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のぞみ12本が等間隔じゃなくて3分間隔-７分間隔-・・・なのって、１回の待避で２回まとめて追い越されるためだったのか・・・
掛川名物「まだ停止位置に着いてないこだまを爆速で追い越すのぞみ」
2分停車の列車を追い抜くの本当にすごい
分かる、その気持ち。
ダイヤ組成も現場での運行も、まさに「針の穴を通す」ような技術ですよね。
JR東海の東海道新幹線担当のスジ屋さん、神ですわ。
そいが快速ではなく、高速列車だからね・・・
こだま最高やで。空いているし、好きな席に座れるし、ゆっくり弁当食べられるし、昼寝したり読書したりできるし、それでいて所要時間は開業時のひかりとたいして変わらないんやから。
全く同感です。ほんまに快適てすわ。
自分は基本「こだま」でお世話になってるよ(笑）
こだま仲間ですね。
謎さんのオリジナリティーを感じる企画。どの動画もオリジナリティーバッチリですが。この謎さん語り、特に好きですわぁ。
大型連休でも空いているとか、こだま神列車じゃん。
遅すぎからゴミ
ほぼ同じ所要時間で開業時「ひかり」現在 「こだま」
そんな状況でもこんなに早く行けてしかもゆったり座れちゃうこだまさんマジ有能そりゃはるかに速いけど、埼京線並みに劇混みなのぞみで耐えながら立ちっぱなしよりかははるかに楽なのに、大半の人は耐えるのが好きなんだよなw
これだけ多くの「のぞみ」に抜かれる...にもかかわらず開業時の「ひかり」より早く着くN700系優秀すぎる
最高速度の向上、車両性能の向上、信号設備の改良など、ハード面の近代化がスピードアップに寄与してますね。
「どうせそんなん、のぞみ通過駅の数だけ抜かれるんやろ」って思ってたら開幕から米原ダブル待避で草
米原でいきなり「のぞみ」2発追い越しかまされるのは想定範囲でしたが、待避可能駅ではことごとく「のぞみ」に追い越されてましたね。「こだま」が阪神のジェットカーみたいに見えてきました。N700Sが、登場当初やたら「こだま」に充当されていた理由が、これで良くわかりました。
9:23夜しか眠れません。うん、至って健康体。笑
6:52 安定の"せんねん灸"()
GW期間中多少の遅延はあったのでしょうがほぼ定刻でもちろん無事故って本当にJR東海すごいなと思う。
JR東海のスジ屋さんが神。
メインチャンネル復活の予感。新幹線には非日常感がありますが、少しでも長く乗っていたい鉄ヲタには面白い企画でした。何より財布に優しいところがいいですね。
谷村新司「変な詞を付けるな」
オモロすぎてビール吹いたわ（笑）。
化けて出てきますよ。
うおおお
4時間も貸し切りで飲んでられるし、停車時間は買い出しに使えるし、全く問題ない
駅弁もビールもおつまみも買えるから、パラダイス。
せんねん灸 いつも撮影してくれてありがとう😀
２日連続動画投稿とてもクオリティめっちゃ嬉しい☺️☺️☺️GWシーズン撮影、編集お疲れ様です✨
3:43 うおおお、各駅止まろうは草
のぞみに抜かれまくってるこだまに乗ってる謎くんの行動が変態＆草。
「こだま」推しには本当にたまらない企画ですし、ホントに視聴者の皆様のニッチな需要を満たして下さるなぁと…謎さんさっすが！🤣😙👍にしても、4時間で19本の通過は凄いですね…！😳
東海道新幹線区間内でのF編成なのがジワりますね。こだまが全力で走って駅で退避できるからこそのぞみがあんな本数が走れるわけですからのぞみ12本ダイヤの影の立役者ですよ。時間に余裕のある時はぷらっとこだまを使ってグリーン車で移動をすることがありますが、時間が掛かる分贅沢で優雅な気分になれます。
