Были как то у меня жиги и девятки в 16-18 году,смотрел и учился по видео Наиля,было очень интерессно и познавательно Сейчас мне это уже не надо так как авто все инжекторные стали, но чёт вспомнил про вас и решил зайти на канал,я рад что с вами всё впорядке и продолжаете преподавать и учить,спасибо вам дядя Наиль,живите долго и счастливо
Спасибо дядя Наиль) в 10х годах была карбюраторная 7ка Смотрел ваши ролики Прошло время и снова купил карбюраторную только ниву) снова вспоминал смотря ваши ролики 😂😂😂
Я собираб себе сейчас стритовую 2109, расточил впуск выпуск ГБЦ с коллектором, повысил степень сжатия до 10.5 под 95-й, собрал хороший 21083 солекс на жиклерах 107.5 топливо и воздух стандарт 165/125, смесь бедная и тяга без провалов и прочего, просто хорошо едет, а должна лететь, вот по советам многих тоже приобрел данный солекс 21073, пока что на стандартных жиклерах вот будут тестовые заезды на расход и динамику, многие остались довольны именно 73 карбюратором, не просто так Владимир Баев думаю выбрал именно эту модель карбюратора причем еще чтобы получился мощный и одновременно экономичный карбюратор) Смотреть на работу мастеров одно удовольствие, сам учился у дяди Наиля и работаю в этой сфере уже 5-ть лет, именно мастером карбюраторных систем, меня знает весь город и на удивление клиентов всегда хватает на это дело😅 Желаю вам успехов, удачи и главное здоровья, жду новых роликов от гуру карбюраторных дел😊
Прочитал. 1. Где ты видишь великих учителей? 2. Жаль твоих клиентов ибо не далеко ты ушол от этих кадров которые ничего не понимают в карбах. 3. Жаль, что удалили линию тех поддержки ДААЗ. Там таким, глупым, как ты консруктора ДААЗ неоднократно писали, что при установке ДААЗ 21073 на двигатель 21083 , ухудшаться ездовые характеристики. И все попытки привести их к приемлемым, приведут к увеличению расхода. 4. Ты жертва ютюба... Насмотрелся клоунов которые занимаются портингом от слова портить. Раздрачив аналы... Ты уменьшил скорость потока, а следовательно, наполнение цилиндров смесью. Ни жиклерами ни карбюраторами это не исправить. Вот тебя опять обманули. Ты пускаешь слюни.. А в интернете есть ролик... Где чел замерил разгон на одном и том же авто на стандартном Солексе 21083, стандартном 21073 и 21073 от Баева. Я неоднократно выкладывал здесь ссыль на этот ролик... Но Наилька сразу еë удаляет... Задумайся почему? Извини если обидел. Но не там и не у тех ты учишься... Чему могут научить обманщики?
@@СергейПочивалов-ю7э понимаешь ли... Они тут с карбом в котором всего две крутилки разобраться не могут, да в принципе не понимают , как работает карб... А в инжекторе, там столько виртуальных крутилок... Там тока х. ход шоб настроить без " инжинерника " пол дня уйдет это если опыт есть. Строить стритовую повозку... На восьмиклопе... На стандартном впуске... На солексе... Это анекдот какой-то.... Я бы ещё понял еслиб пару сдвоенных веберов было. Короткий впуск , для верхов самое то... Никогда не понимал деятелей, которые на стандартном впуске, ставят злой вал и пытаются пихло крутить🤣🤣🤣.
@@movil_parashin Да... А если им Ке - Джетроник подогнать? Вообще волосы дыбом встанут... 😁 Они просто прикрутят вместо него карбюратор 21073... А мы переделываем на Январь, Мегасквирт, Лискар... Нахрена переделываем, проще присобачить оглобли и вставить в них лошадь... 😁
Здравствуйте большое вам спасибо за всё!!!и дяде Наилю тоже!а если такой карбюратор поставить на ниву что поменяется?у меня стоит и радует 73 от Наиля брал заказывал просто радует с резаным кулачком!как говорится дал дал ушол 😉зарание большое спасибо
Ещё мне переточил карб 21083 один умелый парнишка с Курска с 21х23 на 24х26 . Распылитель нива 45 . И во всём остальном мотор 21083. 3-яя передача, малый накат . Пелальку плавненько хоп, и она поехала без рывков и пенков. Никита делал мне его под прицеп . В общем нужно больше воздуха , вал нужен другой. И будет ровная полка динамики мотора. На 083 моторе.
