Ao final dos anos 1960 eu estava ingressando na faculdade de engenharia e lembro-me que a travessia de veículos leves e pesados (ônibus e caminhões) entre Rio de Janeiro e Niterói eram feitas por balsas de grande capacidade e o transporte de passageiros eram feitas pelas barcas. A primeira proposta para o trânsito de veículos entre Rio de Janeiro e Niterói foi uma ponte pensil com extensão de 6 km que seria construída paralelo ao trajeto das barcas na região central do Rio de Janeiro próximo à praça 15 de novembro mas essa proposta não foi aceita pelo exército (naquela época o governo era militar) e por razões de segurança os militares consideravam um "risco militar" se a ponte Rio Niterói fosse construida próximo à entrada ou no meio da baia da Guanabara e por essa razão o trajeto da ponte Rio Niterói foi aumentado para 14 km passando por uma área mais protegida dentro da baia da Guanabara e margeando a base naval da Marinha do Brasil. Entretanto, a proposta que mais agradou a opinião pública naquela época foi o projeto de um túnel submarino que passaria por baixo da baia da Guanabara e ligaria a região da Urca (próximo ao início da avenida Pasteur) até a região central de Niterói próximo à UFF e esse túnel teria uma profundidade máxima de 70 metros e uma extensão de 8 km mas infelizmente essa proposta do túnel submarino entre Rio de Janeiro e Niterói não foi aprovada pelo exército pois naquela época ainda não existia o gigantesco equipamento "tatuzão" e os túneis eram perfurados por explosivos de TNT e isso causou preocupação pois o exército e também a Marinha e a FAB tinham bases militares próximas e eles temiam que seria um risco aos depósitos de armas e munições. A vantagem do túnel submarino entre Rio de Janeiro e Niterói em comparação à Ponte Rio Niterói é sem dúvida o tempo de travessia pois no túnel submarino passando por baixo da baia da Guanabara esse tempo de travessia seria muito menor (15 a 20 minutos) e também o túnel submarino proposto em 1968 teria duas galerias (uma para ida e outra para volta) e uma terceira galeria para um trem metropolitano entre Rio de Janeiro e Niterói sem dúvida seria muito mais valioso do que todas as alternativas de ponte e melhor do que aquelas antigas balsas da travessia de veículos entre Rio de Janeiro e Niterói
Olá meu comentário é incrível esses megas projetos da engenharia parabéns pelos seus documentários e grandiosos trabalhos de construções do mundo inteiro só falta o BRASIL SUSSESO PELO SEU TRABALHO QUEM GOSTA SABE...Ribeirão Preto SP Brasil. AMÉRICA DO SUL SUSSESO POVOS ORIENTAIS TUDO DE BOM PRA VOCÊ E PRA TODOS POVOS DO MUNDO INTEIRO...
Eu já morei em Santos e lembro-me que o projeto da nova travessia entre Santos e Guarujá foi apresentada pela primeira vez nos anos 1960 pelo então governador de São Paulo Ademar de Barros era um projeto de uma ponte ligando a avenida Perimetral na região portuária de Santos até o outro lado do canal do Porto de Santos em Guarujá (atual avenida Ademar de Barros) e o então governador de São Paulo Ademar de Barros mandou fazer uma maquete dessa ponte Santos a Guarujá que ficou por muitos anos em exposição na prefeitura de Santos e depois em 1967 também ficou na ótica santista no centro de Santos. O problema é que essa ponte Santos a Guarujá nunca saiu do papel e até poucos anos atrás o então governador de São Paulo José Chirico Serra prometeu fazer essa ponte Santos a Guarujá mas ficou só na promessa. O problema maior da proposta da ponte Santos a Guarujá é que no Canal do Porto de Santos transitam navios de grande porte e cargas para o mundo inteiro com grandes capacidades de carga e por essa razão o vão central dessa ponte teria que ter 88 metros para passar esses grandes navios e dessa forma para chegar nessa altura a ponte Santos a Guarujá seria muito longa e deveria começar a subida até 5 km antes do canal do Porto de Santos e também para descer deveria ter mais 5 km e assim com essa ponte muito longa teria problemas com obstáculos e muitos prédios e ocupações urbanas a serem demolidas e no lado do centro de Santos isso não seria possível e por essa razão essa ponte nunca saiu do papel Por essa razão a melhor solução para substituir as balsas na travessia de veículos entre Santos a Guarujá sem dúvida será um túnel submarino duplo (duas galerias para tráfego nos dois sentidos) e até um extra para um VLT.
