Viel Erfolg. ich würde mir natürlich wünschen, es gäbe genügend öffentliche AC-Säulen auch in Gewerbe- u. Industriegebieten. Einige Kunden bieten das ja bereits privat auf ihren Besucherparkplätzen an, vielleicht eine Option, hier zu akquirieren. Wenn ich da so an Arcelor denke oder die Werften, sicher sind Genehmigungen und Abrechnungsmodalitäten kompliziert, zumindest die Anschlussleistung sollte aber kein Problem sein.
Ich finde das echt klasse und nachahmenswert. Leider gibt es viel zu wenige, die sowas realisieren. Bedarf besteht jetzt schon vielerorts und es wird trotzdem so gut wie nichts gemacht. Wenn die Ladepunkte dann irgendwann gebraucht werden, weil mehr E-Autos auf den Strassen unterwegs sind, ist es zu spät. Die Leute müssen JETZT sehen, ah hier kann ich laden, dann steige ich um. Wir brauchen Ladepunkte in den Wohngebieten. Nur so kann die Elektromobilität funktionieren. Herzlichen Dank für euren Einsatz!
Danke für den schönen Bericht. 👍👍Ich finde es toll wenn auch private Anbieter den Ladesäulen Markt bereichern. Wenn es mehr Wettbewerb gibt, wird das sicher auch langfristig die Preise regulieren. Ich freue mich auch über günstige kw Preise, jedoch sind die hohen Vorlaufkosten des Anbieters, auch ein wesentlicher Faktor der den Preis bestimmt. Und wenn, wie in diesem Fall genannt, auch die Parkgebühr quasi inkludiert ist, ist der Preis top.
@@ironrabbit77 Dann soll es simpel gemacht werden, das erwarte ich von Politik und Anbietern. Es darf nicht komplizierter sein, als die Tankrechnung zu bezahlen.
Sehr schön, aber bitte nochmal das Thema ad Hoc mit Kartenterminal überdenken. Ich als Kunde wünsche Kartenzahlung, keine Onlineregistrierungen und rumgetipe am Smartphone bis was geht. Karte dran, fertig. Das mit den höheren Kosten mag zwar stimmen, aber wenn sich das rumspricht, dass an euren Säulen das Laden ganz leicht und bequem ist, ist das ein Mehrwert, finanziell sowie vom Image her. Die Leute wägen dann ab, geh ich zu Anbieter x oder y laden, wo ist es für mich am einfachsten.... Da bin ich mir 100% sicher.
Toller Videobeitrag mit einem echt interessanten Thema. Pioneerarbeit die gerne Schule machen darf , auch in Mainz können es gerne noch mehr Ladesäulen dieser Artikel werden. Ein Ladepreis von 47 Cent finde ich derzeit in Ordnung, da ist man ja schon anderes gewohnt. Lieber Jens vielen Dank für das Video, vielleicht lernt man sich ja auch mal kennen - mich würde es freuen. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Auch wenn ich selber gerne günstig laden will, ist der Vergleich mit dem Hausstromtarif immer etwas problematisch. Zuhause habe ich ja selber die Infrastruktur bereits bezahlt und der Stellplatz gehört mir. Man kann froh sein, daß überhaupt jemand investiert, obwohl das Invest erst nach 10 Jahren wieder rein kommt, wenn alles gut läuft. Obwohl immer jemand was vom Kuchen ab haben möchte und Reparaturen aufgrund von Verschleiß und Vandalismus oben drauf kommen.
Gute Initiative! Günstiger geht immer ist schon richtig. Allerdings gibts bei uns auf öffentlichem Grund nur die Säulen vom Versorger und der möchte 59 Cent pro kWh. Den Euro Startgebühr nimmt der auch. Ich fürchte aber, dass alles über 39 Cent inkl. Gebühren von den meisten als zu teuer angesehen wird. Gerade weil sich das in den Köpfen als "das ist kann man erreichen" durch die Abos diverser Anbieter etabliert hat. Die Abokosten vergessen/verdrängen viele, weil sie entweder so viel laden, dass es wirklich nicht mehr ins Gewicht fällt oder weil sie das ja sowieso bezahlen (wie z.B. die Grundgebühr beim Hausstromtarif). Aber gerade bei Kälte finde ich AC-Laden nicht nur wegen des Preises sondern auch deswegen interessant, dass es "sich zeitlich lohnt" das Auto dort abzustellen und später wiederzukommen. Mein Auto lädt bei Kälte erheblich langsamer an einem DC-Lader, aber nicht so langsam, dass man in der Zeit sinnvoll was anderes machen kann, als zu warten. Wenn die Säule um die Ecke ist, hänge ich dann lieber zwei bis drei Stunden an AC, während ich z.B. was zu essen mache, die Wäsche aufhänge oder auch einfach nur vor der Glotze hänge, statt wie vorhin 30 Minuten im Auto zuzugucken, wie die Ladeleistung langsam nach oben kriecht.
So muss das sein, klasse das sich Leute als Startup da rantrauen, und wie man sieht wenn man Ac Ladepunkte bauen will klappt es auch, hier in Franken passiert fast nix mehr seit 3 Jahren. Respekt an die Unternehmer, weiter so
Erfahrungsgemäß genießen Ladesäulen nicht unbedingt den Status als sarkosankt zu gelten. Deshalb würde ich als CPO mit mindestens doppelt so vielen Aufklebersets bevorraten als eigentlich nötig wären. Natürlich könnte man auch bei Fishtown oder Werder Bremen nachfragen, ob sie einen Teil der zu beklebenden Ladesäulenoberfläche als Werbefläche für ihren Sportverein anmieten möchten. An den Zapfpistolen für Verbrennerkraftstoffe gibt's ja auch Werbeflächen.
Tolle Wahl der Hardware, finde ich besser als die Säulen von Elektro. Besonders toll, dass einige AC Säulen feste Ladekabel haben, das hätte ich gerne überall.
Mit zwei Anbieter für AC im öffentlichen Raum ist Bremen schon weiter als viele andere Städte bei denen das als Monopol an die eigenen Stadtwerke vergeben wurde.
Frag mich in Bremsen mit welcher Auslastung man da jetzt schon rechnen kann das es wenigstens Kostendeckend ist. Ich weiß durch jemanden der auch Planer bei ein Unternehmen ist die AC und DC Ladestationen verbauen, das AC sich nicht rechnet auch bei Auslastung von 50ig Prozent und die verlangen 45cent bei ihren Ladesäulen wenn man da ein Abo hat.
Bei uns ist eine Walbox bei der man direkt mit der Debit Karte laden kann. Man hält sie einfach an die stelle an die man auch die Ladekarte hält. Allerdings muss man sie zweimal anhalten, einmal zum aktivieren und dann noch einmal zum bestätigen, das man mit dem Preis einverstanden ist. Der liegt bei 29 Cent pro kWh plus 49 Cent Gebühr. Super einfach und auch noch günstig, allerdings bei einem Supermarkt. Also brauchst du kein Karten Terminal.
Meine liebste AC-Säule ist immer noch die von Rheinmetall die komplett im Bordstein verbaut ist. Steht nicht so „im Weg“ und ist auch schöner und unauffälliger als diese hohen Säulen.
Bin demnächst wieder in Bremen und freue mich darauf endlich auch auf der Schlachte ein Parkplatz mit (jetzt mit Lademöglichkeit) zu bekommen 😂 Finde die Preise nicht ultra billig, aber nachvollziehbar! Danke Jens!
Erstaunlich, dass von der Stadt und den Stadtwerken nicht mehr gemacht wird. Dass sich erst etwas bewegt, wenn private Leute kommen, die dann noch Geld verdienen müssen, dann ist es nicht verwunderlich, dass man nicht flächendeckend für 35 cent/kWh laden kann. Viel Erfolg Brecharge!
