А я видел в запрещенке это в тг. Там чел просто шел своим ходом, проходил мимо этого вентилятора скажу так, прям таки ну в метрах 2х, и насколько он мощный жесть, его просто туда вдуло как пушинку, это капец какая мощность вентиля, насколько он быстро крутится
ого наконец-то, и впервые увидел у ландау 2.0, реакцию на fear mp4, у fear mp4, и его коллеги Джека Краймера много интересных видео, это на заметку вам.
Я посмотрел фото в тг... Это полный писец. Просто в фарш, в первом случае остался лишь какой-то кусок плоти, во втором мелкие кусочки, в третьем только фарш
может они и не против, но ютуб ОЧЕНЬ не любит такую тематику, особенно про 11 сентября. снимать видео по такой тематике, когда избегать прямого упоминания 09/11 или как-то его завуалировать не получиться, тем более когда у тебя + - нормальная статистика - это как играть в лохотрон в смертельной вечеринке.
Первый человек зашёл в опасную зону, а не в сам двигатель. Его засосало когда он чуть приблизился к двигателю. На холостом ходу зона на которую нельзя подходить к нему составляет 3 метра. Если работа выше холостого, то достигает выше 7 метров и более
Вот что за дебилизм? Разве нельзя перед отверстием двигателя установить сетку, чтобы ничего не попадало в него? Я сомневаюсь, что прутья сетки как-то сильно бы влияли на входящие потоки воздуха.
Увы нельзя пробовали уже нарушается аэродинамика плюс сами сетка туда улетала да и при учетом какая там дурь сетка не сильно поможет карочи нельзя ставить сетку лишний весс нарушений многих правил увы можно подробно за гуглить
Вот нашол, Во-первых, они не смогут полностью решить проблему попадания птиц в двигатель. Основную часть полета современные авиалайнеры проводят на высоте 10 - 12 км, где вероятность встречи с пернатыми стремится к нулю. Таким образом птицы представляют наибольшую опасность для самолетов во время взлета и посадки. Скорость самолета в это время не так высока, но всё же и при ~ 200 км/ч столкновение с птицей равносильно встрече со снарядом. Установленная сетка в лучшем случае лишь порубит птичку на кубики, а в худшем - окажется сломана и её элементы также попадут в двигатель, что только усугубит ситуацию. Почему на авиационные двигатели не ставят сетки для защиты от птиц Стремительный рост объема авиаперевозок по всему миру в течение последних десятилетий привел к тому, что в новостях мы всё чаще можем услышать о происшествиях, вызванных попаданием птицы в двигатель самолета. Согласно данным издания American Scientist, за период с 1990 по 2015 гг. число столкновений самолетов с птицами увеличилось в 7.4 раз, а именно с 1947 до 13 795 случаев ежегодно. Вклад в эту цифру в некотором роде вносит и прогресс - современные турбовентиляторные реактивные двигатели генерируют намного меньше шума, чем их предшественники. Это хорошо для тех, кто живет поблизости от аэропорта, но совсем не хорошо для пернатых, которые теперь позже реагируют на приближение самолетов. Получается, что встреча самолета с птицей - не такой уж редкий сценарий, так почему же до сих пор не предлагаются средства защиты реактивных двигателей, наподобие сеток? В конце концов, практически все современные устройства, умеющие втягивать воздух, оснащаются фильтром для защиты мотора, примером является обычный бытовой пылесос. В действительности какие-либо сетки или заградительные экраны не используются на коммерческих рейсах по двум причинам. Во-первых, они не смогут полностью решить проблему попадания птиц в двигатель. Основную часть полета современные авиалайнеры проводят на высоте 10 - 12 км, где вероятность встречи с пернатыми стремится к нулю. Таким образом птицы представляют наибольшую опасность для самолетов во время взлета и посадки. Скорость самолета в это время не так высока, но всё же и при ~ 200 км/ч столкновение с птицей равносильно встрече со снарядом. Установленная сетка в лучшем случае лишь порубит птичку на кубики, а в худшем - окажется