Зима наступила / Нужен совет знатоков
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Инстаграм : / mordexailand
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @villagepioneer
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Счет на Pay Pal : mordexailand@gmail.com
Для проявления Доброты:
Карта Сбербанк 5469430010688226
Почта:mordexailand@gmail.com
Первое:эл.вентилятор.Второе:термостат поменять и ни каких картонок.Мой 19ти летний жигулёвский опыт говорит-если термостат не работает,то его надо выбросить.Жигули очень тёплая машина, а картонку надо ставить при езде по трассе при морозе за -30.С обдувом стёкол,правда,беда...
Попробуй проверить тросик заслонки печки, возможно она неполностью открыта. На классиках это постоянная беда
Саша , так с маленьким радиатором у тебя наоборот она должна быстро набирать температуру . Значит ходит по малому кругу - термостат приехал . Да и возможно заглушили печку , ну чтоб летом жара не шла в салон , нормальный пенсионерский вариант , ездим только летом - печка не нужна . У меня так на тройке было - кусок тряпки в виде заглушки . Апгрейт называется .
Согласен с Владимиром. Карлсон и радик не при чём! Я думаю что тосол (антифриз) плохо циркулируют!
Возможные причины:
Краник печки
Радиатор печки
Термостат
Помпа.
Первые два проверить легко. Под капот выходят две шланги (штуцера) с левой стороны. Снимаешь шланги и в одну из них подаёщь воду из крана. Проверишь и промоешь заодно!
Согласен с Вами Владимир, полюбому термостат заклинил на открытии и помпа гонит по большему кругу
Кран печки проверь
Электрокарлсон всяко лучше чем постоянный
Итак, как владелец копья переменявший на ней кучу схем охлаждения, скажу следующее: элвент ставить обязательно, он 500р стоит на разборке, и кнопку принудительного пуска в салон вывести. Отверстие под датчик у тебя в радиаторе справа снизу возле патрубка, прокладка там резиновая, колечко, так как радик пластик. Карлсон у тебя сейчас стоит без диффузора, летом ты закипишь, зимой оно особо там ничего не охлаждает, проблема кмк не в этом. Проблема в том, что радиатор печки салонный у тебя алюминий... Хочешь тепла нужно ставить медный, с прошлого поколения классик.
Ещё обязательно посмотреть термостат, его может клинить, из него могли удалить клапан чтоб не кипела. Также краник печки, но если он ходит и не подтекает то там всё в порядке должно быть. У себя я его на электроклапан от бмв поменял но это уже изыски )
У меня сейчас стоит такой же радик с элвентом, пока медный ждёт подпайки, печка медь, греет отлично. Теплым дует уже с второго маленького деления на датчике.
Удачи в решении этой проблемы! Да и вообще удачи!
Афигеть ты прожжённый жигавод!!! Уважаю! Респект!!!)))
Кран печки полностью открывается ?
на вопрос отвечает Друздь, снимаем термостат и несём на кухню его проверять в горячей воде с термометром ))
🤣 и еще Ирина Гандзелян или Елена не помню уже
@@ЖеняФриман если в авто нет тепла , ЗНАЧИТ В ТЕРМОСТАТЕ УЖЕ ОТВЕРСТИЕ ХОРОШЕЕ
В Питере снега немерено , опять неожиданно. На ниве печку не включаю , просто открыл заслонку и ташкент.
Спасибо за ролик 💓💓💥💥😊😊😊😊😊
90% термостат походу не открывает контур, если воду лить то они закоксовываются
ну и штатные вентиляторы с нормальным датчиком температуры в радиатор конечно же
Мне нравятся ваши ролики-всё по-простому, по-хозяйски. Успехов вам!
На первой ,картонку перед радиатором закрепи и поглядишь потом, стало ли теплей.
Ага , обраточка прилетела ! Я ещё подумал тогда накличет снегу . И вот вам Зима !
По своему опыту: картонка, проверка термостата-а там понятно станет.
Термостат посмотрите Александр возможно скончался а так удачи вам в работе деревенской привет большой семье и здоровья вам.
Привет друзья! Ну вот и до вас зима добралась😌
Очень редко и маленькие ролики!!!!! Поэтому и мало подписчиков! Хотя я вас люблю смотреть!
