Є відео-автор не заморочувався з розточкою, зробив s образну підтримку з канцскрепки, краї заходять в отвори для підтримки. Там пятно доступа газів, ще більше. Зараз зроблю так зі своєю зіппою:). Дякую за відео
Спасибо Вам Андрей , за прекрасную рекомендацию. Я только расточил в основном корпусе, на ГК 1. И розжиг стал быстрей, и нагрев стал лучше в двое. От себя хочу добавить, в место бензина заливаю спирт, у меня головы, и запах приятней, и КПД выше. Всем тепла!
@@SENSXUP Она у тебя выйдет из строя, спиртом заправлять нельзя, это крайней случай, и то, надо заправлять изопропиловым спиртом, а то испортишь всю вату в грелке, потому что в 95% спирте много примесей. Да и грелка "следопыт" сомнительная, особенно катализатор
@@PaprikaSergeyпиздёшь. Я когда дедовские грелки нашёл, то сначала их все в спирте вымачивал (ибо закопчённые были), потом в этом же спирте с зубной щёткой мыл, затем открыл их и ватку зубочисткой разлохматил (она в спирте ещё была). Потом дал просохнуть естественным образом и потом залив Галошу сразу разжёг. Всё работает отлично без всякой прокалки. Хочу теперь с Галоши уйти, воняет она, мне не нравится запах. Не сильно, но пованивает.
простите, уважаемый, но: 1) говорить "увеличил КПД" некорректно - вы по факту просто открутили вентиль подачи. ("все ручки вправо") КПД - это про соотношение входа и выхода. по Вашим словам, КПД автомобиля (ДВС) можно разогнать, заливая в него бензин ведром (в вашем случае - поставив форсунки большего диаметра) 2) в итоге - раскаленный кирпич в спальнике (можно обжечься, может и бахнуть при случае). расчетный режим работы ("греть не очень сильно но достаточно долго") нарушен, исходная цель потеряна почти полностью)
Кстати на счёт расхода гк1 жрёт в разы больше чем ковея! И температура выше чем у гк1. Ковея где то 70 градуса в кармане на улице минус 20, гк1 90 градусов. Через чехол обжигал пальцы пару раз, без чехла гк не возможно взять в руки!
купил на днях Kovea VKH-PW05M, после просмотра вашего видео заметил что мой катализатор выглядит не так как у вас, у вас видимо старого образца, у моей отверстие что вы расточили уже с завода больше, внешне выглядит как на фото 3.bp.blogspot.com/-Os0yGYVxYOs/UuokDZ0VyGI/AAAAAAAAH_o/M5KQsd1KvXo/s1600/DSC_1139.JPG Сегодня сделал первый запуск на очищенном бензине для зажигалок RUNIS в жестяной банке, заправив 12мл грелка еле отработала 6 часов. Везде в отзывах пишут что бензин фуфло, в зажигалке зиппо испаряется за 1-2 дня против 7 дней на оригинальном топливе Zippo. Хочу попробовать его, а то на этом рунисе она работала как то скачками, разогревалась до приличного состояния, но в руках таки держать можно было, значит 60 градусами там не пахло. Парни, делитесь опытом у кого Ковея отлично пашет, на какой марке бензина ?
Да расход похоже под увеличился, но грелка большая и на ночь хватает. Еще в видео не сказал, пробовал вместо поддерживающей пластины ставить сеточку, вообще не загорелась. Почему??? не понял пока.
Сам хотел проверить на днях каталитическую грелку Kovea в прохладную ночь в спальнике не по погоде, но приняв меры обошелся без грелки. Сейчас ее под рукой нет, глянуть, можно ли ее форсировать... Хорошее видео.
Мда... Купил Lamborghini, не понравилось, что она бесшумно ездит и поковырялся в моторе напильником и зубилом. Теперь всё хорошо, дырчит как старый добрый трактор за сараем. Приятно.
У меня когда то при союзе была такая там сеточка была круглая в виде разрезанной вдоль трубки и в крышке было отверстие можно было прикуривать сигареты.
Не могу понять что с моей грелкой творится...Сразу после заправки бензином она работает. Если у нее корпус охладить, то реакция прекращается, что естественно.Но потом я ее не могу запустить, даже нагревая корпус зажигалкой! То есть пары бензина не хотят идти, это по запаху чувствуется.
Из описания к видео: "Бензин для каталитической греки надо использовать хорошо очищенный, тогда нет запаха от грелки."Чушь полнейшая! Любой бензин воняет и совсем не ландышами и продукты окисления тоже воняют! А вместо пластины на грелках с отштампованной бабочкой применяется проволока.