投稿お疲れ様ですこだまは遅いけど景色が楽しめて乗ってて楽しいです。
青春１８での東京ー大阪移動何度もやってるので、こだまでも劇速く感じてしまう
新幹線では各駅停車でも、新幹線駅の間には在来線の駅がそれなりに有って通過してますからねぇ。在来線の特急こだまの新幹線格上げですから。
こだまでも倍速ですからねぇ
あと、これだけののぞみが遅れることなくこだまを追い抜く為に乗降時間を延ばさないように全席指定にする必要があるというのを示すのに使えそうな動画にもなっていますね。JR東海さんが喜んで使うかもしれません。
東海道新幹線とかいう高速鉄道なのに下手な通勤路線より本数多くなる時がある路線ww
私の親戚の祖父が昔、JR東海に勤めていたんですが、民営化した当時は『新幹線の列車の本数を増やさないとダメだ(少しでも利益を稼がないといけなかったという意味で)』って言ってたんですが、本数を増やして利益が増えたら『ほら、いったとおりだろ』って言ってたのを思い出しました(今の東海道の様子だと、スゴイなぁって驚いてるでしょうね)。
本州３社で一番脆弱な鉄道網なのに、東海道新幹線を持たされたが為に最大の国鉄債務を押し付けられた東海。増収の目は新幹線しか無かったでしょうね。
5分あれば2本に抜かれるけど，その合間を発車させられる加速性能はやはりバグってますね色々と凄い要素が盛り沢山ですね
6:02 カメラワーク好きすぎるﾌｫｰ
急がないなら、指定券取るんに難儀する「のぞみ」より、自由席がたくさんある「こだま」を使うのも全然ありやと思います。私もこの日、「やくも」の新旧車両を撮りたくて岡山に「こだま」で行きましたが、行きも帰りも余裕で座れましたよ。ほんで敢えて「こだま」に乗って、JR西日本車引いてくる謎くん、やっぱしゴッドハンドの持ち主やわ🙂。
アメトーークの鉄道ファンクラブでやってた中川家礼二さんのネタを思い出した。のぞみはヤンキーみたいにかっ飛ばす一方でこだまはとても恐縮して申し訳なさそうに各駅停車していく様子がよく分かりました。
新横浜駅に全て停車と品川の新幹線の開業から時間が経て感慨深いものだ。
岐阜羽島にひかり😅
19本追い抜かれてもスピーディーに移動するこだま号の旅、本当に素敵です😀在来線の普通電車オンリーで移動より全然快適そう😀
乗られた『こだま』、JR西日本の車両ですね！社内メロディーが、いい日旅立ちだから😊
繁忙期以外にこだま号に乗って途中駅でのぞみ号に抜かれたのになかなか発車しない、もしくは何分も停まるのに抜かれすらしないのは、実際には運行されていないけど、ダイヤグラム上では走っている列車がいるということ。それにしても、あれだけ鬼のように混雑するのは最早年中行事のようなものなのに、『諦めてこだまに乗る』って選択肢はほとんどの人にないんですね……。
私もそう思いますわ。こんだけ楽勝に移動できるのに。
19本 ｘ 1,319席／編成 ＝25,061人（+デッキ立ち客）に抜かれたわけですか。のぞみ指定席を取れなかったペナルティというより、謎さんの場合は単なるご褒美ですねw
しっかし、のぞみ号を時間12本走られて、ひかり号とこだま号はちょっとと考えると、新大阪→京都→名古屋→新横浜→品川→東京だけで、十分な利益を確保できるってことですね‼️
のぞみ12本のすごいとこは、他にこだま2本とひかり3本も走らせている事(名古屋以東)。さらに、のぞみ（東京～新大阪）の所要時間が全列車2時間30分以内で揃えられている事。
そっか、GWでもこだまなら座って移動できるのか。来年やってみようみよう。