TBM ( TUNEL BOHRMASCHINE)Construida na China mas Alemã. Herrenknecht, com quem trabalhei no tunel mais comprido do mundo com 57 kms de extensão nos Alpes Suíços.
No BR além do citado no vídeo, tbm existe no sul, em SC em Itajaí e o mais antigo é o túnel em 1800 e alguma coisa, da época de D.Pedro, que ligaria o Rio a Nictheroy (grafia da época), atualmente o "projeto" é um túnel metroviário por baixo da baía de Guanabara, ligando o Rio a Niterói, túneis desse tipo já existem em diversos países como Japão, Dinamarca com a Alemanha, na Turquia no estreito de Bosforo, nos EUA em São Francisco etc, até a Argentina já possui um túnel desses no rio Paraná.
Estive recentemente na Índia. O país está se preparando para ser uma potência. Na rua, todos falam inglês, além do hindi e de uma das dezenas de línguas faladas naquele país. Tem ainda muitos problemas estruturais, mas com Educação de qualidade, já está bem melhor que o nosso Brasil.
Existe um projeto de túnel submarino sob o rio Itajaí ligando Navegantes a Camboriú com projetos de jardinagem e turismo. Não sei em que estágio que se encontra.
1° túnel submarino no Brasil, dizem estar no RJ, 3 kms e pouco.... provavelmente o 2° sairá em santa catarina entre Navegantes e Itajaí....( rio Itajaí Açú ) o de Guarujá depois devido aos órgãos ambientais....
SE. VOCÊ. TEM. EXCESSO. DE. MÃO. DE. OBRA. DESQUALIFICADA. USA. ELA. PARA. GERAR. OBRA. PARA. O. FUTURO. COM. TUNEIS. ONDE. PRECISA. POIS. DEBAIXO. DO. CHÃO. INDEPENDE. DE. VARIAÇÕES. CLIMÁTICAS
Não sei se os Indianos são tão avançados nessas técnicas de mais estão fazendo enquanto no Brasil quando vai surgir um problema já se para e acabou. Sem falar na falta de projetos do governo de médio e longo prazo por que não se pode deixar as obras para os próximos governos por que eles não continuam os projetos.
Você está vivendo no passado meu amigo, a Índia está transformando em muitos aspectos desde que o Modi se tornou o primeiro ministro do país. Eles serão a segunda maior economia no mundo no ano 2050 só atrás da China. A Índia agora está onde China era nos anos 70 no último século e desde então a China não parou de crescer. Agora você pode concluir que tipo de potência a Índia pode se tornar no futuro.
CHAMAR ESTES CARAS PRA FAZER O TUNELZINHO DE 400 METROS SANTOS/GUARUJÁ ACHO Q EM UM ANO TÁ PRONTO E POR MUITO MENOS Q UM BILHAO E MEIO DE DOLARES ORÇADO NO LANÇAMENTO
Como um país pobre miserável com 1bilhao e meio de habitantes pode ter tanta tecnologia teem até programa espacial eu nao entendo e aqui no Brasil estao AMEAÇANDO construir um tunel de 1km a 50 anos que liga santos Guarujá e até agora só fica na promessa é muita incompetência ou descaso???