Спасибо за ролик 💓💓💥💥😊😊😊😊😊
Спасибо за ролик 💓💓💥💥😊😊😊😊😊
Термостат в рабочем состоянии? Возможно гоняет тосол по большому кругу? У меня фиат дукато, гоняет по большому и в салоне не та температура какая была раньше, лет пять назад. Надо на сто загонять, но нет пока денег.
Поменяй радиатор печки на медный у тебя наверно алюминиевый и будет жара
У нас в Литве в последний день ноября снега наволило
Я с классикой не парился. Впереди хоть всё с себя снимай, сзади валенки и шуба. У меня был ГАЗэл. Первые ГАЗели кипели ну просто как самовар. С собой возил 40 л воды, чтобы хоть куда нибудь доехать. Потом мне это надоело и я сделал то о чём ты мечтаеш. Но всё не так просто. Мне пришлось искать помпу с коротким " хвостиком ", иначе ни чего не получается. Оказывается люди уже задумались и стали " колхозить " дефлекторы под установку эл.мотора. " Писюн " от помпы может быть тебе просто болгарочкой подстричь, он может мишать. Ну и дефлектор, обязательно. Если решишся, обязательно необходимо поставить два датчика на включение вентилятора. Один на радиатор, второй на входящий шланг из радиатора в двигатель. Включать необходимо вентилятор через реле. Я использовал реле стартера от ЗИЛ или ГАЗона, грузовых, стареньких. Они не очень дорог стоят.
Добрый день.это либо заслонка либо непродуманые воздуховоды как в переднеприводных возах с высокой панелью.там тоже все горячее тарпеда горячая но можно замерзнуть заживо😉
Купите термостат на 91 градус, не пожалейте немного сил и поставьте электровентилятор с диффузором на главный радиатор,+ новую проводку на коленке смострячьте на новом реле и датчике температуры (это будет гарантия защиты от перегрева),пластиковую фигню в гараж на хранение. Правильно подметили с радиатором печки и заслонкой краном, их стоит просто проверить, радиатор печки промыть(учитывая его цену -лучше купить медный(но чистый алюминиевый тоже греет хорошо(разница в предельных градусах) жара будет обеспечена). Все это проходил на ваз 21063-по итогу дошло до кпп 5ти ступки даже, и машинка стала приемлема в использовании,но это уже личные хотелки тогда пошли. Главное чтобы было тепло и безотказно. Как в одном комментарии подметили что мол текущий вентилятор принудительный не должен влиять на тепло в салоне не совсем верно-так как подчеркну он тянет воздух снаружи в направлении мотора и на мотор попадает, даже с закрытой заслонкой он все равно из других щелей его тянет и мотор охлаждает-отсюда и потеря в тепле в салоне на 5-20 градусов на месте и может быть поболее на ходу. так как воздух идет от встречки еще. Никого не слушайте и сделайте эту доработку-потраченных денег оно стоит. www.drive2.ru/r/audi/80/596701/ много всего всегда улучшал и доделывал в свои машинах, могу подсказать о многих решениях,порой даже о спорных с точки зрения людей фанатов марок разных авто, так как считаю что машина должна прежде всего надежно и без поломок всегда довозить, без вмешательства водителя в пути. А уж как мы к этому идем дело каждого. Красиво у вас в вашем крае-смотришь и хочется в гости приехать). Отвечал на ваш вопрос под другим вашем видео от имени Андрея Лузановского)
Термостат правильно работает? Конечно есть смысл поставить вместо тупого пропеллера электрический вентилятор. Для зимы это актуально. Радиатору зимой не нужен постоянный обдув. Я не успел узреть есть ли на радиаторе место под датчик упраляющий элвентилятором. Просто жиги для меня давно забытое, а в те времена когда я их щупал электрические вентиляторы на классике не имели места быть.
Засрался радиатор печки - проверь его (если надо - поменяй или промой), а заодно и краник.
