Специално за BKD, всичко е до това как е поддържана колата. При някой може да харчи масло, при други като моята - “не го пипа” (ползвам fuchs titan 5W40 и съм много доволен). При оглед на такъв се гледа буквата на главата и годината. След края на 2005-а са читави, нагоре вече няма проблеми специално за главите. При всички 2.0 TDI е възможно да губи антифриз от охладителя на ЕГР-а, а не от главата. Предмиство е, че е без шестограм на маслената помпа - един проблем по-малко. Мотора работи много меко, заради 16-те клапана, и дава забележителен разход извънградско(4.5~4.6) и градско(5.8 ~6.3). Недостатък е клапата за “меко гасене”, защото струва 300 лева чисто нова, а като се прецака мотора се гаси по-продължително и се тресе много и може да разбие тампоните на двигателя след време ако не се смени клапата. BKD по мое мнение е “златната среда” за 140 коньовите 2.0-ки, стига да е в добро състояние и редовно обслужван, и по-нов от към година. Сори за дългия коментар, надявам се да съм бил полезен :)
Един съвет, ако ще си купувате а3 8п 2.0tdi bkd (в моят случай) гледайте като я запалите да не пуши бяло. В случай, че пуши бягай надалеч, с две думи спукана глава. Такова беше преживяването с моето Ауди. Успех!
Имах същата преди години ауди 8п 2. 0 помпа дюза 140 коня, много вървеше, но много проблеми имах с нея, една дюза беше 800 лв преди време и не ставаха да се рециклират, имат проблеми със топлия старт и тресене като трактор.
Според мен най-добрия екземпляр е 1.9 105 с DSG. Доста рядка комбинация. Ако е здрава с софтуерче върви колкото 140ката 2.0 и е в пъти по здрава. Супер пъргава и забавна количка за града. Поздрави за готиния content. Keep up the good work. :)
Вече 5г карам А3 2.0TDI Sportsback Quattro. Никакви проблеми. Има добра тяга. 0до100 - 9сек, максимална скорост 210км/ч. Много стабилна в завоите. Quattro системата е с диференциал Haldex втора генерация. Работи перфектно и се включва автоматично когато усети загуба на сцепление на предния мост. 6 степенна скоростна кутия. При спокойно шофиране на дълъг път разхода слиза до 5л на 100. Комбинирания разход иначе е 6 до 7/100км. Препоръчвам да слагате добавка за дизела както и да обслужвате с по-скъпи масла. Окачването също е много здраво.
Всички модели от ВАГ групата на базата на Голф с помпа-дюза са с верига на маслената помпа, по-новите с комън рейл са с ремък на маслената помпа . Шестограма е при моделите на базата на Пасат .
За който иска да си вземе такава, може да извлече повече информация от този клип, отколкото на бри4ка ( видимо не е нужно да имаш колата пред себе си, за да се получи добро ревю, ако така може да се каже ) Благодарско! Ще може ли такова видео за Алфа Ромео 147/156/159 или ГТ
Силно препоръчвам 2.0 TDI. Изключително здрав мотор. Моята е с Quattro и е много стабилна. С 140к.с. е достатъчно пъргава. Има го и със 170к.с. Комбинирания разход е 6-7л/100км. На дълги разстояния със скорост 100-120км разхода пада до 5.5л/100км.
Карам такъв sportback(ambition), и наистина се усеща спортно, окачването е много твърдо, но пък заради това е толкова стабилна в завойте, както ти каза :) Една дребна поправка - BKD няма шестограм, и ако буквата пред номера на главата е “C” няма страшно :)
Здравей Маняк, Изключително видео. Благодаря ти, за усилията и предоставената информация. Мислиш ли скоро да продадеш дедо TDS ? Нямам търпение, да видя следващата ти кола.
Някой може ли да каже малко по подробно долу горе като цени за такъв автомобил поддръжката колко струва? Понеже не съм имал до сега кола и ми е интересно ако някой би бил така добър да обясни за цени и т.н. Интересувам се главно за 1.9 тди или 1.6i Бюджетът ми е около 8 к
Взех си 2.0bkd. Първата му работа е че вкара маслото в антифриза. След премахване на масления охладител проблема остана. След това ревизия на главата тест, шлайф и гарнитура. Сега от време на време притриса(и преди това го правеше) и вдига оборотите на 1000 пак не винаги. Появи се и проблема със средна гас около 1200-1300 оборота придърпва.
За вдигането на обороти - алтернатор(четки и регулатор), слаби(окислени) маси или плюсов кабел от алтернатора към акумулатора или силни електрически товари. Това са причините за да вдига празния ход на 1000 об.