Дядя Наиль как можно с вами связаться. У нас в Томске нету спецов которые могут сделать карбюратор. Мы хотим вам отправить пару штук для модернизации и качества.
Что здесь удивительного? Был же вебер на копейке 1.2л с диффузорами 23 на 23. А у Вас 1.5л так диффузоры должны быть 26 на 26. Жиклеры можно подобрать даже со стандартными эмульсионными трубками. Удачи!
Ну во первых 73 не 26/26.а 24/24 и жкл стояли на копейке 130 /140 Люди гонщики ставили много раз не едет машина и в конце мучений ставили свой 21083 с дфзр 21/23 и были счастливы ему одному и машина побежала и едет и не жрет топливо @@вячеславмиронов-щ6ж
Смотря на погоду в данном регионе, не скажешь, что оно свежее. Вопрос к великому конструктору. Пассат Б3 универсал1,8 карб содекс 21041. ДВС ABS. Что сделать, чтобы он брал и на верхах, также как и на низах, на низах рвёт, а на верхах 120 и выше сравнимо с вощем на грядке. Расход топлива не критичен. Может коробку с дизеля? Ответ профессионала очень заинтригует многих.
@@СергейУлаев-д8х нифига не понял 😆 . Та жиж подшипник какая разница какак он будет стоять? Дырки под шпильки они симметричны хоть тудой хоть сюдой его крути .
Конечно будет... А учитывая, что размеры и конусность впускного патрубка подбираются при доводке двигателя, как часть настройки системы впуска и карбюратора... То это может говорить только о технической безграмотности Баева.
Давай свечи посмотрим. Свечи гуд. Давай на калькуляторе расход померим. Расход гуд. Давай похвалим себя. Похвалили гуд. Вот видишь, вот так люди живут и умирают. Теперь вопросы по этой теме не возникают. Ну, вызовите уже СветЛоха на батл! Или денег нет купить у него Солекс и сравнить с Баевским!?! Ведь у лысого из Ростова нет встречно-разрывного распыления, нет динамического уровня в ПК, нет укороченной ЭТ первой камеры, ... ничего же нет! По-любому, выиграет лысый из Тольятти!
@mr_fao спасибо я уже иглу качества или винт качества покрутил и все под плоскую отвёртку который как-то раньше пробовал его крутить разницы невидел плохо крутил в итоге месяц назад покрутил ещё и телефон туда ближе к это штуке под отвёртку засунул чтоб через видео видеть кручу ли я что-нибудь короче накрутил хорошо работала камеры сухие но через две недели когда прогревал газанул один раз хорошо что эта штука под отвёртку которая как она там называется вылетела звук вылета услышал потому что был звук как будто камень об что-то ударился внимание не обратил машина заглохла холостые пропали думал что случилось в итоге у Наиля видео видел то что тоже у кого-то вылетела эта штука нашел ее выкрутил обратно от регулировал работает хорошо теперь камеры также сухие только на холодную заводится только с подсосом а дальше нормально
@@Местный-ф2щ они отличаются друг от друга пропускной способностью смеси и диаметро отверстия тем больше эта цифра 3,5. 4. И 4,5 тем пропускная способность больше
Спасибо, это видно визуально и понятно. Вопрос в отличиях их в работе. Гдс с мд 3.5 раньше вступает в работу или более богаче по сравнению с 4.5? Чем определяется выбор мд?
