@@Spavald92 se è difficile da spiegare ti consiglio di non guardare Biancaneve perché ha una trama incomprensibile. È una frezione con doppio comando, uno meccanico a leva e l'altro elettroatuato
Poi però se un creator te ce manda non è che puoi lamentarti.@@corradolepori6128 l'esistenza dei commenti nei social non ti autorizza ad usarli a caso. Se fossimo nel classico bar, io stessi parlando del cambio in questi termini e te te ne uscissi da sconosciuto con questa affermazione, credo che litigheremmo. Quindi tutto questo per dir cosa? Anche se sei dietro una tastiera devi utilizzare le convenzioni sociali di educazione e comunicazione. Tante care cose e buone feste❤
Penso che sia un regato bellissimo anche per persone con disabilità alla gamba sx, magari dovuto a un'incidente, avere sempre piu scelta per tutti fa sempre bene
Utilizzo dal 2020 il DCT di Honda su africa twin. Adottato con riluttanza per un problema al polso sinistro che mi impedisce di usare la frizione, ora non tornerei mai indietro. È facile, affidabile e divertente e nel traffico ti stanchi la metà col doppio della sicurezza, piedi a terra se serve e massima concentrazione sul resto. Un altra vita
Una bella invenzione, unica cosa che non si può fare logicamente è "sfrizionare", con tutti i vantaggi e svantaggi della cosa. Resta il fatto che la comprerei !
Opinione mia, la e-clutch di Honda è 100000 volte meglio, lì hai la scelta tra frizione automatica (quickshifter, ma anche partenze e manovre senza frizione) e cambio manuale normale, qui alla fine si può dire quel che si vuole ma è un cambio automatico (come il dct Honda) ,che non faccia effetto scooter è perché non è un CVT e basta, ma a tutti gli effetti è un cambio automatico
concordo. Ho l'e-clutch sulla mia cbr650r e ti posso dire che è un ottimo compromesso quando si è nel traffico e ti lascia la goduria di poter cambiare le marce etc. Io continuerò ad optare per questa soluzione, anche se dovesse uscire sul 1000 xD
@@corradolepori6128 l'e-clutch è diverso dal DTC, pesa 8 kg in meno e ti lascia la libertà della frizione (solo se vuoi) ed utilizzi il cambio come un quockshifter in salita ed in discesa con autoblip etc
ho il cbr650r2024 da un mese e ti do ragione, e-clutch è spettacolare anche perché anche avendolo inserito, puoi utilizzare a tua scelta la frizione, difficile spiegare, dovresti provarlo 💪
Io sono un motociclista, uso una Ducati Scrambler. Amo le moto, uso anche uno scooter e amo le moto elettriche. Sono sempre due ruote, le amo! Questa la voglio provare, ma non la 09, ma la 07 del 2025. La proverò! Amo tutte le moto: Harley, trial, cross, enduro, naked, sportive… l’importante è che sia una moto! Era ora un cambio così come quello di Honda come questo della 09. Ora vediamo cosa farà Ducati. W le moto!
E io amo te 😂😂😂. Scherzi a parte hai detto tutto ciò che io penso e sento su questo splendido mezzo su due ruote. Anch’io vorrei provare l’mt07 anche se ho una mt09 y-amt 😊😊😊
avrà successo in futuro, soprattutto sulle moto medie e quelle da viaggio. perchè funziona come un buon cambio automatico delle auto moderne. ma il fatto che non venga usato nelle competizioni dimostra che per andare forte ci vogliono ancora quelle due leve.
Personalmente preferisco la leva al piede(anche scollegata dal cambio da usare come le levette), soprattutto per non affollare il manubrio che fra luci, navigazione dei menù, cambio modalità di guida ecc.
Lo utilizzo dal 2017 sulla mia Nc750x della Honda…ne ho sentite di cotte e di crude ma posso garantirvi che è una manna dal cielo soprattutto in alcune situazioni quali tornanti stretti dove una macchina ti taglia all’improvviso la strada o frenate d’emergenza. Ben venga l’implementazione su tutte le moto, per quanto i puristi ancora penseranno che queste non possono essere chiamate moto (si diceva poco fa anche per le auto)
Anche io mi ero chiesto come mai nessuno avesse fatto un video sul "yamt". Sempre la persona umana che porta tutto quello che noi vorremmo! Grande lore.
Un cambio elettroatruato è un cambio automatico. Come sulle auto…. Poi c’è la funzione manuale ma è pur sempre un cambio automatico, non comandi più la frizione e usi dei Paddle per inserire le marce…. Poi là si può dire come ci pare, ma è un cambio automatizzato… con questo non giudico il cambio in sé per sé… ognuno sceglie per le sue esigenze
No non è il classico automatico, ma è un cambio manuale solo che su hanno messo un robot come sulla lancia Y, e le fiat con su un cambio manuale ma con un robot con centralina
Beh un cambio robotizzato é come ha detto blackops1192 mentre in cambio automatico é molto più complicato, ha molte più frizioni e in genere é molto piu veloce, questo nel mondo del auto penso che sia uguale anche nelle moto, il cambio della Honda Africa twin per esempio é un automatico.