Слабото място на 2.0tfsi кое може да бъде?Бях чел за повишен разход на масло от едни пръстени,което навлиза в цилиндрите ,надрасква ги и оттам проблема става още по-голям…След коя година трябва да гледам ,ако искам tfsi?
Здравей, притежавам такава 2.0 TFSI . Имам един проблем с нея сменях какво ли не и все същото. Колата има misfire и не отчита абослютно никакви грешки. Имаш ли идея какво мога да направя? Не съм сменял PCV клапан, дали може да е от него? Колата не записва никакви грешки, всеки майстор при който отида "знае от какво е" и вече ми омръзна да сменям части по метода на изключването..
Имам Golf 5 GT sport, 2.0 TDI с код на мотора BMM 2008 година, 8 клапана мотор. Вече 30к км нямам никакви проблеми, много приятен, икономичен мотор, но единственият проблем на 2.0 TDI-тата, както и при мен е топлият старт. Автомобила на загрят двигател пали трудно, след смяна на стартер, подгревни свещи и други неща пак пали трудно. За момент мислех, че пали трудно заради малкия акумулатор, който беше 68 ампера, купих нов, по-мощен и пак същото.Иначе като цяло мотора е здрав и надежден, ако не е уморен!
Колега, това е софтуерен проблем. Идентична ситуация с на приятелката ми колата- 2.0 дизел BMM 8 клапана. Все още не съм го адресирал, но ми дадоха координати за хора в София които го оправят. :)
и при мен пали мега трудно 2.0 тди бкп пасат б6 , мисля да вече да отида му сложат да пуска повече гориво при топъл старт,и също така като запали ако изпушва бяло да ти видят центровката на валовете
Интересува ме старото 1.8т как е? Карах голф 4ка 1.6 минах на леон 1.9 тди но сега ми се кара или голф пак 4ка или леон 1.8т 180 кс. Мислил съм и за голф 5 и 8п 2ка fsi turbo но не мога да реша за сега.
Специално за BKD, всичко е до това как е поддържана колата. При някой може да харчи масло, при други като моята - “не го пипа” (ползвам fuchs titan 5W40 и съм много доволен). При оглед на такъв се гледа буквата на главата и годината. След края на 2005-а са читави, нагоре вече няма проблеми специално за главите. При всички 2.0 TDI е възможно да губи антифриз от охладителя на ЕГР-а, а не от главата. Предмиство е, че е без шестограм на маслената помпа - един проблем по-малко. Мотора работи много меко, заради 16-те клапана, и дава забележителен разход извънградско(4.5~4.6) и градско(5.8 ~6.3). Недостатък е клапата за “меко гасене”, защото струва 300 лева чисто нова, а като се прецака мотора се гаси по-продължително и се тресе много и може да разбие тампоните на двигателя след време ако не се смени клапата. BKD по мое мнение е “златната среда” за 140 коньовите 2.0-ки, стига да е в добро състояние и редовно обслужван, и по-нов от към година. Сори за дългия коментар, надявам се да съм бил полезен :)
Разбира се благодаря за споделения опит :)
Моята на студено пали по-бързо на топъл двигател една идея по-бавно, това нормално ли е
@@stoyanshishkov Четките на страртерите се прецакват, рециклираш и си ти:)
@@КрисКонов-п7ж Въглеродна четка ли
Здрасти аз мисля да си взема ауди a3 2.0tdi sportback 2007г. Читави ли са и ще имам ли проблеми с двигателя
Карам 1.6 sportback 2010 от 1 година и нямам никакви проблеми. Много здрав мотор, малко слаб ама върши работа 😂
Много полезна информация! Благодаря!
Един съвет, ако ще си купувате а3 8п 2.0tdi bkd (в моят случай) гледайте като я запалите да не пуши бяло. В случай, че пуши бягай надалеч, с две думи спукана глава. Такова беше преживяването с моето Ауди. Успех!
И с моето така на студено бели кълбета
Имах същата преди години ауди 8п 2. 0 помпа дюза 140 коня, много вървеше, но много проблеми имах с нея, една дюза беше 800 лв преди време и не ставаха да се рециклират, имат проблеми със топлия старт и тресене като трактор.
Веднъж те бях критикувал, за което съжалявам.Любим канал ми стана и с интерес следя клиповете ти. :)
Няма проблем, всеки има мнение :) благодаря !
Имам 2.0Тфси 2006 куатро BWA мотор супер доволен съм 👍
Според мен най-добрия екземпляр е 1.9 105 с DSG. Доста рядка комбинация. Ако е здрава с софтуерче върви колкото 140ката 2.0 и е в пъти по здрава. Супер пъргава и забавна количка за града. Поздрави за готиния content. Keep up the good work. :)
Благодаря! Поздрави
Съгласен. Мойта е 1.9BLS, ръчка, 105 с чип и върви повече от 2.0 16 клапана сток.
