Fajny samochód, ciągle w dobrej kondycji 👍 dużo rzeczy mi się w nim podoba i super że Audi pozostawiło daszek nad zegarami, a nie te odchodne tablet jak inni, szacun za to 🙂👍
@@dominikbanas1305 kolaboracja z japońcami jest nadal. W każdym filmie jest mówione o skrzyni bezstopniowej którą Bąku wsadziłby do każdego auta które testuje żeby wyło łuuuuu i nie jedzie. Nawet w tym fimie przy sprawdzaniu 0-100 wtrącił o lexusie i e-cvt.
Jak dobrze recenzujemy BMW, to fani Audi piszą, że sprzedaliśmy się BMW. Jak mówimy o plusach Volkswagena, to fani „Japończyków” piszą, że sprzedaliśmy się Niemcom. Jak krytykujemy Mercedesa, to piszą, że siedzimy w kieszeni „Japończyków”. A jak krytykujemy „Japończyki”, to komentują, że my tylko Audi lubimy 🤣🤣🤣. No nie dogodzisz 🤷♂️. Uwaga, bo niedługo pierwszy test Dacii! Już się boimy, że będzie tak dobra, że w komentarzach pojawią opinie, że Rumunii wykupili udziały w CaroSerii 😂😂😂
Audi Q7 60 TFSI e Quattro Tiptronic 490 KM, 5.0 s 0-100km/h, 8.2 l/100km -> 440.100 PLN Audi Q7 50 TDI mHEV Quattro Tiptronic 286 KM, 6.1 s 0-100km/h, 8.4 l/100km -> 384.000 PLN Wystarczy dopłacić 56.100 PLN różnicy aby "oszczędzać" 0.2 l/100km w normalnym użytkowaniu - tryb hybrydowy vs klasyczny diesel. Oczywiście jest tryb EV... ale nawet naładowanie tej 22/25,9 kWh baterii obecnie kosztuje ok. 14-16 PLN, czyli efektywnie 100 km kosztuje minimum 17 PLN - zakładając tylko "tanie" domowe ładowanie po ok. 0.62 PLN za kWh (wg taryfy G11 PGE). Przy cenie 6.15 PLN za ON koszt przejechania dieslem 100 km to ok. 52 PLN. Mamy więc maksymalnie 35 PLN oszczędności zakładając jazdę tylko elektrycznie co oznacza, że JUŻ po przejechaniu 160.285 kilometrów zwróci nam się inwestycja w PHEV. Super. Naprawdę super.👌
@@piotrekpiotrek5088 Litości... Na diesla też oferowane są upusty. Wszelkie porównania należy robić od cen bazowych - tak jak wykonano w pierwszym poście - bo to co wynegocjuje się w salonie czy u brokera ma swoją podstawę w cenie SRP. Nie zmienia to jednak sytuacji, że PHEV będzie zawsze znacząco droższy od diesla...
@@piotrekpiotrek5088 a jaki rabat jest na pozostałe modele które przedstawił kolega ? 😊 12? 15? 18? % bo nie wierzę że nie ma ja dostałem 15% rabatu w leasingu tyle że na nową Q5 q benzynie i podobnie jest z Q7 . Pozdrawiam
@@ETSSNIPERCeny dobre w porównaniu do x5 czy GLE. Dobrze wyposażona wersja 55 tfsi-e to 500 tys, ale Audi daje teraz oficjalny rabat (widoczny na stronie "gotowe do odbioru) na ponad 100 tys złotych
Jak ja uwielbiam ten kanał, jak nie p...przy o elektrykach i hybrydach. Audi ma budżet na takie lokowanie produktu bo komuś trzeba to wcisnąć. Niedawno był tu e-tron GT. Na odzielnym kanale jest cała przygoda Bąka z elektrykami Audi. Marka przepłacona. Umoczyli masę kasy obiecując że wszystkie modele będa elektryczne od 2026... Deadline nadchodzi. Podobnie jak jego weryfikacja. Płacą i wymagają, ale nie sądzę by na dłuższą metę było to dobre dla tak fajnego kanału
No nie do końca, był jakiś szmeldzwagen to jechał od początku do końca po nim. Gdzie nie do końca na no to auto zasługiwało. Citroena jakiegoś też jechał od początku odcinka do końca. Ciężko się już połapać co jest promocją, a co nie 🤔
@ na serio uważasz że to słodzenie Audi na każdym modelu oraz sama liczba tych aut plus dodatkowy program Audi Challange dla elektryków to czysty przypadek :) powodzenia życzę
Myślę, że spokojnie pan prezenter mógłby pracować w salonie Audi 🤷♂ Q7 jeździ się naprawdę dobrze, jest cicho, komfortowo, zawieszenie dobrze wybiera nierówności. Diesel trochę mułowaty, ale to może być kwestia oprogramowania skrzyni. Natomiast największym problemem Audi jest to, że wsiadając do niego ma się nieodparte wrażenie, że to VW, Skoda, Seat i żadne materiały tego nie zmienią. Najlepsze auto gdyby było 80-100k tańsze.
@@stefanbaterejko1847 Hehe, wiesz co może, aż tak bym nie cisnął, bo to jednak przepaść jeśli chodzi o jakość wykonania (aczkolwiek Fabią nigdy nie jeździłem)😉Chodziło mi o to, że po prostu ciężko wytłumaczyć cenę Q7, w stosunku do tego co to auto proponuje. Z drugiej strony jest wielka różnica pomiędzy ceną, a wartością, zatem jeśli dla kogoś jest warty ceny czy to ze względu na komfort, status społeczny czy cokolwiek innego, no to jest już sprawa indywidualna. Każdy jeździ czym lubi albo tym na co go aktualnie stać. Nie zmienia to faktu, że pan prezenter powinien zachować nieco obiektywizmu w materiale 🤷♂
Czy to zachwalanie hybrydy przypadkiem dziwnie nie pokrywa się z akcją wyprzedaży hybryd w Audi? Ponoć Audi zmusiło dealerów do zakupu hybryd i teraz mnóstwo ich zalega na placach. Ludzie nie bardzo są przekonani do ich zakupu a tu nagle test hybrydy i mega zachwalanie jaki dziwny zbieg okoliczności😮 Ciekawe ileś Pań dostał od Audi za ten test.
A ty zawsze taki wścibski jesteś i lubisz komuś do portfela zaglądać ? 💩 powinno cie to obchodzić kto i za co ile dostaje, nie podoba się to nie oglądaj, wyraźnie jest w tytule o czym będzie 🖕
18:45 "nawet na spotify" xD. Przeca to Spotify jest synonimem kiepskiej jakości, i to nie jest jakaś wiedzą tajemna, a powrzechnie znany fakt. Chcesz mieć nie kiepską jakość to bierzesz Tidal HiFi tam 3min kawałek master potrafi mieć ponad 100MB. Spotify powstał jako pierwszy serwis audio OnDemond, jego założeniem było to, że muza ma grać od razu bez buforowania, nie ważne w jakiej jakości.
@@CaroSeria najwyższy możliwy bitrate w Spotify jest jakościowo równy najniższemu w Tidalu. To co dla Spotify jest sufitem dla Tidala jest podłogą, fakt, nie opinia...
Ja mam wrażenie, chyba że tylko ja tak mam u siebie, że zmontowane jest z błędem bo się powtarza kwestia o nawigacji i dojechaniu do miasta dwa razy 🤗, ale oprócz tej wpadki film fajny. Może i reklama hybryd jak niektórzy piszą , ale hybrydy są chyba zdecydowanie lepsze od elektryków, i spalinowych. Mam a6 w hybrydzie, spalanie idealne i nie muszę ładować sie czekając na miejsce przy ładowarce. Jak trzeba w domu do gniazdka, na noc a spalanie potrafi być 2,5 litra do biura i z powrotem na trasie wiecej jakies 6,7 srednio, prądu niewiele ciągnie. Wg mnie ani autko na paliwo ani elektryk nie są wstanie kosztowo pokonać hybryd, chyba najtańsza opcja podróżowania, nie mówię tego jako "specjalista" tylko patrząc na siebie i licząc koszty żadnym elektrykiem bym tak tanio nie podróżował ani żadnym na ropę czy benzynę. Poprzednie bwm 7 paliło mi po 15 l. Silnik duży był to fakt, elektrykiem jeździłem tydzień na testy w życiu za żadne skarby nie chce, chyba że ładowarki będą na każdym rogu i nie będzie kolejek, i ładowanie będzie trwało 10 min. A cena ładowania konkurencyjna. Przez tydzień czasu albo ładowarka zajęta albo nie działa albo ładuje jakbym ładował ładowarka do telefonu samochód. Nie kupuje bajki o elektrykach narazie. Silnik ma buczeć i palić paliwo a elektryka ma go wspomagać i sprawiać że pali mało, to tak.
Mam w garażu SQ7 z 4.0 TDI. Jet to ten sam samochód który jest na kanale Kiwiego. Przy 140km/h nawet do 150 km/h na trasie z Jeleniej Góry do Düsseldorf czyli około 750 km spalanie 8.2 litra.
