Am rezolvat, a trebuit aerisit și completat cu ulei, după ce am spălat tot și plăcuțele trase un pic la șmirghel 😁 Mă ajut mult tutorialul tău. Mulțumesc pentru ajutor și ideea de la tine, acum am frâne ca un tanc😄
Scuze ca nu am raspus, nu am mai primit notificari, vulcanizarea se ocupa in general cu repararea si inlocuirea cauciucurilor, daca este descentrata din ax sunt sanse bunicele ca atelierul respectiv sa aiba uneltele necesare, daca problema e din spite atunci sansele sa o rezolvi la vulcanizare sunt foarte mici
Salut ! Am o problema cu pinioanele , se mai blocheaza in interior si daca nu spal interiorul butucului mi se duce lantul peste cap ? Imi poti spune ce sa fac?
Dacă nu aș fi știut cât de sensibile sunt frânele nu as fi umblat niciodată la ele de cum am cumpărat bicicleta. Dar cum mie îmi place frână la față pe ✋ dreaptă de acolo încet a început distracția. In fine și acum nu știu exact daca pot că sa îmi depărtez (la spate mă refeream) puțin pisonasele așa încât să nu frece când merg in gol cu bicicletele... O să încerc. Este vreo problemă dacă am completat cu lichid de frana? Până azi nu am văzut tutoriale mai multe și nu am știu că musai cu pâlnie și ulei Shimano.
Salut! Se pot schimba franele, daca ai o bicicleta frane pe saboti si vrei sa pui discuri. Se pot pune sau trebuie schimbata janta care in acest caz ar fi costisitor
Cel mai mare avantaj din punctul meu de vedere este faptul ca sunt mult mai sigure pe timp de ploaie, al doilea ar fi faptul ca nu se aduna noroi pe ele de pe cauciuc, iar daca este vorba despre frane hidraulice pe disc atunci inca un avantaj este modulatia ceea ce face ca sa nu te mai doara degetele pe coborarile off-road
@@Bicicletapentrutoti o, super atunci, cred ca sunt si mai sigure, ca alea pe saboti se uzeaza foarte rapid, si poti ramane fara frana si pe panta la coborare
M-am uitat acuma la ele dar nu scrie nicio firma, doar faptul ca sunt din aliaj crom-vanadiu-otel, cand le-am luat au fost in jur de cincizeci si un pic de lei.
Ar trebui sa ai un surub mai diferit pe maneta pe care il scoti si iti permite sa bagi unealta cu care aerisesti (seringa sau palnie), daca nu ai unealta, desfaci capacul cu totul si completezi cu ulei
Salut am văzut video acesta și am o întrebare.... Am avut frâna mecanica care am renunțat la ea și am cumpărat frane hidraulice de la shimano MT200 pereche nu sunt ele pro dar fața de mecanica este altceva... Zi-mi te rog am montat frânele și fără sa apăs pe frână față-spate îmi frânează roata ușor de tot (nu merge în gol cum trebuie sa se învârtă) ce as putea sa fac după ce am făcut varianta a doua din video al tău cea cu frâna strânsă pe ghidon și desfăcut etrierul sa se regleze automat... As fii recunoscător dacă as rezolva problema asta... Mulțumesc
Este posibil sa ai prea mult ulei in frana sau pur si simplu pistoanele nu sunt bagate de tot, scoate etrierul de pe bicla, scoate si placutele, desfa surubul de pe maneta ca sa deschizi sistemul si impinge pistoanele inapoi, e posibil sa mai iasa ulei dar nu-i nimic, apoi pune surubul la loc fara sa impingi uleiul acolo, lasa-l sa iasa daca nu are loc
Da din câte am văzut nu sunt băgate de tot când am scos plăcuțele... Și când am scos sigiliul și am acționat frâna au rămas foarte lipite... Deci trebuie sa scot siguranța și plăcuțele de resină desfac surupelul de sus de la manetă și încerc sa le împing amândouă pistoane separat și pun șurupelu la loc și acționez frâna... Și centrez cum ai zis cu ceva alb sa vad lumina dintre plăcuțe... Și strâng ușor șuruburile... Ok încerc mâine... Dar nu are nimic dacă se scurge puțin ulei(1-2picaturi) sus la manetă...?
