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自從禁止左轉後，直行超級順好嗎⋯😊
真的內行的才懂，九如路口一次起步直接到鼎山街口真的超爽。
右轉直行超級順，而且根本沒人敢違停，超順超爽，左轉就右轉三次根本不會卡
@@sid704可是中正路到九如路跟大便一樣尤其是台鐵科工館的定心式分隔島造成的左轉車道 取代原內側車道位置 每次經過必打結 馬路也沒鋪平 中間車道跟外側車道落差過大
就是一堆人開車不看路, 不然怎麼會禁止左轉?
自從禁止左轉後，直行超級順
騎車沒差，但是開車就要注意。有了輕軌，學生和老人方便很多
輕軌不用閃靠站公車 對機車族算友善
學生、上班族、銀髮族、年輕媽媽帶小孩非常安全搭輕軌！公車輸了！❤❤❤❤❤⋯⋯
不只大順路，只要輕軌經過的路，都沒有人要去，人當然少很多
台北不也有很多路禁止左轉,路中間有公車專用道，人家不也都過得好好的。
你先去查清楚大順路上下班的車流量再來屁
以前去台北高雄認為開車方便，但有一堆單行道，公車專用道，禁止左轉道，還有停車不方便，也就習慣不開車，改搭大眾運具也很方便，還可增加腿部肌耐力
@@zhiyoulee2360 趕時間時你再搭搭看是否方便
先不管方不方便禁止就是禁止為何到現在還是一堆誤闖????無法解決誤闖是在禁止什麼意思的?????
每天開車經過，除了很多店家關了，就是汽車跟機車都是混用，這樣會比較安全嗎XD
以前不開大順路的，現在都從大順路回家，真順啦！
改成不順路機車愛鑽道，危險路段
車難開，好壅擠。
輕軌就是莫名其妙的東西
你才是莫名其妙的東西
你就是個莫名其妙的存在
好不容易花錢鐵路地下化後又花錢改地上輕軌, 搞得交通堵塞。真是貪腐的政策
以高雄的車輛數怎樣都塞喔搭大眾運輸至少減少被撞死的機會2023年報導高雄市的汽機車數量達301萬6133輛，全國第二大貨車達2萬6673輛，全國第一2023年高雄交通事故案件，計3萬6278件造成死傷5萬1450人
大順路沒有堵塞阿，只是不順，不能左轉反而車輛變少了，堵塞的是你的腦子喔🤣
請教輕軌和鐵路是一樣嗎?
@@u8106148 大順路變大不順路，兩旁商家叫苦連天，不是住附近沒資格說話。
@@fancxyfox6060 不一樣的
我已經把這條路視為拒絕往來戶了
最好都不要走 這樣我就順了
@@arcyan537 今年只走過一次，這年也快過完了
能滾多遠滾多遠
人本交通就是讓大眾運輸順暢，讓你車行順暢不就又回到車本主義
苦了汽車,爽了機車!
上下班 塞車更嚴重
開了左轉道才不順的😂
真的，而且感覺左轉道開在一些不必要的地方。整條都不要比較乾脆
希望這條線可以是捷運
本來就應該減少汽機車上路,多使用公共交通才會交通更順暢,沒有輕軌,反而增加一堆汽機車上路更塞車
超不順 可以拆嗎
都建了還有這麼不錯看的運量要拆也有點困難吧
沒建輕軌怎麼A？還沒建都把車頭買回來放著生鏽了！沒A？講給鬼聽嗎😂😂😂
拜託你一輩子不要搭 搭了天打雷劈 自己跟鬼說去
所有的鐵道建設，車廂都是先買，輕軌並不是特例，車廂不先買，號誌通訊供電怎麼整合測試?你以為只需要鋪鐵軌而已? 車廂不先買，國外車廂製造都不用時間?土建工程，與機電工程各有進度控管，本來就是常識，世界上所有的軌道統包項目，都是在未完成的時候車就下訂製造了（不然軌道鋪好怎麼試車？）。例如北捷木柵線（文湖線）最早的VAL256列車，早在通車前5年就出廠；環狀線電聯車，在通車前約3年出廠；就連高鐵列車，也是通車前3年出廠，這些列車運抵台灣時，土建工程都還在進行中，輕軌二階車箱是2018.7出廠,原完工日期是2019.6有特別早買嗎？捷運萬大線力拼2027年通車,現在已經在展示新列車了.