Точно гледах епизода за витаратра напуках се от смях
отново тук супер си
Вече 5г карам А3 2.0TDI Sportsback Quattro. Никакви проблеми. Има добра тяга. 0до100 - 9сек, максимална скорост 210км/ч. Много стабилна в завоите. Quattro системата е с диференциал Haldex втора генерация. Работи перфектно и се включва автоматично когато усети загуба на сцепление на предния мост. 6 степенна скоростна кутия. При спокойно шофиране на дълъг път разхода слиза до 5л на 100. Комбинирания разход иначе е 6 до 7/100км. Препоръчвам да слагате добавка за дизела както и да обслужвате с по-скъпи масла. Окачването също е много здраво.
Всички модели от ВАГ групата на базата на Голф с помпа-дюза са с верига на маслената помпа, по-новите с комън рейл са с ремък на маслената помпа . Шестограма е при моделите на базата на Пасат .
Поредното полезно видео.Трябва да имаш много повече абонати според мен.
За който иска да си вземе такава, може да извлече повече информация от този клип, отколкото на бри4ка ( видимо не е нужно да имаш колата пред себе си, за да се получи добро ревю, ако така може да се каже ) Благодарско! Ще може ли такова видео за Алфа Ромео 147/156/159 или ГТ
Да разбира се
+1
+1
здравей направи един клип за ауди А5 бензин и дизел както на това видео което беше доста добро като обеснение за всички плюсове и минуси за моторите
Силно препоръчвам 2.0 TDI. Изключително здрав мотор. Моята е с Quattro и е много стабилна. С 140к.с. е достатъчно пъргава. Има го и със 170к.с.
Комбинирания разход е 6-7л/100км. На дълги разстояния със скорост 100-120км разхода пада до 5.5л/100км.
Съгласен
Карам такъв sportback(ambition), и наистина се усеща спортно, окачването е много твърдо, но пък заради това е толкова стабилна в завойте, както ти каза :)
Една дребна поправка - BKD няма шестограм, и ако буквата пред номера на главата е “C” няма страшно :)
Да благодаря !
Ще бъда много доволен ако направиш един клип и за bmw e87, e82
Много яки видеа :)
Ще направиш ли клип за как да си изберем clk---МОЛЯ!!!!
Здравей Маняк,
Изключително видео. Благодаря ти, за усилията и предоставената информация.
Мислиш ли скоро да продадеш дедо TDS ?
Нямам търпение, да видя следващата ти кола.
Оф още не съм му се накарал има време :)
Някой може ли да каже малко по подробно долу горе като цени за такъв автомобил поддръжката колко струва? Понеже не съм имал до сега кола и ми е интересно ако някой би бил така добър да обясни за цени и т.н. Интересувам се главно за 1.9 тди или 1.6i Бюджетът ми е около 8 к
Направи за C class w203!
Голям фен съм ти 😁
Отново страхотен клип евала 👏
Можеш да направиш за bmw x5!
Може да благодаря за идеята
Изпълни ти желанието Иво 👍
Mоже ли да направиш видео как да си изберем VW Sharan защото не знам какво да им гледам
Аз имам A6 C6 2.7TDI Avant, би било интересно ако направиш и за него.
Моляяя e class
Взех си 2.0bkd. Първата му работа е че вкара маслото в антифриза. След премахване на масления охладител проблема остана. След това ревизия на главата тест, шлайф и гарнитура. Сега от време на време притриса(и преди това го правеше) и вдига оборотите на 1000 пак не винаги. Появи се и проблема със средна гас около 1200-1300 оборота придърпва.
Да...
За вдигането на обороти - алтернатор(четки и регулатор), слаби(окислени) маси или плюсов кабел от алтернатора към акумулатора или силни електрически товари. Това са причините за да вдига празния ход на 1000 об.
E class моляяяяя
Слабото място на 2.0tfsi кое може да бъде?Бях чел за повишен разход на масло от едни пръстени,което навлиза в цилиндрите ,надрасква ги и оттам проблема става още по-голям…След коя година
трябва да гледам ,ако искам tfsi?
Ще има ли видео за Peugeot 407?
Може ли да направиш за ford focus първа генерация кой е най-добрия избор
Веднага лаайк😇
Фен съм на S3 8L или А3 8л 1.8т
Коментар за алгоритъма
Може ли да направиш за Clk 2ра ген ?
