안녕하세요 계속 구독하면서 잘 보고 있습니다. 요즘들어 차가 조금 달라진거 같은 느낌이 들어서요~ 이이님 말씀하신대로 배터리 24% 이하시 스포츠인디비주얼로 변경하면 강제 충전이 요즘은 안그런거 같아서요 작년 년말에 소프트웨어 업데이트 이후 달라진게 아닌가 생각이 드는데 혹시 변경된 점은 없을까요?
강제충전이 요즘은 그렇지 않다는게 무슨 말씀인지 잘 모르겠습니다. 제가 탐구한 내용으로는, 스포츠 인디비주얼시(엔진 스포츠, 변속기 컴포트) 주행가능 배터리의 잔량이 23% 이하일때 “에너지 흐름”을 보시면 엔진이 가동함과 동시에 배터리로도 충전전기가 이동하는것이 확인되었고, 이 상황을 “주행중 충전”이라 표현하고 있습니다. 주행중충전인 상황시 “주행데이터”에서 순간연비는 100km 평지 정속주행 기준으로 9-11km/l 정도가 보여지게 됩니다. 주행중 충전이 아닌, “엔진주행”상태가 되면 동일 조건에서 순간연비는 20km/l 이상이 보여지게 됩니다.
배기량이 다른만큼 효율이 높은 구간도 전부 다르지만, 대략적으로 3.0GDI 엔진의 경우 16~18정도 나올것같습니다. 다만 동력원이 엔진밖에 없는 순수 내연차량의 경우 효율이 좋지 못한 구간도 엔진으로만 구동을 해야하기 때문에 평균연비가 9~12정도로 나타나겠고, 우리차는 역으로 효율이 좋지 못한 구간은 엔진을 꺼버리고 전기로만 이동하기 때문에 20~22+@의 효과가 나타나게 됩니다.
@@escapeGee 그러면 우리차 530e 가 배터리 23% 이하 일때 스포츠 인디비주얼 모드에서의 연비가 g80 평상시 연비랑 비슷 하다고 생각해도 될 정도 일까요? 이런 부분도 유튜브 영상 있으면 좋을거 같아요~ 항상 충전에 최선을 다하는 우리 오너들에게 안심이 갈 수 있지 않을까요😊
사운드 변경은 체감이 됩니다! 가상엔진사운드가 3000rpm이상에서부터 사운드가 두드러 집니다. 저속에서는 거의 의미 없지만, 스포티한 가속상황에서는 확실히 체감이 됩니다. 물론 엔진 구동시에만 발생하는 사운드 입니다. 자동공기순환은 오염된 외기가 유입이 감지되면 자동으로 유입을 차단한다 라고는 하는데, 실질적으로 어떻게 작동하는지 정확히 확인을 못하고 있습니다. 이부분 제가 현재 탐구중에 있습니다!
리모트업그레이드후 문제가 몇가지 생기던데 그냥 이런거는 센터에 가서 하는 게 나을 것 같아요...전 컨비니언스 모듈을 설치했는데 비상등이 자동으로 후진시 깜박거리는데 이 기능이 업그레이드후 막혀버렸네요...코딩도 아니고 모듈도 이렇게 기능을 막을 수 있는건가요? 시트 자동으로 뒤로 가고 창문과 선루프 자동으로 닫히는 것은 되는데 깜박이만 이렇게 되는 게 너무 궁금하네요
![[사용설명] 당신의 차량 이름은 무엇입니까? BMW음성인식 활용법 (feat.i5)](http://i.ytimg.com/vi/Ypj3M1dTi0w/mqdefault.jpg)
![[사용설명] 당신의 차량 이름은 무엇입니까? BMW음성인식 활용법 (feat.i5)](/img/tr.png)
530e 출고하고 정보가 없어서 막막했는데
너무 좋은 정보 감사합니다!! 기본설정 정독 했어요!
제 처음 영상부터 쭈우우욱 보시면 분명 도움이 되실겁니다! 좋댓구알! 많관부!
감사합니다
제 영상을 시청해 주셔서 감사합니다!
혹시 음성명령어로 2열 열선시트 켜는 법도 알고계신가요?
제가 도전한번 해 보도록 하겠습니다!
제가 도전해 보았는데! 2열은 불가능 합니다!
열선시트의 정확한 명령어는 “시트히터”입니다. 운전석과 동승자석은 음성으로 켜지는부분 확인하였지만, 뒷좌석은 지원하지 않습니다!