Bezahlen mit Kreditkarte ist heute einfach überall Standard. Die Zusatzkosten sind dann einfach so, werden auch in keiner anderen Branche thematisiert. Nur bei der E-Mobilität stellen sich die Anbieter an, fürchterlich. Auch wenn ich von solch jungen Start Up -Gründern absolut begeistert bin, ist das einfach frustrierend.
Rechnet doch einfach mal aus, wieviel Strom ihr an einem 11kw-Lader in der Stunde verkaufen und damit einnehmen könnt. Die Kartenanbieter verlangen für jede Transaktion eine Pauschale und beim Umsatz einen prozentualen Anteil. Das wäre noch zu schaffen. Rs gibt aber dann noch die Terminal/Kartenleseranbieter, die auch noch die Hand aufheben und monatliche Servicepauschalen möchten und dann wird es teuer. Das Problem ist dann, dass Du ja für jeden Schnarchlader die monatlichen Kosten hast und darüber sehr wenig verkaufst. Nicht umsonst sind die Lesegeräte erst ab 50kwLader vorgeschrieben. Wenn Du in einer Bäckerei Deine Brötchen mit der Karte bezahlst, dann fängt der Gesamtumsatz die Fixkosten auf und fallen nicht so ins Gewicht, wie bei einer AC-Ladesäule, über die am Tag vielleicht mit viel Glück 100kw verkauft werden und einen Gesamtumsatz von 40-50€ generieren.
Jetzt mal "Butter bei die Fische": Um wieviel Cent würde sich denn die kWh erhöhen, wenn die Ladestationen mit Kreditkarte ausgestattetwerden? Es macht doch keinen Sinn, die Ladesäulenbetreiber zu verteidigen, wenn der Preis wie ein Geheimnis gehütet wird Außerdem gibt es ja schon einige, auch kleine Anbieter. Ich bin auch davon überzerzeugt, dass an solchen Stationen viel mehr Leute laden würden. Es wäre für die Betreiber sogar ein lohnendes Geschäft. @@Tesla-Charly
Moin Jens, wir waren vor 2 Monaten in Amsterdam. Was Anzahl der Ladesäulen, haben die Städte in Deutschland sehr starken Nachholbedarf. Es herrscht hier auch einfach zu viel Bürokratie 😢
@@eurors77suchen schon, aber nur nach dem günstigsten Preis, das unterscheidet sich nämlich massiv. Aber Angst nicht laden zu können muss man in den gesamten NL nicht haben.👌👌
Naja…. Ich habe so etwas mit einem jungen Kölner Unternehmen bei uns in Willich versucht. Und siehe da: die Stadt Willich wollte es nicht. Baugenehmigung einfach nicht erteilt. Gründe sind klar: Keiner will sich eine Konkurenz zum Stromverkauf ins Nest holen. Von daher…ein weiterer selbstgemachter Stolperstein in Sachen E Mobilität
Geil wäre mal eine Art Businessplan, oder Überblick darüber, was alles benötigt ist. Stellt euch mal vor die Community tut sich zusammen und wir setzen so die großen Player unter Druck. Ich könnte mir auf jeden Fall vorstellen Geld in neue Säulen zu stecken :)
Ist tatsächlich zu verzeichnen. Immer öfter stehen auf Ladeplätzen E-Autos, die zwar den Stecker eingesteckt haben, aber gar nicht laden, sondern nur umsonst parken wollen. 😔
Ich kann nicht nachvollziehen, dass das Direktzahlen per Kreditkarte oder Debit Karte so teuer sein soll. Weltweit kannan Kleinstbeträge mit der Kreditkarte zahlen. Sogar den Toilettenbesuch. Trotzdem tolle Idee. Mir ist das allerdings zu umständlich, immer wieder einen QR-CODE zu scannen und sich auf einer Webseite zu registrieren. Macht doch 49 Cent und ohne diese Umstände....
Moin, bei den meisten Nutzern und Nutzerinnen ist es so, dass die Zahlungsmethode nach einmaliger Eingabe in Zukunft automatisch ausgefüllt werden kann. Noch einfacher ist es natürlich mit Apple- und Google Pay.
Da man Barzahlung nicht anbietet müsste Kartenzahlung gratis sein, also auch für den Betreiber. Da müsste die EU mal ran. Ansonsten finde ich es gut das die Jungs das anfassen aber würde mir wünschen das auch mehr Schnelllader in die Städte kommen.
Klasse Initiative, ich wünsche viel Erfolg. Aber es ist schon klar, dass damit nicht das große Geld zu verdienen ist. Was mir sehr leid tut. Ich habe gerade mal bei meiner Flottenkarte geschaut. Das Laden würde 0,64 € / kWh + einmalig 1,29 € kosten. Gemäß dem Motto "Steht er dann lädt er" wäre das sicherlich mal was fürs Einkaufen in Bremen oder wenn man dort dienstlich zutun hat.
2 Cent günstiger als unsere Stadt (NRW), sehr gut. Ist zumal ein Anfang. Konkurrenz belebt das Geschäft. Und übrigens lade ich nie wieder bei ENBW. Never!
Ich kann den Unmut von Anwohnern verstehen, wenn der eh schon rare Parkraum weiter minimiert wird und dann eventuell nichtmal Autos da zum laden stehen weil zu wenig Nachfrage besteht.
Abschalten, schön…. Und die Ladestation bekommt dann Flügel und fliegt zum nächsten freien Parkplatz! Oder!? Stell Dir vor, Du hast eine Kneipe, ein Schulbus kommt, belegt alle Plätze…. Und die Kinder packen ihr Pausenbrot aus, kurz vor Ladenschluss gehen alle wieder in den Bus und fahren weiter. Wieviel Geschäft hat der Wirt dann gemacht!? Gar keines, obwohl der Laden voll war. Licht und Heizkosten hatte er aber trotzdem!
@@1000sassavideo die Blockiergebühr soll dafür sorgen dass das Auto weggefahren wird, damit der nächste laden kann. Und wenn man Menschen motivieren will dann geht das nun mal am Besten über den Geldbeutel. Endet der Ladevorgang einfach nach 4 Stunden dann denkt sich der Fahrer "whatever" und bleibt trotzdem dort stehen, und sorgt dann nicht nur dafür dass weniger Umsatz entsteht um die Kosten zu decken, sondern hindert auch anderer Fahrer daran die rar gesäten Ladesäulen nutzen zu können.
Verstehe die Startgebühr und das Problem mit dem Terminal nicht ganz. Betreibe selber ein Kartenterminal von Nayax und egal wie klein oder groß der Umsatz ist, egal ob VISA, Apple Pay oder ein anderes Zahlungsmittel, man zahlt 1% vom Umsatz + die Monatlichen kosten für das Terminal mit Internetanbindung (ich mein es sind ca. 12€). Das sind kosten die kann man gut einkalkulieren. Vielleicht gibt es bei 19 Terminals sogar Rabatte?
@@Anduko Wieso kann man das nicht vergleichen? Das Nayax VPos Touch Terminal das ich etwa betreibe kann auch an Ladestationen betrieben werden und ich hab es auch schon so an Ladestationen gesehen. Die gesamte Abwicklung wird von Nayax übernommen und einmal im Monat kommt die Abrechnung. Anschaffungskosten liegen bei knapp 400-500€, was bei den Gesamtkosten kaum ins Gewicht fällt. 1% vom Umsatz + 12€ Gebühr pro Gerät und Monat lassen sich wunderbar Kalkulieren.
