Buenas Top! No he visto que te lo hayan comentado así que te lo digo yo. La "T" esa que viste sobre el minuto 1:01:00 (no sé si aparece más porque no me he terminado todavía el vídeo) hace referencia a "terraplén, trinchera o zona inundable". Aparece con el mismo formato que los cartelones de velocidad, un anuncio de "T" en un cartelón redondo y más tarde un cartelón cuadrado que anuncia ya el inicio de la zona. En general, esto no afecta nada a tu conducción. Supongo que si hubiese una gran tormenta y hubiese peligro de desprendimientos en los terraplenes o inundaciones lo mismo se avisaría a los maquinistas para que redujesen su velocidad. Un saludo top 😀
Vivo junto a la estación de Sant Andreu Comtal y el viaje a Tarragona lo llevo haciendo desde hace más de 30 años. En esta ruta siempre me ha gustado viajar en los 440, 470 y 448 como un niño aún siendo adulto, así que este video lo he disfrutado al máximo pese a haberte saltado la estación de Torredembarra😂. Espero que tu canal crezca mucho porque me lo paso muy bien con tus videos. Un saludo!!
Intentaré más adelante repetir la misión pero con una versión 2 de la ruta que la está mejorando mucho CrealeTS, a ver si para entonces ya tengo más práctica en saberme las estaciones :D :D
Mi pueblo vilanova y la geltru la estación es clavada jeje, TOP ademas de los trenes en miniatura que nombraste para subirse tambien esta el museo del ferrocarril de vilanova y la geltru saludos
Las velocidades de la via según el tipo de arriba a abajo son Tipo N, Tipo A y Tipo B. En el caso de la 447 es tipo A. Después hay trenes que son tipo C y D y en estos casos la señalización va en cabina. En cuanto al funcionamiento del ASFA, al reconocer una señal para trenes T100 te hace una curva de frenado a 60km/h y no puedes exceder esa velocidad al pasar por la baliza de la señal siguiente. Y para trenes T120 o superior la curva de frenado te la hace a 80 y tienes que pasar por la baliza de la señal siguiente a 60, sino se produce una urgencia.
Lo de la piruleta como dices tu, tienes que quitarlo cuando sale la señal que es un cuadrado naranja que seria "Fin de limitación temporal" y en ese momento quitas la piruleta y ya circulas normal.
hola top ! Primero de todo darte la enhorabuena por el escenario, tengo que decir que siempre es todo un reto conducir por primera vez trenes españoles en train simulator classic, por lo que dices sobre la megafonia, esta linia que haces en este escenario, en la vida real es sin parada desde barcelona - sants hasta sant vicenç de calders o hasta vilanova y la geltru, eso ya depende del horario y del servicio que hagas, ya que es una linia regional y los unicos trenes que si que hacen parada en todas las estaciones de ese tramo, son los cercanias, respecto al apeadero ese que dices, el que hay en medio de los tuneles del garraf y que no hay estacion como tal, es vallcarca, que esta la cementera por encima de la carretera, diria que antiguamente al estar la cementera en marcha, quizas lo usaban los empleados de ahi o se utilizaba para mercancias, ahora como creo que ya no funciona la cementera, pues esta fuera de servicio y es un elemento mas de la linia. Por cierto, la señal en forma de T, se utiliza para indicar que vas a pasar por una zona en trinchera, imagino que sera informativa mas que nada. Por otro lado, el tema de las LTV que reconoces con el asfa, las de la piruleta, cuando pasas por la baliza y pita, que le das al boton de la piruleta, pues en ese momento, tienes que ir reduciendo la velocidad hasta llegar a la velocidad que indica la señal, una vez en esa velocidad, continuas normal y mas adelante, encontraras una señal con rombo anaranjada, a partir de la cual, ya empieza la ltv (hasta ese momento, era solo una previa para decirle al asfa que has visto la señal y que te vas a preparar para reducir velocidad) y ya mantienes la velocidad limitada, hasta que pases por una señal en forma de cuadrado anaranjado, en ese momento, desactivas la piruleta y vuelves a la velocidad normal de la via, puede pasar que a veces no veas esa señal y continues pensando que aun esta la ltv cuando ya no esta, por ejemplo, la ltv de antes de vilanova y la geltru, donde el setazo, pues la señal de fin de ltv estaba justo a la entrada de vilanova, debajo de los limites de velocidad normales, la verdad que algo escondida jajaja. Saludos.
