На пик еще можно добраться дешевле - 15-й автобус, идёт от паромных станций. Да, дольше, где-то час, но зато захватывающие виды на город покруче будут (садиться на втором этаже слева по ходу к пику... ну или вперёд, если вездесущие китайцы не займут первые). И на самом пике есть и бесплатные смотровые площадки: - чуть позади высокого платного торгового центра - и правее "павильон со львами" - вид с него такой же, но по мне даже красивее оформлен. Так же можно прогуляться на саму гору еще выше, на вершине площадка с туалетом, но там, по мне, почти все виды кустах. Может не повезти с низкими облаками - когда вообще вся верхушка пика сгинет в дождливые дни. Может повезти с закатами-рассветами. Ну и очень красиво к сумеркам.
отверстия в зданиях сделаны для снижения ветровой нагрузки, иначе здание может просто упасть в сезон сильных ветров (в каком то смысле и есть те самые драконы которые летают с гор:) ) если дома плоские и широкие, обязательно делают либо вертикальные отверстия, либо "дырки".
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дураки, либо для дураков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дураки, либо для дураков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали ду.раки, либо для ду.раков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дудаки, либо для дудаков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem Это что шутка? С самого основания Гонконга, то есть с 1840 года, его экономика непрерывно росла так как Гонконг это свободный порт, который начал богатеть с продажи опиума. Начиная с опиумных войн и восстания боксеров беженцев было огромное количество, что само собой даёт дешевую рабочую силу (даже во времена испанки населения Гонконга росло). Когда через один порт идёт товарооборот страны с огромным населением, древними богатствами что копились тысячи лет и гигантским спросом на европейские товары (сначала опиум а затем и другие европейские товары которые из-за промышленной революции хлынули в Китай, убивая местных производителей за счёт дешевизны сделанных на станке товаров), напомню что ВВП Китая даже в середине 19-го века была 30% от мировой ВВП (а ведь опиумные войны и восстания подкосили Китай). И всё это шло через Гонконг. Далее, во времена гражданской войны, когда Гоминьдан и КПК боролись за власть в стране беженцы кое-как ещё стремились в Гонконг, но не только, тот же Шанхай в котором было управление Торговой палаты (по факту правили державы Англия, Германия, Франция, Россия и тд.) был довольно спокойным местом, по сравнению с остальным Китаем, и беженцы бежали туда. И когда КПК взяла власть в свои руки в 1949 г. беженцам уже ненужно было так рьяно куда-то бежать. Но Гонконг рос ещё стремительнее так как набирала обороты торговля "местными" товарами, в особенности игрушками, тканями и тд. Во времена "большого скачка" когда внезапно вся страна начала голодать и умирать прибрежные районы страны это задело в гораздо меньшей степени - море это огромный источник пищи. И те люди что могли сбежать не сбегали так как голод для них был не столь велик (в отличие от центральных районов) и не будем забывать о контроле границы между Китаем и Гонконгом. "После образования КНР в 1949 году страна оказалась в экономической изоляции (отчасти по идеологическим причинам, отчасти из-за введённого США эмбарго на торговлю с коммунистическим режимом). Гонконг превратился в единственное «окно», соединявшее материковый Китай с капиталистическим миром (кроме того, импорт колонией воды, продовольствия и сырья служил важным источником валютных поступлений в Китай)". (Статья из википедии). Огромное количество "бесплатной" рабочей силы (которое и так там было до коммунистов), местоположение, и поток товаров из Китая сделали Гонконг тем что он есть. Тот же Сингапур через который идет товарооборот с половины мира. А вы говорите что мол "с из-за большого голода в Китае (в 1970-х) и тех беженцев что ушли в Гонконг , он вырос до того что он есть сейчас бла-бла-бла". Это всего лишь один из не самых важных факторов, который вы превращаете в основу его развития. Если нужны пруфы от более солидных умов, советую книги: 1. Особые экономические зоны. Теоретико-методологические аспекты развития 2. Гонконг история и современность 3.Введение в теорию экономического роста 4.География мирового развития 5. Финансовая система Китая и наконец просто перед записью видео прочитать хотя бы википедию
Так вы пересмотрите видео. Там четко говорится: «локомотивом экономики стал порт», а беженцы были источником дешевой силы. Сейчас это еще и экономический центр. В общем то все как вы и написали, только в паре предложений у нас и сказано ✌️
Наше азиатское путешествие:
📍Малайзия - страна доступной роскоши? Реальный Куала-Лумпур ruclips.net/video/7XaTS_wWORg/видео.html
📍Реальная уличная еда Малайзии. Это шок... ruclips.net/video/11iFjm0d-so/видео.html
❤Вы можете поддержать наш канал по ссылке: donatty.com/davaidvinem
Спасибо за работу! Показали именно то, что надо! Корректная подача и монтаж! Одна из лучших передач про Гонгконг! Хотели спросить: вы журналисты?