Bin die Woche an den Säulen vorbeigelaufen, hab sie nicht wahrgenommen 😂…brauchen dringend ein auffälliges Design. Preis Ad hoc stimmt für mich. Finde eure Webseite nicht, auch sind die Säulen mit AH Beteiligungsgesellschaft gelabelt (bei PUMP zB) und nicht mit Brecharge. Würde euch auch gerne beim Ladefuchs finden. Ist noch einiges zu tun 😉, aber weiter so. Bremen braucht euch! 👍🏻
Jaaa, das wird wirklich Zeit, dass diese beklebt werden. Wie im Video erwähnt hatten wir einiges an Vorlauf, bevor die Brecharge GmbH gegründet wurde, daher läuft das alles noch unter einer anderen Kennung und wird nun nach und nach umgestellt. Das dauert leider. Das mit dem Ladefuchs ist eine gute Idee! Danke für dein Feedback.
@@Anderten1989na, dann mach doch Deine eigene Ladesäulenfirma auf, kannste den Strom dann für Einkaufspreis plus 5% zzgl. Märchensteuer abgegeben… die Leute und die Banken freuen sich.
@@heikowill7200 war klar, dass solche unsachlichen Kommentare kommen. man muss alles feiern sonst ist man böse. Das ist einfach mal fast der doppelte Preis von dem was ich zu Hause bezahle und als Geschäftskunde hat man gewiss noch bessere Konditionen. Damit liegt man auf Verbrennerniveau, also kein Argument für die E Mobilität.
@@Anderten1989Du kapierst es nicht…. Wenn er Dir soviel berechnet, wie Du zu Hause bezahlst, ist er nächste Woche pleite und kann seinen Laden zumachen.
Bitte das mit den kosten fur Kreditkartenterminal noch mal genau ausführen. Den anderen Kartenleser weglassen und bis auf das ocpp backend für den Verfügbarkeitsstatus nichts anbieten. Was würde gespart werden wenn das Roaming und das eigene abrechnugsbackend wegfällt und nur Kartenzahlung möglich ist?
Ich kann mir vorstellen auch genau so ein Geschäft aufzubauen. Ist es denn immer die selbe Baufirma mit der ihr zusammen arbeitet? Wieviele Baufirmen sind da beteiligt, bis so eine Säule steht? Kann man was zur Rentabilität sagen?
@larsnobel7803 Zb. mit EVMap. Dort werden auch die Preise einzelner Ladekarten angezeigt. Dazu Fotos der Ladesäulen u deren Leistung und Anzahl der Ladeplätze.
6:46 Unternehmen dürfen für die Nutzung der folgenden Zahlungsmittel keinen Aufschlag erheben : Kreditkarten, Debitkarten oder Kundenkarten. Ähnliche Zahlungsmittel, die nicht auf Karten basieren (z. B. Zahlungsmittel über Mobiltelefone). Elektronische Zahlungsdienste (z. B. PayPal).
@HolgerDragon234 wir er seine Preise für die kWh macht ist ja ihm überlassen. Er sagt aber das der eine 1 Euro Startgebühr auch dafür ist die Kosten für die Kreditkarte zu decken was nicht zulässig ist.
Hallo eine Frage als Österreicher : Wenn ihr von einem z. B günstigen Strompreis von zuhause z. B 29cent redet sind da Netzgebühren usw. schon dabei? Weil ich in AT zahle jetzt 19c mit Netzgebühren und Grundgebühr komme ich insgesamt auf 39cent die kwh 😢
Mich würde bei sowas immer noch die Auslastung interessieren. Werden die Säulen wirklich schon genutzt, oder lädt daran nur 1-2mal die Woche ein E-Auto?
@@Anderten1989 Der aufgerufene Preis von 42 Cent ist sehr knapp kalkuliert. Wenn man von 30 Cent EK ausgeht wären es 12 Cent mit denen man verdienen kann. Sehr sehr wenig.
Mit LED Lichtband sollte unbedingt etwas gemacht werden. Ich bin gestern in einer mir völlig unbekannten Gegend rumgefahren, plötzlich leuchteten rechts grüne Viereckringe! Waren letztlich um die Stecker herum, aber im völligen dunklen, fallen die auf und man konnte sie sehen. Meiner Ansicht nach zu tief, wenn da noch Autos drumrum stehen. Aber besser wie garnichts! Ein Stück weiter waren nämlich noch Säulen, die hatten null Beleuchtung, und die sind quasi garnicht zu erkennen gewesen. Ich würde vorschlagen, oben am Rand sollte was deutlich sichtbar leuchten, sodaß man die Säulen schon von weitem über die Autodächer hinweg sehen kann. Und ich denke, es sollte vielleicht auch eine einheitliche Farbe für alle Anbieter zum Einsatz kommen, damit der fließende Verkehr nicht so irritiert wird!
Bezüglich EC Kartenterminal ist zu teuer ? Aber beim Becker kann ich mein Brötchen auch per Debit Karte zahlen, wie macht der Bäcker das denn mit den Kosten ? Und bei Strom geht das Kostenmäßig nicht, aber beim Brötchen wohl ?
Gibt es eine günstigere Lademöglichkeit? Mit monatlicher Abrechnung oder Prepaid? Die 1 EUR Startgebühr hauen schon rein und nicht überall wird es Parkgebühren geben.
Ohne Kartenterminal ist halt einfach schwach, nicht jeder will das mit dem Smartphone machen, zumal das auch länger dauert. Du gehst doch realistisch auch nicht zum Auto und entriegelst es manuell mit dem Smartphone, du gehst ran und es geht einfach auf, weil der Autoschlüssel in der Nähe ist.
@@TT-em6gu Karte ran + pin eingeben. Beim Handy App finden (man braucht ja x Stück), aufmachen je nach App noch identifizieren usw. und ja somit etwas länger.
Schön wäre es wenn man nicht nur in der Innenstadt die Ladesäulen aufbaut! In Bremen Golland gibt es keine einzige Ladesäule mehr! DER zerstörte Triple-Charger von SWB wurde Ende Juli 2024 abgebaut! Jetzt passiert da nichts mehr
@@andrehanke2047 Dann sollte man das mal ändern, statt immer neue Hürden aufzubauen. Wenn ich im Laden mit Google pay bezahle, braucht es dann einen Magnetstreifen oder eine Tastatur?
Leider ist aber per Beschilderung oft nur 3 Stunden laden erlaubt. Das bringt mir z. B. als ich touristisch letztes Jahr in Bremen war leider nichts. Ich geh mir doch nach 3 Stunden (hier jetzt 4 Stunden)keinen neuen Parkplatz suchen. Ist nicht nur in Bremen so, möchte ich anmerken.
In Zwickau zB auch, wobei die Höchstparkdauer an den Säulen genau auch der von den benachbarten Bezahlparkplätzen ist. Weiß jetzt nicht ob das in Bremen auch so ist. Also wenn da steht "... Während des Ladevorgangs 4 Stunden mit Parkscheibe" dann kann man für die Plätze daneben auch nur Parkscheine mit max. 4 Stunden kaufen. Man müsste also so oder so umparken, egal ob Elektro oder nicht.
Und wieviele Stunden würdest du denn gern die Säule blockieren? Wie soll der Betreiber dann Geld verdienen, wenn er 2 Kunden pro Tag hat? Wieviele Ladesäulen braucht es, wenn jeder die Säulen nach Herzenslust blockieren kann und alle anderen in die Röhre schauen, die auch laden wollen? Schon mal an jemand anderen als sich selbst gedacht?
Warum gibt’s beim Tanken keine Startgebühr? Auch wenn es Kosten wie im Video angesprochen gibt, happig. Mit so jungen Menschen pro Stromer und so viele Ladestationen, cool. Trotzdem zu teuer.