На зиму лучше поставить электрического "Карлсона" 👍👍👍
Не знаток, но совет дам, раз просите, нельзя упускать такой шанс посоветовать чего-нибудь. :)
Во-первых, как всё устроено. Есть два круга обращения охлаждающей жидкости в двигателе - малый и большой. В малый круг входят двигатель и печка салона. В большом круге они же, плюс добавляется радиатор. Малый круг присутствует всегда, а за включение/отключение большого круга отвечает термостат. При старте двигателя охлаждающая жидкость бежит по малому кругу, когда достигает определённой температуры срабатывает термостат и пускает жидость по большому кругу (то есть, в радиатор), когда температура ещё повышается - срабатывает вентилятор радиатора, если он электрический - по сигналу датчика, если же он крутится от двигателя, то там за эффективность его работы отвечает вискомуфта (тоже бывает неисправна), которая стоит между вентилятором и двигателем и с повышением температуры увеличивает сцепление вентилятора.
Проверить работу термостата легко, нужно пощупать нижний патрубок радиатора. Если сразу после запуска двигателя он холодный, значит охлаждающая жидкость двигается по малому кругу как и должно быть. Когда двигатель прогреется, сработает термостат и патрубок станет тёплым. Если этого не происходит, значит термостат не работает, двигатель перегреется, особенно летом, хотя зимой можно и не заметить. Если же патрубок после запуска двигателя сразу тёплый, значит термостат тоже не работает, летом можно не заметить, а зимой охлаждающая жидкость будет с трудом достигать рабочей температуры, то есть, будет слишком холодная.
Возможно, причина холода в салоне в этом. Если же термостат исправен, то нужно копать дальше - найти где входят шланги с охлаждающей жидкостью в салон и где выходят из него. При работающей печке оба должны быть горячими. Если один из них холодный, значит жидкость не проходит через салон. Если же оба горячие, но всё-равно холдно, значит что-то в салоне: радиатор печки, вентилятор, воздуховоды, тросики заслонок. Кстати, вентилятор, если неправильно подсоединён, может дуть не в ту сторону.
Держите нас в курсе, интересно что там в итоге было.
Да, и по поводу тряпочки, которая закрывает решётку радиатора. Если всё в системе исправно, то она не нужна.
В комментариях упомянули проблему воздуха в системе. Тоже возможно. Проверить просто. Поставьте машину на съезде во двор мордой вверх, таким образом радиатор окажется наивысшей точкой. Поставьте печку на максимум, откройте крышку радиатора и дайте машине так поработать минут 10, только удостоверьтесь, что охлаждающая жидкость в это время проходит через радиатор (по температуре нижнего патрубка и визуально будет видно). Если через 10 минут её уровень остался прежним, то воздуха в системе не было, если уменьшился, значит вышел, долить до краёв и закрыть крышку радиатора.
а какая связь между вентилятором охлаждения радиатора и теплом в салоне? вентилятор должен отводить избыток тепла в радиаторе. если избыток тепла в радиаторе, а в салоне холодно значит проблемы где то в другом месте искать надо.
Дорогой Александр!
Впервую очередь надо проверить два патрубка (вход и выход) из радиатора отопителя салона. Охл.жидкость напрямую из блока идет в отолпитель салона.Горячий на входе патрубок или нет? Радиатор отопителя салона самая высокая часть охлаждающей системы. Тупо в радиаторе может быть воздушная пробка.Я когда менял охл.ж-ть расширительный бачок снимал со штатного крепления и старался поднять его как можно выше печки. Таким образом выдавить воздух из радиатора отопителя. На зиму можно крыльчатку и снять, тогда картонку нужно убрать. Удачи!
Ему можно просто поставить машину на выезд со двора мордой к дороге. Выезд вверх, вот радиатор и станет самой высокой точкой.
Ставьте лайк, зрители. Смотрите рекламу. Этим мы поможем ребятам
Здравствуйте, ребята. Саша, мой дед говорит, что он бы вначале проверил термостат и тросики и краны переключения отопителя. Обычно печка запитана с малого круга. Жигули вообще-то теплая машина.
Лучше поставить электровентилятор и прогреется быстрее
Лучше поставить электровентилятор и прогреется быстрее
Ещё один случай, может быть самый правильный. Когда устроился в гидромет, мне прикрепили УАЗ буханку. Наступила осень, воздух из отопителя подавался не совсем теплый хотя на манометре Т*С было = 70. Стал искать причину. Промыл систему лимонной кислотой, не помогло. Заменил термостат, не помогло. Думал долго, не мог понять. Причина оказалась довольно простой и банальной. Перебрав все причины, осталась последняя. Это кран, который перекрывает охлаждающую жидкость в летний период. Слил жидкость, открутил гайку крана вместе с винтом и увидел, что на конце прикреплен пластмассовый шарик. Я его молотком снял и все установил на место, и чудеса, пошла жара! Когда наступило лето, закрутил винт и тепло перекрылось, вполне хватило винта без шарика. Вывод таков, на заводе очень умные и перспективные молодые конструкторы, точка.
