ganun na ganun yung pinagdaanan ko sa mio sporty ko dati. kala ko hirap mag start kasi second hand, pero ganun pala talaga yung proseso pag carb. naka 2021 gixxer fi nako ngayon, pero maganda rin na may assurance akong nalaman sa vid mo. salamat utoy
magastos man ang maintenance ng f.i. pero bawing bawi sa gasolina, kung kukunsumo ka ng 1000 sa gas, 700 lng sa fi. per month, sa 1 year edi mga 8400 natipid mo. yun nga lang cons ng fi. which is pag nasiraan ka sa liblib na lugar. which can be prevented naman kung stock wirings at well-maintained ang motor. siguro mas ok kung pareho na meron ka carb at fi na motor, fi pang araw araw, carb naman kung liblib ang pupuntahan mo at night ride.
Solid, salute po sir nag iipon po ako at hirap makapili between Fi & carb iniisip ko na mag carb Kase Sabi nga daw nila na mas mura at sa maintenance, pero sa mga napapanood ko same narin sa ginawa nyong ito mukang sulit pag Fi nalang HAHHAHAHHA, Salamat sir.... Kung sakali next Yung version nyo rin po Ng maintenance Ng Raider Fi.... More powerrr solid☝️💪
Buti naman at natulungan kita. Kung taga province ka at malayo ka sa mga service center, pwede mo iconsider ang carb. Pero like I said, halos 4 years na samin ung mga FI pero never nagkaroon ng issue. Basta keep it stock at wag maglagay ng mga kung ano anong ilaw.
Salamat sa advice ngaun decided na ako na carb kukunin ko. Hehehe Yung sa issue ng carb na. Kailangan pang painitin at itono. Wala naman problema dun siguro kung daily use hindi n siguro masama ang 30minutes Para magtono ng carb sa f. I kc marami ako kakilala nabubutas mga bulsa Nila after 5yrs Nila Magamit ang unit Nila mahal. At maselan ang fiesa ng f. I
Napaka easy ng diskarte dito share ko sa inyo, dalawa motor ko fi at carb, pang daily ko is xrm125fi pure stock, at ung carb ko r150 pang sunday rides kargado open pipe naka porma pang chicks, mapa fi man o carb kabisado ko mekaniko ako eh, kaya wala ako problema katulad nyo
@@lyricallife2427 para sakin FI kasi madali hanapin ang sira, meron kasi error code, pag carb naman gagamit kapa ng multimeter para mahanap mo sira, tapos pag pinagawa mo sa mekaniko baka mali pa diagnose nya sayang bili mo pyesa, pag FI kasi alam mo agad ano sira walang mali
For me sir yung F.I is matipid sya at in terms of power syempre malakas din saka yung sa mga sabi sabi nila madali masira ang F.I nasa user lang din po yun kung paano nila gamitin kasi kahit carb yan pag burara yung may ari masisira at masisira din yung pinagkaiba lang talaga sa fi at carb sir for me is pag may modification ka gaya nang boreup, open muffler kasi yung fi sir kailangan pa syang ipe reflash yung stock ecu nya para magmatch yung output nya doon sa modification or bili nang bagong racing ecu kasi may possibilities sa fi na mag lean sya sa ginawang modification lalot naka tune sya stock engine unlike sa carb secondary nalang kung gusto mag racing cdi kasi yung carb pwede mo sya i retune ulet manually gaya nang Air and fuel mixture para mag match sa modification. In terms of performance pareho silang maganda naka dipende nalang sa user kung ano mas preffered nya. Ride safe sir utoy sana mashout out po
pag napabayaan mo kelangan alerto ka talaga pag dating sa milage ng motor mo kelangan sa ganitong milage ipacheck mo na si rfi ganun pero kung gamit ka lang ng gamit kay fi at wala kang balak mag isip about sa maintenance ehh kawawa ka pag nasira si rfi compare mo naman sa carb ako carb user kasi ako mas convinient lang si carb sa maintenance kaya yun ang napili ko someday nagbabalak din kase ako bumili ng fi kahit 2nd hand lang pero pag once na nakabili ako ng rfi pabubulatlat ko lahat buong makina para wala akong kaba pag gagamitin ko sa lahat
at sana wag ng mag talo talo pag dating sa raider kung fi man yan o carb ang importante may motor tayong ginagamit ako nga hindi nakikipag kompitensya kung fi man o carb basta ang importante masaya ka sa pinili mong motor ride safe mga paps
itono mo lang ng maayos yung Carb, sobrang tipid narin. sobrang low maintenance pa. sa Fi, isang sa mechanism ang pumalya nyan. yari na, lahat ng pyesa mahal
Yung sakin Suzuki Raider J Fi Crossover, yan talaga ang problima once namasira ang battery hindi na aandar, ang dapat mo nalang gawin mayroon kang Capacitor namaliit na battery na my fuse my aligator clip, yan aandar yan pero pang emergency lang gagamitin once na masira ang main battery. Pero mayroon naman Fi na motor na gumagana kahit walang battery kick start lang. Pero the best padin ang Fi kaysa Carb.