@@d.flyingdog weil wir zu Hause keine Tankstelle haben. Strom kennen wir von zu Hause. Benzin nicht. Daher wissen wir nicht was es eigentlich kostet. Beim Strom wissen wir das 35 Cent zu Hause sind. Da würde man sich über 49 Cent aufregen. Dann eben 1€ start und weniger pro kWh. Plus so hält man sich die hybride fern die viel stehen wenig laden.
@@oculusori dann musst du eben da laden wo es deiner Meinung nach günstiger ist. Es gibt übrigens einige Regionen in Deutschland wo du nicht mal Zuhause den Strom für 30 Cent bekommst.
@@AndukoDas glaube ich nicht. Ich zahle ja gerade 0,26€ /KWh. Großeinkäufer zahlen wahrscheinlich nicht mal die Hälfte. Ich kann nicht für ganz Deutschland sprechen, aber hier in Bayern ist eigentlich alles teuer. Wer bereit ist sich Stundenlang an die Säule zu stellen und dabei mehr zahlt als an einer HPC Lader, der kann das gerne machen. Für mich ist das eine Totgeburt
Das ist so doch Quatsch. Ich habe einen Betreiber, der verlangt Startgebühr, kW-Kosten und Gebühr pro Minute. Das Ganze kommt aber dann auf 49 Cent raus. Die Endabrechnung ist doch, was zählt. Ich habe mal geladen, da hat die Gebühr 15 Euro gekostet. Da es die einzige Gebühr war, habe ich für unter 30 Cent geladen.
Schön und gut, bin ja dafür daß es genug lade Möglichkeiten gibt, aber grundsätzlich davon auszugehen das es kein Problem ist einen Parkplatz in einen Ladeplatz umzuwandeln finde ich dann auch ein wenig nur an sich selbst gedacht.
Es wäre kein Problem, wenn fast jeder Parkplatz ein Ladeplatz wäre. Solange das nicht der Fall ist, müssen Ladeplätze halt frei bleiben. Der Platz vor der Zapfsäule ist ja auch kein Parkplatz.
Immer schön zu sehen, wenn junge Menschen das Ruder in die Hand nehmen.
Sehr lobenswert, wenn privater Unternehmergeist dort anpackt, wo es hängt. Viel Erfolg für die Zukunft!
die Säulen sind elegant! Guter Typ, danke Jens für die Info.
Super und schön, dass sich junge Menschen diesem Thema annehmen. Das ist so wichtig !!
Ganz großes Kino lieber Jens, ich finde AC laden innerstädtisch unabdingbar. Super junger Typ. Respekt und alles Gute. Lieb grüßt Christoph Mangold
Vielen Dank!
Wünsche dem jungen Team alles Gute 🍀 für ihre Ladelösung. 👍 2-3 Jahre für die Genehmigungen ist natürlich nicht förderlich für die E-Mobilität
Viel Erfolg. ich würde mir natürlich wünschen, es gäbe genügend öffentliche AC-Säulen auch in Gewerbe- u. Industriegebieten. Einige Kunden bieten das ja bereits privat auf ihren Besucherparkplätzen an, vielleicht eine Option, hier zu akquirieren. Wenn ich da so an Arcelor denke oder die Werften, sicher sind Genehmigungen und Abrechnungsmodalitäten kompliziert, zumindest die Anschlussleistung sollte aber kein Problem sein.
Ich finde das echt klasse und nachahmenswert. Leider gibt es viel zu wenige, die sowas realisieren. Bedarf besteht jetzt schon vielerorts und es wird trotzdem so gut wie nichts gemacht. Wenn die Ladepunkte dann irgendwann gebraucht werden, weil mehr E-Autos auf den Strassen unterwegs sind, ist es zu spät. Die Leute müssen JETZT sehen, ah hier kann ich laden, dann steige ich um. Wir brauchen Ladepunkte in den Wohngebieten. Nur so kann die Elektromobilität funktionieren. Herzlichen Dank für euren Einsatz!
Danke für den schönen Bericht. 👍👍Ich finde es toll wenn auch private Anbieter den Ladesäulen Markt bereichern. Wenn es mehr Wettbewerb gibt, wird das sicher auch langfristig die Preise regulieren.
Ich freue mich auch über günstige kw Preise, jedoch sind die hohen Vorlaufkosten des Anbieters, auch ein wesentlicher Faktor der den Preis bestimmt. Und wenn, wie in diesem Fall genannt, auch die Parkgebühr quasi inkludiert ist, ist der Preis top.
Viel Erfolg, es zeigt halt das es dann doch nicht so simpel ist.👍
@@ironrabbit77 Dann soll es simpel gemacht werden, das erwarte ich von Politik und Anbietern. Es darf nicht komplizierter sein, als die Tankrechnung zu bezahlen.
Applaus! Gute Initiative! Wünsche euch guten Erfolg!
Sehr schön, aber bitte nochmal das Thema ad Hoc mit Kartenterminal überdenken. Ich als Kunde wünsche Kartenzahlung, keine Onlineregistrierungen und rumgetipe am Smartphone bis was geht. Karte dran, fertig. Das mit den höheren Kosten mag zwar stimmen, aber wenn sich das rumspricht, dass an euren Säulen das Laden ganz leicht und bequem ist, ist das ein Mehrwert, finanziell sowie vom Image her. Die Leute wägen dann ab, geh ich zu Anbieter x oder y laden, wo ist es für mich am einfachsten.... Da bin ich mir 100% sicher.
Ideal wäre beides. Ad hoc Kartenzahlung oder kontaktlos Kartenzahlung mit Handy.
Und für Unternehmer mit App und Registrierung wg. Beleg.
Barcode fotografieren, bestätigen, Apple-Pay (Google-Pay) und los geht’s. So einfach kann es sein.
@@TT-em6gu So siehts aus...
Statistik eines kleinen Abieters in Brandenburg: 1% adhoc. Mal nachdenken, was besser geht...
@@nicnordic6143 Wenn Adhoc so umständlich ist, wird es auch kaum genutzt. Der Preis spielt natürlich auch noch eine Rolle.
Toller Videobeitrag mit einem echt interessanten Thema. Pioneerarbeit die gerne Schule machen darf , auch in Mainz können es gerne noch mehr Ladesäulen dieser Artikel werden.
Ein Ladepreis von 47 Cent finde ich derzeit in Ordnung, da ist man ja schon anderes gewohnt.
Lieber Jens vielen Dank für das Video, vielleicht lernt man sich ja auch mal kennen - mich würde es freuen.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Auch wenn ich selber gerne günstig laden will, ist der Vergleich mit dem Hausstromtarif immer etwas problematisch. Zuhause habe ich ja selber die Infrastruktur bereits bezahlt und der Stellplatz gehört mir. Man kann froh sein, daß überhaupt jemand investiert, obwohl das Invest erst nach 10 Jahren wieder rein kommt, wenn alles gut läuft. Obwohl immer jemand was vom Kuchen ab haben möchte und Reparaturen aufgrund von Verschleiß und Vandalismus oben drauf kommen.
Sehr cool, hoffen wir mal das es mehr solcher Jungunternehmer gibt damit wir Flächendeckend, auch in anderen Städten zu Ladelösungen kommen.
