I loved the sound of the Virm trains when I had visited the Netherlands in 1997, but was sad when I visited last month and realized they no longer made the sound of the bagpipes when traveling down the tracks. Still a huge fan of the NS though. Ik hield van het geluid van de Virm-treinen toen ik in 1997 Nederland had bezocht, maar was bedroefd toen ik vorige maand bezocht en besefte dat ze niet langer het geluid van de doedelzak maakten tijdens het reizen over de sporen. Toch een grote fan van de NS.
From a train enthusiasts point of view it is indeed a shame trains are silent, It's really interesting to hear the different HV components working their magic. Also speaking as a commuter on a VIRM-operated line however, I can imagine the sound before the inverter retrofit being somewhat distracting or annoying, especially on long trips.
Ik heb inderdaad vaker het gevoel gehad dat alle VIRM's soms de neiging hebben te gaan doedelzakken bij het afremmen (regeneratie terug naar de bovenleiding), maar bij lange na niet op het volume als vroeger en ook maar heel kortstondig.
@tim van buijsen de virm-3 8700/9500 serie heeft al IGBT ingebouwd en 8600/9400 series had GTO installatie maar nu alle 8600/9400 series zijn omgebouwd naar IGBT installaties. ik vond best wel jammer want het doedelzak geluidje vond ik wel mooi
Is het dan vreemd dat ik nogsteeds doedelzak geluid hoor tijdens het afremmen? Maar dan ook echt alleen tijdens het afremmen, word dat door iets anders veroorzaakt?
Dat is een lijkend geluid. Maar het is iets anders. De oude OBIS zit er nog wel maar staat altijd uit. Het geluid word gemaakt door het stroom bij het afremmen maar dat geluid waar jij het over hebt heeft ook maar 2 fases
Klopt, alle bestaande doedelzak-spelende GTO-tractieinstallaties zijn vervangen door IGBT-installaties die stil zijn. Die inbouw van OBIS (reizigersinfo-systeem) is een bijkomstigheid die bij de inbouw ook meteen werd meegenomen.
Doedelzakken verdwijnen toch door de vervanging van de tractie installatie? Nouja, mooie video Job! Ondanks dat ik niet zo'n fan ben van de VIRM vind ik dit toch wel het leuke aan die dingen. Een duimpje omhoog van de jongen met een 'fashion' laptop :p ;)
@@Joey-ir3lkIk ben eigenlijk van mening dat de V niet meer voor hoort te komen bij alle vervolgseries die er gebouwd zijn. Weliswaar is het oorspronkelijke ontwerp er nog altijd, maar technisch gezien vind ik het geen VIRM, daar ze nooit als drietje op de baan gekomen zijn (en dat is waar de V in V-IRM vandaan komt: Verlengd, daar de oorspronkelijke drietjes verlengd werden tot viertjes en oorspronkelijke viertjes tot zesjes verlengd werden.
I loved the sound of the Virm trains when I had visited the Netherlands in 1997, but was sad when I visited last month and realized they no longer made the sound of the bagpipes when traveling down the tracks. Still a huge fan of the NS though.
Ik hield van het geluid van de Virm-treinen toen ik in 1997 Nederland had bezocht, maar was bedroefd toen ik vorige maand bezocht en besefte dat ze niet langer het geluid van de doedelzak maakten tijdens het reizen over de sporen. Toch een grote fan van de NS.
The sound of the bagpipes come from their gto inventers which have been replaced by IGBT inventers shame really.
From a train enthusiasts point of view it is indeed a shame trains are silent, It's really interesting to hear the different HV components working their magic. Also speaking as a commuter on a VIRM-operated line however, I can imagine the sound before the inverter retrofit being somewhat distracting or annoying, especially on long trips.
SCOTLAND FOREVER
Pure nostalgie dit net als de doorloopkop van de icm koploper
Wat een heerlijk geluid is dat toch
so annoying haha
Wat is er mis met het optrekgeluid?
Laatst hoorde ik dat geluid kort even in de nieuwste V-IRMm!
DAT MEEN JE TOCH NIET?!, Welk treinstel was het?
Ik heb inderdaad vaker het gevoel gehad dat alle VIRM's soms de neiging hebben te gaan doedelzakken bij het afremmen (regeneratie terug naar de bovenleiding), maar bij lange na niet op het volume als vroeger en ook maar heel kortstondig.
@@Joey-ir3lk Klopt, niet alleen bij de VIRM, ook bij de SNG
@@SnipCola28 lol 😆
Tijdens afremmen hoor je het soms in de VIRMm-1 ik weet niet of dit ook zo in de 2/3 of 4 is...
@tim van buijsen de virm-3 8700/9500 serie heeft al IGBT ingebouwd en 8600/9400 series had GTO installatie maar nu alle 8600/9400 series zijn omgebouwd naar IGBT installaties. ik vond best wel jammer want het doedelzak geluidje vond ik wel mooi
Is het dan vreemd dat ik nogsteeds doedelzak geluid hoor tijdens het afremmen? Maar dan ook echt alleen tijdens het afremmen, word dat door iets anders veroorzaakt?
Dat is een lijkend geluid. Maar het is iets anders. De oude OBIS zit er nog wel maar staat altijd uit. Het geluid word gemaakt door het stroom bij het afremmen maar dat geluid waar jij het over hebt heeft ook maar 2 fases
Fluit toon wat je hoord in de reizigerscoupe zit ook in MSTS:-)
Ik vond het wel leuk klinken in een Virm
Klopt, alle bestaande doedelzak-spelende GTO-tractieinstallaties zijn vervangen door IGBT-installaties die stil zijn. Die inbouw van OBIS (reizigersinfo-systeem) is een bijkomstigheid die bij de inbouw ook meteen werd meegenomen.
Mooie, that sounded like an Alien language, from the planet V-IRM? Leuk 5* =D
Doedelzakken verdwijnen toch door de vervanging van de tractie installatie?
Nouja, mooie video Job! Ondanks dat ik niet zo'n fan ben van de VIRM vind ik dit toch wel het leuke aan die dingen.
Een duimpje omhoog van de jongen met een 'fashion' laptop :p ;)
Blijf het geweldig vinden, spijtig dat het geluid binnenkort verdwenen is =S
* * * * * van mij!!
Had de virm-3 (87/95) ook bij de aanschaf?
Virm 4 ook
@@dinorecords1346 Virm 4 is van 2008/2009 en heeft nooit gedoedelzakt.
@@Joey-ir3lk Er zijnb wel video's van virm IVs met een ouder, lager motorgeluid net als bij doedelzak-IRMS, dus er is wel iets aangepast geloof ik.
@@Joey-ir3lkIk ben eigenlijk van mening dat de V niet meer voor hoort te komen bij alle vervolgseries die er gebouwd zijn. Weliswaar is het oorspronkelijke ontwerp er nog altijd, maar technisch gezien vind ik het geen VIRM, daar ze nooit als drietje op de baan gekomen zijn (en dat is waar de V in V-IRM vandaan komt: Verlengd, daar de oorspronkelijke drietjes verlengd werden tot viertjes en oorspronkelijke viertjes tot zesjes verlengd werden.
Het zou dan anders of zachter moeten klinken. Hoe dit komt, dat weet ik zo niet, maar het ergste geluid zou er nu uit moeten zijn.
De railhopper had dit geluid ook
dat komt omdat by het afremmen stroom word opgewekt maar deze heeft 2 fases
Ik Wou Dat Ik Ook In De Traject Gaan Rijden Helaas Pindakaas 😢🥜
Mooi
Richting