Nemuseli byť vôbec vyložene ešte natlačení. Nikto presnejšie nešpecifikoval, že či sa jednalo o sólo alebo kĺbový autobus. 90 ľudí je tak nadpolovičná obsadenosť akékoľvek kĺbového mestského autobusu. Iste, ľudia aj stoja , ale nie ešte tak na sebe. A hej, niektorí, ktorí cestujú ďalej a majú tendenciu stáť vždy ako také soľné stĺpy pre istotu pri dverách sa to môže zdať pomerne prepchaté.
90 ludi v tejto karose je mazec. Ale 90 ludi v autobuse bez klimatizacie muselo byt peklo. Podla merani bolo 16.8.1993 v Kosiciach 34 °. Ako sme toto mohli vtedy prezit....
@@slovakiabilliardběžná praxe...krátká městská Karosa 700 pojmula 45 lidí na sedačkách a 45 vestoje...takže žádné zle...no to horko bylo horší,někdy řidiči nechávali otevřené přední dveře🙂🙂🙂...autobus nesměl být moc plný a vepředu nesměly být děti.
Ja si pamätám ešte asi v roku 2002 zhnitú Karosu 700 ktorá mala vzadu prinitovaný kúsok plechu aby nevypadlo zadné okno, alebo na Ikaruse pri státí na schodíkoch bolo vidno cestu. To ale hovorím o BA. V Košiciach už v tom čase jazdili parádne 900vkové Karosy ktoré dokonca kúrili v zime,to bolo niečo! Preto tieto komenty že nič sa nezmenilo píšu len asi mladšie ročníky ľudia ktorí si nepamätajú ruku primrznutú k tyči v Ikaruse 😂
@@losknifosko300 určite jazdili aj vraky teda Vrakosy lebo všetko naraz sa obnoviť nedá ale myslel som to tak že Košice začali obnovovať skôr.V BA do prvej dodávky Solarisov v tuším 2006tom bol najnovší bus Ikarus 435 r.v. 98..aj to ich nebolo veľa ale aspoň v nich nebola taká kosa a voda nešpliechala dovnútra keď bolo mokro😀
Na Slovensku byla ještě nehoda autobusu s dětmi,je o ní díl osudové okamžiky. Ale tam to popisují docela nepřesně,nelogicky co se konkrétně stalo. Nákladní auto s vlekem, který měl vadné brzdy ale zároveň se i otevřela bočnice náklaďáku/vleku a rozpárala bok autobusu... Hrozné neštěstí, bylo tam i nekolik mrtvých
Na jedne strane se kradlo, tunelovalo, vrazdilo a obohacovalo se stamilionmy, na druhe strane dopravni podniky provozovaly sroty. To je tak, kdyz lide vidi smysl zivota v mamonu.
Teraz sa nekradne, nevraždí, netuneluje ani neobohacuje... Och ľudia, ako málo viete o živote. Tým nechcem obhajovať minulú dobu, ale žilo sa určite pokojnejšie ako teraz. Každý systém má výhody aj nevýhody, záleží na ktorej strane v danej dobe si
Vtedy som ešte bol sopel ale pamätám na to..ten čo búral bol 18 tka..vtedy bol zjazd z Furče a napojenie na Prešovskú cestu riešený dosť debilne a svetelnou križovatkou..Keď si pri schádzaní prešiel do protismeru dalo sa to prejsť plynulo bez odbočovania..Ten druhý šofér zariskoval ale zachránil životy.
No, to si nemyslím. Myslím, že situace se za těch 30 let dost změnila. Dopravci i města a kraje, které dopravu platí, moc dobře vědí, že jezdit s dvacet let starými šroty nelze. Nevím, jak je tomu na Slovensku, ale u nás v Česku mnohé kraje vyžadují nějaký průměrný a maximální věk vozidel, čímř nutí dopravce neusále obnovovat. Ve městech, zejména těch menších, je to horší, ale eurodotace dost pomohly i tam. Navíc, i policie se na to zaměřuje a autobus v takovém stavu, jako je v reportáži, by okamžitě odstavila. Což už se i v minulosti stalo. Horší, než stav autobusů, mi dnes přijde stav vlaků. V Česku i na Slovensku. I proto, že tam, bohužel, kraje a stát ještě nepochopili, že je potřeba investovat a nevozit lidi v padesáté rekonstrukci 810. Ale věřím, že i to nakonec přijde.
