Лучшее видео о Tesla Model 3. Все подробно рассказали и показали. Ещё сделать пару видео о автопилоте, видео про зарядку и расход энергии в теплое а также холодное время года. Снимите ещё о фарах, как работает датчик света, как переключается с ближнего на дальний. Если есть возможность сравните на одинаковую поездку расход энергии с другими электромобилями.
Спасибо большое! Постепенно буду снимать всё вышеперечисленное, помимо Тесла у меня ещё будут видео и про зарядную инфраструктуру в Европе, про альтернативную энергетику и ещё много чего. Планы большие.
Вы издеваетесь? Этот GrinBlimp даже не знает в чём измеряется расход энергии! Он у него измеряется в киловаттах. Кстати, китайцы уже выпускают электромобили с гораздо меньшим расходом энергии (12 кВт*ч против 15 кВт*ч у Теслы 3).
Класна викладка матеріалу. пару днів тому купив дружині MODEL 3, задовлоний що натрапив на Ваш канал. Знімайте побільше... з захопленням будемо дивитись. Дякую, що так глибоко відкриваєте тему.
Нет, хоть видео и долгое все очень полезно! Хотелось бы хотя-бы раз в год смотреть в таком формате свежие изменения. По себе знаю что если ты не блогер то знаешь только то с чем сталкиваешся, и зачастую просто не подозревает что появилось что-то полезное и упрощающее пользование машиной. Резюме: Видео очень полезное и нужное! Респект!
Спасибо за обзор, просмотрел в три подхода от и до. Содержательно, много хороших фактов и болячек, полезных лайфхаков. Немного за дикцией поработать и избавиться от воды, а за таймкоды отдельное спасибо. В общем огонь!
Кстати , для удобства пользования дворниками вручную обнаружили такую удобную опцию : в меню «экран» есть «функция кнопки прокрутки» и на нее можно выбрать опцию типа быстрого доступа . Там есть «скорость стеклоочистителей» то есть нажимая левую кнопку на руле сразу включаются дворники и прокруткой выбирается скорость .
Хороший информативный видос. Из пожеланий, все-таки час - многовато. Думаю можно порезать видео по темам. Плюс немного монтажа, чтобы неудачные дубли были за кадром, хотя это не критично. В остальном все ок. Спасибо за работу. PS. Название канала - супер)
Спасибо большое! Да, с качеством контента ещё предстоит работа, это вообще мой первый в жизни видос :) Да, долго вышло, но вроде все важно было, хотелось максимально рассказать. Помогают таймкоды в таком случае
сейчас план глобалов чтобы понравилось и все это оседлали, далее эта вещь будет требовать сервис ровно столько, сколько нужно внедрителю этой вещи. внедрителю это ещё удобней будет делать, чем с двс
Спасибо за отличное видео. Вопросы: 1. Где посмотреть, какие приложения можно добавить? 2. Можно ли пользоваться Яндекс.Картами? 3. Как пользоваться Apple Music? 4. Можно ли отключить постоянные звуковые уведомления по поведению на дороге или хотя бы их приглушить?
Спасибо! 1. Пока магазина приложений у Теслы нет. Были об этом разговоры, но пока не реализовали. 2. Нет, только встроенная навигация (на гугл движке) 3. Только с телефона через блютуз. 4. Можно включить Joy Mode, уведомления будут тише. (кроме, мне кажется, предупреждений об опасности)
Спасибо за обзор! Вы выгодно отличаетесь от остальных обзорщиков. Хороший подход! Браво! Тема электромобиля крайне интересна. В первую очередь из-за движения (мгновенный отклик, высокий момент, рекуперация), во вторую - инновационный софт и отсутствие ДВС. Но в России нет офиц гарантии. Мало зарядок. Увы.
Спасибо! Я стараюсь на своём канале максимально делиться опытом и рассказывать про электромобили и инфраструктуру, потому, что есть много людей, особенно в странах бывшего СССР, которые уверены, что электромобили - это какие-то игрушки для богатых, хотя я, глядя на развитие этой темы в Европе, понимаю что у ДВС уже шансов нет.
Дякую за такий детальний огляд. Багато дивився відео, але такої кількості корисних деталей ніде не бачив. Для тих людей, які присіли на tiktok, навіть 10 хвилин відео буде багато. ))) Цікава ваша особиста думка по порівняню Tesla Model 3 та Tesla Model S. Із задоволенням буду дивитися всі ваші наступні відео!
Дуже дякую за такий приємний коментар! Модел S - дуже неоднозначна машина. У Модел 3 я готовий не звертати увагу на невеликі недоліки, наприклад, якість збірки, і вважаю, що за свою ціну це найкраща машина. Алe Модел S коштує дуже дорого, і я за ці гроші був би більш прискіпливий. Плюс такі штуки, як штурвал чи сенсорне перемикання вперед-назад, мені не дуже подобаються. Я поки що так і не вирішив, купив би я Модел S чи ні...
Спасибо ) очень интересное видео ! От пятилетнего пользователя Ниссан лиф (тоже очень хорошенькая машина ) скажу, что в опцию «какие потребители сколько съедают энергии»смотрела за все время раза 2 , естественно - это сам электродвигатель (движение) и климат (нагрев или охлаждение), все остальное такие крохи, что и смотреть туда больше не имело смысла . А вот на днях у меня будет моя тесла мод 3 ) жду не дождусь 🥰 спасибо вам за подробные обзоры ) !!
К сожалению Tesla не поддерживает CarPlay и Android Auto. Их философия - встраивать популярные сервисы прямо в свою мультимедиа. Был разговор, что они позволят сторонним разработчикам писать приложения для ОС Tesla, но пока это не реализовано. Можно стримить музыку с телефона по блютуз.
Как быстро отключить поступление воздуха снаружи, чтоб допустим не нюхать впереди едущий грузовик? Как включить аварийку? Как быстро заблокировать двери, чтоб не открыли снаружи? Как моргнуть дальним, чтоб показать что пропускаю?
1. Открыть меню климата, нажать на значок рециркуляции вверху, либо голосовой командой, либо запрограммировать левое колёсико на руле 2. Кнопка аварийки в Модел 3 находится на потолке возле зеркала заднего вида 3. На экране вверху возле часов есть иконка виде замка, если её нажать, заблокируются двери 4. Для Модел 3 до 2024 нужно потянуть левый подрулевой рычажок на себя, для новых - коротко нажать на соотв. кнопку на руле Всё есть в инструкции, можно найти на сайте Тесла (Model 3 Owner's Manual)
Привет после твоего видео не смотря на недостатки тесла я тоже очень хочу купить тесла. Ты расказал о машине больше полезной информации чем кто-либо. Продолжай снимать про теслу очень круто. Я сам недавно попал в Германию из-за войны в Украине.
Привет, спасибо большое, очень приятный отзыв :) да, буду снимать и про Тесла и про инфраструктуру, и про опыт, и многое другое. Найти бы ещё больше времени :)
Дмитрий, спасибо за детальный обзор. Касаемо кнопок аварийки и SOS: вы можете взять изоленту - тёмно-синюю или ярко красную и наклеить её на кнопку sos. Только поверхность в том месте очистить и проверить - вообще будет там наклеиваться изолента или нет? И будет и визуально и тактильно понятно что расположено.
Спасибо! А вы пробовали писать в Теслу с предложениями? Я даже в яндекс (ну, когда он был еще Яндексом) предлагал, например при прокладке маршрута строить дополнительные варианты, которые длиннее, но без пробок, т.к. живой человек чаще выберет 50 мин ехать, чем 40 стоять. И сработало!
У Теслы есть фича, называется bugreport. Если активировать голосовое управление и сказать это слово, то можно надиктовать проблему и это отправится разработчикам. Я писал жалобу на то, как мне выдавали машину (отвратительный был сервис), мне ответили стандартной отпиской и видимо забили.
@@GreenBlimp Да, понимаю. Я бы тоже забил) А немцы реально настойчивее нас? По временам открытого Египта помню, что отели обращали внимание только на жалобы немцев, как мне пояснили - они понимали, что те не остановятся, пока не дожмут. Будут спокойно и методично требовать, писать, в отличие от нас, которые только громко ругаются, а дальше ничего не делают ))
Да, немцы очень любят поныть и докапываться до мелочей, Тесле от них тут крепко достаётся, хотя и улучшений сервиса в ответ я не замечаю. В этом плане у американцев подход к машинам проще, главное 10 подстаканников и большой багажник. И громко ругаться у тут не принято, довольно редкое явление, а вот написать письмо это да
Да, у андроид смартфонов с блютузом вечная проблема. Те же беспроводные наушники телефон на андроиде почему-то не может сразу подключить, а тупит какое-то время. То есть, я достал наушник из кейса, он мигает - сообщает что ждёт подключения, к телефону он уже привязан и должен подхватиться сразу, но этого не происходит. Лезу в меню блютуза, там нажимаю ПОДКЛЮЧИТЬ и только тогда телефон их подключает. А иногда он сразу их подключает. От чего это зависит - непонятно. Я подозреваю, что это сделано для экономии энергии, потому что блютуз постоянно работающий в режиме сопряжения жрёт реально много. Поэтому видимо телефон на андроиде включает блютуз в режиме поиска устройств для сопряжения с какой-то определённой частотой, либо просто уровень сигнала снижает до минимума. Но может быть и ещё одна причина - если у вас телефон с блютузом не версии 5.0, а ниже (4.2, 4.0), то там вообще всё плохо. Ну и ещё проблемы бывают из-за расположения антенн телефона. Тесла, конечно, делалась под айфон, в Штатах это телефон по умолчанию. Да и кто станет оптимизировать софт под 100500 версий андроида?
