarriles para el Norte de pais que nos comunique con la costa, sierra y selva de Loreto a la Costa y por el centro Ucayali a la Costa por el sur igual un ferrocarril q comunique Puno a Moquegua, tenemos que.unirnos tambien con la selva. El ferrocarril de Tumbes a Tacna no lo veo tan importante porque tenemos la comunicacion con la carretera panamericana, por avion
Todo esto se hara realidad si votamos por un presidente visionario y preparado
Proyectos interesantes que serían de gran utilidad pero hasta que los hagan pasarán muchossssssss años
Ojalá se haga realidad
Se debe ampliar, restaurar o construir, según sea el caso tres tramos muy importantes de trenes en la sierra Selva, Tramo norte (Cajamarca, parte de Piura, Chachapoyas), Tramo centro (Huanuco, La oroya, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho ) y Tramo sur (Arequipa, Moquegua y Tacna), sobre esos tramos ya se puede integrar con ramales ciudades cercanas, esta seria la gran red ferroviaria Sierra Selva que ya se uniria con la de la costa, se debe invertir en estos proyectos que mejorará la estructura economica
*Así será posible también avanzar en otros países, para planear las vías de trenes eléctricos elevados de pasajeros y de carga, como en la República Dominicana!* 🇩🇴
Hace 10 años que oigo esta monserga.
No seamos mala leche ,pedir a Dios misericordioso que se haga realidad,para que nuestro pais ses potencia mundial en Sudamerica, amen.
Debe construirse una fabrica de trenes, asi exportaremos trenes a los demás países. El ancho debe ser el de la linea férrea de Brasil para asi, al final unirnos Perú y Brasil. Las AFP tienen 40 mil millones de dolares y pueden invertir una parte , el resto puede ser inversión internacional.
En la actualidad las lineas ferroviarias te dan una estabilidad económica unica si bien es cireto se hace una tremenda inversion pero en un mediano plszo se recupera para eso debe hacer un buen estudio de mercado (mi especialidad) y asi ayudaria a calmar las densas tragedias del transporte sibre rudas enla actualidad
Proyecto proyecto linda musica
Si los proyectos se trabaja de gobierno a gobierno no habra robos. Y felicitaciones Peru por la modernidad ,como las grandes ciudades del mundo ,seria maravilloso arriba peru si se puede.
Genial, pero cuando ejecuten las obras ojala haya buena supervisión y no emplear materiales de mala calidad, ya que ocasionaria accidentes y lo cual deje moa visto a esos megaproyectos de lo cual el estado pueda adquirir locomotoras de segunda en malas condiciones prácticamente chatarras 😅
si tuvieran una industria que se dedicaría a renovar y construir vehículos aceleraría el proceso
Para mí ancon querido deseo una autopista aérea, en segundo piso sobre la q hay ahora, de dos carriles, ide y vuelta. Desde ancon . Que solo tenga entrada y salidas en el cruce de ventanilla, trapiche, Ramiro priale, angamos y peaje villa. Solo transporte particular (autos, camiones, trailers). El transporte público será abajo. Gran descongestión y modernización para Peru
poder viajar de tumbes a tacna en tren y pasar por todas la ciudades principales seria genial pero no se si estare vivo para verlo 🥲🥲🥲🥲🥲
El tren Trasandino Lima , huancayo en basico ,
Todo bien,pero nunca s cumplen estos planes ya sea por corrupción, intervención de los monopolios de transporte legal o ilegal,o decidia de los gobernantes. Pe e proyecto del túnel Trasandino lo vengo escuchando desde 1970, cada cierto tiempo lo mencionan con motivos políticos y allí queda,NO PASA NADA como decía Humberto Martínez Morosini.
Los proyectos q mencionas son obra de porky, es un proyecto q él ofreció en su campaña electoral, él realizó ese estudio allá por 2014
Muy interesante y buena solucion mas economica y eficiente para el transporte de carga y pasajeros que la vial, pero, ¿no se duplica el tranvia Lima -Ica con el tramo del tren Grau entre las mismas localidades?
Ya va a haber un lugar seguro para pasar al otro mundo vía Tik Tok
Si durante tantos años no se culmina ni el 10 % de la obra tren eléctrico línea 2 que nos podemos ilusionar con otras obras en proyecto. Nos sentimos burlados y traicionados por la ineptitud de los que lo realizan. Todo ésto es engaño y publicidad. La mayoría que ofrece e ilusiona a la población se gana la maldición y repudio de la sociedad en general. Que culminen la obra que va a paso de tortuga y ofrezcan sus proyectos. He dicho carajo!!!