Спасибо 🙏
Мы не журналисты 😀
@@davaidvinem подписались. Будем смотреть Ваши передачи!
Спасибо, вы просто огонь, столько информации и крутой монтаж. У вас должно быть миллион подписчиков и просмотров. Удачи в развитии канала.
Благодарим!
@ очень ждем новые видео 😉
Ребята, спасибо за выпуск! Супер! Я поняла, что в Гонконг мне ехать не стоит) я вряд ли смогу выйти из аэропорта 😂
😅
Я тоже так думал, но система общественного транспорта очень развита и понятна! Автобусы курсируют круглосуточно, езжайте без страха, город крутой!
Как всегда супер интересно 🧐
Спасибо большое , очень интересно!
Лайк за монтаж 💪🏻
Возможно, вы единственные блогеры, кто добрался и показал пляж Гонконга
🌊
Круто 83 года это долгожители...Так же и в Швейцарии полно в возрасте людей..🎉 Всем добра.
Монтаж огонь
сейчас зима, лучшее время для посещения Гонконга, на влажно и не жарко, собираем чемоданы !
На пик еще можно добраться дешевле - 15-й автобус, идёт от паромных станций. Да, дольше, где-то час, но зато захватывающие виды на город покруче будут (садиться на втором этаже слева по ходу к пику... ну или вперёд, если вездесущие китайцы не займут первые).
И на самом пике есть и бесплатные смотровые площадки:
- чуть позади высокого платного торгового центра
- и правее "павильон со львами" - вид с него такой же, но по мне даже красивее оформлен.
Так же можно прогуляться на саму гору еще выше, на вершине площадка с туалетом, но там, по мне, почти все виды кустах.
Может не повезти с низкими облаками - когда вообще вся верхушка пика сгинет в дождливые дни.
Может повезти с закатами-рассветами. Ну и очень красиво к сумеркам.
Кажется, это все рассказали в видео)
Тесла такси😂клали они на илона м😂😂😂
Я ехала с порта на автобусе 21а, едет сразу в центр.)
И мы так планировали 😃
Не думал что, в Гонконге живет людей меньше чем в Москве😳
10 лет назад и сейчас- ничего не изменилось. В Куала Лумпур хоть небоскрёб новый построили. Поэтому извиняйте, но смотреть не интересно.
Удачи!
вы задрали с рекламой
Вы бесплатно смотрите это видео, а мы на него потратили не одну тысячу долларов.
+31 это в каком месяце?
Когда вообще лучше ехать в Гонконг?
Мы были в июле. Лучше всего ехать с октября по декабрь-январь
@davaidvinem Спасибо большое! Как будет в сентябре?
В интернете пишут, что нормально, но еще могут быть дожди
И вода в море, была холодная? @@davaidvinem
В июле была очень теплая
Скажите пожалуйста, что Вам больше понравилось Hong Kong или Kuala Lumpur?
И там и там по-своему круто!
отверстия в зданиях сделаны для снижения ветровой нагрузки, иначе здание может просто упасть в сезон сильных ветров (в каком то смысле и есть те самые драконы которые летают с гор:) ) если дома плоские и широкие, обязательно делают либо вертикальные отверстия, либо "дырки".
Мы семья инженеров и ответственно заявляем, что это миф!