Вот это вы постарались, такого полноценного обзора ещё не видел на ютуб, хотя пересмотрел почти все видео, спасибо за труд! Было бы интересно узнать как вы моете машину - слышал что при давлении на задний фонарь открывается зарядный порт, также было бы интересно узнать ваше давление в шинах, тк вы сказали что машина жесткая. Сравнить пробег при давлении 2.2 бара против 2.9-3.0 рекомендованных Теслой и как от этого изменится комфорт, актуально для России очень. Замена салонного фильтра, щёток дворников, такие мелкие моменты в общем.
Спасибо за приятные слова! Мою машину на обычной автоматической мойке. Проблем с зарядным портом нет, т.к. относительно недавно Тесла добавила Режим автомойки, в нём машина максимально подготовлена к этому процессу и зарядный порт заблокирован. До этого просто запирал машину и отходил подальше)) Тестировал давление шин 2.5 - 3.0, особой разницы в городе, по крайней мере, не заметил как по расходу, так и по комфорту, ниже давление не спускал, т.к. шины начинают сильно изнашиваться. В целом для мест, где часто и много снега, лучше взять полноприводную версию Performance. У меня задний привод, и со снегом ей трудно. Благо снег в этих местах - исключительно редкое явление. Салонный фильтр ещё не разу не менял, может летом поменяю, могу заснять этот процесс. Дворники тоже не менял, но там вроде как ничего особенного, как на всех других автомобилях.
@@GreenBlimp спасибо за развёрнутый ответ! Отлично, буду ждать ваши видео. Интересно так же тест драйв от вас модел y,s,x - как пользователя модел3. Сравнения и ваши впечатления! Удачи в развитии канала!
У немцев есть такие видео, но к сожалению в моём случае, съемка в центре выдачи была запрещена. Там вообще был лютый треш с получением моей машины, но к сожалению я могу только разговорное видео про это снять, т.к. Даже фотки было не возможно сделать
У вас авто сборки США? Из Китая идут с отличной сборкой, хотя сейчас и в США в разы лучше собирают. Шанхай вообще классные, так как завод нового поколения
А зачем его менять? За уровнем следит датчик, если упадёт уровень, то система об этом сообщит. По инструкции вроде как полностью обновлять его не нужно.
Очень приятно рассказываете. Помню смотрел ваше видео, наткнулся случайно, порядка года назад, когда машину думал покупать после переезда. Сейчас уже год почти езжу на Model3 LR. Пересмотрел с интересом опять ваше видео, согласен практически во всем. Очень удачный обзор получился у вас. Машина не без косяков, но за свои деньги предлагает очень много преимуществ по сравнению с одноклассниками. Сейчас готовлюсь к переезду по работе из Норвегии в Германию, решил в итоге брать машину с собой. Все таки хороша, чертовка 😅
Ссылку, конечно, дать могу www.amazon.de/-/en/gp/product/B0816H432T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s01?ie=UTF8&psc=1 Но товар, к сожалению, уже не доступен. Попробуйте поискать по ключевым словам что-то похожее. И да, если у Вас модель после 2021, то там нужно другую накадку
Добрый день. раскажите как работает функция в климате. Запланировано. Можно настроить время к которому машина прогреется к определенной температуре? Температуру можно регулировать? Вопрос вот к чему. Вперёди ночью сильные морозы. Если использовать эту функцию. Ручки не примерзнут?
Добрый день. Предпрогрев по расписанию можно настроить в приложении в разделе Schedule, там есть Departure time, то есть время в которое вы планируете выезжать, и ползунок Set climate and Preheat The battery, то есть включить климат и прогреть батарею. Обычно машина это делает за 15 минут до установленного Вами время выезда. Если сильные морозы, я рекомендую установить время выезда раньше минут на 15-20 чем вы реально поедете, тогда машина успеет хорошо погреться. Всё тоже самое можно установить и в самой машине в меню климата (если нажать пальцем на температуру снизу экрана). Сама температура предпрогрева будет такая же, какая у вас выставлена в климате в текущий момент. То есть функция просто включает климат, но не меняет текущей температуры. Насчёт ручек как повезёт с влажностью. Если мороз и относительно сухо, то прогрев салона их разморозит. Если было влажно и на ручках много льда, то тут конечно все плохо. Можно попробовать поставить климат в максимум и подождать минут 15, иногда помогает. От самого предпрогрева ручки конечно примерзать не будут. Я сейчас снимаю большой гид по интерфейсу Теслы, постараюсь затронуть каждый пункт меню и настройку, но работа очень трудоёмкая, так что видео выйдет скорее всего в понедельник.
Дякую Вам, що подивилися! Світло мені подобається, хоча у мене дорестайл, у версіях після кінця 2020 року фари вже матричні, ще краще. Дальнє автоматичне є, працюе непогано.
А зимой в морозы багажник тоже проблематично открыть?! Можно через багажник в салон и попадать, если заранее сложить спинки задних сидений, перед зарядкой ночью. Или за границей так не принято?! Пока доехали до работы - ручки дверей думаю уже отогреются!
Багажник к сожалению примерзает довольно сильно, но задние сиденья можно откинуть и доступ к багажнику будет, плюс в этом случае можно его отогреть, т.к. дефлекторы для задних пассажиров будут дуть прямо в багажник.
@@GreenBlimp всі люди с життя випали, лише ОРКИ счастливі. На жаль, коли мізки роздавали, вони «за лишней хромосомой и скрепами» стояли. Слава Україні!
Добрый день. Все класс. Супер. Вот бы обзор про все функции монитора но уже после новогоднего апдейта. Т к Ваше инфа немного устарела. Подскажите. Как проверить давление в шинах. Куда его спрятали. Говорят. Показывает только когда машина движется. Спасибо
Добрый день, спасибо за комментарий, обзор новогоднего апдейта Вы можете посмотреть на моём же канале, это следующее видео. К сожалению я там прошёлся в основном только по тем вещам, которые мне не понравились, но впринципе можно доснять что-то, что я упустил. А давление в шинах теперь находится в разделе "Сервис"
@@GreenBlimp все Ваши выпуски я посмотрел. Поэтому хотел попросить снять отдельное видео подробное. Что это за кнопка, что она делает что вкл. Что выкл. И т д. Как для новичков. Моя машина из Америки. После ремонта. Могли ли на Сто что то не сделать. Не поставить датчики давления например. И у меня теперь не показывает давление в шинах? И ещё вопрос. Кнопка «запись». Когда она включается и что записывает ?
@@valeravalera7386 Ок, я попробую снять на выходных. Сейчас работаю над большим выпуском про автопилот, но, думаю небольшой разбор апдейта не помешает :)
Спасибо за видео. Тучу вопросов поднял, особенно важна вторая часть про косяки)) зимой самое интересное и зарядка если не суперчардж то как дома зарядка идёт?
Спасибо за комментарий, начинающему блогеру, как бальзам на душу :). Заряжаю дома от обычной розетки 220В 13А, для повседневной езды (а езжу я много, по 100-150 км в день) хватает за глаза, стараюсь поддерживать режим 20%-80%, что бы дольше послужила батарея. Разницы в зарядке зимой и летом нет при малых токах, только если суперчарджер, но там она сама предпрогревает батарею. Единственный ньюанс зимой - Тесла снижает запас хода холодной батарей где-то на 15%
@@IgnisIglex я уверен, это вопрос времени. Мировой автопром к 2030 будет сворачивать производство ДВС, и на России это неизбежно отразится, электромобилей будет больше и неизбежно будут строить новые зарядки. В Германии сейчас бум зарядной инфраструктуры, есть куча крутых проектов сверхмощных зарядок, много зарядок на улицах, я постараюсь сделать обзор самых интересных локаций, если интересна тема, подписывайтесь :)
Для 80% населения потратить 40000 евро ето нонсенс, для Германии где возможно месечная зарплата простого рабочего от 2500 и выше ето не проблема, но для остальной Европы темы екологи и електромобилей ето далекое будущее......
В большинстве стран ЕС есть доступный лизинг и кредиты с относительно низкими процентами (было около 3% годовых пару лет назад). Это делает автомобили намного доступнее. Хотя конечно, электромобили пока не попадают в супер бюджетный сегмент (10-20 тыс.) Самое недорогое, что я знаю это Рено Зои и Дачиа Спринг в районе 22 тыс.