сломана и её элементы также попадут в двигатель, что только усугубит ситуацию. Вторая причина - экономическая. Оснащение тысяч самолетов заградительными сетками - само по себе удовольствие не из дешевых, но куда критичнее повысившийся расход топлива. И дело даже не в массе сеток, а в том, как сильно они будут препятствовать потоку воздуха. Данный эффект можно ощутить и самому, взмахнув теннисной ракеткой, а затем повторив это, но уже со снятой струной. Типичный коммерческий реактивный двигатель во время взлета всасывает 1.2 тонны воздуха в секунду; если перевести это в объем, то получим куб со стороной 10 метров. Поэтому малейшее препятствие перед воздухозаборником существенно снизит эффективность работы двигателя, что приведет к повышенному расходу топлива. Получается, что пернатые для авиации - это меньшее зло, чем борьба с их попаданием в двигатели. По статистике, 1 из 2000 рейсов сталкивается с птицей, но далеко не всегда это приводит к тяжелым последствиям. По статистике Международной организации гражданской авиации встреча с птицей наносит существенные повреждения самолетам лишь в 11% случаев. Реактивные двигатели не допускаются к использованию в гражданской авиации, если не обладают достаточной устойчивостью к попаданию внутрь посторонних предметов. Речь идет о системе автоматического отключения двигателя с целью предотвращения возгорания при возникновении неполадок. Кроме того, современные двухдвигательные авиалайнеры в состоянии долететь до аэропорта и совершить посадку с одним работоспособным двигателем, а попадание птиц сразу в 2 двигателя - крайне редкий сценарий.
О, боже неужели fear mp4😱я мечтала чтобы вы именно его видео видели!
Это же Джек краймер
Бедные люди. Жесть какая, никому не желаю такого опыта и смерти.
Теперь я РЕАЛЬНО боюсь самолетов и лезвий.
Ну это быстрая смерть. Жутко после этого живым😢
Ну да, это быстрая смерть, но мучительная
@@user-fg2rn6im8j быстрая смерть не может быть мучительной😅
Это долгая смерть - мучительная
Это жесть. Вот как бывает когда нарушаешь правила техники безопасности. Которые написаны кровью.
И не только турбины. На заводах где станки стоят тоже бывает жуди. Как человека втягивает за одежду в станок с волами.
Емае.. Бедный парень:(
Запишу в свой список "Как я НЕ хочу умереть" мда
Согласна
Ну уже не парень, а мужик ему было 64 года
@@user-fe4qx5en3n там аж про нескольких людей было, одному из них было 26
А я видел в запрещенке это в тг. Там чел просто шел своим ходом, проходил мимо этого вентилятора скажу так, прям таки ну в метрах 2х, и насколько он мощный жесть, его просто туда вдуло как пушинку, это капец какая мощность вентиля, насколько он быстро крутится
Тоже это видео видела
Кинь ссылку на видео пж, если не сложно? Где его искать?
ситуейшен распиздейшен
😂
Люди которые хотят спокойно спать пожалуйста не заходите в тг к этому типу
Благодарю! Летать стало намного охотнее!
Канал "Наблюдатели" завораживает и полностью погружает в интересную атмосферу.
Событие заставляет меня дрожать, когда смотрю на эти, хоть и заблюриенные, кадры.😢
ого наконец-то, и впервые увидел у ландау 2.0, реакцию на fear mp4, у fear mp4, и его коллеги Джека Краймера много интересных видео, это на заметку вам.
О! Го "они решили сделать фото с поездом"
Также умерла Молли из CTA5
Но работника очень жаль
Ура!!!😊😊❤❤❤Впервые на канале Ландау трукрайм!!!!!😊 Спасибо!!!😊😊😊🎉🎉🎉❤❤❤
Как будто Пункт назначения
ОО даааа закажите ещё пожалуйста наблюдателей и Джека краймера
Это мой любимый крайм канал😮
Я очень надеюсь что вы будете делать реакцю на другие его видео)
жэсть, не должно так быть
Жёстко, но быстро и без мучений.
Приятного аппетита
Немного черного юмора. Злого. В совочек собрал и красота. Кремировать проще. Коробочку-то, а не гробище целый.
На хлебушек намазать можно
Всем приятного просмотра
спасибо, очень милое видео😊😊😊😊
@@user-ry5dv9ig5rда уж
Это как за хлеб с майонезм. Мне бы такую работу как у Вадима.