Personalmente, mi piacerebbe avere gli interruttori su una leva del cambio tradizionale, e magari il freno posteriore a sx. Un cambio elettroassistito è comunque più veloce di un quick. Però avrei preferito gli interruttori al piede un po’ per nostalgia è ovvio, ma avendo provato anche il DTC di Honda, dopo un po’ mi abituo, ma continuo a ragionare col piede sinistro. Invece il freno al posto della frizione (che non c’è) sarebbe una comodità unica, la mano è molto più reattiva del piede, anche se si è abituati. Si costerebbe un pò, però che figata? (Ndr riportare il freno anche sul manubrio si fa sopratutto nelle corse). Comunque brava Yamaha, appena avrò un po’ di tempo me la vado a provare da Fajeta per levarmi la curiosità ^^
Ti appoggio, ho una CB650r con l'E-clutch ed ho provato questa MT-09, il pedale del cambio l'avrei lasciato perchè con i guanti mi è capitato un paio di volte di prender dentro i pulsantini per sbaglio e scalare/salire di marcia senza volerlo fare, soprattutto coi guanti invernali meglio usare il piede, magari lasciare entrambi tanto son pulsanti elettronici, basta tirare un cavo in più.
@ se riesco dopo capodanno la vado a provare perché so curioso. Però i tasti sul manubrio per cambiare marcia non mi hanno mai convinto. È come se un golf con il dsg, invece di avere le palette al volante le avesse al posto della frizione… capito che intendo? 😅 poi magari è perché so 30 anni che uso moto a marce 🤣 e ho un bias.
La bellezza della moto con la comodità di uno scooter, unica cosa piuttosto che i pulsanti al manubrio per la modalita manuale avrebbe potuto lasciare la pedalina, sarebbe stata la scelta definitiva per chi vuole la guida della moto ma che la usa quotidianamente.
Veramente interessante questo cambio. Ideale, ad esempio, per me che ho problemi di polso sinistro dolorante e che con uso intenso della tradizionale frizione provo maggiore dolore.
Video molto interessante! Un comparativo con altri modelli di altre marche sarebbe interessante! C’è la Kawasaki 7 hybride con la quale potresti fare sia il test cambio che il motore elettrico? Grazie per la tua sincerità nei tuoi video, chi ti segue da sempre sa che trasmetti le tue sensazioni positive o negative 😊
è la naturale evoluzione come nelle macchine. io però quando è in manuale avrei lasciato la possibilità di innestare le marce al piede anche se elettroniche. è una mia impressione o il manubrio e le manopole sembrano un po giocattolose in stile mt07
tutto bello ma come avviene con le auto anche con questi tipo di sistemi avverrà un consumo più elevato delle pasticche rispetto alle moto tradizionali. Sono abituato ad aiutare la frenata scalando prima in modo da affaticare meno i freni...con questo sistema non mi pare sia possibile un la D o D+
Io sono su altre categorie di moto(nello specifico cross e maxi enduro) dove l’elettronica è più che suprerlfua e spesso va tolta per non essere d’intralcio…posso solo dire che da osservatore esterno la cambiata elettroattuata potrebbe dare un aiuto a non stressare tutta la parte della frizione, dato che in teoria la cambiata sarà sempre perfetta, su strada potrebbe starci; detto questo video ben fatto soprattutto per come hai testato il cambio e per l’idea che c’è dietro ovvero di far capire tutti i punti forti o deboli nelle varie situazioni di uso
Tutti dicono che si perde la vera essenza di moto, e posso anche parzialmente essere d'accordo, ma bisogna tener presente che negli ultimi anni con le moto a cambio "automatico" si sta aprendo il motociclismo anche a coloro che possono purtroppo presentare delle disabilitá, magari costretti tutta la vita ad uno scooter. Io sono dell'idea che finalmente il mondo delle moto si stia aprendo ad accogliere tutti
bello! io che non ho mai portato una moto, per paura del cambio, perchè vengo dagli scooter e motorini, sarebbe fico provare la senzazione di avere una moto sotto al popò!!! e capire le varie dinamiche 1 posture e dimensioni, 2 imparare a frenare con il piede invece che con le mani... FICO!
Il cambio è un sequenziale ma sempre automatico, l'unica cosa che non mi piace è il paddle per il manuale, avrei invertito la cambiata, col pollice si sale di marcia e con l'indice si scala, per me sarebbe più naturale.
Per chiarezza un cambio DCT ha gli ingranaggi delle marce pari pari ad un cambio manuale, solo gli innesti sono elettro/idraulici ed è accoppiato al motore tramite frizione piu una doppia frizione che agisce sui due alberi del cambio. un cambio automatico ha dei gruppi epicicloidali comandati da gruppi di frezioni ed accoppiato al motore da un convertitore di coppia.