Дырки делают по фэншую)
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дураки, либо для дураков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дураки, либо для дураков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали ду.раки, либо для ду.раков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
@@davaidvinem я не знаю сарказм это или нет. Если нет, тогда я не знаю где обучают таких инженеров, которые парусность здания воспринимают как миф, но звучит это весьма пугающе )) и возможно блогеры из вас будут лучше, ведь контент снимать получается и люди от этого не должны пострадать. Существует множество способов снижения ветровой нагрузки на здания, которые закладываются при проектировании и дальнейшем строительстве на определённом ландшафте. Ведь ветер для любой высотки враг № 1. Тупо заложить конструктивную мощность тут не получиться, придётся применять и другие способы. Тема очень интересная и глубокая, явно не для этого комментария, но капельку я скажу. Плюс если обратить внимание на архитектуру гонконга, здания по непонятным причинам пренебрегают элементарными правилами снижения ветровой нагрузки, здания одинаково широкие по всей высоте, узкие по толщине, с прямыми углами и т.д.. мощные демпферы не панацея, иногда их просто технически невозможно реализовать, либо тупо экономически не целесообразно. Поэтому самое простое и самое дешёвое это как раз увеличение пористости здания, организация тех самых технологических проёмов, позволяющих воздуху просто пройти сквозь здание, а не бороться с ним. Это снижает в несколько раз ветровую нагрузку на здание. Особенно это актуально для таких тонких зданий, которые отличаются высоким соотношением ширины и высоты. Земля дорогая, что тут сказать, поэтому строим максимум квартир с минимальными расходами. Такое практикуют кстати не только в гонконге, но и во всём мире. И в штатах есть такие небоскрёбы, там драконы наврятли летают))) в гонконге про драконов, я думаю придумали дудаки, либо для дудаков (надо же объяснить, почему в этой дырке квартир нет), коих везде полно, вышки 5джи, чипирование, прививки, заговоры из этой же серии, сколько ереси придумают, лишь бы оправдать своё невежество. Наверно придумав какую-нибудь ерунду или легенду проще жить и не думать ни о чём, чувствовать свою особенность при этом. Мир немного сложнее устроен, а человеку свойственно всё упрощать. Для развития туризма и характерной национальной особенности легенда может и органично звучит, но загонять людей, которые это смотрят, обратно в каменный век, своими авторитетными утверждениями, всё же не стоит))
Световое шоу - фигня, да.
мдааа, ну что за чушь вы несёте? самим не стыдно такое говорить? Об экономике и развитии всё что было сказано - ложь!
Парируйте с источниками информации. А пока все, что вы написали - ложь 🤥
@@davaidvinem Это что шутка? С самого основания Гонконга, то есть с 1840 года, его экономика непрерывно росла так как Гонконг это свободный порт, который начал богатеть с продажи опиума. Начиная с опиумных войн и восстания боксеров беженцев было огромное количество, что само собой даёт дешевую рабочую силу (даже во времена испанки населения Гонконга росло). Когда через один порт идёт товарооборот страны с огромным населением, древними богатствами что копились тысячи лет и гигантским спросом на европейские товары (сначала опиум а затем и другие европейские товары которые из-за промышленной революции хлынули в Китай, убивая местных производителей за счёт дешевизны сделанных на станке товаров), напомню что ВВП Китая даже в середине 19-го века была 30% от мировой ВВП (а ведь опиумные войны и восстания подкосили Китай). И всё это шло через Гонконг.
Далее, во времена гражданской войны, когда Гоминьдан и КПК боролись за власть в стране беженцы кое-как ещё стремились в Гонконг, но не только, тот же Шанхай в котором было управление Торговой палаты (по факту правили державы Англия, Германия, Франция, Россия и тд.) был довольно спокойным местом, по сравнению с остальным Китаем, и беженцы бежали туда.
И когда КПК взяла власть в свои руки в 1949 г. беженцам уже ненужно было так рьяно куда-то бежать. Но Гонконг рос ещё стремительнее так как набирала обороты торговля "местными" товарами, в особенности игрушками, тканями и тд.
Во времена "большого скачка" когда внезапно вся страна начала голодать и умирать прибрежные районы страны это задело в гораздо меньшей степени - море это огромный источник пищи. И те люди что могли сбежать не сбегали так как голод для них был не столь велик (в отличие от центральных районов) и не будем забывать о контроле границы между Китаем и Гонконгом.
"После образования КНР в 1949 году страна оказалась в экономической изоляции (отчасти по идеологическим причинам, отчасти из-за введённого США эмбарго на торговлю с коммунистическим режимом). Гонконг превратился в единственное «окно», соединявшее материковый Китай с капиталистическим миром (кроме того, импорт колонией воды, продовольствия и сырья служил важным источником валютных поступлений в Китай)". (Статья из википедии).
Огромное количество "бесплатной" рабочей силы (которое и так там было до коммунистов), местоположение, и поток товаров из Китая сделали Гонконг тем что он есть. Тот же Сингапур через который идет товарооборот с половины мира. А вы говорите что мол "с из-за большого голода в Китае (в 1970-х) и тех беженцев что ушли в Гонконг , он вырос до того что он есть сейчас бла-бла-бла". Это всего лишь один из не самых важных факторов, который вы превращаете в основу его развития.
Если нужны пруфы от более солидных умов, советую книги:
1. Особые экономические зоны. Теоретико-методологические аспекты развития
2. Гонконг история и современность
3.Введение в теорию экономического роста
4.География мирового развития
5. Финансовая система Китая
и наконец просто перед записью видео прочитать хотя бы википедию
Так вы пересмотрите видео. Там четко говорится: «локомотивом экономики стал порт», а беженцы были источником дешевой силы. Сейчас это еще и экономический центр. В общем то все как вы и написали, только в паре предложений у нас и сказано ✌️