У меня похожий алюминиевый багажник на электровелосипеде, на нем кофр пластиковый и в нем аккумулятор весом 6кг. За 2 сезона этот вес 2-3 раза выламывал алюминиевые трубки, отдавал аргонщику на ремонт...теперь вот думаю заменить алюминий на более прочную конструкцию. Езжу всегда по асфальту, бывают неровности, ямки.
Похожий, не значит такой же. 6 кг - это очень мало, видимо очень тонкие стенки трубок Все таки 10 кг подобный багажник должен выдерживать без проблем, даже при длительном использовании, иначе это не багажник. а кусок гов....
@@HeygepIIIuMblu понятно. А крепление сделано оригинально. Примерно аналогичную конструкцию продумывал. А тут готовое решение. Завалялся у меня лист пнд четвёрки или пятёрки. Нужно срочно заняться.
@@HeygepIIIuMblu тут наверное попроще будет. Полиэтилен низкого давления принимает любую форму при помощи строительного фена. И покрывать его смолой нет необходимости.
Я думаю максимум 15 кг. Вообще это зависит от дороги. Можно и 25 нагрузить и везти велосипед пешком, без тряски и ударов. Надо понимать, что при каких то толчках, ударах, давление груза увеличивается. Вообще многое зависит от качества багажника, крепости колес, веса самого велосипедиста, качества дороги. Я буду стараться не больше 10 кг, потому что сам вешу под 90. Максимум 15, но тогда уже надо ехать очень аккуратно. Если надо больше, буду часть груза вешать на руль.
@@andreyandreev6100 Пока не решил. Сделаю покажу. Думаю просто мешок, в виде боксерской груши, и крепление на стропах.. Должен быть максимально простой и легки, что бы убирать в сумку под рамой и доставать при необходимости.
У меня похожий алюминиевый багажник на электровелосипеде, на нем кофр пластиковый и в нем аккумулятор весом 6кг. За 2 сезона этот вес 2-3 раза выламывал алюминиевые трубки, отдавал аргонщику на ремонт...теперь вот думаю заменить алюминий на более прочную конструкцию. Езжу всегда по асфальту, бывают неровности, ямки.
Похожий, не значит такой же. 6 кг - это очень мало, видимо очень тонкие стенки трубок Все таки 10 кг подобный багажник должен выдерживать без проблем, даже при длительном использовании, иначе это не багажник. а кусок гов....
😱😃👍
Не знаю, что это значит, но и вам того же.
@@home-ez3lz ужасно смешно, спасибо
😅
Не знаю, что это значит, но и вам того же.
Что такое бокситка?
Ну смола же...
@@HeygepIIIuMblu понятно. А крепление сделано оригинально. Примерно аналогичную конструкцию продумывал. А тут готовое решение. Завалялся у меня лист пнд четвёрки или пятёрки. Нужно срочно заняться.
@@АлександрИсмуков Так же подогнать под форму багажника по крепёжу, покрыть смолой и покрасить...
@@HeygepIIIuMblu тут наверное попроще будет. Полиэтилен низкого давления принимает любую форму при помощи строительного фена. И покрывать его смолой нет необходимости.
Эпоксидная смола.
Этот багажник для другого велосипеда а для вашего велосипеда и дут другой багажник
Нормально. Только приехал из леса. Протестировал сумкой 8 кг. полет нормальный. Поставлю стойки из нержавейки и будет. как родной. даже лучше.
Как я понял багажник до 25 кг. Как вы считаете, сколько реально на нем можно перевозить. Мне кажется 25 это перебор.
Я думаю максимум 15 кг. Вообще это зависит от дороги. Можно и 25 нагрузить и везти велосипед пешком, без тряски и ударов. Надо понимать, что при каких то толчках, ударах, давление груза увеличивается. Вообще многое зависит от качества багажника, крепости колес, веса самого велосипедиста, качества дороги. Я буду стараться не больше 10 кг, потому что сам вешу под 90. Максимум 15, но тогда уже надо ехать очень аккуратно. Если надо больше, буду часть груза вешать на руль.
А как собираетесь вешать на руль, интересно посмотреть на ваше решение.
@@andreyandreev6100 Пока не решил. Сделаю покажу. Думаю просто мешок, в виде боксерской груши, и крепление на стропах.. Должен быть максимально простой и легки, что бы убирать в сумку под рамой и доставать при необходимости.
у меня багажник O-Stand CD-251 QR, максимум у него 27кг. Перевозил аккуратно раз 32, эксцентрик крепления немного погнулся.