Подскажите, в данном автомобиле есть возможность полного отключения батареи? Авто будет стоять в гараже. По роду деятельности долго отсутствую дома, порядка 3 месяцев, привык отсоединять аккумуляторы на своих автомобилях.
Добрый день. Да, Тесла Model 3 довольно легко обесточить, сначала нужно открыть передний багажник, снять защитный пластиковый кожух вверху под лобовым стеклом, под ним будет 12В батарея. Снимите "+" клемму с неё. Затем снимите сидушку заднего дивана, под ним справа под чёрной поролоновой накладкой будет силовой разъем основной батареи. Там сбоку есть серый фиксатор, его надо отщёлкнуть в бок, и вытянуть разъем. Теперь Тесла на 100% обесточена. Перед этим не забудьте зарядить батарею на 50-60% ни больше ни меньше, так она не будет деградировать. Но лично я Вам советую следовать инструкции, и если у Вас есть гараж, просто оставить машину подключённой к розетке, выставив лимит 50-60%. Потреблять она много не будет, но при этом будет контролировать состояние батареи как по температуре, так и по заряду. Да, и не забудьте отключить Sentry Mode, он жрёт почти 500вт
@@GreenBlimp , спасибо вам большое за супер развернутый ответ, надеюсь эта информация пригодится не только мне, но и многим пользователям. Случайно наткнулся на ваш ролик, все грамотно рассказали, приятно слушать и смотреть. Удачи в развитии вашего канала!!! P.s. Я из Калининграда, скоро буду дома, буду искать model 3, в версии performance, как один из вариантов - покупка в Германии, может чем-то ещё поможете, буду очень признателен)
@@dimmer9953 Рад, что смог Вам помочь. На мой взгляд, Модел3 (особенно Перформанс) - это и по сей день самый лучший электромобиль с точки зрения технологий и цены. А если у Вас еще и свой гараж с розеткой, так это вообще идеально. Я на своём канале планирую выкладывать контент не только по Тесле, но неизбежно Теслы будет много, т.к. я еще много лет планирую ездить на этой машине и собираюсь делать ролики по этой теме. Мой главный совет Вам, при получении Теслы, старайтесь осматривать её, как можно внимательнее, особенно если машина из Фримонта. К сожалению они до сих пор имеют проблемы с аккуратностью сборки. В основном это косметические моменты, ничего серьезного, но мозг им надо за это выносить по любому. Говорят, китайцы собирают намного аккуратнее, и в Европу сейчас везут много именно китайцев. Если вам попадется классическая литиевая батарея, старайтесь держать в пределах 20-80% и заряжать на малых токах (розетка или 3 фазы), прослужит очень долго. Если LFP, там советуют заряжать до 100% как можно чаще. Поинтересуйтесь у дилера, какая у Вас батарея обязательно. У китайских обычно LFP, говорят она менее капризная и дольше служит. Будут ещё вопросы, пишите обязательно. Можете ещё посмотреть туториал по экрану у меня на канале.
@@GreenBlimp А есть ли разница в аккумуляторах в китайских машинах и произведенных в Европе? Мне кажется китайские аккумуляторы будут хуже по качеству.
@@КириллШабалиннет особой привязки между тем, где произведена машина и откуда аккумуляторы. Например в берлинские теслы ставят китайские аккумуляторы. Я бы не парился по этому поводу, что касается электромобилей, то китайцы делают хорошие батареи.
Да, есть ньюансы с комфортом, для меня в первую очередь шумка и подвеска, но до сих пор за такую цену ничего лучше не видел, особенно что касается инфраструктуры и качества софта.
@@GreenBlimp Зробіть більше тестів зимою (запас ходу; машина прогрівша і стоїть цілу ніч на морозі і скільки проїде потім) і як машина веде себе надорозі зі снігом… дякую
@@TheVitaaa Гарна ідея, але, на жаль, тут дуже теплі зими, майже без снігу, мороз також буває дуже рідко. Дуже сподіваюсь, що у лютому буде така можливість. Як тільки випаде сніг чи буде мороз, одразу зроблю тести.
Согласен, я тоже в основном вручную регулирую, хорошо, что сейчас появилась возможность запрограммировать левое колёсико на руле для управления дворниками, но всё равно в сравнении с классическим переключателем это шляпа
@@GreenBlimp спасибо за идею. Так и сделаю. У меня на колесике мотор печки, но впринципе авто климат работает суппер. Реально на колесико лучше всего дворники 👍 привет из Ульма 😆☕🤝🔋
А у меня BMW i3. 1. Кожа настоящая. 2. Внутри вместо святой простоты потрясающий дизайн (комбо - эвкалипт) 3. Снаружи не похож на обычный автомобиль, люди оглядываются и фотографируют. Тесла безлика. 4. Распашные двери 5. BMW i3 имеет самую высокую энергоэффективность, некоторые умудряются тратить 10 кВт/100км. 6. Самый технологичный прочный и нержавеющий кузов. Карбоновый монокок, алюминиевая рама, остальное - пластик. Суперудобные сиденья. 7. Самые передовые призматические батареи - деградация самая минимальная, в отличии от Теслы с её дешёвым Панасоником. 8. Есть дилеры в России 9. Бу авто от 1.300.000р. через Беларусь. Теслу за такие деньги не купить. 10. Если кончится электричество можно запустить бензиновый генератор под багажником и ехать бесконечно далеко. При этом таможенную пошлину, как за бензиновый авто платить не нужно. 11. Навигация в отличии от Теслы работает в России. 12. Разгон у БМВ 6.8 сек. после прошивки на Спорт, прошивка стоит копейки, но и без неё меньше 8 сек. Этого более, чем достаточно. Есть несколько режимов движения, можно отключить стабилизацию и дрифтить. 13. БМВ тоже имеет 2 багажника и машина с адаптивным круизом сама разгоняется тормозит и рулит. 14. У БМВ отличное качество изготовления, ровные зазоры. Тесла так не умеет. 15. BMW не врёт в 2 раза при расчёте пробега, если пишет 300+ на 120А батарее, то так и проедет. Это так навскидку.
Добрый день. У меня был небольшой опыт с i3, это отличный автомобиль и достойный конкурент Model3, без вопросов. -Касательно дизайна, тут дело вкуса, у BMW очень интересный дизайн, но на любителя. Лично мне больше нравится всё-же Модел3, насчёт её безликости категорически не согласен, в красном цвете все головы сворачивают, сильно привлекает внимание. По салону так же дело вкуса. -Качество сборки у BMW на высоте, тоже не спорю, хотя новые Теслы китайской и берлинской сборки почти без нареканий. У меня таки да, Фримонт, там культура похуже. -Российских реалий по ценам не знаю, в Германии базовая Модел3 и i3 почти идентичны по ценам. -Из огромных плюсов в пользу Модел3 для меня - это софт (при всём уважении к БМВ, до Теслы им далеко), зарядная инфраструктура (лучшая как в плане удобства, так и по ценам), и разгонная динамика даже в базе. Но тут опять же, реалии у всех разные, вкусы и потребности тоже, поэтому рад, что Вам нравится i3, машина правда отличная.
Насколько я знаю, ужасное качество сборки только у теслы американского производства. А у тех, что собираются в китае, все хорошо в этом плане. Или это миф?
На самом деле не так критично, скорость в верхнем левом углу экрана, довольно близко к глазам. В тойотах часто спидометр в центре торпеды, примерно такой же эффект получается.
Спасибо за видео.. о минусах конечно больше говорил))) но так всегда, когда нам не нравится мы говорим, когда нравится мы воспринимаем это как что-то стандартное))) Все перечисленные тобой темы интересны))) у меня назревает вопрос)) можно ли на Тесле заезжать под знак «движение ТС с двигателем запрещено» (круглый знак мотоцикл, а снизу машинка) ???
Думаю, как раз минусы для большинства людей - это самое интересное. :) Насчёт знака, думаю, что для электромобилей здесь исключений нет, т.к. на сколько я знаю, в ПДД нет уточнений про тип двигателя, хотя в разных странах может быть по разному
Если Вы работаете в сфере ИТ, то рекомендую LinkedIn и Xing, там Вас либо Рекрутеры быстро сами найдут, либо Вы сможете найти хорошую вакансию. Если Вы не связаны с ИТ то я к сожалению не знаю.
Привет, обычный USBmicroSD ридер, я брал Sandisk USB3.0, но подойдет и 2.0, вообще все равно. Саму SD карту настоятельно рекомендую брать с пометкой типа Max Endurance (Long Endurance), для систем видеонаблюдения. Она выдерживает много циклов перезаписи, т.к. у Теслы когда включен режим DashCam, она все время по циклу перезаписывает 10 мин видео, и обычную флешку так убивает за полгода.