停車駅前後でゆっくり車窓が眺められるこだまの魅力を再認識させられる良い動画自分もこだま自由席利用の際は16号車が多く、停車時間にホームで深呼吸しながら背伸びができて健康的出張直帰の際はl缶ビール2本とつまみを準備して名駅から東京駅までこだまで至福の時、しかし既に車窓が真っ暗な時間帯というのが毎度ながらに残念
名古屋から東京へは何度かやりましたが、GWの大増発期間中にやった事はないですね。
1時間に12本って事は単純計算で5分おきにのぞみが走ってて、更にその合間を縫うようにひかりとこだまが走ってるって、これはもう狂気の沙汰でしかないな。通勤列車ならともかく高速鉄道でこの間隔は本当にすごいの一言。
米原ではいつもせんねん灸もセットで映してくれますね。
珍しく２日連続投稿
昔のダイヤでは三河安城に10分停車とかありましたねそれに比べたら、随分と通過待ちが短くなったと思います
のぞみ使うよりもこだまを選択する賢さ乗車電がF11編成、西車なのが草
いい日旅立ち〜🎵
一度やってみようと思ったことのあることをやってくださる謎さんに感謝したいです。混雑するタイミングはいつも仕事なんで助かります。
もう、抜かれたのがのぞみなのかひかりなのかわからなくなるな
今回の抜いていった19本のうち、2本はひかりですね。
三河安城と、掛川はホーム端に屋根はないですよね😂開業当時のこだまは12両編成だった名残りですね。でも何故、同時期に開業した新富士には端まで屋根があるのですか？謎さん、ご存知ですか？
東海道新幹線のこだまは各駅停車とはいえ、かっ飛ばすから乗っていて楽しい。
それな。
こだまが速く走ることによってのぞみの増発にも役に立てるなんて素敵です。通過待ちがあってもこだまでも速く感じるのはその為だね！混雑したひかりやのぞみに乗るならこだまで十分です。
運転士さん「(こいつ退避駅に止まる度に見かけるな…)」
次は博多〜東京までの"こだま"でやってください()
博多直通は無いので、新大阪で乗り換えだね・・・
今回も素晴らしい企画でした!
私は普段「お金がないからこだまグリーン車」です。きっぷが安い分、各駅の売店で地元のものを買って食べながら移動が楽しいですね。
今年のJR東海は本気ですね笑
名古屋駅と豊橋駅は坂があってうねっていく姿が最高by東海民
GWでも座れるなら全然アリかも
c寝台出来そう😅
19本に抜かれるということは、154両分、お先にどうぞ…をやったということ。16両の定員は1319席だから、かける19本で、2万5千人以上先に行かせる博愛の持ち主。
2:50歌詞のセンス、ありすぎでしょ～😁開業60年ですが、偶然にも東京ー新大阪間が4時間（以内）で結ばれているのは開業当時と今で共通なんですね＾－＾（開業当時のひかりと、現在のこだま での違いはあれど）長らくのご乗車、お疲れ様でした😊
1:37 名駅と読み間違えると大惨事。
こだま号も楽しいですね(*^_^*)三河安城停車新鮮😊同じゴールデンウィークにのぞみ号に乗りましたがこだま号の空き具合にびっくりしました😂
連休中の東京〜大阪の快適な乗り物飛行機×高速道路△東海道本線△？のぞみ、ひかり×こだま◎
23:13 ふだん新幹線は東北か北陸しか乗らないので、東海道では東京駅到着前に車内で蛍の光が流れてくるんだ～へぇ～🚅…と思ったら動画のBGMだったｗｗｗ
1ヶ月無投稿後に思い出したかのようのメインチャンネルで連日投稿し始めたの最高過ぎる
掛川の追い抜きは、圧巻です
今GWの動画をアップする、謎の漢。
各駅停車でも開業当時より所要時間が短い…車両の進化がすごい
