والسيارة بارده يرتفع الضغط لكن اذا مشيت وسخن الزيت ستعود المشكلة .. ودامك فكيت فكيت ودي ان الله هداك وغيرت الطرمبه .. لانها قطعه استهلاكية وتحتاج تغيير كل 200 الف او خمس سنوات
نصيحة لوجة الله لاتغير طرمبة ولا جلدة ولا حساس والله العظيم اني طالع من الطايف لينبع ولمبة الزيت شغالة واوقف عند المحطات والسيارة شغالة ولمبة الزيت شغال وواصلت مشواري بعدها بيوم الى مدينة ضباء شمال المملكة ماعليك من اللمبة وتجاهلها تماما هذي مشكلة شائعة في يوكن والزيت ماشي طبيعي طالما ماسمعت صوت بالمحرك لا تهتم لأمرة نهائي والله على ما اقول شهيد
المشكلة نفس عندي المضخة ضعيفة لكن الله يعين الي بيصلح يبدل الطرمبة والحساس ويخسر مرة وحدة اشوفة عيب كبير في حق جي ام سيارات لها من 30 سنة ولا يعرفون مكان طرمبة الزيت
@@user-de9vc7nd7b انا ترتفع عندي الحرارة رغم ان المويه فل وما تنقص، رحت نظفت الرديتر وغيرة بلف الحرارة وضبطت الحرارة. الصراحة حصلت ترسبات في الرديتر كأنها عجين، وفيه مقطع له في القناة.
ربلة الشخال، وطبعا لابد تغير وجه الكارتير معها وبعص الشغلات البسيطة، وترا استمر الضغط نازل بعد الاصلاح وقال الفني انتظر عليه يوم وباذن الله يضبط. وفعلا اليوم الثاني عاد للعمل بشكل افضل. اغلب الورش قالوا تغيير طرنمبة الزيت.
طرمبه الزيت نادرا تخرب شبه مستحيل انخفاض ضغط الزيت اما يكون الربله وهذي تكون بين البايب المثبت بالطرمبه واهي تنقل الزيت من الحوض او الكارتير الى الطرمبه وبسبب تأكلها يتم تسريب الزيت ومايوصل للطرمبه وبحاله هذي ينخفض الضبط او يكون السبرنغ اللي بالطرمبه نفسها ويعمل مثل الثرموستات وفي انواع منه يخلي ضغط الزيت 60 واذا السياره احترت يصير 40 ولا ينزل عنها او يكون حساس ضغط الزيت يعطي قراءات مغلوطه بسببه هو او الفلتر اللي يكون تحته انت يمكن مشكلتك بالسبرنغ مكسور وهذا حصل معي شخصيا يوم فكينا الطرمبه شفته مكسور نصفين و بدلته بواحد اطول والحين ضغط الزيت عندي 60 والسياره بارده وينزل شوي شوي الى 40 وفوق لكن الطرمبه نفسها تخرب فهذي من المستحيلات وتحصل نادرا جدا
والسيارة بارده يرتفع الضغط لكن اذا مشيت وسخن الزيت ستعود المشكلة .. ودامك فكيت فكيت ودي ان الله هداك وغيرت الطرمبه .. لانها قطعه استهلاكية وتحتاج تغيير كل 200 الف او خمس سنوات
نصيحة لوجة الله لاتغير طرمبة ولا جلدة ولا حساس والله العظيم اني طالع من الطايف لينبع ولمبة الزيت شغالة واوقف عند المحطات والسيارة شغالة ولمبة الزيت شغال وواصلت مشواري بعدها بيوم الى مدينة ضباء شمال المملكة ماعليك من اللمبة وتجاهلها تماما هذي مشكلة شائعة في يوكن والزيت ماشي طبيعي طالما ماسمعت صوت بالمحرك لا تهتم لأمرة نهائي والله على ما اقول شهيد
أيضا حساس ضغط الزيت يوجد له فلتر غيره يرتفع كمان
اشكرك أخي الكريم
انا مثلك غيرت ربله وظبطت او غير زيت مع سيفون
وغير حساس ضغط الزيت ويأتي معاه فلتر صغير جدآ
مافيه شي الحساس لو عطلان تولع لمبة المكينه وعلامة عطله يطيح العداد او يرتفع اخر شي
حبيبي نظف الكرتير وجلدة الشخال
فيه ضعف في ذخ الزيت تحتاج طرمبه
حبيبي الشخال والجلدة بس حقت الطرمبة
وين القفزه الي 275
المشكلة نفس عندي المضخة ضعيفة
لكن الله يعين الي بيصلح يبدل الطرمبة والحساس ويخسر مرة وحدة
اشوفة عيب كبير في حق جي ام
سيارات لها من 30 سنة ولا يعرفون مكان طرمبة الزيت
صارت معي غيرت ساعه الزيت وزبطت 'الطرمبه تكون خربانه اذا سمعت صوت او ضعف فالمكينه'
كيف الموتر معك هل فيه عيوب او خرابات لاني ابي اشتري مثله
ممتاز
ياخي @@mushtani اياخي بسلك الحرارة ترتفع وتنزل بسرعة ايش السبب ناس تقول حساس وناس تقول عادي
@@user-de9vc7nd7b انا ترتفع عندي الحرارة رغم ان المويه فل وما تنقص، رحت نظفت الرديتر وغيرة بلف الحرارة وضبطت الحرارة.