Основное заблуждение тесловодов, не смотреть на конкурентов :):) за 2 года до твоего ролика купил себе китайский паркетник (MG ZS EV) сосед через год купил М3. У меня заявлено 265км на батарее, реально ездит 320 если не гнать больше 120км/ч и без кондея. У него заявлено 480км, НО как не экономь, больше 350 она не ездит :):) (60-70 по трассе на будем рассматривать, это бред) По кузову (стекло говоришь шумаит? да она вся шумит!!!), шумке, эргономике, проходимости (постоянно цепляет бампером "лежачих" полицейских) и прочим АВТОМОБИЛЬНЫМ вопросам это вообще мрак, а не тачка... Жалкое недоразумение, рожденное самомнением Маска, что можно просто взять и сделать тачку, НИУЯ не понимая в этом :)
Электромобили это не ново, они были и более ста лет назад. Были и на воде, потом их запретили, понятно кто. Бензиновые всё таки лучше, не будет заморочек с заправкой, расходом энергии, и пр.
Не ново, но электромобили с тяжёлым слабым и не надёжными свинцово-кислотным аккумулятором и литиевым с пробегами по 500км, зарядкой за 15 - 20 мин, огромной выдаваемой мощностью и довольно большим запасом надёжности это две большие разницы. Возрождение электромобилей произошло в первую очередь благодаря внедрению литиевого аккумулятора
Так проблема с дворниками, ето фактически проблема со всеми функциями я так понимаю. Включить климу, радио, или что ещё - всегда надо отвлечься от дороги на монитор и тыкать в него. В Англии ето уже запрещено и дают достаточно большой штраф за само дотрагивание к телефону или монитору. Так как ездить Теслой? Только голосовым что ли?
Надо сказать, что Тесла сейчас в этом не уникальна. Большинство автопроизводителей переносят всё на сенсор, упрощая себе процесс производства. Я этому тоже не рад. Что касается Теслы, то климу я трогаю редко, она неплохо работает на авто, музыкой я управляю либо с левого колёсика на руле, либо голосом (прошу поставить песню или радиостанцию) а вот дворники требуют быстрого доступа в самый неудобный момент. Благо они сейчас добавили возможность управлять ними с колёсика на руле, но это все равно хуже классического рычажка под рулём
Доехать из точки А в точку В за девять часов и бесплатно.!??? Проехать десяточку тысяч километров и бесплатно.!? Забыть в принципе про автосервис и где продают в каком магазине запчасти дешевле поменять масло и не нюхать пары бензина в жару!??? Я думаю здесь вариантов не много ...🤫👉💯🧐🤭👍💢🤔🎄
Эх, сам бы не прочь побольше, но тут вопрос частоты и регулярности контента, а я, к сожалению, не имею столько времени, что бы часто снимать видосы. Но буду стараться ;)
Не знаю, как ребята ездят, может за 200кмч, я буквально неделю назад при -5'С проехал маршрут примерно 250 км, со скоростью 120-130 кмч. Заряд 95->5%. Это со стандартной батареей и уже где-то на 7% деградировавшей.
38:44 Они машины выпускают в овральном режиме. Как во время отечественной войны танки. Главное количество любой ценой и что бы работал основной функционал. Времени наводить всякие красивости и менять техпроцесс нет.
Есть такая проблема. С другой стороны машины удивительно надёжные. Лично мой опыт, после того, как пофиксили все косметические косяки, я дорогу в сервисный центр забыл. Уже 3 года езжу без проблем, так же, как и большинство моих знакомых. Вот апдейт, если интересно: ruclips.net/video/VnHPHiWdbcc/видео.html
@@GreenBlimp Но я надеюсь сейчас может это уже не так. На сколько я знаю, они вносят изменения в машину каждые три месяца. Может качество получше стало.
@@AleksYurchenko Где как. Китайцы, говорят, аккуратно собирают, вроде в Берлине неплохо, а вот во Фримонте до сих пор косячат. Смотрел недавно обзор Model S plaid, все тоже самое- зазоры, краска, итд.
Версія SR+ має 8 активних динаміків без сабвуфера, Версії LR та Performance мають 15 динаміків, включаючи сабвуфер. Насправді, у версії SR+ фізично набагато більше динаміків, ніж 8, але вони відключені програмно. Взагалі звук дуже крутий навіть у найпростішій версії. Звукову систему для Тесла розробляла німецька компанія Harman Kardon. Просто Тесла це не афішує.
40:18 ЧТО??? В Германии привыкли и "должны быть" это разные вещи! Была у меня Ауди А6С7 из Германии, Это был ПЗЦ! Я приезжал в сервис каждые 1,5 - 2 месяца и мне все меняли по гарантии! Через 1,5 года продал это "немецкое качество" чему был очень рад!
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Спасибо за помощь моим партнёрам и друзьям, группе Илон Маск в ВК: vk.com/elonmusk и Твиттере twitter.com/elonmusk
Лучшее видео о Tesla Model 3. Все подробно рассказали и показали. Ещё сделать пару видео о автопилоте, видео про зарядку и расход энергии в теплое а также холодное время года. Снимите ещё о фарах, как работает датчик света, как переключается с ближнего на дальний. Если есть возможность сравните на одинаковую поездку расход энергии с другими электромобилями.
Спасибо большое! Постепенно буду снимать всё вышеперечисленное, помимо Тесла у меня ещё будут видео и про зарядную инфраструктуру в Европе, про альтернативную энергетику и ещё много чего. Планы большие.
@@GreenBlimp буду ждать!👍
Вы издеваетесь? Этот GrinBlimp даже не знает в чём измеряется расход энергии! Он у него измеряется в киловаттах. Кстати, китайцы уже выпускают электромобили с гораздо меньшим расходом энергии (12 кВт*ч против 15 кВт*ч у Теслы 3).
Ваши видео очень хороши своей простотой и искренностью ! 👍
Спасибо ☺️
Класна викладка матеріалу. пару днів тому купив дружині MODEL 3, задовлоний що натрапив на Ваш канал.
Знімайте побільше... з захопленням будемо дивитись.
Дякую, що так глибоко відкриваєте тему.
Дуже Вам дякую! Так, буде ще багато цікавого.
Нет, хоть видео и долгое все очень полезно! Хотелось бы хотя-бы раз в год смотреть в таком формате свежие изменения. По себе знаю что если ты не блогер то знаешь только то с чем сталкиваешся, и зачастую просто не подозревает что появилось что-то полезное и упрощающее пользование машиной. Резюме: Видео очень полезное и нужное! Респект!
Спасибо, к концу января (скорее всего) будет апдейт - 2 года использования и 60тыс км пробега.
Спасибо за обзор, просмотрел в три подхода от и до. Содержательно, много хороших фактов и болячек, полезных лайфхаков. Немного за дикцией поработать и избавиться от воды, а за таймкоды отдельное спасибо. В общем огонь!
Спасибо, скоро апдейт будет.
Кстати , для удобства пользования дворниками вручную обнаружили такую удобную опцию : в меню «экран» есть «функция кнопки прокрутки» и на нее можно выбрать опцию типа быстрого доступа . Там есть «скорость стеклоочистителей» то есть нажимая левую кнопку на руле сразу включаются дворники и прокруткой выбирается скорость .
Да, это добавили в очередном апдейте несколько месяцев назад. Стало намного удобнее. Но когда ролик снимался, ещё такой функции ещё не было
Обожаю такой формат. Как будто твой приятель тебе все очень подробно рассказал спасибо вам за такое видео! Посмотрел за один раз.
Спасибо :)
Спасибо большое 👋
Спасибо за такой полный обзор! Приятно смотреть!
Хороший информативный видос. Из пожеланий, все-таки час - многовато. Думаю можно порезать видео по темам. Плюс немного монтажа, чтобы неудачные дубли были за кадром, хотя это не критично. В остальном все ок. Спасибо за работу.
PS. Название канала - супер)
Спасибо большое! Да, с качеством контента ещё предстоит работа, это вообще мой первый в жизни видос :) Да, долго вышло, но вроде все важно было, хотелось максимально рассказать. Помогают таймкоды в таком случае
Здорово, Дмитрий! Очень доходчиво. Ты большой молодец!
Спасибо большое!
Спасибо, хорошее и информативное видео для тех кто рассматривает этот автомобиль к покупке. Все четко и по делу!👍
Познавательно, полезно для потенциальных покупателей, спасибо!
Спасибо :)
Много пересмотрел на эту тему, но про такие мелочи первый раз слышу. 👍👍👍
Спасибо!
Спасибо, хороший обзор для тех кто думает купить теслу
сейчас план глобалов чтобы понравилось и все это оседлали, далее эта вещь будет требовать сервис ровно столько, сколько нужно внедрителю этой вещи. внедрителю это ещё удобней будет делать, чем с двс
Лошадка спасёт нас от мирового заговора
В Model 3 из Китая все проблемы решены. Зазоры идеальные. Претензий нет. Я получил машину в ноябре 21 года. Спасибо за видео.
По доброму Вам завидую :)
Где взял?)
