@Andre T. Wer ist 'die'? Mercedes@3kEu Rep kosten? Da bin ich froh, dass es offenbar noch solche Werkstaetten gibt, die den Fehler SUCHEN, anstatt irgend nen Unfug zu behaupten.
@Andre T. Ja und ist das nicht falsch? Ich hab keine Ahnung, also wechsle ich erstmal n paar Teile, die der Kunde dann bezahlen muss, selbst wenn am Ende etwas ganz anderes die Ursache war.. Diese Mentalität hab ich bei BMW erlebt. Stichwort: Teiletauscher. Ich weiss, das löst hier wieder einen Krieg aus! Ich verstehe, das getacktete Zeiten für Analysen Geld kosten(Bin u.a. Produktionsstatistiker). Alles so schnell wie möglich, aber kosten darf es nichts! Welchen Gefallen mache ich meinem Kunden damit? Der muss uebelst berappen für unfundierte Weissagungen! Wie glücklich ist der hinterher? Ob der wohl nochmal kommt? Fakt ist: Kundenbindung wiegt schwerer als Gold! Also macht den Rücken krum, investiert 30min mehr, macht den Kunden glücklich, dann kommt er auch wieder!
hmm, unsere e-motoren sind 2013 auch mal abgesoffen.. einfach auseinander genommen, halbes jahr liegen lassen.. dann grob den schlamm raus blasen und die laufen wieder... Lager mussten halt neu gemacht werden
@Monte Aber auch nur wenn man die richtigen Teile tauscht ;) Die Hydraulikpumpe hätte jetzt 2500 Euro gekostet und der Fehler ist im Steuergerät .. kann man dann für dieselbe Summe natürlich auch noch gleich tauschen :D
@@helmchen1239 Die Frage ist eher, ob das Steuergerät die Ursache war, oder der Defekt des Steuergerätes letztlich nur ein Symptom. Vielleicht wäre beides zu richten richtig gewesen. ^.^ Schauen wir mal, ob der hübsche Benz noch mal zurückkehrt, oder ob der Besitzer nun Ruhe hat. Bei der KM-Leistung ist der Wagen wohl eh nur Sonntags im Sommer unterwegs.
@Monte klar wild Teile tauschen und hoffen das, dass richtige dabei war, ist nie günstiger. Vielleicht mal für einen einzelnen Kunden aber in der Masse gesehen wie oft da was getauscht wird was gar nicht notwendig war. Und von Nachhaltigkeit mal ganz abgesehen.
naja, also in dem Fall ist auf blauen Dunst tauschen garantiert keine Option. Da investiere ich nach Rücksprache auch lieber ein Stündchen mehr oder 2. Aber wenn es meinetwegen ein Sensor für 50 Euro ist und es erfahrungsgemäß daran liegt messe und mache ich nicht noch 2 Stunden rum. Das darf man eben auch nicht vergessen
schon mal einen langsamen Smart gesehen? Ich sehe die immer nur brettern, da wundert einen das nicht. Aber statt mal das rad anzusehen, wackelt bei 130, das ist typisch Smartie.
Interessant wer alles spenden gesammelt hat und das man nie hört ob überhaupt was ankommt....noch schlimmer finde ich das man dort mit vielen milliarden eine smart city bauen will nach alten plänen......da macht so ein vorfall aber zufälliger viel sinn sowas gibts nicht normalerweise ;-)
Tausende Euro gespart! Kundenorientiertheit, gepaart mit Erfahrung und Kreativität sind einfach durch nichts zu ersetzen😊😊. Danke fürs Teilen dieser spannenden Geschichte.
Der Anfang dieses Videos ist mal ganz besonders. Erstens durch die Spende des Zuschauers. Zweitens durch die Ausführungen zu "abgesoffenen" Autos und der Besonderheiten.
@@respectzoko9814 So kann man es sehen, ist jedoch nicht mein erlebtes und gelebtes Bild der Sache. Denn natürlich sollte der "normale Bürger" zusätzlich helfen wenn er kann. Das nennt man Solidarität und Selbstlosigkeit etc. und ich mache es ebenfalls (Sachspenden und Geld). Erwarten kann und sollte man es nicht und dennoch fühlen sich viele Menschen zum Glück auch ohne Druck ermutigt, Hilfe zu leisten. Allein die in unserer kleinen Stadt freiwillig(!) selbst organisierte Sachspendenaktion hat mehrere LKW an brauchbaren Sachen zusammengebracht. Und die "Regierung" stockt die weiteren Hilfen der Länder mit zunächst 400 Millionen Euro auf. Nur weil nicht jeder sofort(!) Geld bekommen hat und sicher gerade in der Situation als nervig empfundene Anträge zu stellen sind, ist das nicht automatisch eine Nicht-Leistung. Wenn man sich zudem mal intensiver mit den Unterstützungen der "Regierung" für die Bürger dieses Landes auseinandersetzt, merkt man schon, dass auch der normale Bürger Förderungen für den Alltag bekommt. Vom Wohngeld bis zur Hilfe für Urlaube für Familien (Stichwirt Belastung Corona Home-Office etc.). Ja, derartiges ist nicht gleich überall zu lesen, dennoch gibt der Staat mir und Ihnen auch Geld für Ihr Leben dazu. Und ja, es wurden von Ihnen und mir Steuern bezahlt, aus denen sich solche Förderungen speisen. Doch aus meiner Sicht bezahlen sich die auch von mir meist als selbstverständlich hingenommenen Infrastrukturen und Leistungen etc. leider doch nicht von alleine. Doch das ist ein anderes Thema.
Hallo Ihr Beiden. Kleiner Tip: Reinige ständig E-Motoren und elektronische Teile im Ultraschallbad mit Rivolta. Diese kommen anschliessend im Vakuumtrockenschrank bei 60 Grad und ca. 50 mbar (Wasser kocht bei 60 Grad und 50mbar). Nur so bekommt mann Restlos!! die Feuchtigkeit z.B. aus Motorenwicklungen, Kabelbäumen, Steckern usw. Viele Grüße, Markus
Ja, das mag sicher funktionieren. Aber ein ganzes Auto? Wie im Vid erwaehnt rosten auch die Sitze von innen. Oder das Bodenblech.. Ich kann schon verstehen, dass man da Don Quijote maessig versucht etwas zu retten, das dann doch weggammelt, weil man das gar nicht auf dem Schirm hatte.
Das ist tatsächlich die beste Reinigungsmethode und wird bei hochwertiger Elektronik schon seit 50 Jahren gemacht, das letzte Bad ist dabei destilliertes Wasser. Platinen durchlaufen bei der Fertigung die gleiche Reinigung um Lötrückstände zu entfernen. Das Problem ist aber der Schlamm, den muss man aus jeder Ritze rausbekommen und das ist alles andere als selbstverständlich. Bei modernen Fahrzegen mit LCD-Displays müsste man diese zerlegen. Bei Platinen kann es sein, dass es zwischenzeitlich zur Korrosion kommt und dadurch eine Reparatur unmöglich wird, bis so ein Steuergerät in die Fachwerkstatt kommt.
@@wolfbird2 Das Video wo bei der V Klasse die Lenkung schwergängig war und MB das Lenkgetriebe austauschen wollte wo es doch nur an fehlenden Fett an der Lenkstange lag polarisierte doch wie sonstwas, da hat man doch Nachrichten bekommen dass man für eine vernünftige Diagnose keine Zeit mehr habe
oh,du warst also bei der Diagnose durch Mecedes dabei.toll.erzählen kann man viel.in gefühlt jeder zweiten Folge das selbe Horrorkostenvoranschla aaaaaaaaaber!!langsam wird es langweilig. wenn eine Serie so etwas nötig hat :-).
@@michaelpielorz9283 dass die Diagnose von MB falsch war ist aber wohl unbestritten. Hätten die ihren Job richtig gemacht, wäre das Auto nicht in der freien Werkstatt.
Hallo ihr Beiden. Hier ein kleiner Tip. Anstatt die Sicherungen zu verheizen, einfach eine 12V Lampe an Stelle der Sicherung anklemmen. So lange der Kurzschluss da ist, leuchtet die Lampe. Ist der Kurzschluss weg, ist die Lampe aus.
gibt auch spezielle Sicherungsautomaten die man statt der Sicherung anklemmen kann...auf der anderen Seite kosten so SIcherungen ja nur wenige Cent... ist eher das Problem, daß man irgendwann keine mehr hat wenn die Fehlersuche aufwendig ist
Eure Mechaniker- Videos gefallen mir sehr u. sind extrem lehrreich für Hobbyschrauber. Sehr wertvoll, wenn man noch dazulernen will. Ich persönlich würde vor an u. ausstecken der Steuergeräte, immer die Batterie abklemmen.
Hallo Auto Doc´s, Vielen Dank für die Klasse Videos. Ein kleiner Tipp um nicht so viele Sicherungen bei einer Kurzschlusssuche durch zu Braten. Statt der Sicherung eine 2W Glühlampe anschliessen. Ist ein Kurzschluss vorhanden Leuchtet die 2W Glühlampe hell. Ist nur ein Verbraucher oder Steuergerät angeschlossen Leuchtet die 2W Glühlampe schwach. So kann man bei der Suche ein Verbraucher abklemmen bis die Glühlampe ausgeht. Mit der 2W Glühlampe können die Kabel nicht überlastet werden.
Es gibt auch Sicherungen fürs Kfz wie zu Hause, die einfach bei Kurzschluss "fallen" und man sie wieder resetten kann...da braucht man nicht zig mal Sicherungen opfern...wollt ich mir schon selber zulegen (gabs bei Conrad elektronic), aber wie oft braucht man das...wundert mich dass so etwas eine Werkstatt nicht hat🙄
@@matbut7151 bei den Flachsteck - sicherungen gibt's das, aber nicht bei den "vorgängern" - das ist da leider das Problem. daher kann man nur schauen wie man das gelöst bekommt ohne zuviele sicherungen zu verbraten (z.b. wie bereits von einem anderen angedeutet mit ner kleinen Glühbirne).
Hallo Leute, ja diese Sicherungen gibt es. Die kann man nach dem Auslösen wieder einschalten. Ich finde die auch sehr gut. Aber mit einer Glühlampe lässt sich der Kurze sicher und gut finden. Einfach alle Verbraucher des Stromkreis abklemmen bis die Glühlampe aus geht. Wenn man die Sicherung bei einem Kurzschluss in kurzen Intervallen immer wieder auf dem Kurzschluss Schaltet, erwärmt sich die Fehlerstelle durch den hohen Kurzschlussstömen. Die Temperatur erhöht sich Quadratisch mit der Anzahl der Schaltungen auf den Kurzschlüssen. Die Abschaltzeit beträgt ca.Fehlerquelle
Kfz-Mechaniker und Kfz-Elektriker jeder mit 3,5 Jahren Lehrzeit! Jetzt haben wir 1000x mehr Elektronik in den Dingern und nur noch einen Beruf Kfz-Mechatroniker mit 3,5 Jahren Lehrzeit! Der Fehler ist nicht schwer zu finden! Statt sie zusammen zu führen hätten sie nen Dritten Kfz- Elektroniker hinzufügen müßen! Oder die Lehrzeit des Mechatronikers auf 5-6 Jahre anheben! Es gibt ja auch keinen Brückenbauingenieur der gleichzeitig auch Zahnarzt sein muß!!!
@@markus6508 sagen wir mal so - 2001 ist der Mechaniker wie auch der Elektriker "ausgestorben", danach gab's nur noch die Mechatroniker die mehr mit dem PC zu tun haben als mit mechanik oder Elektrik (wie Werner seinerzeit). Ich weiß das deswegen weil ich noch zu den letzten jahrgängen gehöre, die noch den "seperaten" beruf erlernt haben... so viel Schulungen wie man machen muss bei den modernen autos wären 4-5 jahre eigentlich Pflicht - aber: dann würde keiner diesen Job machen wollen weil man so lange "die schulbank drücken muss". Ergo wird vieles fallen gelassen und der rest einfach irgendwie durchgedrückt - hauptsache man kommt nur auf 3 jahre. sonst aber (meine meinung) hätte man nur die Schulungen für Mechaniker und elektriker gebraucht, diese aber weiter beibehalten können - wäre jedenfalls effektiver.
@@markus6508 Die meisten KFZ-Betriebe dürften normalerweise gar nicht ausbilden, da sie einen Großteil dessen, was eine Technische Ausbildung in den Bereichen Metalltechnik /Elektrotechnik eigentlich ausmacht, überhaupt nicht abdeckt. Eigentlich gehört das Thema KFZ-Ausbildung komplett eingestampft.
@@crazyedo9979 Nee das wird noch viel mehr bei E-Autos, wenn bei denen die sinnlosen Gimmicks kaputt gehen. Und Steuergeräte, damit die Fahrzeuge ja "achso modern" mit ihren übergroßen Touchscreens wirken wird man ja dann auch brauchen ;)
Mercedes Werkstatt hat alles richtig gemacht, um eigene Existenz zu sichern: neue Pumpe und neues Steuergerät wollte man tauschen. Kundenorientiert arbeitet man wo anderes.
