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ふらちゃんさんのおかげで無事32万キロの74を購入しました！本当にいつもお世話になってます！これからもタメになる動画よろしくお願いします！
おめでとうございます、まだまだこれからの距離ですね、今後も楽しみましょう☺️
詳細なチェック項目ありがとうございます！㊴四駆の切り替えでパワーロッキングハブの場合ですが、1995年式からはこの動画のとおり、ハブに異常があればインジケーターが点滅してONになりません。しかし1990～1994年式まではこの機能がなく、ハブに異常があったとしても表示はONになってしまいます。これを見分ける方法ですが、停車中にハブだけONにして、前のプロペラシャフトを手で回せなければOK、回ってしまうとNGです。うちの1990年式はハブ本体とハブロックコンピューターの両方に不具合があったので、解決するまではプロペラシャフトを回して確認するための棒を積んでました。
ありがとうございます！また時間のある時に概要欄に貼り付けます！
エンジンルームの下は必ず潜って見た方が良いですね。そのままペラシャの方へ這いずって行き各所の状態錆やらガタ付きのチェックですね。マニアックな箇所だとトランスファーとペラシャの接合部からのオイル漏れは要注意です。シールが逝っているだけなら良いですがトランスファー本体からチョロッと出ているシャフトにガタ付きがある場合はトランスファーが逝ってます。トランスファー自体はメーカー廃盤なので現物オーバーホールになります。70、73、77は部品が廃盤になっている物もだいぶあるので駆動周りは大事にして下さい。ペラシャ、デフロック付きホーシングも廃盤です。それと車体の傾き、元々70自体運転席側に多少傾いています。それがリフトアップする事によって余計に顕著に見えるようになります。５インチクラスのバネならメーカーの設計で左右の修正がかかっている物が多いですが３インチ程だとそこまで目立たないので左右の修正の無いバネが多いです。逆にリーフとショックが死んで超シャコタンなドノーマルは走行時に路面の段差を越えるだけで意識が飛びそうになる夢心地な乗り味ですので乗り出し前に足周りは交換した方が良いですね。シャックルの角度も要注意です。１０年以上乗っている私の経験談です。
ありがとうございます、概要欄に追加させていただきました！再販でもトランスファーとペラシャからのオイル漏れ多いみたいですね
@@furachanfamily さん そこが70のウィークポイントであるのは間違いないですね。トランスファーの軸のシールは約十万キロが寿命です。それ以下になるとトランスファーやペラシャの継ぎ手側が寿命です。因みにトランスファーをディーラーで直すと見積りだけで50とかボッタな値段が出てきます。
めっちゃ参考にさせてもらいました！良いお店で、良い個体に巡り合えました。子供のころから憧れ続けたランクル70、32歳でようやく購入できました。
参考になったらならば何より喜ばしいことです✨
娘と同じ26年こき使ってます。😁⤴️
この動画は、いつか買うときにもう一度見ます。いつか、
いつでもその他疑問点にもお答えします！待っております！
いつも動画見てます！ふらちゃんの動画がきっかけで好きになり先週ついに15万キロ走行MTの77を購入しました！77が初めての車になります(笑)きっかけを作ってくださり感謝です。
ありがとうございます、そしておめでとうございます！初めての車が77だと、次に乗り換える車が死ぬまで現れなくなってしまいますよ…🤭40くらいかなぁ…楽しみましょう、最低限の整備をしてやれば100万キロ、冗談抜きで行けるエンジンです☺️
75乗ってます！重要項目完璧ですねｗ箱はぶっちゃけ後からどうにでもなる！
75最高っすねぇ…🌚ランクルの本体はフレームです😂