Salut frumos review ,am procedat ca tine am împins pistonul si am pierdut putin ulei ,am observat ca sa scurs o picătură mică acolo la unu din pistoane Am fost la specialist de mia facut aerisire a si completarea ca nu mai ținea deloc frana Acum nu mai am problema dar întrebarea,e normal?
Daca placutele au ceva uzura pistoanele vor sta mai inafara, daca apesi de mai multe ori ar trebui ca pistoanele sa se mai apropie, fiind nevoie de o completare cu ulei, in functie de cat de mare e rezervorul de pe maneta in comparatie cu volumul dezlocuit de pistoanele indesate in etrier.
Placutele si discul se schimba atunci cand ajung la grosimea minima indicata de producator, Shimano recomanda schimbarea placutelor atunci cand ferodoul ajunge la grosimea de 0,5 mm, iar discul atunci cand ajunge la grosimea de 1,5 mm, in cazul altor branduri aceste grosimi pot sa difere, in ceea ce priveste uleiul, de obicei este scris pe manete tipul acestuia, mineral sau DOT, daca franele tale folosesc ulei mineral, eu ti-l recomand cu caldura pe cel de la Motorex.
Unele manete au un stuț de aerisire, de obicei acoperit cu un surub cu o-ring pe care il desurubezi si poti atasa o palnie sau un adaptor pentru seringa, altele nu au si trebuie sa scoti capacul si membrana de cauciuc pentru a completa cu ulei.
Pentru ca nu o strangi mereu la fel de tare, de la vibratii uneori roata se mai misca cu tot cu etrierul de frana, creandu-ti probleme dupa ce ai scos roata si ai pus-o la loc.
Poti pune un un rand de saibe intre adaptor si prinderea de pe furca sau cadru, asta daca ai prindere tip IS sau mai poti pune o saiba pe axul rotii, depinde in ce directie trebuie sa muti etrierul.
Piston-pistoni sau piston-pistoane ,oricum se intelege despre ce e vorbadar iexista mai multe feluri de etrierecum ar fi cel mecanic .Aerisesti ce?Ar fi bine ca macar titlul sa fie cel corect -alinierea etrierului nume ,hidraulic .sa nu piarda fraieri timpul ...
Pt cei care nici una din metode nu functioneaza si discul atinge de placutele de frana. Freerider spunea ca daca discurile sunt strambe,ele trebuie schimbate... Ei bine..trageti naibii de disc in directia opusa unde atinge si el se va indrepta. Nu pergect,dar cel putin nu mai atinge placuta de disc. Eu am pierdut 2 ore sa curat si tot degeaba. Pana la urma am rezolvat asa
Am rezolvat, a trebuit aerisit și completat cu ulei, după ce am spălat tot și plăcuțele trase un pic la șmirghel 😁
Mă ajut mult tutorialul tău.
Mulțumesc pentru ajutor și ideea de la tine, acum am frâne ca un tanc😄
Fă și o prezentare a bicicletei.
Salut!
Tare de folos mi-a fost chiar și un cuvânt cheie la reglarea aia cu cablul că împinge...
Salut, am roata centrată, as putea sa o duc la o vulcanizare? Mi-o repara?
Descentrata?
@@Bicicletapentrutoti da, ups, autocorectorul
??
Scuze ca nu am raspus, nu am mai primit notificari, vulcanizarea se ocupa in general cu repararea si inlocuirea cauciucurilor, daca este descentrata din ax sunt sanse bunicele ca atelierul respectiv sa aiba uneltele necesare, daca problema e din spite atunci sansele sa o rezolvi la vulcanizare sunt foarte mici
Fix ce cautam omule, mersi mult de tot, sper să îmi resolv si eu problema, că îmi atinge puțin.
