В бензобаки дырку сверли для выхода воздуха или бензин, через датчик топлива выходить будит если больше пол бака от туда довить будет, у меня 2 года стоит такой на зиле уже работает хорошо
Если не заужать то нехватит. Что бы заузить до нужного давления, это нажо практически расплющить трубку, я уже проверял так. Я пробовал пластиковые клапана от ваз и еще от чегото уже забыл, так вот они не создают нужного сопротивления и не создаётся нужное давление. Самое простое взять нормальный клапан, темболее что он копеечный и отрегулировать давление клапана обратки столько, сколько тебе нужно. Откручиваешь трубку которая идёт в карбюратор, подключаешь к ней манометр, запускаешь насос. Смотришь сколько давление. Надо меньше, подрезаешь пружину в клапане, либо как делал я, просверливаешь посадочное место пружины глубже чуточку, проверяешь сколько стало давление и так до нужного тебе давления. Получаешь стабильное постоянное одно и тоже давление.
@@ИльдарКашапов-т9я так я и говорю зауженным одним выходом,я у себя давным давно на 469 делал обратку на механическом насосе, что бы паровых пробок не было, без клапана хватало а тут электрический, ок, буду иметь в виду, СПАСИБО)
@@user-cx9nn4es7q этот насос высокого давления. Он давит очень сильно, без обратки он перегорит. Попробуй посмотреть в интернете, есть ещё насосы низкого давления, те выдают изначально сразу определённое давление небольшое и они могут работать без обратки. Вот только сколько я смотрел они все китайские и отзывы 50на50. Может найдёшь качественный. С насосом низкого давления все значительно проще.
Как думаете, когда со штатным механическим насосом низкого давления, воздух попадает через заборник, куда он девается ? Обратки то вообще нет со штатным насосом.
На входе в карбюратор устанавливается манометр. В перепускном клапане пружина и шарик. Можно подрезать пружину, можно место под пружину просверлить глубже тем самым снизить давление. Смотришь на манометр и по немногу подрезаешь пружину или просверливаешь посадочное место пружины. ( я просто просверливал по немногу посадочное место под пружину, пока не добился нужного давления)
Не понял, что мешает оставить родной? Если поставил электро, то нужно прям обязательно снять родной? У меня стоит электро и родной на своём родном месте🤷♂️ если электро откажет, всегда можно перекинуть трубку с карба на родной насос и с родного насоса подключить к карбу. Невижу никаких проблем.
Отлично сделал! Классно получилось! Тоже планирую подобную доработку👍
В бензобаки дырку сверли для выхода воздуха или бензин, через датчик топлива выходить будит если больше пол бака от туда довить будет, у меня 2 года стоит такой на зиле уже работает хорошо
Трубка медная на кунге это сапун. Бензобак всегда дышит как наружу так и внутрь. Без сапуна в бензобаке будет вакуум при расходе бензина.
Четко и по делу.
Думаю что и без клапана обратки производительности насоса хватит и туда и туда качать, главное тройник одним зауженным отводом взять к нему обратку
Если не заужать то нехватит. Что бы заузить до нужного давления, это нажо практически расплющить трубку, я уже проверял так. Я пробовал пластиковые клапана от ваз и еще от чегото уже забыл, так вот они не создают нужного сопротивления и не создаётся нужное давление. Самое простое взять нормальный клапан, темболее что он копеечный и отрегулировать давление клапана обратки столько, сколько тебе нужно. Откручиваешь трубку которая идёт в карбюратор, подключаешь к ней манометр, запускаешь насос. Смотришь сколько давление. Надо меньше, подрезаешь пружину в клапане, либо как делал я, просверливаешь посадочное место пружины глубже чуточку, проверяешь сколько стало давление и так до нужного тебе давления. Получаешь стабильное постоянное одно и тоже давление.
@@ИльдарКашапов-т9я так я и говорю зауженным одним выходом,я у себя давным давно на 469 делал обратку на механическом насосе, что бы паровых пробок не было, без клапана хватало а тут электрический, ок, буду иметь в виду, СПАСИБО)
@@user-cx9nn4es7q этот насос высокого давления. Он давит очень сильно, без обратки он перегорит. Попробуй посмотреть в интернете, есть ещё насосы низкого давления, те выдают изначально сразу определённое давление небольшое и они могут работать без обратки. Вот только сколько я смотрел они все китайские и отзывы 50на50. Может найдёшь качественный. С насосом низкого давления все значительно проще.
Поставил электро насос низкого давления без обратки на ЗИЛ 131 и работает только в путь запятнал от замка зажигания
Особенно летом в жару сомое то не греется не глохнет 😊
Вместо сапуна выход лучше бы соеденил на обратку. А так воздух если попадет в заборник будет попадать в фильтр и по кругу
Как думаете, когда со штатным механическим насосом низкого давления, воздух попадает через заборник, куда он девается ? Обратки то вообще нет со штатным насосом.
Как установили манометр и какой и перепускной клапан какой
@@user-yv1ez5jr4v Клапан перепускной ТНВД ЯЗДА 236-1111282-01. Естественно его надо ещё отрегулировать на нужное вам давление.
Добрый день этот обратка от чего у тебя, не как немогу найти обратку
Так от чего клапан, жалко ответить? Уже сколько людей спросили…
@@kramblatv4203 Клапан перепускной ТНВД ЯЗДА 236-1111282-01. Ну и естественно его нужно отрегулировать на нужное вам давление.
Спасибо
Отлично. А как отрегулировать давление на клапане обратки?
На входе в карбюратор устанавливается манометр. В перепускном клапане пружина и шарик. Можно подрезать пружину, можно место под пружину просверлить глубже тем самым снизить давление. Смотришь на манометр и по немногу подрезаешь пружину или просверливаешь посадочное место пружины. ( я просто просверливал по немногу посадочное место под пружину, пока не добился нужного давления)
Подскажите пожалуйста и как машина ведёт себя при нагрузке с грузом под горку с такой переделкой??
Буду рад ответу !!!
@@user-ug8vl8xb7t у нас нет гор больших. Потому не могу сказать. Ну и груз я не вожу.
Все верно зделал
Тема интересная , НО ! В лесу где в дороге сдрхнет и пешком пойдешь 🤣🤣🤣с родным проще
Не понял, что мешает оставить родной? Если поставил электро, то нужно прям обязательно снять родной? У меня стоит электро и родной на своём родном месте🤷♂️ если электро откажет, всегда можно перекинуть трубку с карба на родной насос и с родного насоса подключить к карбу. Невижу никаких проблем.
@@ИльдарКашапов-т9я да финансово нецелесообразно 🤣🤣🤣. Под пятак электро вылазит и пучок диафрагм под сидушкой 130 руб 🤣🤣🤣😏😏😏
@@user-us1cb2gp1w дело хозяйское. Жалко денег, используй родной🤷♂️
@@user-us1cb2gp1wты видимо са не ездишь на зилу летом по горам
@@user-cz8gg2zx4q верхнюю часть от газ 53 ставишь и вопрос решается