Io l’ho provata all’incirca un mese fa, la cosa che mi ha fatto pensare e’ stata una, in mano a persone abituate a scooter o scooteroni, potrebbe diventare un arma pericolosa… al di fuori di questo e’ una piacevole alternativa. Saluti
Bravissimo..é un cambio che ti porta a spingere molto di più.. e per chi non é abituato a gestire una moto,rischia seriamente di far del male a se stesso e agli altri!!
spavald potresti fare un test ride della monster 937? e magari mentre la provi la confronti anche alla nuova 09 (per chi magari e' indeciso tra quale delle due acquistare).
09:26 Scusa Lorenzo, ma cosa succede se la spengo, rimane in prima marcia e magari dopo un inverno si scarica la batteria?non la metti più in folle? Perchè se è così... me bala un ocio, come diciamo qua in veneto
Bella prova Lorè, toglie tanti dubbi su come funziona anche se poi alla fine la cosa migliore è provarlo di persona con un test ride. Penso che a queste novità ci si debba approcciare con curiosità e senza troppi pregiudizi, io ad esempio ho provato anni fa con un test ride della Honda Africa Twin il DCT e non mi è dispiaciuto nonostante io poi abbia una Triumph del 2010 con cambio manuale. Nel traffico dev'essere una goduria dimenticarsi della frizione e delle marce mentre quando hai strada libera magari su un passo di montagna e ti vuoi divertire dando più gas puoi comunque decidere tu quando cambiare con l'impostazione manuale. Secondo me è una soluzione intelligente perchè coniuga diverse esigenze.
Ma non può in certe determinate situazioni diventare contro producente? Se sta in curva riconosce di essere in piega o rischia di cambiare automaticamente?
Come diceva Carmine Faraco: la domanda non è chi è, ma pecchè?? Ottima recensione come sempre e bel punto di vista che hai, però mi chiedo perché il mercato richiede ste cose?? Molti prendono la moto però vogliono il comfort gli accessi e le caratteristiche degli scooter e non mi spiego il perché. Cmq bel video come sempre Lorenzo bravo
È la stessa soluzione che adottava lamborghini anni fa, i vari cambi robotizzati ecc... con questo continuo in ambito di moto aitomatiche a preferire la e clutch di honda. Almeno la si ha la scelta su cosa e come usare
Avrei proposto cambio automatico x guida nel traffico /trasferimenti e avrei lasciato frizione e cambio al pedale tipo eclutch... più libertà nelle penne e nella guida impegnata
Ma se tu stai in sesta, e per qualche vario motivo tu debba scalare le marce tutte insieme ok, se tengo cliccato il pollice sul tasto me le scala tutte subito oppure devo lasciare e ri-cliccare il tasto di continuo? Perché per una sorta di emergenza poteva essere utile questa cosa anche se in parte l’hanno fatto come ci hai spiegato che se sei in 6 e freni tutto insieme te le scale in automatico tutte da sola..💁🏻♂️
Hmmmmm I don’t know 🤷♂️ non mi piace proprio decide lei quando scalare…come hai detto te aspetta fino alla fine per scalare…ovviamente quando chiedi di più lei scala e vai ma al contrario non mi sentirei sicuro preferisco cambiare io…poi se vuoi sgasare come fai? Devi fermarti e mentre te in neutro mentre con le nostre tradizionali tiri la frizione 😊
Robotizzato è automatico, punto! 😂 Proprio come sulle auto.. E già sulle quattro ruote sta sparendo il manuale in contesti sportivi, speriamo sulle due ruote lascino più libertà di scelta!
Ma se stai in D o D+ e vuoi salire o scendere una marcia per fare una curva te lo fa fare toccando le levette senza passare in M? Io con il DCT Honda lo faccio ed è molto comodo. E mi sono abituato ed è bellissimo!!!!
Anche io sono vecchia scuola (=vecchio) percui le novitá le digersco poco, specie quando non risolvono problemi (se una cosa funziona bene non mi va di cambiarla 😂)
Non ha la leva della frizione e come la impenni? Come castrare quella che a conti fatti rientra nella categoria delle impennatrici seriali. Comunque i cambi elettroattuati sono considerati a tutti gli effetti dei cambi automatici. In D sostituiscono l'azione umana nel cambiare le marce.
Avrei dato la possibilità di mettere la Ceva del cambio tradizionale lasciando l’automatismo della frizione e del cambio automatico… tanto il cambio o su o giù non penso per loro cambi molto… sempre due pulsanti schiacci.. ma avrebbero preso quella fascia di persone che piace più il cambio tradizionale e non vogliono cambiare abitudini…
fighissimo eh, ma rimango fedele alle marce manuali per le moto ahah, con la macchina per il comfort preferisco automatica, ma la moto la prendo non solo per il comfort ahahah
Provata pure io... l "automatico" non mi è piaciuto in nessuna modalità, guidiamo troppo diversamente... comodissimo nel traffico... in manuale è spaventosa la velocità di cambiata, istantanea... le levette sono difficili da trovare quando sei impegnato nella guida un po' più pimpante... preferisco ancora di gran lunga il cambio tradizionale
Ma quella bellissima Z750 li in garage è di qualcuno di voi? sta da un botto li. Comunque fantastico questo cambio, anche se preferisco sempre il manuale.