Jak kde. Pořád jsou DP kolikrát dojný krávy, a sice se možná nejezdí ve starých šrotech (ovšem to na tomhle videu taky ne - v roce 1983 bylo nejstarší Karose 700 maximálně 10 let), ale stav autobusů a trolejbusů zejména v městských DP je kolikrát taky alarmující i dnes. Viz třeba před několika lety nehoda trolejbusu 21Tr s tramvají v Brně, jejíž příčinou byla zásadní technická závada na řízení, kterou způsobila odfláknutá údržba, nebo časté hoření autobusů (s motory) Iveco, způsobené konstrukční vadou a následném ignorování dopravců svolávací akci k vyřešení problémů. V Praze se pak zase občas stane, že autobusu upadne kolo, nedávno zase v jednom DP trolejbusu prasklo několik pneumatik a vůz musel být odstaven. A když se pod motory autobusů jen pár let starých nevyskytuje obrovská kaluž oleje, tak je to skoro zázrak@@petrnovak7235
Ktokoľvek, kto sa z tzv. "bláznivého východu" aspoň raz v živote drindal v 39ine do Mlynskej, vie isto oceniť tú sofistikovanú organizovanosť západu!! LOL. 🤣🤣
@@zilinskakarosa 😅presne tak jak Maďar už pomaly,a to všetko kvôli tomu ,že spisovnú slovenčinu už pomaly nikde nie je poriadne počuť !Keď v TV alebo v rozhlase plno angl.výrazov a sloganov a v mestách buď maďarčina,záhoračtina alebo vychodňárčina resp.rus.či ukraj.alebo bohvie ako oni kecajú😛Pritom keď som vyšiel zo školy sa povedalo áno a teraz "hej"! TAK SI VYBERME ČO VLASTNE JE TO PRAVÉ ,SPISOVNÉ 🦧SLOVENSKÉ ..🤗,keď v parlamente tiež vypravajú podaktorí jak hotentoti 🙈💐🙉
@@s10sk Šak MHD je ešte na tom dobre, môžeš sa ísť pozrieť do menších miest a uvidíš čo to znamená "nefunkčná MHD"... no len by ten" trolejbusový sľub" mohli konečne splniť na to DPMK a mesto zabudli...
Netaraj hluposti a nesir nezmysel. Vodic autobusu bol uplne novy, dokoncil si autoskolu, prijali ho do zamestnania a toto bol jeho prvy, resp.druhy den kedy jazdil sam. Prehriali sa mu brzdy a neubrzdil. Karosa ma bubnove brzdy, ak s nimi nevies pracovat, co chlapec v dlhom klesani nezvladol, "zgumovateju" a nebrzdia. Mozes pedal stlacat kolko chces, nic sa nedeje autobus pokracuje dalej. A to sa stalo tomu chlapcovi na co doplatil zivotom. Mne sa to na Karose stalo raz tiez v zastavke Rakoš, ledva som zastavil, ale podarilo sa.
90 ludí v autobuse......to tam museli byt natlačený,ako sardinky,v dnešných časoch nemožné,chodia prázdne a poloprázdne autobusy,každý chodí autom.
Zlaté auto.
Nemuseli byť vôbec vyložene ešte natlačení. Nikto presnejšie nešpecifikoval, že či sa jednalo o sólo alebo kĺbový autobus. 90 ľudí je tak nadpolovičná obsadenosť akékoľvek kĺbového mestského autobusu. Iste, ľudia aj stoja , ale nie ešte tak na sebe. A hej, niektorí, ktorí cestujú ďalej a majú tendenciu stáť vždy ako také soľné stĺpy pre istotu pri dverách sa to môže zdať pomerne prepchaté.
90 ludi v tejto karose je mazec. Ale 90 ludi v autobuse bez klimatizacie muselo byt peklo. Podla merani bolo 16.8.1993 v Kosiciach 34 °. Ako sme toto mohli vtedy prezit....
@@slovakiabilliardběžná praxe...krátká městská Karosa 700 pojmula 45 lidí na sedačkách a 45 vestoje...takže žádné zle...no to horko bylo horší,někdy řidiči nechávali otevřené přední dveře🙂🙂🙂...autobus nesměl být moc plný a vepředu nesměly být děti.