Muito bem produzido o vídeo. Mas vcs deviam estudar um pouco mais antes de falar certas coisas. Ou ainda melhorar o texto pra não deixar dupla interpretação. O Brasil já possui túnel submerso, na cidade de São Paulo tem que passa abaixo do rio pinheiros e outro que passa abaixo do lago do Ibirapuera, chamado Túnel Ayrton Sena. Imagino que existam até outros se pesquisar. Enfim, pra quem conhece, isso é algo trivial, pra quem não conhece e confia nos seus vídeos, acaba criando conceitos errados na memória. Tem que ter responsabilidade pra fazer esse tipo de trabalho.
A partir do minuto 10:10 dá pra qualquer pessoa leiga entender que ele está falando a respeito de túneis submarinos e não abaixo de rios. Vide todos os exemplos anteriores.
Deixa de onda pangaré! A Índia é um gigante tecnológico!!!! E nós somos o que? Um país retraído que fica perdendo tempo elegendo cidadãos como Bolsonaro e Lula. Somos um retrocesso.
@@louropereira97 tecnicamente o correto sem ser abaixo de rios e mares é túnel subterrâneo! E se fosse abaixo de rios e mares é que seria túnel submarino !
que fazer tunel o que deixa como esta . 5 bilhoes ? isso vai custar e uns 20 bilhoes , esqueceram do superfaturamento e dos desvios de dinheiro publico ?
Até na europa sobe o preço pq e uma coisa q mesmo vc com 10 anos estudando pode acontecer imprevisto só q no Brasil parece ser corrupção, PORÉM não podemos generalizar pq tunel subterrâneo passa por baixo de condomínios, empresas, casas e tudo e pode causar uma desgraça como o desabamento do metro em Pinheiros.
Disse-lhe Jesus: “Eu sou a ressurreição e a vida. Aquele que crê em mim, ainda que morra, viverá; e quem vive e crê em mim, não morrerá eternamente. Você crê nisso?” João 11:25-26 🎉
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A india está se erguendo pra uma potencia em tudo estao de parabens
Constrotion times, o canal das megaobras mundiais. Amo esse canal.
Ao final dos anos 1960 eu estava ingressando na faculdade de engenharia e lembro-me que a travessia de veículos leves e pesados (ônibus e caminhões) entre Rio de Janeiro e Niterói eram feitas por balsas de grande capacidade e o transporte de passageiros eram feitas pelas barcas.
A primeira proposta para o trânsito de veículos entre Rio de Janeiro e Niterói foi uma ponte pensil com extensão de 6 km que seria construída paralelo ao trajeto das barcas na região central do Rio de Janeiro próximo à praça 15 de novembro mas essa proposta não foi aceita pelo exército (naquela época o governo era militar) e por razões de segurança os militares consideravam um "risco militar" se a ponte Rio Niterói fosse construida próximo à entrada ou no meio da baia da Guanabara e por essa razão o trajeto da ponte Rio Niterói foi aumentado para 14 km passando por uma área mais protegida dentro da baia da Guanabara e margeando a base naval da Marinha do Brasil.
Entretanto, a proposta que mais agradou a opinião pública naquela época foi o projeto de um túnel submarino que passaria por baixo da baia da Guanabara e ligaria a região da Urca (próximo ao início da avenida Pasteur) até a região central de Niterói próximo à UFF e esse túnel teria uma profundidade máxima de 70 metros e uma extensão de 8 km mas infelizmente essa proposta do túnel submarino entre Rio de Janeiro e Niterói não foi aprovada pelo exército pois naquela época ainda não existia o gigantesco equipamento "tatuzão" e os túneis eram perfurados por explosivos de TNT e isso causou preocupação pois o exército e também a Marinha e a FAB tinham bases militares próximas e eles temiam que seria um risco aos depósitos de armas e munições.