Jak dla moich potrzeb trochę jednak za duży. Ciekawe, czy równie dobrze będzie wyglądało nowe Q5 w takiej wersji, na razie go chyba nie oferują ale pewnie - będą.
Spalanie z ekspresówki finalnie nie podane,przynajmniej nie tak jak zwykle bo średnia prędkość wyszła 73km/h. Ciekawe,że konkluzja z testu mercedesa gle350de na tym kanale była taka,że plugin to się nie nadaje ani na trasy,ani do miasta i został stworzony,żeby spełnić emisji spalin. Przecież tu jest mniej więcej to samo,a nagle wszyscy zadowolni 😂
Ogladnij testy jak Bąku jezdzi z jakas babeczka po Warszawie elektrykiem i do niemiec tym samym elektrykiem i jak zachwala te wlasnie Audi to bedziesz wiedzial o co chodzi z tym promowaniem i opowiadaniem w samych superlatywach ;)
Od jakiegoś czasu wiać współpracę z Audi. Lubię ten kanał ale tego testu nie da się oglądać! I jeszcze jedno, Q7 nie jest pomiędzy X5 i X7. Jest to dokładnie klsa X5. Audi pracuje nad Q9, które będzie w klasie X7, GLS. Większa długość wynika z tego, że silnik jest umiejscowiony nie za przednią osią jak w X5, tylko przed, tuz za pasem przednim.
Ale piszesz głupoty. Silnik w Q7 i w X5 jest dokładnie w tym samym miejscu. Zabawne że nigdy byś nie napisał tego o Porsche Cayenne czy Labo Iris mimo że używają tej samej płyty podłogowej co Audi.
Ja osobiście stawiam na XC90 t8 ze względu na dużo wyższą praktyczność wnętrza mimo nawet nieco mniejszczego gabarytu. No i konfiguracja podobnego wyposażenia wyszła znacznie taniej. Ale audi q7 chyba łapie się w moje top 3 plug-in w tej klasie... Volvo-Lexus-Audi.
Ojej, czy ja aby nie zapomniałem podładować auta z gniazdka przed jazdą? Kurczaki, to może doładuję w czasie jazdy? OK, to pojadę dookoła obowdnicą żeby było powyżej 65km/h, to w nagrodę będę fajny i pojadę sobie tę końcówkę po centrum bezemisyjnie... Uwielbiam te nowe technologie hybrydowe, tyle zawracania d**ska żeby urwać trochę ze spalania w ciężkim klocu za kilkaset tysięcy, gdzie właścicielowi totalnie obojętne czy spali 8, 10 czy 12 litrów. Jakie to durne i upokarzające...
Jakoś nikt plug in-ow nie chce kupować, o czym świadczą wyniki sprzedaży i większy spadek wartości, a najlepsze jest zdanie " w jedynie godzinkę przybywa 18km zasięgu". Lokowanie produktu, same ochy i achy, po prostu zero wad. Najśmieszniejsze jest to, że plug in z klasyczną skrzynią biegów w trybie elektrycznym zmienia biegi, więc nie ma tej gładkości elektryka, poza tym 13,7 do setki, to o sekundę gorzej niż wyśmiewana czysto elektryczna Dacia Spring. Auto dla bogatych idiotów
Najwięcej na plug-iny stękają osoby, które zatrzymały się na etapie czytania o nich parę lat temu ;) Aktualnie plug-iny mają spory zasięg i bardzo rozsądne spalanie. Dla osoby, która ma własny dom z PV, na co dzień kręci się na krótkich odcinkach po mieście a okazjonalnie robi trasy - złoty środek. Na mieście wychodzi pół darmo, na trasie też już jest dosłownie litr więcej niż na zwykłej benzynie. Ta Q7 sunie jak rakieta - 800 Nm w turbobenzynie z elektrykiem kładzie na łopaty większość diesli i daje trochę radości z jazdy, a pali te 9-10 - naprawdę spoko przy aucie tej wielkości. Co do jęków na temperatury silnika - nowoczesne plug-iny mają połączone obiegi chłodzenia. Nawet jak silnik spalinowy jest wyłączony, to dogrzewa go obieg od chłodzenia baterii. Bywa też na chwilę uruchamiany, by podłapać temperaturę i rozprowadzić lepiej olej. Wiadomo, nie osiągnie 90 stopni, ale zimny też nie jest - nie rozpadnie się zaraz, jak się wyprzedzi kogoś czy dynamicznie włączy do ruchu. I pamiętajmy, w trybie hybrydowym w takim Q7, CX-80 czy Explorerze silniki pracują w tandemie - w większości przypadków odpalona spontanicznie benzyna nie musi kręcić się do końca skali, bo nawet na tych 3-4k RPM wraz elektrykiem ma dość mocy, by w kilka sekund „połknąć” zestaw na trasie. Jak ktoś szuka jednego, uniwersalnego auta i do miasta, i na trasę, a ma warunki do ładowania, to takie właśnie plug-iny robią robotę. Można jeździć tanio „po bułki”, nie katując diesla w mieście, a na trasie też jest duży zasięg i rozsądny koszt, a przy tym brzmienie i osiągi miodne.
Pppieram👍👍👍Wreszcie jakiś pozytywny komentarz!!!!,a nie tylko wieczne narzeknie na coś czego się nie zna.Najwięcej do powiedzenia mają ci komentujący którzy nawet nie siedzieli w chybrydzie plug-in lub elektryku.
Jeden problem jest taki, ile dopłacasz do tego pługina. Benzyna z podobnymi osiągami kosztuje 40 tysięcy mniej, więc nawet jakby hybryda jeździła za darmo, to benzyna przejedzie na ekfiwalencie w paliwie ok 60 tysięcy kilometrów. Nawet licząc tylko jazdę w mieście, przy średnim spalaniu 5l phev, 10l benzyna, to na 0 wyjdziesz przy ok 140kkm, doliczając koszty prądu. Do tego phev jest droższy w eksploatacji pod kątem serwisowania. Najgorsza jednak jest utrata wartości, phev dużo szybciej traci wartość że względu na obawy o degradację i potencjalną usterkowość hybrydy.
@@lol19plAkurat w przypadku takich hybryd (wielkie auto, duża masa, mocna turbobenzyna) różnica w spalaniu w mieście, jak się robi cykle typu 5-8 km i postój (sklep, szkoła, etc.) to nie jest 5 vs 10 litrów, tylko 3-4 litry (wspomniane dogrzewanie silnika) vs 15-25 w przypadku turbobenzyny bez elektryki, a jak ktoś już ma PV, to koszt prądu jest pomijalny. Poza tym przy takich plug-inach, które kosztują 400-600k, gdzie się dopłaca do karbonu czy podsufitki kilkadziesiąt tysięcy, umówmy się - kasa i tak nie jest problemem, i nikt tu nie liczy po jakim czasie mu się zwróci czy ile straci przy odsprzedaży. W papierach takie auto ma niską emisję, ma też opcję jazdy zero emisyjnej. Da się więc wjechać do centrów miast zamkniętych dla aut spalinowych, w przyszłości może oznaczać mniejsze podatki, a jednocześnie jest to cicha torpeda. Nie trzeba jej kręcić do końca obrotomierza by się odpychała, pięknie brzmi, nie trzeba lać AdBlue i na siłę wypalać DPF, jak się rzadko trasy robi.
Czytam różne komentarze, patrzę na to co Carosieria polubiła i martwi mnie jednak to, że pomimo całej sympatii dla kanału nie raczyliście się państwo w żaden sposób odnieść do zarzutu dotyczącego lokowania produktu … z drugiej strony myślę sobie jednak, że w zasadzie co macie Państwo napisać …. Że z tego żyjecie, karmicie rodziny, realizujecie marzenia… z jednej strony rozumiem z drugiej chciałbym jakieś rzetelne dziennikarstwo a nie lokowanie produktu. Myślę, że to ważne aby utrzymać wyświetlenia bo mnie np. się odechciewa. Z drugiej strony nikt nikogo do oglądania nie zmusza.
@@TheEryk03 no nie wiem: wysoką pozycję za kierą, łatwe wsiadanie, dużo miejsca, ustawny bagażnik, duży uciąg, cokolwiek. Zresztą ja napisałem to, że można po prostu lubić duże auta, a ty wskakujesz mi z pytaniem ,,co można w nim lubić,, to chyba nie na miejscu to pytanie, co nie? (Pozdrawiam)
Po co komu to wszystko? Po dwóch tygodniach i ustawieniu wszystkich funkcji w aucie znakomita większość kierowców nie będzie się tym bawić, bo auto służy do jeżdżenia, a nie do zabawy jak komputerem. Czasy fatalne, ceny przeszacowane. Jaki jest sens posiadania takich gadżetów w aucie? Wiem, co mówię, bo mój nowy Mercedes też jest tak naszpikowany. To przerost formy nad treścią.