@@YZON007 В Израиле купил в магазине :)
"дожили", когда китайцы стали делать лучше, чем США :)
Умница! Лучший обзор по планшету в Тесла, по его фишкам и возможностям,
Спасибо большое! Буду рад Вашей подписке :) Будет ещё много интересного контента (в меру сил и времени)
Спасибо за отличное видео. Вопросы:
1. Где посмотреть, какие приложения можно добавить?
2. Можно ли пользоваться Яндекс.Картами?
3. Как пользоваться Apple Music?
4. Можно ли отключить постоянные звуковые уведомления по поведению на дороге или хотя бы их приглушить?
Спасибо!
1. Пока магазина приложений у Теслы нет. Были об этом разговоры, но пока не реализовали.
2. Нет, только встроенная навигация (на гугл движке)
3. Только с телефона через блютуз.
4. Можно включить Joy Mode, уведомления будут тише. (кроме, мне кажется, предупреждений об опасности)
Когда замерзла ручка можно открыть дверь кнопкой в приложении
Спасибо за обзор! Вы выгодно отличаетесь от остальных обзорщиков. Хороший подход! Браво!
Тема электромобиля крайне интересна. В первую очередь из-за движения (мгновенный отклик, высокий момент, рекуперация), во вторую - инновационный софт и отсутствие ДВС. Но в России нет офиц гарантии. Мало зарядок. Увы.
Спасибо! Я стараюсь на своём канале максимально делиться опытом и рассказывать про электромобили и инфраструктуру, потому, что есть много людей, особенно в странах бывшего СССР, которые уверены, что электромобили - это какие-то игрушки для богатых, хотя я, глядя на развитие этой темы в Европе, понимаю что у ДВС уже шансов нет.
Почему Ауди в сравнении в начале видео? Почему не Тойота или Шкода?
Дякую за такий детальний огляд. Багато дивився відео, але такої кількості корисних деталей ніде не бачив. Для тих людей, які присіли на tiktok, навіть 10 хвилин відео буде багато. ))) Цікава ваша особиста думка по порівняню Tesla Model 3 та Tesla Model S. Із задоволенням буду дивитися всі ваші наступні відео!
Дуже дякую за такий приємний коментар! Модел S - дуже неоднозначна машина. У Модел 3 я готовий не звертати увагу на невеликі недоліки, наприклад, якість збірки, і вважаю, що за свою ціну це найкраща машина. Алe Модел S коштує дуже дорого, і я за ці гроші був би більш прискіпливий. Плюс такі штуки, як штурвал чи сенсорне перемикання вперед-назад, мені не дуже подобаються. Я поки що так і не вирішив, купив би я Модел S чи ні...
Спасибо ) очень интересное видео ! От пятилетнего пользователя Ниссан лиф (тоже очень хорошенькая машина ) скажу, что в опцию «какие потребители сколько съедают энергии»смотрела за все время раза 2 , естественно - это сам электродвигатель (движение) и климат (нагрев или охлаждение), все остальное такие крохи, что и смотреть туда больше не имело смысла .
А вот на днях у меня будет моя тесла мод 3 ) жду не дождусь 🥰 спасибо вам за подробные обзоры ) !!
Спасибо, поздравляю с покупкой !
@@GreenBlimp спасибо )
Нужна информация по CarPlay или как слушать свою музыку вне спотифай или запускать свои карты от Яндекс
К сожалению Tesla не поддерживает CarPlay и Android Auto. Их философия - встраивать популярные сервисы прямо в свою мультимедиа. Был разговор, что они позволят сторонним разработчикам писать приложения для ОС Tesla, но пока это не реализовано. Можно стримить музыку с телефона по блютуз.
Как быстро отключить поступление воздуха снаружи, чтоб допустим не нюхать впереди едущий грузовик? Как включить аварийку? Как быстро заблокировать двери, чтоб не открыли снаружи? Как моргнуть дальним, чтоб показать что пропускаю?
1. Открыть меню климата, нажать на значок рециркуляции вверху, либо голосовой командой, либо запрограммировать левое колёсико на руле
2. Кнопка аварийки в Модел 3 находится на потолке возле зеркала заднего вида
3. На экране вверху возле часов есть иконка виде замка, если её нажать, заблокируются двери
4. Для Модел 3 до 2024 нужно потянуть левый подрулевой рычажок на себя, для новых - коротко нажать на соотв. кнопку на руле
Всё есть в инструкции, можно найти на сайте Тесла (Model 3 Owner's Manual)
Огромное спасибо за ответ! @@GreenBlimp
Привет после твоего видео не смотря на недостатки тесла я тоже очень хочу купить тесла. Ты расказал о машине больше полезной информации чем кто-либо. Продолжай снимать про теслу очень круто. Я сам недавно попал в Германию из-за войны в Украине.
Привет, спасибо большое, очень приятный отзыв :) да, буду снимать и про Тесла и про инфраструктуру, и про опыт, и многое другое. Найти бы ещё больше времени :)
Согласен. отлично рассказал.
Дякую!
Очень интересно! Поздравляю с дебютом
Спасибо большое!
Дмитрий, спасибо за детальный обзор.
Касаемо кнопок аварийки и SOS: вы можете взять изоленту - тёмно-синюю или ярко красную и наклеить её на кнопку sos. Только поверхность в том месте очистить и проверить - вообще будет там наклеиваться изолента или нет? И будет и визуально и тактильно понятно что расположено.
Хороший совет, спасибо!
Спасибо! А вы пробовали писать в Теслу с предложениями? Я даже в яндекс (ну, когда он был еще Яндексом) предлагал, например при прокладке маршрута строить дополнительные варианты, которые длиннее, но без пробок, т.к. живой человек чаще выберет 50 мин ехать, чем 40 стоять. И сработало!
У Теслы есть фича, называется bugreport. Если активировать голосовое управление и сказать это слово, то можно надиктовать проблему и это отправится разработчикам. Я писал жалобу на то, как мне выдавали машину (отвратительный был сервис), мне ответили стандартной отпиской и видимо забили.
@@GreenBlimp Да, понимаю. Я бы тоже забил) А немцы реально настойчивее нас? По временам открытого Египта помню, что отели обращали внимание только на жалобы немцев, как мне пояснили - они понимали, что те не остановятся, пока не дожмут. Будут спокойно и методично требовать, писать, в отличие от нас, которые только громко ругаются, а дальше ничего не делают ))
Да, немцы очень любят поныть и докапываться до мелочей, Тесле от них тут крепко достаётся, хотя и улучшений сервиса в ответ я не замечаю. В этом плане у американцев подход к машинам проще, главное 10 подстаканников и большой багажник. И громко ругаться у тут не принято, довольно редкое явление, а вот написать письмо это да
Лучшего обзора не встречал. Интересно все про Теслу.
Спасибо большое!
vsio atlichna. xaroshi video. 👌👌👌
Спасибо большое. Очень здорово!
Лайк на перед и подписка! Надо и мне сделать такое видео, тоже 1 год владею.
Спасибо, с удовольствием посмотрю Ваш обзор!
Отлично. Спасибо!
Хороший обзор
Очень объективно
Да, у андроид смартфонов с блютузом вечная проблема. Те же беспроводные наушники телефон на андроиде почему-то не может сразу подключить, а тупит какое-то время. То есть, я достал наушник из кейса, он мигает - сообщает что ждёт подключения, к телефону он уже привязан и должен подхватиться сразу, но этого не происходит. Лезу в меню блютуза, там нажимаю ПОДКЛЮЧИТЬ и только тогда телефон их подключает. А иногда он сразу их подключает. От чего это зависит - непонятно.
Я подозреваю, что это сделано для экономии энергии, потому что блютуз постоянно работающий в режиме сопряжения жрёт реально много. Поэтому видимо телефон на андроиде включает блютуз в режиме поиска устройств для сопряжения с какой-то определённой частотой, либо просто уровень сигнала снижает до минимума.
Но может быть и ещё одна причина - если у вас телефон с блютузом не версии 5.0, а ниже (4.2, 4.0), то там вообще всё плохо. Ну и ещё проблемы бывают из-за расположения антенн телефона. Тесла, конечно, делалась под айфон, в Штатах это телефон по умолчанию. Да и кто станет оптимизировать софт под 100500 версий андроида?
Вот это вы постарались, такого полноценного обзора ещё не видел на ютуб, хотя пересмотрел почти все видео, спасибо за труд!
Было бы интересно узнать как вы моете машину - слышал что при давлении на задний фонарь открывается зарядный порт, также было бы интересно узнать ваше давление в шинах, тк вы сказали что машина жесткая. Сравнить пробег при давлении 2.2 бара против 2.9-3.0 рекомендованных Теслой и как от этого изменится комфорт, актуально для России очень. Замена салонного фильтра, щёток дворников, такие мелкие моменты в общем.