Ja si pamätám ešte asi v roku 2002 zhnitú Karosu 700 ktorá mala vzadu prinitovaný kúsok plechu aby nevypadlo zadné okno, alebo na Ikaruse pri státí na schodíkoch bolo vidno cestu. To ale hovorím o BA. V Košiciach už v tom čase jazdili parádne 900vkové Karosy ktoré dokonca kúrili v zime,to bolo niečo! Preto tieto komenty že nič sa nezmenilo píšu len asi mladšie ročníky ľudia ktorí si nepamätajú ruku primrznutú k tyči v Ikaruse 😂
V ke do 2011/2012 chodili total zhnité karosy xD
@@losknifosko300 určite jazdili aj vraky teda Vrakosy lebo všetko naraz sa obnoviť nedá ale myslel som to tak že Košice začali obnovovať skôr.V BA do prvej dodávky Solarisov v tuším 2006tom bol najnovší bus Ikarus 435 r.v. 98..aj to ich nebolo veľa ale aspoň v nich nebola taká kosa a voda nešpliechala dovnútra keď bolo mokro😀
Na Slovensku byla ještě nehoda autobusu s dětmi,je o ní díl osudové okamžiky. Ale tam to popisují docela nepřesně,nelogicky co se konkrétně stalo. Nákladní auto s vlekem, který měl vadné brzdy ale zároveň se i otevřela bočnice náklaďáku/vleku a rozpárala bok autobusu... Hrozné neštěstí, bylo tam i nekolik mrtvých
O tej strasnej nehode som pocul vzdy mi rodicia kazali nesadat na lavu stranu do autobusu
90 lidí na palubě...Hustý...
Z Kladna do Prahy je to skoro normální počet
Na jedne strane se kradlo, tunelovalo, vrazdilo a obohacovalo se stamilionmy, na druhe strane dopravni podniky provozovaly sroty. To je tak, kdyz lide vidi smysl zivota v mamonu.
To je skôr tak, keď sa papaláši reinkarnujú cez noc na "demokratov". A všetko je tak, ako aj bolo. LOL
Teraz sa nekradne, nevraždí, netuneluje ani neobohacuje... Och ľudia, ako málo viete o živote. Tým nechcem obhajovať minulú dobu, ale žilo sa určite pokojnejšie ako teraz. Každý systém má výhody aj nevýhody, záleží na ktorej strane v danej dobe si
@@aldoushuxley1821 Blabolis z hladu.
Bože to je krása. Ach...
Vtedy som ešte bol sopel ale pamätám na to..ten čo búral bol 18 tka..vtedy bol zjazd z Furče a napojenie na Prešovskú cestu riešený dosť debilne a svetelnou križovatkou..Keď si pri schádzaní prešiel do protismeru dalo sa to prejsť plynulo bez odbočovania..Ten druhý šofér zariskoval ale zachránil životy.
Can anyone translate? Or make subtitles?
az na tu nehodu to mozu kludne premietat v roku 2023 lebo vsetko plati :D
Tak "čabajky“ tam snad už nejezdí 😊
No, to si nemyslím. Myslím, že situace se za těch 30 let dost změnila. Dopravci i města a kraje, které dopravu platí, moc dobře vědí, že jezdit s dvacet let starými šroty nelze. Nevím, jak je tomu na Slovensku, ale u nás v Česku mnohé kraje vyžadují nějaký průměrný a maximální věk vozidel, čímř nutí dopravce neusále obnovovat. Ve městech, zejména těch menších, je to horší, ale eurodotace dost pomohly i tam. Navíc, i policie se na to zaměřuje a autobus v takovém stavu, jako je v reportáži, by okamžitě odstavila. Což už se i v minulosti stalo.
Horší, než stav autobusů, mi dnes přijde stav vlaků. V Česku i na Slovensku. I proto, že tam, bohužel, kraje a stát ještě nepochopili, že je potřeba investovat a nevozit lidi v padesáté rekonstrukci 810. Ale věřím, že i to nakonec přijde.
Žeby v Košiciach jazdili naďalej 700vky❤? No asi nie...
