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とある迷列車の動画で、私は知りましたが、まさか製品化されるとは思いませんでした。基本セットだけでも波動用として使えたり、勝田転属直後から1年くらいの姿として遊ぶのもアリですね。
この動画を待ってた🥺
舞浜Traffic stageNext future sta.〜その先へ〜さんこの製品は語りたいことが多数あったので、なんとか完成にこぎつけました。
@@JNRkazu てか増結とかをかき集めてT5作るのは強すぎますw
舞浜Traffic stageNext future sta.〜その先へ〜さん上沼垂色白鳥セットが発売されたときは一部の方が1500番台クハを複数求め、基本セットAがかなり品薄状態でしたね。T5編成を組みたい方がそれだけいらっしゃったということでしょう。
結局導入されたんですね。動画投稿を含め、お疲れさまでした。3000番台はくたかセットはぎりぎりM13化に間に合わなかった製品でしたが、その分西の485系正統はくたかセットのM13化リメイクはすぐでしたね。そして今回の偉くニッチな新製品。はくたか号が人気ある列車だということがわかります。これではくたか号に足跡を残した車両はあと489系ボンネットですね。はくたか(赤)ヘッドマーク入りでのリメイク製品化を心待ちにしているファンも多いと思いますよ。何せ一番古い先頭車が一番最後まで代走に入ってたわけですから。
@WAKArailfanさんいや、このT5編成は2016年に発売された上沼垂色白鳥セットが発売されたときからの念願でした。全車GU車で「はくたか」マークは誰しもがやりたい編成だったでしょう。ただ上沼垂白鳥セットでは再現しきれない1500番台モハユニットがメーカー側で再現されての正規化は非常に喜ばしいことです。489系H編成での代走「はくたか」はKATOの489系能登セットと白山セットで再現可能です。できればTOMIXでもお願いしたいところですね…（KATOのボンネット先頭車はTOMIXに比べて少し似ていないので）
上沼垂運転区の485系のはくたかカラーは新潟雷鳥として使います。それにこれは臨時急行ビッグスワン新潟としても使えますね。
485系1500番台 上沼垂と言えば特急「白鳥」とＬ特急「雷鳥」を思い出します。中でも、土曜ワイドで放映された「津軽じょんがら殺人」で佐久間良子が京都駅から特急「雷鳥」に乗って能登へ向かうために乗ったシーンを見たことがあります。
特急はくたかは車種の違いが有って、興味深いね。
杉本諭さん「はくたか」はJR西日本・JR東日本・北越急行の三社をまたいで運転されます。その際に各社間で発生する車両使用料の支払いをできるだけ抑えるため、三社の運転距離に合わせてそれぞれが車両を用意しました。しかしJR西日本とJR東日本が用意した485系が必要最低限の数だったので、故障や検査などで離脱するとこれまた違う車両がやってきました。（JR西は681系か489系白山色、JR東はこの動画に出てくるT5編成）
白山カラーもはくたか運用業務に就いていた事がありますか?