Спасибо за приятные слова! Мою машину на обычной автоматической мойке. Проблем с зарядным портом нет, т.к. относительно недавно Тесла добавила Режим автомойки, в нём машина максимально подготовлена к этому процессу и зарядный порт заблокирован. До этого просто запирал машину и отходил подальше)) Тестировал давление шин 2.5 - 3.0, особой разницы в городе, по крайней мере, не заметил как по расходу, так и по комфорту, ниже давление не спускал, т.к. шины начинают сильно изнашиваться. В целом для мест, где часто и много снега, лучше взять полноприводную версию Performance. У меня задний привод, и со снегом ей трудно. Благо снег в этих местах - исключительно редкое явление. Салонный фильтр ещё не разу не менял, может летом поменяю, могу заснять этот процесс. Дворники тоже не менял, но там вроде как ничего особенного, как на всех других автомобилях.
@@GreenBlimp спасибо за развёрнутый ответ!
Отлично, буду ждать ваши видео. Интересно так же тест драйв от вас модел y,s,x - как пользователя модел3. Сравнения и ваши впечатления!
Удачи в развитии канала!
@@HeyOleg Мне кстати тоже интересно :) Жду, когда к нам завезут Model S/X Plaid, надеюсь, смогу взять тест-драйв
@@GreenBlimp представляю) ещё как вариант снять видео - проверка тесла перед покупкой, вроде не видел такого на ютубе)
У немцев есть такие видео, но к сожалению в моём случае, съемка в центре выдачи была запрещена. Там вообще был лютый треш с получением моей машины, но к сожалению я могу только разговорное видео про это снять, т.к. Даже фотки было не возможно сделать
Аплодирую Маску стоя, банальную экономию на кнопках он смог преподать как минимализм и люди верят в эту философию 😀
У вас авто сборки США? Из Китая идут с отличной сборкой, хотя сейчас и в США в разы лучше собирают. Шанхай вообще классные, так как завод нового поколения
У меня из Фримонта, да, знаю, китайцы намного лучше собирают
Hallo. А антифриз менять как часто в ней надо? Антифриз же ещё участвует в нагреве и охлаждении батареи.
А зачем его менять? За уровнем следит датчик, если упадёт уровень, то система об этом сообщит. По инструкции вроде как полностью обновлять его не нужно.
Очень приятно рассказываете. Помню смотрел ваше видео, наткнулся случайно, порядка года назад, когда машину думал покупать после переезда. Сейчас уже год почти езжу на Model3 LR. Пересмотрел с интересом опять ваше видео, согласен практически во всем. Очень удачный обзор получился у вас. Машина не без косяков, но за свои деньги предлагает очень много преимуществ по сравнению с одноклассниками. Сейчас готовлюсь к переезду по работе из Норвегии в Германию, решил в итоге брать машину с собой. Все таки хороша, чертовка 😅
Спасибо за приятные слова :)
Можете пожалуйста скинуть ссылку, где покупали накладки на консоль?
Ссылку, конечно, дать могу www.amazon.de/-/en/gp/product/B0816H432T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s01?ie=UTF8&psc=1
Но товар, к сожалению, уже не доступен. Попробуйте поискать по ключевым словам что-то похожее. И да, если у Вас модель после 2021, то там нужно другую накадку
@@GreenBlimp спасибо большое)
Информативно 👍
Спасибо!
Супер! Жду продолжения!!
Добрый день. раскажите как работает функция в климате. Запланировано. Можно настроить время к которому машина прогреется к определенной температуре? Температуру можно регулировать? Вопрос вот к чему. Вперёди ночью сильные морозы. Если использовать эту функцию. Ручки не примерзнут?
Добрый день. Предпрогрев по расписанию можно настроить в приложении в разделе Schedule, там есть Departure time, то есть время в которое вы планируете выезжать, и ползунок Set climate and Preheat The battery, то есть включить климат и прогреть батарею. Обычно машина это делает за 15 минут до установленного Вами время выезда. Если сильные морозы, я рекомендую установить время выезда раньше минут на 15-20 чем вы реально поедете, тогда машина успеет хорошо погреться. Всё тоже самое можно установить и в самой машине в меню климата (если нажать пальцем на температуру снизу экрана). Сама температура предпрогрева будет такая же, какая у вас выставлена в климате в текущий момент. То есть функция просто включает климат, но не меняет текущей температуры. Насчёт ручек как повезёт с влажностью. Если мороз и относительно сухо, то прогрев салона их разморозит. Если было влажно и на ручках много льда, то тут конечно все плохо. Можно попробовать поставить климат в максимум и подождать минут 15, иногда помогает. От самого предпрогрева ручки конечно примерзать не будут. Я сейчас снимаю большой гид по интерфейсу Теслы, постараюсь затронуть каждый пункт меню и настройку, но работа очень трудоёмкая, так что видео выйдет скорее всего в понедельник.
Дякую. Цікава інформація. Світло в неї гарне? Дальнє автоматичне?
Дякую Вам, що подивилися! Світло мені подобається, хоча у мене дорестайл, у версіях після кінця 2020 року фари вже матричні, ще краще. Дальнє автоматичне є, працюе непогано.
А зимой в морозы багажник тоже проблематично открыть?! Можно через багажник в салон и попадать, если заранее сложить спинки задних сидений, перед зарядкой ночью. Или за границей так не принято?! Пока доехали до работы - ручки дверей думаю уже отогреются!
Багажник к сожалению примерзает довольно сильно, но задние сиденья можно откинуть и доступ к багажнику будет, плюс в этом случае можно его отогреть, т.к. дефлекторы для задних пассажиров будут дуть прямо в багажник.
Було б цікаво послухати про вартість володіння та різницю в тратах електричкі та звичайної двс.
Обов'язково буде ця тема. Я на два місяці випав із життя через війну, але скоро будуть нові відео!
@@GreenBlimp всі люди с життя випали, лише ОРКИ счастливі. На жаль, коли мізки роздавали, вони «за лишней хромосомой и скрепами» стояли. Слава Україні!
Героям Слава!
Возможно на заводе в Германии Теслы будут собирать с немецким качеством.
Очень надеюсь!
Так в Шанхае уже собирают на отлично
Интересно М.2 накопитель через USB увидит?
Обычный USB SSD работает нормально, только медленно, т.к. порт USB2.0
Дмитрий умница
Спасибо!
Привет сосед) я из Мёссинген и тоже теславод))
Привет сосед :) Рад знакомству! У тебя тоже Модел3 ? Доволен?
Добрый день. Все класс. Супер. Вот бы обзор про все функции монитора но уже после новогоднего апдейта. Т к Ваше инфа немного устарела. Подскажите. Как проверить давление в шинах. Куда его спрятали. Говорят. Показывает только когда машина движется. Спасибо
Добрый день, спасибо за комментарий, обзор новогоднего апдейта Вы можете посмотреть на моём же канале, это следующее видео. К сожалению я там прошёлся в основном только по тем вещам, которые мне не понравились, но впринципе можно доснять что-то, что я упустил. А давление в шинах теперь находится в разделе "Сервис"
@@GreenBlimp все Ваши выпуски я посмотрел. Поэтому хотел попросить снять отдельное видео подробное. Что это за кнопка, что она делает что вкл. Что выкл. И т д. Как для новичков. Моя машина из Америки. После ремонта. Могли ли на Сто что то не сделать. Не поставить датчики давления например. И у меня теперь не показывает давление в шинах? И ещё вопрос. Кнопка «запись». Когда она включается и что записывает ?
@@valeravalera7386 Ок, я попробую снять на выходных. Сейчас работаю над большим выпуском про автопилот, но, думаю небольшой разбор апдейта не помешает :)
Крутая тачка, пользуйся в кайф
Спасибо, уже 2 года кайфую :)
Очень крутой видос!
Спасибо большое, очень приятно!
Спасибо за видео. Тучу вопросов поднял, особенно важна вторая часть про косяки)) зимой самое интересное и зарядка если не суперчардж то как дома зарядка идёт?
Спасибо за комментарий, начинающему блогеру, как бальзам на душу :). Заряжаю дома от обычной розетки 220В 13А, для повседневной езды (а езжу я много, по 100-150 км в день) хватает за глаза, стараюсь поддерживать режим 20%-80%, что бы дольше послужила батарея. Разницы в зарядке зимой и летом нет при малых токах, только если суперчарджер, но там она сама предпрогревает батарею. Единственный ньюанс зимой - Тесла снижает запас хода холодной батарей где-то на 15%
@@GreenBlimp жаль в России что-то внятное с заправками есть только в крупных городах и то центральной части
@@IgnisIglex я уверен, это вопрос времени. Мировой автопром к 2030 будет сворачивать производство ДВС, и на России это неизбежно отразится, электромобилей будет больше и неизбежно будут строить новые зарядки. В Германии сейчас бум зарядной инфраструктуры, есть куча крутых проектов сверхмощных зарядок, много зарядок на улицах, я постараюсь сделать обзор самых интересных локаций, если интересна тема, подписывайтесь :)
Хочу теслу хочу, хочу, хочу!
Мечты сбываются.
Ждём лайфхаки, продолжай... Всех благ!
Спасибо!
Для 80% населения потратить 40000 евро ето нонсенс, для Германии где возможно месечная зарплата простого рабочего от 2500 и выше ето не проблема, но для остальной Европы темы екологи и електромобилей ето далекое будущее......
