Träum weiter… gar keine Zeit für das ganze. Vertrauen ist hier Gold wert. Deshalb Pitter…und etwas Toleranz, weil Kleinigkeiten immer wieder auftauchen 😊😊
Epirb? Und testet man den Funk nur durch an und ausschalten? In 90 % der Fälle sind es Kabel oder Antennen Probleme die Ärger machen. Und wo wartet man die 24 bzw. 48 Stunden?
Ein guter Funktest ist es einfach die Basis anzufunken: "Marina xxx, Marina xxx, this is sailing vessel xxx, radio check please, over", wenn sie Antwortet ist alles gut. EPIRB ist , soweit ich weiß, keine Standardausrüstung auf Charter, ich habe sie jedenfalls nur ganz selten gesehen.
vhf is very old and very stable system, and it is very hard that it wont work. and it is check (MMSI, gps position and functionality) every year when boat going on periodical register check by coast guard. If you have problem, then you talk whit base, and they will send someone to fix the problem. Usually it is service from the island where you are, and you will go like schedule and on the way somebody will come. If it is bigger problem, and the guys on island dont have parts, knowledge or something, technician will come from base, but that is starting be unusual to, because the guys on island are very well organised. In some worst case scenario you get new boat, but for that its much better to take boat from big company like pitter, because they will have boat, material, and all structure to fix it all fast. Company whit 10-20 boats dont have that. You have standard, and good quality standard whit most of big company, and small can be better, but not so much better, and in most cases much worse then somebody who have organisation for few hundred boats.
Recht hast du, wenn das bie 8:05 eine Sicherung oder Thermoschalter ist bin ich der Osterhase. Trotzdem ein guter Überblick für Einsteiger. Es gibt wesentlich schlechere Videos!
@@steffenkurz7119 Warum die Aufregung, Herr Kurz ? Ich habe noch nie ein Boot in Kroatien gechartert, aber dass der Fäkalientank nicht angeschlossen ist, würde mich überhaupt nicht verwundern. Kenne ich vom chartern in Holland....Besser raus in den See als im Hafen abpumpen.
@@janlul2308 Ich bin nicht aufgeregt. Ich halte nur unbelegte Behauptungen, die daherkommen wollen, als wären sie Fakten, für unnütz und deren "Autoren" potentiell für Lügner. Ein "würde mich überhaupt nicht verwundern" ist auch völlig inhaltsleer.
@@steffenkurz7119 Na ja, dann sind wir über "inhaltsleer" halt unterschiedlicher Meinung. Ihre Kommentare ("dagegen könnte man auch vorgehen, wenn mans drauf anlegt" und "...deren "Autoren" potentiell für Lügner") sind meiner Meinung nach übertrieben. Müsste man eigentlich keine Beachtung schenken.
Oh man, ich hatte gehofft das Eure Videos besser sind als Eure Artikel. Leider nicht. Holt Euch doch mal Leute aus der Realität, die wissen wie es wirklich geht.
@Paddel-Freak Moeller Ich finde deine Kritik nicht schlecht und störe mich auch an einigen Dingen in den Videos, beispielsweise an dem oft schlecht gewählten Vokabular und den nicht ausreichenden Erklärungen. Auch finde ich es schade, dass die Videos hauptsächlich für Einsteiger konzipiert sind. Dennoch denke ich bringt Yacht.tv und auch die Zeitschrift Yacht deine Kritik nicht auf ein höheres Niveau. Die Artikel und Videos können ja nicht besser werden, wenn man einfach sagt es ist schlecht. Auch ich als Zuseher hätte gerne genauer gewusst, was dich genau so sehr stört. Grundsätzlich stimme ich dir jedoch zu, dass die Videos besser, ausführlicher und seglerorientierter sein sollten. Liebe Grüße Finde es jedoch schön, dass die Videos schon länger geworden sind und nicht mehr versucht wird, alles in 5 Minuten zu quetschen.
@@arthurprodinger4602 Hallo Arthur, sowohl in der Zeitschrift als auch in den Videos von Yacht ist es immer dasselbe. Grundlagen bla bla das jeder normal denkender Mensch auch ohne das Video oder den Artikel gewusst hätte. Ich würde mir wünschen das mal Leute zu Wort kommen die Ihre Erfahrungen weitergeben. Dinge aus dem wahren Seglerleben und nicht immer diesen gestellten Mist.