안녕하세요 계속 구독하면서 잘 보고 있습니다. 요즘들어 차가 조금 달라진거 같은 느낌이 들어서요~
이이님 말씀하신대로 배터리 24% 이하시 스포츠인디비주얼로 변경하면 강제 충전이 요즘은 안그런거 같아서요
작년 년말에 소프트웨어 업데이트 이후 달라진게 아닌가 생각이 드는데 혹시 변경된 점은 없을까요?
강제충전이 요즘은 그렇지 않다는게 무슨 말씀인지 잘 모르겠습니다. 제가 탐구한 내용으로는, 스포츠 인디비주얼시(엔진 스포츠, 변속기 컴포트) 주행가능 배터리의 잔량이 23% 이하일때 “에너지 흐름”을 보시면 엔진이 가동함과 동시에 배터리로도 충전전기가 이동하는것이 확인되었고, 이 상황을 “주행중 충전”이라 표현하고 있습니다. 주행중충전인 상황시 “주행데이터”에서 순간연비는 100km 평지 정속주행 기준으로 9-11km/l 정도가 보여지게 됩니다. 주행중 충전이 아닌, “엔진주행”상태가 되면 동일 조건에서 순간연비는 20km/l 이상이 보여지게 됩니다.
@@escapeGee 네 감사합니다~
에너지 흐름도를 봐야겠네요~ 제 느낌상으로 예전에 비해 차가 덜 힘들어하는 거 같아서요^^
그렇다면 g80 이나 그랜저 같은 국산차 의 경우에는 평지 100km 상황에서 연비가 얼마나 나올까요~?
항상 영상 잘보며 응원합니다😊
배기량이 다른만큼 효율이 높은 구간도 전부 다르지만, 대략적으로 3.0GDI 엔진의 경우 16~18정도 나올것같습니다. 다만 동력원이 엔진밖에 없는 순수 내연차량의 경우 효율이 좋지 못한 구간도 엔진으로만 구동을 해야하기 때문에 평균연비가 9~12정도로 나타나겠고, 우리차는 역으로 효율이 좋지 못한 구간은 엔진을 꺼버리고 전기로만 이동하기 때문에 20~22+@의 효과가 나타나게 됩니다.
@@escapeGee 그러면 우리차 530e 가 배터리 23% 이하 일때 스포츠 인디비주얼 모드에서의 연비가 g80 평상시 연비랑 비슷 하다고 생각해도 될 정도 일까요?
이런 부분도 유튜브 영상 있으면 좋을거 같아요~
항상 충전에 최선을 다하는 우리 오너들에게 안심이 갈 수 있지 않을까요😊
엔진사운드 변경이 체감되시나요 ?
그리고 자동공기순환이 뭔지도 궁금합니다 저희 차는 항시 외기순환아닌가요?
사운드 변경은 체감이 됩니다!
가상엔진사운드가 3000rpm이상에서부터 사운드가 두드러 집니다. 저속에서는 거의 의미 없지만, 스포티한 가속상황에서는 확실히 체감이 됩니다. 물론 엔진 구동시에만 발생하는 사운드 입니다. 자동공기순환은 오염된 외기가 유입이 감지되면 자동으로 유입을 차단한다 라고는 하는데, 실질적으로 어떻게 작동하는지 정확히 확인을 못하고 있습니다. 이부분 제가 현재 탐구중에 있습니다!
리모트업그레이드후 문제가 몇가지 생기던데 그냥 이런거는 센터에 가서 하는 게 나을 것 같아요...전 컨비니언스 모듈을 설치했는데 비상등이 자동으로 후진시 깜박거리는데 이 기능이 업그레이드후 막혀버렸네요...코딩도 아니고 모듈도 이렇게 기능을 막을 수 있는건가요? 시트 자동으로 뒤로 가고 창문과 선루프 자동으로 닫히는 것은 되는데 깜박이만 이렇게 되는 게 너무 궁금하네요
저는 순정파라서 사제모듈을 사용해 보지 않아서 모르겠습니다... 모듈 제조사에서 대응을 하면 가능할거같지만...
타이어온도는 코딩을 하신건가요?
넵. 타이어 온도는 코딩했습니다! 코딩방법은 제 영상에 있습니디!
계기판에 길안내 화면이 실선이 아닌 점선으로 되어있는데 이건 어디서 변경을 하는건가요?
현재 차량의 위치가“도로”위의 상황이 아니면(예를 들아파트 단지내 길)점선으로 대략적인 안내만 이루어 지게 되는 상황 입니다!
단톡방은 왜나가셧어요??ㅎㅎ
새로 만들었지요! 오십셔!