For me is carb is the best. And carb maitutune mo yan gamit lang and screw t madaling linisan at ikabit at makakamura ako sa gastos. And fuel injector naman pag itutune mo yan kailang pa ng computer or cellphone, kailan mo pang ipa tune sa motor shop. Kung nag kamali ang nag aayus dali nalahat ng pyesa butas nd bulsa mo. Kung meron kanamang pera o mayaman ka ipa tune mo nalang sa mikaniko ng suzuki, kaya lang mahal ang bayad. Tyaka ang pangit dyan sa fuel injector ay kung na lowbat baterry mo hindi mo na maipapaandar yan bibili ka pa ng bagong battery o ipa charge mo. And kinagandahan lang naman sa fi ay yung matipid sa gas at may ecu narin kaya lang pag nasira din and ecu gagastos ka rin. Sa carb naman kahit na ma lowbat and battery aandar parin matipid din naman sa gas ang carb kung ibaba mo yung tuner nya at dipende narin sa paggamit ng carb na motor same narin sa fi. Kung and fi ay matipid sa gas kung yong ownder namn ay rev ng rev barurut na barurut. Bibilis din maubus ang gas
don n cgro ppsok un maintenance s carb sir..pghirap n xa mgstrt s coldstrt..bka kc mmya mdumi n carb m aircleaner..un old gen ko n carb..never ako nhirapan paandarin s coldstrt..carb ln lage tlga ngkakaron ng prob
Para sa akin mas praktikal ang carbs sa katulad q na first time magkroon ng motor kung sakali..lalo at wlaa akung kaalam alam sa mga kunting trouble ng motor pati mag maintain..mas ok cguro carbs dahil marami ang may alam panu ayusin ang carbs.tama ba aq sir
Mas mahirap nga ang carb pag di ka marunong nagkutingting lalo na at first time magmotor. Yung mga nagsasabing masirain ang FI, sila yong mahilig magmodify ng kung ano ano kaya nasisira. Kug gusto mo walang problema, FI na allstock lang. Wala ka problema.Tapos!
FI is more efficient, less prone to regular maintenance, at mas matipid sa gas...yung mga nagsasabing "mahal ang maintenance" malamang pinangkakarera at stunt driving yung motor nila, #kamoteisreal hahaha! 🤣
@@s3penuliarjohncarlol.287 kapag mas madalas ka pa sa once a year kung mag maintenance ng Raider FI (except change oil) ibig sabihin lang nun abused yung motor sir...sa FI no need magkalkal ng throttle body, air filter, etc. kung wala naman sira ang motor. Watch mo po vlog ni Makina about comparison niya ng FI at Carb...
bro, walang duda maganda ang performance ng fi, ang hindi lang maganda sa fi, sasakit nman ang ulo mo sa gastos, mahal po ang maintanance ng fi, kesa sa carbs.
Idol ang suzuki gixxer f i ko 7 years na pero walang sakit sa ulo.. gulong lang napalitan ko at change oil... Hanggang ngayon goods parin.. pero ang klx bf ko 1 months palang palyado na.. minsan mamamatay lang bigla
Kong sa pang ma tibayan carb na at kong sa stock to stock na halimaw tumakbo Fi na pero kong loaded to loaded mas mabilis ang carb sa full loaded😁 #Raider150 parin malakas💪
Carb: Analog FI : digital wala naman akong problema sa carb it's just nakakapagod lang talaga sa maintenance at tamad ako mag adjust2 dun na tayo sa modern technology dun tayo sa walang problema sa performance kahit iakyat mo sa high altitude areas at malamig na panahon constant parin ang power
@@sushitraxh6736 oo nga sa experience ko di pako nagpapatono ulit....pramis wala naman sinabi ma HUWAG 🤣🤣🤣 sabi ko lang kahit hindi panay panay.....sa experience ko nga
@@sushitraxh6736 sinasabay na kase sa tune up....yung nagpaservice ako matagal na nga....tune up, change oil, air filter cleaning tapos yun nga carb tuning....yun lang sinabi ko....sabi mo kase napapagod ka na🤣🤣🤣 ako naman hinde....wag lang oa sa pag-diss ng carb....tandaan mo wala namang fi noon puro carb pa wala namang nagrereklamo....puro away lang ng king of underbone tsaka brand wars lang noon....di issue ang carb....kung fi ka fine....para sakin mas nirerespeto ko ang carb kase subok na sa pinas....yung tipid subjective kung di ka naman naglalaro sa marilaque at transpo lang tipid parin ang carb....wag kang magalit🤣🤣🤣 sigurado ang nagturo sayong magmotor CARB type....respect
@@rafaellucero5098 wala akong pakialam sa brand wars na sinasabi mo. May carb din akong motor Mio, pero aminin natin mga bagong motor ngayon lalo na't may mga "Advance features" naka FI na. wala namang problema mga naka FI jan pareho lang namang motor mas comfortable nga lang naka FI. mga naka carb na old motorcycles may insecurity issues lage di porket napag iwanan
wala sa tono, since 2016 raider carb ang gamit ko hanggang sa ngayon, never nangyare yung ganyan, at dun naka choke tapos tamang bomba lang 😂 ewan basta carb user lng makakagets
8 years akong carburated ang gamit na motor kaya gets kita. Yun na nga. Kailangan itono from time to time. Try mo gumamit ng FI at maiinntindihan mo rin kung bakit di ka na babalik sa carb.