Se metti la mappa piu spinta e cambi a limitatore 3 marce poi mi dici se sei piu sicuro a cambiare e aprire le dita o con il piede e la mano salda al manubrio
Andato in yamaha per dare dentro un integra dct 750 giornata yamaha con mt09 cambio automatico e cambio manuale . Conlusione automatica va piu piano sia di motore che in partenza e ho comprato la sp .
Provata! Imbarazzante, quanto sia divertente ed intuitiva..i boomer che dicono che la vera moto è 2 tempi a carburatori devono essere internati...questo è il futuro...moto allucinante
Ciao, non ho ben capito, nelle auto il cambio è elettro attuato è automatico mentre sulla moto no? Funziona esattamente come sulla vecchia panda automatica, senza frezione, cambia da solo e se voglio posso cambiarle io . Bella innovazione.
Non posso sgasare in movimento tirando la frizione 🥲 e non posso nemmeno sfrizionare per impennare 🥲🥲 bellissima ma per queste due cose rimango sulla vecchia scuola
Sarò strano io, la mia moto ha di serie il Quickshifter in salita e scalata, ma oltre qualche prova per vedere come andava la porto sempre con il quickshifter disattivato, è piu forte di me non riesco a usarlo
Ottimo per.chi ha disabilita o problemi a usare un cambio tradizionale magari perche un po impedito e se.prima c era solo il t max ora yamaha ha l alternativa , ma chi usa la moto per uso "ludico" questa cosa mi sa di inutile e toglie solo gusto alla guida. Quindi se deambulate bene e non siete impedito e utilizzatori di t max lasciate perdere 😅
Come avete visto durante le riprese di questo video, la telecamera ha deciso di non collaborare😅 non so bene perché cercherò di capirlo.
@@Spavald92 se è difficile da spiegare ti consiglio di non guardare Biancaneve perché ha una trama incomprensibile.
È una frezione con doppio comando, uno meccanico a leva e l'altro elettroatuato
Poi però se un creator te ce manda non è che puoi lamentarti.@@corradolepori6128 l'esistenza dei commenti nei social non ti autorizza ad usarli a caso. Se fossimo nel classico bar, io stessi parlando del cambio in questi termini e te te ne uscissi da sconosciuto con questa affermazione, credo che litigheremmo. Quindi tutto questo per dir cosa? Anche se sei dietro una tastiera devi utilizzare le convenzioni sociali di educazione e comunicazione. Tante care cose e buone feste❤
Penso che sia un regato bellissimo anche per persone con disabilità alla gamba sx, magari dovuto a un'incidente, avere sempre piu scelta per tutti fa sempre bene
Utilizzo dal 2020 il DCT di Honda su africa twin. Adottato con riluttanza per un problema al polso sinistro che mi impedisce di usare la frizione, ora non tornerei mai indietro. È facile, affidabile e divertente e nel traffico ti stanchi la metà col doppio della sicurezza, piedi a terra se serve e massima concentrazione sul resto. Un altra vita
Ciao Lorenzo, sicuramente è da provare, grazie per il contenuto, spiegato molto bene. 👋👋👋👋
Una bella invenzione, unica cosa che non si può fare logicamente è "sfrizionare", con tutti i vantaggi e svantaggi della cosa. Resta il fatto che la comprerei !
Opinione mia, la e-clutch di Honda è 100000 volte meglio, lì hai la scelta tra frizione automatica (quickshifter, ma anche partenze e manovre senza frizione) e cambio manuale normale, qui alla fine si può dire quel che si vuole ma è un cambio automatico (come il dct Honda) ,che non faccia effetto scooter è perché non è un CVT e basta, ma a tutti gli effetti è un cambio automatico
concordo. Ho l'e-clutch sulla mia cbr650r e ti posso dire che è un ottimo compromesso quando si è nel traffico e ti lascia la goduria di poter cambiare le marce etc. Io continuerò ad optare per questa soluzione, anche se dovesse uscire sul 1000 xD
Il DCT Honda è doppia frizione dunque una generazione avanti
@@corradolepori6128 l'e-clutch è diverso dal DTC, pesa 8 kg in meno e ti lascia la libertà della frizione (solo se vuoi) ed utilizzi il cambio come un quockshifter in salita ed in discesa con autoblip etc
@Soqquadrato si ma in questo confronto non c'entra niente perché è solo una frezione elettroatuata non un cambio automatico
ho il cbr650r2024 da un mese e ti do ragione, e-clutch è spettacolare anche perché anche avendolo inserito, puoi utilizzare a tua scelta la frizione, difficile spiegare, dovresti provarlo 💪
Io sono un motociclista, uso una Ducati Scrambler. Amo le moto, uso anche uno scooter e amo le moto elettriche. Sono sempre due ruote, le amo! Questa la voglio provare, ma non la 09, ma la 07 del 2025. La proverò! Amo tutte le moto: Harley, trial, cross, enduro, naked, sportive… l’importante è che sia una moto! Era ora un cambio così come quello di Honda come questo della 09. Ora vediamo cosa farà Ducati. W le moto!
