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トッポのこのエンジンを積んだフルタイム４WD 5速マニュアル化に何度か乗りました。あの気持ちいいエンジン音と加速感が忘れられません。
この型のミニカは先代と比較すると一気に質感高く豪華に、そして技術的にも飛躍した印象を受けますね。先代もカジュアルで良かったですが、このモデルも相変わらずカッコイイ。三菱は本当に良い仕事します。
個人的には軽が一番元気で、各メーカーがパワーと速さを競いあった時代の車ですね。ダンガン、アルトワークス、ミラ、キャロル、VIVIOなどよりどりみどり。楽しい時代でしたね。
ミニカ ダンガン懐かしい。当時のCMは浅野温子さんが出演していたのと、世界初の5バルブDOHCターボを搭載したエンジンで爆裂的な加速力が印象的だった。
めちゃくちゃ懐かしいですね軽ながら１気筒５バルブは贅沢すぎます！当時気になるクルマでした
この当時の軽自動車は、各社走りに特化したモデルがあって、夢がありましたね。
懐かしいです当時ミラターボXX、アルトワークスが人気ありました普通のミニカーが多かったですよダンガンの5バルブDOHCターボで凝ってよかったですよねワークスはDOHCでミラターボXXはSOHCでした次は同じ年式のレックススーパーチャージかなミラターボXXかな😊
コメント失礼致します。😁自分の場合ですが、三菱車で欲しかったのは初代ディアマンテデボネアV(ロイヤルAMG)でして、実際に31シーマ購入の際にデボネアVを探しました(ロイヤルAMG限定にて)が、当時よりレアだったので断念した経緯も。当時、軽四各メーカー事にホットな1台がありました。鈴木→アルトワークス セルボモード大発→ミラTR-XX三菱→ミニカダンガン昴→ヴィヴィオRX-R サンバー(スーチャ ー仕様)ホンダ→トゥデイRZ アクティーちなみに、自分も縁があってアルトワークス(CR22後期)ワンカムターボ仕様ieの3ATに乗ってました。当時、11年オチ、走行16000キロのワンオーナー案件でして、新車の臭いが残ってました。あまりの爆速にて、オーナーさんも乗らなかったので、加速の爆速感も衰え無く、エンジンが勝り過ぎてました。ちなみに、マフラー車高調でのローダウン社外ブーストコントローラー純正後期最終アルミ➕ポテンザG3と、軽く手を加えた仕様でしたが、最高速もリミッター解除で普通車のリミッターギリギリまでの実力もありました。最強に面白かった1台でした。
ダンガン＝｢弾丸｣って事ですよね？子供の頃、突拍子もないグレード名だったので凄く印象に残っていました。2024年でこの状態、綺麗過ぎて感動モノですわ～😂✨
ダンガン！！トッポ！！懐かしい〜😍この時代のスポーツ軽といえば、ミラTR-XX、アルトワークス、そしてミニカダンガン！！この頃の軽は、本当に楽しいクルマばかりでしたね😊✨ちなみに私は、L70ミラTR-XXフリークで、何台か乗り継ぎました😊ってか、毎回思うのですが……よく見つけて来ましたね🤣✨www是非、L70ミラも見つけてきて頂きたいです😊でも……悲しいお知らせが…ブローニィちゃん、売れてしまいましたね😭私とは縁がなかったと言うことで…嫁ぎ先のオーナーさんに、沢山可愛がってもらえる事を、心よりお祈りしております😊✨
この年代の三菱車だとディアマンテ推しでした。買えなかったけど。
軽自動車バブル真っ盛りの時代で、どのメーカーも負けじとパワーを競いあっていました。ミラTR-XXや丸目アルトワークスは令和になってもみかけますが、5バルブを売りにしたミニカダンガンは、まさに絶滅危惧車です。トライさんでなければお目にかかることはないですよね😅
後ミニカウォークスルーバンも一回だけ地元岐阜県でも走ってるの見たことありますしアルトのウォークスルーバンも見た事ありますね ミラウォークスルーバンはちょこちょこありますね😅自分の母親の妹自分から見て叔母がこの型の丸フォグ付きのスポーティグレード乗ってました😊色はワインレッドぽい色でした😊タコメーターありましたね😊
浅野温子がCMで ハンパだったら、乗らないよって言ってましたね!同級生の親が1,2ドアのレタスに乗ってました。
まだこんな綺麗なダンガンいたんだ！地元でツギハギカラーのダンガンは見たことある笑
このミニカダンガンターボは高校の同級が乗っていました。
サムネの写真見ただけで「ドッカンターボだ」とわかりました三菱DANGAN５台連続三菱の新車乗りの大好きです
懐かしい