いわゆる上沼垂グレードアップ編成では頂点に立つ編成だと思ってます。実車では時期的に合ってませんが白鳥のヘッドマークを掲げて何らかの理由でT5編成が代走した！という想定で楽しんだりしております。あとスーパー雷鳥のいい相棒的な感じですれ違いや並びを楽しんだりするのも面白いです。
Akira Matsu778さん北越急行が開業した97年時点では全車GU車で組まれた唯一の編成でしたね。白鳥は長距離列車ですから遅れの影響を受けやすく、特に冬期は数時間の遅れが発生した際に別編成を仕立てて新潟始発や秋田始発の白鳥が運転されたこともありました。この新潟始発の白鳥には上沼垂の編成が充当されましたのでT5編成が入ることも十分に考えられます。スーパー雷鳥と上沼垂色雷鳥、どちらも90年代前半を代表する北陸路のエースですね。
懐かしい特急のはくたかはまだ乗ったことないけどヘッドマークを見て赤🟥より前のスカイブルーの方がカッコいいでしたよ❣️スカイブルーで白いタカの章に黄色い文字(はくたか)の表示を見てやっぱり目に引かれるそうです！
お疲れ様です😊久し振りの模型ネタですね🚈車両の変遷が分かりました👍
特急おくちちぶさん ありがとうございます。なんとか発売から1ヶ月以内に投稿できました。ただ走行させるだけの動画ならこんなに時間はかからないんですがね…全車GU車の編成を組むのに各編成からGU車をかき集め、その後のカツイルカになるところまで語りたかったので…
K-60編成はTomix製を持っていますが、何も考えずに買っているので、今回のT-5編成とつながるとは思いもしませんでした。ボォ～と生きていると、チコちゃんに叱られますね。
特急おくちちぶさんｶﾂK60編成と、T5編成の基本セットの車番を見比べてみてください。完全に一致するはずです。逆に考えれば、T5編成の基本セットだけでも勝田転属する前の編成としても楽しめるわけです。（6連化された時はT19編成を名乗っていました）
近年、メーカーが編成（番号）までこだわるようになった訳で、良い時代になりましたね😊バリ展と捉えれば、メーカーの思う壺なのかもしれません😞
ほー、3000番台代走用にそんな編成あったんですね。自分は、上沼垂色の特急はくたかは見た覚えは無いです、西日本色の485系は1回くらい目撃した記憶はあります(代走かな？)まあ、鉄道興味もったのは2003年くらいなんで…自分
六日町駅の番人 TrainChannelさんこの上沼垂色代走は3000番台が1本しかいなかった時によく見られました。2本目の3000番台が登場した1998年春以降は3000番台だけで回せるようになったのでほとんど見ることはなくなりました。西485系は10往復中3往復を担当していました。（3号→8号→17号→石打滞泊→4号→11号→18号）2002年に683系2本がサンダーバードへ投入され、その玉突きで2本の681系がはくたかへ回されて西485系ははくたかから撤退しています。（西485系はその後国鉄色になって加越→雷鳥へ）
俺はこの編成をびわこライナーで走らせてる
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
とある迷列車の動画で、私は知りましたが、まさか製品化されるとは思いませんでした。
基本セットだけでも波動用として使えたり、勝田転属直後から1年くらいの姿として遊ぶのもアリですね。
この動画を待ってた🥺
舞浜Traffic stageNext future sta.〜その先へ〜さん
この製品は語りたいことが多数あったので、なんとか完成にこぎつけました。
@@JNRkazu
てか増結とかをかき集めてT5作るのは強すぎますw
舞浜Traffic stageNext future sta.〜その先へ〜さん
上沼垂色白鳥セットが発売されたときは一部の方が1500番台クハを複数求め、基本セットAがかなり品薄状態でしたね。T5編成を組みたい方がそれだけいらっしゃったということでしょう。
結局導入されたんですね。動画投稿を含め、お疲れさまでした。
3000番台はくたかセットはぎりぎりM13化に間に合わなかった製品でしたが、その分西の485系正統はくたかセットのM13化リメイクはすぐでしたね。そして今回の偉くニッチな新製品。はくたか号が人気ある列車だということがわかります。
これではくたか号に足跡を残した車両はあと489系ボンネットですね。はくたか(赤)ヘッドマーク入りでのリメイク製品化を心待ちにしているファンも多いと思いますよ。何せ一番古い先頭車が一番最後まで代走に入ってたわけですから。
@WAKArailfanさん
いや、このT5編成は2016年に発売された上沼垂色白鳥セットが発売されたときからの念願でした。全車GU車で「はくたか」マークは誰しもがやりたい編成だったでしょう。ただ上沼垂白鳥セットでは再現しきれない1500番台モハユニットがメーカー側で再現されての正規化は非常に喜ばしいことです。
489系H編成での代走「はくたか」はKATOの489系能登セットと白山セットで再現可能です。できればTOMIXでもお願いしたいところですね…（KATOのボンネット先頭車はTOMIXに比べて少し似ていないので）
上沼垂運転区の485系のはくたかカラーは新潟雷鳥として使います。それにこれは臨時急行ビッグスワン新潟としても使えますね。
485系1500番台 上沼垂と言えば特急「白鳥」とＬ特急「雷鳥」を思い出します。
中でも、土曜ワイドで放映された「津軽じょんがら殺人」で佐久間良子が京都駅から特急「雷鳥」に乗って能登へ向かうために乗ったシーンを見たことがあります。
特急はくたかは車種の違いが有って、興味深いね。
杉本諭さん
「はくたか」はJR西日本・JR東日本・北越急行の三社をまたいで運転されます。その際に各社間で発生する車両使用料の支払いをできるだけ抑えるため、三社の運転距離に合わせてそれぞれが車両を用意しました。
しかしJR西日本とJR東日本が用意した485系が必要最低限の数だったので、故障や検査などで離脱するとこれまた違う車両がやってきました。（JR西は681系か489系白山色、JR東はこの動画に出てくるT5編成）
白山カラーもはくたか運用業務に就いていた事がありますか?