E io amo te 😂😂😂. Scherzi a parte hai detto tutto ciò che io penso e sento su questo splendido mezzo su due ruote. Anch’io vorrei provare l’mt07 anche se ho una mt09 y-amt 😊😊😊
avrà successo in futuro, soprattutto sulle moto medie e quelle da viaggio. perchè funziona come un buon cambio automatico delle auto moderne. ma il fatto che non venga usato nelle competizioni dimostra che per andare forte ci vogliono ancora quelle due leve.
Personalmente preferisco la leva al piede(anche scollegata dal cambio da usare come le levette), soprattutto per non affollare il manubrio che fra luci, navigazione dei menù, cambio modalità di guida ecc.
La tecnologia se è a favore della sicurezza ben venga perché ne le strade ne il traffico automobilistico è quello di una volta. Grande Lorenzo 👏🏼
Lo utilizzo dal 2017 sulla mia Nc750x della Honda…ne ho sentite di cotte e di crude ma posso garantirvi che è una manna dal cielo soprattutto in alcune situazioni quali tornanti stretti dove una macchina ti taglia all’improvviso la strada o frenate d’emergenza. Ben venga l’implementazione su tutte le moto, per quanto i puristi ancora penseranno che queste non possono essere chiamate moto (si diceva poco fa anche per le auto)
Anche io mi ero chiesto come mai nessuno avesse fatto un video sul "yamt". Sempre la persona umana che porta tutto quello che noi vorremmo!
Grande lore.
Sempre più convinto che tu sia il migliore🔝🔝🔝🔝💪🏻💪🏻
Un cambio elettroatruato è un cambio automatico. Come sulle auto…. Poi c’è la funzione manuale ma è pur sempre un cambio automatico, non comandi più la frizione e usi dei Paddle per inserire le marce…. Poi là si può dire come ci pare, ma è un cambio automatizzato… con questo non giudico il cambio in sé per sé… ognuno sceglie per le sue esigenze
Ma infatti non capisco cosa ci sia di nuovo è un semplice cambio automatico come quelle che trovi sulle auto 😅
No non è il classico automatico, ma è un cambio manuale solo che su hanno messo un robot come sulla lancia Y, e le fiat con su un cambio manuale ma con un robot con centralina
Ma non ne voglio sapere viva la frizione …e comunque rimane un cambio automatico dal momento che non lo comando io
1) Y-A(utomatic)mt(ransmission)
2)
"Le marce scalano da sole"
"Le marce scalano automaticamente"
Ma non è un cambio automatico, nono.
Beh un cambio robotizzato é come ha detto blackops1192 mentre in cambio automatico é molto più complicato, ha molte più frizioni e in genere é molto piu veloce, questo nel mondo del auto penso che sia uguale anche nelle moto, il cambio della Honda Africa twin per esempio é un automatico.
Ciao Lore',moro veramente stupenda!!!!!!Sempre impeccabile nelle valutazioni!!!!!!Saluta Julia, un abbraccio forte forte a entrambi
Personalmente, mi piacerebbe avere gli interruttori su una leva del cambio tradizionale, e magari il freno posteriore a sx. Un cambio elettroassistito è comunque più veloce di un quick. Però avrei preferito gli interruttori al piede un po’ per nostalgia è ovvio, ma avendo provato anche il DTC di Honda, dopo un po’ mi abituo, ma continuo a ragionare col piede sinistro.
Invece il freno al posto della frizione (che non c’è) sarebbe una comodità unica, la mano è molto più reattiva del piede, anche se si è abituati. Si costerebbe un pò, però che figata? (Ndr riportare il freno anche sul manubrio si fa sopratutto nelle corse). Comunque brava Yamaha, appena avrò un po’ di tempo me la vado a provare da Fajeta per levarmi la curiosità ^^
Ti appoggio, ho una CB650r con l'E-clutch ed ho provato questa MT-09, il pedale del cambio l'avrei lasciato perchè con i guanti mi è capitato un paio di volte di prender dentro i pulsantini per sbaglio e scalare/salire di marcia senza volerlo fare, soprattutto coi guanti invernali meglio usare il piede, magari lasciare entrambi tanto son pulsanti elettronici, basta tirare un cavo in più.
@ se riesco dopo capodanno la vado a provare perché so curioso. Però i tasti sul manubrio per cambiare marcia non mi hanno mai convinto. È come se un golf con il dsg, invece di avere le palette al volante le avesse al posto della frizione… capito che intendo? 😅 poi magari è perché so 30 anni che uso moto a marce 🤣 e ho un bias.