Чтобы снизить расход и повысить мощность... Надо оптимизировать процесс сгорания (повысить степень сжатия и оптимизировать камеру сгорания), снизить мех потери( облегчить поршневую, увеличить длину шатунов), оптимизировать зажигание( увеличить мощность искры, оптимизировать уоз) , что не возможно на тамблере... Потому нужна микропроцессорная система зажигания с системой DIS или СОР. С контролем расхода воздуха хоть по дад хоть по дмрв... И это уже почти инжектор... Это видно на грантах, калинах... 186-й мотор имеет больше мощность чем 183-й а жрет меньше... Дальше продажу после нИбальшой паузы, работать надо... Ы так продолжаю... В данном видео, два клоуна начали через анус... Не имея представления о работе ГДС... В их больных головах.. Ассоциации такие, чем больше диаметр диффузора, тем больше воздуха, тем больше мощности... А по факту два кадра, не понимают, как работает ГДС... Обрисую на пальцах. ГТЖ ограничивает расход топлива через ГДС. ГВЖ пИлюс эмульсионная трубка пневмоторможением, компенсирует изменение разряжения в малом диффузоре... При открытии дросселя и росте расхода топлива , через гдс... Уровень в эмульсионном колодце, начинает падать. Ибо расход топлива в эмульсионный колодец ограничен ГТЖ.... Это всё компенсируется гвж и эмульсионной трубкой, что позволяет, при заданном расходе воздуха ну и разрешение в малом дифузоре, поддерживать соответствующий состав смеси, во всем диапазоне работы гдс. Шо делает клоун Баев. Он увеличивает диаметр дифузора, для данного дрыгателя... Естественно разрежение в малом дифузоре падает... И чтобы гдс включилась в работу на малых расходах воздуха... Ему требуется, уменьшить гвж. Но и этого мало... Нужно увеличить и ГТЖ... И это на частитчных нагрузках... Когда дроссель открывается, и разрежение в малом дифузоре достигает номинала, смесь переобогощаяется... Ибо из за большего диаметра ГТЖ уровень в колодце не падает, а меньший диаметр гвж, способствует, вытягиванию большего количества топлива... И в итоге расход топлива возрастает.
Наиль Мухамедовичь. Я много читал линию техподдержки ДААЗ, которую к сожелению сейчас удалили. Так там конструтора неоднократно писали , что установка карбюратора 21073 на двигатель 21083 , приведет к ухудшению ездовых характеристик из-за падения скорости потока в карбюраторе. А все попытки, добится приемлемых ездовых характеристик, приведут к увеличению расхода. Теперь вопрос. Инженера ДААЗ, бестолковые люди, если несмотря на кучу оборудования, многолетнтй опыт не смогли сделать то, что сотворил Баев? Или вы просто морочите мне голову. Ибо никаких сравнительных замеров, которые бы показали преимущества этого карбюратора,вы не предоставили ?
@@karbnail не надо долго и муторно. Инженеры отвечали четко и коротко. Например, что что установка карбюратора 21083 на заднеприводные авто, приведет к некорректной работе двигателя. И что для установки на заднеприводные авто предназначаются 21053 и 21073. Ну может, кто и позвонит вам, мож кому интересно станет. Если вы не хотите здесь ответить....
@@karbnail А может, вам надо перестать обманывать людей? В отличие от вас, я ремонтировал и карбюраторы и ижекторы. Было много тестовых поездок. И, я не вижу разницы глобальной , как едет карбюратррная или инжекторная полторашка. Ибо на экономичность и мощность в большей степени влияет конструкция и геометрия двигателя, а уж каким способом подать топливо это побоку. И не надо обманывать людей, что только поставив другой карб, у вас поднимится мощность... Я понимаю, что ты , барыга и те надо сплавить никому не нужные 21073 . И тебе похрен, что люди будут мучаться... Ты не можешь аргументированно ответить ибо просто необразован. Те проще забанить человека, шоб другие не смогли понять, как вы их обманываете. Удачи в мошенничестве.