Całkiem fajne, ja się cieszę, że odświeżają dalej takie modele. Do mnie jednak bardziej przemawia volvo xc90 t8 ze względu na to, że udało im się zrobić znacznie praktyczniejsze i obszerniejsze wnętrze w plug-in, a gdyby nie była praktyczność priorytetem to jeszcze lexus rx by wszedł do gry. Ogólnie w tej klasie dla mnie q7 jest top 3.. Volvo, Lexus, Audi myśląc o plug-inach
Chciałbym zobaczyć jak wygląda stan silnika spalinowego po jakimś czasie gdy jest tak włączany/wyłączany co chwilę. Z 0 obrotów pełne obciążenie. A kiedyś start stop na światłach to było zło...
Po pierwsze Nie jest włączony co chwila …po drugie pracuje przez czas zależny od tego jaka mocą ma dysponować.. po trzecie pojeździj i oceń a nie odwrotnie
Mam pytanie, czy przy dzialaniu tylko elektrycznym, dajemy gazu, wlącza sie silnik spalinowy i od razu wchodzi na obroty. Czy piłowanie silnika na zimnym jest zdrowe ?
Silnik spalinowy nie jest całkowicie zimny. Dogrzewa go cały czas ciepło odzyskiwane z akumulatora i silnika elektrycznego. Układ chłodzący aku i elektryki jest jednocześnie układem dogrzewającym motor spalinowy
Mam to auto w pełnej wersji , uwielbiam je !! Test bez ściemy , tak sie tym autem jeździ ze nie chce sie z niego wychodzić , w 3 miesiące przejechałem 10 tys po calej europie , niestety to jest prawda o tym aucie , jest perfekcyjne ! Ja osobiście kupiłem w kolorze chilli red i 22 calowymi kołami 😎 pozdrawiam sceptyków ;)
Moze zrob test pokaz bmw g32 czyli 6gt ?????!!?? Jest to podobno bardzo komfortowe auto ale ciekawe jak ty bys go opisal wytestowal i co bys o nim powiedzial ciekawego
Do ciągnięcia łódeczki... A najlepiej kajaka, to może się nie rozleci po pierwszych 50 tys km. Do ciągnięcia Łodzi służy land cruiser v8, lub lexux lx.
Świat idzie do przodu i jak pokazuje praktyka,diesel się sprawdza,ale tylko w wąskim zakresie użytkowników. A męczyć się dla 1 czy 2l na 100km nie ma sensu
Jeśli już mówimy o aucie które łączy wygląd, komfort, ergonomie i ilość miejsca propobuje przetestować w formacie aut używanych BMW 6GT, będziecie pozytywnie rozczarowani tym autem. Pozdrawiam!
Może lepiej nie, bo patusy wyborcy uśmiechniętej Polski będą w komentarzach bredzić o braku praworządności w Chinach i że tylko niemiecka motoryzacja jest super.
Mam Q7 E-tron 3.0 TDI z 2017 roku i to po prostu petarda. Przebieg 315 tys. km, wszystko działa i jeździ bez problemu. Bateria wystarcza obecnie na 30 km (fabrycznie było 50 km), a przy 120 km/h na trasie zużycie wynosi 7 litrów. Świetny samochód, przy okazji kupiłbym taki sam, tylko nowszy.
Samochód fajny, ale poświęcanie jego istoty (7 miejsc) po to, żeby wcisnąć do niego baterię, to już jednak nieco głupie jest. Q5 plug-in nie ma w ofercie?
@CaroSeria a chyba był. Ale skoro juz przykułem Wasza uwagę to fajnie by było gdybyście zrobili taki film porównawczy. Obok siebie np a6, seria 5 czy e-klasa w dajmy na to 3 litrowym diesla. Albo podobne do siebie 3 plug iny. Takich testow brakuje na polskim yt. 😉
Plugin, dynamika idealna ładuje z gniazda w garażu 7,4 KW prąd zmienny w taryfie nocnej … wystarczy minna 2 dni jazdy po mieście w trybie auto zużycie realne przy ciężkiej nodze 33 kWh w obecnej temperaturze 10C i oraz do 1,5 l/100 koszt śmieszny
Fajna recenzja, ale komentarz odnosnie topowego car audio od BO była przezabawny. Nie wiedziałem, że przy bitrate na poziomie 320, Hi-end(lekko przesadzam ;)) od BO przestaje grać.
Łał, jakiś tu w komentarzach najazd ludzi, którzy nie lubią audi i zarzucają Caroserii sprzedajność i lokowanie. Aż podejrzane. Gdybym nie był pewny, że to ze szczerego serca i troski pisane, to mógłbym pomyśleć, że ktoś Wam zapłacił. Ale nie pomyślę nawet o tym😎😘. Co do samego Q7: nie lubię SUVów, nie szanuję w ogóle samego konceptu takich aut. Sam jeżdżę niskoosadzonym, sportowym kombi. Ale przy Q7 muszę uznać, że to znakomite auto i kompletnie mu nie przeszkadza, że ma już 10lat. Zresztą, ono bardziej przypomina z wyglądu i zachowania na drodze duże, solidne kombi, niż SUVa.
Jestem posiadaczem od 2 lat Q7 45tdi zakupionego od brokera z polskiego salonu. Rabat w 21 roku był 24,5%!!Pewnie, że moc mogłaby być większa ale jakość wykonania, komfort, ilość miejsca, bagażnik, cisza przy 190-200 w Niemczech fantastyczna. Jestem bardzo zadowolony.
Celowo nie obejrzałem i po komentarzach widzę, że zero zaskoczenia. Juz nawet mogę zrozumieć brak krytyki, jeśli chociaż na tym zarabiacie. Ale jednak na ostatnie 40 filmów z nowymi samochodami, w 10 bylo audi, pewnie podobna liczba toyot/Lexusówi BMW. Trochę moglibyście to zbalansować.
Zastanawiałem się nad Q7, ale wziąłem X5. Zdecydowanie lepiej jeździ. Jedyne plusy Q7 to 3 fotele z tyłu (ale za duży to tunel środkowy) i ciut większy bagażnik (ale niższy). Zastanawiałem się ned PHEV (50e), ale wziąłem 40i (czasem żałuję, że nie M60i, ale potem uświadamiam sobie że i tak w użytkowaniu nie robi mi to różnicy, a za kilka lat w utrzymaniu pewnie zrobi). Ostatecznie teraz spalinówka, a drugim autem będzie full-elektryk.
@@pazera66 a ty to jeden z tych thebilli który mówi "kupiłbym dobrze jeżdżące auto...hmmm SUV!" XD Poza tym wierzysz w bajeczki internetowych randomów. Koleś ty już lepiej się nie ujawniaj.
UWAGA lokowanie produktu 😂😂😂 Niezla reklama VW a tfu sorki audi.... Q7 po kilku latach i "uj" wie ktorym liftingu ma w koncu normalna deskę rozdzielcza z Tuarega z 2019r 😂😂😂 Brawo audi 👏👏👏
@AB-ng7iq Idz odrob lekcje albo co lepsze wrociles z nocki, z roboty ktorej nienawidzisz zeby anonimowo obrazac ludzi? Nie badz pozdrowiony i karma to suka.
"Maksymalna prędkość na elektryce- 135 km/h - ciutke za mało jak na polskie warunki autostradowe" bo wiadomo- dla niektórych 140 km/h to minimalna prędkość z którą trzeba jeździć na autostradach, a gdy ktoś jedzie trochę wolniej to już jest zawalidrogą xd
Ciekawe, jak na trwałość silnika wpływa sytuacja, w której jadę na silniku elektrycznym np. 100-120 km/h i włącza się spalinowy, taki zimny, nie rozgrzany … ale o tym dowie się jego kolejny właściciel 🤣🤣🤣
No właśnie nie jest zimny. Dogrzewany jest cały czas ciepłem odzyskiwanym z układu chłodzenia baterii i motoru elektrycznego. Nie ma temperatury roboczej (90 stopni), ale też nie jest zimny
@@michalkopec-browarnicy Tak, oba widziałem tylko że to są bardziej pierwsze wrażenia niż prawdziwy test po tygodniu czy nawet 2. Zobaczymy, może coś się pojawi.