Das ist genau der Grund, weshalb ich keiner deutschen Vertragswerkstatt traue. Reine Abzocke. Mit Kundenfokus hat das nichts zu tun. Teile tauschen kann jeder, aber reparieren nicht.
Auch in Mercedeswerkstätten sind Spezialisten rar geworden.Für öltere Autos sowieso. Selber erlebt. Man muß dann nach Polen fahren,die wissen wie es geht. Kein Witz!!!
Wieder mal tolle Informationen auch zu den Flutopfer Autos am Anfang. Auch die tollen Spenden die Ihr zusammen bekommt einfach klasse. Viele Werkstätten in der heutigen Zeit kennen sich mit alten Liebhaber Autos nicht mehr aus, einfach schade. Bleibt uns noch lange erhalten, bei euch hat man Vertrauen, dass Auto reparieren zu lassen. Ihr seid einfach Super. Lg aus der Eifel
Viele Werkstätten sind nur noch Verkäufer und keine Mechaniker mehr. Sehr schade! Vielleicht schauen diese auch eure Videos, und können daraus lernen. Gruß Jürgen
Ja schauen sie auch. Problem ist nur dass man heutzutage bestimmte Zeitvorgaben hat, die man als Mechatroniker einhalten muss. Noch dazu kommt, dass man ein Testmodul (Diagnosegerät) abarbeiten muss, welches dann sagt was man nacheinander prüfen und was dann ersetzt werden soll (Natürlich nicht bei so alten Fahrzeugen). Und dieser Ablauf muss eingehalten werden.
Viele Mechaniker *würden* gerne, wenn sie denn dürften. Aber die Häuser geben für jedes Problem Zeitfenster X vor. Da ist nix mit Fehlersuche und gewährleistungsträchtiger Reparatur. Leitfaden sacht: Problem ABC, tausche XYZ, dauert Zeit X, kostet Zeit Y. Fertig. Sowas nennt man Computer-Optimierung. Bei Rewe läuft auch alles über KOMM-PUTER: Märkte werden nicht mit dem beliefert, was Marktleiter ordern oder haben wollen... das legt eine "super-nicht-intelligente" Software mit zusammengeschusterten Erfahrungswerten fest, die fernab jedweder Realität sind, aber eben den Arbeitsplatz des Entwicklers gesichert haben. Darum sind einige Produkte (Saison) unterdeckt und andere hoffnungslos überdeckt. Denken? Nein danke, ist heutzutage nicht mehr erwünscht. Kostet Zeit. Und Zeit ist Geld.
Hallo Ihr Beiden, sehe eure Videos immer gern, doch so manches mal fällt mir als Meister doch das eine oder andere auf. Zb der Hinweis auf das Airbagsteuergerät, es ist meines Wissens das Steuergerät für den Überrollbügel/die Fondkopfstützen. Aber ihr habt Recht, dass man kaum noch Mitarbeiter hat, die sich mit Alter Mercedes Technik auskennen. Ich arbeite seit 40 Jahren bei Mercedes als Elektriker Meister und liebe genau wie ihr, meinen Beruf. Ich hoffe, ich kann noch ein bißchen weiterarbeiten um mein Wissen an die junge Generation, zumindestens an diejenigen die lernen wollen, weiterzugeben. Weiter so Andreas
So der gute Mann nicht bei einer MB Niederlassung war, will nicht MB die 3k, sondern dieser eine spezielle MB Vertragshändler. Man möchte den Unterschied langsam mal zur Kenntnis nehmen.
Und wieder ein Fall "machen wir alles neu" , es sollte zukünftig eine Rubrik geben "wir machen alles neu" nach Punkten liegt Mercedes gefühlt in Führung.
@German Retro Guy Ich habe es RUclips angezeigt. Da kam nach nicht mal 5 min der Hinweis, es sei alles okay und die sehen keinen Handlungsbedarf. 🤨 Sicher, weil den ihr Algorithmus den unteren Text nicht erkennt, weil oben die --- Striche dran sind.
Ich bin zwar kein Automechaniker, vor ca. 30 Jahren haben wir ein 12 Volt Lämpchen zur Überbrückung der Sicherung genommen . Gruß aus der Vergangenheit.
Noch ein bisschen "Klugschiss": das war keine Diode im üblichen Sinn, sondern eine sog. TVS-Diode. Schützt die dahinterliegende Elektronik. Bei zuviel Energie so wie hier geschehen auch mit Selbstopferung.
Das ist meiner Meinung nach falsch . Parsch ist die Fachwerkstatt , die verantwortliche Mercedeswerkstatt ist nur eine Flachwerkstatt . Oberflächliches Wissen und auf keinen Fall bestrebt dieses zu vertiefen , eben nur flach .
@@jurgengerhards887 Das stimmt beides nicht. Beides sind Fachwerkstätten - die Vertragswerkstätten werden nur noch auf moderne Fahrzeuge geschult, weil so alte Autos teilweise nicht einmal 10 % des Werkstattbetriebes ausmachen. Teilweise sind auch sehr viele Teile nicht mehr zu holen, teilweise wandern sogar schon Neuwagen direkt in freie Werkstätten ab. Das ist nun einmal einfach so. Ergibt betriebswirtschaftlich einfach nicht viel Sinn, Leute dafür auf Schulungen zu schicken, wenn sie denn überhaupt vom Hersteller angeboten werden. Ist leider so - war selber in ner Vertragswerkstatt KFZler, aber... (jetzt leider "downgrade"-mäßig in ne freie Werkstatt mit wenigen Mitteln, aber was will man machen) so ist das halt.
@@jurgengerhards887 - Du hast die Anführungszeichen übersehen (Die sind sehr wichtig) ... das "Fachwerkstatt" ist ironisch bei diesen Versagern von Mercedes ... Die sind sogar zu dumm oder faul oder kriminell oder schlecht ausgebildet einfach mal ein paar Stecker zu ziehen & billige Sicherungen zu opfern (Das kann sogar ich als Nicht-KFZ-Ausgebildter Nicht-Elektroniker) ...
@@muckindustries5082 - Allerdings sollte man sinnvoll tauschen ... alleredings ist der Tauschen-Statt-Reparatuir-Wahn auch schon in der Bundeswehr & noch viel schlimmer beim USA-Militär angekommen
@@alexandervorkel1439 8:0, denn der "einschlag" innen hinten ist an einer anderen stelle wie der "gut sichtbare" auf der aussenseite. Wenn man genau hinschaut, sieht man aussen das die hintere Felge auch an der hinteren seite (etwa auf halb 4 - 4 uhr) ebenfalls eine recht flache "delle" hat - auch gehe ich davon aus, das die felge hinten innen 2 einschläge hat (den vorderen sieht man wegen der Achsaufhängung nciht). aber da sieht man es - man kann auch mit nem Elefantenrollschuh viel kaputtmachen, da brauchts keinen SUV für.
Das ist ein Typischer Fußgänger-Überweg Sicherungssockel-Schaden. Die Halbmondförmigen Bordstein bewehrten Überweg-Inseln, in der Mitte Straße, kosten regelmäßig komplette Motoren, Reifen, Achsen und Airbag's. Einen Bruchteil einer Sekunde geträumt und der Schaden ist groß. Oft leider sogar ein wirtschaftlicher Totalschaden. Fußgänger schützen sie m.E. nach absolut nicht, aber haufenweise defekte Fahrzeuge gab es durch sie und diverse Motorrad Fahrer haben so schon ihr Leben verloren, oder sind schwerst verletzt worden. Eine sehr zweifelhafte Einrichtung, vermutlich von einem inkompetenten Bürohengst erdacht und initiiert worden.
Ich fahre seit vielen Jahren einen Mercedes SLK R170. Alle Wartungen und Reparaturen habe ich bei dem Mercedeshändler Südstern Bölle in Donaueschingen erledigen lassen. Vor etwa 5 Jahren habe ich bei einer Oldtimerschmiede in Bad Dürheim die Karosserie komplett aufarbeiten lassen. Das hat mich alles in allem fast 10.000.- € gekostet. Weil die Hydropumpe des Klappdaches defekt war, hat mir der freundliche Meister von Mercedes zu einer zeitwertgerechten Reparatur geraten. Die Mitarbeiter haben dann eine gute (aber gebrauchte) Pumpe eingebaut und einen sehr fairen Preis berechnet. Auch bei dem Austausch der Unterdruckpumpe wurde mir zu einem Gebrauchtteil geraten. Ich habe allerdings auf ein neues aber recht teures Neuteil bestanden. Also gibt es nach meiner Erfahrung gute, preiswerte und faire Mercedeshändler.
Der Smart vibriert etwas während der Fahrt...🙈 Ich habe mich weggeschmissen vor Lachen. Ich lese 124er im Titel und habe sofort eingeschaltet. Schöner A124 mit einer fast unglaublich geringen Laufleistung. Tolles Auto!
Das ist so typisch. Beim Audi A4 Cabrio hängen zB mal die Kohlen im Antriebsmotor der Hydraulikpumpe. Bei Audi kostet das dann gleich richtig, weil alles ausgetauscht wird. Andere Lösung: Die Führung der Kohlen etwas aufbiegen damit die nicht weiter klemmen. Problem gelöst.
Dann würde die Arme Audi Werkstatt aber zu wenig verdienen, das wäre ja traurig... und der Kunde könnte ja auch noch wiederkommen und erneut mit Auftrag drohen, das wäre ja ungeheuerlich, lieber den Kunden gleich richtig ausnehmen wer weiß schon ob er nochmal kommt ^^
Was sich wieder viele wegen den Sicherungen aufregen 😂😂😂 die machen das doch für's Video! Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass sie keine Prüflampe dafür haben 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Wie betreiben diese Werkstätten heute Fehlersuche??? Das ist doch das Erste, was man macht - sämtliche Verbraucher Abklemmen und dann von der Spannungsquelle vorarbeiten. Das ist das Problem heute! Ohne Bordcomputer können die nicht mehr arbeiten ! Der Besitzer wird euch vielmals danken. Lasst euch doch beim nächsten Mal über seine Reaktion aus !
Exakt! Die sichern den „Load Dump“ ab. Der tritt typischer Weise beim überbrücken auf, wenn man als Spender die Überbrückungskabel in falscher Reihenfolge abklemmt. Grüße Daniel 😜✌🏼
Zu 2:50 - Habe für einen Kumpel einen gefluteten (Aus Hagen) Gitarrenverstärker Saniert/Restauriert. Es hat Ewigkeiten und Unmengen an Destilierten-Wasser so wie Isopropanol gebraucht. Erbstück, ansonsten hätte ich es nicht gemacht. Überall Wasser und Schlamm, 2-3mm dick.
2.500,00€ - 3000,00€ bei der Sternapotheke sind ja schon ein Wort. Mich würde interesssieren, was der Kunde nun tatsächlich bezahlt hat. Bitte macht weiter so. Ich lerne sehr viel bei Euch
anstatt etliche Sicherungen zu verbraten hätte man z.B. auch immer kurz mit einer 12v Scheinwerferlampe testen können. Solange sie hell aufleuchtet fließt ein hoher Strom, also Kurzschluss.
Zur Info: die Farbe ist bernsteinrot met., habe die gleiche Lackierung an meinem SLK Bj. 2000, eine wunderbare Farbe... (Geschmacksache, keinen Streit odr Shitstorm bitte). Liebe Grüße, bleibt gesund Peter
Hallo Peter, ich würde sagen, die Farbe ist eher almandinrot metallic. Die habe ich auf meinem W124 230TE drauf. Bernsteinrot metallic gab es erst ab 1998 bis 2012. Aber die Farben sind sich sehr ähnlich, gefällt mir übrigens auch gut.
Mein Vater hatte einen E230T in dieser damals seltenen Farbe. Heute sieht ein alter MB damit trotzdem modern auf. Die neuen sind ja nur noch grau, dunkel grau, Maus grau, Nacht grau...... 🙄 Der E230T war ein tolles Auto, komfortabler als die heutigen.
Stimmt, almadinrot, gab es von 85 bis 95 und war gerade bei diesen Cabrios sehr beliebt. 'mein bernstein rot', was echt genauso aussieht - Entschuldigung bitte - gab es erst ab 98 bis etwa 2012... Ich habe das spontan geantwortet, weil ich mir sicher war, daß es sich um dasselbe Rot handelte..... Gut, dass ich nicht wetten musste... Gruß Peter, und danke für das Verbessern
Da sind die Autos von vor 1980 deutlich robuster, einfach mit dem Hochdruckgerät sauber machen und trocknen lassen, u.U. wenige elektrische Teile wechseln.
