부전마산구간 연약지반이 워낙 극악의 연약지반이고 최대 100m 수준인걸로 아는데 거기 아래 암반을 뚫어서 했을까? 대형중전철이 뭐 롤러코스터를 탈 수 있는것도 아니고 구배 때문에 그러지도 못했을 것 같은데. 결국 극악의 연약지반에 무리하게 공사하게 만든게 근본적인 원인이지. 결국 실패한 공법이 되었고, 실패한 공사가 되었다. 이건 사전 검토 충분히 안하고 못하겠다고 말도 안한 기업, 현장 상황 생각 안하고 지상고가화 하지 말라고 깽판놓은 환경카르텔, 그깟 주거지도 아닌 지역 일조권에 지들 이기주의만 생각한 사상주민, 그런 당나귀들 말 듣고 놀아난 부산시청 니네들의 책임이다. 이것들에게 보상비용과 재시공 비용 뜯어내서 사상부터 지상고가로 재시공해라. 안그러면 답 없다.
이건 부실공사일 가능성이 확실하죠. 왜냐면 연약지반이나 지하수 과다한 곳은 거기에 따른 비싼 특수공법을 미리 설계에 반영하기 때문입니다. 제대로 공사현장 관리가 된 곳은 잘 해나가는데, 어떤 곳은 붕괴되거나 사고가 납니다. 그 이유는 공기때문에 이 특수공법을 빼먹고 가기 때문입니다. 특수공법이란게 특히 공사비가 비싸고 시간도 많이 잡아먹습니다. 아마 이 현장에서도 붕괴 부분에 뿐만 아니라 전체에 대해 지반보강하는 강관다단그라우팅과 차수그라우팅을 필히 반영했을겁니다. 그런데 이걸 실제 시공할때 얼마나 설계대로 제대로 시공했냐만 보면 사실 조사가 간단합니다. 문제는, 제가 알기론 이걸 조사할 수 있는 능력이 되는, 터널 현장을 아는 전문가가 거의 없다는 점이지요. 그리고 조사단에 절대 유능한 조사관 투입 안합니다. 그러니 지반이 나쁜 넘이고, 지하수가 죽일 년이라고 조사결과로 나오죠 저도 최근 몇년간, 몇군데 이런거 조사해보고 그 결과를 조심스럽게 추론해보는 겁니다. 그리고 첨언하자면, 웬만큼 공사비 빼먹는다고, 또 부실공사한다고 붕괴 등 큰 사고가 다 나지는 않습니다. 설계를 엄청 강하게 하기 때문에 웬만큼 좀 빼먹어도 붕괴까지는 안갑니다. 여기 부전마산복선전철은 민자구간이기 때문에..................................... 붕괴의 가능성이 높았을 겁니다.
지구안의 인간은 미생물보다는 훨씬 영향력있죠. TBM보면서 저는 기술의 진보에 감탄했습니다. 물론 토반붕괴, 각종 자연재해를 이겨내기에는 아직 부족하지만 과거에 비해 대응방법이 늘어나고 있습니다. 우주에서는 아주 작은 미생물만한 존재라 할지 몰라도, 인간은 지구에서 매우 많은 부분을 개척했고, 계속 진보해가고 있습니다.
이게 아무리 최첨단 기술이라도 약한 땅들은 뚫기가 힘듭니다. 원래는 지상에 만드려고 했는데 주민들이 반대했으니... 그게 훨씬 안전한데
이기주의
지역이기주의의 대표적인 예
사실 서울로치면 건대입구 노원같은 거리가 2배로 생기니 시민입장은 시민입장대로 이해가 되고 시공사 입장은 시공사 입장대로 이해가 되고 진퇴양란이얐을듯요
기업입장에서는 돈이됨..
보상비없이 전액 건설비로 챙겨감…
그리고 잘사는 선진국일 수록
터널이 많음..
강남도 글코 앞으로 도로나 철도는 지하로 옮겨감…
왜냐 기업입장에서 돈이 되니깐..
지상으로 하면 땅 보상 문제로 비용이 엄청나져요.
멋진 공법입니다. 지반의 안정성을 위해 이러한 공법이 많이 사용되면 좋을 것 같습니다.
긱블보고 달려왔습니다!!!