A vantagem do túnel submarino entre Rio de Janeiro e Niterói em comparação à Ponte Rio Niterói é sem dúvida o tempo de travessia pois no túnel submarino passando por baixo da baia da Guanabara esse tempo de travessia seria muito menor (15 a 20 minutos) e também o túnel submarino proposto em 1968 teria duas galerias (uma para ida e outra para volta) e uma terceira galeria para um trem metropolitano entre Rio de Janeiro e Niterói sem dúvida seria muito mais valioso do que todas as alternativas de ponte e melhor do que aquelas antigas balsas da travessia de veículos entre Rio de Janeiro e Niterói
OBRIGADO PELA REPORTAGEM SOBRE O TÚNEL INDIANO. BELO HORIZONTE MG BRASIL
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado
Parabéns, viva este grandioso,projeto de Engenharia,Avante povo Indiano
Olá meu comentário é incrível esses megas projetos da engenharia parabéns pelos seus documentários e grandiosos trabalhos de construções do mundo inteiro só falta o BRASIL SUSSESO PELO SEU TRABALHO QUEM GOSTA SABE...Ribeirão Preto SP Brasil. AMÉRICA DO SUL SUSSESO POVOS ORIENTAIS TUDO DE BOM PRA VOCÊ E PRA TODOS POVOS DO MUNDO INTEIRO...
Índia tem o meu respeito! Mandou um foguete à Lua. É uma superpotência.
Só existe 2 superpotências hoje que são EUA e China. A ÍNDIA é uma potência regional.
Eu já morei em Santos e lembro-me que o projeto da nova travessia entre Santos e Guarujá foi apresentada pela primeira vez nos anos 1960 pelo então governador de São Paulo Ademar de Barros era um projeto de uma ponte ligando a avenida Perimetral na região portuária de Santos até o outro lado do canal do Porto de Santos em Guarujá (atual avenida Ademar de Barros) e o então governador de São Paulo Ademar de Barros mandou fazer uma maquete dessa ponte Santos a Guarujá que ficou por muitos anos em exposição na prefeitura de Santos e depois em 1967 também ficou na ótica santista no centro de Santos. O problema é que essa ponte Santos a Guarujá nunca saiu do papel e até poucos anos atrás o então governador de São Paulo José Chirico Serra prometeu fazer essa ponte Santos a Guarujá mas ficou só na promessa.
O problema maior da proposta da ponte Santos a Guarujá é que no Canal do Porto de Santos transitam navios de grande porte e cargas para o mundo inteiro com grandes capacidades de carga e por essa razão o vão central dessa ponte teria que ter 88 metros para passar esses grandes navios e dessa forma para chegar nessa altura a ponte Santos a Guarujá seria muito longa e deveria começar a subida até 5 km antes do canal do Porto de Santos e também para descer deveria ter mais 5 km e assim com essa ponte muito longa teria problemas com obstáculos e muitos prédios e ocupações urbanas a serem demolidas e no lado do centro de Santos isso não seria possível e por essa razão essa ponte nunca saiu do papel
Por essa razão a melhor solução para substituir as balsas na travessia de veículos entre Santos a Guarujá sem dúvida será um túnel submarino duplo (duas galerias para tráfego nos dois sentidos) e até um extra para um VLT.
Esse canal é maravilhoso!!
Obrigado pelo conteúdo
Eu que agradeço
Parabéns Luciano belo vídeo. O túnel de Santos e Guarujá vai ser uma beleza para população. Maravilha. Abraço.
? Pra que
Sempre conteúdos informantes de alto nivel.👍
Obrigado 👍
@@constructiontimebrasil 😊😊👍👍
Obra incrível 👏👏👏👏👏
Os indianos têm muita experiência nas obras se não me engano 99% das obras no Emirates Árabes Unidos tem a participação de indianos.
Trabalhei nesse projeto muito trabalho mais no fim todos bem recompensados
Matéria sensacional
Esses moradores são heróis ❤ agirão certo e rápido
Excelente matéria! No Brasil, obra dessa magnitude, demanda, primeiro, como subfaturar para subtrair. Filosofia maldita do "Fazendão".
