Price iz radionice - Yugo EFI Stage 2 Tuning i performanse

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 8

  • @deagt3388
    @deagt3388 2 месяца назад +2

    Prvi like! ;-) PS Na koliko obrtaja je fabricka blokada...6.000-6.200?

    • @BoyracerMotorsport
      @BoyracerMotorsport  2 месяца назад

      Hvala. Fabricka blokada je na 6250 obrtaja standardno. 😉

  • @bobztena6206
    @bobztena6206 2 месяца назад

    јел бријан блок? који су компресиони притисци? јел бријано кућиште брегасте?1.1 није потенцијал због кратког хода и много троши у односу на кубикажу...1.4 идеалан за тунинг овога типа...

    • @BoyracerMotorsport
      @BoyracerMotorsport  2 месяца назад +1

      Nije diran blok i kuciste, pritisak je bio oko 11 bara na hladan motor, to je vremenom opalo na oko 9 pre ostalih radova kad su nastali problemi sa klipovima. Sve ima svoje prednosti i mane, kratak hod mu omogucava da se bez stresa vrti u visim obrtajima u odnosu na 1.4, svakako je stvar da ljudi imaju 1.1EFI i 1.3EFI motora, dok 1.4EFI je prakticno samo na papiru postojao. Nisam primetio da 1.1EFI trosi nesto preterano van okvira onih sto pruza u odnosu na 1.3EFI, imam oba Yuga i sa ovim prepravkama imaju slicnu snagu i u praksi 1.1EFI tek nesto malo vise trosi za iste uslove voznje sto bih ocekivao na razliku u autima s obzirom da je 1.1EFI nesto tezi, sire gume, kraci prenos itd... Naravno u globalu jeste primetnije trosio jer je retko vozen tako sporije ko 1.3EFI, nego u globalu dinamicnije primetno. 😉

    • @yankez9238
      @yankez9238 2 месяца назад

      Ma samo 1.3 , ka'ki 1.1 , 1.4 i ostala kompanija

    • @BoyracerMotorsport
      @BoyracerMotorsport  2 месяца назад

      @@yankez9238 Znaci neces podizati kubikazu? 😂

    • @yankez9238
      @yankez9238 2 месяца назад

      @@BoyracerMotorsport i dalje je 1.3 🤣

    • @BoyracerMotorsport
      @BoyracerMotorsport  2 месяца назад +1

      @@yankez9238 Za sada 🙂