оо, фиер, кайфовый канал) утром посмотрел, ночью вспомнил и обосрался
Очень классная реакция, хочется больше трукрайма
3:54 привет, чича!
Когда POLICEMAN?
я вспомнил гта 5 с мисии
Тоже самое
Спасибо за видео. Но почему опят ту крайм. Я жи говорю вы на него подсадить.
Я посмотрел фото в тг...
Это полный писец. Просто в фарш, в первом случае остался лишь какой-то кусок плоти, во втором мелкие кусочки, в третьем только фарш
Можешь ссылку отправить плиз
Можете пожалуйста как-нибудь посмотреть аудиореконструкцию теракта 11 сентября 2001 года 🙏
До мурашек пробирает, честное слово.
Вобще-то всё знают
@@user-ye6di7mj1z лично я вообще без понятия о чём идёт речь...
может они и не против, но ютуб ОЧЕНЬ не любит такую тематику, особенно про 11 сентября.
снимать видео по такой тематике, когда избегать прямого упоминания 09/11 или как-то его завуалировать не получиться, тем более когда у тебя + - нормальная статистика - это как играть в лохотрон в смертельной вечеринке.
ааааа что я его первий раз увидел ето видео а потом сразу ваше как ето возможно я как раз думал блин вотбиж ландау зделали реакцию на fear mp4
Извините, а не могли бы вы посмотреть ещё видос от Ruhi Çenet про Якутск "Самый холодный город в мире" было бы очень интересно посмотреть вашу реакцию
Те кто говорят что они первые, полные🤡🤡🤡
бот
Нпс
Первый человек зашёл в опасную зону, а не в сам двигатель. Его засосало когда он чуть приблизился к двигателю.
На холостом ходу зона на которую нельзя подходить к нему составляет 3 метра. Если работа выше холостого, то достигает выше 7 метров и более
Здравствуйте.
3:16 ну да там видно масло)
Время 23:45, у меня на торелке торт, в кружке лиманад, а я собираюсь смотреть видео с таким громким названием..каайф
птиц постоянно перемалывают в фарш
1:51 Ути тичахеппи такая милашка в камеру смотрит
согласен
🌈🙌Радости жизни🙌🌈
101 факты о Кыргызстан
Если правила ютуба запрещают, то посмотрите 2-ю серию сериала "Светлячок" - там тоже затянуло чувака в турбину =)
...
Я в детстве смотрел аварии на автомобилях
пока смотрела, то не потеряла сознание 😶🌫️
Пэдди Мориарти?🤨
Больше fear mp4
Вы запиали) Вы когда комментируете во время ролика,ставте на паузу.......Просто прислушайтесь
Приятного аппетита кто кушает :)
Можно пожалуйста реакцию на дорожные войны я долго жду ❤❤❤❤❤❤❤❤
А почему Алина так удивляется и реагирует? Люди ведь умирают везде и всегда. Что тут такого удивительного или страшного?
Сразу 3 реакционера в 1 видио.
интересно кто то увидел собаку?
🐠🐠🐠🐠🐠🐠🐠🐠🐠
Такое доброе видео аа что за №№№№
Капец ужас кашмар я в шокуе
Требуем реакции на все видео от Fear!
Лайкаем, чтобы увидели
Мне кажется что собака делает больше реакции чем вы
Я кушал под этот ролик 😋
А чо если на стриме посмотреть OG Не вкратце сюжет Day R плз за лайкайте
Вот что за дебилизм? Разве нельзя перед отверстием двигателя установить сетку, чтобы ничего не попадало в него? Я сомневаюсь, что прутья сетки как-то сильно бы влияли на входящие потоки воздуха.
Да странно
Если бы ты зашел и погуглил, то понял что решётки действительно мешают аэродинамике и уменьшают приток кислорода к двигателю, что снижает его тягу
Увы нельзя пробовали уже нарушается аэродинамика плюс сами сетка туда улетала да и при учетом какая там дурь сетка не сильно поможет карочи нельзя ставить сетку лишний весс нарушений многих правил увы можно подробно за гуглить
Вот нашол, Во-первых, они не смогут полностью решить проблему попадания птиц в двигатель. Основную часть полета современные авиалайнеры проводят на высоте 10 - 12 км, где вероятность встречи с пернатыми стремится к нулю. Таким образом птицы представляют наибольшую опасность для самолетов во время взлета и посадки.