Hallo ihr Sicherungsvernichter ;-)) Um Diese" zu sparen ( Sicherungen ) nimmt man eine Biluxbirne ,ok Lampe und schließt dies mit Kabel an die beiden Kontaktbügel . Bei einem Kurzschluss leuchtet es nun hell auf . Wenn Fehler behoben leuchtet Lampe nur noch ganz leicht , somit spart es Sicherungen. Alter Trick vom KFZ - Mechaniker . Holger ... "DU als Elektrik Spezi " müsst das doch kennen .... oder .... ? !
Bei den ganzen Kommentaren hier die auch Markenwerkstätten kritisieren kann ich nur raten doch mal bitte ein wenig nachzudenken. Erstens gibt es natürlich wirklich schwarze Schafe darunter, die versuchen auf jede erdenkliche Weise ihren Profit zu steigern. Dann gibt es die grosse Menge der Werkstätten die sich akribisch an die Werksvorgaben halten, und die sagen bei Volkswagen zum Beispiel dass ein DSG Getriebe mit Defekt ausgetauscht wird. Für konkrete Fehlersuche ist da keine Zeitvorgabe. Dann gibt es auf der positiven Seite aber wirklich auch Markenwerkstätten die bei der Sache sind und sich nicht um Werksvorschriften kümmern, stattdessen kundenorientiert arbeiten. Meine Volkswagenwerkstatt der Wahl repariert die DSG Getriebe zu einem Viertel des Preises den ein Austausch kosten würde. Ich selbst hab vor 35 Jahren bei Volvo gelernt, und auch da war das schon so. In meinem Lehrbetrieb haben wir Generatoren repariert, kollektor abgedreht, Dioden geprüft, Regler mit Kohlen getauscht und neue Lager rein. Dauert gar nicht so lange und war weit billiger als ein Austauschteil. Es gibt sie wie gesagt noch. Die richtig reparierenden Markenwerkstätten, aber sie sind selten und waren es auch schon vor 35 Jahren. Du brauchst eben einen Chef der das nicht nur als Beruf ansieht sondern als Berufung, und der sich sein Personal auch unter diesem Gesichtspunkt rekrutiert und ausbildet. Das fordert aber sowohl vom Chef als auch von den Angestellten eine intellektuelle Kapazität die viele einfach nicht haben, egal in welchem Bereich, also nicht nur in der KFZ Branche. Ich arbeite heute in einem komplett anderen Bereich und habe nur Kollegen die ein Hochschulstudium haben. Trotzdem ist das bei mir ganz genau so. Ich hab jede Menge Kollegen die zwar Fachwissen haben , aber das Wissen nicht anwenden oder in den richtigen Kontext setzen können. Die brauchen ihre Schema-F Anleitung. Leider gibts die oft nicht und dann kommen eben solche Austauschaktionen zu Stande, bzw. in meinem Bereich unnötig lange und Teure Gutachten oder Massnahmen. Was die verbretzelten SicherUNgen angeht die hier so oft kritisiert werden. Kann man so machen, muss man nicht. Aber darum gehts nicht. Es geht um den Weg zum Fehler und darum, das ganze dem Publikum zu vermitteln.
Ich gebe dir voll Recht!! Es gibt bei mir zahllose Beispiele. Nicht nur im Kfz - Bereich. Heutzutage wird nur noch auf den Fehlercode geschaut und dann ist eben das kaputt, was dieser Code sagt.. Ein einfaches Beispiel: Waschmaschine - Fehler Motor kaputt (laut Anzeige) „Fachwerkstatt“ (vor Ort geprüft - Rechnung gestellt - „ Lohnt sich nicht. Musste neu kaufen… „) Ein bisschen logisch überlegen und einmal die Hand in die Trommel und daran gedreht - Sie blockiert nur an eine bestimmten Stelle….. Was war? Sohn des Hauses hatte Kieselsteine in den Spülkasten für das Waschmittel getan :-). Steine raus geholt - - Maschine läuft seit dem 13 Jahre problemlos…
Super arbeit 👍 aber nur als tip vom schrauber kollegen. Klemmt mal statt einer sicherung eine 55 watt lampe in reihe dazwischen. So spart man bisschen an sicherungen 😀
Das ist im Prinzip doch dasselbe wie Zuhause. Wenn der FI raus fliegt oder eine einzelne Sicherung zb für die Küche, schau ich doch auch nach welches Gerät läuft oder zieh alles raus und stecke nach und nach wieder rein und schalte Sie dann ein. Sollte eigentlich jeder Mechaniker auch beim Auto so machen können, in der Hinsicht ist Strom/Kurzschluss immer gleich. Wahrscheinlich sagt bei Mercedes das System Bauteil tauschen, auf das vorher prüfen wurde dann verzichtet leider. Falls der Wagen Scheckheft gepflegt bei MB ist kann man den Kunden aber auch wirklich verstehen daß er zuerst beim Fachhändler war, für das Auto ist ein lücken loses Scheckheft bei MB mit Sicherheit nochmal eine Wertsteigerung. Ein Glück funktioniert er jetzt wieder bei den tollen Herbstwetter. In Zukunft bestimmt Rep beim Freien Service bei MB 😉
tatsächlich ist mir scheckheft beim Auto nicht mehr so viel wert wie gedacht. Ich kenne kleinbetriebe die machen 10000 mal bessere gründlichere Arbeit und das sogar noch deutlich günstiger..
@@senffabrik4903 Pfusch gibt es überall, das Serviceheft ist nur Opium für Ahnungslose, gerade alte Autos werden nur nach aktuellem Zustand gekauft, was interessieren denn da irgendwelche Stempel von vor 20 Jahren ?
@@altblechasyl_cs2093 Scheckhefte sind in der Tat nix mehr wert. Ich lasse grundsätzlich keine Inspektionen durchführen. Meine Autos werden anständig gewartet und alle Rechnungen bei Verkauf beigelegt.
Ich hatte mal ein defektes Kombigerät an meinem Oktavia. Analoge Anzeigen gingen nicht mehr. Das Autohaus schaute, Diagnose: neues Kombigerät für 750 Euro ohne Einbau. Freund gefragt, der sagte, dass das Problem bei VW bekannt wäre, nämlich drei Kaltlötstellen. Im Internet für 7 Euro Repersturanleitung gefunden und zuschicken lassen. Kombigerät ausgebaut, von Freund löten lassen, eingebaut, wieder ganz! Kasten Bier für Freund und 7 Euro für Anleitung. Das war weitaus weniger als 750 Euro plus Montage bei VW! So verdienen die Werkstätten ihr Geld.
mal 'n Tipp um Sicherungen zu sparen. Prüflampe anstatt der Sicherung zwischen schalten. Lampe leuchtet hell = Kurzschluss. Lampe leuchtet weniger hell, weil Verbraucher (Steuergerät) dazwischen geschaltet ist = alles i.O.. Und Kabel kann nicht anfangen zu schmoren, weil Last (Prüflampe) dazwischen geschaltet ist. Elektriktrick... ;)
Hallo, coole Sache! Was ich schon lange denke hier mal ausgesprochen: Könnt Ihr in Zukunft auch sagen was der Kunde für eure Reparatur ungefähr bezahlen muss. So bekommt man ein Gefühl was die perfekte Arbeit wert ist. Ansonsten, weiter so. Vielen Dank für eure Videos !
beim trockenlegen nach überschwemmungen musst du mit wasser aus der *VOLLENTSALZUNG* reinigen, das zeug reiß salze, nitrate, usw., die ja mittlerweile überall in mengen mit dabei sind, weg. da die meisten kein vakuum haben mit einer alkohollösung nachspülen (bei großen teilen, schwierig bis unmöglich). 2 stunden im heißluftherd bei 60°C hilft auch, wenn das teil da reinpasst.
Ich hab zwar nicht viel Ahnung von Elektrik aber warum konnte man das nicht mit einem Ampermeter prüfen bevor man so viele Sicherungen verbratzt. Ansonsten tolle Arbeit, weiter so
Wir hatten für solche Sicherungs-reparaturen einen Sicherungshalter für moderne Stecksicherungen, die mit 2 Greifern an den Mercedes Sicherungshalter kam, und eingesteckt haben wir nen Sicherungsautomaten. Geht dann so ähnlich wie eine Sicherung im Haushalt. Macht also pitsch, und dann kann man die wieder einschalten. Ist einfach nur geil, dass es die auch für KFZ gibt.
Das ist ein richtiges Schätzchen.... Wie am ersten Tag.... Wunderschön, ich mochte den CE allerdings lieber als Coupe mit festem Dach, aber, in diesem Zustand, ist auch bestimmt unglaublich viel Arbeit und Herzblut vom Besitzer des Fahrzeugs.... 👍👍👍
Man kann nur sagen, typisch Mercedes. Wenn die nichts finden, wird in 10 Monaten 3 mal die Bremsfluessigkeit getauscht oder bei der Bremsenreparatur gleich mal das Radlager beschädigt. Das bringt Umsatz.
Mal eine Frage , wie so nehmen Sie nicht die Testlampe zum testen ? In Reihe im Sicherungshalter , Das mach ich im 230 V Bereich ja auch so . Spart viele Sicherungen !!
07:48 Er hat bestimmt ein Gleis überfahren und dabei kurz geflogen und mit dem Hinterrad auf der zweiten Schiene gelandet. Daher hat das Vorderrad zwei Dellen und das Hinterrad nur Eine. 😁 Da fehlt nur noch der rotweiße Abdruck der Bahnschranke am Grill😆
Smart-Felge, Discounter, Beet Einfassung aus Bordstein, Vorderrad 1. reingefahren, 2. drüber her und rausgefahren, Hinterrad mit weniger Schwung nur Herein gefahren.
Hallo Ihr zwei. ( Schlauscheißer Modus an ) 🤪 Das Steuergerät auf dem Kardantunnel, unter der Rückbank, ist für die hydraulischen Überrollbügel, Kopfstützen hinten.Diese messen die Querbeschleunigung und in Verbindung mit den Schaltern an der Hinterachse ( Überschlag ) löst der Überrollbügel aus, wenn nicht schon ausgefahren. Das Luftsack Steuergerät ist rechts unter der Fußmatte verbaut. Direkt unter dem Armaturenbrett. Eine Abdeckung, zum Schutz, ist noch darüber. Glück Auf…..Frank 😎
Hallo Lieber Hans Jörgen Und Lieber Holger . Ich bin ein 73 Jähriger Rentner , der seit 16. Lebens Jahr in Deutschland lebt . Ich habe ein 190 E. Bj. 92 von mein Verstorbener Lieben Bruder als Andenken behalten. Der hat immer ohne Probleme TV bekommen , vor 6 Monaten bin ich 2 km zu meine Schwester gefahren um zusammen zum Friedhof zu fahren , nachdem wir los fahren wollten auf ein mal ohne Grund hat das Auto nicht gestartet alles war Tot !!! Nach dem wir durch Start Hilfe gestartet und 2 km danach wieder an der Ampel aus gegangen und erneut mit Start Hilfe Dieses mal das Auto geparkt und eine Neue Batterie besorgt und war alles wieder in Ordnung. Jetzt nach 6 Monaten hat das auto wieder angefangen zu Spinnen !!! Ich habe erneut eine Neue Batterie gekauft 1 km gefahren und ist aus gegangen , und manchmal danach startet kurz manchmal ist tot , als wenn keine Batterie im Auto ist .!!!!! Auch über Nacht oder einige Stunden wenn ich Starte geht an aber nur in Leerlauf so bald ich fahren Möchte geht wieder aus Ich habe den Benzinpumpe getestet beim Leerlauf funktioniert , und Kraftstoffrelais funktioniert und Überspannungrelais Sicherung ist auch Heiel .!!! am ende April müsste ich zu TÜV . ich weiß nicht was die Sache ist , ich bitte euch gibt Ihr mir ein Tipp wo dran liegen kann ???? ich werde sehr dankbar . Ich Liebe Eure Sendung und Ihr seid die Beste in Deutschland !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte nicht vergessen beim Komentierung meine Name zu Erwähnen Dankeschön . Mit freundlichen Gruß Eurer Fan Kazem
Genau meine Frage: Es wäre wirklich interessant zu wissen ,was das jetzt bei den Autodoktoren gekostet hat. Wenigstens ungefähr. Die Jungs sind wirklich fit und denken mit. Großes Lob!
Mein Reden.. Mercedes ist einfach nicht mehr das Wahre.. Aber so lange, wie die Alis mit ihren Dilaras die Dinger "kaufen", wird sich daran nichts ändern. Oder wir finden uns einfach damit ab, dass die besten Autos nicht mehr aus Deutschland kommen. Die Koreaner haben ja sehr gut aufgeholt und man hat sich mMn zu lange auf diesem Image "die besten Autos aus Dtl." ausgeruht und verpennt, wie die Konkurrenz aufholt.
Bei dem Smart Fortwo ist doch sicher bei den extremen Verformungen gerade der vorderen linken Felge auch die Spurstange und das Federbein krumm. Vielleicht hat sogar die Lenkung selbst was abbekommen. Schadenshöhe 1,5k kommt mir persönlich zu wenig vor.