@@TopTrenes De nada, y siento la parrafada, espero haber ayudado igualmente, es que hay tantas cosas por explicar que o lo haces asi o tendrias que postear mil comentarios jajaja
Después de haberlo pedido hace más de año y medio que probaras este juego por fin a llegado el día y en una de las mejores rutas, gracias top por este video que tanto tiempo llevo esperando, te llevo viendo desde los bugs de tsw2
que bueno seria que dovetail desarrolle algunas rutas españolas para train sim world 5. Ahora que han añadido el modo conductor, seria una adicion magnifica.
El modo revisor siii, pero si no lo han hecho en el classic, no creo que esté nunca en el world, tendremos 80 años y no lo habrán metido. De todas formas gracias a estos mods es un placer jugar estas rutas
Top, te salto el freno de emergencia por que al tener dos señales en amarillo al pasar por la baliza previa de la segunda señal en amarillo tenias que ir a 60 máximo y ibas a 65 por ahí entonces el ASFA hizo que te saltara el freno de emergencia.
Buenisimo video Top! A mi la ruta me encanta, he visto que hay recreados muchos sitios de cerca de mi casa, lo que me surge una duda y es cómo puedo descargar la ruta?
Lo del la botella de leche realmente no te falta nada creo, las señales luminosas que ves con ese fallo son señales que están colgadas de un pórtico y no instaladas en el suelo
Me han encantado pero seguramente algo he hecho mal porque me he saltado la de torredembarra por escucharla tarde. El trabajo es increíble, le da mucha inmersión!
Si no mal recuerdo, la Serie 447 es de Tipo A. Aprovechando de las Serie 447, te cuento su historia: La Serie 447 de Renfe, junto con la serie 446 de Renfe y los trenes Civia, son unos grupos de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 1980 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocidad máxima, esta serie está considerada, cómo uno de los mejores trenes de cercanías, por su gran potencia y su fiabilidad, sobrepasando a los nuevos Civia. La serie 447, ofrece un diseño similar al de la serie 446, ya que los diferentes cambios estéticos y de seguridad fueron realizados a la vez; tanto es así que exteriormente solo se diferencian por las letras de la numeración de los coches que en la serie 446 la letra M está en blanco, la R en rojo y en la serie 447 ambas letras están en color amarillo y en una menor anchura exterior de 9 cm de las 447 (no apreciable a simple vista) pero el rendimiento de estas dos unidades es bien diferente, también existe la diferencia de que en los laterales de los coches motores las 446 tienen una rejilla y en cambio las 447 no. Esta nueva serie fue dotada con unos novedosos motores trifásicos asíncronos que ofrecen un rendimiento aún mejor que los de las 446, con mayor aceleración, mayor esfuerzo tractor y además de todo esto la velocidad máxima es también mayor, alcanzando los 120 km/h. Al igual que la 446 cada unidad dispone de 3 coches. Los dos de los extremos, ambos con cabina de conducción, están motorizados y únicamente el de en medio es un remolque. Cada uno de los coches tienen 3 pares de puertas de doble hoja para una rápida entrada y salida de viajeros. En esta serie se añadió un aseo de vacío. Pueden circular acopladas en servicio normal a unidades de la serie 446 con algunas limitaciones en tracción y freno. Dadas las diferencias de rendimiento de estas dos unidades se asignó la serie inferior para líneas donde la distancia entre estaciones era más corta, entre 1-2 km ya que aquí la velocidad máxima no afecta a los tiempos, las 447 para trayectos con paradas cada 2-4 km. Estas unidades circulan por los núcleos de cercanías de1 Alicante, Cantabria, Catalunya, Valencia, San Sebastián, Gerona y Tarragona y en servicios regionales en Cataluña. También se ocupan de otros