Помню когда в школе первый раз сделал быстроходный винт и держал его в руках. Когда он раскрутился и засвистел я почувствовал в руках силу ветра. С тех пор я влюбился в паруса и понял про вымпельный эффект про буера про виндсерфинг. Держать в руках парус это большое удовольствие.
Помню поймал я флаттер на деревянных лопастях. Их прям разорвало у меня на глазах. Потом сделал всплывающий винт, который на пружинке назад заваливался. В фильме про Крокодила Данди он крутил маленькую дощечку на верёвке и та свистела. Так и учили физику, никакого интернета небыло.
Дякую за відео. Розкажіть ще про види профілів, а також яким ви користуєтесь. Також цікаво чому у ваших лопастів довжина хорди міняється від кінчика до основи з певним масштабним коефіцієнтом, а висота профіля міняється з іншим масштабним коефіцієнтом?
@@valeriyvalki не совсем понятно, как 2 половины винта склеены между собой =( пересмотрел все ваши видео и нигде так и не увидел и не понял этого момента
Здравствуйте Валерий,подскажите пожалуйста у меня альтернативная система вся заточена на 24в, проводил эксперимент с гениратаром при 300 оборот он даёт 5-7 ампер крутил шурупавёртам, на ветре конечно даст больше. Так вот мой вопрос,ещё когда появился у меня первый автомобиль мне объяснили такое понятия,что если у меня акумулятор дапустим 55А то и ток заряда на него надо подавать 4-5 ампер.У меня же в сваё время стоят 2по 55А на 24в но если я правильно понимаю то в суме это также остаётся 55А только падымается наприжения,а ветряк может давать и больше 10А. скажите этим он не вредит акумулятром или тут работает какойта другой закон физики?. И вы Валерий как то пару дней назад сказали что рады за меня что у меня всё получилось,я даже от этих слов больше в себя верить начал.Но скажу вам честно,да и вы сами ведь это знаете что в этом дели ну просто нет придела и по моему мнению не наступит того дня когда я или кто то из нас альтернотивщиков скажет всё я всё сделал и я всё знаю. Это сейчас будет может звучать как какая то лесть но эта не так.Лично маё мнения но повторюсь если даже кто то случайно прочтёт мои каминтарии то пусть знает что лично я считаю вас прорадителям альтернативы в России!!!.
Верно Вам говорили, заряд для кислотных акб должен быть 1/10 от их ёмкости и десять часов заряда. НО, если ток больше то время заряда сокращается пропорционально.То что с ветряка больше ток номинала страшного ничего нет, главное чтобы был контролер заряда который будет следить за Вашими акб, и не допустит перезаряда, соответственно и срок работы акб возрастает и существенно.
хорда это расстояние от задней до передней кромки лопасти по наибольшему удалению, на видео лопасть имеет плоскость параллельную хорде, сложнее выставлять лопасть которая имеет симметричный профиль, там приходится ориентироваться только по хорде.
Здравствуйте я хотел спросить а видео есть то как вы делоли эту матрицу если есть то скинте пожалуйста ссылку у меня есть лопасть хочу сделать матрицу да и как вы сделали матрицу у вас без гелькоута а из чего если не секрет огромное спасибо жду знаю видео старое но всё равно жду ответа специалиста спс
Использовался матричный гелькот, видео по изготовлении этой матрици может и не быть, точно не скажу, просто снимать и делать, особено если еще и руки в полиэфирке, самому очень неудобно.
Миша, все нормально, жизнь продолжается. От давления ветра на винт никуда не денеся, а на тех оборотов на каких работает лопасть центробежная сила её не спасет, это у вертолета центробежная сила спасает ситуацию, и очень успешно.
Валера, подожди.... ну как это не спасает? У меня лопасти трубные и все выживают на ураганах, и без увода. Вижу как гнет их.... но расстояния посмотри на видео у меня до мачты, не большие. Главное правильно длину лопасти соблюсти и номинальный диаметр трубы. То есть трубы 200 мм не более 80 см на лопасть, трубы 315 мм на лопать не более 1,2 метра и всё тогда работает и без флатера и без критичных прогибов. Потому что там так же работает центробежная сила и она выполняет свои функции для того что бы не дать даже трубной лопасти изогнутся зонтиком. Да, лопасть из трубы гнется сильнее на ветре чем стеклопластиковая, поэтому и дает меньше энергии при тех же диаметрах и КИЭВах но вычеркивать значение центробежной силы считаю неправильным. И принимать статическую нагрузку в 5 кг на кончик за такую же нагрузку в работе винта, так же не правильно.