Gute Initiative! Günstiger geht immer ist schon richtig. Allerdings gibts bei uns auf öffentlichem Grund nur die Säulen vom Versorger und der möchte 59 Cent pro kWh. Den Euro Startgebühr nimmt der auch. Ich fürchte aber, dass alles über 39 Cent inkl. Gebühren von den meisten als zu teuer angesehen wird. Gerade weil sich das in den Köpfen als "das ist kann man erreichen" durch die Abos diverser Anbieter etabliert hat. Die Abokosten vergessen/verdrängen viele, weil sie entweder so viel laden, dass es wirklich nicht mehr ins Gewicht fällt oder weil sie das ja sowieso bezahlen (wie z.B. die Grundgebühr beim Hausstromtarif). Aber gerade bei Kälte finde ich AC-Laden nicht nur wegen des Preises sondern auch deswegen interessant, dass es "sich zeitlich lohnt" das Auto dort abzustellen und später wiederzukommen. Mein Auto lädt bei Kälte erheblich langsamer an einem DC-Lader, aber nicht so langsam, dass man in der Zeit sinnvoll was anderes machen kann, als zu warten. Wenn die Säule um die Ecke ist, hänge ich dann lieber zwei bis drei Stunden an AC, während ich z.B. was zu essen mache, die Wäsche aufhänge oder auch einfach nur vor der Glotze hänge, statt wie vorhin 30 Minuten im Auto zuzugucken, wie die Ladeleistung langsam nach oben kriecht.
So muss das sein, klasse das sich Leute als Startup da rantrauen, und wie man sieht wenn man Ac Ladepunkte bauen will klappt es auch, hier in Franken passiert fast nix mehr seit 3 Jahren.
Respekt an die Unternehmer, weiter so
42ct ad hoc ist *echt* gut für AC-Laden. Da werde ich ein wenig neidisch!
Erfahrungsgemäß genießen Ladesäulen nicht unbedingt den Status als sarkosankt zu gelten. Deshalb würde ich als CPO mit mindestens doppelt so vielen Aufklebersets bevorraten als eigentlich nötig wären.
Natürlich könnte man auch bei Fishtown oder Werder Bremen nachfragen, ob sie einen Teil der zu beklebenden Ladesäulenoberfläche als Werbefläche für ihren Sportverein anmieten möchten.
An den Zapfpistolen für Verbrennerkraftstoffe gibt's ja auch Werbeflächen.
Tolle Wahl der Hardware, finde ich besser als die Säulen von Elektro. Besonders toll, dass einige AC Säulen feste Ladekabel haben, das hätte ich gerne überall.
Mit zwei Anbieter für AC im öffentlichen Raum ist Bremen schon weiter als viele andere Städte bei denen das als Monopol an die eigenen Stadtwerke vergeben wurde.
Die Swb macht ja überhaupt nichts mehr
das ist bedauerlich, bei uns im Ort leider auch. 8 neue AC, lädt kaum einer, da 59ct bei Hansewerk
Super Initiative in Brem!
Und trotzdem nur die 2. ;)
Sehr lobenswert - gibt es leider bei uns in Schleswig-Holstein eher nicht. Aber wenn ich wieder in Bremen bin schaue ich da mal
Vielleicht wollen die auch gleich nach München kommen?! Die Stadt München hat letzte Woche ein Vergabeverfahren für rund 2700 AC Ladepunkte gestartet.
Frag mich in Bremsen mit welcher Auslastung man da jetzt schon rechnen kann das es wenigstens Kostendeckend ist. Ich weiß durch jemanden der auch Planer bei ein Unternehmen ist die AC und DC Ladestationen verbauen, das AC sich nicht rechnet auch bei Auslastung von 50ig Prozent und die verlangen 45cent bei ihren Ladesäulen wenn man da ein Abo hat.
Das Ding mit der Eule benutze ich schon bei meiner Schwägerin in Finndorf .
Bei uns ist eine Walbox bei der man direkt mit der Debit Karte laden kann. Man hält sie einfach an die stelle an die man auch die Ladekarte hält. Allerdings muss man sie zweimal anhalten, einmal zum aktivieren und dann noch einmal zum bestätigen, das man mit dem Preis einverstanden ist. Der liegt bei 29 Cent pro kWh plus 49 Cent Gebühr. Super einfach und auch noch günstig, allerdings bei einem Supermarkt. Also brauchst du kein Karten Terminal.
Meine liebste AC-Säule ist immer noch die von Rheinmetall die komplett im Bordstein verbaut ist.
Steht nicht so „im Weg“ und ist auch schöner und unauffälliger als diese hohen Säulen.
Ist halt super teuer…
Bin demnächst wieder in Bremen und freue mich darauf endlich auch auf der Schlachte ein Parkplatz mit (jetzt mit Lademöglichkeit) zu bekommen 😂 Finde die Preise nicht ultra billig, aber nachvollziehbar! Danke Jens!
…btw.. an der Schlachte…😂
@@uliausbremen4304ist entstanden durch tippen am Handy/Vorschlag der Tastatur, in Kombination „schreiben ohne Lesebrille“ 😂
@@powermagarac das ergibt bei mir auch immer wieder schöne Wortschöpfungen….🌻🌻🌻🌻
Ich halte die Preise, gerade im Vergleich zu den diversen Roaminganbietern, noch fair.
@@powermagarac Zitat: "in Kombination „schreiben ohne Lesebrille“
Ist ja auch eine Lese- und keine Schreibbrille...
Respekt und 20jahre alt
Erstaunlich, dass von der Stadt und den Stadtwerken nicht mehr gemacht wird. Dass sich erst etwas bewegt, wenn private Leute kommen, die dann noch Geld verdienen müssen, dann ist es nicht verwunderlich, dass man nicht flächendeckend für 35 cent/kWh laden kann. Viel Erfolg Brecharge!
Bezahlen mit Kreditkarte ist heute einfach überall Standard. Die Zusatzkosten sind dann einfach so, werden auch in keiner anderen Branche thematisiert. Nur bei der E-Mobilität stellen sich die Anbieter an, fürchterlich.
Auch wenn ich von solch jungen Start Up -Gründern absolut begeistert bin, ist das einfach frustrierend.
Das die Kosten nicht thematisiert werden stimmt so nicht. Die Anbieter der Karten greifen schon „kräftig“ zu
@@TT-em6gu Spielt bei den Kartenjunkies im Laden auch keine Rolle. Die behaupten immer, dass Bargeld so teuer ist.
Rechnet doch einfach mal aus, wieviel Strom ihr an einem 11kw-Lader in der Stunde verkaufen und damit einnehmen könnt. Die Kartenanbieter verlangen für jede Transaktion eine Pauschale und beim Umsatz einen prozentualen Anteil. Das wäre noch zu schaffen. Rs gibt aber dann noch die Terminal/Kartenleseranbieter, die auch noch die Hand aufheben und monatliche Servicepauschalen möchten und dann wird es teuer. Das Problem ist dann, dass Du ja für jeden Schnarchlader die monatlichen Kosten hast und darüber sehr wenig verkaufst. Nicht umsonst sind die Lesegeräte erst ab 50kwLader vorgeschrieben. Wenn Du in einer Bäckerei Deine Brötchen mit der Karte bezahlst, dann fängt der Gesamtumsatz die Fixkosten auf und fallen nicht so ins Gewicht, wie bei einer AC-Ladesäule, über die am Tag vielleicht mit viel Glück 100kw verkauft werden und einen Gesamtumsatz von 40-50€ generieren.
Jetzt mal "Butter bei die Fische": Um wieviel Cent würde sich denn die kWh erhöhen, wenn die Ladestationen mit Kreditkarte ausgestattetwerden? Es macht doch keinen Sinn, die Ladesäulenbetreiber zu verteidigen, wenn der Preis wie ein Geheimnis gehütet wird Außerdem gibt es ja schon einige, auch kleine Anbieter. Ich bin auch davon überzerzeugt, dass an solchen Stationen viel mehr Leute laden würden. Es wäre für die Betreiber sogar ein lohnendes Geschäft. @@Tesla-Charly
Und 3. Frage ist auch geplant wenn in den nächsten 5 Jahren alles gut entwickeln sollte auch außerhalb von Bremsen Ladesäulen zu betreiben?