@viccheng9588 繼續出來洗地，案子還沒通過執行，會先買機車頭？講給你們綠色群眾聽嗎？
守規定沒那麼難！
只要能加開.12年能省國產列車金費..少子高齡化...很耐用..高油價時代....輕軌實際上可以走高架....就看市庫是否要延伸高架橋...新北已經開始完工輕軌高架橋...輕軌可以雙向齊發..省很大
高雄市政府可以逐年將輕軌高架化，又可以賺一筆了
好不容易地下化了，還做個軌道 有夠
其實台鐵地下化和輕軌是同時期規劃的鐵道建設,他們有著不同的建設目地和路權，一個是區域運輸，一個是城際運輸.台鐵地下化的主要目的,是為了不讓封閉式設計的台鐵,把高雄分割為南、北高,但輕軌是開放式設計,並不會把一條道路分割為兩邊,輕軌會停紅燈,台鐵會嗎？？？輕軌並沒有像台鐵把大部份的路口都封閉，只留下少數的平交道通行。輕軌過個路口只要幾秒，並不像台鐵要好幾分鐘。輕軌路口和一般十字路口一樣，依照紅綠燈號行駛。輕軌的主要目的是為了增加高雄的大眾運輸路網,目前高雄捷運只有一個十字路網,方便性不足，運量的提升受限,加入輕軌的路網,也能讓捷運、輕軌、台鐵互相轉乘,對大眾運輸的方便性和運量提升,都是一大幫助.對老人、未滿十八、無駕照、殘障朋友、外地人、想搭大眾運輸工具的人、推娃娃車出門的父母等等,是便民的交通工具.
廉價捷運........慘~~~~~
取消左轉比較實在
輕軌很好、問題是大順路這段的規劃、不然有聽過誰在抱怨凱旋路那段嗎
拉基輕軌
大順路蓋輕軌以前塞爆，現在順多了
開車不順，但騎車很順，反正都要待轉🤣🤣🤣
把好好的工具硬弄成工業垃圾
三寶不習慣看路牌
輕軌賺錢就靠罰單了
不大順 有嗎?
真多四輪大爺
藍白粉又在污衊輕軌 為什麼不去污衊淡海輕軌
就是要不順，這樣輕軌才能提速
🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚥👍
吵什麼啊可悲高雄人輕軌可是蓋給吸引國際觀光客坐的
車流量少是因為沒人想走了，機車倒是跑很順
油水工程罷了 高雄根本沒什麼人 都跑光了
人少點更舒服 😊😊
40幾年來大順路是三民區上下班車流量最大的一條路，輕軌來了硬是把車輛嚇跑沒人敢去，商家自求多福，房價沒人要買。
路已經夠塞了為什麼不會使用高架呢
高架並不會解決塞車的問題，因為路幅一定會縮更小
高架你一樣要建柱子和上下車的地方,會塞的還是會塞.
自從禁止左轉後，直行超級順好嗎⋯😊
真的內行的才懂，九如路口一次起步直接到鼎山街口真的超爽。
右轉直行超級順，而且根本沒人敢違停，超順超爽，左轉就右轉三次根本不會卡
@@sid704可是中正路到九如路跟大便一樣
尤其是台鐵科工館的定心式分隔島造成的左轉車道 取代原內側車道位置 每次經過必打結 馬路也沒鋪平 中間車道跟外側車道落差過大
就是一堆人開車不看路, 不然怎麼會禁止左轉?
自從禁止左轉後，直行超級順
騎車沒差，但是開車就要注意。有了輕軌，學生和老人方便很多
輕軌不用閃靠站公車 對機車族算友善
學生、上班族、銀髮族、年輕媽媽帶小孩非常安全搭輕軌！公車輸了！❤❤❤❤❤⋯⋯
不只大順路，只要輕軌經過的路，都沒有人要去，人當然少很多
台北不也有很多路禁止左轉,路中間有公車專用道，人家不也都過得好好的。
你先去查清楚大順路上下班的車流量再來屁
以前去台北高雄認為開車方便，但有一堆單行道，公車專用道，禁止左轉道，還有停車不方便，也就習慣不開車，改搭大眾運具也很方便，還可增加腿部肌耐力
@@zhiyoulee2360 趕時間時你再搭搭看是否方便
先不管方不方便
禁止就是禁止
為何到現在還是一堆誤闖????
無法解決誤闖
是在禁止什麼意思的?????
每天開車經過，除了很多店家關了，就是汽車跟機車都是混用，這樣會比較安全嗎XD
以前不開大順路的，現在都從大順路回家，真順啦！
改成不順路機車愛鑽道，危險路段
車難開，好壅擠。
輕軌就是莫名其妙的東西
你才是莫名其妙的東西
你就是個莫名其妙的存在
好不容易花錢鐵路地下化後又花錢改地上輕軌, 搞得交通堵塞。真是貪腐的政策
以高雄的車輛數
怎樣都塞喔
搭大眾運輸至少減少被撞死的機會
2023年報導
高雄市的汽機車數量達301萬6133輛，全國第二
大貨車達2萬6673輛，全國第一
2023年
高雄交通事故案件，計3萬6278件
造成死傷5萬1450人
大順路沒有堵塞阿，只是不順，不能左轉反而車輛變少了，堵塞的是你的腦子喔🤣
請教輕軌和鐵路是一樣嗎?