servicios regionales, y hasta 2018 hubo algunas unidades de esta serie en la red de cercanías de Madrid. Reformas: A las unidades actualmente en servicio se les ha ido haciendo diferentes tipos de reformas, de las cuales la tercera se aplica en todas las unidades operativas: Reforma aligerada: Esta reforma consistía en cambiar el suelo de galletas de renfe por un suelo aporporinado intentado así imitar un poco los nuevos civia. Trenes regionales en Cataluña: Esta reforma es menor y consiste en sustituir el interiorismo de varias unidades cambiando los asientos de Cercanías por unos más cómodos de MD y añadiendo espacio para transportar bicicletas. PMR con coche intermedio nuevo: Esta reforma realizada en el TCR de Valladolid consiste en sustituir el coche intermedio de la composición por uno nuevo de piso bajo y adaptado a personas de movilidad reducida. Del coche antiguo se aprovechan algunos elementos como los bogies, teleindicadores, asientos, puertas, etc., mientras que la caja es desguazada. PMR tipo regional con coche intermedio nuevo: Consiste en una reforma mixta entre las 2 reformas anteriores, cambiando los asientos de Cercanías por unos más cómodos de MD y añadiendo el coche intermedio de piso bajo y adaptado a personas de movilidad reducida. Modelos similares: Además de las series 446 y 447 de Renfe, dos empresas de distintos países utilizan trenes similares Los 2000, que circula en la Línea 12 Safira de CPTM en São Paulo en Brasil y el UT-01, utilizado en el Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México por Ferrocarriles Suburbanos, SA de CV, ambos fabricados por CAF. Y de la señal en rojo, Top. Para que el tren no se frene, tienes que darle al botón de Rebase antes de pasar por la baliza previa y la baliza, evitas que el tren se frene. Eso sí, mejor no pulsarlo si no hay un tren delante. ¡Saludos!
Lo que pasa en el minuto 32:00 es que al ir en sucesión de anuncios de parada (haber pasado por uno y la siguiente señal estar tambien en anuncio), el asfa te obliga a pasar por la baliza previa a 60 o sino te tira de emergencia :)
@@TopTrenes si, pero según el RCF es obligado llevar el alumbrado de gran intensidad encendido de día, otra cosa es que los maquinistas lo reduzcan cuando viene un tren de cara
Es que de hecho Sant Vicenç de Calders está en El Vendrell, no puede ser de ninguna manera que esté antes de Gavá viniendo desde Barcelona, pero por el resto muy buen trabajo!
No es por ponerme en modo ackchually, pero en realidad el hombre vivo de reino unido es el sistema de vigilancia. El AWS funciona mediante las balizas C:
Cómo se instala todo el material español llevo tiempo intentándolo y siempre me faltan cosas, me canso y lo dejo y así llevo años sin poder disfrutar del contenido español
Hombre lo que pasa que es un juego del 2014 creo que era o incluso creo que me he quedado corto pero si, estaría bien que en futuras entregas se pudiese hacer.
Buenas Top! No he visto que te lo hayan comentado así que te lo digo yo. La "T" esa que viste sobre el minuto 1:01:00 (no sé si aparece más porque no me he terminado todavía el vídeo) hace referencia a "terraplén, trinchera o zona inundable". Aparece con el mismo formato que los cartelones de velocidad, un anuncio de "T" en un cartelón redondo y más tarde un cartelón cuadrado que anuncia ya el inicio de la zona. En general, esto no afecta nada a tu conducción. Supongo que si hubiese una gran tormenta y hubiese peligro de desprendimientos en los terraplenes o inundaciones lo mismo se avisaría a los maquinistas para que redujesen su velocidad. Un saludo top 😀
Gracias por el aporte David!!! Solo hacer caso a las T en caso de mucha lluvia, genial :D
Vivo junto a la estación de Sant Andreu Comtal y el viaje a Tarragona lo llevo haciendo desde hace más de 30 años.