Скорость самолета в это время не так высока, но всё же и при ~ 200 км/ч столкновение с птицей равносильно встрече со снарядом. Установленная сетка в лучшем случае лишь порубит птичку на кубики, а в худшем - окажется сломана и её элементы также попадут в двигатель, что только усугубит ситуацию.
Почему на авиационные двигатели не ставят сетки для защиты от птиц
Стремительный рост объема авиаперевозок по всему миру в течение последних десятилетий привел к тому, что в новостях мы всё чаще можем услышать о происшествиях, вызванных попаданием птицы в двигатель самолета. Согласно данным издания American Scientist, за период с 1990 по 2015 гг. число столкновений самолетов с птицами увеличилось в 7.4 раз, а именно с 1947 до 13 795 случаев ежегодно.
Вклад в эту цифру в некотором роде вносит и прогресс - современные турбовентиляторные реактивные двигатели генерируют намного меньше шума, чем их предшественники. Это хорошо для тех, кто живет поблизости от аэропорта, но совсем не хорошо для пернатых, которые теперь позже реагируют на приближение самолетов.
Получается, что встреча самолета с птицей - не такой уж редкий сценарий, так почему же до сих пор не предлагаются средства защиты реактивных двигателей, наподобие сеток? В конце концов, практически все современные устройства, умеющие втягивать воздух, оснащаются фильтром для защиты мотора, примером является обычный бытовой пылесос.
В действительности какие-либо сетки или заградительные экраны не используются на коммерческих рейсах по двум причинам. Во-первых, они не смогут полностью решить проблему попадания птиц в двигатель. Основную часть полета современные авиалайнеры проводят на высоте 10 - 12 км, где вероятность встречи с пернатыми стремится к нулю. Таким образом птицы представляют наибольшую опасность для самолетов во время взлета и посадки.
Скорость самолета в это время не так высока, но всё же и при ~ 200 км/ч столкновение с птицей равносильно встрече со снарядом. Установленная сетка в лучшем случае лишь порубит птичку на кубики, а в худшем - окажется сломана и её элементы также попадут в двигатель, что только усугубит ситуацию.
Вторая причина - экономическая. Оснащение тысяч самолетов заградительными сетками - само по себе удовольствие не из дешевых, но куда критичнее повысившийся расход топлива. И дело даже не в массе сеток, а в том, как сильно они будут препятствовать потоку воздуха. Данный эффект можно ощутить и самому, взмахнув теннисной ракеткой, а затем повторив это, но уже со снятой струной.
Типичный коммерческий реактивный двигатель во время взлета всасывает 1.2 тонны воздуха в секунду; если перевести это в объем, то получим куб со стороной 10 метров. Поэтому малейшее препятствие перед воздухозаборником существенно снизит эффективность работы двигателя, что приведет к повышенному расходу топлива.
Получается, что пернатые для авиации - это меньшее зло, чем борьба с их попаданием в двигатели. По статистике, 1 из 2000 рейсов сталкивается с птицей, но далеко не всегда это приводит к тяжелым последствиям. По статистике Международной организации гражданской авиации встреча с птицей наносит существенные повреждения самолетам лишь в 11% случаев.
Реактивные двигатели не допускаются к использованию в гражданской авиации, если не обладают достаточной устойчивостью к попаданию внутрь посторонних предметов. Речь идет о системе автоматического отключения двигателя с целью предотвращения возгорания при возникновении неполадок. Кроме того, современные двухдвигательные авиалайнеры в состоянии долететь до аэропорта и совершить посадку с одним работоспособным двигателем, а попадание птиц сразу в 2 двигателя - крайне редкий сценарий.
@@user-tx3bn7nb3l он про то что во время тестирования.
Прикинь покупаешь квартиру а там кого то убили и изнасиловали.
Жутко и грустно одновременно…😭
)
Ес
А
Первый
легенда
Первый клоун
@@danielgrigoriants2803 Легенда - цирка
Жоский