Jak kde. Pořád jsou DP kolikrát dojný krávy, a sice se možná nejezdí ve starých šrotech (ovšem to na tomhle videu taky ne - v roce 1983 bylo nejstarší Karose 700 maximálně 10 let), ale stav autobusů a trolejbusů zejména v městských DP je kolikrát taky alarmující i dnes. Viz třeba před několika lety nehoda trolejbusu 21Tr s tramvají v Brně, jejíž příčinou byla zásadní technická závada na řízení, kterou způsobila odfláknutá údržba, nebo časté hoření autobusů (s motory) Iveco, způsobené konstrukční vadou a následném ignorování dopravců svolávací akci k vyřešení problémů. V Praze se pak zase občas stane, že autobusu upadne kolo, nedávno zase v jednom DP trolejbusu prasklo několik pneumatik a vůz musel být odstaven. A když se pod motory autobusů jen pár let starých nevyskytuje obrovská kaluž oleje, tak je to skoro zázrak@@petrnovak7235
Odstavil?
To se asi mluví o tom druhém incidentu, kdy se asi "nic" nestalo, jen řidič prostě zastavil a vyhnal lidi ven s tím, že porucha.
😮Bláznivý východ !!VOZOVÝ PARK JAK PO VOJNE A ĽUDÍ V AUTOBUSE NATLAČENÝ JAK SARDINKY!!A čo sa zmenilo?!Nové cesty za miliardy 😊😅😂
Ktokoľvek, kto sa z tzv. "bláznivého východu" aspoň raz v živote drindal v 39ine do Mlynskej, vie isto oceniť tú sofistikovanú organizovanosť západu!! LOL. 🤣🤣
Tak naozaj neviem či naďalej po KE jazdia červenobiele busy... a dosť nezrozumiteľne napísaný komentár jak od Maďara...🤦
@@zilinskakarosa 😅presne tak jak Maďar už pomaly,a to všetko kvôli tomu ,že spisovnú slovenčinu už pomaly nikde nie je poriadne počuť !Keď v TV alebo v rozhlase plno angl.výrazov a sloganov a v mestách buď maďarčina,záhoračtina alebo vychodňárčina resp.rus.či ukraj.alebo bohvie ako oni kecajú😛Pritom keď som vyšiel zo školy sa povedalo áno a teraz "hej"! TAK SI VYBERME ČO VLASTNE JE TO PRAVÉ ,SPISOVNÉ 🦧SLOVENSKÉ ..🤗,keď v parlamente tiež vypravajú podaktorí jak hotentoti 🙈💐🙉
@@silky3208 Tak to že tam sú idioti tak nemusíš byť ďalší idiot.😉
Nič sa nezmenilo
Vazne? Potom si slepy a sprosty... Sa neda ani porovnat s tymi srackami co vtedy boli a vrakmi ktore jazdili. Tak, ale pre kokota sa nic nezmenilo.
Nevím, jak v Košisíc, ale v Praze a jiných českých městech jsou autobusy v nesrovnatelně lepším stavu, než v roce 1993 v Košicích.
@@radovankubat4065 V Košiciach je tak ako ešte nikdy, mesto je totálne nefunkčné a tak vyzerajú aj všetky cesty, o MHD sa škoda vyjadrovať. Hanba 😢
@@s10sk Šak MHD je ešte na tom dobre, môžeš sa ísť pozrieť do menších miest a uvidíš čo to znamená "nefunkčná MHD"... no len by ten" trolejbusový sľub" mohli konečne splniť na to DPMK a mesto zabudli...
Vodič toho prvého autobusu si vzal život. Aspoň sa to hovorilo.
Netaraj hluposti a nesir nezmysel. Vodic autobusu bol uplne novy, dokoncil si autoskolu, prijali ho do zamestnania a toto bol jeho prvy, resp.druhy den kedy jazdil sam. Prehriali sa mu brzdy a neubrzdil. Karosa ma bubnove brzdy, ak s nimi nevies pracovat, co chlapec v dlhom klesani nezvladol, "zgumovateju" a nebrzdia. Mozes pedal stlacat kolko chces, nic sa nedeje autobus pokracuje dalej. A to sa stalo tomu chlapcovi na co doplatil zivotom. Mne sa to na Karose stalo raz tiez v zastavke Rakoš, ledva som zastavil, ale podarilo sa.
@@erikpetrisko Áno, to som tiež počula, že bol mladý začínajúci vodič. Dobre tak aspoň viem, že to nie je pravda.
ale vodic autobusu nezomrel, bola to teta mojho kamarata@@erikpetrisko
@@dudysvk1 si si istý že tá teta zahynula práve pri tejto nehode?
@@erikpetrisko Má pravdu, pri tejto nehode zomrela 1 žena. Je to na stránke mhd.
Vsetko sa sypalo, robil som na zeleznici a to bola este len sranda.