@@michamoeller5812 Kann dir nur zustimmen. Ich bin auch dieser Meinung und hoffe, dass einmal etwas mehr auf uns Segler eingegangen wird, die Grundlagen müssen nicht jedes mal aufs neue erläutert werden. Ich hoffe du verstehst was ich mit meinem Kommentar bezwecken wollte. Er ist nicht gegen die gerichtet sondern soll nur den Redakteuren von Yacht und Yacht.tv die Möglichkeit bieten mit unserer Kritik etwas anfangen zu können. Hoffen wir einmal, dass es die Verantwortlichen auch lesen werden und entsprechende Anpassungen vornehmen. Wünsche dir noch einen schönen Abend und immer einer Hand breit...!
@@arthurprodinger4602 Das wäre grossartig. Aber die Redakteure der Yacht scheinen entweder immun gegen Kritik oder auch schon von den Herstellern und Anbietern gekauft zu sein. Zumindest entsteht der Eindruck wenn man die Artikel und Vorstellungen/Tests etc. liesst. Die sollten sich mal ein paar US Magazine ansehen, da könnten die viel lernen. Vielleicht nehmen sich ja mal ein paar mehr Leute die Zeit und schreiben ihre Kritik in die Kommentare. Vielleicht wirkt das dann endlich und holt die Herren Redakteure von Ihrem hohem Ross. Dir auch noch einen schönen Abend und die besagte Handbreit unterm Kiel 😉
Es ist sicherlich korrekt, dass ein Film oder Artikel nicht immer die erfahrensten Salzbuckel UND die Einsteiger ansprechen kann... hier geht es aber nun klar um die wichtigen Punkte bei der Übernahme einer Charteryacht, die auch und gerade für Segler mit weniger Erfahrung von Bedeutung sind.
Träum weiter… gar keine Zeit für das ganze. Vertrauen ist hier Gold wert. Deshalb Pitter…und etwas Toleranz, weil Kleinigkeiten immer wieder auftauchen 😊😊
3:30 „Die Lampen haben wir hier schon alle an.“ Beste Vorraussetzungen für einen erfolgreichen Törn
Sehr netter Herr vor der Kamera, danke für das Video!
Vielen Dank für die sehr wertvollen Tipps! War sehr hilfreich für mich :)
sehr gut erklärt, vielen Dank!
Klasse Video👍
Gutes video
Epirb? Und testet man den Funk nur durch an und ausschalten? In 90 % der Fälle sind es Kabel oder Antennen Probleme die Ärger machen. Und wo wartet man die 24 bzw. 48 Stunden?
Ein guter Funktest ist es einfach die Basis anzufunken: "Marina xxx, Marina xxx, this is sailing vessel xxx, radio check please, over", wenn sie Antwortet ist alles gut. EPIRB ist , soweit ich weiß, keine Standardausrüstung auf Charter, ich habe sie jedenfalls nur ganz selten gesehen.
@@jhermde nur bitte die Testaussendung mit dem Wort „Test“ beginnen und nicht länger als 10 s :-)
vhf is very old and very stable system, and it is very hard that it wont work. and it is check (MMSI, gps position and functionality) every year when boat going on periodical register check by coast guard. If you have problem, then you talk whit base, and they will send someone to fix the problem. Usually it is service from the island where you are, and you will go like schedule and on the way somebody will come. If it is bigger problem, and the guys on island dont have parts, knowledge or something, technician will come from base, but that is starting be unusual to, because the guys on island are very well organised. In some worst case scenario you get new boat, but for that its much better to take boat from big company like pitter, because they will have boat, material, and all structure to fix it all fast. Company whit 10-20 boats dont have that. You have standard, and good quality standard whit most of big company, and small can be better, but not so much better, and in most cases much worse then somebody who have organisation for few hundred boats.
Eine menge Technik! Hätte mal lieber, der sich damit auskennt, ab Minute 7:27 über das Video geschaut!
Recht hast du, wenn das bie 8:05 eine Sicherung oder Thermoschalter ist bin ich der Osterhase. Trotzdem ein guter Überblick für Einsteiger. Es gibt wesentlich schlechere Videos!
Ausgezeichnet kommentiert, Herr Fritsch. Yacht Charter ist Vertrauenssache. Hier würde ich ohne große Bedenken Chartern
Bekommt ma ein Übernahme Protokoll irgendwo her um sich schon mal vorzubereiten ??
Sowas? www.svb.de/guide/charter
thatssailing.com/bareboatneu/PDF-Downloads/Checkliste-Yachtübernahme.pdf
Take your dirty shoes of when boarding please.
Ja der Fäkalientank ist in 99% der Fällen in Kroatien leer da er nicht angeschlossen wird. Übrigens auch nicht bei Pitter
Bei unserer Bavaria 46 aus der Marina Pirovac war der Fäkalientank angschlossen
Stumpfe, pauschalisierende Behauptung ohne Beweis. Dagegen könnte man auch vorgehen, wenn mans drauf anlegt.
