je viens de changer la mienne ! j'avais le code 09f6 pas assez de pression pour le démarrage , souvent arriver au régime elle s'éteinds , obliger de démarrer au start pilote ca pouvait être le capteur de pression sur la pompe aussi mais je n'avais pas les joints , donc pris la pompe complète révisé par bosch de mon autre M57 pack jdc aussi ! Par contre astuce ! peux vérifient , la durite de retour sur la pompe hp a immédiatement un coude , quand on déplie se coude on vois la durite fissuré !! elles l'ont toutes ! ET LAISSEZ VOTRE EXTRACTEUR EN PLACE BORDEL :)
@@PyreneesBMW 😆 tu le sait ! Je n'habite pas loin de Tarbes, si jamais t'a besoin d'une pièce d'urgence demande toujours, on sait jamais ! J ai un peu de tout , AAC , PMH , deux démarreurs
Bonjour , tout d'abord je vous remercie pour le tuto, comme on dit il est au petit oignon, Je m'en suis servi pour changer ma pompe de distribution, juste pour information j'ai essayé sans défaire la durite d'eau et c'est largement faisable sans pénibilité, voilà je voulais juste partager cette information avec vous, continuer comme ça c'est super 😊
@@PyreneesBMW petite question hors sujet si tu as le temps de répondre. J'ai un 320d exactement la même que toi mais pas le même moteur. Je l'ai acheter en panne elle ne démarrait pas. Bon changement d'injecteur et nickel par contre elle as un problème de pression du circuit de ldr exactement comme toi 😓😓😓. Tu pense que ça vaut le coup de faire le joint de culasse sur ce modèle qui as 240000 km ? A part ça tout est nickel. Merci de ta réponse 😁
@@adams7555 aïe oui c’est sûrement le JDC :( contrôles déjà tout le système de refroidissement, avec un peu de chance c’est pas le joint et le soucis vient d’ailleurs ! Mais généralement quand ca monte en pression, c’est le jdc ouais ..
Merci ! Si la pression gasoil est trop faible il est censé il y avoir un défaut enregistré, oui, mais on connaît pas assez le système pour te répondre avec précision, possible que ce ne soit pas le cas dans certaines conditions 🤷🏻♂️
@@mecazo8358 pas toujours, c'est très souvent le régulateur de débit sur le dos de la pompe ou sont joint vert hs tu peu aussi avoir un injecteur hs voir deux , en premier lieu faut dévisser la sortie de la pompe hp, si la le gasoil sort il te faudrait INPA qui te montre ton débit pour chaque injecteur , les valeurs sont a maxi -5 ou +4 , très souvent les puits d'injecteurs sont obstrué car le joint couvre culasse est hs , l'huile pénétrè donc dans le puits injecteur qui crée une calamine , ou joint nickel mais injecteur hs
Jai Une BMW E46 320d model 2000 je voudrais remplacer la pompe injection ma question est-ce que je doit chercher la pompe injection qui marche avec la boîte automatique ou bien n'importe quel pompe injection ça marche (bien sûr je parle de pompe vp44)
Salut les man j’ai exactement le même problème dde qui s’affiche voiture qui se met en dégradé j’ai remarqué le régulateur de gasoil hs je l’es changer et toujours le problème donc j’ai passée la valise est cela me met colon rail donc je pense pompe injection , vous pouvais me donnez un site pour commander cela
Jai e46 320d stage 1 180ch. Jai changé catalyseur. Supp vann egr et clapet . Embrayage neuf . Quan je tire la première mon moteur s etin . Et jai aussi changé la pompe de gavage. Jai aucun voyant je comprends pas d ou vien le problème. Sa peu être quoi svp . Parfoi en monté en 3ème aussi pas
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Est ce qu'un défaut de pompe HP peut avoir comme résultat une mauvaise combustion ? J'ai une odeur de gasoil qui pique les yeux et une fumée un peu grise en sortie d'échappement, j'ai changé les injecteurs, les bougies de préchauffage, le capteur de pompe hp, le capteur de pression de rails et j'ai toujours ce souci. La pompe HP peut être la cause ? Merci
Bonjour et merci pour le com ! Hmm on ne saurais pas trop te dire… pas de consommation de LDR ? Peut être jeter un œil au catalyseur si il n’est pas vidé 🤷🏻♂️
Bonjour, oui même procédé. La voiture dans la vidéo est une des premières 330d phase 2, elles sont sorties des usines avec le M57 184cv des phase 1, avant de recevoir le M57N 204cv vers 2002/2003.