Salut ! Am o problema cu pinioanele , se mai blocheaza in interior si daca nu spal interiorul butucului mi se duce lantul peste cap ? Imi poti spune ce sa fac?
Dacă nu aș fi știut cât de sensibile sunt frânele nu as fi umblat niciodată la ele de cum am cumpărat bicicleta. Dar cum mie îmi place frână la față pe ✋ dreaptă de acolo încet a început distracția.
In fine și acum nu știu exact daca pot că sa îmi depărtez (la spate mă refeream) puțin pisonasele așa încât să nu frece când merg in gol cu bicicletele... O să încerc.
Este vreo problemă dacă am completat cu lichid de frana?
Până azi nu am văzut tutoriale mai multe și nu am știu că musai cu pâlnie și ulei Shimano.
nu conteaza cat ulei ai in frane, important e sa nu ai aer iar uleiul sa nu fie sub presiune pentru ca atunci o sa iti stea prea apropiate pistoanele
Salut! Se pot schimba franele, daca ai o bicicleta frane pe saboti si vrei sa pui discuri. Se pot pune sau trebuie schimbata janta care in acest caz ar fi costisitor
Important e sa ai prindere pentru disc la butuc si pentru etrier pe cadru, nu conteaza ce janta ai daca vrei sa treci la frane pe disc
Expica-mi ce avantaje au franele pe disc, in deosebire de cele pe saboti
Cel mai mare avantaj din punctul meu de vedere este faptul ca sunt mult mai sigure pe timp de ploaie, al doilea ar fi faptul ca nu se aduna noroi pe ele de pe cauciuc, iar daca este vorba despre frane hidraulice pe disc atunci inca un avantaj este modulatia ceea ce face ca sa nu te mai doara degetele pe coborarile off-road
@@Bicicletapentrutoti o, super atunci, cred ca sunt si mai sigure, ca alea pe saboti se uzeaza foarte rapid, si poti ramane fara frana si pe panta la coborare
Dar parca arata mult mai frumoasa bicicleta MTB care are frane pe disc
Ce set de imbusi folosesti? Eu am cumparat numai imbusi prosti, si nu neaparat ieftini. Ms
M-am uitat acuma la ele dar nu scrie nicio firma, doar faptul ca sunt din aliaj crom-vanadiu-otel, cand le-am luat au fost in jur de cincizeci si un pic de lei.
Salut cum bag ulei la bicicleta la frana pe disc hidraulica
Ar trebui sa ai un surub mai diferit pe maneta pe care il scoti si iti permite sa bagi unealta cu care aerisesti (seringa sau palnie), daca nu ai unealta, desfaci capacul cu totul si completezi cu ulei
Salut am văzut video acesta și am o întrebare.... Am avut frâna mecanica care am renunțat la ea și am cumpărat frane hidraulice de la shimano MT200 pereche nu sunt ele pro dar fața de mecanica este altceva... Zi-mi te rog am montat frânele și fără sa apăs pe frână față-spate îmi frânează roata ușor de tot (nu merge în gol cum trebuie sa se învârtă) ce as putea sa fac după ce am făcut varianta a doua din video al tău cea cu frâna strânsă pe ghidon și desfăcut etrierul sa se regleze automat... As fii recunoscător dacă as rezolva problema asta... Mulțumesc
Placutele si discul sunt noi?
Este posibil sa ai prea mult ulei in frana sau pur si simplu pistoanele nu sunt bagate de tot, scoate etrierul de pe bicla, scoate si placutele, desfa surubul de pe maneta ca sa deschizi sistemul si impinge pistoanele inapoi, e posibil sa mai iasa ulei dar nu-i nimic, apoi pune surubul la loc fara sa impingi uleiul acolo, lasa-l sa iasa daca nu are loc
Pentru aliniere eu folosesc mereu metoda manuala, trebuie sa belesti putin ochii in etrier dar functioneaza de fiecare data
Da sunt noi.. Pe față am luat de la shimano de 180 + etrier și pe spate am 160 tot nou....