ホーシングはえぐれ傷ができるくらいぶつけてると歪んでる可能性もありますショックアブソーバはオイル漏れの他にシャフト傷（銀色の細い部分）もチェックですね流石に曲がってるやつはそうそう無いと思うけどラダーフレームは端っこが錆びてるくらいならサンダーで飛ばして塗装しなおせばなんとかなるでしょうリア扉は予備タイヤを積む側のヒンジが歪んでしまってるものもあります
ありがとうございます！また概要欄にコピーさせてください☺️
参考になりました。目処が立てばもうすぐにでも買います
いやほんと報告お待ちしています！
70買うので凄く勉強になりました！
ありがとうございます！同じ70オーナーとして嬉しく思います
パワーロッキングハブは正常に動いたとしても、いずれ間違いなく壊れてしまうと言っても過言ではないので、購入する個体がパワーロッキングハブであればマニュアルハブに交換した方が良い事を頭に入れて置いた方が良いですね。あとはふらちゃんが紹介した内容通りだと思います！
ありがとうございます、また概要欄にうつします！
僕のふざけた動画と比べて、凄くわかりやすく参考になります。ありがとうございました！
MADさんの解説は笑顔になります、凄く好きですよ😂
元ランクル70乗りです。これから購入を考えられている方信頼ある整備士がいる車屋で買うことをおすすめします。絶対に、にわかの車屋から購入しない方が良いです。
元オーナー様ありがとうございます！物を確認するのとお世話になるとことは本当に大事と思います
@@furachanfamily 自分は一生乗るつもりでランクル70を購入したのですが、家族の安全を脅かす車両だったため、泣く泣く手放しました😭これから購入する方に私と同じ想いをして欲しくなかったのでコメントさせて頂きました。自分も数年後、絶対ランクル70にcomebackしたいと思っています。
ありがとうございます、家族との兼ね合いで所有できない方も多く、私も歯痒いですぜひまた乗りましょう！
こんにちは。いつもわかりやすい解説ありがとうございます。ランクル77、ZX,13万キロのとても錆のない極上車を見つけました。ただ、AT／デフロックなしです。ふわさんはどうおもいますか？
デフロックは後付けできますトランスミッションだけは妥協しない方がいいですね
毎回参考になります✨自分は再販76から75になりましたw
行くとこまで行っちゃってますねぇ…😂
いつも視聴させていただいてます。いま70にフォグランプをつけようと思っています。フォグランプスイッチが車内についてるんですが、スイッチまでの配線に電源が通ってなくてどうなってるのかわからず困ってます。もしよければ今度フォグランプ配線の動画等上げていただけると嬉しいです。
とりあえず基本となる配線はいずれやりたいですねとにかく電気系はある日理解することもあったり…
大変参考になりました。この点検項目に従って車両を見て、本日hzj76kを契約してきました！フロントはコイルなので、また少し違うかと思いますが、今からオフロードやスノーアタックが楽しみです。これからも勉強させていただきます。
マジですかおめでとうございます！！🎉いただけるコメントの中で最も嬉しいです。末永く楽しみましょう！
めちゃ参考になります。見えない所が気になったので明日隅々までチェックしてみます！
あのショートなら絶対OKです☺️あの日撮影がてら見ましたが完璧ですよ！
フレーム、足の錆とか修理痕は無さそうです。フレームに鉄板貼って削って隠してあったらどうしようかと思いました笑😍フラちゃんさんお墨付きなら安心です✌️
なるほど‼️良く分かりました✨
オーナーさん達なら下回りは絶対見ること間違いなしですね
現在購入検討中だったので非常に助かりました！参考にさせていただきます！店舗が遠方にあって現車確認できない個体を買うのはリスキーですかね？
ありがとうございます！遠方の場合は信頼できるショップ、古いランクルを扱うショップにお願いする方が賢明です。先日北関東の方が福岡のランクル70専門店で購入していますが、大変状態もいいですね！
はじめまして！動画楽しく拝見してます。動画見て70購入しようと思いました。ふらちゃんさんは、車は車庫入れてますか？