الصراحة حصلت ترسبات في الرديتر كأنها عجين، وفيه مقطع له في القناة.
كيف أحل مشكلة هزة المحرك أثناء الوقوف وتطفي السيارة 😅
فحص كمبيوتر يكشف لك الاعطال وسبب المشكلة.
اسم القطعه وفقك الله
ربلة الشخال، وطبعا لابد تغير وجه الكارتير معها وبعص الشغلات البسيطة، وترا استمر الضغط نازل بعد الاصلاح وقال الفني انتظر عليه يوم وباذن الله يضبط.
وفعلا اليوم الثاني عاد للعمل بشكل افضل.
اغلب الورش قالوا تغيير طرنمبة الزيت.
الضعف مازال باقي موجود الانبير باقي نازل للربع
طيب ليش يتحرك المؤشر
سعرها بالكويت دينارين واقل وتركيبها 60 دينار 🤣
ركب طرمبة دينالي ضغط عالي وترتاح من واقع تجربة وتلقاها في محل الكثيري في الصناعية القديمة جي ام اصلي ب٤٠٠ ريال
Drexelالسلام عليكم. ذبحني. التاهو. ٢٠١٤ ريحه. كربله. ولا زيت محرق. ما هو الحل او وين المشكله
كيف عزم الموتر بشكل عام
من بعد ما طلعته من الوكالة بشهر احس ان عزمة عادي مو للمدح، لكن الموتر ممتاز بصفة عامة
غلطان انت فاك الكرتير كان غيرت طرمبة دينالي او ميلنق او العادية
الربله هذه شغلتها شغله عشان تركبها
انت غلطان وانا حصل لي نفس المشكلة وما خليت شي إلا غيرته وبعد معناه غيرت طرمبة زيت دينالي وتم حل المشكلة نهائي
طرمبه الزيت نادرا تخرب شبه مستحيل
انخفاض ضغط الزيت اما يكون الربله وهذي تكون بين البايب المثبت بالطرمبه واهي تنقل الزيت من الحوض او الكارتير الى الطرمبه وبسبب تأكلها يتم تسريب الزيت ومايوصل للطرمبه وبحاله هذي ينخفض الضبط
او يكون السبرنغ اللي بالطرمبه نفسها ويعمل مثل الثرموستات وفي انواع منه يخلي ضغط الزيت 60 واذا السياره احترت يصير 40 ولا ينزل عنها
او يكون حساس ضغط الزيت يعطي قراءات مغلوطه بسببه هو او الفلتر اللي يكون تحته
انت يمكن مشكلتك بالسبرنغ مكسور وهذا حصل معي شخصيا يوم فكينا الطرمبه شفته مكسور نصفين و بدلته بواحد اطول والحين ضغط الزيت عندي 60 والسياره بارده وينزل شوي شوي الى 40 وفوق
لكن الطرمبه نفسها تخرب فهذي من المستحيلات وتحصل نادرا جدا
@@FelNoobs غير صحيح انا على الربع 2014 ماشي ٢٣٠
غير جلدة وماضبط وغيرة الطرمبه ورجع نص الطرمبه او مضخة الزيت تضعف
ابو جهاد الخبير بالمواتر الامريكيه يقول طبيعي جدا واذ مشيت يزيد