1.6 101 k. c. много пипа маслото и след 150 хил е за ремонт на сегменти. Тфси проблемни мотори
Направи за W204
Здравей, притежавам такава 2.0 TFSI . Имам един проблем с нея сменях какво ли не и все същото. Колата има misfire и не отчита абослютно никакви грешки. Имаш ли идея какво мога да направя? Не съм сменял PCV клапан, дали може да е от него? Колата не записва никакви грешки, всеки майстор при който отида "знае от какво е" и вече ми омръзна да сменям части по метода на изключването..
Здр 2.0 тфси бута ли ти масло като цяло доволен ли си имали проблеми ?
От тия а3ки има ли такива с печка вебасто?
Имам Golf 5 GT sport, 2.0 TDI с код на мотора BMM 2008 година, 8 клапана мотор. Вече 30к км нямам никакви проблеми, много приятен, икономичен мотор, но единственият проблем на 2.0 TDI-тата, както и при мен е топлият старт. Автомобила на загрят двигател пали трудно, след смяна на стартер, подгревни свещи и други неща пак пали трудно. За момент мислех, че пали трудно заради малкия акумулатор, който беше 68 ампера, купих нов, по-мощен и пак същото.Иначе като цяло мотора е здрав и надежден, ако не е уморен!
Може да е от датчик колянов вал, такива са симптомите, Адаш.
Или виж с ремап дали не могат да ти го оправят :) на моята 1.9 тди след ремапа пали от четвърт оборот
Колега, това е софтуерен проблем. Идентична ситуация с на приятелката ми колата- 2.0 дизел BMM 8 клапана. Все още не съм го адресирал, но ми дадоха координати за хора в София които го оправят. :)
При проблем с топлият старт знам, че се оправя софтуерно.
и при мен пали мега трудно 2.0 тди бкп пасат б6 , мисля да вече да отида му сложат да пуска повече гориво при топъл старт,и също така като запали ако изпушва бяло да ти видят центровката на валовете
Може ли видео как би си избрал а5 3.0 тди купе
Napravi i za a4/6 da vidim neshto s 3.0tdi i t.n
Направи за ауди а6
Интересува ме старото 1.8т как е? Карах голф 4ка 1.6 минах на леон 1.9 тди но сега ми се кара или голф пак 4ка или леон 1.8т 180 кс. Мислил съм и за голф 5 и 8п 2ка fsi turbo но не мога да реша за сега.
Купи си истинска кола, а не вагаджийка
Мисля да си купя Audi a3 2.0 140 дизел sportback 07/08 година как е според вас? - и макс за 8 бона
E class моляяяяяя
На 2.0 Тди БКД Кодовете на главата не са 1 -2-3 а са А,B,C и BMN e 170 коня ,а BMM е осем клапановия 👍🏻
Да точно така, моя неточност :)
Мале човек чакахте с нетърпение
Radvam se
Имаше и още S3-ки и RS3-ки, обаче беше дал на филтъра само ръчка и затова
Така е прав си дсгта да повече :)
S3 и RS3 има автоматици. За това излезнаха толкова малко обяви.
aktivirai si windowsa
В Добрич имаме 3.2 турбо направена е около 700 коня!Убиец е.
Защо не търсиш в mobile там има повече обяви?
Много интересно че едни коли ги има в единя сайт други в другия 😶
Както и коли в двата де 🙂
И за мен карс е по удобен 🙂
Ламбо доорс за 5к тва ще е тотал щета :D
Хаха 😂
Имам 2к какво би ми предложил като кола?
Ще направим видео и за по нисък бюджет.
кратко и ясно ако искаш икономия при бензина 1.6 на газ, а при дизела 1.6 TDI, a ако искаш вървеж.... не си вземаш ауди
На 2ка тфси става ли газ
Някой слагат, но е по сложно начинание.
1.8 турбо съм имал супер кола но за жалост ме одариха и се наложи дая дам за скрап
Според вас кое е по добре дизел или бензин
Дизел за икономия. За кеф 2.0 тси
Нямаш ли аЛуди ,нямаш нищо! 🤣🤣🤣
само 1,9 105 коня и ако си паралия вече 3.2 вр6 това е
дай и на а4 б8
Първи
Brat day za e92 ima mnogo malko informaciq za kolata
Лошото че много ги харесват пред блоковете 😶 и нямаш ауди 🙂
Ауди на бензин брат💀
Mercedes e class w211 моляяяя
Имаме такъв епизод. Потърсете в канала ;)
Няма кеш - не взимаш ауди :Д
BKD яко се надуват съм виждал по 350+ коне и има тунинг глави портнати. Също така А3-ките нямат шестограм.