Я же не говорю что не работает, я пытался донести чем лучше лопасть держит свой профиль тем более правильно она работает.Я подсчитывал при 30м/с на каждый сантиметр лопасти,(диаметр 2м) ,давит 540- грамм 5-ть кг на весах это чисто эксперимент на прочность, там нет никакой привязки.
Как правило флаттер происходит в сочетании с изгибом и кручением (крыла), а также большую роль имеет инерционный момент. При такой малой длине и массе, он невозможен! В современных ветряках,чтобы уменьшить нагрузку на изгибание лопастей их наклоняют на 3-4 градуса по ветру от плоскости вращения. При вращении инерционная составляющая компенсирует аэродинамическое давление оказанное на лопасть.
Валера, про флатер все же не согласен. Точнее физика его возникновения. Дальше, лопасть не жесткая должна быть, а крепкая. Трубчатая лопасть не только ветром отжимается назад но и центробежной силой выпрямляется назад и это не пульсирующие нагрузки а компенсируемые.... так что лопасть из канализационной трубы не испытывает никакой нагрузки в 5 кг при работе :) Эксперимент в статике очень ложный.
Ребята, *ВСЕМ СПАСИБО* Жизнь продолжается.
Помню когда в школе первый раз сделал быстроходный винт и держал его в руках. Когда он раскрутился и засвистел я почувствовал в руках силу ветра. С тех пор я влюбился в паруса и понял про вымпельный эффект про буера про виндсерфинг. Держать в руках парус это большое удовольствие.
Супер 👍👍👍😌😌
Валерий Георгиевич соболезную,видео как всегда полезное👍👍👍
Помню поймал я флаттер на деревянных лопастях. Их прям разорвало у меня на глазах. Потом сделал всплывающий винт, который на пружинке назад заваливался. В фильме про Крокодила Данди он крутил маленькую дощечку на верёвке и та свистела. Так и учили физику, никакого интернета небыло.
👍👍😌
Валерий. Прими искренние соболезнования. Рассказ поучительный, спасибо !
Спасибо
Красота даже слов нет.
🙏🙏
Дякую за відео. Розкажіть ще про види профілів, а також яким ви користуєтесь. Також цікаво чому у ваших лопастів довжина хорди міняється від кінчика до основи з певним масштабним коефіцієнтом, а висота профіля міняється з іншим масштабним коефіцієнтом?
🙏🙏🤝🤝
Соболезную. Спасибо за пояснение очень паучительно.
Большое спасибо, Валерий.
много нужной информации почерпнул.
мои соболезнования
Соболезную Вам :(.
За видео спасибо большое с нетерпением жду ваших роликом Вы и Сергей для меня лучшие учителя спасибо вам
Спасибо, я также многому учусь благодаря подписчикам.
@@valeriyvalki не совсем понятно, как 2 половины винта склеены между собой =( пересмотрел все ваши видео и нигде так и не увидел и не понял этого момента
По краю лопасти нанесён клей и матрицы скручены болтами
@@valeriyvalki спасибо, теперь осталось дело за малым, где взять или как то создать саму лопасть)))
Помню как-то пол года назад переписывались в скайпе и ты сказал "я пошол,нужно проведать отца" земля ему пухом!
Да, последние два года минимум по три раза в день к нему и бегал и ездил.
Все в наших руках.
Здравствуйте Валерий,подскажите пожалуйста у меня альтернативная система вся заточена на 24в, проводил эксперимент с гениратаром при 300 оборот он даёт 5-7 ампер крутил шурупавёртам, на ветре конечно даст больше. Так вот мой вопрос,ещё когда появился у меня первый автомобиль мне объяснили такое понятия,что если у меня акумулятор дапустим 55А то и ток заряда на него надо подавать 4-5 ампер.У меня же в сваё время стоят 2по 55А на 24в но если я правильно понимаю то в суме это также остаётся 55А только падымается наприжения,а ветряк может давать и больше 10А. скажите этим он не вредит акумулятром или тут работает какойта другой закон физики?. И вы Валерий как то пару дней назад сказали что рады за меня что у меня всё получилось,я даже от этих слов больше в себя верить начал.Но скажу вам честно,да и вы сами ведь это знаете что в этом дели ну просто нет придела и по моему мнению не наступит того дня когда я или кто то из нас альтернотивщиков скажет всё я всё сделал и я всё знаю. Это сейчас будет может звучать как какая то лесть но эта не так.Лично маё мнения но повторюсь если даже кто то случайно прочтёт мои каминтарии то пусть знает что лично я считаю вас прорадителям альтернативы в России!!!.