はじめまして、ありがとうございます☺️大変嬉しいことです、私は車庫に入れておりません、車庫が低くて入りません😂
@@furachanfamily ありがとうございます！
購入時の参考にします。ちなみにランクルを盗難から守る為の動画を作ってください。
盗難…対策調べてまとめてみます！
70はちゃんとしたものを買おうとすると400〜600万は必要だよね。300万円以下の旧型はフレームを筆頭に、どうしようもない状態の車が多い。酷いとパテや塗装で錆、腐食を厚化粧して売ってる店も少なくない。
そうですね…気楽にみんなでランクル70、なんて夢が遠のいていっております😵
免許取って「70買う！」と意気込んで親に保証人になってもらって買おうと決意し、HZJ76を購入すると決めて店に見に行ったら酷い個体ばかり並んでた。一番酷かったのはフレームが歪んで真っ直ぐ走らない77。下に潜ってフレームを見てみると幾重にも塗られた下塗り、試しに指で押してみたらジョリジョリ音と共に指が沈む。主の動画でも指摘されてるドアの腐食も酷いこと。これなら逆輸入のVDJ76の方がいいよ。かなり高いけど、良個体の旧型と遜色ない値段だし。
@@ウギョ-o4u 下手な中古車ショップでは危険で、古いランドクルーザー専門店が良さそうですよね。ただ某ショップは黒い噂もありますので…目利きのできる人間が居ると安心ですが、全員がそんな状況でもないと思うので難しいです。VDの唯一欠点は制御の電子化により整備にコンピュータが必要な面でしょうか出力はHD系より進化された感が強く、現代のエンジンと思います☺️
@@furachanfamily 信頼性ならHZ型しか勝たん！有名なHDも100系から電子制御化されましたからね。残念です。
お疲れ様です。フロント、リア、デフロック付き、寒冷地仕様の見分け方と、デフロックのランプは、メーターパネル内に、ありますか？
デフロックランプはメーター左下に装着されますデフロックの有無は前後デフ横にデフロックアクチュエーターが存在するかどうか、室内のスイッチがあるかどうかで判別できます寒冷地は燃料フィルターのヒーターがあったり、リアヒーターがあればそれだと思われます。本当に細かいところまでは把握してないですね、すいません
@@furachanfamily はい。ありがとうございます。
これは助かります🤤
少しでも、少しでも参考になれば大変嬉しいです！
こんにちは。今回の動画も参考になりました。ふらちゃんさんの影響でJA11から73に乗り換えた者です。パーツの事で教えてほしい事があります。フロントウィンカーのボディー側のパッキンに劣化があるので交換したいのですが、ネットで探しても見つかりません。このようなパーツはどこで探したらいいのでしょうか？？ご存知なら教えていただきたいです。よろしくお願いします。
こんにちは、ありがとうございます！73ですか…また素晴らしい車へ…☺️中期系のランクル70はウィンカーが最近廃盤になっており、新品が出るかどうかは定かではありません。パーツファンというサイトで検索すると品番がわかるかと思います。行ってみてください！私も時間ある時に見てみます！
これは71.78プラド購入勢にも最高などうがです。
同じボディですし、ほぼ見るところは同じですね！
三菱のJeepを最初の車にしたいと思ってます。可能だと思いますか、また注意点あれば教えて頂きたいです。
故障多いから気をつけてね
ランクルよりも錆びの進行が速い～( ￣▽￣)でも全然壊れない！ディーゼルターボの53しか知らないけど。タフさでは、ランクルと良い勝負～(^-^)
また時間をとって情報をまとめますね！
@@かずん-d4l 具体的に壊れやすい所ありますか
@@藤原尚司 いい個体が見つけたいです。日頃から錆止めなどのメンテナンスします
先日前契約が完了し、ボチボチ78プラド探しが始まってきたので非常に参考にになります！！高さ228もあったのですね！サイコーです！因みに、何インチアップされてますか？タイヤもお教え頂けましたら幸いです！m(_ _)m都内ギリギリを狙いたいもので…!