В большинстве стран ЕС есть доступный лизинг и кредиты с относительно низкими процентами (было около 3% годовых пару лет назад). Это делает автомобили намного доступнее. Хотя конечно, электромобили пока не попадают в супер бюджетный сегмент (10-20 тыс.) Самое недорогое, что я знаю это Рено Зои и Дачиа Спринг в районе 22 тыс.
Вы молодец хороший обзор. Спасибо
Спасибо большое!
Подскажите, в данном автомобиле есть возможность полного отключения батареи? Авто будет стоять в гараже. По роду деятельности долго отсутствую дома, порядка 3 месяцев, привык отсоединять аккумуляторы на своих автомобилях.
Добрый день. Да, Тесла Model 3 довольно легко обесточить, сначала нужно открыть передний багажник, снять защитный пластиковый кожух вверху под лобовым стеклом, под ним будет 12В батарея. Снимите "+" клемму с неё. Затем снимите сидушку заднего дивана, под ним справа под чёрной поролоновой накладкой будет силовой разъем основной батареи. Там сбоку есть серый фиксатор, его надо отщёлкнуть в бок, и вытянуть разъем. Теперь Тесла на 100% обесточена. Перед этим не забудьте зарядить батарею на 50-60% ни больше ни меньше, так она не будет деградировать.
Но лично я Вам советую следовать инструкции, и если у Вас есть гараж, просто оставить машину подключённой к розетке, выставив лимит 50-60%. Потреблять она много не будет, но при этом будет контролировать состояние батареи как по температуре, так и по заряду.
Да, и не забудьте отключить Sentry Mode, он жрёт почти 500вт
@@GreenBlimp , спасибо вам большое за супер развернутый ответ, надеюсь эта информация пригодится не только мне, но и многим пользователям. Случайно наткнулся на ваш ролик, все грамотно рассказали, приятно слушать и смотреть. Удачи в развитии вашего канала!!!
P.s. Я из Калининграда, скоро буду дома, буду искать model 3, в версии performance, как один из вариантов - покупка в Германии, может чем-то ещё поможете, буду очень признателен)
@@dimmer9953 Рад, что смог Вам помочь. На мой взгляд, Модел3 (особенно Перформанс) - это и по сей день самый лучший электромобиль с точки зрения технологий и цены. А если у Вас еще и свой гараж с розеткой, так это вообще идеально. Я на своём канале планирую выкладывать контент не только по Тесле, но неизбежно Теслы будет много, т.к. я еще много лет планирую ездить на этой машине и собираюсь делать ролики по этой теме.
Мой главный совет Вам, при получении Теслы, старайтесь осматривать её, как можно внимательнее, особенно если машина из Фримонта. К сожалению они до сих пор имеют проблемы с аккуратностью сборки. В основном это косметические моменты, ничего серьезного, но мозг им надо за это выносить по любому. Говорят, китайцы собирают намного аккуратнее, и в Европу сейчас везут много именно китайцев.
Если вам попадется классическая литиевая батарея, старайтесь держать в пределах 20-80% и заряжать на малых токах (розетка или 3 фазы), прослужит очень долго. Если LFP, там советуют заряжать до 100% как можно чаще. Поинтересуйтесь у дилера, какая у Вас батарея обязательно. У китайских обычно LFP, говорят она менее капризная и дольше служит.
Будут ещё вопросы, пишите обязательно. Можете ещё посмотреть туториал по экрану у меня на канале.
@@GreenBlimp А есть ли разница в аккумуляторах в китайских машинах и произведенных в Европе? Мне кажется китайские аккумуляторы будут хуже по качеству.
@@КириллШабалиннет особой привязки между тем, где произведена машина и откуда аккумуляторы. Например в берлинские теслы ставят китайские аккумуляторы. Я бы не парился по этому поводу, что касается электромобилей, то китайцы делают хорошие батареи.
Масло и фильтра в редукторах нужно менять!
Один раз за жизнь машины
Купил M3 LR 2020
Машина очень компромисная - нехватает комфорта но интересная
Да, есть ньюансы с комфортом, для меня в первую очередь шумка и подвеска, но до сих пор за такую цену ничего лучше не видел, особенно что касается инфраструктуры и качества софта.
@@GreenBlimp шумка на теслу сколько в германии ?
Где - то 1000-1500 евро, зависит от количества
Слово паразит "очень"! за старание ЛАЙК!
Спасибо, буду стараться и дальше, улучшать речь и качество роликов! Первый эксперимент, так сказать :)
@@GreenBlimp Я по доброму! подписался!
Спасибо большое :)
Грамотно
Спасибо!
Дякую за відео!
Дуже дякую за коментар! Можливо Вам цікаві ще якісь теми про Тесла чи електромобілі взагалі?
@@GreenBlimp Зробіть більше тестів зимою (запас ходу; машина прогрівша і стоїть цілу ніч на морозі і скільки проїде потім) і як машина веде себе надорозі зі снігом… дякую
@@TheVitaaa Гарна ідея, але, на жаль, тут дуже теплі зими, майже без снігу, мороз також буває дуже рідко. Дуже сподіваюсь, що у лютому буде така можливість. Як тільки випаде сніг чи буде мороз, одразу зроблю тести.
@@GreenBlimp дякую! Я живу в Італії уже 20 років і у нас тут також теплі зими
Привет из 2024 по сей день дворники авто режим полное г..но я регулирую их вручную.а чтобы вызвать меню управления дворников мне надо помыть в стекло
Согласен, я тоже в основном вручную регулирую, хорошо, что сейчас появилась возможность запрограммировать левое колёсико на руле для управления дворниками, но всё равно в сравнении с классическим переключателем это шляпа
@@GreenBlimp спасибо за идею. Так и сделаю. У меня на колесике мотор печки, но впринципе авто климат работает суппер. Реально на колесико лучше всего дворники 👍 привет из Ульма 😆☕🤝🔋
В жару с ручками не легче, они так нагреваются, что можно обжечь палец, пока нажимаешь и дергаешь.
А у Вас крашеные чёрные ручки или хром? У меня просто такого не было ниразу. Возможно чёрные ручки сильнее греются
Отличный обзор! Спасибо 👍🏻
Сидя на пассажирском сиденье, надо просто прикоснуться к экрану и Машина будет полностью функциональна.
Слово "очень" прозвучало 430 раз
А у меня BMW i3.
1. Кожа настоящая.
2. Внутри вместо святой простоты потрясающий дизайн (комбо - эвкалипт)
3. Снаружи не похож на обычный автомобиль, люди оглядываются и фотографируют. Тесла безлика.
4. Распашные двери
5. BMW i3 имеет самую высокую энергоэффективность, некоторые умудряются тратить 10 кВт/100км.
6. Самый технологичный прочный и нержавеющий кузов. Карбоновый монокок, алюминиевая рама, остальное - пластик. Суперудобные сиденья.
7. Самые передовые призматические батареи - деградация самая минимальная, в отличии от Теслы с её дешёвым Панасоником.
8. Есть дилеры в России
9. Бу авто от 1.300.000р. через Беларусь. Теслу за такие деньги не купить.
10. Если кончится электричество можно запустить бензиновый генератор под багажником и ехать бесконечно далеко. При этом таможенную пошлину, как за бензиновый авто платить не нужно.
11. Навигация в отличии от Теслы работает в России.
12. Разгон у БМВ 6.8 сек. после прошивки на Спорт, прошивка стоит копейки, но и без неё меньше 8 сек. Этого более, чем достаточно. Есть несколько режимов движения, можно отключить стабилизацию и дрифтить.
13. БМВ тоже имеет 2 багажника и машина с адаптивным круизом сама разгоняется тормозит и рулит.
14. У БМВ отличное качество изготовления, ровные зазоры. Тесла так не умеет.
15. BMW не врёт в 2 раза при расчёте пробега, если пишет 300+ на 120А батарее, то так и проедет.
Это так навскидку.
Добрый день. У меня был небольшой опыт с i3, это отличный автомобиль и достойный конкурент Model3, без вопросов.
-Касательно дизайна, тут дело вкуса, у BMW очень интересный дизайн, но на любителя. Лично мне больше нравится всё-же Модел3, насчёт её безликости категорически не согласен, в красном цвете все головы сворачивают, сильно привлекает внимание. По салону так же дело вкуса.
-Качество сборки у BMW на высоте, тоже не спорю, хотя новые Теслы китайской и берлинской сборки почти без нареканий. У меня таки да, Фримонт, там культура похуже.
-Российских реалий по ценам не знаю, в Германии базовая Модел3 и i3 почти идентичны по ценам.
-Из огромных плюсов в пользу Модел3 для меня - это софт (при всём уважении к БМВ, до Теслы им далеко), зарядная инфраструктура (лучшая как в плане удобства, так и по ценам), и разгонная динамика даже в базе.
Но тут опять же, реалии у всех разные, вкусы и потребности тоже, поэтому рад, что Вам нравится i3, машина правда отличная.