Верно Вам говорили, заряд для кислотных акб должен быть 1/10 от их ёмкости и десять часов заряда. НО, если ток больше то время заряда сокращается пропорционально.То что с ветряка больше ток номинала страшного ничего нет, главное чтобы был контролер заряда который будет следить за Вашими акб, и не допустит перезаряда, соответственно и срок работы акб возрастает и существенно.
Большое спасибо! Валерий а подскажите ещё пожалуйста какое оптимальное напряжение надо для двадцати четырёх вольтовой системы надо настроить.
28,5 вольт, для зимы или убитого акб можно 29-29,5 в
Спасибо! Я понял.
Валерий Вы Красава
Искренни соболезную об утрате Отца
Соболезную. Лопасти получились отличные.
Ок
Царство Небесне твоему Батьку .... я свого похоронив ще в 7 класі....
угол установки устанавливается по хорде
извините за тафталогию.........
хорда это расстояние от задней до передней кромки лопасти по наибольшему удалению, на видео лопасть имеет плоскость параллельную хорде, сложнее выставлять лопасть которая имеет симметричный профиль, там приходится ориентироваться только по хорде.
а ветряки тип онипко (спираль фибоначи) вы не пробовали?
cool video. I followed your link, friend
лопасти получились класс а по середине лопасти сколько градусов получается?
Здравствуйте я хотел спросить а видео есть то как вы делоли эту матрицу если есть то скинте пожалуйста ссылку у меня есть лопасть хочу сделать матрицу да и как вы сделали матрицу у вас без гелькоута а из чего если не секрет огромное спасибо жду знаю видео старое но всё равно жду ответа специалиста спс
Использовался матричный гелькот, видео по изготовлении этой матрици может и не быть, точно не скажу, просто снимать и делать, особено если еще и руки в полиэфирке, самому очень неудобно.
Ок я понял спс
Соболезную.Очень полезное видио.
Privet. A mozno ot vas kupit lopasti?
Дальше Украины сделать отправку с нашего городка это сложно
почему не вкладываете лонжерон?
или не показываете
На таких маленьких лопастях (1м лопасть), роль лонжерона выполняет каримат.
де купити і скільки коштує китайські лопасті
Прими соболезнования.... (извини прежний коммент написал не досмотрев видео)
Миша, все нормально, жизнь продолжается. От давления ветра на винт никуда не денеся, а на тех оборотов на каких работает лопасть центробежная сила её не спасет, это у вертолета центробежная сила спасает ситуацию, и очень успешно.
Валера, подожди.... ну как это не спасает? У меня лопасти трубные и все выживают на ураганах, и без увода. Вижу как гнет их.... но расстояния посмотри на видео у меня до мачты, не большие. Главное правильно длину лопасти соблюсти и номинальный диаметр трубы. То есть трубы 200 мм не более 80 см на лопасть, трубы 315 мм на лопать не более 1,2 метра и всё тогда работает и без флатера и без критичных прогибов. Потому что там так же работает центробежная сила и она выполняет свои функции для того что бы не дать даже трубной лопасти изогнутся зонтиком. Да, лопасть из трубы гнется сильнее на ветре чем стеклопластиковая, поэтому и дает меньше энергии при тех же диаметрах и КИЭВах но вычеркивать значение центробежной силы считаю неправильным. И принимать статическую нагрузку в 5 кг на кончик за такую же нагрузку в работе винта, так же не правильно.
Я же не говорю что не работает, я пытался донести чем лучше лопасть держит свой профиль тем более правильно она работает.Я подсчитывал при 30м/с на каждый сантиметр лопасти,(диаметр 2м) ,давит 540- грамм 5-ть кг на весах это чисто эксперимент на прочность, там нет никакой привязки.
Как правило флаттер происходит в сочетании с изгибом и кручением (крыла), а также большую роль имеет инерционный момент. При такой малой длине и массе, он невозможен! В современных ветряках,чтобы уменьшить нагрузку на изгибание лопастей их наклоняют на 3-4 градуса по ветру от плоскости вращения. При вращении инерционная составляющая компенсирует аэродинамическое давление оказанное на лопасть.
Спасибо за комментарий.
значит свист получился от такого китайского замудренного профиля у корня лопасти?
Валера, про флатер все же не согласен. Точнее физика его возникновения. Дальше, лопасть не жесткая должна быть, а крепкая. Трубчатая лопасть не только ветром отжимается назад но и центробежной силой выпрямляется назад и это не пульсирующие нагрузки а компенсируемые.... так что лопасть из канализационной трубы не испытывает никакой нагрузки в 5 кг при работе :) Эксперимент в статике очень ложный.
Блеск