相場高い理由はホンダにも当てはまりますが、三菱が背の低い軽を今後作る可能性が限りなく低い理由もあると思います。（スバルとマツダに至っては軽自体が全廃）この手のスポーツ軽は競技などで乱雑に扱われてる個体が多かったですが、この個体は丁寧に乗られていたようですね。あと、ノーマルグレードはパワーシート付きとかなりぶっ飛んだ内容でした。
今日も、見てますよー
ショータロウ君には、難解の車ですね😢フロントのパワーバルジが目印ですね。
この時代の軽自動車は、活気がありましたね😊🎉イチコメ😂
2本出しのマフラーが他の軽とは違う特別感。普通車でもまだまだ1本出しが常識だった時代に、軽で2本だもんなあ。実際速いんだけど外観でもアピールするって大事よね。
またまた懐かしいお名前を聞いて、思わずコメント。私は550 CCの子かっこいいヘッドライトの方が印象に残ってますね。1このタイプもそうなんですが、三菱さんてターボ車ってほんとに貴重だなぁと思うし、あまり力を入れて販売していたかったような気もします。なので、見かけた時はほんとにワクワクしたものです。コメントにもありましたが、鈴木ダイハツの方が改造部品が多かったので、そちらの店も思うと残念だなぁと思っています。ここまでくると次はヴィヴィオじゃなくてレックススーパーチャージャーがどこかから発見されないかなぁと思っちゃいます
この型は豪華でしたよね。パワーシート付いたやつを乗ったことがあります(^^♪
欲しいかも😊
今週もｼｮｳﾀﾛｳｸﾝかわいい🥰三菱が元気だった時代と言っているけど、リコール隠し全盛だった時代とも重なっていそうで乗るにはちょっと怖い😱
中学生の時にCMで見て、カッコいいなって思っていて。免許を取る頃には形がモデルチェンジしていて。ガッカリしていた事を思い出してしまいました😂今でも魅力的に映ります。でもAT限定免許なんだよな～、
マーチスーパーターボとかスターレットターボとかも良いよなぁ
冒頭のショータロー君に対するテロップが何気に辛辣な感じになっているのがジワります。彼の木訥したところはそれはそれで良さだとは思いますが、営業としてもっとクルマの魅力が伝わるように話し方を工夫すれば更にお客さんにアピールできるかと。応援してます！
グッピーは次の型だよ！
店長、この車のアピールポイントであるエンジンをきちんと説明してください。しょーたろー君の事、ディスってる場合じゃないですよ！
パスポートサイズ？ｗ
まー、良く生き残ったな🚙ダンガン
寒いし仕方がないって草
店長！私情はいらんよ？🤣🤣🤣
ハンパだったら、乗らないよ。
トッポのこのエンジンを積んだフルタイム４WD 5速マニュアル化に何度か乗りました。
あの気持ちいいエンジン音と加速感が忘れられません。
この型のミニカは先代と比較すると一気に質感高く豪華に、そして技術的にも飛躍した印象を受けますね。先代もカジュアルで良かったですが、このモデルも相変わらずカッコイイ。三菱は本当に良い仕事します。
個人的には軽が一番元気で、各メーカーがパワーと速さを競いあった時代の車ですね。ダンガン、アルトワークス、ミラ、キャロル、VIVIOなどよりどりみどり。楽しい時代でしたね。
ミニカ ダンガン懐かしい。当時のCMは浅野温子さんが出演していたのと、世界初の5バルブDOHCターボを搭載したエンジンで爆裂的な加速力が印象的だった。
めちゃくちゃ懐かしいですね
軽ながら１気筒５バルブは贅沢すぎます！
当時気になるクルマでした
この当時の軽自動車は、各社走りに特化したモデルがあって、夢がありましたね。
懐かしいです当時ミラターボXX、アルトワークスが人気ありました普通のミニカーが多かったですよダンガンの5バルブDOHCターボで凝ってよかったですよねワークスはDOHCでミラターボXXはSOHCでした次は同じ年式のレックススーパーチャージかなミラターボXXかな😊
コメント失礼致します。😁
自分の場合ですが、
三菱車で欲しかったのは
初代ディアマンテ
デボネアV
(ロイヤルAMG)
でして、実際に31シーマ購入の際にデボネアVを探しました(ロイヤルAMG限定にて)が、
当時よりレアだったので断念した経緯も。
当時、軽四各メーカー事にホットな1台がありました。
鈴木→アルトワークス
セルボモード
大発→ミラTR-XX
三菱→ミニカダンガン
昴→ヴィヴィオRX-R
サンバー(スーチャ
ー仕様)
ホンダ→トゥデイRZ
アクティー
ちなみに、自分も縁があって
アルトワークス(CR22後期)ワンカムターボ仕様
ieの3ATに乗ってました。
当時、11年オチ、走行16000キロのワンオーナー案件でして、新車の臭いが残ってました。
あまりの爆速にて、オーナーさんも乗らなかったので、加速の爆速感も衰え無く、エンジンが勝り過ぎてました。
ちなみに、マフラー
車高調でのローダウン
社外ブーストコントローラー
純正後期最終アルミ➕
ポテンザG3