おめでとうございます！私の場合はルーフラックも含めた高さとなっていますので！315タイヤの5インチアップですね210cm無いくらいになるかと考えられます納車報告お待ちしてます！
@@furachanfamily なるほどです！ありがとうございます！納車されたら速攻でご報告に参ります😁
HZJ70Vのエンジンは、強いですかね
間違いなく丈夫です、安心ですね
こせいある70だね
前のオーナー様の個性が出ております！
ふらちゃんさんのおかげで無事32万キロの74を購入しました！
本当にいつもお世話になってます！
これからもタメになる動画よろしくお願いします！
おめでとうございます、まだまだこれからの距離ですね、今後も楽しみましょう☺️
詳細なチェック項目ありがとうございます！
㊴四駆の切り替えでパワーロッキングハブの場合ですが、1995年式からはこの動画のとおり、ハブに異常があればインジケーターが点滅してONになりません。しかし1990～1994年式まではこの機能がなく、ハブに異常があったとしても表示はONになってしまいます。これを見分ける方法ですが、停車中にハブだけONにして、前のプロペラシャフトを手で回せなければOK、回ってしまうとNGです。
うちの1990年式はハブ本体とハブロックコンピューターの両方に不具合があったので、解決するまではプロペラシャフトを回して確認するための棒を積んでました。
ありがとうございます！
また時間のある時に概要欄に貼り付けます！
エンジンルームの下は必ず潜って見た方が良いですね。そのままペラシャの方へ這いずって行き各所の状態錆やらガタ付きのチェックですね。
マニアックな箇所だとトランスファーとペラシャの接合部からのオイル漏れは要注意です。
シールが逝っているだけなら良いですがトランスファー本体からチョロッと出ているシャフトにガタ付きがある場合はトランスファーが逝ってます。
トランスファー自体はメーカー廃盤なので現物オーバーホールになります。70、73、77は部品が廃盤になっている物もだいぶあるので駆動周りは大事にして下さい。ペラシャ、デフロック付きホーシングも廃盤です。
それと車体の傾き、元々70自体運転席側に多少傾いています。それがリフトアップする事によって余計に顕著に見えるようになります。
５インチクラスのバネならメーカーの設計で左右の修正がかかっている物が多いですが３インチ程だとそこまで目立たないので左右の修正の無いバネが多いです。
逆にリーフとショックが死んで超シャコタンなドノーマルは走行時に路面の段差を越えるだけで意識が飛びそうになる夢心地な乗り味ですので乗り出し前に足周りは交換した方が良いですね。シャックルの角度も要注意です。
１０年以上乗っている私の経験談です。
ありがとうございます、概要欄に追加させていただきました！
再販でもトランスファーとペラシャからのオイル漏れ多いみたいですね
@@furachanfamily さん そこが70のウィークポイントであるのは間違いないですね。トランスファーの軸のシールは約十万キロが寿命です。それ以下になるとトランスファーやペラシャの継ぎ手側が寿命です。
因みにトランスファーをディーラーで直すと見積りだけで50とかボッタな値段が出てきます。
めっちゃ参考にさせてもらいました！良いお店で、良い個体に巡り合えました。子供のころから憧れ続けたランクル70、32歳でようやく購入できました。
参考になったらならば何より喜ばしいことです✨
娘と同じ26年こき使ってます。😁⤴️
この動画は、いつか買うときにもう一度見ます。
いつか、
いつでもその他疑問点にもお答えします！
待っております！
いつも動画見てます！ふらちゃんの動画がきっかけで好きになり先週ついに15万キロ走行MTの77を購入しました！77が初めての車になります(笑)きっかけを作ってくださり感謝です。
ありがとうございます、そしておめでとうございます！
初めての車が77だと、次に乗り換える車が死ぬまで現れなくなってしまいますよ…🤭
40くらいかなぁ…
楽しみましょう、最低限の整備をしてやれば100万キロ、冗談抜きで行けるエンジンです☺️
75乗ってます！重要項目完璧ですねｗ箱はぶっちゃけ後からどうにでもなる！
75最高っすねぇ…🌚
ランクルの本体はフレームです😂
ホーシングはえぐれ傷ができるくらいぶつけてると歪んでる可能性もあります
