лексус без брони на капоте - уже странно. звездочка на лобовом не проклеена? щетки - линкс на лексусе?? под ручками внешними по кругу нет пленки?? если царапина уберется, то почему ее хозяин не убрал - это же не покраска?? правая сторона вся восстановлена, как и левое заднее крыло. Складки на обшивке левого заднего сиденья, правые внутренние пороги 80, левые -160 и это норм?? Дальше просто слушать уже не стал. Вы точно подборщик, а не продавец этой битой лайбы?))
Отличная машина в целом была, модель. Найти такую живую и долго ездить с удовольствием. Полный привод с базовым задним и продольной компоновкой - идеальное сочетание.
@@Kaliff75Raa А на каких да? Если мне память не изменяет а изменяет она мне крайне редко,но моторы 3.5 начиная с GS 3 поколения и по 4 совершенно одинаковые. Или реально изменяет 🤔.
@@ЯрославДягилев-т9ы сударь, а вы реально думаете, что производитель вообще не думает над решением "горячих" проблем и не проводит эволюцию? Зачастую производители даже в одном индексе мотора со временем убирают ошибки, а тут даже по названию моторы уже разные. Тот самый проблемный 3GR-FSE с чего начиналась серия GR. По том пошёл на ресте уже без особых проблем 2GR-FSE и на четвёртом кузове 2GR-FKS. Да это все моторы серии GR, но это не значит что они все болт в болт одинаковые с одинаковыми болячками.
@@Kaliff75Raa Владимир конечно очень приятно, что вы меня считаете сударем т. к очень приятно осозновать данный факт в частности тот что данный агрегат ставился на gs 350 с 11 и по 20 года в частности на 4 поколение 😌. А ещё Владимир кто вам сказал что японцы что то клрдинально поменяли на данном моторе?) Лично якудзе сообщал?) Ах да Владимир а вы вкурсе по поводу масложора после 170-180 тыс?) Нет))
GS - бомба тачка, как в этой будке так и в предидущей! Это же маркобразная тачка только с левым рулем! Был до Лексус гс350 мерс 212 е400 вот это тачка какашка, обе они у меня выдовые, у мерса кроме панорамы больше плюсов нет!
за тем что в народе есть поверье, что Тойота не чета немцам в плане надёжности и цены содержания. И по этому параметру многие боятся что не потянут немцев и берут Камри, а Лексус по сути это хорошо прокаченная Тойота без ущерба надёжности
@@mraz6627 Ежу понятно, что они разные, тк хотя бы одна передний привод, к другая задний. И самое интересное, что и ЕС другая. Но смысл в том, что они все дети Тойоты и значит +/- одинаковая надёжность (из-за чего и выбирают Тойоту)
лексус без брони на капоте - уже странно. звездочка на лобовом не проклеена? щетки - линкс на лексусе?? под ручками внешними по кругу нет пленки?? если царапина уберется, то почему ее хозяин не убрал - это же не покраска?? правая сторона вся восстановлена, как и левое заднее крыло. Складки на обшивке левого заднего сиденья, правые внутренние пороги 80, левые -160 и это норм??
Дальше просто слушать уже не стал. Вы точно подборщик, а не продавец этой битой лайбы?))
Отличная машина в целом была, модель. Найти такую живую и долго ездить с удовольствием. Полный привод с базовым задним и продольной компоновкой - идеальное сочетание.
Спасибо, хорошо, ведёшь обзор спокойно умно значительно, позвоню обязательно
GS вещь в этом кузове, если только не подтампонен
За биток-восьмилетку по 200 т пробега 2,2 мульта - сильно!
налог 50к и 16-18литров по городу. Вот почему предпочитают камри а не этот лексус. И вообще GS это не конкурент камри, ES-его конкурент
в точку. поэтому он и стоит не так дорого на фоне конкурентов
@@madmax1436 сравнивают машины разного классса
тех, кто готов купить машину за 2-3кк, налог в полтинник беспокоить не должен от слова совсем. А если вам дорого, то и машину надо дешевле искать
@@c0rewell че серьезно?у меня машина за 3млн,налог 50 точно каждый год государству платить не хочу за те дороги ,что в моем посёлке
@@alexf3779 ну с принципиальной точки зрения согласен)) Я вообще бизнес в раше свернул) Но сама сумма за год ниочем
Если найти сиденья, в целом аппарат достойный..
Привет, эту машину купили? Где она стоит?
Привет!
нет клиент от неё отказался. Где стоит уже не помня, смотрите обявления по Питеру
@@Kaliff75Raa Спасибо
Да-да-да ,компот надо обязательно подкрасить))))
Эх красавец
Дождя испугался как незнай чего..
Окрас окрасу рознь всё-таки.
Мотор 3.5 литра проблема 5 горшка не актуальны?
На этом моторе нет
@@Kaliff75Raa А на каких да? Если мне память не изменяет а изменяет она мне крайне редко,но моторы 3.5 начиная с GS 3 поколения и по 4 совершенно одинаковые. Или реально изменяет 🤔.
@@ЯрославДягилев-т9ы сударь, а вы реально думаете, что производитель вообще не думает над решением "горячих" проблем и не проводит эволюцию? Зачастую производители даже в одном индексе мотора со временем убирают ошибки, а тут даже по названию моторы уже разные.
Тот самый проблемный 3GR-FSE с чего начиналась серия GR. По том пошёл на ресте уже без особых проблем 2GR-FSE и на четвёртом кузове 2GR-FKS. Да это все моторы серии GR, но это не значит что они все болт в болт одинаковые с одинаковыми болячками.
@@Kaliff75Raa Владимир конечно очень приятно, что вы меня считаете сударем т. к очень приятно осозновать данный факт в частности тот что данный агрегат ставился на gs 350 с 11 и по 20 года в частности на 4 поколение 😌. А ещё Владимир кто вам сказал что японцы что то клрдинально поменяли на данном моторе?) Лично якудзе сообщал?) Ах да Владимир а вы вкурсе по поводу масложора после 170-180 тыс?) Нет))
@@ЯрославДягилев-т9ы в будку обратно залезь и не лай! именно в этом поколении с этим мотором вообще нет проблем если за ним следить и менять масло
Володь, а ты не из бывших автоугонщиков?)
я из бывших перегонщиков с Германии)
он свое уже отмотал
Лексусович 😆 Светлы салон по кайфу
GS - бомба тачка, как в этой будке так и в предидущей! Это же маркобразная тачка только с левым рулем! Был до Лексус гс350 мерс 212 е400 вот это тачка какашка, обе они у меня выдовые, у мерса кроме панорамы больше плюсов нет!
Зачем сравнивать GS с Камри???? А6, Е, 5 ее конкуренты. А Камри сравнивать надо с ЕS, хотя и то Ешка лучше во всем будет.
за тем что в народе есть поверье, что Тойота не чета немцам в плане надёжности и цены содержания. И по этому параметру многие боятся что не потянут немцев и берут Камри, а Лексус по сути это хорошо прокаченная Тойота без ущерба надёжности
@@Kaliff75Raa ну GS и камри разные классы машин, камри это ES
@@mraz6627 Ежу понятно, что они разные, тк хотя бы одна передний привод, к другая задний. И самое интересное, что и ЕС другая. Но смысл в том, что они все дети Тойоты и значит +/- одинаковая надёжность (из-за чего и выбирают Тойоту)
Ну так Лексус и по налогу дороже. Естественно он лучше чем Камри
Гс…