と、軽く手を加えた仕様でしたが、最高速もリミッター解除で普通車のリミッターギリギリまでの実力もありました。
最強に面白かった1台でした。
ダンガン＝｢弾丸｣って事ですよね？
子供の頃、突拍子もないグレード名だったので凄く印象に残っていました。2024年でこの状態、綺麗過ぎて感動モノですわ～😂✨
ダンガン！！トッポ！！
懐かしい〜😍
この時代のスポーツ軽といえば、ミラTR-XX、アルトワークス、そしてミニカダンガン！！
この頃の軽は、本当に楽しいクルマばかりでしたね😊✨
ちなみに私は、L70ミラTR-XXフリークで、何台か乗り継ぎました😊
ってか、毎回思うのですが……よく見つけて来ましたね🤣✨www
是非、L70ミラも見つけてきて頂きたいです😊
でも……悲しいお知らせが…
ブローニィちゃん、売れてしまいましたね😭
私とは縁がなかったと言うことで…
嫁ぎ先のオーナーさんに、沢山可愛がってもらえる事を、心よりお祈りしております😊✨
この年代の三菱車だとディアマンテ推しでした。買えなかったけど。
軽自動車バブル真っ盛りの時代で、どのメーカーも負けじとパワーを競いあっていました。ミラTR-XXや丸目アルトワークスは令和になってもみかけますが、5バルブを売りにしたミニカダンガンは、まさに絶滅危惧車です。トライさんでなければお目にかかることはないですよね😅
後ミニカウォークスルーバンも一回だけ地元岐阜県でも走ってるの見たことありますしアルトのウォークスルーバンも見た事ありますね ミラウォークスルーバンはちょこちょこありますね😅自分の母親の妹自分から見て叔母がこの型の丸フォグ付きのスポーティグレード乗ってました😊色はワインレッドぽい色でした😊タコメーターありましたね😊
浅野温子がCMで ハンパだったら、乗らないよって言ってましたね!同級生の親が1,2ドアのレタスに乗ってました。
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地元でツギハギカラーのダンガンは見たことある笑
このミニカダンガンターボは高校の同級が乗っていました。
サムネの写真見ただけで「ドッカンターボだ」とわかりました
三菱DANGAN
５台連続三菱の新車乗りの大好きです
懐かしい
相場高い理由はホンダにも当てはまりますが、三菱が背の低い軽を今後作る可能性が限りなく低い理由もあると思います。（スバルとマツダに至っては軽自体が全廃）
この手のスポーツ軽は競技などで乱雑に扱われてる個体が多かったですが、この個体は丁寧に乗られていたようですね。
あと、ノーマルグレードはパワーシート付きとかなりぶっ飛んだ内容でした。
今日も、見てますよー
ショータロウ君には、難解の車ですね😢フロントのパワーバルジが目印ですね。
この時代の軽自動車は、活気がありましたね😊🎉
イチコメ😂
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またまた懐かしいお名前を聞いて、思わずコメント。私は550 CCの子かっこいいヘッドライトの方が印象に残ってますね。1このタイプもそうなんですが、三菱さんてターボ車ってほんとに貴重だなぁと思うし、あまり力を入れて販売していたかったような気もします。なので、見かけた時はほんとにワクワクしたものです。コメントにもありましたが、鈴木ダイハツの方が改造部品が多かったので、そちらの店も思うと残念だなぁと思っています。ここまでくると次はヴィヴィオじゃなくてレックススーパーチャージャーがどこかから発見されないかなぁと思っちゃいます
この型は豪華でしたよね。パワーシート付いたやつを乗ったことがあります(^^♪
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中学生の時にCMで見て、カッコいいなって思っていて。免許を取る頃には形がモデルチェンジしていて。ガッカリしていた事を思い出してしまいました😂今でも魅力的に映ります。でもAT限定免許なんだよな～、
マーチスーパーターボとかスターレットターボとかも良いよなぁ
冒頭のショータロー君に対するテロップが何気に辛辣な感じになっているのがジワります。彼の木訥したところはそれはそれで良さだとは思いますが、営業としてもっとクルマの魅力が伝わるように話し方を工夫すれば更にお客さんにアピールできるかと。応援してます！
グッピーは次の型だよ！
店長、この車のアピールポイントであるエンジンをきちんと説明してください。しょーたろー君の事、ディスってる場合じゃないですよ！
パスポートサイズ？ｗ
まー、良く生き残ったな🚙ダンガン
寒いし仕方がないって草
店長！私情はいらんよ？🤣🤣🤣
ハンパだったら、乗らないよ。