Mais um conteúdo interessante, parabéns a esse Grande Canal 😊
Obrigado pelo elogio
11:02 os ambientalistas não deixam nunca uma obra dessa chegar no Brasil
Ongs malditas
¡Excelente!, gracias por las informaciones, un abrazo desde Ginebra, Suiza
Parabéns pelo vídeo.
Muito bem feito mesmo
TBM ( TUNEL BOHRMASCHINE)Construida na China mas Alemã. Herrenknecht, com quem trabalhei no tunel mais comprido do mundo com 57 kms de extensão nos Alpes Suíços.
Parabéns pelo vídeo produzido! Muito interessante!
No BR além do citado no vídeo, tbm existe no sul, em SC em Itajaí e o mais antigo é o túnel em 1800 e alguma coisa, da época de D.Pedro, que ligaria o Rio a Nictheroy (grafia da época), atualmente o "projeto" é um túnel metroviário por baixo da baía de Guanabara, ligando o Rio a Niterói, túneis desse tipo já existem em diversos países como Japão, Dinamarca com a Alemanha, na Turquia no estreito de Bosforo, nos EUA em São Francisco etc, até a Argentina já possui um túnel desses no rio Paraná.
são túneis do Velho mundo
Índia do futuro vai surpreender muito arrogante de duvida deles.
lindo projeto
Estive recentemente na Índia. O país está se preparando para ser uma potência. Na rua, todos falam inglês, além do hindi e de uma das dezenas de línguas faladas naquele país. Tem ainda muitos problemas estruturais, mas com Educação de qualidade, já está bem melhor que o nosso Brasil.
Que mané falar inglês cara, uma potência tem que se preocupar em valorizar e expandir o seu próprio idioma.
União faz força
Excelente vídeo !!!
É claro que sim que eles estão se tornando mesmo. Com cheios de progectos brilhantes.
Beleza muito bom 👍👍
❤obra incrível
eles sao a nova potencia chegando ,ja uns anos,so falta agir
Eu moro aqui no Guarujá litoral de São Paulo e esse túnel submerso só promessa 🤣😂🤣😂🤪😎
Temos de fazer novas tecnologias para sermos livres de verdade todos nós e de ❤❤❤
Espero isso a 23 anos
Se não quebrarmos esse tabù.como a india quebror. Jamais partiremos para outro patamar de desenvolvimentos.
Tunio debaicho dagua boa experiencia
Existe um projeto de túnel submarino sob o rio Itajaí ligando Navegantes a Camboriú com projetos de jardinagem e turismo. Não sei em que estágio que se encontra.
1° túnel submarino no Brasil, dizem estar no RJ, 3 kms e pouco.... provavelmente o 2° sairá em santa catarina entre Navegantes e Itajaí....( rio Itajaí Açú ) o de Guarujá depois devido aos órgãos ambientais....
E o túnel Marcelo Alencar no Rio de Janeiro? Fica abaixo ou no nível do mar?
Brasil poderia trazer essa tecnologia para fazer um túnel entre Santos ao Guarujá/SP e outra, em Ilha Bela/SP!
Até na Índia constrói uma engenharia dessa aqui no Brasil só tem ladrões q só pensa em faturar muito dinheiro q pena q as pessoas não verem isso
Existe outro projeto no Brasil Itajai-Navegantes -SC
As cidades do Rio de janeiro e Niterói merecem tal projeto "Metrô"
14 anos fazendo projetos fora do Brasil, já era pra ter túneis Brasil a fora, mais deram um pra Caracas.