need mo muna ata linisan yung carb mo boss hehe r150 carb user ako pero kahit matagal hindi umandar yung motor ko 1 click parin sya sa starter hehe.. icheck mo muna sya ng maayus boss bago mo ivlogg nakakasakit ka 😂😂😂
Pero Sir ang Tanong ko nmn😂 kpag full potential ba.. or stock base sa carb at fi anong mas malakas sa Torque power.. Alam ko kc lamang sa dyno ang Fi.. pero sa actual test sa Torque cno ang sakal ?😂
@@UtoyOnWheels madami kase Hindi nabanggit sa vedio mo tulad ng mas Mahal daw Ang pyesa ng mga FI at ikaw narin Ang nagsabi na kailangan pa sa uotlet na marunong gumawa ng FI halembawa nasiraan ka sa probensya galing ka ng Maynila panu na? Naisip kolang Boss kase pinag iisipan korin alin sa dalawa Ang mas mainam, kase mas madami nagsasabi na mahirap nga daw Ang FI, pyesa,at pagpagawa, kaya dalawang motor ko ay puro carburetor,
@@renantealarma5913 ito nalang masasabi ko. Lahat ng fi kong motor lampas 3 years na. Never nagkaroon ng sira. Never kong kailangan dalhin sa casa. Sabihin nating mas mahal ang pyesa pag nasiraan. Pero isipin mo kung gaano kadalas yan magkaroon ng problema. Mura nga paayos kaso taon taon naman dadalhin mo sa mekaniko. Nakatipid ka ba? Basta advise ko lang para tumagal ang motor niyo, keep it stock. Yung mga nagsasabi na lagi nasisiraan madalas eh ung mahilig magmodify. Keep that in mind.
E dami mong motor kahit 3 yrs yan kung hindi naman gaano nagagamit ndi tlga masisira yan or mas matagal bibigay ibang pyesa nyan try mo gunamit ng 1 motor tapos araw araw mo gamitin ng 4 yrs ewan ko kung wala maging sira
Pero ung carb ang pinakamababa ang odometer kasi short distance lang ang byahe niyan. Ung r3 25k odometer. Ung ktm 37k ang odo. Ung r150fi 14k odo. Ung carb wala pa 10k odo. So yung carb nga ang pinakafresh sa mga yan. Kung dream bike mo ang r150carb, yon bilhin mo. Sakin lang, sinasabi ko ung experience ko sa mga yan. Kung ayaw mo maniwala eh di its up to you.
Kung gasoline ang pinupuntahan ninyo para sa akin hindi ko pinuproblema yan dahil kahit saang kanto may Gasolina bahala na mahal. Piro pag ang fi ang nag luko ay talagang maiiwan yan sa daan pag wala kang dalang libo libong pera hahahahah
Dahil Sabi mo pang daily mo Ang carb r150 ay palinis mo rin Yung carb mo para di pumalya pag gusto ko 1click start lang ung eh park mo ba Naman Araw Araw Yung open carb mo sa kwarto ng saw dust 🤣🤣siguradong talagang pupugak Yan🤣🤣o magiging hard starting
Never had that problem sa mga fi. Mas matagal na nga sakin ung mga fi kesa jan sa carb. Ang point ko nga kung nakikinig ka. Ay less maintenance ang fi. Gets? Di ko na nga kailangan laging ipalinis unlike carb. Gets? Di ko sinasabing bulok ang carb ha. Sinasabi ko lang na kung gusto mo ng wala masyadong intindihin, magFI ka.
Dagdag alalahanin pa kase yung FI....babantayan mo na rin pati battery mo....noon naman di naman uso yan🤣🤣🤣....wala nga ring ABS, traction control...ikaw lang at ang motor...