De4r Titel ist die Autodoktoren Neues aus der Werkstatt, aber was kommt mittlerweile am Anfang jedes Videos? Irgendwelche Spenden für Flutopfer. Und das heute schon wieder fünfeinhalb Minuten lang. Muss das wirklich sein? Ist ja schön, dass ihr euch engagiert, aber so?
Erinnert mich an meinen Schwager der hat in einen Diesel Benzin getankt, ist noch etwa 1-1,5 km weit gefahren und war ende. Die Werkstatt hat teile getauscht wie die Weltmeister der Wagen ging trotzdem nicht, zu Weihnachten fragte ich ihn einfach ober vielleicht falsch getankt, das hat er ausgeschlossen. Zu Ostern sah ich wieder und er musste kleinlaut zugeben, dass ich recht hatte Thema tanken, nun die Rechnung belief sich da schon auf etwa 4-5000 €, er wollte das Nichtzahlen, weil viele Teile gar nicht getauscht werden hätten müssen, wenn sie eine Tanzprobe genommen hätten.
@@manfredkuminski5448 Dennoch, Diode sagen wir mal 0,50€ (kaufen wir täglich ein) und 100-150€ bei Daniel (Steuergerätereparateur aus div. Videos). :-)
Seltsam, schwarz kommt in der Farbcodierung der Torpedosicherungen (DIN 7258-1) nicht vor. Normal wäre grau 40A, in jüngeren fernöstlichen Nachproduktionen habe ich aber schon mehrfach schwarze 40A Sicherungen gesehen (vermutlich zu dunkel ausgefallenes grau). 8A in schwarz sind mir nicht bekannt! Genormt sind folgende Farben: gelb=5A, weiß=8A, rot=16A, blau=25, grau=40A. Übrigens kann man schon ohne messen/probieren die Diagnose von Mercedes ausschliessen: Wenn das Verdeck in Endstellung ist und die Haken im Frontscheibenrahmen arretiert sind, wird überhaupt kein Stromfluß zur Pumpe frei gegeben. Eure Methode, die Pumpe abzuklemmen hat natürliche den letzten und eindeutigen Beweis abgeliefert, so wäre ich als ambitionerter Oldt-/ Jongtimer- Schrauber auch vorgegangen. Das einsetzen mit der Zange macht auf jeden Fall Sinn. Aus schmerzvoller Erfahrung rate ich von dem Trick ab, die Sicerung mit dem Schmelzdraht nach hinten einzusetzen. Die Sicherung neigt dau sich beim Reindrücken zu drehen :-| Die Verdeckmechanik vom 124 ist einfache eine tolle Konstruktion. Damals war engineerd and made in Germay noch ein Versprechen, heute ist das ehere eine Warnung. Der Verdeckmimk könnte ich stundenlang zusehen. ;-)
Sehr gut wieder Geld gespart für den kunden 😊✌️ Normalerweise immer motor an und denn erst des verdeck offnen/schließen weil so isss schnell die Batterie leer..
Die wäre bei VAG oder xy genauso teuer gewesen , Frage Chef , wo kann man den AUSLESEN, ICH FIND DIE BUCHSE NICHT. WIESO? Hansi schon auf Nr. SCHILD GESCHAUT, HANSI, Ja der kommt wieder aus ,,H,,anover.
Das war noch Qualität und Solidität Made in germany, da hat Mercedes noch super Qualität gebaut und zeitlos schöne Autos. Heute mag die Qualität auch noch okay sein, aber von zeitlosigkeit hat man sich Lichtjahre entfernt.
Es gab Mal ganz umweltbewusste Menschen in einem Bauhof irgendwo in Deutschland. Die kauften zum verladen von Streusalz einen Elektro Radlader, die Elektronik, hat nicht Mal den Winter überstanden.
Ich habe mal als Ferienjob in einem Behnhof gearbeitet. In der Ladestation für die Bleibatterien der Transporter auf den Bahnsteigen sah es der Schwefelsäuredämpfen wegen alles übel zerfressen aus. Dito die Zähne der Beschäftigten, trotz alkalischer Kautabletten.
Deswegen ist es gut wenn man eine Werkstatt hat der man vertrauen kann. Ich weiss die hat nicht jeder, aber gerade große Marken"werkstätten" sind für mich wenig vertrauenswürdig. Das ist so wie im Krankenhaus, die Apparate sprich Diagnosegerate und Spezialwerkzeuge müssen bezahlt werden, also erst mal beim Kunden fürstlich abkassieren. Gott sei Dank habe ich eine mittlerweile Werkstatt gefunden der ich vertraue. Bitte macht weiter so, ich mag euere Videos einfach.❤
War damals in den 80er/90er Jahren aber der Kassenschlager in jedem ATU! Nur wenns einmal dran ist, kriegt mans nicht ohne sehr viel Aufwand wieder runter...
Schönes Auto! Mein bester Kumpel hat nen 400E, US-Modell, Limo. Haben in Eigenarbeit Antriebsstrang ab Getriebe komplett zerlegt und wieder aufgebaut. Könnte man auch ne Folge mit füllen... Das nächste Projekt wird dann mein BMW E46 330Xi Touring werden. Ebenfalls Antriebsstrang ab Getriebe zerlegen und neu aufbauen, da werden wir dann ne ganze Menge über Allrad lernen ;-D Aber schön das ihr euch mit den älteren PKW so gut auskennt, schade das ihr nicht die Möglichkeit habt uns Hobbyschraubern per E-Mail in manchen Dingen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen... Gruß aus Niedersachsen
schönes Video. Hier muss auch die Arbeit des Technikers hervor gehoben werden der die Diode als Fehler entdeckt hat und ersetzt hat. Kosten der Diode 10 cent/ ganze Steuerung sicher über 500 €. Ich habe einen Freund der repariert die Steuerungen für die Einspritzung von Bus/LKW, die kostet ca 3000 €, kaputt geht immer ein kleines Teil (sehr schwierig zu bekommen) das 70 cent kostet.
Super Job Jungs... aber da ihr jetzt paar mal allein in der Folge davon gesprochen habt, dass ihr die Steuergeräte zu ner Firma gebt (bzw. "zum Daniel" ^^) würde mich (und vermutlich nicht nur mich) mal vllt so ne Art "Sonderfolge" interessieren über die Arbeit dieser Firma bzw. von Daniel ^^ alles natürlich vorrausgesetzt, dass das überhaupt möglich ist. Aber da ich selbst mit Platinenlöten etc einiges zu tun hab, würde mich mal interessieren wie die Firma da arbeitet... wie die solche Fehler diagnostizieren, wie die da arbeiten etc. Ansonsten super arbeit, weiter so ;)
Mir kommt es so vor als würden die Die großen Markenwerkenstädete für sowas kein Lust und Bock haben nach Fehlern zu suchen wollen neue Teile rein und nur noch schnell schnell denn Zeit is Geld wie teuer war das jetzt mit denn Steuergerät eigentlich wenn fragen darf.
"Der Kunde ist König"... und Könige haben viel Geld.
Auch Könige haben Probleme mit geld, es ist leider derzeit so , glaube mir dieses??
...und @Kunde: König ist nur, wer sich auch wie König verhält!
und ich dachte, der Hr. König ist hinter der Kamera ... mein Fehler :)
@Andre T. Wer ist 'die'? Mercedes@3kEu Rep kosten?
Da bin ich froh, dass es offenbar noch solche Werkstaetten gibt, die den Fehler SUCHEN, anstatt irgend nen Unfug zu behaupten.
@Andre T.
Ja und ist das nicht falsch? Ich hab keine Ahnung, also wechsle ich erstmal n paar Teile, die der Kunde dann bezahlen muss, selbst wenn am Ende etwas ganz anderes die Ursache war..
Diese Mentalität hab ich bei BMW erlebt. Stichwort: Teiletauscher. Ich weiss, das löst hier wieder einen Krieg aus!
Ich verstehe, das getacktete Zeiten für Analysen Geld kosten(Bin u.a. Produktionsstatistiker). Alles so schnell wie möglich, aber kosten darf es nichts!
Welchen Gefallen mache ich meinem Kunden damit? Der muss uebelst berappen für unfundierte Weissagungen! Wie glücklich ist der hinterher? Ob der wohl nochmal kommt?
Fakt ist: Kundenbindung wiegt schwerer als Gold! Also macht den Rücken krum, investiert 30min mehr, macht den Kunden glücklich, dann kommt er auch wieder!
Das ist halt der Unterschied zwischen Handwerkskunst und „Teile tauschen“… 🤷🏼♂️
hmm, unsere e-motoren sind 2013 auch mal abgesoffen.. einfach auseinander genommen, halbes jahr liegen lassen.. dann grob den schlamm raus blasen und die laufen wieder... Lager mussten halt neu gemacht werden
@Monte Aber auch nur wenn man die richtigen Teile tauscht ;) Die Hydraulikpumpe hätte jetzt 2500 Euro gekostet und der Fehler ist im Steuergerät .. kann man dann für dieselbe Summe natürlich auch noch gleich tauschen :D
@@helmchen1239 Die Frage ist eher, ob das Steuergerät die Ursache war, oder der Defekt des Steuergerätes letztlich nur ein Symptom. Vielleicht wäre beides zu richten richtig gewesen. ^.^
Schauen wir mal, ob der hübsche Benz noch mal zurückkehrt, oder ob der Besitzer nun Ruhe hat. Bei der KM-Leistung ist der Wagen wohl eh nur Sonntags im Sommer unterwegs.
@Monte klar wild Teile tauschen und hoffen das, dass richtige dabei war, ist nie günstiger. Vielleicht mal für einen einzelnen Kunden aber in der Masse gesehen wie oft da was getauscht wird was gar nicht notwendig war.
Und von Nachhaltigkeit mal ganz abgesehen.
naja, also in dem Fall ist auf blauen Dunst tauschen garantiert keine Option. Da investiere ich nach Rücksprache auch lieber ein Stündchen mehr oder 2. Aber wenn es meinetwegen ein Sensor für 50 Euro ist und es erfahrungsgemäß daran liegt messe und mache ich nicht noch 2 Stunden rum. Das darf man eben auch nicht vergessen
Die Smart-Fahrer werden auch immer brutaler: Jetzt bewerfen sie sich gegenseitig mit ihren Autos ;-)!
Haha 😀 und abends tragen sie das Auto unterm Arm hoch ins Bett.
schon mal einen langsamen Smart gesehen? Ich sehe die immer nur brettern, da wundert einen das nicht. Aber statt mal das rad anzusehen, wackelt bei 130, das ist typisch Smartie.
Wäre mal interessant, wenn Jürgen über seine bisherigen Fahrzeuge erzählt. Scheint einen guten Autogeschmack zu haben:)
der jürgen ist ein wirklich toller mensch ..
Holger natürlich auch aber man merkt die älteren autos sind defitiv Jürgen seine welt
Interessant wer alles spenden gesammelt hat und das man nie hört ob überhaupt was ankommt....noch schlimmer finde ich das man dort mit vielen milliarden eine smart city bauen will nach alten plänen......da macht so ein vorfall aber zufälliger viel sinn sowas gibts nicht normalerweise ;-)
Tausende Euro gespart! Kundenorientiertheit, gepaart mit Erfahrung und Kreativität sind einfach durch nichts zu ersetzen😊😊. Danke fürs Teilen dieser spannenden Geschichte.
Vielen Dank an den Geber der Spendensumme! Toll, dass es Menschen gibt, die geben wollen, können und dies auch einfach machen. Beispielhaft.
Der Anfang dieses Videos ist mal ganz besonders. Erstens durch die Spende des Zuschauers. Zweitens durch die Ausführungen zu "abgesoffenen" Autos und der Besonderheiten.
eigendlich sollte die Regierung helfen und nicht die normale Bevölkerung und die machen nichts das für was ich mich schäme
@@respectzoko9814 die Antifa spendete übrigens an die Mission Seawatch.
@@respectzoko9814 So kann man es sehen, ist jedoch nicht mein erlebtes und gelebtes Bild der Sache. Denn natürlich sollte der "normale Bürger" zusätzlich helfen wenn er kann. Das nennt man Solidarität und Selbstlosigkeit etc. und ich mache es ebenfalls (Sachspenden und Geld). Erwarten kann und sollte man es nicht und dennoch fühlen sich viele Menschen zum Glück auch ohne Druck ermutigt, Hilfe zu leisten. Allein die in unserer kleinen Stadt freiwillig(!) selbst organisierte Sachspendenaktion hat mehrere LKW an brauchbaren Sachen zusammengebracht. Und die "Regierung" stockt die weiteren Hilfen der Länder mit zunächst 400 Millionen Euro auf. Nur weil nicht jeder sofort(!) Geld bekommen hat und sicher gerade in der Situation als nervig empfundene Anträge zu stellen sind, ist das nicht automatisch eine Nicht-Leistung. Wenn man sich zudem mal intensiver mit den Unterstützungen der "Regierung" für die Bürger dieses Landes auseinandersetzt, merkt man schon, dass auch der normale Bürger Förderungen für den Alltag bekommt. Vom Wohngeld bis zur Hilfe für Urlaube für Familien (Stichwirt Belastung Corona Home-Office etc.). Ja, derartiges ist nicht gleich überall zu lesen, dennoch gibt der Staat mir und Ihnen auch Geld für Ihr Leben dazu. Und ja, es wurden von Ihnen und mir Steuern bezahlt, aus denen sich solche Förderungen speisen. Doch aus meiner Sicht bezahlen sich die auch von mir meist als selbstverständlich hingenommenen Infrastrukturen und Leistungen etc. leider doch nicht von alleine. Doch das ist ein anderes Thema.
