Ездить- просто новый уровень. Если хочется получить от хобби новых эмоций- это то, что нужно. Не новая модель, не новые колёса...не рок412. Нужен полный анлок😌
6 лет назад+1
Awesome Video and really cool run with the open Diffs......thumbs up my friend👍👍
Hi mate. Thanks for watching and comment. Yes it’s absolutely full unlock front and rear axles! Absolutely clear diff! No grease, oil and something else. You right it driving much interesting! I have a Jeep Wrangler )) now my Landy have more realistic driving))
Останутся. Это целенаправленный выбор. По философии дефа вылет колёс должен быть сильно отрицательным(именно так у старых, древних дефов на стоке), должен быть анлок, хороший выворот, надежность. Всем этим критериям соответствуют только мосты МСТ.. жаль орех крупноват, но это плата за возможность открытого дифа.
Не поверите- смотрел. Ваши видео и еще с два десятка других людей. Перечитал тему на рц дизайне и темы зарубежных форумов в надежде найти фотку с линейкой приложенной к мосту с колесами. Но не нашел и решил вам написать..ведь по идее,с колесами с нулевым ли минимальным офсетом можно добиться ширины в 175 мм
Да, не поверю. А к мосту с колёсами прикладывать линейку никто не будет. Ибо у дисков вылет бывает разный, + хексы можно поставить с разным вылетом. А про ширину по пинам информация известна.
Вот только погрузившись в 1/10 Трофи начинаешь усмехаться над людьми, которые про 1/1 стоковые внедорожники (без блокировок) говорят: прет как танк)))))))
Ну, наверное, ты не прав ))) Во-первых, едет деф на анлоке весьма неплохо. Внимание: на полном анлоке переда и зада; на 100% анлоке без всяких жвачек, масел и так далее. Во-вторых, как владелец внедорожника 1/1 без блокировок(не паркетника) могу сказать, что прёт! да, пусть не как танк, но если не ставить целью засадить авто, то прёт пипец! А по существу от одного серьезного джиппера слышал такое : «важны резина и коиренс»...
Спорить не буду, но согласись, что с тремя блокировками 1:1 пойдёт увереннее, чем полностью аналогичная машина на анлоке. Разница будет видна как говориться невооружённым. Блокировки добавляют к ощущению ТАНКовости)
Вот честно... сел два раза.. один раз в глиняной колее раскорячился, блокировка бы не помогла(выехал сам, даже лопаты не было 🤣). Колёса крутились все. Второй раз сел тупо на мосты- опять же блокировка бы не помогла ибо и так все крутилось. Я скажу так: блокировки убавляют необходимость крутить рулем и думать куда едешь. Но по сути- конечно блокировки дают бОльшие возможности, но ИМХО только при рубилове «напрямик».. а в болоте с ними не намного дальше уедешь. Ибо клиренс и резина. И уж если ты не совсем дундук, то на разлоченной машине всегда можно траекторию выбрать )))
Great video! Running open diff makes it fun
Шикарный проект!
Спасибо!
Блин, за полным анлоком интересно даже просто наблюдать по видео, ездить то наверное вообще удовольствия куча!)👍🏻
Ездить- просто новый уровень. Если хочется получить от хобби новых эмоций- это то, что нужно. Не новая модель, не новые колёса...не рок412. Нужен полный анлок😌
Awesome Video and really cool run with the open Diffs......thumbs up my friend👍👍
Thanks mate!
Hi mate, i like this. How did you make it become unlocked ? Did you change the bevel gear ?
Excellent test and very good project !! Nice Defender !!
Thanks my friend!
u have a link for the diffs?
Very realistic driving. Is it open diff front and rear? Looks like me out driving my s-10 blazer. Really like the realism.
Hi mate. Thanks for watching and comment.
Yes it’s absolutely full unlock front and rear axles! Absolutely clear diff! No grease, oil and something else.
You right it driving much interesting! I have a Jeep Wrangler )) now my Landy have more realistic driving))
Мосты от MSt останутся? Или это временное решение?
Останутся. Это целенаправленный выбор.
По философии дефа вылет колёс должен быть сильно отрицательным(именно так у старых, древних дефов на стоке), должен быть анлок, хороший выворот, надежность. Всем этим критериям соответствуют только мосты МСТ.. жаль орех крупноват, но это плата за возможность открытого дифа.
Как сделал анлок? В инструкции не показан вариант с анлоком.
Посмотри плейлисты на главной странице )))
RC ADVENTURES CHANNEL не нашел, скинь ссылку на видео по блокировке/разблокировке
Же на главной странице ruclips.net/video/yWjZwcUGByE/видео.html )))
а какая ширина мостов по хексам? В инете как я понял ширина 196мм указа по осям.
интересно стоит ли их брать если строить модель шириной в 170-180 мм.
Не знаю.. может обзор хотя бы мой глянуть на СМХ?
Не поверите- смотрел. Ваши видео и еще с два десятка других людей. Перечитал тему на рц дизайне и темы зарубежных форумов в надежде найти фотку с линейкой приложенной к мосту с колесами. Но не нашел и решил вам написать..ведь по идее,с колесами с нулевым ли минимальным офсетом можно добиться ширины в 175 мм
Да, не поверю.
А к мосту с колёсами прикладывать линейку никто не будет. Ибо у дисков вылет бывает разный, + хексы можно поставить с разным вылетом. А про ширину по пинам информация известна.
👌👌
Thanks mate 👍
SCALE RC ADVENTURES 👌👌👌
Вот только погрузившись в 1/10 Трофи начинаешь усмехаться над людьми, которые про 1/1 стоковые внедорожники (без блокировок) говорят: прет как танк)))))))
Ну, наверное, ты не прав )))
Во-первых, едет деф на анлоке весьма неплохо. Внимание: на полном анлоке переда и зада; на 100% анлоке без всяких жвачек, масел и так далее.
Во-вторых, как владелец внедорожника 1/1 без блокировок(не паркетника) могу сказать, что прёт! да, пусть не как танк, но если не ставить целью засадить авто, то прёт пипец!
А по существу от одного серьезного джиппера слышал такое : «важны резина и коиренс»...
Спорить не буду, но согласись, что с тремя блокировками 1:1 пойдёт увереннее, чем полностью аналогичная машина на анлоке. Разница будет видна как говориться невооружённым. Блокировки добавляют к ощущению ТАНКовости)
Вот честно... сел два раза.. один раз в глиняной колее раскорячился, блокировка бы не помогла(выехал сам, даже лопаты не было 🤣). Колёса крутились все.
Второй раз сел тупо на мосты- опять же блокировка бы не помогла ибо и так все крутилось.
Я скажу так: блокировки убавляют необходимость крутить рулем и думать куда едешь.
Но по сути- конечно блокировки дают бОльшие возможности, но ИМХО только при рубилове «напрямик».. а в болоте с ними не намного дальше уедешь. Ибо клиренс и резина. И уж если ты не совсем дундук, то на разлоченной машине всегда можно траекторию выбрать )))
Скиньте сюда ссылку на ваш ВК пожалуйста.
Saludos desde Crawler RC.
Nos suscribimos a su canal y le invitamos a que haga lo mismo para poder intercambiar experiencias.
Sería un placer.
Gracias