Ух ты, я думал описания ни кто не читает, формальность. Теперь буду более вдумчиво описывать) Ну все таки очищенный бензин дает гораздо меньше запаха, согласитесь. Я Калошу залил, попробовать, так меня с этой грелкой из дома выгнали, а с очищенным пробую, так и не заметить могут.
Насчет запаха согласен, купил бензин Newport, у него еле уловимый аромат, даже не скажешь, что это бензин. И грелка на нем работает стабильно (корпус всегда горячий). На Калоше еле-еле грела с периодическими скачками до 60°. По цене Калоша в 5 раз дороже АИ-95, Newport в 45 раз дороже АИ-95.
Я не знаю, товарищи, может у вас нюх острее моего, но я вчера в зиппо загнал изопропил 100%-ый и не ощутил ничего, кроме едва уловимого запаха спирта, если поднести совсем вплотную к носу
Цитирую - "Продолжительность срока эксплуатации каталитической ваты, практически не ограничен, при правильном уходе за ней." Это, где вы такое вычитали? При любом уходе он ограничен! Химические каты ходят не долго, а на основе платины дольше. Есть заблуждение фейковое, что ГК-1 на основе платины вечна- бредятина. Учите химию друзья, увы и платина уходит в небытие, вопрос времени.
Сначала она чуть тëплая, а в руковице, за пазухой, в спальнике, в обуви нагревая пространство нагревается сама увеличивается испарение и увеличивается нагрев. А вы, наверное, запалили и на стол положили
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Є відео-автор не заморочувався з розточкою, зробив s образну підтримку з канцскрепки, краї заходять в отвори для підтримки. Там пятно доступа газів, ще більше. Зараз зроблю так зі своєю зіппою:). Дякую за відео
Спасибо Вам Андрей , за прекрасную рекомендацию. Я только расточил в основном корпусе, на ГК 1. И розжиг стал быстрей, и нагрев стал лучше в двое. От себя хочу добавить, в место бензина заливаю спирт, у меня головы, и запах приятней, и КПД выше. Всем тепла!
ничего не могу понять. Купил грелку Следопыт и спиртом заправил. Она еле теплай, а то и вообще гаснет. Спирт 95%
@@SENSXUP Она у тебя выйдет из строя, спиртом заправлять нельзя, это крайней случай, и то, надо заправлять изопропиловым спиртом, а то испортишь всю вату в грелке, потому что в 95% спирте много примесей. Да и грелка "следопыт" сомнительная, особенно катализатор
У меня на спирту не работала совдеповская, так ее убил, посмотрев где то про то, что нужно прокалить над огнем вату в сеточке
@@PaprikaSergeyпиздёшь. Я когда дедовские грелки нашёл, то сначала их все в спирте вымачивал (ибо закопчённые были), потом в этом же спирте с зубной щёткой мыл, затем открыл их и ватку зубочисткой разлохматил (она в спирте ещё была). Потом дал просохнуть естественным образом и потом залив Галошу сразу разжёг. Всё работает отлично без всякой прокалки. Хочу теперь с Галоши уйти, воняет она, мне не нравится запах. Не сильно, но пованивает.
@@mainhead888 читай что пишут, а потом пиши-пиздешь.
простите, уважаемый, но:
1) говорить "увеличил КПД" некорректно - вы по факту просто открутили вентиль подачи. ("все ручки вправо")
КПД - это про соотношение входа и выхода.
по Вашим словам, КПД автомобиля (ДВС) можно разогнать, заливая в него бензин ведром (в вашем случае - поставив форсунки большего диаметра)
2) в итоге - раскаленный кирпич в спальнике (можно обжечься, может и бахнуть при случае).
расчетный режим работы ("греть не очень сильно но достаточно долго") нарушен, исходная цель потеряна почти полностью)
согласен на все 100. Кпд увеличили за счет подачи топлива, а расход увеличен в разы.
Кстати на счёт расхода гк1 жрёт в разы больше чем ковея! И температура выше чем у гк1. Ковея где то 70 градуса в кармане на улице минус 20, гк1 90 градусов. Через чехол обжигал пальцы пару раз, без чехла гк не возможно взять в руки!