Da din câte am văzut nu sunt băgate de tot când am scos plăcuțele... Și când am scos sigiliul și am acționat frâna au rămas foarte lipite... Deci trebuie sa scot siguranța și plăcuțele de resină desfac surupelul de sus de la manetă și încerc sa le împing amândouă pistoane separat și pun șurupelu la loc și acționez frâna... Și centrez cum ai zis cu ceva alb sa vad lumina dintre plăcuțe... Și strâng ușor șuruburile... Ok încerc mâine... Dar nu are nimic dacă se scurge puțin ulei(1-2picaturi) sus la manetă...?
Ce parere ai de Bleeding Edge de la sram?
Nu prea imi place pentru ca franele devin foarte greu de aerisit fara acel adaptor.
Salut frumos review ,am procedat ca tine am împins pistonul si am pierdut putin ulei ,am observat ca sa scurs o picătură mică acolo la unu din pistoane
Am fost la specialist de mia facut aerisire a si completarea ca nu mai ținea deloc frana
Acum nu mai am problema dar întrebarea,e normal?
Daca placutele au ceva uzura pistoanele vor sta mai inafara, daca apesi de mai multe ori ar trebui ca pistoanele sa se mai apropie, fiind nevoie de o completare cu ulei, in functie de cat de mare e rezervorul de pe maneta in comparatie cu volumul dezlocuit de pistoanele indesate in etrier.
Placutele si discul se schimba atunci cand ajung la grosimea minima indicata de producator, Shimano recomanda schimbarea placutelor atunci cand ferodoul ajunge la grosimea de 0,5 mm, iar discul atunci cand ajunge la grosimea de 1,5 mm, in cazul altor branduri aceste grosimi pot sa difere, in ceea ce priveste uleiul, de obicei este scris pe manete tipul acestuia, mineral sau DOT, daca franele tale folosesc ulei mineral, eu ti-l recomand cu caldura pe cel de la Motorex.
Unele manete au un stuț de aerisire, de obicei acoperit cu un surub cu o-ring pe care il desurubezi si poti atasa o palnie sau un adaptor pentru seringa, altele nu au si trebuie sa scoti capacul si membrana de cauciuc pentru a completa cu ulei.
De ce trebuie să reglez de fiecare când iau roata jos?
Pentru ca nu o strangi mereu la fel de tare, de la vibratii uneori roata se mai misca cu tot cu etrierul de frana, creandu-ti probleme dupa ce ai scos roata si ai pus-o la loc.
Bro cum fac sa centrez etrierul daca e băgat spre interior ?!
-_- adica e la limita si nu il poti muta mai in colo?
Da
Poti pune un un rand de saibe intre adaptor si prinderea de pe furca sau cadru, asta daca ai prindere tip IS sau mai poti pune o saiba pe axul rotii, depinde in ce directie trebuie sa muti etrierul.
Aha, mersi bro
La mine doar frâna este hidraulică, frânarea se face în timp, încerc acum să rezolv ceva 😔
XTECH ZOOM hidraulic
Am schimbat placutele si tot nu prinde(
Fa si tu o prezrntare la bike ca ai 500 de abonati acum
Cred ca s-a blocat, de pe aplicatia RUclips imi arata 501, de pe RUclips Studio imi arata 497, pe calculator imi arata tot 501
¯\_(ツ)_/¯
Piston-pistoni sau piston-pistoane ,oricum se intelege despre ce e vorbadar iexista mai multe feluri de etrierecum ar fi cel mecanic .Aerisesti ce?Ar fi bine ca macar titlul sa fie cel corect -alinierea etrierului nume ,hidraulic .sa nu piarda fraieri timpul ...
Pt cei care nici una din metode nu functioneaza si discul atinge de placutele de frana. Freerider spunea ca daca discurile sunt strambe,ele trebuie schimbate... Ei bine..trageti naibii de disc in directia opusa unde atinge si el se va indrepta. Nu pergect,dar cel putin nu mai atinge placuta de disc. Eu am pierdut 2 ore sa curat si tot degeaba. Pana la urma am rezolvat asa