Remplacement des joints Spi de fourche by Benji Melot
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- Опубликовано: 2 июн 2022
- Benji Melot, mécanicien expert et pilote du Rallye Dakar en malle moto vous donne toutes ces astuces pour remplacer les joints spi de fourche et bagues de guidage sur sa moto.
Toutes les pièces nécessaires au remplacement des joints spi de fourche sont disponibles sur le site Esprit KTM :
Retrouvez tous les outils nécessaires au remplacement des joints spi de fourche (éprouvette, clé dynamométrique, doseur, clé de bouchon de fourche, scotch, malette à outil, ...) ici : www.esprit-ktm.com/entretien/...
Retrouvez tous les produits d'entretien Motorex (Huile de fourche, nettoyant freins, Loctite, ...) ici : www.esprit-ktm.com/entretien/...
Retrouvez les kits de réparation de fourche ici : www.esprit-ktm.com/entretien/...
Retrouvez toutes les pièces d'origine, liés à votre moto, nécessaire au changements des joints Spi ici : www.esprit-ktm.com/pieces-det...
Si vous avez des questions ou remarques n'hésitez pas à les poser en commentaire, nous vous répondrons très rapidement. RDV tous les vendredis à 18 H sur la chaine RUclips Esprit KTM pour de nouveaux tutos mécaniques.
@KTM @benjimelot 
Авто/Мото
Bonjour, Merci pour ces vidéos, très bien faites, claires, j'ai déjà changer mes joints spi sans problème particulier mais j'ai appris une ou deux petites astuces grâce à Benji.
Merci pour ta vidéo, très bien expliqué pour un débutant comme moi je vais essayer de faire ça Merci pour les petits astuces quand on est pas équipés comme un pro. Merci
Merci pour ce super tuto
Bonjour au top merci 😉✌
C’est chaud à faire franchement faut pas oublier une étape
Salut et merci pour tes vidéos.
Est ce sensiblement la même chose pour la fourche d'une 1290 superduke R 2019 ?
Merci
👍
1000 mercis pour ce tuto ! Très précis et complet. Est ce que c'est utile de ne faire qu'une simple vidange de fourche ? Le protocole est-il le même ? (Sans toucher au Spy/cache poussière/bague de friction). Merci !
Hello, j’ai découvert cette chaîne récemment et franchement super les vidéos, très bien expliquee,
Petite question : pour quoi utiliser spécifiquement une graisse spéciale fourche ? Une graisse multi usage ne fait pas l’affaire ?
Salut Benji, merci pour toutes tes vidéos très explicites 👌👌👌
J'ai une question concernant l'alignement roue avec le guidon. Moi sur mon 690 j'ai la roue qui tire à gauche lorsque le guidon est droit.
Y a t-il une procédure lors du remontage de la fourche ?
En te remerciant par avance 😉
Bonjour, est ce que le montage et demontage sont identiques pour une fourche avec un côté air ( 65-85 ktm) ?
Bonjour Benji, ou peux ton trouver le kit outillage complet necessaire? merci
Où peut on trouver l’outil multi usage ?
Bonjour Benji les 2 bagues rouge sur chaque verrins elles servent à quoi ? S'il te plaît, ça fait 2 ans que je me pose la question sur 1190 R ADV
Merci ✌️
Juste a te dire si ton réglage de dureté de la fourche est suffisant...
Bonjour merci pour la vidéo il est sérieusement bien fait. Mais moi j'ai une 790 Duke et j'ai toujours le l'évier de frein avant qu'il arrive à l'accélérateur pour comprendre les mots alors je la porte le garage KTM pour me faire la pourge et voir qu'est-ce qui se passe il me dit que ma moto il dorme dehors et donc il prend de l'air de l'humidité beau moi je sais pas j'aimerais que vous me donner un conseil quoi faire pour régler mon problème merci beaucoup d'avance. ❤️👏👏
J'ai des autres copains qui sont des motos qui dorment aussi dehors ils sont pas le même problème alors je sais pas quoi penser 🤔 aidez-moi s'il vous plaît, merci encore.
Bonjour Antonio,
C’est étrange, ton niveau baisse-t-il? N’as tu pas une fuite?
Un disque légèrement tordu peut aussi donner un levier de frein avant « mou » lorsque tu roules.
Si quand tu est a l’arrêt, le frein est ferme, mais mou quand tu roule, je me pencherais alors sur les disques…
Sinon il y a probablement une bulle d’air coincée quelque part dans le circuit de frein…
Bon roulage à toi