@@steffenkurz7119 Warum die Aufregung, Herr Kurz ? Ich habe noch nie ein Boot in Kroatien gechartert, aber dass der Fäkalientank nicht angeschlossen ist, würde mich überhaupt nicht verwundern. Kenne ich vom chartern in Holland....Besser raus in den See als im Hafen abpumpen.
@@janlul2308 Ich bin nicht aufgeregt. Ich halte nur unbelegte Behauptungen, die daherkommen wollen, als wären sie Fakten, für unnütz und deren "Autoren" potentiell für Lügner. Ein "würde mich überhaupt nicht verwundern" ist auch völlig inhaltsleer.
@@steffenkurz7119 Na ja, dann sind wir über "inhaltsleer" halt unterschiedlicher Meinung. Ihre Kommentare ("dagegen könnte man auch vorgehen, wenn mans drauf anlegt" und "...deren "Autoren" potentiell für Lügner") sind meiner Meinung nach übertrieben. Müsste man eigentlich keine Beachtung schenken.
Oh man, ich hatte gehofft das Eure Videos besser sind als Eure Artikel. Leider nicht. Holt Euch doch mal Leute aus der Realität, die wissen wie es wirklich geht.
@Paddel-Freak Moeller Ich finde deine Kritik nicht schlecht und störe mich auch an einigen Dingen in den Videos, beispielsweise an dem oft schlecht gewählten Vokabular und den nicht ausreichenden Erklärungen. Auch finde ich es schade, dass die Videos hauptsächlich für Einsteiger konzipiert sind. Dennoch denke ich bringt Yacht.tv und auch die Zeitschrift Yacht deine Kritik nicht auf ein höheres Niveau. Die Artikel und Videos können ja nicht besser werden, wenn man einfach sagt es ist schlecht. Auch ich als Zuseher hätte gerne genauer gewusst, was dich genau so sehr stört. Grundsätzlich stimme ich dir jedoch zu, dass die Videos besser, ausführlicher und seglerorientierter sein sollten. Liebe Grüße
Finde es jedoch schön, dass die Videos schon länger geworden sind und nicht mehr versucht wird, alles in 5 Minuten zu quetschen.
@@arthurprodinger4602 Hallo Arthur, sowohl in der Zeitschrift als auch in den Videos von Yacht ist es immer dasselbe. Grundlagen bla bla das jeder normal denkender Mensch auch ohne das Video oder den Artikel gewusst hätte. Ich würde mir wünschen das mal Leute zu Wort kommen die Ihre Erfahrungen weitergeben. Dinge aus dem wahren Seglerleben und nicht immer diesen gestellten Mist.
@@michamoeller5812 Kann dir nur zustimmen. Ich bin auch dieser Meinung und hoffe, dass einmal etwas mehr auf uns Segler eingegangen wird, die Grundlagen müssen nicht jedes mal aufs neue erläutert werden. Ich hoffe du verstehst was ich mit meinem Kommentar bezwecken wollte. Er ist nicht gegen die gerichtet sondern soll nur den Redakteuren von Yacht und Yacht.tv die Möglichkeit bieten mit unserer Kritik etwas anfangen zu können. Hoffen wir einmal, dass es die Verantwortlichen auch lesen werden und entsprechende Anpassungen vornehmen. Wünsche dir noch einen schönen Abend und immer einer Hand breit...!
@@arthurprodinger4602 Das wäre grossartig. Aber die Redakteure der Yacht scheinen entweder immun gegen Kritik oder auch schon von den Herstellern und Anbietern gekauft zu sein. Zumindest entsteht der Eindruck wenn man die Artikel und Vorstellungen/Tests etc. liesst. Die sollten sich mal ein paar US Magazine ansehen, da könnten die viel lernen.
Vielleicht nehmen sich ja mal ein paar mehr Leute die Zeit und schreiben ihre Kritik in die Kommentare. Vielleicht wirkt das dann endlich und holt die Herren Redakteure von Ihrem hohem Ross.
Dir auch noch einen schönen Abend und die besagte Handbreit unterm Kiel 😉
Es ist sicherlich korrekt, dass ein Film oder Artikel nicht immer die erfahrensten Salzbuckel UND die Einsteiger ansprechen kann... hier geht es aber nun klar um die wichtigen Punkte bei der Übernahme einer Charteryacht, die auch und gerade für Segler mit weniger Erfahrung von Bedeutung sind.