I'm from Holland and I like the Austrian Railjet approach of upgraded higher-speed rail travel a lot. In the Netherlands, high speed travel is restricted to just a few short 300km/h stretches between Amsterdam, Rotterdam and the Belgian border near Antwerp. A political project, that cost well over 11 billion euros and still failed for the most part. Only a few Thalys TGVs and Eurostars can use it at full speed. For the always short distances within the Netherlands, Railjets at 230 km/h would do just fine, using existing rolling stock designs on upgraded infrastructure. The whole Dutch inter-city network would benefit at a far lower cost. Instead, most Dutch trains still run at the same 120 km/h top speeds as they did in the 1950s and 1960s. But maybe it's still possible to start a Dutch/Belgian Railjet project to serve the big Dutch and Belgian cities and across the border to Lille, Koeln, Duesseldorf, Frankfurt, Luxembourg, Hamburg, Bremen and Berlin.
Ahoj, natáčam stále aj na Slovensku aj v ČR. Viacero videí z Rakúska a zo zahraničia mám preto, lebo zahraničné videá prilákajú kanálu viac divákov, na Slovensku a v ČR už tento kanál väčšina ľudí pozná, v zahraničí nie, takže je tam potenciál ďalšieho a rýchlejšieho rastu. A druhá vec je, že mám zľavu na vlaky v Rakúsku, ktorá je však časovo limitovaná a keďže ceny sú tam naozaj vysoké, chcem túto zľavu naplno využiť kým je čas, lebo potom tam už tak často jazdiť nebudem :)
Schreib hier einen Tipp für das nächste Video ⬇😊
Write a tip for the next video here ⬇😊
Tip na ďalšie video napíš sem ⬇😊
Die Videos sind immer so toll gemacht
I'm from Holland and I like the Austrian Railjet approach of upgraded higher-speed rail travel a lot. In the Netherlands, high speed travel is restricted to just a few short 300km/h stretches between Amsterdam, Rotterdam and the Belgian border near Antwerp. A political project, that cost well over 11 billion euros and still failed for the most part. Only a few Thalys TGVs and Eurostars can use it at full speed. For the always short distances within the Netherlands, Railjets at 230 km/h would do just fine, using existing rolling stock designs on upgraded infrastructure. The whole Dutch inter-city network would benefit at a far lower cost. Instead, most Dutch trains still run at the same 120 km/h top speeds as they did in the 1950s and 1960s. But maybe it's still possible to start a Dutch/Belgian Railjet project to serve the big Dutch and Belgian cities and across the border to Lille, Koeln, Duesseldorf, Frankfurt, Luxembourg, Hamburg, Bremen and Berlin.
Toll gemacht😀 Super👍
The OBB Taurus sounds like a violin when starting.
SUPER DZWONEK DZIAŁA FAJNE NA EDYCIE PO ZAPOMNIAŁEM A ZAWSZE CENIE PRACĘ PASJĘ ŁAPA DO GÓRY 12 . POZDRAWIAM
Moc děkuji já to psal do minulého videa
Výborné video ako vždy
Ďakujem ;)
Nice
Why are you not recording in Slovakia or Czech
Ahoj, natáčam stále aj na Slovensku aj v ČR. Viacero videí z Rakúska a zo zahraničia mám preto, lebo zahraničné videá prilákajú kanálu viac divákov, na Slovensku a v ČR už tento kanál väčšina ľudí pozná, v zahraničí nie, takže je tam potenciál ďalšieho a rýchlejšieho rastu. A druhá vec je, že mám zľavu na vlaky v Rakúsku, ktorá je však časovo limitovaná a keďže ceny sú tam naozaj vysoké, chcem túto zľavu naplno využiť kým je čas, lebo potom tam už tak často jazdiť nebudem :)
Super videa přes jaký program upravuješ videa
Ďakujem :) Sony Vegas Pro 12
Wie heißt diese Intro?
Jak se jmenuje písnička v intru?
Co to je zkratka u vlaku D
Mohl bys jet šotit do VÚZ Cerhenice?
Niekedy možno ale aktuálne to neplánujem :)
これぞ、オーストリア版京急
Ich wohne von Sankt Pölten 50 km ebtfernt
Ok
Go to Portugal
I’m in I I’m