En esta ruta siempre me ha gustado viajar en los 440, 470 y 448 como un niño aún siendo adulto, así que este video lo he disfrutado al máximo pese a haberte saltado la estación de Torredembarra😂.
Espero que tu canal crezca mucho porque me lo paso muy bien con tus videos. Un saludo!!
Intentaré más adelante repetir la misión pero con una versión 2 de la ruta que la está mejorando mucho CrealeTS, a ver si para entonces ya tengo más práctica en saberme las estaciones :D :D
Muy muy chula la ruta y el escenario!!
Gracias! 😊
Mi pueblo vilanova y la geltru la estación es clavada jeje, TOP ademas de los trenes en miniatura que nombraste para subirse tambien esta el museo del ferrocarril de vilanova y la geltru saludos
Un pueblo precioso!
Las velocidades de la via según el tipo de arriba a abajo son Tipo N, Tipo A y Tipo B. En el caso de la 447 es tipo A. Después hay trenes que son tipo C y D y en estos casos la señalización va en cabina. En cuanto al funcionamiento del ASFA, al reconocer una señal para trenes T100 te hace una curva de frenado a 60km/h y no puedes exceder esa velocidad al pasar por la baliza de la señal siguiente. Y para trenes T120 o superior la curva de frenado te la hace a 80 y tienes que pasar por la baliza de la señal siguiente a 60, sino se produce una urgencia.
Lo de la piruleta como dices tu, tienes que quitarlo cuando sale la señal que es un cuadrado naranja que seria "Fin de limitación temporal" y en ese momento quitas la piruleta y ya circulas normal.
vaaaaaale!!!! me faltaba saber eso, ahora mucho mejor!
Es la primera vez que veo un video con miles de visualizaciones y tener 0 dislikes
Tengo una comunidad muy sana la verdad! estoy muy agradecido
hola top ! Primero de todo darte la enhorabuena por el escenario, tengo que decir que siempre es todo un reto conducir por primera vez trenes españoles en train simulator classic, por lo que dices sobre la megafonia, esta linia que haces en este escenario, en la vida real es sin parada desde barcelona - sants hasta sant vicenç de calders o hasta vilanova y la geltru, eso ya depende del horario y del servicio que hagas, ya que es una linia regional y los unicos trenes que si que hacen parada en todas las estaciones de ese tramo, son los cercanias, respecto al apeadero ese que dices, el que hay en medio de los tuneles del garraf y que no hay estacion como tal, es vallcarca, que esta la cementera por encima de la carretera, diria que antiguamente al estar la cementera en marcha, quizas lo usaban los empleados de ahi o se utilizaba para mercancias, ahora como creo que ya no funciona la cementera, pues esta fuera de servicio y es un elemento mas de la linia. Por cierto, la señal en forma de T, se utiliza para indicar que vas a pasar por una zona en trinchera, imagino que sera informativa mas que nada.
Por otro lado, el tema de las LTV que reconoces con el asfa, las de la piruleta, cuando pasas por la baliza y pita, que le das al boton de la piruleta, pues en ese momento, tienes que ir reduciendo la velocidad hasta llegar a la velocidad que indica la señal, una vez en esa velocidad, continuas normal y mas adelante, encontraras una señal con rombo anaranjada, a partir de la cual, ya empieza la ltv (hasta ese momento, era solo una previa para decirle al asfa que has visto la señal y que te vas a preparar para reducir velocidad) y ya mantienes la velocidad limitada, hasta que pases por una señal en forma de cuadrado anaranjado, en ese momento, desactivas la piruleta y vuelves a la velocidad normal de la via, puede pasar que a veces no veas esa señal y continues pensando que aun esta la ltv cuando ya no esta, por ejemplo, la ltv de antes de vilanova y la geltru, donde el setazo, pues la señal de fin de ltv estaba justo a la entrada de vilanova, debajo de los limites de velocidad normales, la verdad que algo escondida jajaja. Saludos.