Die Politiker und die Vermögenden können und sollten spenden!
Hallo Ihr Beiden. Kleiner Tip: Reinige ständig E-Motoren und elektronische Teile im Ultraschallbad mit Rivolta. Diese kommen anschliessend im Vakuumtrockenschrank bei 60 Grad und ca. 50 mbar (Wasser kocht bei 60 Grad und 50mbar). Nur so bekommt mann Restlos!! die Feuchtigkeit z.B. aus Motorenwicklungen, Kabelbäumen, Steckern usw.
Viele Grüße, Markus
Also bräuchte man quasi das Ganze nur in groß, um ein Auto, bei dem es sich lohnt, zu entschlammen. Autowaschmaschine 😄
Ja, das mag sicher funktionieren.
Aber ein ganzes Auto?
Wie im Vid erwaehnt rosten auch die Sitze von innen.
Oder das Bodenblech..
Ich kann schon verstehen, dass man da Don Quijote maessig versucht etwas zu retten, das dann doch weggammelt, weil man das gar nicht auf dem Schirm hatte.
Wasser kocht bei 199.1mbar bei 60 ° C.
Danke für den Tip, müsste mal ein Fernglas von Papa trocknen!!!
Könnte so auch funktionieren.
Das ist tatsächlich die beste Reinigungsmethode und wird bei hochwertiger Elektronik schon seit 50 Jahren gemacht, das letzte Bad ist dabei destilliertes Wasser. Platinen durchlaufen bei der Fertigung die gleiche Reinigung um Lötrückstände zu entfernen. Das Problem ist aber der Schlamm, den muss man aus jeder Ritze rausbekommen und das ist alles andere als selbstverständlich. Bei modernen Fahrzegen mit LCD-Displays müsste man diese zerlegen. Bei Platinen kann es sein, dass es zwischenzeitlich zur Korrosion kommt und dadurch eine Reparatur unmöglich wird, bis so ein Steuergerät in die Fachwerkstatt kommt.
Problem ist Star Diagnose sagt bei dem Auto „Nein“ und dann packt man bei MB die Würfel aus und würfelt einfach aus was es ist.
Hm ich glaube ich sollte zum Kunden Service auch mal Würfel mitnehmen, einige meiner Kunden haben dafür genug Humor 😉
@@wolfbird2 Das Video wo bei der V Klasse die Lenkung schwergängig war und MB das Lenkgetriebe austauschen wollte wo es doch nur an fehlenden Fett an der Lenkstange lag polarisierte doch wie sonstwas, da hat man doch Nachrichten bekommen dass man für eine vernünftige Diagnose keine Zeit mehr habe
oh,du warst also bei der Diagnose durch Mecedes dabei.toll.erzählen kann man viel.in gefühlt jeder zweiten Folge das selbe Horrorkostenvoranschla aaaaaaaaaber!!langsam wird es langweilig. wenn eine Serie so etwas nötig hat :-).
@@michaelpielorz9283 dass die Diagnose von MB falsch war ist aber wohl unbestritten. Hätten die ihren Job richtig gemacht, wäre das Auto nicht in der freien Werkstatt.
@@pope406 du warst bei der Diagnose auch dabei.denke bitte daran das man viel erzählen kann.s.o.
Hallo ihr Beiden. Hier ein kleiner Tip. Anstatt die Sicherungen zu verheizen, einfach eine 12V Lampe an Stelle der Sicherung anklemmen. So lange der Kurzschluss da ist, leuchtet die Lampe. Ist der Kurzschluss weg, ist die Lampe aus.
Oder Multimeter mit Durchgangsprüfung, dann schmort weniger weg
gibt auch spezielle Sicherungsautomaten die man statt der Sicherung anklemmen kann...auf der anderen Seite kosten so SIcherungen ja nur wenige Cent... ist eher das Problem, daß man irgendwann keine mehr hat wenn die Fehlersuche aufwendig ist
Eure Mechaniker- Videos gefallen mir sehr u. sind extrem lehrreich für Hobbyschrauber. Sehr wertvoll, wenn man noch dazulernen will. Ich persönlich würde vor an u. ausstecken der Steuergeräte, immer die Batterie abklemmen.
Oldschool bei Landmaschinen wird kurzgeschlossen und geguckt wo es anfängt zu qualmen 😆
Bis nen schlaumeier
Hallo Auto Doc´s, Vielen Dank für die Klasse Videos. Ein kleiner Tipp um nicht so viele Sicherungen bei einer Kurzschlusssuche durch zu Braten. Statt der Sicherung eine 2W Glühlampe anschliessen. Ist ein Kurzschluss vorhanden Leuchtet die 2W Glühlampe hell. Ist nur ein Verbraucher oder Steuergerät angeschlossen Leuchtet die 2W Glühlampe schwach. So kann man bei der Suche ein Verbraucher abklemmen bis die Glühlampe ausgeht. Mit der 2W Glühlampe können die Kabel nicht überlastet werden.
Es gibt auch Sicherungen fürs Kfz wie zu Hause, die einfach bei Kurzschluss "fallen" und man sie wieder resetten kann...da braucht man nicht zig mal Sicherungen opfern...wollt ich mir schon selber zulegen (gabs bei Conrad elektronic), aber wie oft braucht man das...wundert mich dass so etwas eine Werkstatt nicht hat🙄
@@matbut7151 genau das wollte ich sagen, ich benutze bei der Fehlersuche diese Automaten, in verschiedenen Stromstärken.
@@matbut7151 bei den Flachsteck - sicherungen gibt's das, aber nicht bei den "vorgängern" - das ist da leider das Problem. daher kann man nur schauen wie man das gelöst bekommt ohne zuviele sicherungen zu verbraten (z.b. wie bereits von einem anderen angedeutet mit ner kleinen Glühbirne).
@@crashoverride6413 : Dann nimmt man halt einen eta-Automaten, macht zwei Kabel mit Klemme dran und gut ist.
Hallo Leute, ja diese Sicherungen gibt es. Die kann man nach dem Auslösen wieder einschalten. Ich finde die auch sehr gut. Aber mit einer Glühlampe lässt sich der Kurze sicher und gut finden. Einfach alle Verbraucher des Stromkreis abklemmen bis die Glühlampe aus geht. Wenn man die Sicherung bei einem Kurzschluss in kurzen Intervallen immer wieder auf dem Kurzschluss Schaltet, erwärmt sich die Fehlerstelle durch den hohen Kurzschlussstömen. Die Temperatur erhöht sich Quadratisch mit der Anzahl der Schaltungen auf den Kurzschlüssen. Die Abschaltzeit beträgt ca.Fehlerquelle
Super - von Euch lernt man so viel.
Und: Ältere (gepflegte) Autos sind einfach was Schönes…
Es gab mal einen Beruf, der nannte sich "KFZ-Elektriker". Der war eigentlich komplett auf solche Sachverhalte ausgelegt.
Kfz-Mechaniker und Kfz-Elektriker jeder mit 3,5 Jahren Lehrzeit! Jetzt haben wir 1000x mehr Elektronik in den Dingern und nur noch einen Beruf Kfz-Mechatroniker mit 3,5 Jahren Lehrzeit! Der Fehler ist nicht schwer zu finden! Statt sie zusammen zu führen hätten sie nen Dritten Kfz- Elektroniker hinzufügen müßen! Oder die Lehrzeit des Mechatronikers auf 5-6 Jahre anheben! Es gibt ja auch keinen Brückenbauingenieur der gleichzeitig auch Zahnarzt sein muß!!!
@@markus6508 sagen wir mal so - 2001 ist der Mechaniker wie auch der Elektriker "ausgestorben", danach gab's nur noch die Mechatroniker die mehr mit dem PC zu tun haben als mit mechanik oder Elektrik (wie Werner seinerzeit). Ich weiß das deswegen weil ich noch zu den letzten jahrgängen gehöre, die noch den "seperaten" beruf erlernt haben... so viel Schulungen wie man machen muss bei den modernen autos wären 4-5 jahre eigentlich Pflicht - aber: dann würde keiner diesen Job machen wollen weil man so lange "die schulbank drücken muss". Ergo wird vieles fallen gelassen und der rest einfach irgendwie durchgedrückt - hauptsache man kommt nur auf 3 jahre. sonst aber (meine meinung) hätte man nur die Schulungen für Mechaniker und elektriker gebraucht, diese aber weiter beibehalten können - wäre jedenfalls effektiver.
@@markus6508 Die meisten KFZ-Betriebe dürften normalerweise gar nicht ausbilden, da sie einen Großteil dessen, was eine Technische Ausbildung in den Bereichen Metalltechnik /Elektrotechnik eigentlich ausmacht, überhaupt nicht abdeckt. Eigentlich gehört das Thema KFZ-Ausbildung komplett eingestampft.
Keine Sorge. Mit der kommenden E-Mobilität hat sich der Fall eh' erledigt ☹️
@@crazyedo9979 Nee das wird noch viel mehr bei E-Autos, wenn bei denen die sinnlosen Gimmicks kaputt gehen. Und Steuergeräte, damit die Fahrzeuge ja "achso modern" mit ihren übergroßen Touchscreens wirken wird man ja dann auch brauchen ;)
Wie Holger schon sagte : Hemdsärmelig! Das ist es doch was die Autodoktoren ausmacht. Weiter so 👍!!!
Noch nie so schnell auf ein Video geklickt ;) Ein schöner alter W124. Nice ;)
Mercedes Werkstatt hat alles richtig gemacht, um eigene Existenz zu sichern: neue Pumpe und neues Steuergerät wollte man tauschen.
Kundenorientiert arbeitet man wo anderes.
Von wegen richtig gemacht
@@sl96 Stichwort Ironie / Sarkasmus, P?! Schon mal etwas davon gehört?!
Richtig so, vom Auto verkauft leben die schon lange nicht mehr......Angeblich 🤭
Das ist genau der Grund, weshalb ich keiner deutschen Vertragswerkstatt traue. Reine Abzocke. Mit Kundenfokus hat das nichts zu tun. Teile tauschen kann jeder, aber reparieren nicht.
Auch in Mercedeswerkstätten sind Spezialisten rar geworden.Für öltere Autos sowieso. Selber erlebt. Man muß dann nach Polen fahren,die wissen wie es geht. Kein Witz!!!
Wieder mal tolle Informationen auch zu den Flutopfer Autos am Anfang. Auch die tollen Spenden die Ihr zusammen bekommt einfach klasse. Viele Werkstätten in der heutigen Zeit kennen sich mit alten Liebhaber Autos nicht mehr aus, einfach schade. Bleibt uns noch lange erhalten, bei euch hat man Vertrauen, dass Auto reparieren zu lassen. Ihr seid einfach Super. Lg aus der Eifel
Viele Werkstätten sind nur noch Verkäufer und keine Mechaniker mehr.
Sehr schade!
Vielleicht schauen diese auch eure Videos, und können daraus lernen.
Gruß Jürgen
Ja schauen sie auch. Problem ist nur dass man heutzutage bestimmte Zeitvorgaben hat, die man als Mechatroniker einhalten muss. Noch dazu kommt, dass man ein Testmodul (Diagnosegerät) abarbeiten muss, welches dann sagt was man nacheinander prüfen und was dann ersetzt werden soll (Natürlich nicht bei so alten Fahrzeugen). Und dieser Ablauf muss eingehalten werden.
@@airattack3354
Ja , verstehe ich . Aber es ist schade das es so ist.
Hab das glück gute freie Werkstatt zu haben in meiner Gegend die machne Reparaturen auch offen abrät
Das ist, meiner Meinung nach, ein Problem der Berufsehre. Viele Mechaniker haben keine mehr.
Viele Mechaniker *würden* gerne, wenn sie denn dürften. Aber die Häuser geben für jedes Problem Zeitfenster X vor. Da ist nix mit Fehlersuche und gewährleistungsträchtiger Reparatur. Leitfaden sacht: Problem ABC, tausche XYZ, dauert Zeit X, kostet Zeit Y. Fertig. Sowas nennt man Computer-Optimierung.
Bei Rewe läuft auch alles über KOMM-PUTER: Märkte werden nicht mit dem beliefert, was Marktleiter ordern oder haben wollen... das legt eine "super-nicht-intelligente" Software mit zusammengeschusterten Erfahrungswerten fest, die fernab jedweder Realität sind, aber eben den Arbeitsplatz des Entwicklers gesichert haben. Darum sind einige Produkte (Saison) unterdeckt und andere hoffnungslos überdeckt.