Salut jai changé les 2 pompes au reservoir et la pre pompe sous le siege conducteurs... le demareur tourne mais le moteur ce lance pas . Pense tu a la pompe hp ? A la valise ca envoie 50barre en mettant des coup de demarreur donc insuffisance pour demarrer ten pense quoi ? Pompes hp ou capteur de régulation rail pi regulateur de pression a la polpe hp ,
Salut, oui peut être bien pompe hp, il faut 300bars pour permettre le démarrage. Possible régulateur de pression de la pompe également, mais si tu fait la pompe, changes le avec ;)
@PyreneesBMW la loose la pompe hp . Elle a 455 000km ça ne m'étonne pas après tout . Elle a caler comme ça en bord de route et plus rien . Incroyable comme elle m'a lâchée la e39 530d lol . Du coût le week-end pro go la pompe hp alors
Salut, bon j'ai changé ma pompe hp avec ́e refulateur de pression toujours pareil ça démarre pas . Désespéré . Avec les capteurs etc . J'ai même pas de voyant au tableau de bord . Tu pense que la panne serait électrique ?
salut tu pourrais me dire ou ce situe la cosse qu’on voit au niveau du cylindre le + au fond quand le moteur à la pipe d’admission retirer au niveau du capteur de pression d’air stp? la cosse avec le jointage orange merci tu gère
Bonjour serait tu me dire pourquoi mon 330 xd moteur m57 déconne que quand le moteur et chaud à froid pas de problème par contre des qu'elle est monté en température elle me fais des accoup ralenti instable qui monte qui décent puis cale pour la redémarrer je suis obligé dappuier à font sur la pédale
@@PyreneesBMW Top je pense avoir le même souci de toute façon toute a été changé dans le système d'injection derrière achat 4 injecteur neuf d'origine toujours le même problème voyant dde ( possibilité pression rail regulé) elle cale des fois après des forte accélération mais avec tout les pièce neuve elle tourne mieux la j'attends une pompe hp j'espère que tout entrera dans l'ordre
Bonjour, ceux qui lisent ces commentaires faites vous pas chier a changer la pompe , les joints coûtent 20 euros , c'est pas dur de les changer. ruclips.net/video/X8WZepNpmGg/видео.htmlsi=507zxzwrVqSSV6wC
In my experience with this car, I have seen the worst faults that do not obey logic, especially the pump I would advise anyone to stay away from this disaster
Tout ceux qui veulent faire cette réparation faites vous pas chier a changer la pompe en échange standard cest trop chere , vous avez juste besoin de 2 pochettes de joints pour la regaire et cette video -> ruclips.net/video/X8WZepNpmGg/видео.htmlsi=507zxzwrVqSSV6wC
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Valve Cover Gasket | 330D Headgasket Package [Ep.10]](/img/1.gif)
je viens de changer la mienne ! j'avais le code 09f6 pas assez de pression pour le démarrage , souvent arriver au régime elle s'éteinds , obliger de démarrer au start pilote
ca pouvait être le capteur de pression sur la pompe aussi mais je n'avais pas les joints , donc pris la pompe complète révisé par bosch de mon autre M57 pack jdc aussi !
Par contre astuce ! peux vérifient , la durite de retour sur la pompe hp a immédiatement un coude , quand on déplie se coude on vois la durite fissuré !! elles l'ont toutes !
ET LAISSEZ VOTRE EXTRACTEUR EN PLACE BORDEL :)
T’as pas encore vu la vidéo que t’as déjà tout dit ! 😂 On a pas fait les durites retour, pas encore de fuites, mais ça viendra !