Mil gracias por el aporte y que te hayas currado todo este comentario para ayudarme!!!
@@TopTrenes De nada, y siento la parrafada, espero haber ayudado igualmente, es que hay tantas cosas por explicar que o lo haces asi o tendrias que postear mil comentarios jajaja
Después de haberlo pedido hace más de año y medio que probaras este juego por fin a llegado el día y en una de las mejores rutas, gracias top por este video que tanto tiempo llevo esperando, te llevo viendo desde los bugs de tsw2
Muchas gracias por tu paciencia y por no perder nunca la fe en mí :D Seguiremos trayendo contenido español al canal!
hola top buen video. con la tecla f1 puedes ver las paradas de la ruta.
Muy interesante, para la próxima seguro que lo hago y lo reviso
Soy cubellas y me dolió eso de que ni idea jajajajaja buen video bro ❤️❤️
Lo sientooooo esk no he estado nunca 😅😅😅
que bueno seria que dovetail desarrolle algunas rutas españolas para train sim world 5. Ahora que han añadido el modo conductor, seria una adicion magnifica.
El modo revisor siii, pero si no lo han hecho en el classic, no creo que esté nunca en el world, tendremos 80 años y no lo habrán metido. De todas formas gracias a estos mods es un placer jugar estas rutas
@Top Trenes me encanto la ruta falto que muestres donde tu te ponias a ver los trenes pasar de niño
nos han preparado una sorpresa para cuando mostremos el update de la ruta!
Top, te salto el freno de emergencia por que al tener dos señales en amarillo al pasar por la baliza previa de la segunda señal en amarillo tenias que ir a 60 máximo y ibas a 65 por ahí entonces el ASFA hizo que te saltara el freno de emergencia.
Gracias por el aporte!!!!! me voy apuntando todas las cositas para ir mejorando
Buen video una pregunta yo pensaba que TSW5 para los que teníamos TSW4 nos lo podíamos descargar gratis y nos daban unos días gracias un saludo
Efectivamente, a partir de hoy ya puedes descargarlo gratis!
Si haces esta ruta con la 470 te enamoras ❤
La estación anterior a Gava, seria Viladecans
Buenisimo video Top! A mi la ruta me encanta, he visto que hay recreados muchos sitios de cerca de mi casa, lo que me surge una duda y es cómo puedo descargar la ruta?
Pronto realizaré un vídeo donde explicaré como instalar todo para poder jugar esta ruta!
Grandísimo🫡🙌🏽
Y de FGC cuando se harán escenarios? De la línea del valles
Ni idea, molaría tener algún FGC hecho la verdad
Lo del la botella de leche realmente no te falta nada creo, las señales luminosas que ves con ese fallo son señales que están colgadas de un pórtico y no instaladas en el suelo
Y al tener dos señales en amarillo indica que tienes que pasar a 30Km/h al paso de las abujas de la señal siguiente que seria la que tienes en rojo.
Gracias por usar mis Teleindicadores/Megafonias 🤙🏼
Me han encantado pero seguramente algo he hecho mal porque me he saltado la de torredembarra por escucharla tarde. El trabajo es increíble, le da mucha inmersión!
¡Buenas Top! ¿Podrías compartir tu preset de ReShade? ¡Tu juego luce muy bien!
Siiii, haré un vídeo explicando todo lo que tengo instalado
@@TopTrenes ¡Muchas gracias Top!
