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興味深い投稿をありがとうございました。 ドイツからたくさんのご挨拶😀🇯🇵🇩🇪
ありがとうございます!!Danke
なつかしいわーー新潟市在中です。67歳昔。昔。なんかでのったわこんな感じ新潟の田園風景 思い出した。。ありがとうございました。
Kereta yang bagusSuasana yang bersihTerimakasih sudah berbagi video ini
thanks
投稿おつかれさまです♪信越線にはまだ乗ったことがなくいつか乗ってみたいと思っている路線です✨毎回魅力ある動画を上げていただきありがとうございます✨
いつも温かいコメントありがとうございます。新年もたくさん頑張って公開しますので、どうぞよろしくお願いいたします!!
Before 1982, this route was a *VERY* busy line as it was the main Shin'etsu Main Line route between Nagaoka and Niigata, with a lot of express trains running between Nagaoka and Niigata effectively nonstop.
信越本線和東北本線有許多將站內轉轍器拆除廢止其待避功能的車站,但可以從保留下的影子還是看見1980年代以前作為幹線的輝煌的實況
札幌市出身の人が、長岡市は物価が安いと言ってたけど本当でしょうか?
高崎から新潟へ新幹線で行った事があるけど、在来線を使うなんて発想は当時30歳の私には全くなかったなあ。青春18切符も知らなかった。
興味深い投稿をありがとうございました。 ドイツからたくさんのご挨拶😀🇯🇵🇩🇪
ありがとうございます!!Danke
なつかしいわーー新潟市在中です。67歳
昔。昔。なんかでのったわこんな感じ新潟の田園風景 思い出した。。
ありがとうございました。
Kereta yang bagus
Suasana yang bersih
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投稿おつかれさまです♪
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毎回魅力ある動画を上げていただきありがとうございます✨
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Before 1982, this route was a *VERY* busy line as it was the main Shin'etsu Main Line route between Nagaoka and Niigata, with a lot of express trains running between Nagaoka and Niigata effectively nonstop.
信越本線和東北本線有許多將站內轉轍器拆除廢止其待避功能的車站,但可以從保留下的影子還是看見1980年代以前作為幹線的輝煌的實況
札幌市出身の人が、長岡市は物価が安いと言ってたけど本当でしょうか?
高崎から新潟へ新幹線で行った事があるけど、在来線を使うなんて発想は当時30歳の私には全くなかったなあ。青春18切符も知らなかった。