Denken? Nein danke, ist heutzutage nicht mehr erwünscht. Kostet Zeit. Und Zeit ist Geld.
Hallo Ihr Beiden, sehe eure Videos immer gern, doch so manches mal fällt mir als Meister doch das eine oder andere auf. Zb der Hinweis auf das Airbagsteuergerät, es ist meines Wissens das Steuergerät für den Überrollbügel/die Fondkopfstützen.
Aber ihr habt Recht, dass man kaum noch Mitarbeiter hat, die sich mit Alter Mercedes Technik auskennen. Ich arbeite seit 40 Jahren bei Mercedes als Elektriker Meister und liebe genau wie ihr, meinen Beruf. Ich hoffe, ich kann noch ein bißchen weiterarbeiten um mein Wissen an die junge Generation, zumindestens an diejenigen die lernen wollen, weiterzugeben.
Weiter so
Andreas
So der gute Mann nicht bei einer MB Niederlassung war, will nicht MB die 3k, sondern dieser eine spezielle MB Vertragshändler. Man möchte den Unterschied langsam mal zur Kenntnis nehmen.
Das ist korrekt
Stimmt, aber das will eh keiner verstehen, deswegen spart man sich das lieber. Führt sonst nur zu irgendwelchen hitzigen Diskussionen^^
Und wieder ein Fall "machen wir alles neu" , es sollte zukünftig eine Rubrik geben "wir machen alles neu" nach Punkten liegt Mercedes gefühlt in Führung.
Genauso sollte man es machen 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Super Sache mit der Spendenaktion! 👍gibt viele Menschen mit Herz!
Super Aktion vom Martin👍
Echt der Hammer
@German Retro Guy Ich habe es RUclips angezeigt. Da kam nach nicht mal 5 min der Hinweis, es sei alles okay und die sehen keinen Handlungsbedarf.
🤨
Sicher, weil den ihr Algorithmus den unteren Text nicht erkennt, weil oben die --- Striche dran sind.
MARTIN du bist großartig 👏🏻
Ich bin zwar kein Automechaniker, vor ca. 30 Jahren haben wir ein 12 Volt Lämpchen zur Überbrückung der Sicherung genommen . Gruß aus der Vergangenheit.
Noch ein bisschen "Klugschiss": das war keine Diode im üblichen Sinn, sondern eine sog. TVS-Diode. Schützt die dahinterliegende Elektronik. Bei zuviel Energie so wie hier geschehen auch mit Selbstopferung.
Mercedes prüft nicht & möchte nur Kasse machen ... "tolle Fachwerkstatt" , da traue ich dem Parsch (egal ob alt oder jung) viel mehr
Das ist meiner Meinung nach falsch . Parsch ist die Fachwerkstatt , die verantwortliche Mercedeswerkstatt ist nur eine Flachwerkstatt . Oberflächliches Wissen und auf keinen Fall bestrebt dieses zu vertiefen , eben nur flach .
@@jurgengerhards887 Das stimmt beides nicht. Beides sind Fachwerkstätten - die Vertragswerkstätten werden nur noch auf moderne Fahrzeuge geschult, weil so alte Autos teilweise nicht einmal 10 % des Werkstattbetriebes ausmachen. Teilweise sind auch sehr viele Teile nicht mehr zu holen, teilweise wandern sogar schon Neuwagen direkt in freie Werkstätten ab. Das ist nun einmal einfach so. Ergibt betriebswirtschaftlich einfach nicht viel Sinn, Leute dafür auf Schulungen zu schicken, wenn sie denn überhaupt vom Hersteller angeboten werden. Ist leider so - war selber in ner Vertragswerkstatt KFZler, aber... (jetzt leider "downgrade"-mäßig in ne freie Werkstatt mit wenigen Mitteln, aber was will man machen) so ist das halt.
@@jurgengerhards887 -
Du hast die Anführungszeichen übersehen (Die sind sehr wichtig) ... das "Fachwerkstatt" ist ironisch bei diesen Versagern von Mercedes ... Die sind sogar zu dumm oder faul oder kriminell oder schlecht ausgebildet einfach mal ein paar Stecker zu ziehen & billige Sicherungen zu opfern (Das kann sogar ich als Nicht-KFZ-Ausgebildter Nicht-Elektroniker) ...
Das macht nicht nur Mercedes. Das macht jeder Hersteller😅. Es wird leider nur noch ausgetauscht.
@@muckindustries5082 -
Allerdings sollte man sinnvoll tauschen ... alleredings ist der Tauschen-Statt-Reparatuir-Wahn auch schon in der Bundeswehr & noch viel schlimmer beim USA-Militär angekommen
9:39 Diagnose: ist Kaputt❗ 😂😂😂 Herrlich, ihr seit die Besten!!!
1:0 für den Bordstein.
Eher 4:0...:-)
Nach der Chaostheorie (Schmetterling >Flügelschlag...) könnte dieser Einschlag Grund für ein Erdbeben irgendwo gegenüber auf der Welt gewesen sein 😅
@@alexandervorkel1439 8:0, denn der "einschlag" innen hinten ist an einer anderen stelle wie der "gut sichtbare" auf der aussenseite. Wenn man genau hinschaut, sieht man aussen das die hintere Felge auch an der hinteren seite (etwa auf halb 4 - 4 uhr) ebenfalls eine recht flache "delle" hat - auch gehe ich davon aus, das die felge hinten innen 2 einschläge hat (den vorderen sieht man wegen der Achsaufhängung nciht).
aber da sieht man es - man kann auch mit nem Elefantenrollschuh viel kaputtmachen, da brauchts keinen SUV für.
Das ist ein Typischer Fußgänger-Überweg Sicherungssockel-Schaden.
Die Halbmondförmigen Bordstein bewehrten Überweg-Inseln, in der Mitte Straße, kosten regelmäßig komplette Motoren, Reifen, Achsen und Airbag's.
Einen Bruchteil einer Sekunde geträumt und der Schaden ist groß. Oft leider sogar ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Fußgänger schützen sie m.E. nach absolut nicht, aber haufenweise defekte Fahrzeuge gab es durch sie und diverse Motorrad Fahrer haben so schon ihr Leben verloren, oder sind schwerst verletzt worden.
Eine sehr zweifelhafte Einrichtung, vermutlich von einem inkompetenten Bürohengst erdacht und initiiert worden.
@@saschakolb7102 🤫 Pssst! Die suchen noch einen der die Schäden auf La Palma bezahlt.
Ich fahre seit vielen Jahren einen Mercedes SLK R170. Alle Wartungen und Reparaturen habe ich bei dem Mercedeshändler Südstern Bölle in Donaueschingen erledigen lassen. Vor etwa 5 Jahren habe ich bei einer Oldtimerschmiede in Bad Dürheim die Karosserie komplett aufarbeiten lassen. Das hat mich alles in allem fast 10.000.- € gekostet.
Weil die Hydropumpe des Klappdaches defekt war, hat mir der freundliche Meister von Mercedes zu einer zeitwertgerechten Reparatur geraten. Die Mitarbeiter haben dann eine gute (aber gebrauchte) Pumpe eingebaut und einen sehr fairen Preis berechnet. Auch bei dem Austausch der Unterdruckpumpe wurde mir zu einem Gebrauchtteil geraten. Ich habe allerdings auf ein neues aber recht teures Neuteil bestanden.
Also gibt es nach meiner Erfahrung gute, preiswerte und faire Mercedeshändler.
Aha, ein Nachbar aus dem Schwarzwald.
Der Smart vibriert etwas während der Fahrt...🙈 Ich habe mich weggeschmissen vor Lachen. Ich lese 124er im Titel und habe sofort eingeschaltet. Schöner A124 mit einer fast unglaublich geringen Laufleistung. Tolles Auto!
Vielleicht kam da auch mal ein neuer Tacho rein... Aber der optische Gesamteindruck passt schon zu einer sehr geringen Laufleistung.
Das ist so typisch.
Beim Audi A4 Cabrio hängen zB mal die Kohlen im Antriebsmotor der Hydraulikpumpe.
Bei Audi kostet das dann gleich richtig, weil alles ausgetauscht wird.
Andere Lösung: Die Führung der Kohlen etwas aufbiegen damit die nicht weiter klemmen. Problem gelöst.
@Enzo Lorenzo -
Manchmal ist die "Russische" / Ostdeutsche Reparatur die Beste
Dann würde die Arme Audi Werkstatt aber zu wenig verdienen, das wäre ja traurig... und der Kunde könnte ja auch noch wiederkommen und erneut mit Auftrag drohen, das wäre ja ungeheuerlich, lieber den Kunden gleich richtig ausnehmen wer weiß schon ob er nochmal kommt ^^
@@hahnsolo7241 noch besser: die Führung aufbieten und den Tausch verrechnen. Wer checkt das schon...
abgesehen von der Reparatur:
EIN GEILES AUTO !!! 🤤😍
Wenn der Smart nach dem Unfall wirklich noch mit 130 KMH gefahren wurde, sollte man dem Fahrer den Führerschein wegnehmen,
Niemals ist er damit noch 130 km/h gefahren. Da bestehen schon bei geringsten Geschwindigkeiten solche Vibrationen, das kann nichz sein.
Die Mercedes Werkstatt hätte aber mehr Geld daran verdient
das werden hier auch 5-600 geworden sein.
@@wolfi7106 Also, 600.- im Vergleich zu 3.000.- ist ja wohl ein Unterschied, auch wenn ich in Mathe nie sooo gut war...
Was sich wieder viele wegen den Sicherungen aufregen 😂😂😂 die machen das doch für's Video! Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass sie keine Prüflampe dafür haben 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Sicher haben sie eine Prüflampe. Diese haben sie ja auch schon oft vorgeführt.
Wichtig ist bei solchen Reparaturen eine ausgiebige Probefahrt 👍👍👍❤️
Wie betreiben diese Werkstätten heute Fehlersuche??? Das ist doch das Erste, was man macht - sämtliche Verbraucher Abklemmen und dann von
der Spannungsquelle vorarbeiten. Das ist das Problem heute! Ohne Bordcomputer können die nicht mehr arbeiten !
Der Besitzer wird euch vielmals danken. Lasst euch doch beim nächsten Mal über seine Reaktion aus !
Sah nach einer Suppressordiode aus. Also keine normale Diode ( Verpolungsschutz ), sondern auch Überspannungsschutz..
Exakt! Die sichern den „Load Dump“ ab. Der tritt typischer Weise beim überbrücken auf, wenn man als Spender die Überbrückungskabel in falscher Reihenfolge abklemmt. Grüße Daniel 😜✌🏼
Zu 2:50 - Habe für einen Kumpel einen gefluteten (Aus Hagen) Gitarrenverstärker Saniert/Restauriert. Es hat Ewigkeiten und Unmengen an Destilierten-Wasser so wie Isopropanol gebraucht. Erbstück, ansonsten hätte ich es nicht gemacht. Überall Wasser und Schlamm, 2-3mm dick.
Hochachtung muss eine wahnsinnsarbdit gewesen sein
2.500,00€ - 3000,00€ bei der Sternapotheke sind ja schon ein Wort. Mich würde interesssieren, was der Kunde nun tatsächlich bezahlt hat. Bitte macht weiter so. Ich lerne sehr viel bei Euch
Ich schätze mal irgendwas zwischen 200-400 eu
anstatt etliche Sicherungen zu verbraten hätte man z.B. auch immer kurz mit einer 12v Scheinwerferlampe testen können. Solange sie hell aufleuchtet fließt ein hoher Strom, also Kurzschluss.
Wäre noch schön zu wissen was denn die Reparatur für den Kunden jetzt gekostet hat 😊
Daniel bekommt ca. 150, Holger schlägt 100 drauf für Handling und Gewinn, plus 100 für Fehlersuche, plus USt, macht zusammen 420 EUR für den Kunden.
Zur Info: die Farbe ist bernsteinrot met., habe die gleiche Lackierung an meinem SLK Bj. 2000, eine wunderbare Farbe... (Geschmacksache, keinen Streit odr Shitstorm bitte).
Liebe Grüße, bleibt gesund
Peter
İst wirklich eine sehr schöne Farbe und passt auch gut zu den Wagen...
Hallo Peter,
ich würde sagen, die Farbe ist eher almandinrot metallic. Die habe ich auf meinem W124 230TE drauf. Bernsteinrot metallic gab es erst ab 1998 bis 2012. Aber die Farben sind sich sehr ähnlich, gefällt mir übrigens auch gut.
Das ist definitiv Almandinrot-Metallic und nix anderes!
Mein Vater hatte einen E230T in dieser damals seltenen Farbe. Heute sieht ein alter MB damit trotzdem modern auf. Die neuen sind ja nur noch grau, dunkel grau, Maus grau, Nacht grau...... 🙄 Der E230T war ein tolles Auto, komfortabler als die heutigen.