Ludzie, co Wy macie z tym "nie mam gdzie odłożyć telefonu"? W dobie android auto i Apple car play telefon po prostu ląduje w kieszeni a jego obsługa jest głosowa z poziomu infotainment. Po prostu
Człowieku, nie wiem czy ci się to mieści w głowie, ale jak masz miejsce na odłożenie telefonu, aby mieć go na widoku to nadal możesz go trzymać w kieszeni. Wolna wola, ale jeśli nie masz miejsca to tylko kieszeń ci zostaje. Pewnie nie ogarniasz różnicy i pewnie będziesz się cieszył, jak już system rozpoznawania znaków będzie sprzęgnięty z ogranicznikami prędkości bo przecież tak jak nie można używać telefonu w trakcie jazdy nie można przekraczać 50 w mieście i 140 na autostradzie. Powinni jeszcze robić ograniczenia głośności, abyś sobie słuchu nie popsuł i może nie pozwalać ustawiać klimy na minimum, abyś się nie przeziębił. Prawda? ;) Pozdrawiam serdecznie
@924Tomek PO CO chcesz mieć telefon na widoku? Podczas jazdy miej na widoku drogę po której jedziesz oraz jej otoczeni, panie wolnościowiec. Tak będzie po prostu bezpieczniej
Też mnie to trochę dziwi. Kiedyś odbyłem rozmowę z człowiekiem, który wmawiał mi, że alfa romeo qiulia quadrifoglio jest gorsza od bmw m3 bo ma starszy system multimedialny. Odpowiedziałem, że w jednym i drugim aucie mam komunikacji z telefonem więc zbędne pierdoły w systemie multimedialnym nie są mi potrzebne i wybieram klasyczny panel klimatyzacji w alfie romeo, a nie klimatyzację na ekranie dotykowym. Pomijam już, że alfą zwyczajnie znacznie lepiej mi się jechało porównując do m3 więc argument o systemie multimedialnym na mnie nie działa bo auto ma być intuicyjne, a nie kolejnym komputerkiem
Ultra drogie, ultra ładne i praktyczne w środku, ultra ładny kolor i nikt by mnie na to nie namówił dla rodziny 2+3. Obstawiam, że po gwarancji jest ekstremalnie drogie eksploatacyjnie.
Co Ty masz wiecznie z tym włącze sobie masażyk? Widać że nie siedziałeś na prawdziwej macie masującej to byś się nie zachwycał nie wiadomo czym bo te masaże w samochodach nic nie dają.
2:27 Dziękuję Silny że zainterweniowałeś, bo by mnie zaraz szlag trafił z tym panem😅
Fajny samochód, ciągle w dobrej kondycji 👍 dużo rzeczy mi się w nim podoba i super że Audi pozostawiło daszek nad zegarami, a nie te odchodne tablet jak inni, szacun za to 🙂👍
Najdłuższa reklama jaką oglądałem od dawna. Zero minusów. Łysy sprzedał się za parę srebrnikow.
Opłacaone wykonane ;) W jakim ty świecie żyjesz
@@pstrzezekHAHA dokładnie, nie którzy myślą że wszystko się bezinteresownie robi na tym świecie
Najpierw była kolaboracja z Toyota / Lexus teraz strasznie promocja Audi -ale co by nie , nie wciska nam Dacii …
@@dominikbanas1305 kolaboracja z japońcami jest nadal. W każdym filmie jest mówione o skrzyni bezstopniowej którą Bąku wsadziłby do każdego auta które testuje żeby wyło łuuuuu i nie jedzie. Nawet w tym fimie przy sprawdzaniu 0-100 wtrącił o lexusie i e-cvt.
Jak dobrze recenzujemy BMW, to fani Audi piszą, że sprzedaliśmy się BMW. Jak mówimy o plusach Volkswagena, to fani „Japończyków” piszą, że sprzedaliśmy się Niemcom. Jak krytykujemy Mercedesa, to piszą, że siedzimy w kieszeni „Japończyków”. A jak krytykujemy „Japończyki”, to komentują, że my tylko Audi lubimy 🤣🤣🤣. No nie dogodzisz 🤷♂️. Uwaga, bo niedługo pierwszy test Dacii! Już się boimy, że będzie tak dobra, że w komentarzach pojawią opinie, że Rumunii wykupili udziały w CaroSerii 😂😂😂
Audi Q7 60 TFSI e Quattro Tiptronic 490 KM, 5.0 s 0-100km/h, 8.2 l/100km -> 440.100 PLN
Audi Q7 50 TDI mHEV Quattro Tiptronic 286 KM, 6.1 s 0-100km/h, 8.4 l/100km -> 384.000 PLN
Wystarczy dopłacić 56.100 PLN różnicy aby "oszczędzać" 0.2 l/100km w normalnym użytkowaniu - tryb hybrydowy vs klasyczny diesel. Oczywiście jest tryb EV... ale nawet naładowanie tej 22/25,9 kWh baterii obecnie kosztuje ok. 14-16 PLN, czyli efektywnie 100 km kosztuje minimum 17 PLN - zakładając tylko "tanie" domowe ładowanie po ok. 0.62 PLN za kWh (wg taryfy G11 PGE).
Przy cenie 6.15 PLN za ON koszt przejechania dieslem 100 km to ok. 52 PLN.
Mamy więc maksymalnie 35 PLN oszczędności zakładając jazdę tylko elektrycznie co oznacza, że JUŻ po przejechaniu 160.285 kilometrów zwróci nam się inwestycja w PHEV.
Super. Naprawdę super.👌
@@Verbatino zapomniałeś o jednej drobnej sprawie … obecnie jest sprzedawany z rabatem 18% … weź kalkulator ponownie i przedstaw realne obliczenia
@@Verbatino phev to taki gadżet dla mało ogarniętych. W Lexusie NX jest identycznie
@@piotrekpiotrek5088 Litości...
Na diesla też oferowane są upusty.
Wszelkie porównania należy robić od cen bazowych - tak jak wykonano w pierwszym poście - bo to co wynegocjuje się w salonie czy u brokera ma swoją podstawę w cenie SRP.
Nie zmienia to jednak sytuacji, że PHEV będzie zawsze znacząco droższy od diesla...
@@piotrekpiotrek5088 a jaki rabat jest na pozostałe modele które przedstawił kolega ? 😊 12? 15? 18? % bo nie wierzę że nie ma ja dostałem 15% rabatu w leasingu tyle że na nową Q5 q benzynie i podobnie jest z Q7 . Pozdrawiam
Pojeździj zdecyduj i kup - nie teoretyzuj
Cena nie podana żeby nie straszyć
Bardzo duże zniżki ostatnio widziałem na modele audi phev i elektryczne... ciekawe dlaczego🤭
@@ETSSNIPERCeny dobre w porównaniu do x5 czy GLE. Dobrze wyposażona wersja 55 tfsi-e to 500 tys, ale Audi daje teraz oficjalny rabat (widoczny na stronie "gotowe do odbioru) na ponad 100 tys złotych
@@ETSSNIPERchętnie dopytam gdzie bo po negocjacjach na A7 TFSIe ostatnio wymęczyłem 5% za full konfig. Chyba że to te duże zniżki?
Jak ja uwielbiam ten kanał, jak nie p...przy o elektrykach i hybrydach. Audi ma budżet na takie lokowanie produktu bo komuś trzeba to wcisnąć. Niedawno był tu e-tron GT. Na odzielnym kanale jest cała przygoda Bąka z elektrykami Audi. Marka przepłacona. Umoczyli masę kasy obiecując że wszystkie modele będa elektryczne od 2026... Deadline nadchodzi. Podobnie jak jego weryfikacja.
Płacą i wymagają, ale nie sądzę by na dłuższą metę było to dobre dla tak fajnego kanału
mam wrazenie ze jak jest niemiecka motoryzacja to sie zachwycamy, kwestia tylko do ustalenia jak bardzo
masz kompleksy polaku
No nie do końca, był jakiś szmeldzwagen to jechał od początku do końca po nim. Gdzie nie do końca na no to auto zasługiwało. Citroena jakiegoś też jechał od początku odcinka do końca. Ciężko się już połapać co jest promocją, a co nie 🤔
@@PyjterChachar kupujesz bajki cebulaku :)
@ na serio uważasz że to słodzenie Audi na każdym modelu oraz sama liczba tych aut plus dodatkowy program Audi Challange dla elektryków to czysty przypadek :) powodzenia życzę
Myślę, że spokojnie pan prezenter mógłby pracować w salonie Audi 🤷♂ Q7 jeździ się naprawdę dobrze, jest cicho, komfortowo, zawieszenie dobrze wybiera nierówności. Diesel trochę mułowaty, ale to może być kwestia oprogramowania skrzyni. Natomiast największym problemem Audi jest to, że wsiadając do niego ma się nieodparte wrażenie, że to VW, Skoda, Seat i żadne materiały tego nie zmienią. Najlepsze auto gdyby było 80-100k tańsze.
Popieram w fabi ładniejszy srodek
@@stefanbaterejko1847 Hehe, wiesz co może, aż tak bym nie cisnął, bo to jednak przepaść jeśli chodzi o jakość wykonania (aczkolwiek Fabią nigdy nie jeździłem)😉Chodziło mi o to, że po prostu ciężko wytłumaczyć cenę Q7, w stosunku do tego co to auto proponuje. Z drugiej strony jest wielka różnica pomiędzy ceną, a wartością, zatem jeśli dla kogoś jest warty ceny czy to ze względu na komfort, status społeczny czy cokolwiek innego, no to jest już sprawa indywidualna. Każdy jeździ czym lubi albo tym na co go aktualnie stać. Nie zmienia to faktu, że pan prezenter powinien zachować nieco obiektywizmu w materiale 🤷♂
Akurat jest tańsze o 100k i to w oficjalnym cenniku
@@jazzurected niestety to trochę prawda. We flagowym suvie tej marki przyciski od sterowania fotela są wzięte z tiguana, to trochę niesmaczne
Tez lubie te regulowane tylnie siedzenia w moim picasso z 2000 roku 😊
Miałem takie Picasso. Nostalgia...
