Zdrav motor nema probleme i ne treba tretman. Ništa ne moze popraviti lose dizne ili lošu smešu gasova usled loseg rada lamoda sonde. Dekarbonizacija i ako procisti motor to je trenitno resenje jer posle par hiljada ce sve opet biti isto ako motor ne valja. Treba leciti uzrok a ne posledicu. Hvala na paznji pozdrav
Pogrešno si skontao riječ je o preventivi ne tretmanu koji popravlja Tako da zdrav motor je taj koji treba povremenu dekarbonizaciju da bi ostao zdrav PREVENCIJA Znači kad imaš zdrav motor dobar sve je ok ti odeš na dekarbonizaciju kod mene je to jedan vid servisa godišnje mali servis i dekarbonizacija svakih 15 000 hiljada Takodje jedna od stvari koje radim je svaki 6 rezervar koristim aditiv u gorivu isto tako svako 6 mjeseci koristim jedan sprej u DPF i po nekad pokrenem stacionarnu regeneraciju DPF ali to rijetko jer auto sam to radi barem jednom mjesečno NIKAD NIKAKVI PROBLEMA SA DPF AGR passa 2011 t b7 125kw 4x4 DSG 6 brzina
Ova priča važi za one koji održavaju kola a realno ja znam samo par takvih . Većina ni ulje ne menja već samo doliva a sto bi i menjao kad vozi auto pola godine ili godinu i prodaje. Kod ovih naših punoletnih ćumuraša DPF ne može ni ručno da se očisti već se baca. Ali što se tiče crnog dima i ne prolaska tehničkog zbog njega lično su par rodjaka to rešila sa ovom dekarbonizacijom,u svakom slučaju najjeftinije što može da se uradi za tehnički . Iole ispravan benzinac neće nikad imati problem sa gasovima ali mogli ste da izmerite gasove pre i posle čisto kao neki podatak da se ima,možda ste to i odradili ili će biti još neki klip
Jedna dizna mi zapuši ujutru na prvo paljenje, zadimi na auspuh 5~6sekundi i onda ide normalno. Traje to Boga mi dve godine jer kažu majstori "ništa ne diraj samo gas". Tako i radim. Međutim čuh za ovo dekarbonizaciju, pa me interesuje da li će rešiti problem sa diznom ako ga provučem kroz taj proces. E hvaliću vas na sva zvona, ako bude pozitivan učinak. Pozdrav
Zanima me da li je neko od proizvođača određenog brenda automobila preporučio "dekarbonizaciju"? Lično ne verujem.Čak i da to radi neki posao,šta ćemo sa tom gareži koja se skine sa motora? Ide direktno u dpf ili katalizator koja moze samo da ga dodatno začepi i posle da napravi još veći problem.I koja je svrha uopšte raditi taj proces ukoliko je automobil ispravan i uredno radi regeneraciju dpf filtera?Treća stvar kada se radi to sagorevanje gareži pri regeneraciji temperatura u auspuhu je do 700 stepeni.Koja je onda logika "dekarbonizacije"?Četvrta stvar je ako se te sitne naslage gareži skinu sa kanala i karika logično je da će motor izgubiti deo kompresije i moguće dotatno sagorevati ulje.Tako da ja to nikad ne bi radio tu dekarbonizaciju.Pozdrav.
У бившој Југославији када сам био мали сам често слушао да је и честа замена уља превара, људи мењали уље после 35000 км, зато цу и многе заставе и ладе пролупале, веруј ми није превара лично имам добро искуство са овим, никада не би препоручио нешто у шта могу чак и да посумњам.
@@TestAutomobila ja sam taksista i radio sam dekarbonizaciju 3 puta kad sam uzeo auto na svakih 20k/km evo ne radim vec 150.000km koje su pogodnosti dekarbonizacije?