amigo,essa do tunel de Santos devia ser de 8 pistas (um vai e outro volta)e mais outro p onibus or bonde eletrico
E por que não construir uma ponte gigantesca não seria mais fácil????!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
1:58 "com a rodovia sem pedágio"... Soa música para meus ouvidos paulistas, cansados de ouvir sobre aumento de tarifa (2x ao ano)
👍
Meus amigos, construir um túnel desse aqui no Brasil seria um sonho para aquela turminha que gosta de superfaturar obras. kkkkkkk
Isso é uma bomba relógio aunciada, pois um transito caótico na Índia imagina dentro desse tuneo
Br cargas 💙 💛 💚 ❤
Deus ajude que esse túnel chegue seu fim Brasil começa obra e não tem fim devido a correção
Está obra no Br tá avaliada em mais de 5 BI,ou seja vai sair umas 10x mais esse valor e será terminada em 10 ou 15 anos
,👏👏👏👏
SE. VOCÊ. TEM. EXCESSO. DE. MÃO. DE. OBRA. DESQUALIFICADA. USA. ELA. PARA. GERAR. OBRA. PARA. O. FUTURO. COM. TUNEIS. ONDE. PRECISA. POIS. DEBAIXO. DO. CHÃO. INDEPENDE. DE. VARIAÇÕES. CLIMÁTICAS
No próximo terremoto, falaremos acerca desse túnel... 🤔🤔🤔
Não sei se os Indianos são tão avançados nessas técnicas de mais estão fazendo enquanto no Brasil quando vai surgir um problema já se para e acabou. Sem falar na falta de projetos do governo de médio e longo prazo por que não se pode deixar as obras para os próximos governos por que eles não continuam os projetos.
Em Munbai em torno de 380 milhões de Dólares, no Brasil quase 6 bi de dólares, foda né.
NO BOSTIL NADA ACONTECE - INDIA PAIS INDEPENDENTE POUCO TEMPO E UMA POTENCIA ------------- BOSTIL SEMPRE BOSTIL
eles podiam usar esses recursos pra tirar sua população da miseria.... e não faazer tunel submarino
Você está vivendo no passado meu amigo, a Índia está transformando em muitos aspectos desde que o Modi se tornou o primeiro ministro do país. Eles serão a segunda maior economia no mundo no ano 2050 só atrás da China. A Índia agora está onde China era nos anos 70 no último século e desde então a China não parou de crescer. Agora você pode concluir que tipo de potência a Índia pode se tornar no futuro.
CHAMAR ESTES CARAS PRA FAZER O TUNELZINHO DE 400 METROS SANTOS/GUARUJÁ
ACHO Q EM UM ANO TÁ PRONTO E POR MUITO MENOS Q UM BILHAO E MEIO DE DOLARES ORÇADO NO LANÇAMENTO
Aposentar a ponte Rio Niterói e fazer um túnel na lagoa Guanabara
1,7 km 🤔🤔🤔 tem algo estranho nesse túnel.
Chineses são incríveis
Como um país pobre miserável com 1bilhao e meio de habitantes pode ter tanta tecnologia teem até programa espacial eu nao entendo e aqui no Brasil estao AMEAÇANDO construir um tunel de 1km a 50 anos que liga santos Guarujá e até agora só fica na promessa é muita incompetência ou descaso???
Os 2,o Brasil e os brasileiros não querem saber de nada,
Infelizmente, nosso Brasil ainda anda em passos lentos com construções dessas dimensões.
India um País Rico e as crianças passa fome devia ter vergonha
Muito bem produzido o vídeo. Mas vcs deviam estudar um pouco mais antes de falar certas coisas. Ou ainda melhorar o texto pra não deixar dupla interpretação. O Brasil já possui túnel submerso, na cidade de São Paulo tem que passa abaixo do rio pinheiros e outro que passa abaixo do lago do Ibirapuera, chamado Túnel Ayrton Sena. Imagino que existam até outros se pesquisar. Enfim, pra quem conhece, isso é algo trivial, pra quem não conhece e confia nos seus vídeos, acaba criando conceitos errados na memória. Tem que ter responsabilidade pra fazer esse tipo de trabalho.