Bella soluzione , questa la vorrei provare ! ✌️😜🤙
Finalmente Spavald ha fatto un video super esaustivo sul cambio Y-AMT …..e così sono ancora più super convinto che non lo prenderò mai 🫶🏼
La bellezza della moto con la comodità di uno scooter, unica cosa piuttosto che i pulsanti al manubrio per la modalita manuale avrebbe potuto lasciare la pedalina, sarebbe stata la scelta definitiva per chi vuole la guida della moto ma che la usa quotidianamente.
se riesci, puoi provare i due sistemi di automazione della honda ? il dct e la e-clutch ? grazie
Veramente interessante questo cambio.
Ideale, ad esempio, per me che ho problemi di polso sinistro dolorante e che con uso intenso della tradizionale frizione provo maggiore dolore.
ho solo un dubbio però ,quanta manutenzione occorre per una moto del genere ? ,il cambio mi dura più,meno o come un normale ?
Ottimo lavoro , grazie mille.
Video molto interessante! Un comparativo con altri modelli di altre marche sarebbe interessante! C’è la Kawasaki 7 hybride con la quale potresti fare sia il test cambio che il motore elettrico? Grazie per la tua sincerità nei tuoi video, chi ti segue da sempre sa che trasmetti le tue sensazioni positive o negative 😊
è la naturale evoluzione come nelle macchine. io però quando è in manuale avrei lasciato la possibilità di innestare le marce al piede anche se elettroniche. è una mia impressione o il manubrio e le manopole sembrano un po giocattolose in stile mt07
tutto bello ma come avviene con le auto anche con questi tipo di sistemi avverrà un consumo più elevato delle pasticche rispetto alle moto tradizionali. Sono abituato ad aiutare la frenata scalando prima in modo da affaticare meno i freni...con questo sistema non mi pare sia possibile un la D o D+
Io sono su altre categorie di moto(nello specifico cross e maxi enduro) dove l’elettronica è più che suprerlfua e spesso va tolta per non essere d’intralcio…posso solo dire che da osservatore esterno la cambiata elettroattuata potrebbe dare un aiuto a non stressare tutta la parte della frizione, dato che in teoria la cambiata sarà sempre perfetta, su strada potrebbe starci; detto questo video ben fatto soprattutto per come hai testato il cambio e per l’idea che c’è dietro ovvero di far capire tutti i punti forti o deboli nelle varie situazioni di uso
Come sempre "THE BEST"🤩
Mi piace questo sistema innovativo 🎉🎉🎉bene bene così
😂
Tutti dicono che si perde la vera essenza di moto, e posso anche parzialmente essere d'accordo, ma bisogna tener presente che negli ultimi anni con le moto a cambio "automatico" si sta aprendo il motociclismo anche a coloro che possono purtroppo presentare delle disabilitá, magari costretti tutta la vita ad uno scooter. Io sono dell'idea che finalmente il mondo delle moto si stia aprendo ad accogliere tutti
Appena ordinata la mt-09 gen4 (normale, non y-atm); mi arriva a febbraio, NON VEDO L'ORA!!! 🤩🤩🤩
bello! io che non ho mai portato una moto, per paura del cambio, perchè vengo dagli scooter e motorini, sarebbe fico provare la senzazione di avere una moto sotto al popò!!!
e capire le varie dinamiche 1 posture e dimensioni, 2 imparare a frenare con il piede invece che con le mani... FICO!
Il DCT con la leva del cambio è una figata, ma sempre il cambio vecchio stile preferisco magari accoppiato al cambio elettronico.
Io preferisco cambiare io ed al massimo con il cambio elettronico dove non uso la frizione ma cambio io.... per me quella è una moto....
Il cambio è un sequenziale ma sempre automatico, l'unica cosa che non mi piace è il paddle per il manuale, avrei invertito la cambiata, col pollice si sale di marcia e con l'indice si scala, per me sarebbe più naturale.
Per chiarezza un cambio DCT ha gli ingranaggi delle marce pari pari ad un cambio manuale, solo gli innesti sono elettro/idraulici ed è accoppiato al motore tramite frizione piu una doppia frizione che agisce sui due alberi del cambio. un cambio automatico ha dei gruppi epicicloidali comandati da gruppi di frezioni ed accoppiato al motore da un convertitore di coppia.
Bella prova, forse continuo a preferire il Quick Shifter, ma sono vecchietto, comunque da provare
Io l’ho provata all’incirca un mese fa, la cosa che mi ha fatto pensare e’ stata una, in mano a persone abituate a scooter o scooteroni, potrebbe diventare un arma pericolosa… al di fuori di questo e’ una piacevole alternativa. Saluti
Bravissimo..é un cambio che ti porta a spingere molto di più.. e per chi non é abituato a gestire una moto,rischia seriamente di far del male a se stesso e agli altri!!
spavald potresti fare un test ride della monster 937? e magari mentre la provi la confronti anche alla nuova 09 (per chi magari e' indeciso tra quale delle due acquistare).