O tym piszę, buty już są to teraz dresik i będzie luks 😎.
Materiały prasowa jak zawsze 🔥😂🎉!
Czy to zachwalanie hybrydy przypadkiem dziwnie nie pokrywa się z akcją wyprzedaży hybryd w Audi? Ponoć Audi zmusiło dealerów do zakupu hybryd i teraz mnóstwo ich zalega na placach. Ludzie nie bardzo są przekonani do ich zakupu a tu nagle test hybrydy i mega zachwalanie jaki dziwny zbieg okoliczności😮 Ciekawe ileś Pań dostał od Audi za ten test.
ciekawe, skad dealerzy mieli tyle kasy i co zrobia, jak tego nikt nie kupi
A ty zawsze taki wścibski jesteś i lubisz komuś do portfela zaglądać ? 💩 powinno cie to obchodzić kto i za co ile dostaje, nie podoba się to nie oglądaj, wyraźnie jest w tytule o czym będzie 🖕
Masz rację, ponoć 😂😂😂
@@infeltkdilerzy maja kredyty dealerskie od producentów
Dokładnie, a xc90 plugin zle
18:45 "nawet na spotify" xD. Przeca to Spotify jest synonimem kiepskiej jakości, i to nie jest jakaś wiedzą tajemna, a powrzechnie znany fakt. Chcesz mieć nie kiepską jakość to bierzesz Tidal HiFi tam 3min kawałek master potrafi mieć ponad 100MB. Spotify powstał jako pierwszy serwis audio OnDemond, jego założeniem było to, że muza ma grać od razu bez buforowania, nie ważne w jakiej jakości.
Przecież w Spotify też masz opcję wyższego bitrate
nie wszyscy wiedzą...
@@CaroSeria najwyższy możliwy bitrate w Spotify jest jakościowo równy najniższemu w Tidalu. To co dla Spotify jest sufitem dla Tidala jest podłogą, fakt, nie opinia...
@@Rupercik85 Są różne opinie na temat tego wysokiego bitrate w Tidal, że to jest zwykły upscaling z niższej jakości
@@Rupercik85 A co z apple music? Niby mają jakość lossless ale nie wiem jak to dokładnie wygląda.
Czekam na test nowego modelu z 2024r Forda Pume 🎉🎉🎉❤
Solidna porcja porannego humoru😁👍. Dziękuję!
Mniejsza o Q7😉
Materiał sponsorowany, nie tylko kurtką ;)
Ja mam wrażenie, chyba że tylko ja tak mam u siebie, że zmontowane jest z błędem bo się powtarza kwestia o nawigacji i dojechaniu do miasta dwa razy 🤗, ale oprócz tej wpadki film fajny. Może i reklama hybryd jak niektórzy piszą , ale hybrydy są chyba zdecydowanie lepsze od elektryków, i spalinowych. Mam a6 w hybrydzie, spalanie idealne i nie muszę ładować sie czekając na miejsce przy ładowarce. Jak trzeba w domu do gniazdka, na noc a spalanie potrafi być 2,5 litra do biura i z powrotem na trasie wiecej jakies 6,7 srednio, prądu niewiele ciągnie. Wg mnie ani autko na paliwo ani elektryk nie są wstanie kosztowo pokonać hybryd, chyba najtańsza opcja podróżowania, nie mówię tego jako "specjalista" tylko patrząc na siebie i licząc koszty żadnym elektrykiem bym tak tanio nie podróżował ani żadnym na ropę czy benzynę. Poprzednie bwm 7 paliło mi po 15 l. Silnik duży był to fakt, elektrykiem jeździłem tydzień na testy w życiu za żadne skarby nie chce, chyba że ładowarki będą na każdym rogu i nie będzie kolejek, i ładowanie będzie trwało 10 min. A cena ładowania konkurencyjna. Przez tydzień czasu albo ładowarka zajęta albo nie działa albo ładuje jakbym ładował ładowarka do telefonu samochód. Nie kupuje bajki o elektrykach narazie. Silnik ma buczeć i palić paliwo a elektryka ma go wspomagać i sprawiać że pali mało, to tak.
Mam w garażu SQ7 z 4.0 TDI. Jet to ten sam samochód który jest na kanale Kiwiego. Przy 140km/h nawet do 150 km/h na trasie z Jeleniej Góry do Düsseldorf czyli około 750 km spalanie 8.2 litra.
Bo to dobre auta są jak się jeździ nimi w trasy. Inaczej masakra, wszystko zawalone jak jazda po mieście. Trzeba rozbierać, czyścić.
Masz rację dlatego używam ten samochód tylko w długie trasy. To auto nie nadaje się do miasta.
Kupiłem q7 45 tdi w 2018r nową, na dystansie 100.000 km :
-padł alternator 48v (13k)
-przednie zawieszenie wahacz górny, dolny, sworzeń wymiana (11k)
-tarcze przednie, tylne, klocki (12k)
Ile kurwa?
Vieswagen
@@fasterbiggerstronger5911przewaga dzięki technice 😂👌
Jak dbasz tak masz.
Dziwne rzeczy piszesz… 45 TDI z 2018 r. nie miało jeszcze układu MHEV, a więc i alternatora 48V… 🤷♂️
Widze, ze zjazd z ronda klasycznie bez kierunkowskaza. Mogloby sie wydawac, ze to recenzja BMW.
Jak dla moich potrzeb trochę jednak za duży. Ciekawe, czy równie dobrze będzie wyglądało nowe Q5 w takiej wersji, na razie go chyba nie oferują ale pewnie - będą.
Przecież już możesz kupić nowe Q5... 😉
@ 🙂 a tak, prosto z fabryki w Meksyku, tylko nie mam czasu tam skoczyć samolotem, żeby pooglądać a poza tym w weekendy fabryka pewnie zamknięta….
Pierwsze dostawy w marcu, na ten moment tylko benzyna i diesel
Lokowanie produktu i wszystko jasne. Obiektywna recenzja 😂
W końcu test q7 w hybrydzie 💚
Spalanie z ekspresówki finalnie nie podane,przynajmniej nie tak jak zwykle bo średnia prędkość wyszła 73km/h.
Ciekawe,że konkluzja z testu mercedesa gle350de na tym kanale była taka,że plugin to się nie nadaje ani na trasy,ani do miasta i został stworzony,żeby spełnić emisji spalin.
Przecież tu jest mniej więcej to samo,a nagle wszyscy zadowolni 😂
Tylko tutaj to działa 😂
Ogladnij testy jak Bąku jezdzi z jakas babeczka po Warszawie elektrykiem i do niemiec tym samym elektrykiem i jak zachwala te wlasnie Audi to bedziesz wiedzial o co chodzi z tym promowaniem i opowiadaniem w samych superlatywach ;)
Od jakiegoś czasu wiać współpracę z Audi. Lubię ten kanał ale tego testu nie da się oglądać! I jeszcze jedno, Q7 nie jest pomiędzy X5 i X7. Jest to dokładnie klsa X5. Audi pracuje nad Q9, które będzie w klasie X7, GLS. Większa długość wynika z tego, że silnik jest umiejscowiony nie za przednią osią jak w X5, tylko przed, tuz za pasem przednim.
Ale piszesz głupoty. Silnik w Q7 i w X5 jest dokładnie w tym samym miejscu.
Zabawne że nigdy byś nie napisał tego o Porsche Cayenne czy Labo Iris mimo że używają tej samej płyty podłogowej co Audi.
Jeździłem RX hybrydowym ale nie PHEV i powiem że ta skrzynia to jakiś dramat no i wnętrze wydaje mi się że w AUDI (w tym egzemplarzu) jest fajniejsze.
Z pluginów q7 lub rx 450? A co z Volvo XC90 t8 albo Merc GLE de (diesel+elektryk)?
Ja osobiście stawiam na XC90 t8 ze względu na dużo wyższą praktyczność wnętrza mimo nawet nieco mniejszczego gabarytu. No i konfiguracja podobnego wyposażenia wyszła znacznie taniej. Ale audi q7 chyba łapie się w moje top 3 plug-in w tej klasie... Volvo-Lexus-Audi.
Ojej, czy ja aby nie zapomniałem podładować auta z gniazdka przed jazdą? Kurczaki, to może doładuję w czasie jazdy? OK, to pojadę dookoła obowdnicą żeby było powyżej 65km/h, to w nagrodę będę fajny i pojadę sobie tę końcówkę po centrum bezemisyjnie... Uwielbiam te nowe technologie hybrydowe, tyle zawracania d**ska żeby urwać trochę ze spalania w ciężkim klocu za kilkaset tysięcy, gdzie właścicielowi totalnie obojętne czy spali 8, 10 czy 12 litrów. Jakie to durne i upokarzające...