19本抜かれた折り返しが通過駅のあるひかりというのもまた面白い。
連休こだま、こんなに空いてるとは。謎さんのナレーションでこだま君がいとおしくなります。
東海道新幹線を海幹と略す謎氏のセンス、クセが凄い
繁忙期ののぞみ号は5分に1本の割合だから結構抜かれるのはわかるわ のぞみ号はオール指定席は年に3回の期間だもの
23:27 19本 抜かれても 0系より 速い
前京都から4時間かかった記憶があるから早くなってて驚いた。
16:44 字幕つけると1383762本ののぞみになってて恐ろしい😂
自分は明けても暮れても「こだま号」LOVE😊謎ちゃんなら動く居酒屋として大活躍でしょ😁
こだまだと、乗り遅れる事ないですからね。鈍行に乗るより良いかも。
東海道新幹線内のこだまは西日本編成の運用頻度が高い！それに謎さんの動画を見ていると東海道新幹線関連の動画は何故か西日本編成に乗車するのが多い感じです。それとも狙って乗車しているのかと？
新幹線開業時、ひかり号で所要時間4時間だったのでそれより早い！
23:35～ず～っと顔見てるから照れてるw
東京に住んでた頃は、繁忙期はこだまに乗って東京に帰りました時間はかかるけど、横に誰も乗ってこないし、ゆっくり好きなことして過ごせて良い気分転換だった
謎氏の東海道新幹線でのいい日旅立ち（JR西日本車）率の高いこと！こだまは時間が掛かると言っても、高速運転の各駅停車なので、東京～新大阪や新大阪～博多を乗り通す人が多いのも頷けます。ぷらっとこだまが人気なのも納得できますね。
5:59 21分組→18分組7:25 12分組→09分組8:56 00分組10:14 54分組→51分組11:48 48分組→42分組13:39 39分組→33分組14:48 30分組15:28 24分組16:44 21分組→18分組18:30 12分組→09分組20:12 03分組→00分組
緻密な運行ダイヤ。
謎くんネタ動画凄くおもろい（笑）😊😊😊😊
まさかの連日投稿
約4年前の3月末に東京から新大阪までこだまのグリーン車（自由席よりも安かった）で行った懐かしい記憶が蘇りました笑時間はかかりましたがゆっくり過ごすことができました笑
1回平均2分として19回で追い越されるためのロスは38分。
のぞみ12本ダイヤでも間にひかりが2本入っていて、こだまはひかりにも抜かれているはずです。
時刻表確認したら、抜いた19本のうちのぞみは17本でひかりが2本でしたね
名古屋～東京間の移動あれば、迷わずこだまを選択してしまう私…
5分停車で駅弁買ってくる😊
いつも楽しみにしてます
今まで、新幹線のアイス目当てで意地でものぞみ乗ってたけど、謎さんの動画見てたらこだまでのんびりも楽しそう！やってみようかなぁ…！この動画よりさらに長距離だけどwww
これだけの過密ダイヤでも、遅延がほとんどないのが凄いですよね。JRの社員さんや保線などの方々には頭があげれませんね。
ゴールデンウィークに雪が残ってるの結構多い気がする笑
謎さん0:00 この最初のBGMの名前はなんですか？謎さん以外にもわかる人いたら教えてください。
想像以上にがら空きで 草最終的にどれだけの人が乗り込んで来たのかが気になるところだけど次回からは「こだま」で帰省するとしよう
個人的な感想だが、よく考えれば無理して「のぞみ」に乗らなくてもいいんだよなあえて利用するなら帰りの上りは新大阪発限定かな？山陽直通はまず乗らん
各駅 停車の 旅のはじまりの予感
抜かされた回数が19回(イク〜)って抜かされたなんか偶然過ぎる謎のチャンネルさん😂
こだまは抜かされない場合は何時間で東京新大阪走破できるんだろう?
