Pentru cei care sunt interesati si se intreaba in comentarii: ceea ce vedeti in videoclip este un produs 100% proiectat si asamblat in Romania cu peste 80% componente MADE IN EU. Produsul a fost in dezvoltare timp de 18 luni si se adreseaza in general comapaniilor, nu persoanelor fizice. Este dupa cum a spus si George un produs care se amortizeaza cel mai bine alaturi de panouri fotovoltaice sau turbine eoliene si este destinat locatiilor unde nu ai efectiv cum sa ajungi cu curent de mare putere fie din lipsa de infrastructura fie din cauza costului prea mare al racordarii sau timpului prea lung de asteptare.Produsul poate fi configurat cu statie DC intre 150-400 kw ( in furnctie de versiune) sau cu 8 pina la 24 statii AC pentru hub-uri de incarcare rezidentiale si deasemenea poate functiona in concomitent si ca Back-up pentru caldiri rezidentiale( birouri, clinici medicale, blocuri,etc).Produsul are o durata de viata a bateriei de peste 2 milioane de kwh Tranzitati ( 8.000 cicluri).pentru mai multe detalii tehnice si pret cautati pe Allspark.ro
@@victorpopescu2842 după 5 mașini viteza scade la 10kw sau cat e branșamentul... Dar poa sa aibă și 500kw sau 1mw de baterii... Sau lipita la un parc de panouri solare... Adica mai bine dai kw cu 2.5 decât cu cât ți-o da furnizorul când ți-o dă...
Dacă citești ??? Am altă idee acum, mașinile electrice, ar trebui să aibă bateriile identice, pe viitor, în partea din spate, să poată fi înlocuită automat cu un pat sau scripete rulant de poziționare și înlocuirea bateriei, probabil, în câteva minute, bacteria mașini este full charged, poate pe viitor se aplică metoda schimbări bateriei, ușor și mult mai rapid ! Succes în tot ce faci !!!
@@livkeySunt si in Europa, nio este marca. Nu merita, exista deja masini pe 800v care incarca mult mai rapid. Si au si V2L adica fix benzinarie instant, pe roti chiar, poti da curent unui prieten ramas in pana. Dar bufnici nu prea zice de astea, el e fan tesla si ii e rusine sa zica de ei ca au ramas in urma, si nu ofera asa ceva. I au depasit correnii de vreo 5 ani, de cand au dezvoltat Ioniq 5, iar chinezii au deja masini care incarca in 10 minute, vezi Zeekr 7x cu 800V si V2L.
Interesant, dar sunt doua probleme: Bateria este probabil, foarte scumpă. Trebuie sa vinzi mult curent pentru a amortiza costurile. Când se epuizează curentul din baterie, ramai la acei 10kw, cat îți poate da rețeaua.
Este.practic echivalent cu un UPS online. Am verificat, din pacate foloseste acumulatoare NMC, nu cred ca este varianta optima, insa este un inceput bun. Daca va "merge" si plug-and-charge, va fi si mai interesant.
Intre 3..5 min max la statie cu self pay...pun cardul ...curge carburantul...nu mai am nevoie sa intru in benzinarie ...chiar daca ai sucuri sandwichui..etc
@@alexandrubabian7502 un traf este 40k-60k €. deci atata timp cat exista medie tensiune , nu e nevoie de cube. sa nu uitam ca nmc urile din ea au 2000 cicluri, nu sunt lifepo4 cu 8000 de cicluri
Intrebare: după ce au stat la încărcat 2 mașini și apoi la scurt imp încă doua și încă doua , bateria se descarca.. Cat timp durează pana se reincarca bateriile la capacitate pentru a putea încarca din nou alte 2 baterii
Scenariul din locul unde este montat, este cu aport din rețea de 10-15 kw, dar produsul permite un branșament de 150kw, sau mai mult, în alta configurație.
Impreuna cu panouri ftv, acest produs (sau similar) si masinie electrice ieftine din China. Revolutia masinile electrice se va instampla chiar si in Africa, America de sud si Asia unde infrastructura nu este neaparat bun.