부전 마산간 철도도 그렇지만 부산 지하철 5호선 사상 하단선 고가교 구간으로 할려다가 주민들 반대 차량기지도 주민들 반대로 개통 지연이 된다는 말도 들리는 데 말이죠
동해선 원동역 개통때 하고 부전 마산 복선 전철 개통때 하고 일광 태화강 구간 개통때 혹시 리플렛 배포는 하나여 그리고 부전 마산 복선 전철 하고 일광 에서 태화강 구간 개통때 혹시 다과 회도 진행이 되나여
결론은 터널 붕굃 인한 재시공...
오타가...
하지만 무너졌죠?
대단한 공학기술이네요
이제 개통도 얼마안남았는데
그놈에 환경단체랑 그 주위에 사는 주민들이 지상건립 반대해서 삼락생태공원 무너진거자나 반대한 새끼들 다 잡아서 공사비 받아라
낙동강쪽에 다리나 철교는 다 지상인데
에휴
삼각주 부분 말고 딴대고 그래요?
근데 왜 무너지나요..
그게 궁금하시면 "발로 쓴 터널 이야기"라는 책을 도서관에서 빌려서 한번 읽어보세요... 감이 올겁니다.
부산 사상구의 주민투표로 인한 지하터널 공사라는 트롤짓이 문제죠. 터널 침하 싱크홀로 공사 지연이 되었는데 참 공사비 낭비도 하고 시간도 몇년 낭비하는걸 생각하면 참 대단해요? 부산 사상구
부전마산구간 연약지반이 워낙 극악의 연약지반이고 최대 100m 수준인걸로 아는데 거기 아래 암반을 뚫어서 했을까? 대형중전철이 뭐 롤러코스터를 탈 수 있는것도 아니고 구배 때문에 그러지도 못했을 것 같은데.
결국 극악의 연약지반에 무리하게 공사하게 만든게 근본적인 원인이지. 결국 실패한 공법이 되었고, 실패한 공사가 되었다.
이건 사전 검토 충분히 안하고 못하겠다고 말도 안한 기업, 현장 상황 생각 안하고 지상고가화 하지 말라고 깽판놓은 환경카르텔, 그깟 주거지도 아닌 지역 일조권에 지들 이기주의만 생각한 사상주민, 그런 당나귀들 말 듣고 놀아난 부산시청 니네들의 책임이다.
이것들에게 보상비용과 재시공 비용 뜯어내서 사상부터 지상고가로 재시공해라. 안그러면 답 없다.
첨단으로 공사하는데 낙동강에서 터널 무너진거 실화냐
본터널 굴착은 TBM으로 했는데 연결구를 재래식 방법인 NATM으로 했는데, 거기서 문제가 생겨 본터널까지도 거의 추가붕괴 지경인 모양입ㄴ다
Shield TBM 공법은 완벽했으나
복선터널을 잇는 횡갱을 연결하기 위해 재래식 발파공법을 시공하려다 측벽 개방으로 편측압이 발생되면서 붕괴됨
이래서 TBM공법은 시공경험이 많은 회사가 해야 안전한거죠
하지만 무너졌쥬?
붕괴됬는데 굳이 계속 놔두는이유가 ...?
연약지반으로인한 붕괴이거나 부실공사이거나.
근데 부실공사가 한두번인가...
이건 부실공사일 가능성이 확실하죠.
왜냐면 연약지반이나 지하수 과다한 곳은 거기에 따른 비싼 특수공법을 미리 설계에 반영하기 때문입니다.
제대로 공사현장 관리가 된 곳은 잘 해나가는데, 어떤 곳은 붕괴되거나 사고가 납니다.
그 이유는 공기때문에 이 특수공법을 빼먹고 가기 때문입니다. 특수공법이란게 특히 공사비가 비싸고 시간도 많이 잡아먹습니다.
아마 이 현장에서도 붕괴 부분에 뿐만 아니라 전체에 대해 지반보강하는 강관다단그라우팅과 차수그라우팅을 필히 반영했을겁니다.
그런데 이걸 실제 시공할때 얼마나 설계대로 제대로 시공했냐만 보면 사실 조사가 간단합니다.
문제는, 제가 알기론 이걸 조사할 수 있는 능력이 되는, 터널 현장을 아는 전문가가 거의 없다는 점이지요. 그리고 조사단에 절대 유능한 조사관 투입 안합니다.