ひかりが1時間1本、こだまが1時間6本みたいなダイヤだったら実現できそう
12本ダイヤだから12本に抜かれるのだろうと思ってたらとんでもなかったwでもよく考えたら、のぞみから1時間半遅いのだから12x1.5=18本だと計算して近い値に行き着きました
普段からこだまになれてると 追い越されるのは当たり前。問題は5分の停車で1本しか抜かれないで停車待ちのときは １本しか見れないわ、待ち時間は 減らないわで ダブルで損した気分だわ。 、
のぞみ12本が等間隔じゃなくて3分間隔-７分間隔-・・・なのって、１回の待避で２回まとめて追い越されるためだったのか・・・
掛川名物「まだ停止位置に着いてないこだまを爆速で追い越すのぞみ」
2分停車の列車を追い抜くの本当にすごい
分かる、その気持ち。
ダイヤ組成も現場での運行も、まさに「針の穴を通す」ような技術ですよね。
JR東海の東海道新幹線担当のスジ屋さん、神ですわ。
そいが快速ではなく、高速列車だからね・・・
こだま最高やで。空いているし、好きな席に座れるし、ゆっくり弁当食べられるし、昼寝したり読書したりできるし、それでいて所要時間は開業時のひかりとたいして変わらないんやから。
全く同感です。ほんまに快適てすわ。
自分は基本「こだま」でお世話になってるよ(笑）
こだま仲間ですね。
謎さんのオリジナリティーを感じる企画。どの動画もオリジナリティーバッチリですが。この謎さん語り、特に好きですわぁ。
大型連休でも空いているとか、こだま神列車じゃん。
遅すぎからゴミ
ほぼ同じ所要時間で
開業時「ひかり」
現在 「こだま」
そんな状況でもこんなに早く行けてしかもゆったり座れちゃうこだまさんマジ有能
そりゃはるかに速いけど、埼京線並みに劇混みなのぞみで耐えながら立ちっぱなしよりかははるかに楽なのに、大半の人は耐えるのが好きなんだよなw
これだけ多くの「のぞみ」に抜かれる...にもかかわらず開業時の「ひかり」より早く着く
N700系優秀すぎる
最高速度の向上、車両性能の向上、信号設備の改良など、ハード面の近代化がスピードアップに寄与してますね。
「どうせそんなん、のぞみ通過駅の数だけ抜かれるんやろ」って思ってたら開幕から米原ダブル待避で草
米原でいきなり「のぞみ」2発追い越しかまされるのは想定範囲でしたが、待避可能駅ではことごとく「のぞみ」に追い越されてましたね。「こだま」が阪神のジェットカーみたいに見えてきました。N700Sが、登場当初やたら「こだま」に充当されていた理由が、これで良くわかりました。
9:23
夜しか眠れません。
うん、至って健康体。笑
6:52 安定の"せんねん灸"()
GW期間中多少の遅延はあったのでしょうがほぼ定刻でもちろん無事故って本当にJR東海すごいなと思う。
JR東海のスジ屋さんが神。
メインチャンネル復活の予感。新幹線には非日常感がありますが、少しでも長く乗っていたい鉄ヲタには面白い企画でした。何より財布に優しいところがいいですね。
谷村新司「変な詞を付けるな」
オモロすぎてビール吹いたわ（笑）。
化けて出てきますよ。
うおおお
4時間も貸し切りで飲んでられるし、停車時間は買い出しに使えるし、全く問題ない
駅弁もビールもおつまみも買えるから、パラダイス。
せんねん灸 いつも撮影してくれてありがとう😀
２日連続動画投稿とてもクオリティめっちゃ嬉しい☺️☺️☺️GWシーズン撮影、編集お疲れ様です✨
3:43 うおおお、各駅止まろうは草
のぞみに抜かれまくってるこだまに乗ってる謎くんの行動が変態＆草。
「こだま」推しには本当にたまらない企画ですし、ホントに視聴者の皆様のニッチな需要を満たして下さるなぁと…謎さんさっすが！🤣😙👍にしても、4時間で19本の通過は凄いですね…！😳
東海道新幹線区間内でのF編成なのがジワりますね。
こだまが全力で走って駅で退避できるからこそのぞみがあんな本数が走れるわけですからのぞみ12本ダイヤの影の立役者ですよ。