09:26 Scusa Lorenzo, ma cosa succede se la spengo, rimane in prima marcia e magari dopo un inverno si scarica la batteria?non la metti più in folle? Perchè se è così... me bala un ocio, come diciamo qua in veneto
Bellissimo come sempre il sound. X il cambio nn do giudizi prima di provarla. Sarebbe bello paragonarlo col nuovo bmw r1300gs automatico.
Ma la modalità D e D+ disabilita il cambio marce con il pad, oppure si può intervenire manualmente?
Bella prova Lorè, toglie tanti dubbi su come funziona anche se poi alla fine la cosa migliore è provarlo di persona con un test ride. Penso che a queste novità ci si debba approcciare con curiosità e senza troppi pregiudizi, io ad esempio ho provato anni fa con un test ride della Honda Africa Twin il DCT e non mi è dispiaciuto nonostante io poi abbia una Triumph del 2010 con cambio manuale. Nel traffico dev'essere una goduria dimenticarsi della frizione e delle marce mentre quando hai strada libera magari su un passo di montagna e ti vuoi divertire dando più gas puoi comunque decidere tu quando cambiare con l'impostazione manuale. Secondo me è una soluzione intelligente perchè coniuga diverse esigenze.
Io ho una sola domanda: perché non hanno dato la possibilità di aggiungere anche la leva del cambio al piede come optional (come ha fatto Honda)?
Ma non può in certe determinate situazioni diventare contro producente?
Se sta in curva riconosce di essere in piega o rischia di cambiare automaticamente?
Come diceva Carmine Faraco: la domanda non è chi è, ma pecchè?? Ottima recensione come sempre e bel punto di vista che hai, però mi chiedo perché il mercato richiede ste cose?? Molti prendono la moto però vogliono il comfort gli accessi e le caratteristiche degli scooter e non mi spiego il perché. Cmq bel video come sempre Lorenzo bravo
È la stessa soluzione che adottava lamborghini anni fa, i vari cambi robotizzati ecc... con questo continuo in ambito di moto aitomatiche a preferire la e clutch di honda. Almeno la si ha la scelta su cosa e come usare
Avrei proposto cambio automatico x guida nel traffico /trasferimenti e avrei lasciato frizione e cambio al pedale tipo eclutch... più libertà nelle penne e nella guida impegnata
Penso che con qualche piccolo miglioramento potrebbe anche diventare in futuro la soluzione definitiva
Ma se tu stai in sesta, e per qualche vario motivo tu debba scalare le marce tutte insieme ok, se tengo cliccato il pollice sul tasto me le scala tutte subito oppure devo lasciare e ri-cliccare il tasto di continuo? Perché per una sorta di emergenza poteva essere utile questa cosa anche se in parte l’hanno fatto come ci hai spiegato che se sei in 6 e freni tutto insieme te le scale in automatico tutte da sola..💁🏻♂️
ciao ma una bella cbr 650 r honda ? e-clutch ?
Com'è in confronto al DCT di ultima generazione? Intendo quello con IMU che non cambia se sei in piega.
Hmmmmm I don’t know 🤷♂️ non mi piace proprio decide lei quando scalare…come hai detto te aspetta fino alla fine per scalare…ovviamente quando chiedi di più lei scala e vai ma al contrario non mi sentirei sicuro preferisco cambiare io…poi se vuoi sgasare come fai? Devi fermarti e mentre te in neutro mentre con le nostre tradizionali tiri la frizione 😊
Togliere la frizione abbassa il livello di skill richiesto per guidare delle moto con una certa potenza, per me tutto ciò è pro incidenti
Io adoro il quickshifter sulla V4. Questo cambio potrebbe essere una manna
Domanda avere il cambio anche a pedale sarebbe meglio o peggio, secondo la tua esperienza. Grazie
Al di là che come hanno detto molti, si è automatica, ma cosa c'è di incredibile? Honda lo fa da 10 anni...
Non devo fare le corse😂😂😂😂alla fine 😂😂😂😂😂😂
Carissimo!! Ma una vyrus?
Robotizzato è automatico, punto! 😂 Proprio come sulle auto.. E già sulle quattro ruote sta sparendo il manuale in contesti sportivi, speriamo sulle due ruote lascino più libertà di scelta!
Per la cronaca il cambio del futuro sulle moto e’ l’e-clutch. Sentenziato punto.
Oi lore,domanda fuori luogo dal video, ma il booster?
Ma se stai in D o D+ e vuoi salire o scendere una marcia per fare una curva te lo fa fare toccando le levette senza passare in M? Io con il DCT Honda lo faccio ed è molto comodo. E mi sono abituato ed è bellissimo!!!!
