ローバー ミニ 99X

[@文平菊地]

お疲れ様です😀
珍しい個体の実験有意義な動画ですね😀
これからの動画も楽しみにしております😀

[@user-HirotaEngineering]

コメントありがとうございます。
今回はかなりレアなモデルの登場となりました。と言いますのも、この車種をお持ちのオーナーの方はあまりエンジンの出力を気にしない方が多いかと思いますので、今回のお客様はそこを敢えてご来場下さった事に本当に感謝です。
これからもまだまだたくさんのレアな車が登場します。是非楽しみにお待ちください。今後ともヒロタエンジニアリングをよろしくお願い致します。

[@SuperKINZOKU]

ヒロタエンジニアリングさん
毎回、楽しみに拝見させて頂いております。今回も面白いエンジンの登場でしたね。シリンダーヘッドの構造によりコンパクト化がなされたエンジンに本当に頭が下がる思いです。究極の効率を求めるエンジンも素晴らしいですが、何かを極めたエンジンというのは味がありますね。長く売れた車両には理由があり、魅力があるという事を感じさせられました。オーナー様の思いを感じます。夢を売るこの活動、本当に素晴らしいです。引き続き応援していきます。頑張って下さい。

[@user-HirotaEngineering]

本日も、欠かさずコメント、本当にありがとうございます。
今回のネタは大変レアかと思います。車種自体は大変多く存在しますが、エンジン出力に重きを置いている車種ではないので志願者の方は少ないかと思うからです。しかし、今回そのエンジン出力試験を実施できるチャンスに恵まれて、色々と勉強になりました。70年前のエンジンの基本設計は驚くほど現在の物と共通であり、むしろ、過去のエンジンの方がコンパクトだったりする部分もございます。それをこの度実際に目の当たりにすることができましたし、エンジン設計者の方の思想を理解し、エンジンの歴史についても英知を深める事ができました。それをこの動画を通じて、少しでもご視聴者様にお伝えし共有できればと思っております。
今後もまだまだ驚くほど多くの車種が登場致します。是非楽しみにお待ちください。今後ともヒロタエンジニアリングをよろしくお願い致します。

[@nitro_kerosene]

懐かしい記憶。
昔、弟の彼女がミニにアンサーマフラー入れて乗ってました。
シフトがフロアから直接ニョキっと出てたよーな。
割といい排気音でしたよ。

[@user-HirotaEngineering]

コメントありがとうございます。
ミニ＋美少女は、それだけで絵になるファッション性を備えたお車なので、弟さんの彼女＋ミニの光景がどうであったか妄想してしまいますね。しかも結構良い音がしていたと言うのであれば、かなり絵になったかと思います。こういう面白いコメントを今後も期待しておりますね。
今後ともヒロタエンジニアリングをよろしくお願い致します。

[@上田馬之介]

ローバーのツナギは流石にないか😅

[@user-HirotaEngineering]

持っていなかったです。

[@上田馬之介]

@@user-HirotaEngineering😂