Harvestor Rottne H21D při zpracování kůrovcem napadeného dřeva připravuje výřezy délky až 12 metrů. Velké poděkování operátorovi za spolupráci. FB: / holbrayoutube
Někteří "odborníci" by si měli uvědomit, že roční přírůstek dřeva v ČR je větší než těžba + ročně přibude cca 20 000 ha nové výsadby. Teď s kůrovcovou kalamitou jsme jen lehce přesáhli ideální těžbu. Plus monokultury smrků jen devastují lesy, takže snad to bude více po takové probírce pestřejší. A těžba z videa stejně byla na stromech, podle mě nad 60 let, takže by stejně, tak jako tak, byly pokáceny v dohledné době.
bwahah, to jsme dva, kolego:D škoda že ty auťáky při tom dostávají tak nechutně zabrat... a @holbra, málokterý odesílatel dodrží smluvní podmínky nakládání na zpevněném povrchu ... ono není hned u cesty jako hned u cesty :) teďka když je mráz, tak je to tvrdý, ale potom na jaře... dva naložený projedou, třetí tam zůstane viset
@@holbra Připadá mi, že se více hodí do lesa. Např. má zelenou barvu, podle videí se zdá být tišejší, a to ovládání je u Deeru taky lepší. To je jen můj názor na tento harvestor.
@@daviddavid9993 osobně si myslím, že na to jak je Rottne velký byl tišší. Už jsem od několika operátorů slyšel, že po celém dnu na JD má vytahané prsty díky ovládání.
Schon traurig das so eine riesen Maschine echt zweimal schneiden muss zum Fällen Geht nich in mein Kopf rein Und ich bi. Sowas auch schon gefahren is zwar schon paar Jahre her aber naja sowieso der letzte Job. Aber einer muss es machen
Ahoj, hezké video jako vždy ! Jinak dřevo do Číny se vozí z nedostatku dříví pro tamní zpracovatelský průmysl, který je naprosto gigantický, pro ně 1milion kubíků není nic ...
@@jaroslavzika2491 A ono to má ještě i jedno velké a velmi chytré vysvětlení ... V Číně potřebují dřevo, ale jak všichni víme je největší "problém" logistika, jak dostat dřevo na velkou vzdálenost. A tak jedny chytré lidi ve Švédsku napadlo, že přeci z Číny do Evropy míří jedna velká kontejnerová loď za druhou plné nákladu , ale ty lodě co připlují se taky jaksi musí vrátit, ale vracet je prázdné, neekonomické , čím je zaplnit?? No v Číně chtějí dřevo hele, tak nacpeme kontyše dřevem (ty kontejnery se taky něják by měly vracet) a se prostě je pošleme zpátky do Číny v kontejnerech, ale pozor, není to jenom z ČR, je to z celé Evropy ... a do kontejnerů do jde jen proto, že na to je uzpůsobena celá logististická infrastruktura přístavů + lodě ...
Pěkná mašina dost velký bomby dokáže pokácet.. a taky pěkně zpracované video jako vždy :)
Díky za chválu
prosím natačaj vlogy
Někteří "odborníci" by si měli uvědomit, že roční přírůstek dřeva v ČR je větší než těžba + ročně přibude cca 20 000 ha nové výsadby. Teď s kůrovcovou kalamitou jsme jen lehce přesáhli ideální těžbu. Plus monokultury smrků jen devastují lesy, takže snad to bude více po takové probírce pestřejší. A těžba z videa stejně byla na stromech, podle mě nad 60 let, takže by stejně, tak jako tak, byly pokáceny v dohledné době.
Nice Video
Thank you
Cesar 🧔🏻
Super👍
Díky
WHAT? Mají v číně málo lesů?
Nevím z jakého důvodu se to tam vozí
Vozi se to tam na pilíře
@@radovanlidak6535 Smrkove fakt na pilire?