Здравствуйте, смотрю вас с наслаждением,удачи вам,мира и добра. А ещё вопрос подскажите пожалуйста был у меня такой сайт Деревня,нечаяно удалила,не скинете мне сылку?
На приборе Т*С стрелка должна показывать 70 - 80 *С , а из печки должен идти такой же температуры воздух. Если это не так, то не работает термостат. Я работал на УАЗ-469 и в зимний период ставил вентилятор с 2-мя лопостями, что бы жидкость охлаждения сильнее нагревалась. дело в том когда двигаешься по трассе, то встречный холодный поток воздуха помогает охлаждать радиатор, если температура падает, то подвешивал шторку из куска линолеума на "морду" авто. Шторка висела на скрепках и ее всегда можно было снять, так же делал и на "буханке". В салоне всегда было тепло. Все метеорологи и гидрологи просили мое авто.
Термостат гоняет по большому кругу .Радиатор печки может алюмиевый в него надо ставить лапшу'лучше медный . Сначало лучше поромыть систему охлаждения на пару раз лимонкой.потом водой.край доп помпу на севере так делаем .
Здравствуйте!!! Елка - может сильно ее прикопали? А насчет эл. вентилятора - можно перед радиатором установить, как доп. опция. А помпа гоняет воду? Может с лопастями проблема? Подгнили лопасти или прокручиваются, или болт сгнил. А термостат - да, возможно, он так себе регулятор уже. Идет вода в радиатор отопителя салона или нет, не важно, так и так двигатель должен прогреваться по малому контуру, а потом по большому. Успеха вам в наладке машины!!!
Да, зима поистине календарная :) А новости чего смотреть: пока в новостях передают о коллапсах, весь снег уже и убрали :) Жаль, что ничего не могу по поводу машины посоветовать :) Вот по компьютерам - это другое дело )
Не морочтесь с электро вентилятором ! у него есть много минусов! электро вентиляторы загубили не один мотор! Если летом в жару будет кипеть ( а может у вас кипеть и не будет) просто поставьте хороший медный радиатор все должно хорошо работать без электро вентилятора! Наличие электро вентилятора в машинах зачастую выдаёт иную замаскированную проблему двигателя!Ну и самое главное! если из печки хорошо дует горячий воздух то единственной причиной по которой салон не прогревается это его не герметичность! поработайте над теплоизоляцией салона! Шикарный результат дает шумка! материалы можно использовать любые! Если профессиональные покажутся дорогими то даже фольгированный рулонный тепло изолятор из хозяйственного магазина дает отличный результат!!! Еще тонкий момент в теплоизоляции салона! Даже если вы качественно обклеите внутренние поверхности кузова теплоизоляционным материалом но будет присутствовать самая незначительная щель в примыкании дверей или каком то ином месте то даже миллиметровая величина зазора в таком примыкании способна (особенно на ходу) отнять в окружающее пространство основное количество тепла вашей печки! Если совсем ничего не хочется делать или решить проблему временно и сходу то повесьте шторку за сидениями тем самым уменьшив обогреваемый печкой объём!!! Всё! Успехов и удачи!!! Хотя вот еще вариант рабочий и очень сильный! Я ставил себе в газель под сиденье дополнительную салонную печку от пазика и для улучшения циркуляции электоронасос! Зффект превзошел все мои ожидания! Бюджет этих переделок не намного дороже а может и дешевле хорошего медного радиатора !!! Теперь всё! Удачи!!!
Здравия. Для начала засуньте кусок картона перед радиатором на половину размера радиатора. И попробуйте будет разница или нет.