@@PyreneesBMW 😆 tu le sait ! Je n'habite pas loin de Tarbes, si jamais t'a besoin d'une pièce d'urgence demande toujours, on sait jamais ! J ai un peu de tout , AAC , PMH , deux démarreurs
Bonjour , tout d'abord je vous remercie pour le tuto, comme on dit il est au petit oignon,
Je m'en suis servi pour changer ma pompe de distribution, juste pour information j'ai essayé sans défaire la durite d'eau et c'est largement faisable sans pénibilité, voilà je voulais juste partager cette information avec vous, continuer comme ça c'est super 😊
Avec plaisir pour le tuto ! Bonne information ça merci 🤝🏻 ça pourra être utile à d’autres gens sans aucun doute !
Toujours un régal de voir l'évolution de ce pack JDC petit à petit !
Merci micka !!
C'est Florian, c'est ça?.......... Merci FLORIAN pour le pont et l'outillage 😁
Un tuto clair, net et précis. Merci 👏
Merci !
Toujours sympa des tutos comme celui ci
Impeccable ce tutoriel, encore merci et au plaisir !!!!
🫡🫡🫡
C'était limpide vous êtes au top les gars ❤
Merci mec!!
@@PyreneesBMW salut sa va
Très bon tuto merci beaucoup c'est la même que sur mon x5 e53 184
Merci pour le retour !
Elle va être neuve a force .. 😍
Franchement merci pour ta vidéos je vais devoir changé la mienne bientôt elle fuit
Et je m'abonne pour tes prochaine vidéos
Merci à toi c’est cool :) bon courage pour le remplacement de la pompe !
Slt dit moi je galère à trouvé le joint tu aurai le lien du joint stp
@@kevincevamy4894 13 51 2 247 847 copies le numéro de pièce sur Google mais vérifies la référence , celui la c’est 330d 184cv
@@PyreneesBMWsuper je te remercie
Bien joué les mecs 👏👏👏👏
Merci l’ami !! 😁🍻
@@PyreneesBMW 👍👌
bonjour,vos video sont super!! j'ai une bmw 330xd 204cv de 2005 moteur m57tu,la chaine est devant ou derriere le moteur?
Salut et merci!! La chaîne est à l’avant :)
Salut super tuto ! Mais je ne comprend pas pourquoi sur votre vidéo les durites d’arrivée et de retour gasoil sont inversé par rapport au Shema Bme
Merci ! Sûrement une erreur d’explications de notre part on a dû inverser
Salut. Super tes vidéos ... Tu compte faire quoi de ce véhicule vu le temp et l'argent depensé ?
Salut Adam, merci pour le commentaire !! On prépare la réponse à ta question en vidéo, ça sera en ligne d’ici quelques semaines 😛
@@PyreneesBMW mdr nickel alors
@@PyreneesBMW petite question hors sujet si tu as le temps de répondre. J'ai un 320d exactement la même que toi mais pas le même moteur. Je l'ai acheter en panne elle ne démarrait pas. Bon changement d'injecteur et nickel par contre elle as un problème de pression du circuit de ldr exactement comme toi 😓😓😓. Tu pense que ça vaut le coup de faire le joint de culasse sur ce modèle qui as 240000 km ? A part ça tout est nickel. Merci de ta réponse 😁
@@adams7555 aïe oui c’est sûrement le JDC :( contrôles déjà tout le système de refroidissement, avec un peu de chance c’est pas le joint et le soucis vient d’ailleurs ! Mais généralement quand ca monte en pression, c’est le jdc ouais ..
@@PyreneesBMW j'ai une fuite au niveau du raccord culasse sur la durite la plus haute. Peut être de l'air s'infiltre par la.
Super tuto comme d’habitude ! J’ai petit question au passage est-ce qu’il y a forcément un défaut visible à la valise pour cette pompe ?