ショックアブソーバはオイル漏れの他にシャフト傷（銀色の細い部分）もチェックですね
流石に曲がってるやつはそうそう無いと思うけど
ラダーフレームは端っこが錆びてるくらいならサンダーで飛ばして塗装しなおせばなんとかなるでしょう
リア扉は予備タイヤを積む側のヒンジが歪んでしまってるものもあります
ありがとうございます！
また概要欄にコピーさせてください☺️
参考になりました。目処が立てばもうすぐにでも買います
いやほんと報告お待ちしています！
70買うので凄く勉強になりました！
ありがとうございます！同じ70オーナーとして嬉しく思います
パワーロッキングハブは正常に動いたとしても、いずれ間違いなく壊れてしまうと言っても過言ではないので、購入する個体がパワーロッキングハブであればマニュアルハブに交換した方が良い事を頭に入れて置いた方が良いですね。
あとはふらちゃんが紹介した内容通りだと思います！
ありがとうございます、また概要欄にうつします！
僕のふざけた動画と比べて、凄くわかりやすく参考になります。ありがとうございました！
MADさんの解説は笑顔になります、凄く好きですよ😂
元ランクル70乗りです。これから購入を考えられている方信頼ある整備士がいる車屋で買うことをおすすめします。絶対に、にわかの車屋から購入しない方が良いです。
元オーナー様ありがとうございます！物を確認するのとお世話になるとことは本当に大事と思います
@@furachanfamily 自分は一生乗るつもりでランクル70を購入したのですが、家族の安全を脅かす車両だったため、泣く泣く手放しました😭これから購入する方に私と同じ想いをして欲しくなかったのでコメントさせて頂きました。
自分も数年後、絶対ランクル70にcomebackしたいと思っています。
ありがとうございます、家族との兼ね合いで所有できない方も多く、私も歯痒いです
ぜひまた乗りましょう！
こんにちは。いつもわかりやすい解説ありがとうございます。
ランクル77、ZX,13万キロのとても錆のない極上車を見つけました。
ただ、AT／デフロックなしです。
ふわさんはどうおもいますか？
デフロックは後付けできます
トランスミッションだけは妥協しない方がいいですね
毎回参考になります✨
自分は再販76から75になりましたw
行くとこまで行っちゃってますねぇ…😂
いつも視聴させていただいてます。
いま70にフォグランプをつけようと思っています。
フォグランプスイッチが車内についてるんですが、スイッチまでの配線に電源が通ってなくてどうなってるのかわからず困ってます。
もしよければ今度フォグランプ配線の動画等上げていただけると嬉しいです。
とりあえず基本となる配線はいずれやりたいですね
とにかく電気系はある日理解することもあったり…
大変参考になりました。この点検項目に従って車両を見て、本日hzj76kを契約してきました！フロントはコイルなので、また少し違うかと思いますが、今からオフロードやスノーアタックが楽しみです。これからも勉強させていただきます。
マジですかおめでとうございます！！🎉
いただけるコメントの中で最も嬉しいです。末永く楽しみましょう！
めちゃ参考になります。見えない所が気になったので明日隅々までチェックしてみます！
あのショートなら絶対OKです☺️
あの日撮影がてら見ましたが完璧ですよ！
フレーム、足の錆とか修理痕は無さそうです。フレームに鉄板貼って削って隠してあったらどうしようかと思いました笑😍フラちゃんさんお墨付きなら安心です✌️
なるほど‼️良く分かりました✨
オーナーさん達なら下回りは絶対見ること間違いなしですね
現在購入検討中だったので非常に助かりました！参考にさせていただきます！
店舗が遠方にあって現車確認できない個体を買うのはリスキーですかね？
ありがとうございます！
遠方の場合は信頼できるショップ、古いランクルを扱うショップにお願いする方が賢明です。
先日北関東の方が福岡のランクル70専門店で購入していますが、大変状態もいいですね！
はじめまして！動画楽しく拝見してます。動画見て70購入しようと思いました。ふらちゃんさんは、車は車庫入れてますか？
はじめまして、ありがとうございます☺️
大変嬉しいことです、私は車庫に入れておりません、車庫が低くて入りません😂
@@furachanfamily ありがとうございます！
購入時の参考にします。
ちなみにランクルを盗難から守る為の動画を作ってください。