그러니 지반이 나쁜 넘이고, 지하수가 죽일 년이라고 조사결과로 나오죠
저도 최근 몇년간, 몇군데 이런거 조사해보고 그 결과를 조심스럽게 추론해보는 겁니다.
그리고 첨언하자면, 웬만큼 공사비 빼먹는다고, 또 부실공사한다고 붕괴 등 큰 사고가 다 나지는 않습니다.
설계를 엄청 강하게 하기 때문에 웬만큼 좀 빼먹어도 붕괴까지는 안갑니다.
여기 부전마산복선전철은 민자구간이기 때문에..................................... 붕괴의 가능성이 높았을 겁니다.
굴착된 토사는 지상구간으로 배출되는건가요?
어떤 형식으로 배출되는지 궁금합니다
TBM은 토사를 컨베이어벨트로 기계 뒷부분까지 운반하고요. 거기서 모여진 토사를 사토운반트럭(15TON 덤프)으로 외부로 반출하고 외부에서 다시 25.5톤 사토운반트럭으로 실어 사토장까지 가서 버립니다.
터널 내에서 운반해야죠
이거 금지된 땅이야 잠실도 섬이였지만 기반암까지 얕아서 쉬워지만 이건 기반암이 60m아래에 있으니까 그렇지
아니면 애초에 부전역에서 출발할 때 부터 공항철도 처럼 대심도로 했으면 선로 경사각 문제도 적을텐데 아쉽네요.
네다음 터널붕괴 재시공
우르릉~~~
붕괴됬다고 한ㄷr...
네~ 망했어요~~
에그그..... 이 동영상 올리고 조금 있다가 터널 내려앉아서 망했구나...
첨단기술인데 낙동강에서 터널 붕괴된거 뭐야
코미디지 뭐긴 뭐에요? ㅎㅎㅎ
부마선은 2022년 연기가 아니라 내 생각에는 2023년에 개통할것같음
현재 2023년도 개통 불투명 사고조사 계속 지연
헐 소름
그것이 실제로 일어났습니다
지금 까지의 상황으로보아 당초 계획 + 2년이 필요합니다만, 아직 무너진 부분 토사도 못걷어내기 때문에 더 필요하지요
24년됨
보란듯이 무너졌어
존나 붕괴돼버렸쥬?
결국 붕괴되서 만4년째 ..
그냥 지상으로 공사하면 되는데 주민들이 굳이 이렇게 지하로 하라고해서 봉괴됐고, 재시공 해도 결국 다시 뚫어야 하니깐 또 사고나면 역들도 철거하고 다시 만들어서 2030년 게통도 못하겠다! 에휴
나 같으면 의견 무시하고 지상으로 공사 했을탠데.....
저 따위로 공사해서 붕괴되었는데 그럼 지상으로 한다고 안전할거 같습니까?
안에서 새는 바가지는 밖에 나가서도 샙니다. ㅋ
망한 공법 이었다
붕 괴
완공 코앞에 무너 졌는데 무슨 최첨단 공법인지 쯧쯧 아까운 세금만 펑펑 나가니 ㅜ
돈만 많이든 공사라고해야하나
민자구간이라 ........... 깨지는게 대부분 민간회사 SPC의 자금으로 지어지는 부분입니다.
지구안의 인간은 미생물같은 하찮은 존재이다
백날 땅굴파고 최첨단이니 뭐니 해봐라
지진한번 제대로 나면 다 무너지고
비많이오면 산사태에 다 쓸려죽음.
그러나 늘 최첨단 최신식을 외치며
인간들끼리만 놀고있다.
공룡이 왜 멸종햇을까?
공룡이 지능이 딸리니까 난방시설을 못만들어서 멸종했겠지 ㅋㅋㅋㅋ
이 사람 왜 이리 비관적이지;
지구안의 인간은 미생물보다는 훨씬 영향력있죠.
TBM보면서 저는 기술의 진보에 감탄했습니다.
물론 토반붕괴, 각종 자연재해를 이겨내기에는 아직 부족하지만
과거에 비해 대응방법이 늘어나고 있습니다.
우주에서는 아주 작은 미생물만한 존재라 할지 몰라도,
인간은 지구에서 매우 많은 부분을 개척했고, 계속 진보해가고 있습니다.
최고에똥 싸기네
똥싸네