Desculpe a intromissão, mas entendi que eles afirmam ser túnel SUBMARINO, em água do mar, não rios dentro do país....
A partir do minuto 10:10 dá pra qualquer pessoa leiga entender que ele está falando a respeito de túneis submarinos e não abaixo de rios. Vide todos os exemplos anteriores.
Deixa de onda pangaré! A Índia é um gigante tecnológico!!!! E nós somos o que? Um país retraído que fica perdendo tempo elegendo cidadãos como Bolsonaro e Lula. Somos um retrocesso.
@@louropereira97 tecnicamente o correto sem ser abaixo de rios e mares é túnel subterrâneo! E se fosse abaixo de rios e mares é que seria túnel submarino !
Super relevante
O do Brasil, Calcularam com calculadora de gente, daqui pra la, vai custar 600 trilhões no miiiiiinimo 😢😢😢😢😢
Caramba na Índia até a praia é de lama 😂
No Brasil é complicado! Por causa de propinas para políticos e empreiteiras.
Gosto da voz sensual. Rsrsrs
Este aqui no Br vai ser uma blz com a política q temos aqui 👏👏👏super faturado certeza 😢😢😢
E barato construir um túnel, no Brasil sairia mais de um bilhão de dolar e ainda não ficaria pronto
Os mimizeiros sempre tentando jogar areia no ventilador, parabéns que realização dessa obra dado a sua complexidade.
Obras no nosso Brasil eu até concordo mais vamos adimiti se nossos políticos não foce tão corruptos seríamos maior que a china .??????
;E o fruto dos fundos de BRICS
Projeto no Brasil 5.8 bi demora 15 anos e termina no valor de 15 bi 😅
Compra comida pro povo
meu medo e da errado e encher dagua
Gasta tanto dinheiro com isso, mas o povo não vê bem a cor do dinheiro e nem os benefícios
🎉😂❤
No Brasil se der certo , vai ser feito um túnel do Brasil até a China , mas só no papel !!! E o dinheiro vai sumir . 😂😂😂
Podiam era eliminar o lixo das ruas e diminuir a pobreza da nação...
No Brasil 5.8 bilhões vai só pros corruPTos kkk
com certeza esse projeto no brasil vai ajudar em muito os corruptos rsrsrs, o valor será multiplicado por 10 .
no BRASIL?! Puro desperdício de dinheiro.
que fazer tunel o que deixa como esta . 5 bilhoes ? isso vai custar e uns 20 bilhoes , esqueceram do superfaturamento e dos desvios de dinheiro publico ?
Até na europa sobe o preço pq e uma coisa q mesmo vc com 10 anos estudando pode acontecer imprevisto só q no Brasil parece ser corrupção, PORÉM não podemos generalizar pq tunel subterrâneo passa por baixo de condomínios, empresas, casas e tudo e pode causar uma desgraça como o desabamento do metro em Pinheiros.
a india um exelente pais capitalista kkkkkkk
O final brasileiro e mais caro e a China ajuda a India
Disse-lhe Jesus: “Eu sou a ressurreição e a vida. Aquele que crê em mim, ainda que morra, viverá; e quem vive e crê em mim, não morrerá eternamente. Você crê nisso?”
João 11:25-26 🎉
Isso é nada projeto Brasil santos Guarujá tinha q ser em todo país . Até norte e nordeste pontes e linha férrea mas nunca vam fazer esse ladrões
..
Brasil melhor investir na educação porque infelizmente os brasileiros não têm educação alguma.
336 milhões de BIDENS? tem algo errado aí. Por esse preço saiu o MALOQUEIRÃO dos Curinthianos.
Poderia ser uma das maiores potências do mundo nao fosse a ignorância e as crenças inúteis!
A india está ultrapassando o Brasil, que vergonhoso para nós bostileiros, o Bostil vai ser o pior país do mundo em 2030