Jo jo aspon co my delame tam me majtel dreva rikal ze s toho delaj pilire a pak to buší kolem moře ale k čemu to slouži to nevim
Už se nemůžu dočkat jak budeme jezdit s kontejnery to nakládat 😂😂😂
Je to hned u cesty , takže pohoda
bwahah, to jsme dva, kolego:D škoda že ty auťáky při tom dostávají tak nechutně zabrat... a @holbra, málokterý odesílatel dodrží smluvní podmínky nakládání na zpevněném povrchu ... ono není hned u cesty jako hned u cesty :) teďka když je mráz, tak je to tvrdý, ale potom na jaře... dva naložený projedou, třetí tam zůstane viset
Jj jak na tahali predtim okolo merina do lesa tak auto doskrabane od větví a ty vyjete koleje pro normální kamion nic moc
👍👍👍😊😉👌
Koukám, že je tu samí odborník na lesní hospodářství 😁. Parádní video jen tak dál chlape 👍
Díky za chválu, odpovědět na některé komentáře je hodně náročné
Supr video. Nemá ten stroj moc malou řezací lištu? Dík
Lišta je obrovská, jen ty stromy byly ještě větší
👍👍👍
A Černohorský les je pomalu minulostí. Pěkná hmota tam byla :-(
mizí to tam postupně, je to škoda. Toto byly pořádné stromy.
Red kein Müll. Im Schwarzwald ist alles ok.
Logmax 7000
Svenska skördare sedan 1955.
Toto je spíš nejhorší harvestor v ČR
asi věc názoru, jinak by to u nás nedělalo
holbra v české republice je už ponsse bear teleskop w8
John Deere je lepší než toto.
V čem?
@@holbra Připadá mi, že se více hodí do lesa. Např. má zelenou barvu, podle videí se zdá být tišejší, a to ovládání je u Deeru taky lepší. To je jen můj názor na tento harvestor.
@@daviddavid9993 osobně si myslím, že na to jak je Rottne velký byl tišší. Už jsem od několika operátorů slyšel, že po celém dnu na JD má vytahané prsty díky ovládání.
@@holbra Dobře, mě je to jedno, a jestli se Vás to dotklo, tak se omlouvám.
Take HSM 405 H 4 for big trees. that´s machine ! H 4 mounted AFM 75 white line head would be nice combination.
Schon traurig das so eine riesen Maschine echt zweimal schneiden muss zum Fällen
Geht nich in mein Kopf rein
Und ich bi. Sowas auch schon gefahren is zwar schon paar Jahre her aber naja sowieso der letzte Job.
Aber einer muss es machen
Ahoj, hezké video jako vždy ! Jinak dřevo do Číny se vozí z nedostatku dříví pro tamní zpracovatelský průmysl, který je naprosto gigantický, pro ně 1milion kubíků není nic ...
Plně souhlasím, a prosím vysvětleme lidem proč se to vozí do Číny
Z toho důvodu že mají obrovský průmysl a hlavně můžeme být rádi že to někdo kupuje v současné době když je trh přesycen Kůrovcovim dřevem
@@jaroslavzika2491 A ono to má ještě i jedno velké a velmi chytré vysvětlení ... V Číně potřebují dřevo, ale jak všichni víme je největší "problém" logistika, jak dostat dřevo na velkou vzdálenost. A tak jedny chytré lidi ve Švédsku napadlo, že přeci z Číny do Evropy míří jedna velká kontejnerová loď za druhou plné nákladu , ale ty lodě co připlují se taky jaksi musí vrátit, ale vracet je prázdné, neekonomické , čím je zaplnit?? No v Číně chtějí dřevo hele, tak nacpeme kontyše dřevem (ty kontejnery se taky něják by měly vracet) a se prostě je pošleme zpátky do Číny v kontejnerech, ale pozor, není to jenom z ČR, je to z celé Evropy ... a do kontejnerů do jde jen proto, že na to je uzpůsobena celá logististická infrastruktura přístavů + lodě ...
Alles Käferholz, echt schlimm!
paráda, delší příště ju
Super video loggging nice