Ideea e interesanta, dar ca informatia sa fie completa ar fi trebuit sa avem si ceva informatii legate de costurile acestei "benzinari", pentru ca daca statia in forma prezentata are un cost de 80K Euro (desi eu zic ca se apropie mai mult de 100K)... Nu stiu cine ar investi atatia bani pentru ca e greu sa amortizezi o suma asa mare.
Scump, scump. Am V2L daca e vreun prieten ramas in pana, benzinarie instant si portabila pe deasupra. Sa dai spre suta de mii de euro pe un invertor de 2000 eur si ceva baterii de inca 20.000 eur nu merita pentru omul de rand. Un banc de 15kwh e vreo 2000eur acum, cu 2-3 iti asiguri consumul zilnic lejer, chiar si cu 2 ev uri in familie. Daca ai V2L nici atata nu iti trebuie. In schimb, il poate monta eldrive pe A2 langa un parc de fotovoltaice, ca deocamdata e slabuta tare miscarea pe autostrada spre mare, doar la fetesti au ceva decent.
250kWh capacitate descarcata pe zi cu cost de curent de 1.3 Ron (subventionat de PSDeu) si pret de vanzare de 2.3 ron inseamna 1 ron profit brut adica 250 ron pe zi. fara impozit pe profit minim ca taxe faci un 200 ron pe zi adica 40 eur x 365 zile = 14600 eur pe an. statia e 100.000 eur (se aude) si asta inseamna amortizare in 6 ani si 10 luni. Calcul emipric 😅
@@pwdre ce investitor pune cub ca sa incarce 3-5 masini pe zi / bransament 11kw, sa fim seriosi , se baga la 10-20 de masini pe zi adica bransament de 22-43 kw. rezulta incasari de minim 1000 lei /zi. Mai adaugi si statia de 40k € pe langa cub ul de minim 100k € si se intelege perfect dece nu se ingramadeste nimeni sa il achizitioneze, apropo e cu nmc = 2000 de cicluri 🤦♂️
@@marianilie7321 daca ai un bransament de 20kW o sa ai de 3 ori capacitatea de 250kWh la dispozitie pe 24h. dacat otul merge bine si nu pocneste nimic recuperezi investitia de 3 ori mai repede decat am zis mai sus, adica 2 ani si 3 luni sa zicem.
17 min pe naiba, unde mai sunt cozi la benzinarii sa astepti atat de mult? maxim 5 minute. cine isi cumpara sandwich din peco, poate o data pe an sau la 6 luni.
Scump, scump. Am V2L daca e vreun prieten ramas in pana, benzinarie instant si portabila pe deasupra. Sa dai spre suta de mii de euro pe un invertor de 2000 eur cuplat la niste baterii de 30.000 eur, nu merita pentru omul de rand. Un banc de EVE V3 LFP la 15kwh e vreo 2000eur acum, cu 2-3 iti asiguri stocarea lejer, chiar si cu 2 ev uri in familie, nu iti trebuie mai mult. Daca ai V2L sau 800v, nici atata nu iti trebuie, mai trist la astia cu tehnologii vechi pe 400v si fara V2L, dar asta este pentru cine alege tablete pe roti, in loc sa ia o masina electrica decenta. In schimb, poate monta eldrive 2-3 cuburi pe A2 langa un parc de fotovoltaice, ca deocamdata e slabuta tare miscarea pe autostrada spre mare, doar la fetesti au ceva decent.
E cumva limitat acest cub...dacă într-o oră tragi 150kw ea se reîncărcă doar cu 11kw la un branșament "normal"...în maxim 2ore cu un flux continuu de mașini la încărcare, cubul va fi pe zero...adică e "un rezervor" mic!
Media de încărcare din Romania este de 100kwh per 24h , deci nu există sa dai 150 kwh într-o oră, nu ai clienți, oricum este varianta cea mai mică de baterie, se poate dimensiona in sus oricât.