Si no mal recuerdo, la Serie 447 es de Tipo A. Aprovechando de las Serie 447, te cuento su historia:
La Serie 447 de Renfe, junto con la serie 446 de Renfe y los trenes Civia, son unos grupos de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 1980 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocidad máxima, esta serie está considerada, cómo uno de los mejores trenes de cercanías, por su gran potencia y su fiabilidad, sobrepasando a los nuevos Civia.
La serie 447, ofrece un diseño similar al de la serie 446, ya que los diferentes cambios estéticos y de seguridad fueron realizados a la vez; tanto es así que exteriormente solo se diferencian por las letras de la numeración de los coches que en la serie 446 la letra M está en blanco, la R en rojo y en la serie 447 ambas letras están en color amarillo y en una menor anchura exterior de 9 cm de las 447 (no apreciable a simple vista) pero el rendimiento de estas dos unidades es bien diferente, también existe la diferencia de que en los laterales de los coches motores las 446 tienen una rejilla y en cambio las 447 no. Esta nueva serie fue dotada con unos novedosos motores trifásicos asíncronos que ofrecen un rendimiento aún mejor que los de las 446, con mayor aceleración, mayor esfuerzo tractor y además de todo esto la velocidad máxima es también mayor, alcanzando los 120 km/h. Al igual que la 446 cada unidad dispone de 3 coches. Los dos de los extremos, ambos con cabina de conducción, están motorizados y únicamente el de en medio es un remolque. Cada uno de los coches tienen 3 pares de puertas de doble hoja para una rápida entrada y salida de viajeros. En esta serie se añadió un aseo de vacío. Pueden circular acopladas en servicio normal a unidades de la serie 446 con algunas limitaciones en tracción y freno.
Dadas las diferencias de rendimiento de estas dos unidades se asignó la serie inferior para líneas donde la distancia entre estaciones era más corta, entre 1-2 km ya que aquí la velocidad máxima no afecta a los tiempos, las 447 para trayectos con paradas cada 2-4 km.
Estas unidades circulan por los núcleos de cercanías de1 Alicante, Cantabria, Catalunya, Valencia, San Sebastián, Gerona y Tarragona y en servicios regionales en Cataluña. También se ocupan de otros servicios regionales, y hasta 2018 hubo algunas unidades de esta serie en la red de cercanías de Madrid.
Reformas:
A las unidades actualmente en servicio se les ha ido haciendo diferentes tipos de reformas, de las cuales la tercera se aplica en todas las unidades operativas:
Reforma aligerada:
Esta reforma consistía en cambiar el suelo de galletas de renfe por un suelo aporporinado intentado así imitar un poco los nuevos civia.
Trenes regionales en Cataluña:
Esta reforma es menor y consiste en sustituir el interiorismo de varias unidades cambiando los asientos de Cercanías por unos más cómodos de MD y añadiendo espacio para transportar bicicletas.
PMR con coche intermedio nuevo:
Esta reforma realizada en el TCR de Valladolid consiste en sustituir el coche intermedio de la composición por uno nuevo de piso bajo y adaptado a personas de movilidad reducida. Del coche antiguo se aprovechan algunos elementos como los bogies, teleindicadores, asientos, puertas, etc., mientras que la caja es desguazada.
PMR tipo regional con coche intermedio nuevo:
Consiste en una reforma mixta entre las 2 reformas anteriores, cambiando los asientos de Cercanías por unos más cómodos de MD y añadiendo el coche intermedio de piso bajo y adaptado a personas de movilidad reducida.
Modelos similares:
Además de las series 446 y 447 de Renfe, dos empresas de distintos países utilizan trenes similares
Los 2000, que circula en la Línea 12 Safira de CPTM en São Paulo en Brasil y el UT-01, utilizado en el Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México por Ferrocarriles Suburbanos, SA de CV, ambos fabricados por CAF.