Были как то у меня жиги и девятки в 16-18 году,смотрел и учился по видео Наиля,было очень интерессно и познавательно
Сейчас мне это уже не надо так как авто все инжекторные стали, но чёт вспомнил про вас и решил зайти на канал,я рад что с вами всё впорядке и продолжаете преподавать и учить,спасибо вам дядя Наиль,живите долго и счастливо
ДЯДЯ НАИЛЬ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ БРАТАН И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ОТ ДУШИ
Спасибо дядя Наиль) в 10х годах была карбюраторная 7ка
Смотрел ваши ролики
Прошло время и снова купил карбюраторную только ниву) снова вспоминал смотря ваши ролики 😂😂😂
Учился я , на видео Дяди Наиля ). Начал смотреть его примерно с 2013-2014 год когда папаня купил копейку нам ).
Мой учитель здравствуйте рад вас слышать здоровья вам
Дядя Наиль здоровья тебе!уважаю люблю.
Здоровья Вам крепкого
Что этот Баев себе позволяет!? Наиль,как ученик выглядит...)
А можно по подробнее про все доработки
Наиль классный мужик
Гаражные хулиганы.гоняют по гаражам понимаешь.всю пыль подняли.
Я собираб себе сейчас стритовую 2109, расточил впуск выпуск ГБЦ с коллектором, повысил степень сжатия до 10.5 под 95-й, собрал хороший 21083 солекс на жиклерах 107.5 топливо и воздух стандарт 165/125, смесь бедная и тяга без провалов и прочего, просто хорошо едет, а должна лететь, вот по советам многих тоже приобрел данный солекс 21073, пока что на стандартных жиклерах вот будут тестовые заезды на расход и динамику, многие остались довольны именно 73 карбюратором, не просто так Владимир Баев думаю выбрал именно эту модель карбюратора причем еще чтобы получился мощный и одновременно экономичный карбюратор)
Смотреть на работу мастеров одно удовольствие, сам учился у дяди Наиля и работаю в этой сфере уже 5-ть лет, именно мастером карбюраторных систем, меня знает весь город и на удивление клиентов всегда хватает на это дело😅
Желаю вам успехов, удачи и главное здоровья, жду новых роликов от гуру карбюраторных дел😊
Прочитал.
1. Где ты видишь великих учителей?
2. Жаль твоих клиентов ибо не далеко ты ушол от этих кадров которые ничего не понимают в карбах.
3. Жаль, что удалили линию тех поддержки ДААЗ. Там таким, глупым, как ты консруктора ДААЗ неоднократно писали, что при установке ДААЗ 21073 на двигатель 21083 , ухудшаться ездовые характеристики. И все попытки привести их к приемлемым, приведут к увеличению расхода.
4. Ты жертва ютюба... Насмотрелся клоунов которые занимаются портингом от слова портить. Раздрачив аналы... Ты уменьшил скорость потока, а следовательно, наполнение цилиндров смесью. Ни жиклерами ни карбюраторами это не исправить.
Вот тебя опять обманули. Ты пускаешь слюни..
А в интернете есть ролик... Где чел замерил разгон на одном и том же авто на стандартном Солексе 21083, стандартном 21073 и 21073 от Баева. Я неоднократно выкладывал здесь ссыль на этот ролик... Но Наилька сразу еë удаляет... Задумайся почему?
Извини если обидел. Но не там и не у тех ты учишься... Чему могут научить обманщики?
А не проще установить инжектор? И настраивай, как тебе нравится одним нажатием клавиши...
@@СергейПочивалов-ю7э понимаешь ли... Они тут с карбом в котором всего две крутилки разобраться не могут, да в принципе не понимают , как работает карб... А в инжекторе, там столько виртуальных крутилок... Там тока х. ход шоб настроить без " инжинерника " пол дня уйдет это если опыт есть.
Строить стритовую повозку... На восьмиклопе... На стандартном впуске... На солексе... Это анекдот какой-то.... Я бы ещё понял еслиб пару сдвоенных веберов было. Короткий впуск , для верхов самое то... Никогда не понимал деятелей, которые на стандартном впуске, ставят злой вал и пытаются пихло крутить🤣🤣🤣.