От того что ты поменяеш вентилятор не чего не поменяется ,нужно чтобы был рабочий термостат и медноя печка не забитоя ,алюминивая не греет ,назиму закрывай переднюю решотку ,только не радиатор ато закепит ,купи одеяло на мотор чтобы все закрывало не малое размером,классноя вешь,и воздуха заборники на капот нужны
Саня продуй радиатор печки, если основной плохой то он должен наоборот перегреваться, карслона не выбрасуй.
Саня проверь или поменяй термостат
ВО ПЕРВЫХ ТЕРМОСТАТ ОТОШЁЛ . А ВОВТОРЫХ - ПОМЕНЯЙ РАДИК ОТОПИТЕЛЯ
если двигатель долго выходит на рабочую температуру то это заклинил термостат на большом круге! Если быстро и в перегоев то соответственно на малом! Нужно смотреть краник печки и сам радиатор отопителя там может быть засор от герметика или устранителей течей в баллончиках кто знает... Электро вентилятор хорошо но не к спеху наверно можно и правда картонкой обойтись пока но смотри сам электро вент конечно прогрессивней но и хлопотней
Поменяй термостат и печку!
Морду не закрывай, вентилятор можешь просто снять. Попробуй без него по ездить. Не перегреется зимой.
ага бл советчиК..а если он застрянет и начнет бксовать? мотор перегреется в 5 сек
@@yurifenix если застрянет. Я летом то не мог сработки вентилятора дождатся. По ездить в тестовом режиме, для проверки.
@@yurifenix на четвёрке 2 ? На семёрке один. Когда морду закрывает, поток воздуха в салон идёт хуже. Я как то по незнанию в -40 картонку перед радиатором поставил, окна стали замерзать.
Постучал Саша железом о железо и вызвал снег
Не чо не делайте машину утеплите салон
У нас тоже снега 25-30 см навалило.
картонку и заслонку)
😁👍
Трупка от попы к печки проверь
Саня, блин.
набери мне.
Здрасте. Термостат не фурычит и гоняет жидкость по малому кругу, или заслонка печки не открывает полностью.
гонял бы по малому, в салоне был бы Ташкент и мотор вскипел бы
Саня, блин. Набери Саню
Привет Саша и Дианочка.Есть 15 .8года Сейчас катаю на Весте универсал.Старушку не продал)))С Нуля все шикарно.потом прошил.Понял одно что производитель стал врать.Веста сейчас не догревает термостат на 80 наверное.Так как при хорошей езде печку вообще практически выруба жарит писец.Термостат либо воздух .Да и термостат может быть бракованным уже попадал.Мое мнение термик.Вам здоровья и вашим.
На "весте" (малый круг) СОД, отсутствует как (пережиток прошлого), через радиатор печки там (малый круг), по этому и греет хорошо.
Если радиатор охлаждения холодный а мотор горячий значит все норм и не заморачивайся с вентилятором.
Поставь картонку между радиатором и вентилятором. Дешевле будет. А салон по любому надо утеплять. У меня две семерки были и на обеих после метели в салоне было полно снега, значит герметичность отсутствовала. И еще: на жигулях где то спереди (в передних дверях или в боковине были клапаны сброса избыточного давления воздуха салона). Летом хорошо, включил печку на 1и меньше пыли в салон попадает, а зимой теплый воздух туда вылетает вот и прохладно в салоне.
зачем кормить диких птиц , это глупость
Зимой очень много синиц гибнет от голода, поэтому Саша молодец что подкармливает птиц.
@@ДокаДокин-л7ю это глупость - и высокомерие , птицы живут на планете значительно дольше приматов , но приматы считают что без их самолюбивых замашек птицы помрут - анекдот .у меня в округе этих тварей хоть с ружья отстреливай меньше не будет синицы,воробьи,щеглы,грачи,голуби - вы выведете себя как дементные старушки- саша выпендривается
@@were05andrey Вы, видно, знатный орнитолог, куда уж нас старикам с Вами спорить.
@@ДокаДокин-л7ю а что же вы не прикармливаете бедных диких лис? а возле дома то как будет хорошо дикие лисы,потом крыс и мышей привлеките - красота . кормить диких птиц это глупость- все началось с того что некоторые гении предлагали кормить птиц в период сильных морозов когда кормовая база в дикой природе истощается в итоге гении кормят птиц круглый год? у вас сильные морозу, кормовая база истощена ? нет ,тогда зачем ? деменция ещё мусор раскидайте рядом с домом