0:26 теж є мастило, значить був перегрів, дякую за підказку. В дідовому тракторі не працював датчик температури, а на приладі не було "-" на корпусі, зачистив, залудив контактні місця, запрацював. 0:16 схожі проблеми в старому тракторі.
2:34 Валик зчеплення Т-16 Т16.21.027, зліва в корпусі КПП втулка, розмірами d25 x D35* x L30 (*приблизно), поки не знайшов номера деталі і в продажу поки не знайшов, трактору 38 років, валик більш зносився, поставимо новий, побачим чи критичний люфт при зношеній втулці.
2:20 вінець Z=133, Da=397 мм по вершинах зубів; шестерня на стартері z=10 Da=36 по вершинах зубів, m=3 (модуль зуба). При підношених зубах, зачеплення може навіть клинити з одним акумулятором, а при дуже гарному пусковому струмі ламає бендікс стартера. При заміненому вінці на новий, зачемлення є по всій окружності, але між зубами влазить свердло 4 мм, що я вважаю забагато, але причини поки не знаю. m=3, Da=m(z+2), якщо у вінця не має коригувань, тоді Da=3(133+2)=405 мм, таких вінців не бачив у продажу. Між центрами осей шестерень A=m/2*(Z1+Z2)=214.5 мм В мене по не точних замірах вийшло ... * В продажу на сучасні редукторні стартери є шестерні з іншою кількістю зубів. На стартер SLStarter, купив і встановив шестерню Z=11 Da=40, між зубами туго влазить свердло 2 мм. Брак виготовлення отворів під стартер в корпусі, чи у всіх так ? На поки бачив в АгроТехЦентрі двигун в якому велике зачеплення (Z=133, Z=10). *напишу коли заберу записи. Але було трохи менше.
0:26 теж є мастило, значить був перегрів, дякую за підказку.
В дідовому тракторі не працював датчик температури, а на приладі не було "-" на корпусі, зачистив, залудив контактні місця, запрацював. 0:16 схожі проблеми в старому тракторі.
2:34 Валик зчеплення Т-16 Т16.21.027, зліва в корпусі КПП втулка, розмірами d25 x D35* x L30 (*приблизно), поки не знайшов номера деталі і в продажу поки не знайшов, трактору 38 років, валик більш зносився, поставимо новий, побачим чи критичний люфт при зношеній втулці.
2:20 вінець Z=133, Da=397 мм по вершинах зубів; шестерня на стартері z=10 Da=36 по вершинах зубів, m=3 (модуль зуба). При підношених зубах, зачеплення може навіть клинити з одним акумулятором, а при дуже гарному пусковому струмі ламає бендікс стартера.
При заміненому вінці на новий, зачемлення є по всій окружності, але між зубами влазить свердло 4 мм, що я вважаю забагато, але причини поки не знаю.
m=3, Da=m(z+2), якщо у вінця не має коригувань, тоді Da=3(133+2)=405 мм, таких вінців не бачив у продажу.
Між центрами осей шестерень A=m/2*(Z1+Z2)=214.5 мм
В мене по не точних замірах вийшло ... *
В продажу на сучасні редукторні стартери є шестерні з іншою кількістю зубів. На стартер SLStarter, купив і встановив шестерню Z=11 Da=40, між зубами туго влазить свердло 2 мм.
Брак виготовлення отворів під стартер в корпусі, чи у всіх так ?
На поки бачив в АгроТехЦентрі двигун в якому велике зачеплення (Z=133, Z=10).
*напишу коли заберу записи. Але було трохи менше.
музика - ruclips.net/video/v6c1lpNiMFk/видео.html