Stimmt, almadinrot, gab es von 85 bis 95 und war gerade bei diesen Cabrios sehr beliebt. 'mein bernstein rot', was echt genauso aussieht - Entschuldigung bitte - gab es erst ab 98 bis etwa 2012...
Ich habe das spontan geantwortet, weil ich mir sicher war, daß es sich um dasselbe Rot handelte.....
Gut, dass ich nicht wetten musste... Gruß Peter, und danke für das Verbessern
Da sind die Autos von vor 1980 deutlich robuster, einfach mit dem Hochdruckgerät sauber machen und trocknen lassen, u.U. wenige elektrische Teile wechseln.
Hallo ihr Sicherungsvernichter ;-)) Um Diese" zu sparen ( Sicherungen ) nimmt man eine Biluxbirne ,ok Lampe und schließt dies mit Kabel an die beiden Kontaktbügel . Bei einem Kurzschluss leuchtet es nun hell auf . Wenn Fehler behoben leuchtet Lampe nur noch ganz leicht , somit spart es Sicherungen. Alter Trick vom KFZ - Mechaniker . Holger ... "DU als Elektrik Spezi " müsst das doch kennen .... oder .... ? !
Ein bisschen gegen den Bordstein... :-) Mit Vollgas über die Verkehrsinsel wohl eher.....
Tippe auch auf eine Überquerungshilfe. Dazu passt auch die kleine blaue Schramme am Stoßfänger vorn. (08:44)
Bei den ganzen Kommentaren hier die auch Markenwerkstätten kritisieren kann ich nur raten doch mal bitte ein wenig nachzudenken. Erstens gibt es natürlich wirklich schwarze Schafe darunter, die versuchen auf jede erdenkliche Weise ihren Profit zu steigern. Dann gibt es die grosse Menge der Werkstätten die sich akribisch an die Werksvorgaben halten, und die sagen bei Volkswagen zum Beispiel dass ein DSG Getriebe mit Defekt ausgetauscht wird. Für konkrete Fehlersuche ist da keine Zeitvorgabe. Dann gibt es auf der positiven Seite aber wirklich auch Markenwerkstätten die bei der Sache sind und sich nicht um Werksvorschriften kümmern, stattdessen kundenorientiert arbeiten. Meine Volkswagenwerkstatt der Wahl repariert die DSG Getriebe zu einem Viertel des Preises den ein Austausch kosten würde. Ich selbst hab vor 35 Jahren bei Volvo gelernt, und auch da war das schon so. In meinem Lehrbetrieb haben wir Generatoren repariert, kollektor abgedreht, Dioden geprüft, Regler mit Kohlen getauscht und neue Lager rein. Dauert gar nicht so lange und war weit billiger als ein Austauschteil. Es gibt sie wie gesagt noch. Die richtig reparierenden Markenwerkstätten, aber sie sind selten und waren es auch schon vor 35 Jahren. Du brauchst eben einen Chef der das nicht nur als Beruf ansieht sondern als Berufung, und der sich sein Personal auch unter diesem Gesichtspunkt rekrutiert und ausbildet. Das fordert aber sowohl vom Chef als auch von den Angestellten eine intellektuelle Kapazität die viele einfach nicht haben, egal in welchem Bereich, also nicht nur in der KFZ Branche. Ich arbeite heute in einem komplett anderen Bereich und habe nur Kollegen die ein Hochschulstudium haben. Trotzdem ist das bei mir ganz genau so. Ich hab jede Menge Kollegen die zwar Fachwissen haben , aber das Wissen nicht anwenden oder in den richtigen Kontext setzen können. Die brauchen ihre Schema-F Anleitung. Leider gibts die oft nicht und dann kommen eben solche Austauschaktionen zu Stande, bzw. in meinem Bereich unnötig lange und Teure Gutachten oder Massnahmen.
Was die verbretzelten SicherUNgen angeht die hier so oft kritisiert werden. Kann man so machen, muss man nicht. Aber darum gehts nicht. Es geht um den Weg zum Fehler und darum, das ganze dem Publikum zu vermitteln.
Ich gebe dir voll Recht!! Es gibt bei mir zahllose Beispiele. Nicht nur im Kfz - Bereich. Heutzutage wird nur noch auf den Fehlercode geschaut und dann ist eben das kaputt, was dieser Code sagt.. Ein einfaches Beispiel: Waschmaschine - Fehler Motor kaputt (laut Anzeige) „Fachwerkstatt“ (vor Ort geprüft - Rechnung gestellt - „ Lohnt sich nicht. Musste neu kaufen… „) Ein bisschen logisch überlegen und einmal die Hand in die Trommel und daran gedreht - Sie blockiert nur an eine bestimmten Stelle….. Was war? Sohn des Hauses hatte Kieselsteine in den Spülkasten für das Waschmittel getan :-). Steine raus geholt - - Maschine läuft seit dem 13 Jahre problemlos…
Also ich hätte ja lieber eine Widerstandsmessung mit einem Multimeter gemacht als paar Sicherungen zu schießen ;)
Ach je,eine Widerstandsmessung ist für Zuschauer doch langweilig,da funkt es doch garnicht!!
Der Smart würde von euch heftiger hergenommen, als durch die Boardsteinkante 😂😂😂😂
Super arbeit 👍 aber nur als tip vom schrauber kollegen. Klemmt mal statt einer sicherung eine 55 watt lampe in reihe dazwischen. So spart man bisschen an sicherungen 😀
Das ist im Prinzip doch dasselbe wie Zuhause. Wenn der FI raus fliegt oder eine einzelne Sicherung zb für die Küche, schau ich doch auch nach welches Gerät läuft oder zieh alles raus und stecke nach und nach wieder rein und schalte Sie dann ein. Sollte eigentlich jeder Mechaniker auch beim Auto so machen können, in der Hinsicht ist Strom/Kurzschluss immer gleich. Wahrscheinlich sagt bei Mercedes das System Bauteil tauschen, auf das vorher prüfen wurde dann verzichtet leider. Falls der Wagen Scheckheft gepflegt bei MB ist kann man den Kunden aber auch wirklich verstehen daß er zuerst beim Fachhändler war, für das Auto ist ein lücken loses Scheckheft bei MB mit Sicherheit nochmal eine Wertsteigerung. Ein Glück funktioniert er jetzt wieder bei den tollen Herbstwetter. In Zukunft bestimmt Rep beim Freien Service bei MB 😉
tatsächlich ist mir scheckheft beim Auto nicht mehr so viel wert wie gedacht. Ich kenne kleinbetriebe die machen 10000 mal bessere gründlichere Arbeit und das sogar noch deutlich günstiger..
@@senffabrik4903 Pfusch gibt es überall, das Serviceheft ist nur Opium für Ahnungslose, gerade alte Autos werden nur nach aktuellem Zustand gekauft, was interessieren denn da irgendwelche Stempel von vor 20 Jahren ?
@@altblechasyl_cs2093 Scheckhefte sind in der Tat nix mehr wert. Ich lasse grundsätzlich keine Inspektionen durchführen. Meine Autos werden anständig gewartet und alle Rechnungen bei Verkauf beigelegt.
@@xy-bm4il zB so... 😉
Ich hatte mal ein defektes Kombigerät an meinem Oktavia. Analoge Anzeigen gingen nicht mehr. Das Autohaus schaute, Diagnose: neues Kombigerät für 750 Euro ohne Einbau. Freund gefragt, der sagte, dass das Problem bei VW bekannt wäre, nämlich drei Kaltlötstellen. Im Internet für 7 Euro Repersturanleitung gefunden und zuschicken lassen. Kombigerät ausgebaut, von Freund löten lassen, eingebaut, wieder ganz! Kasten Bier für Freund und 7 Euro für Anleitung. Das war weitaus weniger als 750 Euro plus Montage bei VW! So verdienen die Werkstätten ihr Geld.
mal 'n Tipp um Sicherungen zu sparen. Prüflampe anstatt der Sicherung zwischen schalten. Lampe leuchtet hell = Kurzschluss. Lampe leuchtet weniger hell, weil Verbraucher (Steuergerät) dazwischen geschaltet ist = alles i.O.. Und Kabel kann nicht anfangen zu schmoren, weil Last (Prüflampe) dazwischen geschaltet ist. Elektriktrick... ;)
Hallo, coole Sache! Was ich schon lange denke hier mal ausgesprochen:
Könnt Ihr in Zukunft auch sagen was der Kunde für eure Reparatur ungefähr bezahlen muss.
So bekommt man ein Gefühl was die perfekte Arbeit wert ist.
Ansonsten, weiter so. Vielen Dank für eure Videos !
Huhu :)
Aber das machen die beiden doch schon, vor allem Holger sagt immer wieder mal, was so für Kosten auf die Kunden zukommt :)
beim trockenlegen nach überschwemmungen musst du mit wasser aus der *VOLLENTSALZUNG* reinigen, das zeug reiß salze, nitrate, usw., die ja mittlerweile überall in mengen mit dabei sind, weg. da die meisten kein vakuum haben mit einer alkohollösung nachspülen (bei großen teilen, schwierig bis unmöglich). 2 stunden im heißluftherd bei 60°C hilft auch, wenn das teil da reinpasst.
Diagnose an 90er Jahre Autos macht immer Spaß, Punkt!
Sehr gute Diagnose beim Benz. Ich hätte aber trotzdem mal die Stromaufnahme hinterher gemessen. Nur zur Sicherheit. Soll das Ergebnis nicht trüben.
Ich hab zwar nicht viel Ahnung von Elektrik aber warum konnte man das nicht mit einem Ampermeter prüfen bevor man so viele Sicherungen verbratzt.
Ansonsten tolle Arbeit, weiter so
Das Amperemeter bzw. dessen Sicherung wurde auch durchbrennen. Falsches Messgerät. Besser Ohmmeter.
Wir hatten für solche Sicherungs-reparaturen einen Sicherungshalter für moderne Stecksicherungen, die mit 2 Greifern an den Mercedes Sicherungshalter kam, und eingesteckt haben wir nen Sicherungsautomaten. Geht dann so ähnlich wie eine Sicherung im Haushalt. Macht also pitsch, und dann kann man die wieder einschalten. Ist einfach nur geil, dass es die auch für KFZ gibt.
Das ist ein richtiges Schätzchen.... Wie am ersten Tag.... Wunderschön, ich mochte den CE allerdings lieber als Coupe mit festem Dach, aber, in diesem Zustand, ist auch bestimmt unglaublich viel Arbeit und Herzblut vom Besitzer des Fahrzeugs.... 👍👍👍
Man kann nur sagen, typisch Mercedes. Wenn die nichts finden, wird in 10 Monaten 3 mal die Bremsfluessigkeit getauscht oder bei der Bremsenreparatur gleich mal das Radlager beschädigt. Das bringt Umsatz.
Mal eine Frage , wie so nehmen Sie nicht die Testlampe zum testen ? In Reihe im Sicherungshalter , Das mach ich im 230 V Bereich ja auch so . Spart viele Sicherungen !!
ein bisschen Show ist für den Zuschauer doch schön.
Prüflampe war früher und gilt als altmodisch. Dann lieber mit Hi-Tec von Gutmann. Die haben aber keinen High-Speed-Digital-Short-Circut-Analyser.
Einfaches Widerstandsmeßgerät reicht bei vollem Kurzschluß aus.
07:48 Er hat bestimmt ein Gleis überfahren und dabei kurz geflogen und mit dem Hinterrad auf der zweiten Schiene gelandet. Daher hat das Vorderrad zwei Dellen und das Hinterrad nur Eine. 😁 Da fehlt nur noch der rotweiße Abdruck der Bahnschranke am Grill😆
Japp, und das während er auf nur 2 Rädern fuhr... ^_^
Smart 451 zu verkaufen. Immer vorsichtig und langsam durch die Stadt gefahren…
... aber auf dem Supermarktparkplatz mit den Begrenzungen (2x Bordstein hintereinander) kurz das Bodenblech berührt. X-D
Jawohl, Garagenwagen 😃👍
Smart-Felge, Discounter, Beet Einfassung aus Bordstein, Vorderrad 1. reingefahren, 2. drüber her und rausgefahren, Hinterrad mit weniger Schwung nur Herein gefahren.
Hallo Ihr zwei. ( Schlauscheißer Modus an ) 🤪
Das Steuergerät auf dem Kardantunnel, unter der Rückbank, ist für die hydraulischen Überrollbügel, Kopfstützen hinten.Diese messen die Querbeschleunigung und in Verbindung mit den Schaltern an der Hinterachse ( Überschlag ) löst der Überrollbügel aus, wenn nicht schon ausgefahren.
Das Luftsack Steuergerät ist rechts unter der Fußmatte verbaut. Direkt unter dem Armaturenbrett. Eine Abdeckung, zum Schutz, ist noch darüber.
Glück Auf…..Frank 😎
Hallo Lieber Hans Jörgen Und Lieber Holger .