FOARTE tare, ma bucur ca aflam si de producatori romani
Pentru cei care sunt interesati si se intreaba in comentarii: ceea ce vedeti in videoclip este un produs 100% proiectat si asamblat in Romania cu peste 80% componente MADE IN EU. Produsul a fost in dezvoltare timp de 18 luni si se adreseaza in general comapaniilor, nu persoanelor fizice. Este dupa cum a spus si George un produs care se amortizeaza cel mai bine alaturi de panouri fotovoltaice sau turbine eoliene si este destinat locatiilor unde nu ai efectiv cum sa ajungi cu curent de mare putere fie din lipsa de infrastructura fie din cauza costului prea mare al racordarii sau timpului prea lung de asteptare.Produsul poate fi configurat cu statie DC intre 150-400 kw ( in furnctie de versiune) sau cu 8 pina la 24 statii AC pentru hub-uri de incarcare rezidentiale si deasemenea poate functiona in concomitent si ca Back-up pentru caldiri rezidentiale( birouri, clinici medicale, blocuri,etc).Produsul are o durata de viata a bateriei de peste 2 milioane de kwh Tranzitati ( 8.000 cicluri).pentru mai multe detalii tehnice si pret cautati pe Allspark.ro
Produs excelent.
Dar nu înțeleg de ce prețul Este secret nici chiar pe site nu găsim prețul
WOW superidee!!!
in sfarsit o sa avem incarca pe autostrada catre mare... fara sa iesi de pe autostrada....
După cinci mașini s-a golit stația.
@@victorpopescu2842 după 5 mașini viteza scade la 10kw sau cat e branșamentul... Dar poa sa aibă și 500kw sau 1mw de baterii... Sau lipita la un parc de panouri solare... Adica mai bine dai kw cu 2.5 decât cu cât ți-o da furnizorul când ți-o dă...
Ar fi buna o statie ca asta in Julița 317382 jud Arad la Petrom . Sunt instalate 2 stații dar ofera max 50 kw.
Dacă citești ???
Am altă idee acum, mașinile electrice, ar trebui să aibă bateriile identice, pe viitor, în partea din spate, să poată fi înlocuită automat cu un pat sau scripete rulant de poziționare și înlocuirea bateriei, probabil, în câteva minute, bacteria mașini este full charged, poate pe viitor se aplică metoda schimbări bateriei, ușor și mult mai rapid !
Succes în tot ce faci !!!
Și costul?
Au făcut asta…este în China, la “benzinărie “ ți-o scoate și iti bagă alta..plină. Nu mai știu care marca…dar sunt
@@livkeySunt si in Europa, nio este marca. Nu merita, exista deja masini pe 800v care incarca mult mai rapid. Si au si V2L adica fix benzinarie instant, pe roti chiar, poti da curent unui prieten ramas in pana. Dar bufnici nu prea zice de astea, el e fan tesla si ii e rusine sa zica de ei ca au ramas in urma, si nu ofera asa ceva. I au depasit correnii de vreo 5 ani, de cand au dezvoltat Ioniq 5, iar chinezii au deja masini care incarca in 10 minute, vezi Zeekr 7x cu 800V si V2L.
@@Sibiulcudrona dacă ar fi, ei știu ce taxe percep !
@@livkey mult mai ușor așa, nu mai stai o oră sau mai mult, până se încarcă, îți crește barba în trafic 😁
Super.dar cate cicluri rezista bateriile?
La rulaj mare le schimbi la" doi ani"?
Unde pot găsi detalii despre produs?
Si unde pot solicita o oferta?
Super - buna ideea si de afaceri -
Unde exact e amplasat acest cub de încărcare?
La hotel Union Plaza în București
Interesant, dar sunt doua probleme:
Bateria este probabil, foarte scumpă. Trebuie sa vinzi mult curent pentru a amortiza costurile.
Când se epuizează curentul din baterie, ramai la acei 10kw, cat îți poate da rețeaua.