Anche io sono vecchia scuola (=vecchio) percui le novitá le digersco poco, specie quando non risolvono problemi (se una cosa funziona bene non mi va di cambiarla 😂)
Ma scusate siccome si tratta di pulsanti perché non mettere questi due pulsanti come leva del cambio
Davvero interessante
gran bel giocattolino! 😋😋
secondo me, con un pò di abitudine, e tanta roba
Passeremo dai motociclisti che hanno il tcs nel polso al cambio nelle dita😂
Moto per il prossimo concorso? 😁
Provata,una figata nel traffico
Mi lascia perplesso. Da non esperto motociclista dico che un cambio del genere mi decimerebbe l’esperienza di guida
Se la centralina avesse un mal funzionamento o un guasto.....cosa succede??🤔
Non ha la leva della frizione e come la impenni? Come castrare quella che a conti fatti rientra nella categoria delle impennatrici seriali. Comunque i cambi elettroattuati sono considerati a tutti gli effetti dei cambi automatici. In D sostituiscono l'azione umana nel cambiare le marce.
Veramente è pieno di video di gente che impenna anche in reteomarcia con questo cambio
@francescor1320 li ho visti. Alla fine ci impenni esattamente come su uno scooter.
Io ho comprata propio questa e dopo 2 mesi quasi ne sono entusiasmo e innamorato di questa moto.
Avrei dato la possibilità di mettere la Ceva del cambio tradizionale lasciando l’automatismo della frizione e del cambio automatico… tanto il cambio o su o giù non penso per loro cambi molto… sempre due pulsanti schiacci.. ma avrebbero preso quella fascia di persone che piace più il cambio tradizionale e non vogliono cambiare abitudini…
fighissimo eh, ma rimango fedele alle marce manuali per le moto ahah, con la macchina per il comfort preferisco automatica, ma la moto la prendo non solo per il comfort ahahah
Provata pure io... l "automatico" non mi è piaciuto in nessuna modalità, guidiamo troppo diversamente... comodissimo nel traffico... in manuale è spaventosa la velocità di cambiata, istantanea... le levette sono difficili da trovare quando sei impegnato nella guida un po' più pimpante... preferisco ancora di gran lunga il cambio tradizionale
Ma quella bellissima Z750 li in garage è di qualcuno di voi? sta da un botto li.
Comunque fantastico questo cambio, anche se preferisco sempre il manuale.
Spavald ora devi provare anche la Honda grazie
Se metti la mappa piu spinta e cambi a limitatore 3 marce poi mi dici se sei piu sicuro a cambiare e aprire le dita o con il piede e la mano salda al manubrio
L'ho provata anche io ma in full automatico bisogna farci l'abitudine
Andato in yamaha per dare dentro un integra dct 750 giornata yamaha con mt09 cambio automatico e cambio manuale .
Conlusione automatica va piu piano sia di motore che in partenza e ho comprato la sp .
Provata! Imbarazzante, quanto sia divertente ed intuitiva..i boomer che dicono che la vera moto è 2 tempi a carburatori devono essere internati...questo è il futuro...moto allucinante
in caso di disabilità ok, per il resto solo piacere in meno e più peso/complicazioni/costi
Ciao, non ho ben capito, nelle auto il cambio è elettro attuato è automatico mentre sulla moto no?
Funziona esattamente come sulla vecchia panda automatica, senza frezione, cambia da solo e se voglio posso cambiarle io . Bella innovazione.
Magari tra 10 anni metterà il doppia frizione per accelerare le cambiate
Non fa per me... Io devo essere parte della moto, devo sentirmi un suo ingranaggio un tutt'uno
A me sembra proprio un normalissimo cambio automatico/a variazione continua coi suoi pregi e i suoi difetti
Ma se sei in automatico e pigi il pulsantino per scalare marcia la marcia la scala lo stesso?
Si
Chi dice di non volere un cambio automatico in mezzo al traffico, mente 😂
Non posso sgasare in movimento tirando la frizione 🥲 e non posso nemmeno sfrizionare per impennare 🥲🥲 bellissima ma per queste due cose rimango sulla vecchia scuola
trovo assurdo che l'uomo si debba adattare alla guida della moto, non siamo più padroni di niente...
Tasto per scalare al pollice significa solo una cosa: mai più frecce
Sarò strano io, la mia moto ha di serie il Quickshifter in salita e scalata, ma oltre qualche prova per vedere come andava la porto sempre con il quickshifter disattivato, è piu forte di me non riesco a usarlo
ho avuto l'XADV Honda dal 2018,già allora era così
E se sei in D ma vuoi scalare o salirecon i pad che fà?
AL MINUTI 7:48 PASSA DAVANTI ALLA MUNICIPALE E LO GUARDANO HAHAHAAHAHAHAH
bella viva l innovazione brava yamaha 👍
Ottimo per.chi ha disabilita o problemi a usare un cambio tradizionale magari perche un po impedito e se.prima c era solo il t max ora yamaha ha l alternativa , ma chi usa la moto per uso "ludico" questa cosa mi sa di inutile e toglie solo gusto alla guida. Quindi se deambulate bene e non siete impedito e utilizzatori di t max lasciate perdere 😅
Beh sarebbe da provarla😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
(Yamaha italia posso provarla???😭😭)