Jakoś nikt plug in-ow nie chce kupować, o czym świadczą wyniki sprzedaży i większy spadek wartości, a najlepsze jest zdanie " w jedynie godzinkę przybywa 18km zasięgu". Lokowanie produktu, same ochy i achy, po prostu zero wad.
Najśmieszniejsze jest to, że plug in z klasyczną skrzynią biegów w trybie elektrycznym zmienia biegi, więc nie ma tej gładkości elektryka, poza tym 13,7 do setki, to o sekundę gorzej niż wyśmiewana czysto elektryczna Dacia Spring. Auto dla bogatych idiotów
Najwięcej na plug-iny stękają osoby, które zatrzymały się na etapie czytania o nich parę lat temu ;)
Aktualnie plug-iny mają spory zasięg i bardzo rozsądne spalanie. Dla osoby, która ma własny dom z PV, na co dzień kręci się na krótkich odcinkach po mieście a okazjonalnie robi trasy - złoty środek. Na mieście wychodzi pół darmo, na trasie też już jest dosłownie litr więcej niż na zwykłej benzynie. Ta Q7 sunie jak rakieta - 800 Nm w turbobenzynie z elektrykiem kładzie na łopaty większość diesli i daje trochę radości z jazdy, a pali te 9-10 - naprawdę spoko przy aucie tej wielkości.
Co do jęków na temperatury silnika - nowoczesne plug-iny mają połączone obiegi chłodzenia. Nawet jak silnik spalinowy jest wyłączony, to dogrzewa go obieg od chłodzenia baterii. Bywa też na chwilę uruchamiany, by podłapać temperaturę i rozprowadzić lepiej olej. Wiadomo, nie osiągnie 90 stopni, ale zimny też nie jest - nie rozpadnie się zaraz, jak się wyprzedzi kogoś czy dynamicznie włączy do ruchu. I pamiętajmy, w trybie hybrydowym w takim Q7, CX-80 czy Explorerze silniki pracują w tandemie - w większości przypadków odpalona spontanicznie benzyna nie musi kręcić się do końca skali, bo nawet na tych 3-4k RPM wraz elektrykiem ma dość mocy, by w kilka sekund „połknąć” zestaw na trasie.
Jak ktoś szuka jednego, uniwersalnego auta i do miasta, i na trasę, a ma warunki do ładowania, to takie właśnie plug-iny robią robotę. Można jeździć tanio „po bułki”, nie katując diesla w mieście, a na trasie też jest duży zasięg i rozsądny koszt, a przy tym brzmienie i osiągi miodne.
@@jacekklimkowicz7532 do plugina to nawet dom niespecjalnie potrzebny, nawet garaż w bloku ujdzie jak ma się własne gniazdko 230 V.
Pppieram👍👍👍Wreszcie jakiś pozytywny komentarz!!!!,a nie tylko wieczne narzeknie na coś czego się nie zna.Najwięcej do powiedzenia mają ci komentujący którzy nawet nie siedzieli w chybrydzie plug-in lub elektryku.
Jeden problem jest taki, ile dopłacasz do tego pługina. Benzyna z podobnymi osiągami kosztuje 40 tysięcy mniej, więc nawet jakby hybryda jeździła za darmo, to benzyna przejedzie na ekfiwalencie w paliwie ok 60 tysięcy kilometrów. Nawet licząc tylko jazdę w mieście, przy średnim spalaniu 5l phev, 10l benzyna, to na 0 wyjdziesz przy ok 140kkm, doliczając koszty prądu. Do tego phev jest droższy w eksploatacji pod kątem serwisowania.
Najgorsza jednak jest utrata wartości, phev dużo szybciej traci wartość że względu na obawy o degradację i potencjalną usterkowość hybrydy.
@@lol19plAkurat w przypadku takich hybryd (wielkie auto, duża masa, mocna turbobenzyna) różnica w spalaniu w mieście, jak się robi cykle typu 5-8 km i postój (sklep, szkoła, etc.) to nie jest 5 vs 10 litrów, tylko 3-4 litry (wspomniane dogrzewanie silnika) vs 15-25 w przypadku turbobenzyny bez elektryki, a jak ktoś już ma PV, to koszt prądu jest pomijalny.
Poza tym przy takich plug-inach, które kosztują 400-600k, gdzie się dopłaca do karbonu czy podsufitki kilkadziesiąt tysięcy, umówmy się - kasa i tak nie jest problemem, i nikt tu nie liczy po jakim czasie mu się zwróci czy ile straci przy odsprzedaży. W papierach takie auto ma niską emisję, ma też opcję jazdy zero emisyjnej. Da się więc wjechać do centrów miast zamkniętych dla aut spalinowych, w przyszłości może oznaczać mniejsze podatki, a jednocześnie jest to cicha torpeda. Nie trzeba jej kręcić do końca obrotomierza by się odpychała, pięknie brzmi, nie trzeba lać AdBlue i na siłę wypalać DPF, jak się rzadko trasy robi.
Tydzień temu nasmiewamy się z 4 trybów jazdy w Renault Rafale a w Q7 piejemy z zachwytu, że ma 4 tryby jazdy..... słabo!
Porównaj osiągi i elastyczność w tych trybach.
@@monochromeherpestes8921 Porównaj spalanie i zasięg w tych trybach. Wszystko ma swoje plusy i minusy
Fanboye bmw(🤮) srają po gaciach że Audi wypuscilo kolejny dobry model . Ba! Model do ktorego znowu bmw(🤮) nie ma podejscia zadnym modelem😅😂😂
Czytam różne komentarze, patrzę na to co Carosieria polubiła i martwi mnie jednak to, że pomimo całej sympatii dla kanału nie raczyliście się państwo w żaden sposób odnieść do zarzutu dotyczącego lokowania produktu … z drugiej strony myślę sobie jednak, że w zasadzie co macie Państwo napisać …. Że z tego żyjecie, karmicie rodziny, realizujecie marzenia… z jednej strony rozumiem z drugiej chciałbym jakieś rzetelne dziennikarstwo a nie lokowanie produktu.
Myślę, że to ważne aby utrzymać wyświetlenia bo mnie np. się odechciewa. Z drugiej strony nikt nikogo do oglądania nie zmusza.
Oczywiście, że się odnieśliśmy. Ale nie będziemy tego samego pisać pod każdym komentarzem. Dlatego zachęcamy do poszukania raz jeszcze :))))
Kolejny który ma ból doopy że świetna marka premium robi świetne samochody.
@@TheEryk03 nie mam bólu… uwierz mi 😂
Spodobało mi się to auto. Jedyne co jest problem to nie stać mnie na nie. ;)
Mi w ogóle nie jest potrzebny taki autobus. Nie widzę żadnego sensu dlaczego miałbym takiego kupić.
@@TheEryk03no to nie kupuj, a komuś jest potrzebny i go stać to kupi
@@archoms i jeszcze jak ktoś lubi duże auta👍
@@krzysztofpasik351 A co w nich można lubić?
@@TheEryk03 no nie wiem: wysoką pozycję za kierą, łatwe wsiadanie, dużo miejsca, ustawny bagażnik, duży uciąg, cokolwiek. Zresztą ja napisałem to, że można po prostu lubić duże auta, a ty wskakujesz mi z pytaniem ,,co można w nim lubić,, to chyba nie na miejscu to pytanie, co nie? (Pozdrawiam)
Po co komu to wszystko? Po dwóch tygodniach i ustawieniu wszystkich funkcji w aucie znakomita większość kierowców nie będzie się tym bawić, bo auto służy do jeżdżenia, a nie do zabawy jak komputerem.
Czasy fatalne, ceny przeszacowane. Jaki jest sens posiadania takich gadżetów w aucie? Wiem, co mówię, bo mój nowy Mercedes też jest tak naszpikowany. To przerost formy nad treścią.
Całkiem fajne, ja się cieszę, że odświeżają dalej takie modele. Do mnie jednak bardziej przemawia volvo xc90 t8 ze względu na to, że udało im się zrobić znacznie praktyczniejsze i obszerniejsze wnętrze w plug-in, a gdyby nie była praktyczność priorytetem to jeszcze lexus rx by wszedł do gry. Ogólnie w tej klasie dla mnie q7 jest top 3.. Volvo, Lexus, Audi myśląc o plug-inach
Chciałbym zobaczyć jak wygląda stan silnika spalinowego po jakimś czasie gdy jest tak włączany/wyłączany co chwilę. Z 0 obrotów pełne obciążenie. A kiedyś start stop na światłach to było zło...
Po pierwsze Nie jest włączony co chwila …po drugie pracuje przez czas zależny od tego jaka mocą ma dysponować.. po trzecie pojeździj i oceń a nie odwrotnie
@piotrekpiotrek5088 z wyłączonego silnika natychmiastowo wchodzi na 3 czy 4 tys obrotów. Można jeździć dopóki jest gwarancja.
@@mfmfmf196Czyli 0 -> 4000 w hybrydzie samo zło, ale 2000 -> 6000 w klasycznym silniku jak depniesz to wręcz mu żywot wydłuża, tak?