Este.practic echivalent cu un UPS online. Am verificat, din pacate foloseste acumulatoare NMC, nu cred ca este varianta optima, insa este un inceput bun. Daca va "merge" si plug-and-charge, va fi si mai interesant.
Super! Dacă prețul nu sare prea mult.
Cat costa si in cat timp se amortizeaza investitia ?
Numai aparatul de incarcare costa peste 50k euro. bateriile ... cred ca in jur de 2000 euro pe 5 kw... e scump.
Produdul asta are sens doar impreuna cu un sistem de fotovoltaice de minim 40KW.
Unde il gasesc pe baiatul acesta?
Și eu sunt interesat
Cam ce randament are aceasta stație? Nu financiar, cât consuma ea pt propria funcționare?
minunat
Mind blowing chestia asta
Intre 3..5 min max la statie cu self pay...pun cardul ...curge carburantul...nu mai am nevoie sa intru in benzinarie ...chiar daca ai sucuri sandwichui..etc
Vreau așa ceva acasă alimentată de panouri solare. Locuiesc in Germania. Cu cine pot lua legătura?
Cât costă un astfel de power cube ? Cum îl putem procura ?
si eu sunt curios de cost
ce e asa greu de calculat daca a spus ca unde e vad poate sa fie amortizata in 18 luni ?!?
10 ore x putere medie 80kw x 2,5 lei. produce 2000 lei / zi = 200.000 €
Varianta prezentata costa aproximativ 100k euro, fara statia de incarcare integrata
@@alexandrubabian7502 un traf este 40k-60k €. deci atata timp cat exista medie tensiune , nu e nevoie de cube. sa nu uitam ca nmc urile din ea au 2000 cicluri, nu sunt lifepo4 cu 8000 de cicluri
Ce se intampla cand pretul electricitatii va exploda? Mai renteaza?
Da, pui generator pe carlig :))
Intrebare: după ce au stat la încărcat 2 mașini și apoi la scurt imp încă doua și încă doua , bateria se descarca..
Cat timp durează pana se reincarca bateriile la capacitate pentru a putea încarca din nou alte 2 baterii
Pai daca bateriile au 252 kwh iar legatura la retea este de 10 kw, cam cat crezi ca dureaza?
@@pianoszo😂
Scenariul din locul unde este montat, este cu aport din rețea de 10-15 kw, dar produsul permite un branșament de 150kw, sau mai mult, în alta configurație.
cost statie?... este important
Impreuna cu panouri ftv, acest produs (sau similar) si masinie electrice ieftine din China. Revolutia masinile electrice se va instampla chiar si in Africa, America de sud si Asia unde infrastructura nu este neaparat bun.
Ideea e interesanta, dar ca informatia sa fie completa ar fi trebuit sa avem si ceva informatii legate de costurile acestei "benzinari", pentru ca daca statia in forma prezentata are un cost de 80K Euro (desi eu zic ca se apropie mai mult de 100K)... Nu stiu cine ar investi atatia bani pentru ca e greu sa amortizezi o suma asa mare.
cred ca bate in jur de 200k...
nu are sens economic
@@pwdre Sunt multe locatii unde pur si simplu nu poti aduce putere suficienta sau unde te costa mai mult de 200-300k sa o faci.
Max. 1,70 lei pe kw este prețul care concurează cu motorina.
Cam cat ar costa o instalatie ca asta??
~30k€ fara TVA la ABB doar statia de 175kw. Minim 100€/kwh prețul bateriei.
Probabil statia din clip cu montaj speculez că ar fi 70-90k€
Scump, scump. Am V2L daca e vreun prieten ramas in pana, benzinarie instant si portabila pe deasupra. Sa dai spre suta de mii de euro pe un invertor de 2000 eur si ceva baterii de inca 20.000 eur nu merita pentru omul de rand. Un banc de 15kwh e vreo 2000eur acum, cu 2-3 iti asiguri consumul zilnic lejer, chiar si cu 2 ev uri in familie. Daca ai V2L nici atata nu iti trebuie. In schimb, il poate monta eldrive pe A2 langa un parc de fotovoltaice, ca deocamdata e slabuta tare miscarea pe autostrada spre mare, doar la fetesti au ceva decent.