Дизайн i3 ужасен.
А какого выпуска у вас BMW ?!
Последняя , новая модель?! Т.к.хотела "поспорить" по поводу расхода на 100 км. 🙄🤔
Респект
та вроде норм подвеска, езділ после ренджа евока.
30:48 "Радио Свобода" Вы серьезно??? :))))))
Спасибо, что сказали. Не буду тратить время на просмотр.
Насколько я знаю, ужасное качество сборки только у теслы американского производства. А у тех, что собираются в китае, все хорошо в этом плане. Или это миф?
Мне лично не приходилось ездить на китайской сборке, но очень много людей говорит, что китайцы собирают отлично, так что склонен верить
Как вы скорость проверяете? Каждый раз в сторону смотрите на экран?
На самом деле не так критично, скорость в верхнем левом углу экрана, довольно близко к глазам. В тойотах часто спидометр в центре торпеды, примерно такой же эффект получается.
Спасибо за видео.. о минусах конечно больше говорил))) но так всегда, когда нам не нравится мы говорим, когда нравится мы воспринимаем это как что-то стандартное)))
Все перечисленные тобой темы интересны))) у меня назревает вопрос)) можно ли на Тесле заезжать под знак «движение ТС с двигателем запрещено» (круглый знак мотоцикл, а снизу машинка) ???
Думаю, как раз минусы для большинства людей - это самое интересное. :) Насчёт знака, думаю, что для электромобилей здесь исключений нет, т.к. на сколько я знаю, в ПДД нет уточнений про тип двигателя, хотя в разных странах может быть по разному
Привет хорошее видео!!!)))Ты с Украины?
Привет, спасибо! Да, с Украины
@@GreenBlimp Мы с Украины .Ищу работу,в Германии возможно чисто случайно есть такая возможность помочь в этом вопросе.Спасибо!!!
Если Вы работаете в сфере ИТ, то рекомендую LinkedIn и Xing, там Вас либо Рекрутеры быстро сами найдут, либо Вы сможете найти хорошую вакансию. Если Вы не связаны с ИТ то я к сожалению не знаю.
Привет,подскажи модель кард Ридер для регистратора
Привет, обычный USBmicroSD ридер, я брал Sandisk USB3.0, но подойдет и 2.0, вообще все равно. Саму SD карту настоятельно рекомендую брать с пометкой типа Max Endurance (Long Endurance), для систем видеонаблюдения. Она выдерживает много циклов перезаписи, т.к. у Теслы когда включен режим DashCam, она все время по циклу перезаписывает 10 мин видео, и обычную флешку так убивает за полгода.
Если разбить экран то что делать
Заменять конечно :) если во время движения разобьёте, то базовый функционал (вперёд назад, поворотник) будет работать
Основное заблуждение тесловодов, не смотреть на конкурентов :):) за 2 года до твоего ролика купил себе китайский паркетник (MG ZS EV) сосед через год купил М3. У меня заявлено 265км на батарее, реально ездит 320 если не гнать больше 120км/ч и без кондея. У него заявлено 480км, НО как не экономь, больше 350 она не ездит :):) (60-70 по трассе на будем рассматривать, это бред) По кузову (стекло говоришь шумаит? да она вся шумит!!!), шумке, эргономике, проходимости (постоянно цепляет бампером "лежачих" полицейских) и прочим АВТОМОБИЛЬНЫМ вопросам это вообще мрак, а не тачка... Жалкое недоразумение, рожденное самомнением Маска, что можно просто взять и сделать тачку, НИУЯ не понимая в этом :)
Электромобили это не ново, они были и более ста лет назад. Были и на воде, потом их запретили, понятно кто. Бензиновые всё таки лучше, не будет заморочек с заправкой, расходом энергии, и пр.
Не ново, но электромобили с тяжёлым слабым и не надёжными свинцово-кислотным аккумулятором и литиевым с пробегами по 500км, зарядкой за 15 - 20 мин, огромной выдаваемой мощностью и довольно большим запасом надёжности это две большие разницы. Возрождение электромобилей произошло в первую очередь благодаря внедрению литиевого аккумулятора
Так проблема с дворниками, ето фактически проблема со всеми функциями я так понимаю. Включить климу, радио, или что ещё - всегда надо отвлечься от дороги на монитор и тыкать в него. В Англии ето уже запрещено и дают достаточно большой штраф за само дотрагивание к телефону или монитору. Так как ездить Теслой? Только голосовым что ли?
Надо сказать, что Тесла сейчас в этом не уникальна. Большинство автопроизводителей переносят всё на сенсор, упрощая себе процесс производства. Я этому тоже не рад. Что касается Теслы, то климу я трогаю редко, она неплохо работает на авто, музыкой я управляю либо с левого колёсика на руле, либо голосом (прошу поставить песню или радиостанцию) а вот дворники требуют быстрого доступа в самый неудобный момент. Благо они сейчас добавили возможность управлять ними с колёсика на руле, но это все равно хуже классического рычажка под рулём
Доехать из точки А в точку В за девять часов и бесплатно.!???
Проехать десяточку тысяч километров и бесплатно.!?
Забыть в принципе про автосервис и где продают в каком магазине запчасти дешевле поменять масло и не нюхать пары бензина в жару!???
Я думаю здесь вариантов не много ...🤫👉💯🧐🤭👍💢🤔🎄
Почему 33тыс.просмотров а подписчиков всего 600
Эх, сам бы не прочь побольше, но тут вопрос частоты и регулярности контента, а я, к сожалению, не имею столько времени, что бы часто снимать видосы. Но буду стараться ;)
@@GreenBlimp Это дело времени)
Продают уже кастомние ручкі с автоподачей
Дуже класний огляд!!! Купив трійку, в США проте не знаю як дальше з доставкою! ВІЙНА(
Дякую! Тримайся, обов'язково переможемо, та отримаєш свою трійку 😉
Зимой 300км?😆 смешно) ребят перформенс у друга зимой на -1 проезжает 120км
Не знаю, как ребята ездят, может за 200кмч, я буквально неделю назад при -5'С проехал маршрут примерно 250 км, со скоростью 120-130 кмч. Заряд 95->5%. Это со стандартной батареей и уже где-то на 7% деградировавшей.
Thanks
Дмитрий!!!!!!
Спасибо, хороший обзор!
Ps. Очень много слова очень)
Спасибо! Буду работать над речью))
38:44 Они машины выпускают в овральном режиме. Как во время отечественной войны танки. Главное количество любой ценой и что бы работал основной функционал. Времени наводить всякие красивости и менять техпроцесс нет.
Есть такая проблема. С другой стороны машины удивительно надёжные. Лично мой опыт, после того, как пофиксили все косметические косяки, я дорогу в сервисный центр забыл. Уже 3 года езжу без проблем, так же, как и большинство моих знакомых. Вот апдейт, если интересно: ruclips.net/video/VnHPHiWdbcc/видео.html
@@GreenBlimp Но я надеюсь сейчас может это уже не так. На сколько я знаю, они вносят изменения в машину каждые три месяца. Может качество получше стало.
@@AleksYurchenko Где как. Китайцы, говорят, аккуратно собирают, вроде в Берлине неплохо, а вот во Фримонте до сих пор косячат. Смотрел недавно обзор Model S plaid, все тоже самое- зазоры, краска, итд.
РОЗКАЖИ СКІЛЬКИ ДИНАМІКІВ В МАШИНІ
НІХТО ПРО ЦЕ ЩЕ НЕ СКАЗАВ!
ДЯКУЮ
Версія SR+ має 8 активних динаміків без сабвуфера, Версії LR та Performance мають 15 динаміків, включаючи сабвуфер.
Насправді, у версії SR+ фізично набагато більше динаміків, ніж 8, але вони відключені програмно.
Взагалі звук дуже крутий навіть у найпростішій версії. Звукову систему для Тесла розробляла німецька компанія Harman Kardon. Просто Тесла це не афішує.
@@GreenBlimp ДЯКУЮ ЗА ВІДПОВІДЬ
ЧЕКАЮ НАСТУПНЕ ВІДЕО
@@GreenBlimp там и проводки нет к динамикам, не только программно
Спасибо! Но салон это жуть, сложно к такому привыкнуть
Дело вкуса, я привык, для меня теперь, например, салон ID3 предельно убогий
@@GreenBlimp согласен, id3 тоже на любителя. Model S выглядит значительно лучше, я про салон.
Кстати, в тройке есть проекция на стекло? В id3 есть.
Не, в тройке к сожалению проекции нет, можно только от сторонних производителей поставить, если не ошибаюсь
40:18 ЧТО??? В Германии привыкли и "должны быть" это разные вещи! Была у меня Ауди А6С7 из Германии, Это был ПЗЦ! Я приезжал в сервис каждые 1,5 - 2 месяца и мне все меняли по гарантии! Через 1,5 года продал это "немецкое качество" чему был очень рад!
Бонус назад получили?
При покупке получил 1500км бесплатной зарядки. Хотя на деле смог проехать почти 3000 :)