Merci ! Si la pression gasoil est trop faible il est censé il y avoir un défaut enregistré, oui, mais on connaît pas assez le système pour te répondre avec précision, possible que ce ne soit pas le cas dans certaines conditions 🤷🏻♂️
Avec la valise delphi c est le code erreur 09F6 pas assez de pression pour le démarrage
@@luckyhack78salut si ce code défaut sort c’est à 100% la pompe ?
@@mecazo8358 pas toujours, c'est très souvent le régulateur de débit sur le dos de la pompe ou sont joint vert hs tu peu aussi avoir un injecteur hs voir deux , en premier lieu faut dévisser la sortie de la pompe hp, si la le gasoil sort il te faudrait INPA qui te montre ton débit pour chaque injecteur , les valeurs sont a maxi -5 ou +4 , très souvent les puits d'injecteurs sont obstrué car le joint couvre culasse est hs , l'huile pénétrè donc dans le puits injecteur qui crée une calamine , ou joint nickel mais injecteur hs
@@luckyhack78 parfait merci
Bonjour quel est ton logiciel de diag . Cordialement
Salut, on en utilises plusieurs, ISTA, INPA le plus souvent
@@PyreneesBMW super merci ont peux les acheter où ?
Ceux là ne s’achètent pas! Il faut fouiner sur le web pour les trouver et installer, sinon utiliser un diag multimarque !
@@PyreneesBMW merci beaucoup
salut , donc meme sur m47 , il n y a pas de calage de la pompe ?
Salut si sur M47 les VP44 sont calées en fonction de la distribution !
Que sur M57 sans calage
Jai Une BMW E46 320d model 2000 je voudrais remplacer la pompe injection ma question est-ce que je doit chercher la pompe injection qui marche avec la boîte automatique ou bien n'importe quel pompe injection ça marche (bien sûr je parle de pompe vp44)
A notre avis c’est les mêmes , boîte automatique ou non !
Super comme video !
Si ça peut rendre service! 🤝🏻 merci pour ton com Nico !
Salut les man j’ai exactement le même problème dde qui s’affiche voiture qui se met en dégradé j’ai remarqué le régulateur de gasoil hs je l’es changer et toujours le problème donc j’ai passée la valise est cela me met colon rail donc je pense pompe injection , vous pouvais me donnez un site pour commander cela
Common rail *
Salut ! Désolé pas de site à te proposer pour une pompe l’ami.. nous on en avait deux, on en a fait refaire une des deux
Jai e46 320d stage 1 180ch. Jai changé catalyseur. Supp vann egr et clapet . Embrayage neuf . Quan je tire la première mon moteur s etin . Et jai aussi changé la pompe de gavage. Jai aucun voyant je comprends pas d ou vien le problème. Sa peu être quoi svp . Parfoi en monté en 3ème aussi pas
Oubliez vous avez pas eu de problème d’immo ? Je voudrais mettre une cp3s3r90 si mon 530d e39 phase 2 mais j’ai peur d’avoir des problème d’immo
Non aucun problème d’ews, c’était la pompe d’origine
En tout cas il te faudra une reprogrammation sur et certain pour monter une R90
Bonjour, merci pour cette vidéo !
Est ce qu'un défaut de pompe HP peut avoir comme résultat une mauvaise combustion ?
J'ai une odeur de gasoil qui pique les yeux et une fumée un peu grise en sortie d'échappement, j'ai changé les injecteurs, les bougies de préchauffage, le capteur de pompe hp, le capteur de pression de rails et j'ai toujours ce souci.
La pompe HP peut être la cause ?
Merci
Sur e39 m57 193cv
Bonjour et merci pour le com ! Hmm on ne saurais pas trop te dire… pas de consommation de LDR ? Peut être jeter un œil au catalyseur si il n’est pas vidé 🤷🏻♂️
Est ce que je pourais mettre une pompe r90 directement au lieu de remettre un r70?
Aucune idée! 🤷🏻♂️
Bonjour petite question ,j’ai le phase 1 c’est le même procédés ?
Bonjour, oui même procédé. La voiture dans la vidéo est une des premières 330d phase 2, elles sont sorties des usines avec le M57 184cv des phase 1, avant de recevoir le M57N 204cv vers 2002/2003.