10 ore x putere medie 80kw x 2,5 lei. produce 2000 lei / zi x 18 luni = 200.000 €
Tare înmulțirea, cu Sosoaca ai făcut școala...
@@robertpaunica7426 am refacut calculul si da acelasi rezultat. detaliaza studentul lui Ciolacu
250kWh capacitate descarcata pe zi cu cost de curent de 1.3 Ron (subventionat de PSDeu) si pret de vanzare de 2.3 ron inseamna 1 ron profit brut adica 250 ron pe zi. fara impozit pe profit minim ca taxe faci un 200 ron pe zi adica 40 eur x 365 zile = 14600 eur pe an. statia e 100.000 eur (se aude) si asta inseamna amortizare in 6 ani si 10 luni. Calcul emipric 😅
@@pwdre ce investitor pune cub ca sa incarce 3-5 masini pe zi / bransament 11kw, sa fim seriosi , se baga la 10-20 de masini pe zi adica bransament de 22-43 kw. rezulta incasari de minim 1000 lei /zi. Mai adaugi si statia de 40k € pe langa cub ul de minim 100k € si se intelege perfect dece nu se ingramadeste nimeni sa il achizitioneze, apropo e cu nmc = 2000 de cicluri 🤦♂️
@@marianilie7321 daca ai un bransament de 20kW o sa ai de 3 ori capacitatea de 250kWh la dispozitie pe 24h. dacat otul merge bine si nu pocneste nimic recuperezi investitia de 3 ori mai repede decat am zis mai sus, adica 2 ani si 3 luni sa zicem.
17 min pe naiba, unde mai sunt cozi la benzinarii sa astepti atat de mult? maxim 5 minute. cine isi cumpara sandwich din peco, poate o data pe an sau la 6 luni.
eu chiar stau 3,5 minute sa alimentez.
100.000 eur amortizati intr.un an jumate?😅
Scump, scump. Am V2L daca e vreun prieten ramas in pana, benzinarie instant si portabila pe deasupra. Sa dai spre suta de mii de euro pe un invertor de 2000 eur cuplat la niste baterii de 30.000 eur, nu merita pentru omul de rand. Un banc de EVE V3 LFP la 15kwh e vreo 2000eur acum, cu 2-3 iti asiguri stocarea lejer, chiar si cu 2 ev uri in familie, nu iti trebuie mai mult. Daca ai V2L sau 800v, nici atata nu iti trebuie, mai trist la astia cu tehnologii vechi pe 400v si fara V2L, dar asta este pentru cine alege tablete pe roti, in loc sa ia o masina electrica decenta. In schimb, poate monta eldrive 2-3 cuburi pe A2 langa un parc de fotovoltaice, ca deocamdata e slabuta tare miscarea pe autostrada spre mare, doar la fetesti au ceva decent.
pai parca nu-l cunosteai ma =))) ti-ai dat seama in 10 minute de filmare ca n-are rabdare ? =)))
zaiebal iura blindt :)))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Cu NIO schimbai bateria cat te ai conectat acolo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Dar noi nu vrem .......
Asta înseamnă că bateria nu e proprietate.
6 * 24 = 144
Sau fasait electricele.😂 Dupa 2 Ani bateria e la 70 din puterea.😂😂😂
E cumva limitat acest cub...dacă într-o oră tragi 150kw ea se reîncărcă doar cu 11kw la un branșament "normal"...în maxim 2ore cu un flux continuu de mașini la încărcare, cubul va fi pe zero...adică e "un rezervor" mic!
Media de încărcare din Romania este de 100kwh per 24h , deci nu există sa dai 150 kwh într-o oră, nu ai clienți, oricum este varianta cea mai mică de baterie, se poate dimensiona in sus oricât.