Moin Jens, wir waren vor 2 Monaten in Amsterdam. Was Anzahl der Ladesäulen, haben die Städte in Deutschland sehr starken Nachholbedarf. Es herrscht hier auch einfach zu viel Bürokratie 😢
Ja in den Niederlanden muss man normal nicht suchen um eine öffentliche ladesäule zu finden.
@@eurors77suchen schon, aber nur nach dem günstigsten Preis, das unterscheidet sich nämlich massiv.
Aber Angst nicht laden zu können muss man in den gesamten NL nicht haben.👌👌
Naja…. Ich habe so etwas mit einem jungen Kölner Unternehmen bei uns in Willich versucht. Und siehe da: die Stadt Willich wollte es nicht. Baugenehmigung einfach nicht erteilt. Gründe sind klar: Keiner will sich eine Konkurenz zum Stromverkauf ins Nest holen. Von daher…ein weiterer selbstgemachter Stolperstein in Sachen E Mobilität
Geil wäre mal eine Art Businessplan, oder Überblick darüber, was alles benötigt ist. Stellt euch mal vor die Community tut sich zusammen und wir setzen so die großen Player unter Druck. Ich könnte mir auf jeden Fall vorstellen Geld in neue Säulen zu stecken :)
Jetzt müssen nur Lösungen her, dass die Dieseldieter nicht ständig die Ladesäulen zuparken.
Die Lösung heißt in Bremen Ordnungsamt! Die verteilen zuverlässig Tickets 😎
Wir sind ständig mit den zuständigen Stellen im Gespräch.
Wenn man das Thema verfolgt, dann blockiert ihr euch selber auf den Ladeplätzen. Der böse böse Dieseldieter ist es wohl seltener.
Ist tatsächlich zu verzeichnen. Immer öfter stehen auf Ladeplätzen E-Autos, die zwar den Stecker eingesteckt haben, aber gar nicht laden, sondern nur umsonst parken wollen. 😔
Ich kann nicht nachvollziehen, dass das Direktzahlen per Kreditkarte oder Debit Karte so teuer sein soll. Weltweit kannan Kleinstbeträge mit der Kreditkarte zahlen. Sogar den Toilettenbesuch.
Trotzdem tolle Idee. Mir ist das allerdings zu umständlich, immer wieder einen QR-CODE zu scannen und sich auf einer Webseite zu registrieren. Macht doch 49 Cent und ohne diese Umstände....
Du weist schon, dass dir Kreditkartenfirmen sich das bezahlen lassen!? Umsonst ist der Tod!
Nix mit registrieren…. Läuft ohne
Moin, bei den meisten Nutzern und Nutzerinnen ist es so, dass die Zahlungsmethode nach einmaliger Eingabe in Zukunft automatisch ausgefüllt werden kann. Noch einfacher ist es natürlich mit Apple- und Google Pay.
@@heikowill7200 Damit haben die meisten Leute im Laden auch kein Problem.
@@TT-em6gu aber nicht, ohne jedes Mal die Kreditkartendaten einzugehen. Unnötiger Aufwand.
Und noch eine Frage sind später noch DC Ladestationen von den geplant in Bremen ?
Eulektro will wohl einige Standorte um DC erweitern. Dauert noch. Eher so Richtung Mitte des Jahres.
Da man Barzahlung nicht anbietet müsste Kartenzahlung gratis sein, also auch für den Betreiber. Da müsste die EU mal ran. Ansonsten finde ich es gut das die Jungs das anfassen aber würde mir wünschen das auch mehr Schnelllader in die Städte kommen.
Arbeitest du auch gratis?
Eulektro baut in Bremen nun auch Schnelllader.
Klasse Initiative, ich wünsche viel Erfolg. Aber es ist schon klar, dass damit nicht das große Geld zu verdienen ist. Was mir sehr leid tut. Ich habe gerade mal bei meiner Flottenkarte geschaut. Das Laden würde 0,64 € / kWh + einmalig 1,29 € kosten. Gemäß dem Motto "Steht er dann lädt er" wäre das sicherlich mal was fürs Einkaufen in Bremen oder wenn man dort dienstlich zutun hat.
Weiter so 👍 👏
Diese Säulen nutzt Eulelektro jetzt auch in Bremen
2 Cent günstiger als unsere Stadt (NRW), sehr gut. Ist zumal ein Anfang. Konkurrenz belebt das Geschäft. Und übrigens lade ich nie wieder bei ENBW. Never!
Ich kann den Unmut von Anwohnern verstehen, wenn der eh schon rare Parkraum weiter minimiert wird und dann eventuell nichtmal Autos da zum laden stehen weil zu wenig Nachfrage besteht.
Aber gleichzeitig kauft sich keiner ein e Auto weil keine Ladesäulen da sind. Ein Teufelskreis.
Ein neuer Hoffnungsträger, finde ich gut. Wieso blockier Gebühren, wieso schaltet es sich nach 4 Stunden nicht einfach ab?
Abschalten, schön…. Und die Ladestation bekommt dann Flügel und fliegt zum nächsten freien Parkplatz! Oder!?
Stell Dir vor, Du hast eine Kneipe, ein Schulbus kommt, belegt alle Plätze…. Und die Kinder packen ihr Pausenbrot aus, kurz vor Ladenschluss gehen alle wieder in den Bus und fahren weiter. Wieviel Geschäft hat der Wirt dann gemacht!? Gar keines, obwohl der Laden voll war. Licht und Heizkosten hatte er aber trotzdem!
@ ?
Und wenn sie sich abschaltet, fährt sich das ladende Auto alleine weg oder wie?
@@heikowill7200 Falscher chat?
@@1000sassavideo die Blockiergebühr soll dafür sorgen dass das Auto weggefahren wird, damit der nächste laden kann. Und wenn man Menschen motivieren will dann geht das nun mal am Besten über den Geldbeutel. Endet der Ladevorgang einfach nach 4 Stunden dann denkt sich der Fahrer "whatever" und bleibt trotzdem dort stehen, und sorgt dann nicht nur dafür dass weniger Umsatz entsteht um die Kosten zu decken, sondern hindert auch anderer Fahrer daran die rar gesäten Ladesäulen nutzen zu können.
Verstehe die Startgebühr und das Problem mit dem Terminal nicht ganz. Betreibe selber ein Kartenterminal von Nayax und egal wie klein oder groß der Umsatz ist, egal ob VISA, Apple Pay oder ein anderes Zahlungsmittel, man zahlt 1% vom Umsatz + die Monatlichen kosten für das Terminal mit Internetanbindung (ich mein es sind ca. 12€). Das sind kosten die kann man gut einkalkulieren. Vielleicht gibt es bei 19 Terminals sogar Rabatte?
Die geben die komplette Abrechnung an einen externen Dienstleister ab. Auch kannst kein Terminal für einen Laden mit einem für eine Säule vergleichen.
So nen öffentliches Terminal was man in die Säule hängen kann kostet alleine schon 600-800€.
@@Anduko Wieso kann man das nicht vergleichen? Das Nayax VPos Touch Terminal das ich etwa betreibe kann auch an Ladestationen betrieben werden und ich hab es auch schon so an Ladestationen gesehen. Die gesamte Abwicklung wird von Nayax übernommen und einmal im Monat kommt die Abrechnung.