Ich bin ein 73 Jähriger Rentner , der seit 16. Lebens Jahr in Deutschland lebt .
Ich habe ein 190 E. Bj. 92 von mein Verstorbener Lieben Bruder als Andenken behalten.
Der hat immer ohne Probleme TV bekommen , vor 6 Monaten bin ich 2 km zu meine Schwester gefahren um zusammen zum Friedhof zu fahren , nachdem wir los fahren wollten auf ein mal ohne Grund hat das Auto nicht gestartet alles war Tot !!!
Nach dem wir durch Start Hilfe gestartet und 2 km danach wieder an der Ampel aus gegangen und erneut mit Start Hilfe
Dieses mal das Auto geparkt und eine Neue Batterie besorgt und war alles wieder in Ordnung.
Jetzt nach 6 Monaten hat das auto wieder angefangen zu Spinnen !!!
Ich habe erneut eine Neue Batterie gekauft 1 km gefahren und ist aus gegangen , und manchmal danach startet kurz manchmal ist tot , als wenn keine Batterie im Auto ist .!!!!!
Auch über Nacht oder einige Stunden wenn ich Starte geht an aber nur in Leerlauf so bald ich fahren Möchte geht wieder aus Ich habe den Benzinpumpe getestet beim Leerlauf funktioniert , und Kraftstoffrelais funktioniert und Überspannungrelais Sicherung ist auch Heiel .!!! am ende April müsste ich zu TÜV . ich weiß nicht was die Sache ist , ich bitte euch gibt Ihr mir ein Tipp wo dran liegen kann ???? ich werde sehr dankbar .
Ich Liebe Eure Sendung und Ihr seid die Beste in Deutschland !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte nicht vergessen beim Komentierung meine Name zu Erwähnen Dankeschön . Mit freundlichen Gruß Eurer Fan Kazem
Wäre noch schön zu wissen was denn die Reparatur für den Kunden jetzt gekostet hat 😊
Die Diode kostet so gut wie nix, also hauptsächlich die Kosten für die Arbeitszeit.
Genau meine Frage: Es wäre wirklich interessant zu wissen ,was das jetzt bei den Autodoktoren gekostet hat. Wenigstens ungefähr. Die Jungs sind wirklich fit und denken mit. Großes Lob!
Ihr seid die besten einfach noch richtige Mechaniker nicht nur Teile erneuerer
Super kundenfreundliche Arbeit, Gratulation an Euch für die Reparatur des 124 Cabrio!
Mein Reden.. Mercedes ist einfach nicht mehr das Wahre..
Aber so lange, wie die Alis mit ihren Dilaras die Dinger "kaufen", wird sich daran nichts ändern.
Oder wir finden uns einfach damit ab, dass die besten Autos nicht mehr aus Deutschland kommen.
Die Koreaner haben ja sehr gut aufgeholt und man hat sich mMn zu lange auf diesem Image "die besten Autos aus Dtl." ausgeruht und verpennt, wie die Konkurrenz aufholt.
Wenn die Herstellergarantie abgelaufen ist muss man echt abwägen eine Vertragswerkstatt mit ihren Vorgaben aufzusuchen 🤔
Respekt ihr Spezialisten.
Kann man nicht anders die Spannung prüfen außer immer die Sicherungen zu verballern? XD
Bei dem Smart Fortwo ist doch sicher bei den extremen Verformungen gerade der vorderen linken Felge auch die Spurstange und das Federbein krumm. Vielleicht hat sogar die Lenkung selbst was abbekommen. Schadenshöhe 1,5k kommt mir persönlich zu wenig vor.
Meiner Meinung nach wirtschaftlicher Totalschaden.
Klasse, tolle Fehlersuche !
.. 😉 ..
Tolle Werkstatt.
..
De4r Titel ist die Autodoktoren Neues aus der Werkstatt, aber was kommt mittlerweile am Anfang jedes Videos? Irgendwelche Spenden für Flutopfer. Und das heute schon wieder fünfeinhalb Minuten lang. Muss das wirklich sein? Ist ja schön, dass ihr euch engagiert, aber so?
Die Stelle mit dem Smart ist am besten , ich habe mich so abgelegt vor lachen :-)
Erinnert mich an meinen Schwager der hat in einen Diesel Benzin getankt, ist noch etwa 1-1,5 km weit gefahren und war ende. Die Werkstatt hat teile getauscht wie die Weltmeister der Wagen ging trotzdem nicht, zu Weihnachten fragte ich ihn einfach ober vielleicht falsch getankt, das hat er ausgeschlossen. Zu Ostern sah ich wieder und er musste kleinlaut zugeben, dass ich recht hatte Thema tanken, nun die Rechnung belief sich da schon auf etwa 4-5000 €, er wollte das Nichtzahlen, weil viele Teile gar nicht getauscht werden hätten müssen, wenn sie eine Tanzprobe genommen hätten.
Das ist der unterschied, zwischen Geldgier und Freude an der Arbeit, um dem Kunden und sich eine Freudezumachen. Weiter so ihr seit einfach nur spitze
Wieso gehen die Leute dort überhaupt hin?
@@noahm.4001 weil sie zu gutgläubig sind und erst nachher merken was für Abzocker das sind.
Tolle Videos mit hilfreichen Tipps. Würde auf jeden Fall die Batterie abklemmen, wenn an den Steuergeräten ein u. ausgesteckt wird. 👍
rechnung mercedes:
pumpe + arbeit 3000€
Rechnung Holger:
Fehlersuche 50,00€
Diode 0,20 €
53x Sicherung 20€ :D
Die Diode ist sicherlich teurer und das Gerät wurde extern repariert.
moin moin sie haben gerade meine antwort bestätigt.lg stefan
stefan sarau
stefan sarau
vor 1 Sekunde
moin moin sie haben gerade meine antwort bestätigt.lg stefan
@@manfredkuminski5448 Dennoch, Diode sagen wir mal 0,50€ (kaufen wir täglich ein) und 100-150€ bei Daniel (Steuergerätereparateur aus div. Videos). :-)
Seltsam, schwarz kommt in der Farbcodierung der Torpedosicherungen (DIN 7258-1) nicht vor. Normal wäre grau 40A, in jüngeren fernöstlichen Nachproduktionen habe ich aber schon mehrfach schwarze 40A Sicherungen gesehen (vermutlich zu dunkel ausgefallenes grau). 8A in schwarz sind mir nicht bekannt! Genormt sind folgende Farben: gelb=5A, weiß=8A, rot=16A, blau=25, grau=40A.
Übrigens kann man schon ohne messen/probieren die Diagnose von Mercedes ausschliessen: Wenn das Verdeck in Endstellung ist und die Haken im Frontscheibenrahmen arretiert sind, wird überhaupt kein Stromfluß zur Pumpe frei gegeben. Eure Methode, die Pumpe abzuklemmen hat natürliche den letzten und eindeutigen Beweis abgeliefert, so wäre ich als ambitionerter Oldt-/ Jongtimer- Schrauber auch vorgegangen.
Das einsetzen mit der Zange macht auf jeden Fall Sinn. Aus schmerzvoller Erfahrung rate ich von dem Trick ab, die Sicerung mit dem Schmelzdraht nach hinten einzusetzen. Die Sicherung neigt dau sich beim Reindrücken zu drehen :-|
Die Verdeckmechanik vom 124 ist einfache eine tolle Konstruktion. Damals war engineerd and made in Germay noch ein Versprechen, heute ist das ehere eine Warnung. Der Verdeckmimk könnte ich stundenlang zusehen. ;-)
Sehr gut wieder Geld gespart für den kunden 😊✌️
Normalerweise immer motor an und denn erst des verdeck offnen/schließen weil so isss schnell die Batterie leer..
Was steckt da eigentlich für eine Batterie drin? Die wirkte regelrecht kolossal da vorne.
Ihr seid einfach nur Spitze! Macht einfach nur weiter so. LG.
Super gemacht von Euch! Eine Diode für 3000€ bei Mercedes! 😁
Die wäre bei VAG oder xy genauso teuer gewesen , Frage Chef , wo kann man den AUSLESEN, ICH FIND DIE BUCHSE NICHT. WIESO? Hansi schon auf Nr. SCHILD GESCHAUT, HANSI, Ja der kommt wieder aus ,,H,,anover.
Das war noch Qualität und Solidität Made in germany, da hat Mercedes noch super Qualität gebaut und zeitlos schöne Autos. Heute mag die Qualität auch noch okay sein, aber von zeitlosigkeit hat man sich Lichtjahre entfernt.
Im Kalibergbau sind Autos unter Tage eingesetzt. Wenn man die nach oben holt, rosten die durch die Kombination Salz und Lutfeuchtigkeit schnell weg.
Es gab Mal ganz umweltbewusste Menschen in einem Bauhof irgendwo in Deutschland. Die kauften zum verladen von Streusalz einen Elektro Radlader, die Elektronik, hat nicht Mal den Winter überstanden.
Ich habe mal als Ferienjob in einem Behnhof gearbeitet. In der Ladestation für die Bleibatterien der Transporter auf den Bahnsteigen sah es der Schwefelsäuredämpfen wegen alles übel zerfressen aus. Dito die Zähne der Beschäftigten, trotz alkalischer Kautabletten.
Deswegen ist es gut wenn man eine Werkstatt hat der man vertrauen kann. Ich weiss die hat nicht jeder, aber gerade große Marken"werkstätten" sind für mich wenig vertrauenswürdig. Das ist so wie im Krankenhaus, die Apparate sprich Diagnosegerate und Spezialwerkzeuge müssen bezahlt werden, also erst mal beim Kunden fürstlich abkassieren.
Gott sei Dank habe ich eine mittlerweile Werkstatt gefunden der ich vertraue.
Bitte macht weiter so, ich mag euere Videos einfach.❤
Der Radlaufchrom am 124er geht gar nicht! 🤦♂️
War damals in den 80er/90er Jahren aber der Kassenschlager in jedem ATU!
Nur wenns einmal dran ist, kriegt mans nicht ohne sehr viel Aufwand wieder runter...
Beim W210 normalerweise bekannt als Rostabdeckung
@@RemcoStoutjesdijk 😂😂
Richtig, aber was war an dem Auto keine Rostabdeckung?
Schönes Auto! Mein bester Kumpel hat nen 400E, US-Modell, Limo. Haben in Eigenarbeit Antriebsstrang ab Getriebe komplett zerlegt und wieder aufgebaut. Könnte man auch ne Folge mit füllen... Das nächste Projekt wird dann mein BMW E46 330Xi Touring werden. Ebenfalls Antriebsstrang ab Getriebe zerlegen und neu aufbauen, da werden wir dann ne ganze Menge über Allrad lernen ;-D Aber schön das ihr euch mit den älteren PKW so gut auskennt, schade das ihr nicht die Möglichkeit habt uns Hobbyschraubern per E-Mail in manchen Dingen mit Rat und Tat zur Seite zu stehen...
Gruß aus Niedersachsen
Top Video , mal richtig wieder Kohle gespart 👍👍 immer schön wenn es Mechaniker gibt wo sich noch auf diese Modele auskennen
Der Elektroniker kommt als Mechatroniker in den Beruf zurück.
schönes Video. Hier muss auch die Arbeit des Technikers hervor gehoben werden der die Diode als Fehler entdeckt hat und ersetzt hat. Kosten der Diode 10 cent/ ganze Steuerung sicher über 500 €. Ich habe einen Freund der repariert die Steuerungen für die Einspritzung von Bus/LKW, die kostet ca 3000 €, kaputt geht immer ein kleines Teil (sehr schwierig zu bekommen) das 70 cent kostet.
Vielen Dank für Ihre Videos. Sehr interessant und lustig!!
Grüsse an alle Wertragswerkstätten! Teile austauschen kann ich auch selbst. Hab nen Schraubenzieher Zuhause...
Hemdsärmlig? Ich finde die systematische sequentielle Fehlersuche durch die Stromkreise doch recht professionell 😅
Super Job Jungs... aber da ihr jetzt paar mal allein in der Folge davon gesprochen habt, dass ihr die Steuergeräte zu ner Firma gebt (bzw. "zum Daniel" ^^) würde mich (und vermutlich nicht nur mich) mal vllt so ne Art "Sonderfolge" interessieren über die Arbeit dieser Firma bzw. von Daniel ^^ alles natürlich vorrausgesetzt, dass das überhaupt möglich ist. Aber da ich selbst mit Platinenlöten etc einiges zu tun hab, würde mich mal interessieren wie die Firma da arbeitet... wie die solche Fehler diagnostizieren, wie die da arbeiten etc.
Ansonsten super arbeit, weiter so ;)
Bei Euch hab ich immer Bock für Daumen rauf. Ihr seid spitze.
Mir kommt es so vor als würden die Die großen Markenwerkenstädete für sowas kein Lust und Bock haben nach Fehlern zu suchen wollen neue Teile rein und nur noch schnell schnell denn Zeit is Geld wie teuer war das jetzt mit denn Steuergerät eigentlich wenn fragen darf.