@@jmk9065 to idzie liniowo a nie natychmiastowo.
@@mfmfmf196 Możesz rozwinąć myśl?
Ten nowy kolor jak podstawowy niebieski w OPLU parę lat wstecz. W tym kolorze wygląda prawie jak Opel Astra.
„Ładuje się godzinę i mamy już zasięg na 18km 😂”
Mam pytanie, czy przy dzialaniu tylko elektrycznym, dajemy gazu, wlącza sie silnik spalinowy i od razu wchodzi na obroty. Czy piłowanie silnika na zimnym jest zdrowe ?
Silnik spalinowy nie jest całkowicie zimny. Dogrzewa go cały czas ciepło odzyskiwane z akumulatora i silnika elektrycznego. Układ chłodzący aku i elektryki jest jednocześnie układem dogrzewającym motor spalinowy
Zawsze czekam na moment w którym pakowane są walizki
Urus też!
Bąku czekamy na Audi a5 Avant :)
Albo S5
@@TheEryk03 pewnie ale też w kombi 😉
Czuje, że niebieski będzie w modzie
Mam to auto w pełnej wersji , uwielbiam je !! Test bez ściemy , tak sie tym autem jeździ ze nie chce sie z niego wychodzić , w 3 miesiące przejechałem 10 tys po calej europie , niestety to jest prawda o tym aucie , jest perfekcyjne ! Ja osobiście kupiłem w kolorze chilli red i 22 calowymi kołami 😎 pozdrawiam sceptyków ;)
Moze zrob test pokaz bmw g32 czyli 6gt ?????!!??
Jest to podobno bardzo komfortowe auto ale ciekawe jak ty bys go opisal wytestowal i co bys o nim powiedzial ciekawego
Na stop dobrze się zatrzymać ( patrz definicja zatrzymania) 🙂
Sporo ludzi kupuje Q7 z 4 litrowym dieslem do ciągania łódek. Robią nim spokojnie pół miliona km ciągnąć tę łódkę.
to chyba jakies stare q7 bo te nowe nie maja v8 disla
Stare (2016) SQ7 miały
Do ciągnięcia łódeczki... A najlepiej kajaka, to może się nie rozleci po pierwszych 50 tys km. Do ciągnięcia Łodzi służy land cruiser v8, lub lexux lx.
@@jerzyjerzyjerzy7368 czemu zawsze fanatycy Japońskich tandet to najgorsze theBille którzy nie mają o niczym pojęcia?
@@TheEryk03chyba Ty gosciu nie masz pojecia o czym mowisz … ale nie ma sensu Cie przekonywac
Niektóre rzeczy w motoryzacji mnie dziwią. Na przykład napędzanie ciężarówek silnikami benzynowymi.
Świat idzie do przodu i jak pokazuje praktyka,diesel się sprawdza,ale tylko w wąskim zakresie użytkowników. A męczyć się dla 1 czy 2l na 100km nie ma sensu
Jeśli już mówimy o aucie które łączy wygląd, komfort, ergonomie i ilość miejsca propobuje przetestować w formacie aut używanych BMW 6GT, będziecie pozytywnie rozczarowani tym autem. Pozdrawiam!
😂
@@kr4j3kk tylko niestety 6 GT jest brzydkie jak noc...😳
Bedzie test nowego x3 m50 ?:)
tak. w styczniu pewnie.
Czy on przejechał tego gościa na skuterze w 20:49 ?
Dawaj teraz jakiegoś chińczyka z ciekawości
Może lepiej nie, bo patusy wyborcy uśmiechniętej Polski będą w komentarzach bredzić o braku praworządności w Chinach i że tylko niemiecka motoryzacja jest super.
@@michalkopec-browarnicy i że ruska onuca bo Chiny to sojusznik Rosji XD
🤮
Mam Q7 E-tron 3.0 TDI z 2017 roku i to po prostu petarda. Przebieg 315 tys. km, wszystko działa i jeździ bez problemu. Bateria wystarcza obecnie na 30 km (fabrycznie było 50 km), a przy 120 km/h na trasie zużycie wynosi 7 litrów. Świetny samochód, przy okazji kupiłbym taki sam, tylko nowszy.
ile to kosztuje przy tym wyposazeniu 640??
Samochód fajny, ale poświęcanie jego istoty (7 miejsc) po to, żeby wcisnąć do niego baterię, to już jednak nieco głupie jest. Q5 plug-in nie ma w ofercie?
Jest Q5 w wersji plug-in
jak porównasz i ocenisz glc DE lub gle DE ?pluginy diesla ?
A chyba test był, co?
@CaroSeria a chyba był. Ale skoro juz przykułem Wasza uwagę to fajnie by było gdybyście zrobili taki film porównawczy. Obok siebie np a6, seria 5 czy e-klasa w dajmy na to 3 litrowym diesla. Albo podobne do siebie 3 plug iny. Takich testow brakuje na polskim yt. 😉
Ładny tani autobus 😃
Realny zasięg to 55 km jeżdżę tym silnikiem od 2 miesięcy .. i poza tym zasięgiem nie widzę żadnych słabych stron.
Jak dynamika? Gdzie ladujesz? No i czemu plugin?
Plugin, dynamika idealna ładuje z gniazda w garażu 7,4 KW prąd zmienny w taryfie nocnej … wystarczy minna 2 dni jazdy po mieście w trybie auto zużycie realne przy ciężkiej nodze 33 kWh w obecnej temperaturze 10C i oraz do 1,5 l/100 koszt śmieszny
Bateria to podstawa. Jak się zapali chałupa też pójdzie z dymem
Fajna recenzja, ale komentarz odnosnie topowego car audio od BO była przezabawny. Nie wiedziałem, że przy bitrate na poziomie 320, Hi-end(lekko przesadzam ;)) od BO przestaje grać.
Tidal hifi plus na bitrate 9216 kbit/s.
15:21 z "walkonia" czyli z czego?
Skóra Valcona, czytaj walkonia 😂
W co się prowadzącemu podoba? Bo ucięło na końcu. 😀
Dlaczego po rozładowaniu baterii przyspieszenie jest porównywa;ne?
Bo nie rozładowuje do końca.
Łał, jakiś tu w komentarzach najazd ludzi, którzy nie lubią audi i zarzucają Caroserii sprzedajność i lokowanie. Aż podejrzane. Gdybym nie był pewny, że to ze szczerego serca i troski pisane, to mógłbym pomyśleć, że ktoś Wam zapłacił. Ale nie pomyślę nawet o tym😎😘. Co do samego Q7: nie lubię SUVów, nie szanuję w ogóle samego konceptu takich aut. Sam jeżdżę niskoosadzonym, sportowym kombi. Ale przy Q7 muszę uznać, że to znakomite auto i kompletnie mu nie przeszkadza, że ma już 10lat. Zresztą, ono bardziej przypomina z wyglądu i zachowania na drodze duże, solidne kombi, niż SUVa.
Nowy w internetach? O Audi można mówić źle albo wcale.
To najbardziej znienawidzona marka na świecie.
@@TheEryk03 Gosciu co ty pierdzielisz za glupoty mozna mowic dobrze albo wcale
@@TheEryk03co za bzdury 😂
sa auta ktore maja sylwetke ktora sie pieknie starzeje, XC90 dopiero w tym roku dostal wiekszy lift :)
Nie widziałeś Audi Challenge?
Spotify przede wszystkim oferuje jedną z najgorszych jakości dźwięku z dostępnym aplikacji muzycznych. Można w necie testy obejrzeć.
Co to jest varlery? 36:18
Pozdrawiam caroserie i urusa fajne Audi Q7
Miałem kiedyś Żuka - też miał 700 kg ładowności ...
Jestem posiadaczem od 2 lat Q7 45tdi zakupionego od brokera z polskiego salonu. Rabat w 21 roku był 24,5%!!Pewnie, że moc mogłaby być większa ale jakość wykonania, komfort, ilość miejsca, bagażnik, cisza przy 190-200 w Niemczech fantastyczna. Jestem bardzo zadowolony.
@@krzyskarp2450 Ciężko mi zaakceptować tą ciszę przy 190/200 biorąc pod uwagę masę i gabaryty.
@@xnz777 Jak patrzę jak ludzie zamykają na drogach to mam wrażenie że mają jakieś 50 koni pod maskami.
Ten gigantyczny plastikowy grill, to ewidentnie z recyklingu. 😂😂
A czego on ma niby być? Ze stali?
@@TheEryk03 przede wszystkim to powinien być mniejszy, bo to wygląda paskudnie. Wielki kawał plastiku 🤮🤮
Celowo nie obejrzałem i po komentarzach widzę, że zero zaskoczenia. Juz nawet mogę zrozumieć brak krytyki, jeśli chociaż na tym zarabiacie. Ale jednak na ostatnie 40 filmów z nowymi samochodami, w 10 bylo audi, pewnie podobna liczba toyot/Lexusówi BMW. Trochę moglibyście to zbalansować.