@@u8106148 大順路變大不順路，兩旁商家叫苦連天，不是住附近沒資格說話。
@@fancxyfox6060 不一樣的
我已經把這條路視為拒絕往來戶了
最好都不要走 這樣我就順了
@@arcyan537 今年只走過一次，這年也快過完了
能滾多遠滾多遠
人本交通就是讓大眾運輸順暢，讓你車行順暢不就又回到車本主義
苦了汽車,爽了機車!
上下班 塞車更嚴重
開了左轉道才不順的😂
真的，而且感覺左轉道開在一些不必要的地方。
整條都不要比較乾脆
希望這條線可以是捷運
本來就應該減少汽機車上路,多使用公共交通才會交通更順暢,
沒有輕軌,反而增加一堆汽機車上路更塞車
超不順 可以拆嗎
都建了還有這麼不錯看的運量要拆也有點困難吧
沒建輕軌怎麼A？還沒建都把車頭買回來放著生鏽了！沒A？講給鬼聽嗎😂😂😂
拜託你一輩子不要搭 搭了天打雷劈 自己跟鬼說去
所有的鐵道建設，車廂都是先買，輕軌並不是特例，車廂不先買，號誌通訊供電怎麼整合測試?你以為只需要鋪鐵軌而已? 車廂不先買，國外車廂製造都不用時間?
土建工程，與機電工程各有進度控管，本來就是常識，世界上所有的軌道統包項目，都是在未完成的時候車就下訂製造了（不然軌道鋪好怎麼試車？）。
例如北捷木柵線（文湖線）最早的VAL256列車，早在通車前5年就出廠；環狀線電聯車，在通車前約3年出廠；就連高鐵列車，也是通車前3年出廠，這些列車運抵台灣時，土建工程都還在進行中，輕軌二階車箱是2018.7出廠,原完工日期是2019.6有特別早買嗎？
捷運萬大線力拼2027年通車,現在已經在展示新列車了.
@viccheng9588 繼續出來洗地，案子還沒通過執行，會先買機車頭？講給你們綠色群眾聽嗎？
守規定沒那麼難！
只要能加開.12年能省國產列車金費..少子高齡化...很耐用..高油價時代....輕軌實際上可以走高架....就看市庫是否要延伸高架橋...新北已經開始完工輕軌高架橋...輕軌可以雙向齊發..省很大
高雄市政府可以逐年將輕軌高架化，又可以賺一筆了
好不容易地下化了，還做個軌道 有夠
其實台鐵地下化和輕軌是同時期規劃的鐵道建設,他們有著不同的建設目地和路權，一個是區域運輸，一個是城際運輸.
台鐵地下化的主要目的,是為了不讓封閉式設計的台鐵,把高雄分割為南、北高,但輕軌是開放式設計,並不會把一條道路分割為兩邊,輕軌會停紅燈,台鐵會嗎？？？輕軌並沒有像台鐵把大部份的路口都封閉，只留下少數的平交道通行。輕軌過個路口只要幾秒，並不像台鐵要好幾分鐘。輕軌路口和一般十字路口一樣，依照紅綠燈號行駛。輕軌的主要目的是為了增加高雄的大眾運輸路網,目前高雄捷運只有一個十字路網,方便性不足，運量的提升受限,加入輕軌的路網,也能讓捷運、輕軌、台鐵互相轉乘,對大眾運輸的方便性和運量提升,都是一大幫助.對老人、未滿十八、無駕照、殘障朋友、外地人、想搭大眾運輸工具的人、推娃娃車出門的父母等等,是便民的交通工具.
廉價捷運........慘~~~~~
取消左轉比較實在
輕軌很好、問題是大順路這段的規劃、不然有聽過誰在抱怨凱旋路那段嗎
拉基輕軌
大順路蓋輕軌以前塞爆，現在順多了
開車不順，但騎車很順，反正都要待轉🤣🤣🤣
把好好的工具硬弄成工業垃圾
三寶不習慣看路牌
輕軌賺錢就靠罰單了
不大順 有嗎?
真多四輪大爺
藍白粉又在污衊輕軌 為什麼不去污衊淡海輕軌
就是要不順，這樣輕軌才能提速
🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚥👍
吵什麼啊
可悲高雄人
輕軌可是蓋給吸引國際觀光客坐的
車流量少是因為沒人想走了，機車倒是跑很順
油水工程罷了 高雄根本沒什麼人 都跑光了
人少點更舒服 😊😊
40幾年來大順路是三民區上下班車流量最大的一條路，輕軌來了硬是把車輛嚇跑沒人敢去，商家自求多福，房價沒人要買。
路已經夠塞了為什麼不會使用高架呢
高架並不會解決塞車的問題，因為路幅一定會縮更小
高架你一樣要建柱子和上下車的地方,會塞的還是會塞.