@@ferinestrella6755 You are welcome to leave. Nagdedemand ka ng respect eh tingnan mo nga kung paano ka magcomment sa video ko? Hindi porke content creator kami, pwede niyo na sabihin gusto niyo samin tapos gusto niyo hindi kayo papatulan. Ask yourself muna kung karespe-respeto ka don sa isa mong comment. Ok lang sakin konti ang subscribers. Gumagawa ako ng video para mageducate at magadvise sa mga nangangailangan base sa sariling experience. Minsan ngalang may mga tao lang talagang hirap makaintindi kahit ilang beses nang ipaliwanag ang isang bagay. Kaumay.
@@ferinestrella6755 Saksak mo sa baga mo yang alam mo. Habambuhay ka nalang maging tanga. Napakahirap talagang magexplain sa mga bobo. Cancer kayo sa internet.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
ganun na ganun yung pinagdaanan ko sa mio sporty ko dati. kala ko hirap mag start kasi second hand, pero ganun pala talaga yung proseso pag carb. naka 2021 gixxer fi nako ngayon, pero maganda rin na may assurance akong nalaman sa vid mo. salamat utoy
Welcome! 🙂
magastos man ang maintenance ng f.i. pero bawing bawi sa gasolina, kung kukunsumo ka ng 1000 sa gas, 700 lng sa fi. per month, sa 1 year edi mga 8400 natipid mo. yun nga lang cons ng fi. which is pag nasiraan ka sa liblib na lugar. which can be prevented naman kung stock wirings at well-maintained ang motor. siguro mas ok kung pareho na meron ka carb at fi na motor, fi pang araw araw, carb naman kung liblib ang pupuntahan mo at night ride.
Tama din na analogy to. Di ko naisip to ah. Kasi maka carb ako
Parehas goods iba iba nmn tayo ng sitwastyon depende na satin kung ano nababagay may downside din nmn parehas
Solid, salute po sir nag iipon po ako at hirap makapili between Fi & carb iniisip ko na mag carb Kase Sabi nga daw nila na mas mura at sa maintenance, pero sa mga napapanood ko same narin sa ginawa nyong ito mukang sulit pag Fi nalang HAHHAHAHHA, Salamat sir.... Kung sakali next Yung version nyo rin po Ng maintenance Ng Raider Fi.... More powerrr solid☝️💪
Buti naman at natulungan kita. Kung taga province ka at malayo ka sa mga service center, pwede mo iconsider ang carb. Pero like I said, halos 4 years na samin ung mga FI pero never nagkaroon ng issue. Basta keep it stock at wag maglagay ng mga kung ano anong ilaw.
Maraming Salamat po talaga Sir, More blessings to come
@@UtoyOnWheels ano po ibig sabihin ng istock?
Salamat sa advice ngaun decided na ako na carb kukunin ko. Hehehe Yung sa issue ng carb na. Kailangan pang painitin at itono. Wala naman problema dun siguro kung daily use hindi n siguro masama ang 30minutes Para magtono ng carb sa f. I kc marami ako kakilala nabubutas mga bulsa Nila after 5yrs Nila Magamit ang unit Nila mahal. At maselan ang fiesa ng f. I
may advantage at disadvantage sila sa isat isa di laging lamang ang fi
Honda Wave 125i ko gamit ko nung nagaaral ako 17years na serbisyo napagraduate ako at hanggang ngaun service sa trabaho katibayan ng carb.
Napaka easy ng diskarte dito share ko sa inyo, dalawa motor ko fi at carb, pang daily ko is xrm125fi pure stock, at ung carb ko r150 pang sunday rides kargado open pipe naka porma pang chicks, mapa fi man o carb kabisado ko mekaniko ako eh, kaya wala ako problema katulad nyo
Sana ol!, Peru Anu mas madali ayusinn lods?
@@lyricallife2427 para sakin FI kasi madali hanapin ang sira, meron kasi error code, pag carb naman gagamit kapa ng multimeter para mahanap mo sira, tapos pag pinagawa mo sa mekaniko baka mali pa diagnose nya sayang bili mo pyesa, pag FI kasi alam mo agad ano sira walang mali
@@intelinside23 salamat lods!