@@PyreneesBMW parfait merci pour la réponse !!
Salut jai changé les 2 pompes au reservoir et la pre pompe sous le siege conducteurs... le demareur tourne mais le moteur ce lance pas . Pense tu a la pompe hp ? A la valise ca envoie 50barre en mettant des coup de demarreur donc insuffisance pour demarrer ten pense quoi ? Pompes hp ou capteur de régulation rail pi regulateur de pression a la polpe hp ,
Salut, oui peut être bien pompe hp, il faut 300bars pour permettre le démarrage. Possible régulateur de pression de la pompe également, mais si tu fait la pompe, changes le avec ;)
@PyreneesBMW la loose la pompe hp . Elle a 455 000km ça ne m'étonne pas après tout . Elle a caler comme ça en bord de route et plus rien . Incroyable comme elle m'a lâchée la e39 530d lol . Du coût le week-end pro go la pompe hp alors
Salut, bon j'ai changé ma pompe hp avec ́e refulateur de pression toujours pareil ça démarre pas . Désespéré . Avec les capteurs etc . J'ai même pas de voyant au tableau de bord . Tu pense que la panne serait électrique ?
@@Tlse31140 et les codes erreurs, ils disent quoi ?
salut tu pourrais me dire ou ce situe la cosse qu’on voit au niveau du cylindre le + au fond quand le moteur à la pipe d’admission retirer au niveau du capteur de pression d’air stp? la cosse avec le jointage orange merci tu gère
Salut je pense que tu parles de la prise du capteur du rail d’injection, elle va au bout du rail tout simplement
Bonjour serait tu me dire pourquoi mon 330 xd moteur m57 déconne que quand le moteur et chaud à froid pas de problème par contre des qu'elle est monté en température elle me fais des accoup ralenti instable qui monte qui décent puis cale pour la redémarrer je suis obligé dappuier à font sur la pédale
Salut! Désolé à distance ça va être compliqué de dépanner, essayes de trouver un gars qui a une valise pour lire tes données en temps réel à chaud
Salut Ton problème est réglé il venait bien de ta pompe ?
Salut oui c’était bien la pompe ;)
@@PyreneesBMW Top je pense avoir le même souci de toute façon toute a été changé dans le système d'injection derrière achat 4 injecteur neuf d'origine toujours le même problème voyant dde ( possibilité pression rail regulé) elle cale des fois après des forte accélération mais avec tout les pièce neuve elle tourne mieux la j'attends une pompe hp j'espère que tout entrera dans l'ordre
@@PyreneesBMW merci elle sont top tes vidéos
Bonjour, combien vaut une pompe reconditionnée ? Merci
Salut, si tu as la pompe une réfection tourne dans les 300€ ( tout dépend ou ), et si tu la commandes en ligne c’est souvent plus de 500€
@@PyreneesBMW D'accord merci ! Tu aurais un site à me conseiller ?
@@rafcrl9504 non désolé 🤷🏻♂️
Pas de soucis merci, en tout cas super tuto qui va bien me servir haha
Bonjour, ceux qui lisent ces commentaires faites vous pas chier a changer la pompe , les joints coûtent 20 euros , c'est pas dur de les changer.
ruclips.net/video/X8WZepNpmGg/видео.htmlsi=507zxzwrVqSSV6wC
Salut le gars je fait sur le miens mais sans avoir le extracteur. Bonne chance à tous
Bon courage !!!! 😉
In my experience with this car, I have seen the worst faults that do not obey logic, especially the pump
I would advise anyone to stay away from this disaster
Tout ceux qui veulent faire cette réparation faites vous pas chier a changer la pompe en échange standard cest trop chere , vous avez juste besoin de 2 pochettes de joints pour la regaire et cette video ->
ruclips.net/video/X8WZepNpmGg/видео.htmlsi=507zxzwrVqSSV6wC
Remind me never to buy one of these cars!
😂 you should! They are great cars if well maintained !
J'ai pas c'probleme sur la mienne. C'est les injos qui pompe. 😂
🤣🤣🤣