수동의 연비,기계라는것을 내가 다루는맛,내구성 이런것들은 버리기엔 아쉬움이 남죠 자동은 편하지만 그또한 아쉬은 부분들이 있는데 둘의 장점만 모아논것이 수동기반 컴포트 쉬프터,퀵시프터등등이 있습니다. 그것또한 전자장치가 개입하는 것부터 공압식까지 있기는 하지만 여러 환경에 민감하고 신뢰성을 모르니 가장 좋은것은 수동기반에 변속은 발이아닌 손으로 전자장치 공압등의 개입없이 오직 작은 물리적 힘으로 할수있는 시스템이 좋겠죠 이미 이륜차에는 아주 오래전부터 있었는데 전자장치는 최첨단 기계식은 구식으로 치부되어 발전을 못했지만 우주도 개발하려는 이시대에 그정도 메커니즘 개발은 아무것도 아니여서 못하는게 아닌 않하는것이라고 할수있겠습니다.
질문 있습니다. 저속 특정 RPM에서 그르륵 갈리는 소리 및 진동이 있는데요, 센터에서는 클러치가 물릴려고 하는 타이밍에서 그런 갈리는 소리가 난다, 정상적인 거라고 하는데요. 그래서 저속으로 오래 주행하는건 특정부분 마모가 되니까 그 갈리는 소리가 나는 RPM은 스로틀 더 땡겨서 빨리 지나라고 설명을 해줬어요. 근데 선생님 설명을 보니까 뭔가 센터가 해준 설명이 안맞는것 같아서요. 이부분 설명좀 부탁드려도 될까요? (기종은 xmax300이고 이제 천킬로정도 주행한 신차입니다. 4000RPM근처에서 갈리는 소리가 납니다.)
(i would like to preface the summary below by saying that i do not agree with the presenter's point of view.) the "expert" is comparing the two major types of transmissions in two wheeled vehicles. he is trying to make a point that cvt (automatic) in scooters is superior to manual in motorcycles. he is saying that manual transmussions are at the end of technological development and are more difficult to service. only people who are fanatics of shifting will ride manuals. there aren't any financial incentives for companies to develop manual trannies, especially with smaller displacement motors.
훌륭하신 강의 감사합니다
역시 설명도 잘해주고 최곱니다~~
항상 좋은 정보 감사합니다
혼다 수퍼겁의 원심 클러치방식과 일반 스쿠터의
CVT 비교도 부탁드립니다
설명 잘 들었습니다.
역쉬이 대장간님의 설명은 한눈에 쏙들어 오네요오 만은 정보들 숩꼬오 알기쉽께 가르처어 주셔서어 항상감 사드립미다아 대장간님 늘편안하시고오 건강하세요 빠이팅
당신은 우리의 보석입니다
수동이랑 오토랑 정리 잘해주셔서 감사합니다^^
씨티8개월 타다 125스쿠터로 넘어왔는데 다신 언더본 못탈거 같더라 정숙성 승차감이 하늘과 땅차이 슈퍼커브 가격비슷한 스쿠터인데 도 편리함 승차감 정숙성 연비 스쿠터 압승
머리에 쏙쏙 들어오내요
옳으신 말씀입니다 감사합니다
타보면 걍 스쿠터죠..그냥 편하고 수납공간도 많이 나오고...
@@dyshin8363 배기량 얘기하는게 아니라 변속기종류를 얘기하는 거잖수
혼다 msx그롬 살려고 고민중인데 좋은 정보 감사합니다!
저도 배달10년하면서 125스쿠터 타다가 친구가 같이 라이딩가자고해서 쿼터메뉴얼바이크샀죠. 처음엔 기어변속하느재미가있어서 좋았죠....ㅋㅋ 그런데 계속타다보니 너무힘들고 귀찮아지네요. ㅎㅎ 그래서 배달용을 쿼터스쿠터로 바꿔서 라이딩과 배달을 하나로 하고있네요 ㅎㅎ
잘봤습니다. 감사합니다
잘보겠습니다🤗
최고
수동의 연비,기계라는것을 내가 다루는맛,내구성 이런것들은 버리기엔 아쉬움이 남죠 자동은 편하지만 그또한 아쉬은 부분들이 있는데 둘의 장점만 모아논것이 수동기반 컴포트 쉬프터,퀵시프터등등이 있습니다.
그것또한 전자장치가 개입하는 것부터 공압식까지 있기는 하지만 여러 환경에 민감하고 신뢰성을 모르니
가장 좋은것은 수동기반에 변속은 발이아닌 손으로 전자장치 공압등의 개입없이 오직 작은 물리적 힘으로 할수있는 시스템이 좋겠죠
이미 이륜차에는 아주 오래전부터 있었는데 전자장치는 최첨단 기계식은 구식으로 치부되어 발전을 못했지만 우주도 개발하려는 이시대에 그정도 메커니즘 개발은 아무것도 아니여서 못하는게 아닌 않하는것이라고 할수있겠습니다.
메뉴얼바이크 미션수리 정말힘들죠...하지만 스쿠터는 벨트는 보이지가않아서 교환주기 깜빡하면 도로에서퍼지는경우가 많은단점이 있죠 그리고 메뉴얼바이크 디스크보다 스쿠터무브볼집이 수명이 더 짧은거 같아요
벨트 얼마나 무관심하고 오래타면 꾾어지냐 ㅉㅉ
항상 잘보고 있어요 ...좋은정보 감사드려요 ^^
슈퍼커브는 원심클러치가 따로있어서 습식클러치판 수명이 길가요?