For me sir yung F.I is matipid sya at in terms of power syempre malakas din saka yung sa mga sabi sabi nila madali masira ang F.I nasa user lang din po yun kung paano nila gamitin kasi kahit carb yan pag burara yung may ari masisira at masisira din yung pinagkaiba lang talaga sa fi at carb sir for me is pag may modification ka gaya nang boreup, open muffler kasi yung fi sir kailangan pa syang ipe reflash yung stock ecu nya para magmatch yung output nya doon sa modification or bili nang bagong racing ecu kasi may possibilities sa fi na mag lean sya sa ginawang modification lalot naka tune sya stock engine unlike sa carb secondary nalang kung gusto mag racing cdi kasi yung carb pwede mo sya i retune ulet manually gaya nang Air and fuel mixture para mag match sa modification. In terms of performance pareho silang maganda naka dipende nalang sa user kung ano mas preffered nya. Ride safe sir utoy sana mashout out po
Malaking check!
wala yang alam may mai content lng
Fi issue waterpump oilseal / balancer damper yan kadalasan nasisira sa fi pero depende sa paggamit
pag napabayaan mo kelangan alerto ka talaga pag dating sa milage ng motor mo kelangan sa ganitong milage ipacheck mo na si rfi ganun pero kung gamit ka lang ng gamit kay fi at wala kang balak mag isip about sa maintenance ehh kawawa ka pag nasira si rfi compare mo naman sa carb ako carb user kasi ako mas convinient lang si carb sa maintenance kaya yun ang napili ko someday nagbabalak din kase ako bumili ng fi kahit 2nd hand lang pero pag once na nakabili ako ng rfi pabubulatlat ko lahat buong makina para wala akong kaba pag gagamitin ko sa lahat
at sana wag ng mag talo talo pag dating sa raider kung fi man yan o carb ang importante may motor tayong ginagamit ako nga hindi nakikipag kompitensya kung fi man o carb basta ang importante masaya ka sa pinili mong motor ride safe mga paps
itono mo lang ng maayos yung Carb, sobrang tipid narin. sobrang low maintenance pa. sa Fi, isang sa mechanism ang pumalya nyan. yari na, lahat ng pyesa mahal
Sa fi kasi pota daming sensor. Nagulat ako nomg ni research ko. Di gaya sa carb na wala
Yung sakin Suzuki Raider J Fi Crossover, yan talaga ang problima once namasira ang battery hindi na aandar, ang dapat mo nalang gawin mayroon kang Capacitor namaliit na battery na my fuse my aligator clip, yan aandar yan pero pang emergency lang gagamitin once na masira ang main battery. Pero mayroon naman Fi na motor na gumagana kahit walang battery kick start lang. Pero the best padin ang Fi kaysa Carb.
nice explanation lodi pa shoutout sa next video mo raider fi user here....keep it up
Uyyyy. Content about raider. Yesss 😁
Mahal ang maintenance ng f i ang mio sporty ko 10 years na pero hindi masakit sa ulo at smooth padin nakadepende parin po sa pag aalaga ng motor
For me is carb is the best. And carb maitutune mo yan gamit lang and screw t madaling linisan at ikabit at makakamura ako sa gastos. And fuel injector naman pag itutune mo yan kailang pa ng computer or cellphone, kailan mo pang ipa tune sa motor shop. Kung nag kamali ang nag aayus dali nalahat ng pyesa butas nd bulsa mo. Kung meron kanamang pera o mayaman ka ipa tune mo nalang sa mikaniko ng suzuki, kaya lang mahal ang bayad. Tyaka ang pangit dyan sa fuel injector ay kung na lowbat baterry mo hindi mo na maipapaandar yan bibili ka pa ng bagong battery o ipa charge mo. And kinagandahan lang naman sa fi ay yung matipid sa gas at may ecu narin kaya lang pag nasira din and ecu gagastos ka rin. Sa carb naman kahit na ma lowbat and battery aandar parin matipid din naman sa gas ang carb kung ibaba mo yung tuner nya at dipende narin sa paggamit ng carb na motor same narin sa fi. Kung and fi ay matipid sa gas kung yong ownder namn ay rev ng rev barurut na barurut. Bibilis din maubus ang gas
don n cgro ppsok un maintenance s carb sir..pghirap n xa mgstrt s coldstrt..bka kc mmya mdumi n carb m aircleaner..un old gen ko n carb..never ako nhirapan paandarin s coldstrt..carb ln lage tlga ngkakaron ng prob
Fi the best upgraded na yern , medjo mahal nga lang pyesa pero dpendi sa gamit yan, ALL GOODS fi 🔥
Para sa akin mas praktikal ang carbs sa katulad q na first time magkroon ng motor kung sakali..lalo at wlaa akung kaalam alam sa mga kunting trouble ng motor pati mag maintain..mas ok cguro carbs dahil marami ang may alam panu ayusin ang carbs.tama ba aq sir
Mas mahirap nga ang carb pag di ka marunong nagkutingting lalo na at first time magmotor. Yung mga nagsasabing masirain ang FI, sila yong mahilig magmodify ng kung ano ano kaya nasisira. Kug gusto mo walang problema, FI na allstock lang. Wala ka problema.Tapos!