Fajne auto, ale skoda kodiq jednak bardziej się opłaca.
Blaszak z materacem bardziej się od Kodiaqa opłaca.
Panie Bąk ,telefon łączymy z autem po bluetooth ,nie musimy go brać aby odebrać połączenie
Produkt zawiera lokowanie kanału YT o samochdach ;))
Nawet na Spotify, a gdzie jakość widziałeś na Spotify?Nawet, 320kbs,no rzeczywiście nawet😂.
Zastanawiam sie nad takim lub Lexusem RX 450 H +...🤔
Zastanawiałem się nad Q7, ale wziąłem X5. Zdecydowanie lepiej jeździ. Jedyne plusy Q7 to 3 fotele z tyłu (ale za duży to tunel środkowy) i ciut większy bagażnik (ale niższy).
Zastanawiałem się ned PHEV (50e), ale wziąłem 40i (czasem żałuję, że nie M60i, ale potem uświadamiam sobie że i tak w użytkowaniu nie robi mi to różnicy, a za kilka lat w utrzymaniu pewnie zrobi). Ostatecznie teraz spalinówka, a drugim autem będzie full-elektryk.
Ale ty piękne bajki piszesz 😂😂😂
Ktoś kto decyduje na wybór po prowadzeniu i kupuje suva to skończony thebill musi być XD
Od tego X5 byle A3 lepiej się prowadzi.
@@TheEryk03Widzę że twoja głupota zawsze w szczytowej formie 😂
@@pazera66 a ty to jeden z tych thebilli który mówi "kupiłbym dobrze jeżdżące auto...hmmm SUV!" XD
Poza tym wierzysz w bajeczki internetowych randomów. Koleś ty już lepiej się nie ujawniaj.
@@TheEryk03gwarantuję ci, że możliwości jezdne każdego współczesnego auta na dobrych oponach cię przerastają. Nie wykorzystasz ich czy to X5 czy A3
Super auto ! Mimo 9 lat wygląda godnie 😁 ale wybrałbym z dieslem !!
39:16 tam w tle przypiliło kogoś?
Tak, a co?
Te bzdety z działu PR to chyba chatGPT pisze 🤦🏼♂️
Kupuję. Petarda. Q7 z plaginem to jest to! Nie ma nic lepszego od elektrycznej ciszy w miescie. Dobry jest podkład vał ósemki.
3 litrowy diesel a nie te elektryki co zrobią w zimie mize 300 km
Z boku wyglada zupelnie jak Skoda :)
UWAGA lokowanie produktu 😂😂😂 Niezla reklama VW a tfu sorki audi.... Q7 po kilku latach i "uj" wie ktorym liftingu ma w koncu normalna deskę rozdzielcza z Tuarega z 2019r 😂😂😂 Brawo audi 👏👏👏
@AB-ng7iq Idz odrob lekcje albo co lepsze wrociles z nocki, z roboty ktorej nienawidzisz zeby anonimowo obrazac ludzi? Nie badz pozdrowiony i karma to suka.
Nie, po prostu masz ból doopy że Audi robi lepsze auta od Dacii tfu mercedesa.
@@AB-ng7iq dzieki ze wrociles z nocki z roboty ktorej nie nawidzisz i mozesz wylac swoja frustracje w komentarzach
@@TheEryk03 ból 😂😂 wisi mi to bo moge kupic sobie i audi albo mercedesa. Aktualnie mam jeszcze volvo. Takze bolu aktualnie nie ma.
Kupuję!!!! tapicerkę podsufitki 😂
"Maksymalna prędkość na elektryce- 135 km/h - ciutke za mało jak na polskie warunki autostradowe" bo wiadomo- dla niektórych 140 km/h to minimalna prędkość z którą trzeba jeździć na autostradach, a gdy ktoś jedzie trochę wolniej to już jest zawalidrogą xd
zwłaszcza, że jadąc na prądzie tego zasięgu nie ma nie wiadomo ile, delikatnie mówiąc
bo jest xd
Ciekawe, jak na trwałość silnika wpływa sytuacja, w której jadę na silniku elektrycznym np. 100-120 km/h i włącza się spalinowy, taki zimny, nie rozgrzany … ale o tym dowie się jego kolejny właściciel 🤣🤣🤣
No właśnie nie jest zimny. Dogrzewany jest cały czas ciepłem odzyskiwanym z układu chłodzenia baterii i motoru elektrycznego. Nie ma temperatury roboczej (90 stopni), ale też nie jest zimny
Jakoś nie lubię aut z wtyczką w dupie i te ściemy odnośnie spalania według dziwnych norm. Wolę normalne zwykłe hybrydy.
Bardzo słaba jakoś nagrań przy pokazywaniu bagażnika. Operator nie ogarnął światła.
Zwolniony już. Dzieki.
Ile kosztuje prezentowane auto??
Po zabawie konfiguratorem, dodaniu paru opcji i przekroczeniu 500tys- wyłączyłem. Obstawiam że takie wszystko mające to jakieś 700-800 tys
Kiedy odcinek z Mercedes-Benz Klasa V 2024 ?
Nie wiemy.
Łysy przetestuj nowego Tayrona
Czekam na test BMW 550e. Czyli 3 litrowe B58 + silnik elektryczny. Rozważam zakup natomiast nie ma żadnych video testów właśnie tej wersji.
@@trxchanger10 przecież był już test nowego 550e ostatnio
@michalkopec-browarnicy Niemożliwe. Jeszcze teraz specjalnie szukałem i nie ma jedynego testu na polskim YouTubie.
@@trxchanger10 Sorry, miałem na myśli AutoTopNL i Joe Achilles.
@@michalkopec-browarnicy Tak, oba widziałem tylko że to są bardziej pierwsze wrażenia niż prawdziwy test po tygodniu czy nawet 2. Zobaczymy, może coś się pojawi.
Gdzie info ze to reklama premium wieśwagena??
widzę że masz kompleksy Polaku
Typowy komentarz o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty 😂😊
@@monochromeherpestes8921 to wracaj do produkcji kamieni
@@monochromeherpestes8921 to idż produkuj te kamienie
@@monochromeherpestes8921 to idz robić te kamienie
Ludzie, co Wy macie z tym "nie mam gdzie odłożyć telefonu"? W dobie android auto i Apple car play telefon po prostu ląduje w kieszeni a jego obsługa jest głosowa z poziomu infotainment. Po prostu
Człowieku, nie wiem czy ci się to mieści w głowie, ale jak masz miejsce na odłożenie telefonu, aby mieć go na widoku to nadal możesz go trzymać w kieszeni. Wolna wola, ale jeśli nie masz miejsca to tylko kieszeń ci zostaje. Pewnie nie ogarniasz różnicy i pewnie będziesz się cieszył, jak już system rozpoznawania znaków będzie sprzęgnięty z ogranicznikami prędkości bo przecież tak jak nie można używać telefonu w trakcie jazdy nie można przekraczać 50 w mieście i 140 na autostradzie. Powinni jeszcze robić ograniczenia głośności, abyś sobie słuchu nie popsuł i może nie pozwalać ustawiać klimy na minimum, abyś się nie przeziębił. Prawda? ;) Pozdrawiam serdecznie
@924Tomek PO CO chcesz mieć telefon na widoku? Podczas jazdy miej na widoku drogę po której jedziesz oraz jej otoczeni, panie wolnościowiec. Tak będzie po prostu bezpieczniej
Też mnie to trochę dziwi. Kiedyś odbyłem rozmowę z człowiekiem, który wmawiał mi, że alfa romeo qiulia quadrifoglio jest gorsza od bmw m3 bo ma starszy system multimedialny. Odpowiedziałem, że w jednym i drugim aucie mam komunikacji z telefonem więc zbędne pierdoły w systemie multimedialnym nie są mi potrzebne i wybieram klasyczny panel klimatyzacji w alfie romeo, a nie klimatyzację na ekranie dotykowym. Pomijam już, że alfą zwyczajnie znacznie lepiej mi się jechało porównując do m3 więc argument o systemie multimedialnym na mnie nie działa bo auto ma być intuicyjne, a nie kolejnym komputerkiem
Długie przetrzymywanie telefonu w kieszeni jest nie zdrowe.
Ultra drogie, ultra ładne i praktyczne w środku, ultra ładny kolor i nikt by mnie na to nie namówił dla rodziny 2+3. Obstawiam, że po gwarancji jest ekstremalnie drogie eksploatacyjnie.
Moim zdaniem za dużo pali, nie znajdzie wielu nabywców.
Co Ty masz wiecznie z tym włącze sobie masażyk? Widać że nie siedziałeś na prawdziwej macie masującej to byś się nie zachwycał nie wiadomo czym bo te masaże w samochodach nic nie dają.
Dobrze się to ogląda 👍
😮😮😮
komentarze odwzorowują poziom społeczeństwa ehhhh
bardzo fajny dopracowany, funkcjonalny samochód, niestety tanio nie jest w takiej wersji - diesel górą !