時間に余裕のある時はぷらっとこだまを使ってグリーン車で移動をすることがありますが、時間が掛かる分贅沢で優雅な気分になれます。
投稿お疲れ様です
こだまは遅いけど景色が楽しめて乗ってて楽しいです。
青春１８での東京ー大阪移動何度もやってるので、こだまでも劇速く感じてしまう
新幹線では各駅停車でも、新幹線駅の間には在来線の駅がそれなりに有って通過してますからねぇ。
在来線の特急こだまの新幹線格上げですから。
こだまでも倍速ですからねぇ
あと、これだけののぞみが遅れることなくこだまを追い抜く為に
乗降時間を延ばさないように全席指定にする必要があるというのを示すのに使えそうな動画にもなっていますね。
JR東海さんが喜んで使うかもしれません。
東海道新幹線とかいう高速鉄道なのに下手な通勤路線より本数多くなる時がある路線ww
私の親戚の祖父が昔、JR東海に勤めていたんですが、民営化した当時は『新幹線の列車の本数を増やさないとダメだ(少しでも利益を稼がないといけなかったという意味で)』って言ってたんですが、本数を増やして利益が増えたら『ほら、いったとおりだろ』って言ってたのを思い出しました(今の東海道の様子だと、スゴイなぁって驚いてるでしょうね)。
本州３社で一番脆弱な鉄道網なのに、東海道新幹線を持たされたが為に最大の国鉄債務を押し付けられた東海。
増収の目は新幹線しか無かったでしょうね。
5分あれば2本に抜かれるけど，その合間を発車させられる加速性能はやはりバグってますね
色々と凄い要素が盛り沢山ですね
6:02 カメラワーク好きすぎるﾌｫｰ
急がないなら、指定券取るんに難儀する「のぞみ」より、自由席がたくさんある「こだま」を使うのも全然ありやと思います。私もこの日、「やくも」の新旧車両を撮りたくて岡山に「こだま」で行きましたが、行きも帰りも余裕で座れましたよ。ほんで敢えて「こだま」に乗って、JR西日本車引いてくる謎くん、やっぱしゴッドハンドの持ち主やわ🙂。
アメトーークの鉄道ファンクラブでやってた中川家礼二さんのネタを思い出した。のぞみはヤンキーみたいにかっ飛ばす一方でこだまはとても恐縮して申し訳なさそうに各駅停車していく様子がよく分かりました。
新横浜駅に全て停車と品川の新幹線の開業から時間が経て感慨深いものだ。
岐阜羽島にひかり😅
19本追い抜かれてもスピーディーに移動するこだま号の旅、本当に素敵です😀
在来線の普通電車オンリーで移動より全然快適そう😀
乗られた『こだま』、JR西日本の車両ですね！社内メロディーが、いい日旅立ちだから😊
繁忙期以外にこだま号に乗って途中駅でのぞみ号に抜かれたのになかなか発車しない、もしくは何分も停まるのに抜かれすらしないのは、実際には運行されていないけど、ダイヤグラム上では走っている列車がいるということ。それにしても、あれだけ鬼のように混雑するのは最早年中行事のようなものなのに、『諦めてこだまに乗る』って選択肢はほとんどの人にないんですね……。
私もそう思いますわ。こんだけ楽勝に移動できるのに。
19本 ｘ 1,319席／編成 ＝25,061人（+デッキ立ち客）
に抜かれたわけですか。
のぞみ指定席を取れなかったペナルティというより、謎さんの場合は単なるご褒美ですねw
しっかし、のぞみ号を時間12本走られて、ひかり号とこだま号はちょっとと考えると、新大阪→京都→名古屋→新横浜→品川→東京だけで、十分な利益を確保できるってことですね‼️
のぞみ12本のすごいとこは、他にこだま2本とひかり3本も走らせている事(名古屋以東)。さらに、のぞみ（東京～新大阪）の所要時間が全列車2時間30分以内で揃えられている事。
そっか、GWでもこだまなら座って移動できるのか。来年やってみようみよう。
停車駅前後でゆっくり車窓が眺められるこだまの魅力を再認識させられる良い動画