@@UtoyOnWheels salamat sir paliwanag naguguluhan talga aq anu kukunin q
Present Paps 🙋
FI is more efficient, less prone to regular maintenance, at mas matipid sa gas...yung mga nagsasabing "mahal ang maintenance" malamang pinangkakarera at stunt driving yung motor nila, #kamoteisreal hahaha! 🤣
Yan lagi nababasa ko sa f.i lods,. F.i motor moren boss?
@@stephanjosephespenido9348 yes boss Raider FI 2021 model Titan Black
@@jendrellianreyes9008bawi po ba sa tipid ng gas yung magagastos mo sa maintenance?
@@s3penuliarjohncarlol.287 kapag mas madalas ka pa sa once a year kung mag maintenance ng Raider FI (except change oil) ibig sabihin lang nun abused yung motor sir...sa FI no need magkalkal ng throttle body, air filter, etc. kung wala naman sira ang motor. Watch mo po vlog ni Makina about comparison niya ng FI at Carb...
Ok yan para sa inyo na may pera piro ang ganyang klaseng motor at hindi para sa masa
matanong ko lang utoy on wheels taga san ka po ba sa calabarzon
bro, walang duda maganda ang performance ng fi, ang hindi lang maganda sa fi, sasakit nman ang ulo mo sa gastos, mahal po ang maintanance ng fi, kesa sa carbs.
Sa experience mo pagbago bili ang fi ilang buwan po bago magka maintenance?
Ano mas maganda gamitin sa bahaing lugar,fi o carb
Carb
Kuya, okay rin po ba ang yamaha sight fi?
Oo naman. Pinakamatipid na motor yun.
Idol ang suzuki gixxer f i ko 7 years na pero walang sakit sa ulo.. gulong lang napalitan ko at change oil... Hanggang ngayon goods parin.. pero ang klx bf ko 1 months palang palyado na.. minsan mamamatay lang bigla
Complikado ang fi ECU AT FUEL PUMP kung my pera ako sana hi cc na fi
Kong sa pang ma tibayan carb na at kong sa stock to stock na halimaw tumakbo Fi na pero kong loaded to loaded mas mabilis ang carb sa full loaded😁 #Raider150 parin malakas💪
Hindi rin haha
hindi rin haha dpendi sa set up yan lods kahit fi man o carb
Di rin lods
Carb: Analog
FI : digital
wala naman akong problema sa carb it's just nakakapagod lang talaga sa maintenance at tamad ako mag adjust2
dun na tayo sa modern technology dun tayo sa walang problema sa performance kahit iakyat mo sa high altitude areas at malamig na panahon constant parin ang power
Di naman kailangan ng adjust ng adjust....2017 pa yata huling nagalaw carb ng motor namen....hanggang ngayon wala namang problema walang adjustment...
@@rafaellucero5098 anong pinag sasabi mo tinutuno ang carb idol LAHAT ng carb tinutono
@@sushitraxh6736 oo nga sa experience ko di pako nagpapatono ulit....pramis wala naman sinabi ma HUWAG 🤣🤣🤣 sabi ko lang kahit hindi panay panay.....sa experience ko nga
@@sushitraxh6736 sinasabay na kase sa tune up....yung nagpaservice ako matagal na nga....tune up, change oil, air filter cleaning tapos yun nga carb tuning....yun lang sinabi ko....sabi mo kase napapagod ka na🤣🤣🤣 ako naman hinde....wag lang oa sa pag-diss ng carb....tandaan mo wala namang fi noon puro carb pa wala namang nagrereklamo....puro away lang ng king of underbone tsaka brand wars lang noon....di issue ang carb....kung fi ka fine....para sakin mas nirerespeto ko ang carb kase subok na sa pinas....yung tipid subjective kung di ka naman naglalaro sa marilaque at transpo lang tipid parin ang carb....wag kang magalit🤣🤣🤣 sigurado ang nagturo sayong magmotor CARB type....respect
@@rafaellucero5098 wala akong pakialam sa brand wars na sinasabi mo. May carb din akong motor Mio, pero aminin natin mga bagong motor ngayon lalo na't may mga "Advance features" naka FI na. wala namang problema mga naka FI jan pareho lang namang motor mas comfortable nga lang naka FI. mga naka carb na old motorcycles may insecurity issues lage di porket napag iwanan
wala sa tono, since 2016 raider carb ang gamit ko hanggang sa ngayon, never nangyare yung ganyan, at dun naka choke tapos tamang bomba lang 😂 ewan basta carb user lng makakagets
8 years akong carburated ang gamit na motor kaya gets kita.
Yun na nga. Kailangan itono from time to time. Try mo gumamit ng FI at maiinntindihan mo rin kung bakit di ka na babalik sa carb.