@@movil_parashin Да... А если им Ке - Джетроник подогнать? Вообще волосы дыбом встанут... 😁 Они просто прикрутят вместо него карбюратор 21073... А мы переделываем на Январь, Мегасквирт, Лискар... Нахрена переделываем, проще присобачить оглобли и вставить в них лошадь... 😁
@@СергейПочивалов-ю7э ну да, карб то вкорячат, а систему зажигания VEZ оставят... А потом мучают этот карб...
Здравствуйте большое вам спасибо за всё!!!и дяде Наилю тоже!а если такой карбюратор поставить на ниву что поменяется?у меня стоит и радует 73 от Наиля брал заказывал просто радует с резаным кулачком!как говорится дал дал ушол 😉зарание большое спасибо
Ещё мне переточил карб 21083 один умелый парнишка с Курска с 21х23 на 24х26 . Распылитель нива 45 . И во всём остальном мотор 21083.
3-яя передача, малый накат . Пелальку плавненько хоп, и она поехала без рывков и пенков.
Никита делал мне его под прицеп .
В общем нужно больше воздуха , вал нужен другой. И будет ровная полка динамики мотора. На 083 моторе.
Здравствуйте можно по подробнее о доработках так как , карбюратор я заказывал у Владимира Баеева но НД тюнинга у меня на нем не было
Поставил 73 карбюратор на2109 без всяких доработок валит
Интересно что по расходу
Наиль начал чуть-чуть попукивать, это не его отбросы. Которые жрут бензин и возвращают их назад.
Баев на светлова очень похож...
Братья видать
С таким фильтром зимой замучиется греть.теплый воздух нужен
Кто видео монтировал? Что с форматом?
Здравствуйте,очень приятно смотреть ваши видео и учиться . скажите пожалуйста можно у вас купить провода высоковольтные для зажигания?
Наиль абый помолодел 😊
Оживляете наш старый автопром(актуально)
Дядя Наиль как можно с вами связаться. У нас в Томске нету спецов которые могут сделать карбюратор. Мы хотим вам отправить пару штук для модернизации и качества.
Что здесь удивительного? Был же вебер на копейке 1.2л с диффузорами 23 на 23. А у Вас 1.5л так диффузоры должны быть 26 на 26. Жиклеры можно подобрать даже со стандартными эмульсионными трубками. Удачи!
Ну во первых 73 не 26/26.а 24/24 и жкл стояли на копейке 130 /140 Люди гонщики ставили много раз не едет машина и в конце мучений ставили свой 21083 с дфзр 21/23 и были счастливы ему одному и машина побежала и едет и не жрет топливо @@вячеславмиронов-щ6ж
Неужели в эти вёдра ещё вкладывают деньги? 🤔
Смотря на погоду в данном регионе, не скажешь, что оно свежее. Вопрос к великому конструктору. Пассат Б3 универсал1,8 карб содекс 21041. ДВС ABS. Что сделать, чтобы он брал и на верхах, также как и на низах, на низах рвёт, а на верхах 120 и выше сравнимо с вощем на грядке. Расход топлива не критичен. Может коробку с дизеля? Ответ профессионала очень заинтригует многих.
Игорь, здравствуйте! А воздушный фильтр какой стоит?
@@владимирбаев-ь1г здравствуйте, воздушный фильтр стоит стандартный.
@@ИгорьЛысенко-ь6ц Игорь, если я правильно Вас понял, то воздушный фильтр, стоит от ВАЗ-классика или ВАЗ 2108?
@@владимирбаев-ь1г пассат б3
Может дело в трамблере?
другие жиклеры поставил да и материала на 5 часов.хд
Авто на газу?
Хлопцы, один лишь вопрос, от какого авто, или самоделка, воздушный жиклëр вторичной камеры? Хотелось бы по всем дороботкам услышать разъяснения!