自分もこだま自由席利用の際は16号車が多く、停車時間にホームで深呼吸しながら背伸びができて健康的
出張直帰の際はl缶ビール2本とつまみを準備して名駅から東京駅までこだまで至福の時、しかし既に車窓が真っ暗な時間帯というのが毎度ながらに残念
名古屋から東京へは何度かやりましたが、GWの大増発期間中にやった事はないですね。
1時間に12本って事は単純計算で5分おきにのぞみが走ってて、更にその合間を縫うようにひかりとこだまが走ってるって、これはもう狂気の沙汰でしかないな。通勤列車ならともかく高速鉄道でこの間隔は本当にすごいの一言。
米原ではいつもせんねん灸もセットで映してくれますね。
珍しく２日連続投稿
昔のダイヤでは三河安城に10分停車とかありましたね
それに比べたら、随分と通過待ちが短くなったと思います
のぞみ使うよりもこだまを選択する賢さ
乗車電がF11編成、西車なのが草
いい日旅立ち〜🎵
一度やってみようと思ったことのあることをやってくださる謎さんに感謝したいです。
混雑するタイミングはいつも仕事なんで助かります。
もう、抜かれたのがのぞみなのかひかりなのかわからなくなるな
今回の抜いていった19本のうち、2本はひかりですね。
三河安城と、掛川はホーム端に屋根はないですよね😂開業当時のこだまは12両編成だった名残りですね。でも何故、同時期に開業した新富士には端まで屋根があるのですか？謎さん、ご存知ですか？
東海道新幹線のこだまは各駅停車とはいえ、かっ飛ばすから乗っていて楽しい。
それな。
こだまが速く走ることによってのぞみの増発にも役に立てるなんて素敵です。通過待ちがあってもこだまでも速く感じるのはその為だね！
混雑したひかりやのぞみに乗るならこだまで十分です。
運転士さん「(こいつ退避駅に止まる度に見かけるな…)」
次は博多〜東京までの"こだま"でやってください()
博多直通は無いので、新大阪で乗り換えだね・・・
今回も素晴らしい企画でした!
私は普段「お金がないからこだまグリーン車」です。
きっぷが安い分、各駅の売店で地元のものを買って食べながら移動が楽しいですね。
今年のJR東海は本気ですね笑
名古屋駅と豊橋駅は坂があってうねっていく姿が最高
by東海民
GWでも座れるなら全然アリかも
c寝台出来そう😅
19本に抜かれるということは、154両分、お先にどうぞ…をやったということ。
16両の定員は1319席だから、かける19本で、2万5千人以上先に行かせる博愛の持ち主。
2:50
歌詞のセンス、ありすぎでしょ～😁
開業60年ですが、偶然にも東京ー新大阪間が4時間（以内）で結ばれている
のは開業当時と今で共通なんですね＾－＾
（開業当時のひかりと、現在のこだま での違いはあれど）
長らくのご乗車、お疲れ様でした😊
1:37 名駅と読み間違えると大惨事。
こだま号も楽しいですね(*^_^*)
三河安城停車新鮮😊
同じゴールデンウィークにのぞみ号に乗りましたが
こだま号の空き具合にびっくりしました😂
連休中の東京〜大阪の快適な乗り物
飛行機×
高速道路△
東海道本線△？
のぞみ、ひかり×
こだま◎
23:13
ふだん新幹線は東北か北陸しか乗らないので、東海道では東京駅到着前に車内で蛍の光が流れてくるんだ～へぇ～🚅…と思ったら動画のBGMだったｗｗｗ
1ヶ月無投稿後に思い出したかのようのメインチャンネルで連日投稿し始めたの最高過ぎる
掛川の追い抜きは、圧巻です
今GWの動画をアップする、謎の漢。
各駅停車でも開業当時より所要時間が短い…
車両の進化がすごい
19本抜かれた折り返しが通過駅のあるひかりというのもまた面白い。
連休こだま、こんなに空いてるとは。謎さんのナレーションでこだま君がいとおしくなります。
東海道新幹線を海幹と略す謎氏のセンス、クセが凄い
繁忙期ののぞみ号は5分に1本の割合だから結構抜かれるのはわかるわ のぞみ号はオール指定席は年に3回の期間だもの