RS paps Godbless 🙏
Raider carb ko sir hindi ganyan f i magastos lalo na pag luma na sakit na sa ulo
Fi ang mabibilis ngaun baka sitahin ulit ibalik ang carb.
Malakas ba s gas ang carb
hi utoy, in terms of gas consumption, matipid po ba f.i?
mas matipid po kesa sa mga carb.
also ganda nung entrada scene sa South Park haha man of culture ios ios
thanks for noticing!
sir ang fi ba once n ma lowbat ang batery hindi naba tatakbo
Pagscooter oo. Pero ung raider 150fi, may kickstart yan kaya kahit wala battery, tatakbo yan
Sir pls aerox 155 v2 naman ang e review mo pls
Yung motor ko nga 6 months hindi Ginamit umaandar pa,Honda xrm 110 cc.
need mo muna ata linisan yung carb mo boss hehe r150 carb user ako pero kahit matagal hindi umandar yung motor ko 1 click parin sya sa starter hehe.. icheck mo muna sya ng maayus boss bago mo ivlogg nakakasakit ka 😂😂😂
Kaya ayoko Ng carb gnyan sakit hahahaha
Pero Sir ang Tanong ko nmn😂 kpag full potential ba.. or stock base sa carb at fi anong mas malakas sa Torque power..
Alam ko kc lamang sa dyno ang Fi.. pero sa actual test sa Torque cno ang sakal ?😂
Fi parin. May rason kung bakit FI gamit sa motoGP at hindi carb. Pag nagremap ka ng ECU, lalakas talaga ng sobra compared sa carb.
Di naman bobo ung mga engineers para gumawa ng fi na palpak na kagaya ng sinasabi ng iba,
Now mssbi ko bobo cla😂
...mio sporty ko ay isang kick lang sa umaga andar na
May problema ata yang raider carb mo lods, yung akin 1 month di napaandar nagbakasyon ng probinsya, 1click lang naman andar agad.
pag bomba mo palang bagal ng akyat at baba ng RPM may problema ata sa carb yan
2012 model raider ko sir, malamig or mainit ang panahon walang palya
Enjoyin mo lang motor mo. Itong video ay para sa mga nagbabalak palang bumili.
@@UtoyOnWheels madami kase Hindi nabanggit sa vedio mo tulad ng mas Mahal daw Ang pyesa ng mga FI at ikaw narin Ang nagsabi na kailangan pa sa uotlet na marunong gumawa ng FI halembawa nasiraan ka sa probensya galing ka ng Maynila panu na? Naisip kolang Boss kase pinag iisipan korin alin sa dalawa Ang mas mainam, kase mas madami nagsasabi na mahirap nga daw Ang FI, pyesa,at pagpagawa, kaya dalawang motor ko ay puro carburetor,
@@renantealarma5913 ito nalang masasabi ko. Lahat ng fi kong motor lampas 3 years na. Never nagkaroon ng sira. Never kong kailangan dalhin sa casa. Sabihin nating mas mahal ang pyesa pag nasiraan. Pero isipin mo kung gaano kadalas yan magkaroon ng problema. Mura nga paayos kaso taon taon naman dadalhin mo sa mekaniko. Nakatipid ka ba? Basta advise ko lang para tumagal ang motor niyo, keep it stock. Yung mga nagsasabi na lagi nasisiraan madalas eh ung mahilig magmodify. Keep that in mind.
My problem sa timing yan carb na rider mo huhu
Ndi lang naka tono carb mo sir. Naka 28mm ako khit napaka lamig ngaun 1click sa umaga..
Precisely. Kailangan mo nga itono from time to time. Sinabi ko sa video
3 years na mga motor mo, hindi ka pa rin namoblema dahil madalang mo lang sila ginagamit.
E dami mong motor kahit 3 yrs yan kung hindi naman gaano nagagamit ndi tlga masisira yan or mas matagal bibigay ibang pyesa nyan try mo gunamit ng 1 motor tapos araw araw mo gamitin ng 4 yrs ewan ko kung wala maging sira
Pero ung carb ang pinakamababa ang odometer kasi short distance lang ang byahe niyan. Ung r3 25k odometer. Ung ktm 37k ang odo. Ung r150fi 14k odo. Ung carb wala pa 10k odo. So yung carb nga ang pinakafresh sa mga yan. Kung dream bike mo ang r150carb, yon bilhin mo. Sakin lang, sinasabi ko ung experience ko sa mga yan. Kung ayaw mo maniwala eh di its up to you.