Василий я спрошу у Владимира Баева пусть он снимет ролик на эту тему
Карбюратор это фсё понятно но вот зачем на опорном падшибнике нарисована белая полоса?
Видать чтоб когда стойку снимаешь, потом поставить в том же положении.
@@СергейУлаев-д8х нифига не понял 😆 . Та жиж подшипник какая разница какак он будет стоять? Дырки под шпильки они симметричны хоть тудой хоть сюдой его крути .
@@АлёшкаЗалипушник.уася Я в теме, у меня своя мастерская по ремонту тазов и не только, просто есть люди, у которых всё должно быть " По феншую ".
Стал заправлять лукоил ,и на карбе все проблемы исчезли.топливо дороже ,но по итогу выходит дешевле,к Наилям забыл када заезжал
👍👍👍
Здравствуйте,у меня вопрос как такая система воздушного фильтра будет работать зимой в мороз ,кондинцатом свечи заливать не будет?
Конечно будет... А учитывая, что размеры и конусность впускного патрубка подбираются при доводке двигателя, как часть настройки системы впуска и карбюратора... То это может говорить только о технической безграмотности Баева.
Что за фильтр стоит на карбе ???
Давай свечи посмотрим.
Свечи гуд.
Давай на калькуляторе расход померим.
Расход гуд.
Давай похвалим себя.
Похвалили гуд.
Вот видишь, вот так люди живут и умирают.
Теперь вопросы по этой теме не возникают.
Ну, вызовите уже СветЛоха на батл!
Или денег нет купить у него Солекс и сравнить с Баевским!?!
Ведь у лысого из Ростова нет встречно-разрывного распыления, нет динамического уровня в ПК, нет укороченной ЭТ первой камеры, ... ничего же нет!
По-любому, выиграет лысый из Тольятти!
И что это за старая советская трёх контактная реле под капотом?
Льет в первую камеру подскажите что делать машина из-за этого едит и подергивается
Проверь уровень топлива и герметичность поплавка
@mr_fao спасибо я уже иглу качества или винт качества покрутил и все под плоскую отвёртку который как-то раньше пробовал его крутить разницы невидел плохо крутил в итоге месяц назад покрутил ещё и телефон туда ближе к это штуке под отвёртку засунул чтоб через видео видеть кручу ли я что-нибудь короче накрутил хорошо работала камеры сухие но через две недели когда прогревал газанул один раз хорошо что эта штука под отвёртку которая как она там называется вылетела звук вылета услышал потому что был звук как будто камень об что-то ударился внимание не обратил машина заглохла холостые пропали думал что случилось в итоге у Наиля видео видел то что тоже у кого-то вылетела эта штука нашел ее выкрутил обратно от регулировал работает хорошо теперь камеры также сухие только на холодную заводится только с подсосом а дальше нормально
Здравствуйте!
Чем отличается работа малых диффузоров 3.5 от 4.5?
@@Местный-ф2щ они отличаются друг от друга пропускной способностью смеси и диаметро отверстия тем больше эта цифра 3,5. 4. И 4,5 тем пропускная способность больше
Спасибо, это видно визуально и понятно.
Вопрос в отличиях их в работе. Гдс с мд 3.5 раньше вступает в работу или более богаче по сравнению с 4.5? Чем определяется выбор мд?
А ест-то сколько?)
Всё рассказали а расход какой не раскрыли
Чтобы снизить расход и повысить мощность... Надо оптимизировать процесс сгорания (повысить степень сжатия и оптимизировать камеру сгорания), снизить мех потери( облегчить поршневую, увеличить длину шатунов), оптимизировать зажигание( увеличить мощность искры, оптимизировать уоз) , что не возможно на тамблере... Потому нужна микропроцессорная система зажигания с системой DIS или СОР. С контролем расхода воздуха хоть по дад хоть по дмрв... И это уже почти инжектор...
Это видно на грантах, калинах... 186-й мотор имеет больше мощность чем 183-й а жрет меньше...
Дальше продажу после нИбальшой паузы, работать надо...