클러치수명은 원심클러치와 무관합니다
시내주행많이하면짧아지고 반대의경우 오래타겠죠
대장간모터스 감사합니다
항상 응원하겠습니다 ^^
혼다 nc 나 야마하 fjr1300ae 같은 오토미션은 어떨까요
혼다 nc는 수동이랑 DCT버전이 잇지요 (엑드방,포르자750도 nc와같은DCT미션)
질문 있습니다. 저속 특정 RPM에서 그르륵 갈리는 소리 및 진동이 있는데요, 센터에서는 클러치가 물릴려고 하는 타이밍에서 그런 갈리는 소리가 난다, 정상적인 거라고 하는데요. 그래서 저속으로 오래 주행하는건 특정부분 마모가 되니까 그 갈리는 소리가 나는 RPM은 스로틀 더 땡겨서 빨리 지나라고 설명을 해줬어요. 근데 선생님 설명을 보니까 뭔가 센터가 해준 설명이 안맞는것 같아서요. 이부분 설명좀 부탁드려도 될까요? (기종은 xmax300이고 이제 천킬로정도 주행한 신차입니다. 4000RPM근처에서 갈리는 소리가 납니다.)
혼다 CUB는 CVT인가요 수동미션인가요?
일반수동미션입니다
메뉴얼바이크 체인에 500km 마다 기름칠 너무 귀찮습니다.
Translate in Indonesia, please
한국어를 공부세요...번역은 시간되면 생각해볼께요
Hi. 외국인 친구. 유튜브 자막 다운 로드 받아서 번역해. 구글에 유튜브 자막 다운로드 검색해봐. 그럼 원본 자막이랑 번역자막 모두 다운로드 할 수 있어. 행운을 빌어.
(i would like to preface the summary below by saying that i do not agree with the presenter's point of view.)
the "expert" is comparing the two major types of transmissions in two wheeled vehicles. he is trying to make a point that cvt (automatic) in scooters is superior to manual in motorcycles. he is saying that manual transmussions are at the end of technological development and are more difficult to service. only people who are fanatics of shifting will ride manuals. there aren't any financial incentives for companies to develop manual trannies, especially with smaller displacement motors.
너무유용한정보올려주셔서
항상영상즐겨보고있는데요
저도2달전수리영상에대장간님이
자주쓰시는기종혼다scr110(리드)
중고로입양해와서자가로리스토어를
하고있습니다
구동계쪽무브볼,벨트를새제품으로
교환했는데시동을키면구동계쪽에서
동전튕기는비슷한소리가약하게납니다
혹시무브볼몸통도갈아야될까요?
아님어떤게의심되는지조언좀부탁드릴께요~
한가지더문제가있는게시동을걸면브레이를잡지않아도브레이크등이계속점등이됩니다? 깜박이헤드라이트는정상작동합니다
사알짝 정비 하시는분들 입장이 많이 들어 간듯 하긴 한데 잘 봤습니다.
왜고배기량은 수동을 많이 쓰나요?
CVT 에 비해 동력손실이 적으니까요 고속출력을 중시하는 고배기에서는 조그마한 출력차이로 평가가 달라지니까요 ! 이제는 앞으로는 오토로가던지 (가격상승) 아니면 레트로를 주장하면서 시장이 축소위축되어 잔존하던지 하겠지요 물론 레져용으로만 시장이 한정될듯 합니다
동력손실 및 토크 대응이죠. 원래 시비티 안쓴이유가 내구성이 똥이었는데 그나마 요즘 괜찮아져서 아반떼 케쓰리에 쓰죠
아 또 고뇌하게되는군요
스쿠터가 그런 장점이 있군요 영상감사합니다
따이림 xq 250 알아 봐야겠네요
따이림은 xq250은 좀.........
스쿠터뒷바쿼에 미션따로잇는대
스쿠터 뒷바퀴에 걸려있는 장치는 미션이 아니고 정확하게 감속기어 입니다
저분이 어떤의미로 스쿠터 뒷바퀴에 미션이 있다라고 했는지는 모르지만
"다른의미없는" 저 말자체 그대로라면 맞는 말입니다.
드리븐풀리에서 리어휠로 동력이 전달되는데(기어) 파이널기어(최종감속기어)가 바퀴를 돌리죠 기어로 작동하기에 "미션"이 틀린 말은 아니고
저분이 트랜스미션(변속기어장치)이라는 의미로 "미션"이라고 했다면 틀린말이죠
연비 때문에 아직도 많은 영업점과 배달 라이더들이 수동 기어 사용하는데...
대장간님 제 오토바이 증상에 대해 문의좀 드려도 될까요?
2016년 r3 타고있습니다
현재 주행거리가 43000km정도되는데
최근들어 주행중에 기어빠짐현상이 일어나고있어요 ㅠ ( 특정단수가아니라 1n23456 다그래요)
최근정비내역은 4만키로때 체인 대소기어셋 교체했구요
지금은또 기어는 안빠지고있는데 주행시 소기어쪽에서 소음이발생하네요
오일은항상 2000km마다 교체해줬습니다 한번만봐주실수있을까요 ㅠ
ruclips.net/video/QF57xMLSFEY/видео.html
영상봤는데요 정식서비스센터가셔서 점검받아보시는게 좋을듯합니다
@@대장간모터스 네 ㅠㅠ 답변감사해요!
올소