Carb parin ako pero pag naface out na yung carb pwede na ko mag fi
Pag mapira ka mag fi ka pag low b ka mag carb ka
Kung gasoline ang pinupuntahan ninyo para sa akin hindi ko pinuproblema yan dahil kahit saang kanto may Gasolina bahala na mahal. Piro pag ang fi ang nag luko ay talagang maiiwan yan sa daan pag wala kang dalang libo libong pera hahahahah
Dahil Sabi mo pang daily mo Ang carb r150 ay palinis mo rin Yung carb mo para di pumalya pag gusto ko 1click start lang ung eh park mo ba Naman Araw Araw Yung open carb mo sa kwarto ng saw dust 🤣🤣siguradong talagang pupugak Yan🤣🤣o magiging hard starting
Never had that problem sa mga fi. Mas matagal na nga sakin ung mga fi kesa jan sa carb. Ang point ko nga kung nakikinig ka. Ay less maintenance ang fi. Gets? Di ko na nga kailangan laging ipalinis unlike carb. Gets? Di ko sinasabing bulok ang carb ha. Sinasabi ko lang na kung gusto mo ng wala masyadong intindihin, magFI ka.
Balasubas ka lang po gumamit idol, sorry hehe piece🤣 hawak mo carb apaka balasubas mo sa pag piga😁🤣
kung katulad mo kayaman ang lahat ng tao sa pinas pabor ako sa fi haha..
pagdating ng sevenyears ihanda mo na budjet mo
Next vid: bat mas maganda carb sa FI?
Because you can't please them all 😅
haha stay tuned!
Pag sobrang hirap mo at nakatira ka pa din sa 80s
Normal lang po pala talaga yang palya sa naka carb pag cold start. Paranoid lang talaga ako hahahahahahaha.
Palinis at tono mo nalang para di masyado mahirap buhayin. Pero expect mo na ung carb maintenance nyan atleast 2 times a year.
@@UtoyOnWheels Copy Sir. Mag 1 month palang motor ko sakin pero nagbabackfire na siya hahaha.
Kunin ko na raider mo ng 10k para di ka na mahirapan sa pag start
Haha korny
Bakit may palya motor mo at mahirap buhayin? Hindi ganyan motor ko na carb type. baka may problema motor mo sir.
Raiders lang b Ang alam nyo boss
Sakit ng raider palyapalya haaay
Dagdag alalahanin pa kase yung FI....babantayan mo na rin pati battery mo....noon naman di naman uso yan🤣🤣🤣....wala nga ring ABS, traction control...ikaw lang at ang motor...
Tama
Sabi mo mas maganda Ang at mas matipid Ang Fuel-injected pero bakit carb Ang ginagamit mo? At mas Mahal Ang mga pyesa ng FI
Kasi pag di mo ginamit ang carb, magsstock up nanaman. At mahirap nanaman paandarin. Gets?
mali content ni boss di alam problem ng carb nya
Hnd kba sinabihan na hard starter Ang mga carb .
Sa di marunong....
Idol gawa ka review ng yamaha r1 😁
Pahiramin niyo ako hehehe
wla ako pambili 😂
Ibinta mo nlang Ang carb mo..wag kna mag carb.
Kalokohan
Madumi Ang carb
Nitpicking!
mali ka sir, baka may problema sa mga hose mo, check mo muna problem ng motor mo bago ka gawa content, 2019 sakin easy start naman
hindi lang tono ang carb mo kaya ganyan...tong R150 ko pag start takbo n agad
Un na nga! Kailangan mo nga itono palagi. Di makaintindi talaga jusko
@@UtoyOnWheels puro reklamo sa carb ang sinasabi mo..bugok
@@UtoyOnWheels nag subscribe n ako sau pero ganyan pla attitude mo...nsg unsub ako wala kang respeto
@@ferinestrella6755 You are welcome to leave. Nagdedemand ka ng respect eh tingnan mo nga kung paano ka magcomment sa video ko? Hindi porke content creator kami, pwede niyo na sabihin gusto niyo samin tapos gusto niyo hindi kayo papatulan. Ask yourself muna kung karespe-respeto ka don sa isa mong comment. Ok lang sakin konti ang subscribers. Gumagawa ako ng video para mageducate at magadvise sa mga nangangailangan base sa sariling experience. Minsan ngalang may mga tao lang talagang hirap makaintindi kahit ilang beses nang ipaliwanag ang isang bagay. Kaumay.
😂 di nka tono carb mo
di k lang madiskarte sa carb mo
Di ka makaintindi
@@UtoyOnWheels bob0 ks kase
ito yung comment mong pang Big brains
@@UtoyOnWheels bobo content ka kase
@@ferinestrella6755 Saksak mo sa baga mo yang alam mo. Habambuhay ka nalang maging tanga. Napakahirap talagang magexplain sa mga bobo. Cancer kayo sa internet.