Anschaffungskosten liegen bei knapp 400-500€, was bei den Gesamtkosten kaum ins Gewicht fällt. 1% vom Umsatz + 12€ Gebühr pro Gerät und Monat lassen sich wunderbar Kalkulieren.
In Bremen-Nord ist noch ganz viel Platz für neue Ladeplätze 😄
Das haben wir auch schon gesehen :).
Dauert nur mit den Genehmigungen ;)
Bin die Woche an den Säulen vorbeigelaufen, hab sie nicht wahrgenommen 😂…brauchen dringend ein auffälliges Design. Preis Ad hoc stimmt für mich. Finde eure Webseite nicht, auch sind die Säulen mit AH Beteiligungsgesellschaft gelabelt (bei PUMP zB) und nicht mit Brecharge. Würde euch auch gerne beim Ladefuchs finden. Ist noch einiges zu tun 😉, aber weiter so. Bremen braucht euch! 👍🏻
Jaaa, das wird wirklich Zeit, dass diese beklebt werden.
Wie im Video erwähnt hatten wir einiges an Vorlauf, bevor die Brecharge GmbH gegründet wurde, daher läuft das alles noch unter einer anderen Kennung und wird nun nach und nach umgestellt. Das dauert leider.
Das mit dem Ladefuchs ist eine gute Idee!
Danke für dein Feedback.
42 Cent Ad-Hoc plus 1€ sind doch absolut akzeptabel, so sollte es überall sein. Sehr starke Arbeit von den jungen Leuten!
Finde ich zu teuer, vor allem wenn der Ladevorgang dann mal abbricht. Solche Grundgebühren sind eine Plage.
Das wird noch teurer wenn alle mit elektro Auto fahren
@@Anderten1989na, dann mach doch Deine eigene Ladesäulenfirma auf, kannste den Strom dann für Einkaufspreis plus 5% zzgl. Märchensteuer abgegeben… die Leute und die Banken freuen sich.
@@heikowill7200 war klar, dass solche unsachlichen Kommentare kommen. man muss alles feiern sonst ist man böse. Das ist einfach mal fast der doppelte Preis von dem was ich zu Hause bezahle und als Geschäftskunde hat man gewiss noch bessere Konditionen. Damit liegt man auf Verbrennerniveau, also kein Argument für die E Mobilität.
@@Anderten1989Du kapierst es nicht…. Wenn er Dir soviel berechnet, wie Du zu Hause bezahlst, ist er nächste Woche pleite und kann seinen Laden zumachen.
Bitte das mit den kosten fur Kreditkartenterminal noch mal genau ausführen. Den anderen Kartenleser weglassen und bis auf das ocpp backend für den Verfügbarkeitsstatus nichts anbieten. Was würde gespart werden wenn das Roaming und das eigene abrechnugsbackend wegfällt und nur Kartenzahlung möglich ist?
gibts eine Webseite vom Betreiber der Ladesäulen?
Noch nicht.
Zu Hause ist das Essen auch günstiger als im Restaurant....
Ich frage mich warum die Investoren beim AdHoc keine Preise und Angebote zeigen können.
Soetwas sind ja keine großen Geschäftsgeheimnisse!
Die Preise werden doch gezeigt?
@@Anduko Sorry ich meine die Preise für Kartenzahlung!
meine Güte, ob ich jetzt 42 oder 47 Cent bezahle…bringt uns doch nicht wirklich um, oder?
Ich kann mir vorstellen auch genau so ein Geschäft aufzubauen.
Ist es denn immer die selbe Baufirma mit der ihr zusammen arbeitet? Wieviele Baufirmen sind da beteiligt, bis so eine Säule steht?
Kann man was zur Rentabilität sagen?
Über welche App finde ich denn die Ladesäulen?
Habe auch schon gesucht
@larsnobel7803
Zb. mit EVMap.
Dort werden auch die Preise einzelner Ladekarten angezeigt.
Dazu Fotos der Ladesäulen u deren Leistung und Anzahl der Ladeplätze.
GoingElectric.
Mobility+ von EnBW z.B. Auch Maingau Autostrom.
Zudem fehlt mir die Inforamtione wer den Winterdienst macht und ob eine Pacht bezahlt werden muss.
Da öffentlicher Raum macht das die Stadt sicherlich.
6:46
Unternehmen dürfen für die Nutzung der folgenden Zahlungsmittel keinen Aufschlag erheben : Kreditkarten, Debitkarten oder Kundenkarten. Ähnliche Zahlungsmittel, die nicht auf Karten basieren (z. B. Zahlungsmittel über Mobiltelefone). Elektronische Zahlungsdienste (z. B. PayPal).
Aber deshalb entstehen trotzdem Kosten was bei der Ladepreis Berechnung mit berücksichtigt werden muss.
@@HolgerDragon234 da sind wir bei 3 Cent je Zahlvorgang, die ganze App Infrastruktur usw. kostet deutlich mehr.
@HolgerDragon234 wir er seine Preise für die kWh macht ist ja ihm überlassen. Er sagt aber das der eine 1 Euro Startgebühr auch dafür ist die Kosten für die Kreditkarte zu decken was nicht zulässig ist.
@goslaw2004 zumal die Kosten nur ein paar Cent betragen und billiger als die Apps sind.
@@goslaw2004 Der kWh Preis ist der gleiche. Daher kein Unterschied. Die Startgebühr ist davon nicht betroffen.
Hallo eine Frage als Österreicher :
Wenn ihr von einem z. B günstigen Strompreis von zuhause z. B 29cent redet sind da Netzgebühren usw. schon dabei?
Weil ich in AT zahle jetzt 19c mit Netzgebühren und Grundgebühr komme ich insgesamt auf 39cent die kwh 😢
Da ist bei uns meist die Monatsgebühr noch nicht reingerechnet. Ich zahle aktuell z. B. 31 ct pro kWh plus monatlich ca. 7 €.
Mich würde bei sowas immer noch die Auslastung interessieren. Werden die Säulen wirklich schon genutzt, oder lädt daran nur 1-2mal die Woche ein E-Auto?
Ich lade zB regelmäßig 1x die Woche an einem anderen Standort von denen, und die Säulen sind quasi fast immer belegt 😊
@@NazilaIsa na dann rechnet sich das Geschäft aber auch sehr gut.
@@Anderten1989 HAHAHA. Selten so gelacht. Nur weil die Auslastung gut ist heißt es nicht das man gut dran verdient ;)
@@Anduko dann hat man bei der Kalkulation aber etwas vollkommen falsch gemacht, zumal der hier aufgerufene Preis ja nun kein Geschenk ist.
@@Anderten1989 Der aufgerufene Preis von 42 Cent ist sehr knapp kalkuliert. Wenn man von 30 Cent EK ausgeht wären es 12 Cent mit denen man verdienen kann. Sehr sehr wenig.
Mit LED Lichtband sollte unbedingt etwas gemacht werden.
Ich bin gestern in einer mir völlig unbekannten Gegend rumgefahren, plötzlich leuchteten rechts grüne Viereckringe!
Waren letztlich um die Stecker herum, aber im völligen dunklen, fallen die auf und man konnte sie sehen.
Meiner Ansicht nach zu tief, wenn da noch Autos drumrum stehen.
Aber besser wie garnichts!
Ein Stück weiter waren nämlich noch Säulen, die hatten null Beleuchtung, und die sind quasi garnicht zu erkennen gewesen.
Ich würde vorschlagen, oben am Rand sollte was deutlich sichtbar leuchten, sodaß man die Säulen schon von weitem über die Autodächer hinweg sehen kann.
Und ich denke, es sollte vielleicht auch eine einheitliche Farbe für alle Anbieter zum Einsatz kommen, damit der fließende Verkehr nicht so irritiert wird!