23:27 19本 抜かれても 0系より 速い
前京都から4時間かかった記憶があるから早くなってて驚いた。
16:44
字幕つけると1383762本ののぞみになってて恐ろしい😂
自分は明けても暮れても「こだま号」LOVE😊謎ちゃんなら動く居酒屋として大活躍でしょ😁
こだまだと、乗り遅れる事ないですからね。鈍行に乗るより良いかも。
東海道新幹線内のこだまは西日本編成の運用頻度が高い！
それに謎さんの動画を見ていると東海道新幹線関連の動画は何故か西日本編成に乗車するのが多い感じです。
それとも狙って乗車しているのかと？
新幹線開業時、ひかり号で所要時間4時間だったのでそれより早い！
23:35～
ず～っと顔見てるから照れてるw
東京に住んでた頃は、繁忙期はこだまに乗って東京に帰りました
時間はかかるけど、横に誰も乗ってこないし、ゆっくり好きなことして過ごせて良い気分転換だった
謎氏の東海道新幹線でのいい日旅立ち（JR西日本車）率の高いこと！こだまは時間が掛かると言っても、高速運転の各駅停車なので、東京～新大阪や新大阪～博多を乗り通す人が多いのも頷けます。ぷらっとこだまが人気なのも納得できますね。
5:59 21分組→18分組
7:25 12分組→09分組
8:56 00分組
10:14 54分組→51分組
11:48 48分組→42分組
13:39 39分組→33分組
14:48 30分組
15:28 24分組
16:44 21分組→18分組
18:30 12分組→09分組
20:12 03分組→00分組
緻密な運行ダイヤ。
謎くんネタ動画凄くおもろい（笑）😊😊😊😊
まさかの連日投稿
約4年前の3月末に東京から新大阪までこだまのグリーン車（自由席よりも安かった）で行った懐かしい記憶が蘇りました笑
時間はかかりましたがゆっくり過ごすことができました笑
1回平均2分として19回で追い越されるためのロスは38分。
のぞみ12本ダイヤでも間にひかりが2本入っていて、こだまはひかりにも抜かれているはずです。
時刻表確認したら、抜いた19本のうちのぞみは17本でひかりが2本でしたね
名古屋～東京間の移動あれば、迷わずこだまを選択してしまう私…
5分停車で駅弁買ってくる😊
いつも楽しみにしてます
今まで、新幹線のアイス目当てで意地でものぞみ乗ってたけど、謎さんの動画見てたらこだまでのんびりも楽しそう！
やってみようかなぁ…！
この動画よりさらに長距離だけどwww
これだけの過密ダイヤでも、遅延がほとんどないのが凄いですよね。
JRの社員さんや保線などの方々には頭があげれませんね。
ゴールデンウィークに雪が残ってるの結構多い気がする笑
謎さん
0:00 この最初のBGMの名前はなんですか？
謎さん以外にもわかる人いたら教えてください。
想像以上にがら空きで
草
最終的にどれだけの人が
乗り込んで来たのかが
気になるところだけど
次回からは「こだま」で
帰省するとしよう
個人的な感想だが、よく考えれば無理して「のぞみ」に乗らなくてもいいんだよな
あえて利用するなら帰りの上りは新大阪発限定かな？山陽直通はまず乗らん
各駅 停車の 旅のはじまりの予感
抜かされた回数が19回(イク〜)って抜かされた
なんか偶然過ぎる謎のチャンネルさん😂
こだまは抜かされない場合は何時間で東京新大阪走破できるんだろう?
ひかりが1時間1本、こだまが1時間6本みたいなダイヤだったら実現できそう
12本ダイヤだから12本に抜かれるのだろうと思ってたらとんでもなかったw
でもよく考えたら、のぞみから1時間半遅いのだから12x1.5=18本だと計算して
近い値に行き着きました
普段からこだまになれてると 追い越されるのは当たり前。
問題は5分の停車で1本しか抜かれないで停車待ちのときは １本しか見れないわ、
待ち時間は 減らないわで ダブルで損した気分だわ。 、