у меня каталитическая сеткс порвалась проволокой никак не могу запустить(
купил на днях Kovea VKH-PW05M, после просмотра вашего видео заметил что мой катализатор выглядит не так как у вас, у вас видимо старого образца, у моей отверстие что вы расточили уже с завода больше, внешне выглядит как на фото 3.bp.blogspot.com/-Os0yGYVxYOs/UuokDZ0VyGI/AAAAAAAAH_o/M5KQsd1KvXo/s1600/DSC_1139.JPG
Сегодня сделал первый запуск на очищенном бензине для зажигалок RUNIS в жестяной банке, заправив 12мл грелка еле отработала 6 часов. Везде в отзывах пишут что бензин фуфло, в зажигалке зиппо испаряется за 1-2 дня против 7 дней на оригинальном топливе Zippo. Хочу попробовать его, а то на этом рунисе она работала как то скачками, разогревалась до приличного состояния, но в руках таки держать можно было, значит 60 градусами там не пахло. Парни, делитесь опытом у кого Ковея отлично пашет, на какой марке бензина ?
А не сомнительно? Чудес же не бывает, расход бенза должен увеличиться, верно?0 Если это не критично то доработка отличная.
Да расход похоже под увеличился, но грелка большая и на ночь хватает. Еще в видео не сказал, пробовал вместо поддерживающей пластины ставить сеточку, вообще не загорелась. Почему??? не понял пока.
Сам хотел проверить на днях каталитическую грелку Kovea в прохладную ночь в спальнике не по погоде, но приняв меры обошелся без грелки. Сейчас ее под рукой нет, глянуть, можно ли ее форсировать... Хорошее видео.
Ну когда сильно холодно, я тоже принял меры)) ruclips.net/video/YZunK4vWGW0/видео.html
просто увеличился расход.
Мда... Купил Lamborghini, не понравилось, что она бесшумно ездит и поковырялся в моторе напильником и зубилом. Теперь всё хорошо, дырчит как старый добрый трактор за сараем. Приятно.
У меня когда то при союзе была такая там сеточка была круглая в виде разрезанной вдоль трубки и в крышке было отверстие можно было прикуривать сигареты.
Не могу понять что с моей грелкой творится...Сразу после заправки бензином она работает. Если у нее корпус охладить, то реакция прекращается, что естественно.Но потом я ее не могу запустить, даже нагревая корпус зажигалкой! То есть пары бензина не хотят идти, это по запаху чувствуется.
Загадка.Из под крышки не выходят пары, плотно прилегает? Может пока работает расход повышенный и просто потом бензин заканчивается.
Бензин поменяй. У меня ковея отлично работает на галоше! Недавно купил гк1 пока испытываю!
Из описания к видео: "Бензин для каталитической греки надо использовать хорошо очищенный, тогда нет запаха от грелки."Чушь полнейшая! Любой бензин воняет и совсем не ландышами и продукты окисления тоже воняют!
А вместо пластины на грелках с отштампованной бабочкой применяется проволока.
Ух ты, я думал описания ни кто не читает, формальность. Теперь буду более вдумчиво описывать) Ну все таки очищенный бензин дает гораздо меньше запаха, согласитесь. Я Калошу залил, попробовать, так меня с этой грелкой из дома выгнали, а с очищенным пробую, так и не заметить могут.
Насчет запаха согласен, купил бензин Newport, у него еле уловимый аромат, даже не скажешь, что это бензин.
И грелка на нем работает стабильно (корпус всегда горячий). На Калоше еле-еле грела с периодическими скачками до 60°.
По цене Калоша в 5 раз дороже АИ-95, Newport в 45 раз дороже АИ-95.
Я не знаю, товарищи, может у вас нюх острее моего, но я вчера в зиппо загнал изопропил 100%-ый и не ощутил ничего, кроме едва уловимого запаха спирта, если поднести совсем вплотную к носу
Цитирую - "Продолжительность срока эксплуатации каталитической ваты, практически не ограничен, при правильном уходе за ней." Это, где вы такое вычитали? При любом уходе он ограничен! Химические каты ходят не долго, а на основе платины дольше. Есть заблуждение фейковое, что ГК-1 на основе платины вечна- бредятина. Учите химию друзья, увы и платина уходит в небытие, вопрос времени.
Сначала она чуть тëплая, а в руковице, за пазухой, в спальнике, в обуви нагревая пространство нагревается сама увеличивается испарение и увеличивается нагрев.
А вы, наверное, запалили и на стол положили
Каталитическая не вата а сеточка
Нет Денис в КОВЕА именно вата в старых сссровских сеточка.
@@user6665 нет анрей, в старых советских вата в сеточке.
@@ОлегБондаренко-п9к Может быть, не разбирал, значит везде вата.
"если у вас грелка плохо греет..." Выкиньте ее нах и приобретите ГК1!
Где можно приобрести гк1 подскажите пож
@Ahrem4ek нет брат я с Казахстана
А ты цены видел на авто там ломят как печку с полаткой