Y de la señal en rojo, Top. Para que el tren no se frene, tienes que darle al botón de Rebase antes de pasar por la baliza previa y la baliza, evitas que el tren se frene. Eso sí, mejor no pulsarlo si no hay un tren delante.
¡Saludos!
Para nada wikipedia jaja 😂😂😅
@@trainspottersdecatalunya Pues sí es wikipedia. Madre mia, cómo si se pensara que fuera un robot.
@@trainspottersdecatalunya😂😂😂
solo nos falta que pruebes algun jueguecillo de roblox ahora,excelente video porcierto😜
Lo que pasa en el minuto 32:00 es que al ir en sucesión de anuncios de parada (haber pasado por uno y la siguiente señal estar tambien en anuncio), el asfa te obliga a pasar por la baliza previa a 60 o sino te tira de emergencia :)
Mil gracias por el aporte, ya me lo he apuntado para no cagarla en las siguientes rutas que haga de España
La primera señal es un preanuncio de parada de parada, es lo único.
@@Bimbulus cierto, pero al reconocer como anuncio ya te hace la secuencia de anuncios
El alumbrado de gran intensidad tiene que estar encendido aunque sea de día
Pero no deslumbra a otros maquinistas y aparatos visuales de las estaciones?
@@TopTrenes si, pero según el RCF es obligado llevar el alumbrado de gran intensidad encendido de día, otra cosa es que los maquinistas lo reduzcan cuando viene un tren de cara
Lo de las megafonías se le llama SIV "Servicio de Informácion al Viajero
Grandeeee!!! lo comentaré en el próximo vídeo
Sant Viçens de Calders tiene playa de vías y además el ramal interior por Martorell
La estación no está bien hecha
ya se irá perfeccionando!
Es que de hecho Sant Vicenç de Calders está en El Vendrell, no puede ser de ninguna manera que esté antes de Gavá viniendo desde Barcelona, pero por el resto muy buen trabajo!
Hola, primero, espero que sea un gran video, volveré. Cuando lo vea entero, 2 horitas de diversión.
Creo que la he liado en la ruta de hoy 😅 pero bueno estoy en prácticas 😂😂😂
La señal de la S significa que le tienes que dar a el silbato y a la bocina
Gracias!!!
447 de Rodalies a tope 🚅🚄
El problema mío es que no se que andenes hay en el Catalunya Express y pues me faltan todos los andenes
Haré un vídeo donde explicaré todo lo necesario para que la ruta funcione
Buenas Top, dónde podría descargar la 447 y la ruta Catalunya exprés?? Saludos
Haré un vídeo donde lo explicaré
@@TopTrenes cierto! Lo mencionaste los primeros minutos pero se me olvidó más tarde xd
No es por ponerme en modo ackchually, pero en realidad el hombre vivo de reino unido es el sistema de vigilancia. El AWS funciona mediante las balizas C:
TOTALMENTE CIERTO!!!! hice mal la comparación!
Cómo se instala todo el material español llevo tiempo intentándolo y siempre me faltan cosas, me canso y lo dejo y así llevo años sin poder disfrutar del contenido español
Me pasó al principio, intentaré explicar todo lo necesario para tener la ruta y poder jugar el escenario
top tienes que colaborar con gusano
Sería la colaboración de dos grandes 😍
@@clemengarcia7985 a que si
@@SashaSupra-fn1zq oh sii 🤩
Podrías acer colaboración con gusano 300
Si el quiere, por mi ningún problema
Te as saltado una estación
lo se, es el título del vídeo :D :D :D
🚈🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋
Lo malo de este juego es que no puedes andar ni interactuar con tu alrededor y con solo eso ya pierde bastante
Hombre lo que pasa que es un juego del 2014 creo que era o incluso creo que me he quedado corto pero si, estaría bien que en futuras entregas se pudiese hacer.
Bueno tenemos el world o incluso el simrail para ir cambiando de juego, está guay poder disponer de simuladores y mods tan buenos!
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