Normal no es. Si el bloque se ha encamisado y está forjado es precisamente para que aguante la temperatura y el esfuerzo mecánico que se le va a dar.. sino lo hubiera dejado de serie.. también puede ser que haya algo defectuoso en las camisas nuevas o en el mecanizado para instalar las mismas.. pero ya van 2 problemas con un motor que le habrá costado una fortuna hacer en Veicomer.
@@JuanjeteMS Por lo tanto el bloque siempre va a ser el punto débil que es el de serie, por mucho que encamises jugar a ser ingeniero y estar dentro de parámetros no es fácil y más siendo el bloque para lo que fue diseñado Luego vienen los lloros cuando vienen las averias
@@lobbydelpetroleo6087 alguna vez has visto como son las camisas que se usan en estas preparaciones?? Darton es un prestigioso fabricante, no creo que sea un punto débil. En el momento que montas esas camisas deja de ser open deck y deja de ser su punto débil. Creo que no es un fallo de diseño sino de ejecución de algún punto. Aún no se ha abierto el motor, igual no van por ahí los tiros, pero un bloque abierto que se mecaniza con camisas Darton..me parece que ya no es un punto débil y menos con estas preparaciones tan light.
coño pues yo queria llevar el bloque de mi s50b30 a rectificar cilindros a veicomer, ya que ellos usan torque plate y me dan confianza, algun tornero que no tenga historias de terror? recomendacion?
Si le pisas tanto es normal que ocurra eso, sabiendo que es un engendro de motor que ha pasado por muchas manos.........
Normal no es. Si el bloque se ha encamisado y está forjado es precisamente para que aguante la temperatura y el esfuerzo mecánico que se le va a dar.. sino lo hubiera dejado de serie.. también puede ser que haya algo defectuoso en las camisas nuevas o en el mecanizado para instalar las mismas.. pero ya van 2 problemas con un motor que le habrá costado una fortuna hacer en Veicomer.
@@JuanjeteMS Un bloque se forja ? Explícame eso.........
@@lobbydelpetroleo6087 creo que se entiende que me refiero a pistones y bielas..
@@JuanjeteMS Por lo tanto el bloque siempre va a ser el punto débil que es el de serie, por mucho que encamises jugar a ser ingeniero y estar dentro de parámetros no es fácil y más siendo el bloque para lo que fue diseñado
Luego vienen los lloros cuando vienen las averias
@@lobbydelpetroleo6087 alguna vez has visto como son las camisas que se usan en estas preparaciones?? Darton es un prestigioso fabricante, no creo que sea un punto débil. En el momento que montas esas camisas deja de ser open deck y deja de ser su punto débil. Creo que no es un fallo de diseño sino de ejecución de algún punto. Aún no se ha abierto el motor, igual no van por ahí los tiros, pero un bloque abierto que se mecaniza con camisas Darton..me parece que ya no es un punto débil y menos con estas preparaciones tan light.
Cuanto lo vendes?
Qué bien le ha ido el 10W60, eh??? 😂😂😂😂
Jajajaja vaya tela....
😂😂 🍺
coño pues yo queria llevar el bloque de mi s50b30 a rectificar cilindros a veicomer, ya que ellos usan torque plate y me dan confianza, algun tornero que no tenga historias de terror? recomendacion?
Es complicado recomendar algo asi... Es algo muy delicado aunque ya has visto que veicomer no es fiable... Un saludo
Se viene K24 🙄