盗難…対策調べてまとめてみます！
70はちゃんとしたものを買おうとすると400〜600万は必要だよね。
300万円以下の旧型はフレームを筆頭に、どうしようもない状態の車が多い。酷いとパテや塗装で錆、腐食を厚化粧して売ってる店も少なくない。
そうですね…気楽にみんなでランクル70、なんて夢が遠のいていっております😵
免許取って「70買う！」と意気込んで親に保証人になってもらって買おうと決意し、HZJ76を購入すると決めて店に見に行ったら酷い個体ばかり並んでた。一番酷かったのはフレームが歪んで真っ直ぐ走らない77。下に潜ってフレームを見てみると幾重にも塗られた下塗り、試しに指で押してみたらジョリジョリ音と共に指が沈む。主の動画でも指摘されてるドアの腐食も酷いこと。これなら逆輸入のVDJ76の方がいいよ。かなり高いけど、良個体の旧型と遜色ない値段だし。
@@ウギョ-o4u 下手な中古車ショップでは危険で、古いランドクルーザー専門店が良さそうですよね。
ただ某ショップは黒い噂もありますので…
目利きのできる人間が居ると安心ですが、全員がそんな状況でもないと思うので難しいです。
VDの唯一欠点は制御の電子化により整備にコンピュータが必要な面でしょうか
出力はHD系より進化された感が強く、現代のエンジンと思います☺️
@@furachanfamily 信頼性ならHZ型しか勝たん！有名なHDも100系から電子制御化されましたからね。残念です。
お疲れ様です。フロント、リア、デフロック付き、寒冷地仕様の見分け方と、デフロックのランプは、メーターパネル内に、ありますか？
デフロックランプはメーター左下に装着されます
デフロックの有無は前後デフ横にデフロックアクチュエーターが存在するかどうか、室内のスイッチがあるかどうかで判別できます
寒冷地は燃料フィルターのヒーターがあったり、リアヒーターがあればそれだと思われます。本当に細かいところまでは把握してないですね、すいません
@@furachanfamily はい。ありがとうございます。
これは助かります🤤
少しでも、少しでも参考になれば大変嬉しいです！
こんにちは。今回の動画も参考になりました。ふらちゃんさんの影響でJA11から73に乗り換えた者です。パーツの事で教えてほしい事があります。フロントウィンカーのボディー側のパッキンに劣化があるので交換したいのですが、ネットで探しても見つかりません。このようなパーツはどこで探したらいいのでしょうか？？ご存知なら教えていただきたいです。よろしくお願いします。
こんにちは、ありがとうございます！
73ですか…また素晴らしい車へ…☺️
中期系のランクル70はウィンカーが最近廃盤になっており、新品が出るかどうかは定かではありません。
パーツファンというサイトで検索すると品番がわかるかと思います。
行ってみてください！
私も時間ある時に見てみます！
これは71.78プラド購入勢にも最高などうがです。
同じボディですし、ほぼ見るところは同じですね！
三菱のJeepを最初の車にしたいと思ってます。
可能だと思いますか、また注意点あれば教えて頂きたいです。
故障多いから気をつけてね
ランクルよりも錆びの進行が速い～( ￣▽￣)
でも全然壊れない！
ディーゼルターボの53しか知らないけど。
タフさでは、ランクルと良い勝負～(^-^)
また時間をとって情報をまとめますね！
@@かずん-d4l 具体的に壊れやすい所ありますか
@@藤原尚司 いい個体が見つけたいです。
日頃から錆止めなどのメンテナンスします
先日前契約が完了し、ボチボチ78プラド探しが始まってきたので非常に参考にになります！！
高さ228もあったのですね！サイコーです！
因みに、何インチアップされてますか？タイヤもお教え頂けましたら幸いです！m(_ _)m
都内ギリギリを狙いたいもので…!
おめでとうございます！
私の場合はルーフラックも含めた高さとなっていますので！
315タイヤの5インチアップですね
210cm無いくらいになるかと考えられます
納車報告お待ちしてます！
@@furachanfamily なるほどです！ありがとうございます！
納車されたら速攻でご報告に参ります😁
HZJ70Vのエンジンは、強いですかね
間違いなく丈夫です、安心ですね
@@furachanfamily ありがとうございます！
こせいある70だね
前のオーナー様の個性が出ております！