FELICITACIONES PERU 🇵🇪 Y PARA CUANDO EL TREN MIGUEL GRAU Y
YA AHORA MISMO UN SYSTEMA DE TRENES DE PRIMERA CALIDAD .
Y TODO TIENE SOLUCION Y TODO SE PUEDE PREVENIR PREVENIR PROBLEMAS Y NO EXCUSAS
BENDICIONES ❤️ PERU ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍 ❤️ 🇵🇪 ♥️ 💖 ✨️ 😍
Y que hay de sacar a la región Loreto de su mediterráneidad, que se viene requiriendo desde hace más de 30 años. Existe una ruta ideal para este ferrocarril efectuado por dos profesionales especialistas en trazado. Al respecto el trazo sugerido lo tiene el MTC que les entregaron en su oportunidad. Pero por lo que se ve existe una total indiferencia de los diferentes gobiernos de turno. Angel Rodrigues Flores CIP No 12449.
Muy bien OK.
Ése proyectó no existe en Perú, hay bastantes proyectó Panamá,México, Colombia,Argentina,Chile,Brasil miré allí están trabajando muy duros ésa región d Latinoamérica. Está construyendo puentes,viviendas, edificio,carreteras,trenes d rieles, puertos marítimos,centro comerciales, eso son los países q están trabajando ahora Chile,Brasil, Panamá,México,Colombia,Argentina
Porque esos países ya tienen experiencia en edificar eso, en Perú es medio monse
Mientras tanto, esta semana el metro de Santiago informó que ya está lista la extensión de la línea 3 y está 100% operativa.
yyyy?????
@@enriquevelasquez1877muestra la incompetencia del peru, añadieron 3 estaciones esta semana y a fin de año otras 4, mientras peru en 10 años entregará a fin de año solo 5 estaciones.
@@vicente3339 Es porque ya la hicieron antes, ellos ya saben edificar los metros subterráneos, la primera línea fue en los 70´, tuvo renovaciones y conecta con Valparaíso.
@@vicente3339más que la incompetencia es la corrupción, por otro lado bien por ustedes solo no vuelvan a elegir a los rojos si quieren seguir avanzando o sino sigan el merluzo
@@hubertfernandez5298 el programa de gobierno de boric no se puede implementar, no tiene mayoría ni en la cámara de diputados ni en el senado, así que no es relevante.
Proyectos, son sueños de muchos, y ganancia de pocos.
Todas estas obras comenzarán con un proyecto en poco tiempo. Pero como en este país llamado Perú, todo acaba, sin ser cumplido el dichoso proyecto. Cuántos años ya van el tren subterráneo, allí está la prueba,
Eso ya lo verán mis nietos, si en el metro de lima que va de ate al callao tiene varios años en construcción cuanto demorara el tramo tumbes - tacna
Lo que les falta a peru una buema fe en Dios como israle creer en jesus
Aquí también se puede ya con el contrato que dio el chino a otras enpresas que ya cumplieron su contrato y recuperar todas como el ferrocarril central lima Hyo
Soñar no cuesta nada. No hay un líder, en el Perú, que quiera pasar a la historia como un excelente gobernante, solo quieren pasar como choros...
Tú lo dijiste soñar no cuesta nada pero las grandezas nacen justo de los sueños así es que nunca pierdas eso lo que piensas atraes en la vida la diferencia de un éxitoso y la otra parte es los mediocres que solo se quejan y solo ven el vaso vacío el otro hace de una necesidad su fuente de dinero y trata de mejorar sin quejarse por eso es bueno invertir en la educación tener conciencia valores de querer mejorar su país como pasa en paises desarrollados donde no existe corrupto porque si lo.hubiera lo cortan de raiz con la pena capital ejemplo corea del sur pais altamente desarrollado en tecnologia ellos no tienen minerias que contaminan sus rios, ellos usan el recurso humano invierten educación alta tecnología construyen buques ,naves, submarinos misiles, celulares etc y eso debemos aprender sobre todo tener amor a la patria para un desarrollo
Haiga 😂
@@jorgesaldana2139 si me equivoqué seguro eres perfecto o te ardió como votante asnillista esos parásitos 🤣🤣🤣
Por eso hay que exigira los nuevos candidatos, que hagan propuestas viables y hacerlos cumplir, debemosser mas exigentes ya no queremos choros
Tren de Tumbes 👌🏻a Tacna 👊🏻
me gustaria que costruyan el ferroviario asia el norte del Peru tambien