Zdrav motor nema probleme i ne treba tretman. Ništa ne moze popraviti lose dizne ili lošu smešu gasova usled loseg rada lamoda sonde. Dekarbonizacija i ako procisti motor to je trenitno resenje jer posle par hiljada ce sve opet biti isto ako motor ne valja. Treba leciti uzrok a ne posledicu. Hvala na paznji pozdrav
Pogrešno si skontao riječ je o preventivi ne tretmanu koji popravlja
Tako da zdrav motor je taj koji treba povremenu dekarbonizaciju da bi ostao zdrav PREVENCIJA
Znači kad imaš zdrav motor dobar sve je ok ti odeš na dekarbonizaciju kod mene je to jedan vid servisa godišnje mali servis i dekarbonizacija svakih 15 000 hiljada
Takodje jedna od stvari koje radim je svaki 6 rezervar koristim aditiv u gorivu isto tako svako 6 mjeseci koristim jedan sprej u DPF i po nekad pokrenem stacionarnu regeneraciju DPF ali to rijetko jer auto sam to radi barem jednom mjesečno
NIKAD NIKAKVI PROBLEMA SA DPF AGR passa 2011 t b7 125kw 4x4 DSG 6 brzina
Hvala na lijepom videu. Već dugo pratim tvoj kanal, a najviše volim kad recenziraš Alfa Romeo jer sam i sam alfista. Pozdrav iz Bosne.
Ако се позовете на овај видео у ДСЦ Сервису добићете попуст на декарбонизацију или чишћење ЕГР вентила за најмање 500 динара.
Ova priča važi za one koji održavaju kola a realno ja znam samo par takvih . Većina ni ulje ne menja već samo doliva a sto bi i menjao kad vozi auto pola godine ili godinu i prodaje. Kod ovih naših punoletnih ćumuraša DPF ne može ni ručno da se očisti već se baca. Ali što se tiče crnog dima i ne prolaska tehničkog zbog njega lično su par rodjaka to rešila sa ovom dekarbonizacijom,u svakom slučaju najjeftinije što može da se uradi za tehnički . Iole ispravan benzinac neće nikad imati problem sa gasovima ali mogli ste da izmerite gasove pre i posle čisto kao neki podatak da se ima,možda ste to i odradili ili će biti još neki klip
Хвала Драгане на исцрпном коментару и предлогу, поздрав од мене.
Ako se crevo povezuje na usis vazduha i tako uvodi hho gas u motor kako to onda cisti dizne?
Jedna dizna mi zapuši ujutru na prvo paljenje, zadimi na auspuh 5~6sekundi i onda ide normalno. Traje to Boga mi dve godine jer kažu majstori "ništa ne diraj samo gas". Tako i radim. Međutim čuh za ovo dekarbonizaciju, pa me interesuje da li će rešiti problem sa diznom ako ga provučem kroz taj proces. E hvaliću vas na sva zvona, ako bude pozitivan učinak. Pozdrav
Cista prevara,dok se ne otvori nema ciscenje.
Zanima me da li je neko od proizvođača određenog brenda automobila preporučio "dekarbonizaciju"? Lično ne verujem.Čak i da to radi neki posao,šta ćemo sa tom gareži koja se skine sa motora? Ide direktno u dpf ili katalizator koja moze samo da ga dodatno začepi i posle da napravi još veći problem.I koja je svrha uopšte raditi taj proces ukoliko je automobil ispravan i uredno radi regeneraciju dpf filtera?Treća stvar kada se radi to sagorevanje gareži pri regeneraciji temperatura u auspuhu je do 700 stepeni.Koja je onda logika "dekarbonizacije"?Četvrta stvar je ako se te sitne naslage gareži skinu sa kanala i karika logično je da će motor izgubiti deo kompresije i moguće dotatno sagorevati ulje.Tako da ja to nikad ne bi radio tu dekarbonizaciju.Pozdrav.
Prevara klasicna
У бившој Југославији када сам био мали сам често слушао да је и честа замена уља превара, људи мењали уље после 35000 км, зато цу и многе заставе и ладе пролупале, веруј ми није превара лично имам добро искуство са овим, никада не би препоручио нешто у шта могу чак и да посумњам.
@@TestAutomobila ja sam taksista i radio sam dekarbonizaciju 3 puta kad sam uzeo auto na svakih 20k/km evo ne radim vec 150.000km koje su pogodnosti dekarbonizacije?
E, be, prijatelju: ne vegetira, nego gravitira. Vegetira onaj koji je u komu upao.
@@marjananelkovic6112 nek si mu reko... 😅
Vozim dizela i sad si me ubedio da uradim dekarbonizaciju motora
Kako si proso?
Kako se pokazala dekarb.....
Dekarbonizacija glupost jedna varka
Не слажем се.