Bezüglich EC Kartenterminal ist zu teuer ?
Aber beim Becker kann ich mein Brötchen auch per Debit Karte zahlen, wie macht der Bäcker das denn mit den Kosten ? Und bei Strom geht das Kostenmäßig nicht, aber beim Brötchen wohl ?
Die Brötchen werden auch jedes Jahr teurer. 🤷♂️
Der Bäcker hat 100 Kunden. Die Säule vllt 3 Kunden.
Die Kosten verteilen sich ganz anders.
Gibt es eine günstigere Lademöglichkeit? Mit monatlicher Abrechnung oder Prepaid? Die 1 EUR Startgebühr hauen schon rein und nicht überall wird es Parkgebühren geben.
In Bremen gibt’s leider überall wo die Säulen stehen normalerweise Parkgebühren.
Wenn Geiz Geil ist ...... 🤦♂
Alle (in Berlin) sagen das geht nicht......und dann kommt einer und macht es einfach...........
Stuss. In Berlin stehen auch Technagon-Säulen. Kosten ungefähr 49 Cent.
Ohne Kartenterminal ist halt einfach schwach, nicht jeder will das mit dem Smartphone machen, zumal das auch länger dauert. Du gehst doch realistisch auch nicht zum Auto und entriegelst es manuell mit dem Smartphone, du gehst ran und es geht einfach auf, weil der Autoschlüssel in der Nähe ist.
Dauert das mit Karte wirklich nicht länger?
@@TT-em6gu Karte ran + pin eingeben. Beim Handy App finden (man braucht ja x Stück), aufmachen je nach App noch identifizieren usw. und ja somit etwas länger.
Nicht jeder will....dann lade dort einfach nicht. Nicht jeder Anbieter will extra Gebühren zahlen, nur weil einige kein Bock auf eine App haben
@@Seba557 die App ist teurer als die Zahlungen per Karte! Und das ohne Kartenterminal ist ja das Problem bei fast allen Anbietern.
@@Anderten1989 Warum braucht man x Ladekarten? Zumindest die großen Anbieter haben (fast) alle Ladesäulen drin.
Schön wäre es wenn man nicht nur in der Innenstadt die Ladesäulen aufbaut! In Bremen Golland gibt es keine einzige Ladesäule mehr! DER zerstörte Triple-Charger von SWB wurde Ende Juli 2024 abgebaut! Jetzt passiert da nichts mehr
Wie heisst die firma?
Wozu braucht ein Kreditkartenleser extra Hardware?
Moin, weil bei einem Kartenleser z.b. ein pin pad, oder ein Magnetstreifenleser benötigt werden. Dort reicht der Standard nfc Reader nicht aus.
@@andrehanke2047 Dann sollte man das mal ändern, statt immer neue Hürden aufzubauen. Wenn ich im Laden mit Google pay bezahle, braucht es dann einen Magnetstreifen oder eine Tastatur?
@@8to99 das Terminal muss es haben. Außerdem auch einen Chip um die Kommunikation zu verschlüsseln und der muss auch manipulationssicher sein usw.
@@8to99 wobei giro-e das für EC-Karten ja auch irgendwie hinbekommen hat. wer weiß wie die das machen.
@@WSandig Geht eben nur für Karten mit NFC.
Leider ist aber per Beschilderung oft nur 3 Stunden laden erlaubt. Das bringt mir z. B. als ich touristisch letztes Jahr in Bremen war leider nichts. Ich geh mir doch nach 3 Stunden (hier jetzt 4 Stunden)keinen neuen Parkplatz suchen. Ist nicht nur in Bremen so, möchte ich anmerken.
In Zwickau zB auch, wobei die Höchstparkdauer an den Säulen genau auch der von den benachbarten Bezahlparkplätzen ist. Weiß jetzt nicht ob das in Bremen auch so ist. Also wenn da steht "... Während des Ladevorgangs 4 Stunden mit Parkscheibe" dann kann man für die Plätze daneben auch nur Parkscheine mit max. 4 Stunden kaufen. Man müsste also so oder so umparken, egal ob Elektro oder nicht.
dann lädst halt nicht. Ist doch kein Problem
Und wieviele Stunden würdest du denn gern die Säule blockieren? Wie soll der Betreiber dann Geld verdienen, wenn er 2 Kunden pro Tag hat? Wieviele Ladesäulen braucht es, wenn jeder die Säulen nach Herzenslust blockieren kann und alle anderen in die Röhre schauen, die auch laden wollen? Schon mal an jemand anderen als sich selbst gedacht?
Warum gibt’s beim Tanken keine Startgebühr? Auch wenn es Kosten wie im Video angesprochen gibt, happig. Mit so jungen Menschen pro Stromer und so viele Ladestationen, cool. Trotzdem zu teuer.
@@d.flyingdog weil wir zu Hause keine Tankstelle haben. Strom kennen wir von zu Hause. Benzin nicht. Daher wissen wir nicht was es eigentlich kostet. Beim Strom wissen wir das 35 Cent zu Hause sind. Da würde man sich über 49 Cent aufregen. Dann eben 1€ start und weniger pro kWh.
Plus so hält man sich die hybride fern die viel stehen wenig laden.
@@Andukoder spritpreis ist klar aufgeschlüsselt.
0,42€ KWh soll preiswert sein?😮
Für ad hoc laden ist das günstig.
@@michaelp.4458Nein ist es nicht. Alles über 0,30€ ist meiner Meinung nach teuer.
@@oculusori dann musst du eben da laden wo es deiner Meinung nach günstiger ist.
Es gibt übrigens einige Regionen in Deutschland wo du nicht mal Zuhause den Strom für 30 Cent bekommst.
@@oculusoriwie soll man 30 Cent anbieten können wenn aktuell der Preis im EK über 30 Cent liegt?
@@AndukoDas glaube ich nicht. Ich zahle ja gerade 0,26€ /KWh. Großeinkäufer zahlen wahrscheinlich nicht mal die Hälfte.
Ich kann nicht für ganz Deutschland sprechen, aber hier in Bayern ist eigentlich alles teuer.
Wer bereit ist sich Stundenlang an die Säule zu stellen und dabei mehr zahlt als an einer HPC Lader, der kann das gerne machen.
Für mich ist das eine Totgeburt
Der 1€ macht die Ladung unattraktiv.
Naja. Je nach Menge fällt es nicht so auf. Ich lade morgen in Bremen grob 50 kWh.
im vergleich zu was? Wenn das die einzigen Säulen in der Nähe sind, dann würdest du auch 5 Euro zahlen, wenn du landen musst.
Das ist so doch Quatsch. Ich habe einen Betreiber, der verlangt Startgebühr, kW-Kosten und Gebühr pro Minute. Das Ganze kommt aber dann auf 49 Cent raus. Die Endabrechnung ist doch, was zählt. Ich habe mal geladen, da hat die Gebühr 15 Euro gekostet. Da es die einzige Gebühr war, habe ich für unter 30 Cent geladen.
Wie im Beitrag gesagt spart man 2€/h Parkplatz Gebühr also so what ...
Schön und gut, bin ja dafür daß es genug lade Möglichkeiten gibt, aber grundsätzlich davon auszugehen das es kein Problem ist einen Parkplatz in einen Ladeplatz umzuwandeln finde ich dann auch ein wenig nur an sich selbst gedacht.
Es wäre kein Problem, wenn fast jeder Parkplatz ein Ladeplatz wäre. Solange das nicht der Fall ist, müssen Ladeplätze halt frei bleiben. Der Platz vor der Zapfsäule ist ja auch kein Parkplatz.
Ist fast so als wäre der Platz in der Innenstadt begrenzt. 😅