いわゆる上沼垂グレードアップ編成では頂点に立つ編成だと思ってます。
実車では時期的に合ってませんが白鳥のヘッドマークを掲げて何らかの理由でT5編成が代走した！という想定で楽しんだりしております。
あとスーパー雷鳥のいい相棒的な感じですれ違いや並びを楽しんだりするのも面白いです。
Akira Matsu778さん
北越急行が開業した97年時点では全車GU車で組まれた唯一の編成でしたね。
白鳥は長距離列車ですから遅れの影響を受けやすく、特に冬期は数時間の遅れが発生した際に別編成を仕立てて新潟始発や秋田始発の白鳥が運転されたこともありました。この新潟始発の白鳥には上沼垂の編成が充当されましたのでT5編成が入ることも十分に考えられます。
スーパー雷鳥と上沼垂色雷鳥、どちらも90年代前半を代表する北陸路のエースですね。
懐かしい特急のはくたかはまだ乗ったことないけどヘッドマークを見て赤🟥より前のスカイブルーの方がカッコいいでしたよ❣️スカイブルーで白いタカの章に黄色い文字(はくたか)の表示を見てやっぱり目に引かれるそうです！
お疲れ様です😊
久し振りの模型ネタですね🚈
車両の変遷が分かりました👍
特急おくちちぶさん ありがとうございます。
なんとか発売から1ヶ月以内に投稿できました。ただ走行させるだけの動画ならこんなに時間はかからないんですがね…
全車GU車の編成を組むのに各編成からGU車をかき集め、その後のカツイルカになるところまで語りたかったので…
K-60編成はTomix製を持っていますが、何も考えずに買っているので、今回のT-5編成とつながるとは思いもしませんでした。
ボォ～と生きていると、チコちゃんに叱られますね。
特急おくちちぶさん
ｶﾂK60編成と、T5編成の基本セットの車番を見比べてみてください。完全に一致するはずです。
逆に考えれば、T5編成の基本セットだけでも勝田転属する前の編成としても楽しめるわけです。（6連化された時はT19編成を名乗っていました）
近年、メーカーが編成（番号）までこだわるようになった訳で、良い時代になりましたね😊
バリ展と捉えれば、メーカーの思う壺なのかもしれません😞
ほー、3000番台代走用にそんな編成あったんですね。自分は、上沼垂色の特急はくたかは見た覚えは無いです、西日本色の485系は1回くらい目撃した記憶はあります(代走かな？)
まあ、鉄道興味もったのは2003年くらいなんで…
自分
六日町駅の番人 TrainChannelさん
この上沼垂色代走は3000番台が1本しかいなかった時によく見られました。2本目の3000番台が登場した1998年春以降は3000番台だけで回せるようになったのでほとんど見ることはなくなりました。
西485系は10往復中3往復を担当していました。（3号→8号→17号→石打滞泊→4号→11号→18号）
2002年に683系2本がサンダーバードへ投入され、その玉突きで2本の681系がはくたかへ回されて西485系ははくたかから撤退しています。（西485系はその後国鉄色になって加越→雷鳥へ）
俺はこの編成をびわこライナーで走らせてる