Ы так продолжаю... В данном видео, два клоуна начали через анус... Не имея представления о работе ГДС... В их больных головах.. Ассоциации такие, чем больше диаметр диффузора, тем больше воздуха, тем больше мощности...
А по факту два кадра, не понимают, как работает ГДС...
Обрисую на пальцах. ГТЖ ограничивает расход топлива через ГДС. ГВЖ пИлюс эмульсионная трубка пневмоторможением, компенсирует изменение разряжения в малом диффузоре... При открытии дросселя и росте расхода топлива , через гдс... Уровень в эмульсионном колодце, начинает падать. Ибо расход топлива в эмульсионный колодец ограничен ГТЖ.... Это всё компенсируется гвж и эмульсионной трубкой, что позволяет, при заданном расходе воздуха ну и разрешение в малом дифузоре, поддерживать соответствующий состав смеси, во всем диапазоне работы гдс.
Шо делает клоун Баев. Он увеличивает диаметр дифузора, для данного дрыгателя... Естественно разрежение в малом дифузоре падает... И чтобы гдс включилась в работу на малых расходах воздуха... Ему требуется, уменьшить гвж. Но и этого мало... Нужно увеличить и ГТЖ... И это на частитчных нагрузках... Когда дроссель открывается, и разрежение в малом дифузоре достигает номинала, смесь переобогощаяется... Ибо из за большего диаметра ГТЖ уровень в колодце не падает, а меньший диаметр гвж, способствует, вытягиванию большего количества топлива...
И в итоге расход топлива возрастает.
🖐️😀
За какой год видео?😂
Наиль Мухамедовичь. Я много читал линию техподдержки ДААЗ, которую к сожелению сейчас удалили. Так там конструтора неоднократно писали , что установка карбюратора 21073 на двигатель 21083 , приведет к ухудшению ездовых характеристик из-за падения скорости потока в карбюраторе. А все попытки, добится приемлемых ездовых характеристик, приведут к увеличению расхода.
Теперь вопрос. Инженера ДААЗ, бестолковые люди, если несмотря на кучу оборудования, многолетнтй опыт не смогли сделать то, что сотворил Баев?
Или вы просто морочите мне голову. Ибо никаких сравнительных замеров, которые бы показали преимущества этого карбюратора,вы не предоставили ?
@@movil_parashinпозвоните мне 89276345084 а то писать долго и муторно я вам все расскажу как я понимаю
@@karbnail не надо долго и муторно. Инженеры отвечали четко и коротко. Например, что что установка карбюратора 21083 на заднеприводные авто, приведет к некорректной работе двигателя. И что для установки на заднеприводные авто предназначаются 21053 и 21073.
Ну может, кто и позвонит вам, мож кому интересно станет. Если вы не хотите здесь ответить....
@@movil_parashin А это ты из новчика. Ну с тобой я вообще не буду разговаривать надо тебе научиться спорить культурно и грамотно тогда может
@@karbnail А может, вам надо перестать обманывать людей?
В отличие от вас, я ремонтировал и карбюраторы и ижекторы. Было много тестовых поездок. И, я не вижу разницы глобальной , как едет карбюратррная или инжекторная полторашка. Ибо на экономичность и мощность в большей степени влияет конструкция и геометрия двигателя, а уж каким способом подать топливо это побоку. И не надо обманывать людей, что только поставив другой карб, у вас поднимится мощность...
Я понимаю, что ты , барыга и те надо сплавить никому не нужные 21073 . И тебе похрен, что люди будут мучаться...
Ты не можешь аргументированно ответить ибо просто необразован. Те проще забанить человека, шоб другие не смогли понять, как вы их обманываете. Удачи в мошенничестве.
Светлов, перелогинься
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
73 будет чуть лить!!!
Всем привет, всегда было интересен такой вопрос-подписчиков допустим полмиллиона, а лайков двадцать штук поставили?
Многие подписчики ушли с карбюраторов
Может просто дураков меньше стало??? Люди поняли, что их обманывают, как и в этот раз??
😂